KR20080058369A - 내식성 강판 제품 제조 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내식성이 우수하고, 소정의 용도와 관련된 우수한 용도 특성이 있는 강판을 경제적으로 제작하는 방법에 관한 것이다. 이를 위해, 본 발명의 방법은, 강판 제품에 전기 아연 도금법으로 아연-함유 도금층을 부착하고, 필요하다면, 상기 강판 제품을 최종적으로 기계적으로 및/또는 화학적으로 세척하고, 최종 세척된 아연-함유 도금층에 기상 증착법으로 마그네슘-기의 두 번째 도금층을 직접 부착하며, 상기 두 번째 도금층을 부착한 후에, 상기 아연-함유 도금층과 마그네슘-기반 도금층 사이에 확산층 또는 대류층을 형성시키기 위해 일반 대기 하에서 320 ℃ 내지 335 ℃의 열처리 온도에서 도금 강판 제품을 후-열처리하는 것을 포함한다.

내식성, 아연 도금층, 마그네슘 도금층, 아연-마그네슘 확산층

Description

내식성 강판 제품 제조 방법{METHOD FOR PRODUCING A SHEET STEEL PRODUCT PROTECTED AGAINST CORROSION}

본 발명은 적어도 하나의 첫 번째 아연-함유 도금층과, 그 아연-함유 도금층 위에 순 마그네슘 또는 마그네슘 합금 기의 두 번째 도금층이 부착되어 있는 내식성이 있는 강판 제품 제조 방법에 관한 것이다. 내식성이 우수한 강판 제조에 사용되는 이러한 방법들은 예를 들어 가전제품 또는 자동차 산업에 특히 적합하다.

많은 적용 분야에서, 내식성을 개선하기 위해 아연 또는 아연 합금으로 이루어진 도금층이 강판에 부착된다. 이러한 아연 또는 아연 합금 도금층은, 그 도금층들의 장벽 효과 및 음극 방식 효과에 의해 도금 강판이 매우 우수한 내식성을 갖도록 한다. 그러나 지금까지 달성된 품질에도 불구하고, 가공업자들은 내식성이 더 우수하고 일반 특성이 우수한 도금 강판을 요구하고 있다.

비용에 대한 부담은 별론으로 하더라도, 도금 강판에 대해 더 우수한 가공성을 요구하고 있다. 특히 각 의도하는 목적과 관련하여 최적화된 표면 품질을 요구하고 있다.

실제 현장에서, 한편으로는 경제적인 이유와 생태학적인 이유로, 다른 한편으로는 도금층의 두께 증가는 도금 강판의 가공성을 열화시키므로, 도금층의 두께 를 증가시키는 것만으로는 이러한 요구들을 만족시킬 수는 없다.

아연 도금 강판은 일반적으로 가공(forming), 접합(joining), 유기물 피복(예를 들어 페인팅) 또는 유사 공정에 의해 최종 제품으로 된다. 특히 자동차 차체 제조 분야에서는 예비 성형된 강 부품들이 접합된다. 도금층을 딥-드로잉할 때에 도금층에 심각한 손상을 입히지 않기 위해서는, 도금층의 가공성, 다시 말하면 도금층이 변형 응력에 견디는 능력이 매우 중요한 인자이다. 종래의 순수-아연 도금된 제품 중에서 이러한 요구를 만족시키는 것은 아무것도 없다. 그 보다는, 종래의 도금 강판은 일정한 요구 특성에 대해서만 특히 우수한 특성을 갖고 있으며, 그 도금 강판이 갖고 있는 단점들은 기타의 요구 특성으로 받아들여져야 하는 것이다.

이에 따라 예를 들면 용융 아연 도금 강판은 도장된 상태에서뿐만 아니라 미도장된 상태에서도 높은 내식성을 가지고 있다는 특징이 있다. 일반적으로 용융 아연 도금 강판에 비해 전기 아연 도금 강판의 표면 품질이 더 우수하고 도장 후처리의 전 단계에서 접착성이 더 우수하지만, 전기 아연 도금 강판의 경우, 용융 아연 도금 강판에 비해 에너지 소비가 많고 습식 화학 공법이 수반하고 있는 폐기물 처리 요건이 더 엄격하기 때문에 생산 비용이 더 필요하게 된다.

아연 도금된 첫 번째 방식층 위에 순 마그네슘 또는 마그네슘 합금 기의 두 번째 층을 부착시킴으로서 아연 도금 강판의 성능 특성이 개선될 수 있다. 특성의 조합은, 첫 번째 아연-함유층과 두 번째 마그네슘-기 층의 특성이 최적으로 향상될 수 있는 상기 두 번째 마그네슘-함유층의 부착에 의해 달성될 수 있다.

상기 각기 다른 층들의 특성들이 최적으로 조합된 특성을 최대한 활용하기 위해서는, 도금 공정은 상기 층들이 붕괴되지 않도록 하면서 수행되는 것이 바람직하다. 이러한 이유로, 아연-함유층과 마그네슘-기 층 사이에는 마그네슘-함유층이 상기 아연층에 견고하게 부착되도록 하는 확산층 또는 대류층이 형성된다.

이미 내식 도금층이 도금되어 있는 강판에 두 번째 층을 부착시키는 공정이, 독일특허 제195 27 515 C1호와 그 대응 출원인 유럽 특허 EP0 756 022 B1호에 개시되어 있다. 상기 공정에 의해 제작된 내식성 강판은 성형성과 스폿 용접성이 향상되었다. 이를 위해, 용융 아연 도금 또는 전기 아연 도금법으로 아연 도금층이 부착되어 있는 상기 강판을 먼저 기계적으로 또는 화학적으로 세척하였다. 적당한 PVD(physical vapour deposition) 공정으로, 이미 도금되어 있는 아연-도금 강 기판 위에 상층을 적층하였다. 그런 후에, 도금된 스트립을 불활성 가스 또는 산소-결핍(oxygen-lean) 분위기의 300~400 ℃의 온도 범위에서 적어도 10 초간 열처리하였다. 이러한 열처리 결과로, 도금층의 금속이 강 기판 위에 첫 번째로 부착되어 있는 아연-함유 내식층 내로 확산된다.

확산 과정을 정밀하게 제어하고, 상층이 균일하게 되도록 하기 위해, 선행 기술에 의한 공정 중에는, 진공 도금 전에 상기 강 기판을 이온 밤바드먼트(ion bombardment) 또는 플라즈마 처리에 의한 진공 사전-처리 과정을 거치도록 한다. 금속으로된 두 번째 층이 부착될 아연 도금 강 기판은 상기의 사전-처리에 의해 매우 깨끗하게 세척되고 컨디션되어 후속 PVD 공정으로 적층되는 금속은 아연 도금층 전반에 걸쳐 박 층으로 치밀하면서 광범위하게 분산될 수 있게 된다. 상기 문헌들에 따르면, 상응하는 미세한 세척 공정이 필요한데, 특히 아연 도금 강판에 외장층 으로서 마그네슘-기 도금층이 부착되는 경우에는 그 접합성과 도장 성능을 향상시키기 위해서는 더욱 그러하다.

독일특허 제195 27 515 C1호 또는 유럽 특허 EP 0 756 022 B1호에 개시되어 있는 방법에 의해 특성들이 개선됨에도 불구하고, 상기 공정은 실제에서는 일반적으로 채용되지 않고 있다. 이는 상기 공정을 실행하기 위한 생산 라인을 구축하고 유지하는 데에 특히 많은 비용이 소요되기 때문이다. 이는 특히, 적어도 하나의 도금층과 그 위에 표면층이 부착된 강판 제품이 수요자들의 엄격한 요구 조건을 만족시키기 위해서는, 선행 기술 공정의 많은 부분이 진공에서 수행되어야 하기 때문이다. 또한, 독일특허 제195 27 515 C1호에 개시되어 있는 짧은 시간 범위 내에, 스트립 전반에 걸쳐서 균일한 온도 분포를 가지도록 스트립을 300~400 ℃로 가열하면서 연속적으로 생산하는 공정을 산업적 규모에서 실시하는 것은 매우 어려운 것으로 밝혀졌다.

본 발명의 목적은 특정 분야에 적용할 수 있는 우수한 성능 특성을 가지는 내식성 강판을 경제적으로 생산할 수 있는 공정을 개발하는 것이다.

상기 목적은, 내식성 강판 제품을 제조하는 전술한 선행 기술의 공정을 기반으로 하여, 본 발명에 따라 강판 제품에 전기 아연 도금법으로 아연-함유 도금층을 부착하고, 필요하다면, 상기 강판 제품을 최종적으로 기계적으로 및/또는 화학적으로 세척하고, 최종 세척된 아연-함유 도금층에 기상 증착법으로 마그네슘-기의 두 번째 도금층을 직접 부착하며, 상기 두 번째 도금층을 부착한 후에, 상기 아연-함유 도금층과 마그네슘-기 도금층 사이에 확산층 또는 대류층을 형성시키기 위해 일반 대기하에서 320 ℃ 내지 335 ℃의 열처리 온도에서 도금된 강판 제품을 후-열처리하는 것을 특징으로 하는 내식성의 강판 제품 제조 방법에 의해 달성된다.

본 발명에 따르면, 스트립 또는 시트와 같은 평탄형 제품인 저탄소강 기판을 먼저 통상적인 방법으로 아연 도금하고, 그런 후에 역시 통상적으로 사용되는 기계적인 방법 또는 화학적인 방법으로 세척한다. 가능하면 아연 도금층의 표면에 그리스(grease)와 느슨하게 부착되어 있는 아연 물질 또는 기타 잔류물들이 없도록 하기 위해, 상기 공정에서의 기계적 또는 화학적 세척은 이러한 두 가지 방법 중에서 어느 하나만을 선택하여 실시하거나 두 가지 방법을 조합하여 실시할 수 있다.

본 발명에 있어서, 상기 세척 공정이 종료될 즈음에는 아연 도금 강판 제품이 완전하게 세척되어 있어야 한다는 것은 필수적이다. 따라서 이러한 개념에서 일탈해 있는 당업계에서 지금까지 널리 행해지고 있는 상기의 중간 단계는 필수적이고, 본 발명에 따른 공정에서 아연층 위에 마그네슘-함유 도금층을 적층하기 전에 더 이상 추가의 미세한 세척은 수행되지 않아도 된다. 그 대신에 본 발명에 따르면, 아연층이 도금된 강판 제품이 순수하게 기계적이거나 화학적으로 최종 세척된 상태에서 마그네슘-함유 외각 층이 형성되는 PVD 공정으로 장입된다.

놀랍게도, 사전에 아연 도금되고 반응성 플라즈마 세정을 거치지 않고서 상기의 방식으로 마그네슘층이 도금된 강판 또는 강 스트립은, 접합 특성을 가지는 광학 외관과 관련하여 최적화된 표면 품질 외에도, 실제에 있어서 그러한 강판을 사용함에 있어 요구하는 모든 조건을 만족시킴을 알 수 있다.

자동차 산업과 강-제조 산업에서 사용되고 있는 도금 강판의 접합 특성 평가 시험은 "접착제 비드 시험"(adhesive bead test)이다.

상기 시험에서, 몸체부를 접합하기에 적합한 것으로 일반 시판되는 구조 접착제를 사전에 그리스가 제거된 피검사 표면 위에 도포한다. 상기 접착제는 높이 4~5 ㎜ 및 폭이 약 10 ㎜인 2개의 평행한 접착 비드 형태로 도포된다. 표준 조건으로 되도록 하기 위해, 템플릿(template)으로 비드의 형상을 조절한다. 접착제가 경화된 후에, 가능하다면 열을 가하여 상기 강판을 약 100° 정도 구부린다. 이러한 굽힘에 의한 접착제와 도금 표면 사이의 장력(tension)에 의해, 일반적으로 상기 접착제 비드가 먼저 시편 표면에 대해 수직 방향으로 균열이 일어난 다음에 시편 표면을 따라 박리된다.

접합 특성이 불량한 도금 강판의 박리는 각 도금층들 사이 또는 강 기판과 최저 도금층 사이의 천이 영역(transient area)에서 일어난다. 다른 한편, 본 발명에 따른 제조 방법으로 제조된 도금 강판의 박리는 최외각 도금층의 자유 계면 사이의 가장자리 또는 접착제 비드 자체 영역에 한정되어 일어난다. 다시 말하면, 본 발명에 의해 이루어지는 방법이 단순함에도 불구하고, 본 발명에 따라 아연-마그네슘 도금 시스템이 제공된 강판의 경우에, 상기 접착제 비드 굽힘 시험에서, 도포된 도금층이 상기 도금층들 사이와 강 기판에 매우 견고하게 부착되어 있어서, 접착제는 상기 도금층들 내에서 또는 상기 도금층과 강 기판 사이에서 박리되지 않고 기껏해야 접착제와 도금층 사이 또는 접착제 자체의 내부에서만 박리된다. 따라서 본 발명에 따른 강판과 함께 제작된 접착제 접합 품질은 도금층 표면 위에서의 접착제의 접합 특성에만 의존하게 된다. 본 발명에 따라 마그네슘층을 증착하기 전에 미세 세척을 하지 않고 마그네슘 도금층을 부착하더라도, 본 발명에 따라 수행되는 열 처리에 의해 상기 강 기판에 부착된 도금 시스템의 클리핑(clipping) 또는 리프팅(lifting)이 확실하게 방지된다.

접합 특성이 특히 우수한 것 외에도, 본 발명에 따라 도금된 강판 제품의 돌조각 내스크래치성(stone chip resistance)도 또한 실제에서 요구하는 조건을 만족시킨다. 따라서, PVD 도금 전에 반응성 플라즈마 세척을 하지 않음에도 불구하고 특히 바람직하게는 아연 도금층 종류에 따라 아래와 같이 지시되는 열 처리의 온도 구간(temperature window)을 유지하면서, 본 발명에 따라 도금된 강판에 대한 돌조각 내스크래치성이 통상적인 방식으로 도금된 강판의 돌조각 내스크래치성에 상당하는 정도로 보증될 수 있다.

따라서 본 발명에 따라 제조된 강판 제품은 각 부품들을 접합하여 제조되는 자동차 차체 부품 생산에 특히 적합하다.

본 발명에 따라 달성되는 우수한 접합 특성을 위한 프리-컨디션은 미세 세척되지 않으면서 마그네슘층이 기상 증착법으로 도금된 강 스트립이 진공 증착 공정 후에 아연 도금층과 마그네슘층 사이에 확산층 또는 대류층을 형성시키기 위해 320~335 ℃의 온도 범위에서 일정 시간 유지하는 열처리를 하는 것이다. 열처리 온도는, 최종 강판 제품의 접합 특성이 가능한 우수하게 되도록 선택되는 것이 바람직하며, 각 모든 경우에 있어서 열처리 온도는 최적 온도 영역의 상부 스펙트럼에 위치한다.

본 발명에 따른 공정이 산업계에서 경제적으로 적합한 것과 관련하여, 본 발명에 따른 후 열처리가 대기 중에서 수행될 수 있다는 것이 가장 중요하다. 이는 또한 본 발명에 따른 공정을 수행하는 데에 소요되는 비용과 경비를 최소한도로 감소시킨다.

상기 후 열처리는 본 발명에 의해 특정되는 최적의 열처리 온도 영역에서 도금 스트립을 최대 15 초간, 특히 5~10 초간 유지하여 실시하고, 열처리로를 떠날 때 도금 스트립 표면의 온도는 교정된 열처리 온도가 되도록 실시하는 것이 바람직하다.

상기 스트립 표면 위에 연마 방식으로 놓여지는 온도 센서와 같은 일반적인 측정기기들이 각 처리 온도를 측정하기 위해 사용될 수 있고; 상기 측정기기들은 한편으로는 측정기기들의 신호와 기능이 노(furnace)의 작동에 의해 방해 받지 않고, 다른 한편으로는 스트립이 노를 떠날 때 실질적으로 냉각되지 않는 영역, 예를 들어 노의 배출 영역 위치에 위치할 수 있다. 후 열처리를 위해 공전 전자기장(straying electromagnetic field)을 갖춘 유도로를 사용하는 경우, 측정기기의 적당한 위치 설정은 특히 중요하다.

본 발명에 따라 전기 아연 도금법에 의해 아연이 부착되고, 후 열처리 온도가 320 ℃ 내지 335 ℃에서 선택되어 열처리하면, 특성들의 조합이 최적화된 강판이 제작된다. 상기 온도가 유지될 때에, 상기 도금층 내에 Fe-Zn 리치상이 특히 생성되지 않도록 함으로써 본 발명에 따른 도금 강판의 접합 특성이 손상될 수 있다.

아연 도금 강 기판 위에 마그네슘 또는 마그네슘 합금을 물리 기상 증착시키기 위해서 현장에서 이미 이러한 목적으로 사용 가능한 것으로 입증된 어떠한 PVD 공정을 사용할 수 있다.

실제의 시험들은, 최종 세척 중에 아연-함유 도금층이 형성된 강판을 적당한 프리-컨디션닝제로 린스하여 화학적으로 프리-컨디션시키면, 본 발명에 따른 공정에 의해 달성된 작업 결과들이 더욱 개선될 수 있다는 것을 보여주고 있다. 이를 위해 아연 도금 강 스트립은 화학적 최종 세척 공정 중에 알칼리성 용액으로 린스될 수 있다.

최적화된 도금 결과와 관련하여, 화학적 최종 세척 공정이 예를 들어 산, 특히 염산으로 강 기판을 린스하는 산세정(pickling)을 포함하면 보다 유리하다. 산세정한 후에도 아연 도금 강판 위에 여전히 남아 있는 잔류물들을 가능하면 완전하게 제거하기 위해, 산세정 후에 탈염수(de-mineralized water)로 린스할 수 있다.

아연-함유 도금층이 형성되어 있는 강 기판이 PVD 공정에 들어갈 때에 그 자유표면의 표면조도(Ra)가 적어도 1.4 ㎛, 특히 1.4~1.6 ㎛이면 보다 최적화된 도금 결과가 달성될 수 있다. 아연 도금 강판 제품이 PVD 공정에 들어갈 때에, 니브율 RPC가 적어도 60/㎝라면, 상기 아연 도금층 위에 마그네슘 도금층을 최적으로 부착시키기에 유리하다. 상기 니브율 RPC와 평균 거칠기 Ra는, DIN EN ISO 4287:1998에 개시되어 있는 방법으로 평균 거칠기 Ra를 결정하고, Iron and Steel Test Sheet September 1940에 개시되어 있는 방법으로 니브율을 결정하는 바와 같이 촉침식으로 계산된다.

또한, 아연-함유 도금층이 형성되어 있는 강판 제품이 PVD 공정에 들어가기 전에 강판 제품을 주위 온도 이상, 그러나 합금화 온도 이하의 온도로 가열하거나, 그 온도에서 유지하면 물리적 증기 증착 결과가 보다 유리한 것으로 밝혀졌다. 실제 시험들에 의하면, 이러한 목적을 위한 상기 온도는 230~250 ℃, 특히 대략 240 ℃인 것이 특히 적합한 것으로 입증하고 있다.

따라서 본 발명은 특히 경제적으로 연속적인 조업이 가능한 공정과, 제품의 표면 품질과 접합 특성으로 인해 상호 접합과 같은 접합 방식을 사용하여 부품을 제작하는 자동차 차체용으로 특히 적합한 제품을 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따라 도금된 후 332 ℃에서 열처리된 강 스트립 시편 단면의 FE-SEM 사진을 반전된 영상으로 도시하는 도면이다.

이하에서 두 개의 예시적인 실시예를 기초로 하여 본 발명을 상세히 설명한다.

실시예 1

PVD 도금 및 후 열처리 모듈이, 강 스트립을 연속적으로 전기 아연 도금하는 기존의 통상적인 아연 도금 라인 뒤쪽 및 최종 도금 강 스트립의 마무리 처리용 설비 앞쪽 위치에 통합되어 있다.

통상적인 설비 내에서 아연 도금과 최종 세척된 후에 통상적인 아연 도금 라인 설비에서 공지의 방식으로 전기 아연 도금된 강 스트립을 PVD 도금 및 후 열처리가 수행되는 PVD 도금 및 후 열처리용 모듈로 장입한다. 그런 다음에, 상기 강 스트립은 예를 들어 마무리 처리의 범주에 속하는 인산염 처리 및 오일 처리용의 통상적인 설비 내로 복귀한다.

강 스트립용 재료로 자동차 제조업계에서 일반적으로 사용하는 품질의 강을 상기 설비에서 일반적인 크기로 가공 처리하였다. 전기 아연 도금 강판용으로 사용되는 냉간압연강의 평균 표면 거칠기는 자동차용 외장 부품의 자동차-표준 Ra의 상한이 1.1~1.6 ㎛인 것이 특히 유리한 것으로 밝혀졌다. Ra 값이 2 ㎛를 초과하여 더 커지면 도금층과 관련하여 도금층의 접착력과 접합 특성 관점에서는 유리하지만, 현재 그러한 제품은 자동차 수요자들의 사양에 따르는 것이 아니기 때문에 현재의 경제적 기준에서는 적당하지 않은 것으로 보인다.

니브율 값(nib rate value) RPC는 60/㎝를 초과하는 것이 바람직하다. 표면 거칠기와 니브율 값은 모두 전기 아연 도금 공정 중에 유리하게 영향을 미친다. 이들 값들을 제어하는 추가의 방법은 최종 세척의 최종 단계로서 시멘테이션법(cementation process)으로 처리하는 것이다.

강 스트립을 먼저 수직 방향으로 배열되어 있는 가용 양극(soluble anode)에 의한 전해 셀 내를 20~180 m/분의 스트립 속도로 통과시켜, 통상적인 전기분해 방식으로 강 스트립 양쪽 면에 3 ㎛의 아연 도금층을 형성시킨다. 아연 도금 강 스트립을 린스하고 건조한 후에, 아연 도금 기판을 최종적으로 세척하여 마그네슘-함유 도금층을 도금할 준비를 한다.

그러나, 후속하는 물리적 증기 증착 결과를 최적화하기 위해, 강 스트립을 20 ℃로 가열된 0.5% 염산욕조 내에서 5 초간 유지시키는 아연 도금 강 스트립의 산세척을 최종 세척의 일부분으로 행하면 유리하다. 산을 중화시키기 위해, 상기 강 스트립을 탈염수로 린스한다.

이러한 방식으로 세척된 강 스트립은 복수의 압축 단계를 거친 후에, 더 이상 추가 처리 단계를 거치지 않고 일반 시판되는 JET 증발기를 사용하여 PVD 공정으로 물리적 증기 증착이 수행되는 진공 챔버로 들어간다. 스트립 속도가 변하더라도 마그네슘 두께를 300 ㎚로 일정하게 유지하기 위해, 적당한 열과 기계적 수단으로 JET 증발기가 6 ㎛ × m/min. 내지 54 ㎛ × m/min. 사이의 증발률을 제공할 수 있다. 마그네슘층으로 도금된 상기 강 스트립은 추가의 복수의 압축 단계를 통해 다시 통상의 분위기(normal atmosphere)로 운송된다.

본 경우에서 후 열처리를 위해 근적외선 방사체(NIR emitter)에 의한 처리가 사용된다. 여기서 가열 시간은 스트립 속도에 따라 다르지만, 각 모듈의 스위치 오프에 의해 변화될 수 있다. 본 발명에 따른 열처리에서의 최고 온도는 327 ℃±7K이다. 산업 현장 여건 하에서 이와 같이 좁은 온도 구간을 신뢰성 있게 유지하기 위해서, 본 발명에 따른 열처리에서 국부적으로 그리고 시간 관점에서 온도를 정밀하게 제어할 수 있는 특수 이미지-렌더링 고온계 방법이 사용된다. 본 경우에서, 다양한 강 기판과 도금 조건은 복사율을 일탈시키므로 광범위한 교정이 필요하게 된다.

자유 스트립이 10 m 진행한 후에, 상기 강 스트립을 수냉한다. 스트립 내의 잔열은 스트립이 독립적으로 건조되도록 제어된다. 도 1은 본 발명에 따라 도금된 후 332 ℃에서 열처리된 강 스트립 시편 단면의 FE-SEM 사진을 반전된 영상으로 도 시하는 도면이다. 강 기판(S)과, 그 위에 전기 아연 도금된 아연층(Z)과, 상기 아연층(Z) 위에 부착된 마그네슘-함유 아연-마그네슘 도금층(M)으로 이루어진 층 구조가 선명하게 구분된다. 상기 도금층(M) 위에 보여지는 층은 크로스 슬라이스를 준비하는 데에 필요한 화합물층(E)이다.

실시예 2

상기와 동일한 공정 조건 하에서, 36 m/min.의 스트립 속도 및 64 m/min.의 스트립 속도에서 적절한 구성 수단에 의해 증발기의 증발률을 96 ㎛ × m/min.로 하여 마그네슘 도금층을 1500 ㎚로 한 후에 본 발명에 따라 열적으로 합금처리 하였다. 이들 시험에 있어서도 바람직한 아연-마그네슘 합금 도금층이 형성됨을 알 수 있었다.

Claims (8)

1. - 강판 제품에 전기 아연 도금법으로 아연-함유 도금층을 부착하고,

   - 필요하다면, 상기 강판 제품을 최종적으로 기계적으로 및/또는 화학적으로 세척하고,

   - 최종 세척된 아연-함유 도금층에 기상 증착법으로 마그네슘-기의 두 번째 도금층을 직접 부착하며,

   - 상기 두 번째 도금층을 부착한 후에, 상기 아연-함유 도금층과 마그네슘-기 도금층 사이에 확산층 또는 대류층을 형성시키기 위해 일반 대기 하에서 320 ℃ 내지 335 ℃의 열처리 온도에서 도금 강판 제품을 후-열처리하는 것을 특징으로 하는 내식성 강판 제품 제조 방법.
2. 제1항에 있어서, 아연-함유 도금층이 부착되어 있는 강판 제품을 그 강판 제품의 최종 세척 공정 중에 알칼리성 프리-컨디셔닝제(pre-conditioning agent)로 린스하여 화학적으로 프리-컨디션하는 것을 특징으로 하는 내식성 강판 제품 제조 방법.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 아연-함유 도금층이 부착되어 있는 강판 제품을 그 강판 제품의 최종 세척 공정 중에 산(acid), 특히 염산으로 린스하여 산세정하는 것을 특징으로 하는 내식성 강판 제품 제조 방법.
4. 제3항에 있어서, 산세정 후에 상기 강판 제품을 탈염수로 린스하는 것을 특징으로 하는 내식성 강판 제품 제조 방법.
5. 선행하는 청구항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 후-열처리는 최대 15 초간 실시되는 것을 특징으로 하는 내식성 강판 제품 제조 방법.
6. 선행하는 청구항들 중 어느 한 항에 있어서, 아연-함유 도금층이 부착되어 있는 강판 제품이 기상 증착 단계에 들어설 때에 그 자유 계면의 표면 조도(Ra)가 적어도 1.4 ㎛인 것을 특징으로 하는 내식성 강판 제품 제조 방법.
7. 선행하는 청구항들 중 어느 한 항에 있어서, 아연-함유 도금층이 부착되어 있는 강판 제품이 기상 증착 단계에 들어설 때에 그 강판 제품의 니브율(RPC)이 적어도 60 /㎝인 것을 특징으로 하는 내식성 강판 제품 제조 방법.
8. 선행하는 청구항들 중 어느 한 항에 있어서, 아연-함유 도금층이 부착되어 있는 강판 제품이 기상 증착 단계에 들어서기 전에, 그 강판 제품을 주위 온도보다는 높지만 마그네슘 도금층의 합금화 온도보다는 낮은 온도로 가열하거나, 그 온도에서 유지하는 것을 특징으로 하는 내식성 강판 제품 제조 방법.

Images