KR20080054114A - 연료전지용 금속분리판의 제조방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 연료전지용 금속분리판의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래의 분리판 접합을 위한 시일 접착력에 따라 기밀이 결정되고, 시일 핸들링으로 인한 자동화가 불가능하였으나, 기밀성 유지 및 분리판 접합을 위한 컴파운더 도포 및 스폿용접의 자동화를 실현함으로써, 대량생산이 용이하고, 분리판의 강성을 증가시키고 열변형을 최소화시킬 수 있도록 한 연료전지용 금속분리판의 제조방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 두개의 평판을 요철형태로 성형하는 제1단계와; 상기 평판에 컴파운더를 도포하는 제2단계와; 상기 평판이 대칭되도록 맞대어 매칭시키는 제3단계와; 상기 평판을 스폿용접에 의해 접합하는 제4단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지용 금속분리판의 제조방법을 제공한다.
스폿용접, 컴파운더, 가이드홀
Description
도 1은 본 발명에 따른 스폿용접에 의해 접합된 금속분리판의 일실시예를 나타내는 사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 분리판의 스폿용접부를 나타내는 개략도이고,
도 3은 매니폴드(채널)별 기밀 유지를 위한 용접부를 나타내는 도면으로서, 도 2의 "A-A"선을 따라 취한 단면도이고,
도 4는 본 발명에 따른 상부 및 하부금형과 분리판의 형상을 나타내는 개략도이고,
도 5는 본 발명에 따른 스폿용접을 설명하기 위한 단면도이고,
도 6은 종래의 금속분리판의 접착구조를 나타내는 구성도이고,
도 7은 종래의 접합방법에 따라 제조된 금속분리판이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 제1평판 11 : 제2평판
12 : 냉각수 유로 13 : 수소유로
14 : 공기유로 15 : 컴파운더
16 : MEA 17 : 접합부
18 : 분리판 19 : 스폿용접부
20 : 공기 매니폴드 21 : 냉각수 매니폴드
22 : 수소 매니폴드 23 : 가이드홀
24 : 스폿용접건 25 : 유출방지용 그루브
26 : 상부 금형 27 : 하부금형
28 : 냉각수 유로(금형내)
본 발명은 연료전지용 금속분리판의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래의 분리판 접합을 위한 시일 접착력에 따라 기밀이 결정되고, 시일 핸들링으로 인한 자동화가 불가능하였으나, 기밀성 유지 및 분리판 접합을 위한 컴파운더 도포 및 스폿용접의 자동화를 실현함으로써, 대량생산이 용이하고, 분리판의 강성을 증가시키고 열변형을 최소화시킬 수 있도록 한 연료전지용 금속분리판의 제조방법에 관한 것이다.
소형 연료전지는 무공해 전원으로서 휴대전화, 무전기, 노트북 컴퓨터 및 기타 배터리를 사용하는 소형 휴대용 전자기기에서 수시로 충전이 필요한 배터리를 대체하거나, 야외에서 배터리를 충전하여 사용할 때 유용하여 전 세계적으로 많은 연구개발이 진행되고 있다.
즉, 소형 연료전지는 연료로 수소 또는 메탄올을 사용할 수 있으며, 연료가 공급되면 즉시 전력을 발생시킬 뿐만 아니라, 연료가 공급되는 한 전력을 계속 발생할 수 있으므로, 장시간 충전이 요구되는 배터리를 대체하거나, 별도의 전원이 없는 곳에서도 기존 배터리를 충전할 수 있는 것이다.
특히 수소는 휴대 가능한 연료인 LPG, 가솔린, 디젤 등의 연료를 소형 개질기를 통하여 얻을 수 있으므로, 일반 연료를 사용하는 휴대용 연료전지도 구성 가능하다.
지금까지 개발된 소형 휴대용 연료전지는 대부분 고분자 전해질막 또는 고체산화물막 등 고체 전해질을 사용하고 있으며, 일부 알칼리 수용액 또는 용융탄산염 등 액체전해질을 사용하는 경우도 있다.
고분자 전해질 연료전지는 기본적으로 고분자 전해질막과 막의 양면에 코팅된 연료극층(anode layer) 및 공기극층(cathode layer), 그리고 이들 전극에 연료 및 공기를 공급해 주는 분리판으로 이루어진다.
전극층이 코팅된 전해질막을 전극-전해질 어셈블리 (membrane-electrode assembly, 이하 MEA라 칭하며, MEA의 연료극에서는 수소 또는 메탄올이 수소이온(H + )으로 전환되고, 연료극에서 생성된 수소이온은 전해질 막을 통하여 공기극 쪽으로 이동되어, 공기극에 공급되는 공기 중 산소와 반응하여 물을 생성한다.
이 과정에서 연료극에서 생성된 전자가 외부회로를 통하여 공기극으로 전달되어 소모됨으로써 전력이 발생된다. 즉, 고분자 전해질 연료전지는 수소와 산소의 화학적 에너지를 직접 전기 에너지로 변환시키는 역할을 하며, 실온에서도 작동이 가능하여 휴대용 연료전지로 적합하다.
실제로 사용되는 고분자 전해질 연료전지는 MEA와 분리판 여러 장을 서로 순차적으로 적층함으로써 구성된다. 이때, 분리판은 적층된 각각의 MEA에 수소와 공기가 균일하게 공급되도록 하고, 전기적으로는 MEA를 직렬 연결하는 역할을 한다.
현재 고분자 전해질 연료전지용 분리판 재료로는 전기전도도, 무게, 부식 등을 고려하여 그래파이트(graphite)가 가장 많이 사용되고 있다.
즉, 그래파이트 분말을 고온, 고압에서 판형으로 성형한 후 수지를 함침시켜 제작된 두께 2mm 이상의 그래파이트 판을 모재로 하여 이 판의 양면에 기계 가공으로 가스 채널을 형성시키는 분리판 제작방법이 일반적으로 사용된다.
그러나 기계 가공에 의해 분리판을 제작할 경우 가공비가 높을 뿐만 아니라, 가공 시간이 길고, 특히 모재 두께가 3mm 이하인 경우에는 기계적 강도가 떨어져 가공이 매우 어려운 단점이 있다.
최근에는 파이버(fiber)로 강화된 두께 1∼2mm의 그래파이트 호일(foil)을 프레스로 압축하여 유로를 형성시킴으로써, 분리판 가공비를 절감하고 두께를 감소시키려는 시도가 있었다.
그러나 이러한 분리판 제작방법의 경우에도 유로가 형성된 얇은 그래파이트 분리판의 기계적 강도가 낮아 충격 또는 약간의 큰 힘이 가해질 경우 쉽게 파손되는 단점이 있다.
따라서, 그래파이트 분리판의 두께를 줄이는 데에는 한계가 있으며, 이는 소 형 고분자 전해질 연료전지의 실용화에 있어서 장애 요인으로 작용하고 있다.
이러한 그래파이트 분리판의 단점을 해결하기 위하여 최근에는 금속재료를 사용하여 분리판을 제작하는 방법이 일부 시도되고 있다.
금속 제품을 분리판 재료로 사용할 경우 가공이 용이하여 제작 단가가 낮아지며, 분리판의 두께 또한 감소시킬 수 있다.
또한, 기존의 흑연분리판에 비해 전기전도도가 우수하고, 연료전지 전체 크기를 흑연판에 비해 40% 줄일 수 있어 차세대 연료전지용 분리판으로 현재 활발히 개발되고 있다.
상기 분리판은 수소, 공기 및 냉각수를 공급하기 위한 유로를 형성하고, MEA(16)를 지지하는 역할을 하며, 이와 같은 역할을 수행하기 위해 전기전도도 및 기밀성이 요구되고 있다.
그러나, 기밀성이 유지되지 않는 경우에는 냉각수 누설로 인한 MEA(16)가 오염되어 오염된 셀이 작동이 불가능하게 되고, 특히 수소 가스 누설로 인한 화재 위험이 발생할 가능성이 있다.
현재에는 기밀성을 유지하기 위해 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이 두개의 판을 요철모양으로 성형한 후, 상하판의 양단부에 러버계열 시일(100)(SEAL)을 삽입하고, 러버 시일(100)의 접착력을 이용하여 금속분리판의 기밀성 유지 및 상하판을 결합한다.
그러나, 종래의 제조방법에 따른 분리판 성형 후 시일 접착 및 제1 및 제2평판(10,11)의 접착은 수작업으로 이루어져 대량생산에 어려움이 있고, 인건비가 증 가하는 요인이 되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 기밀성 유지 및 분리판 접합을 위한 컴파운더 도포 및 스폿용접의 자동화를 실현함으로써, 대량생산이 용이하고, 분리판의 강성을 증가시키고 열변형을 최소화시킬 수 있도록 한 연료전지용 금속분리판의 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연료전지용 금속분리판의 제조방법에 있어서,
두개의 평판을 요철형태로 성형하는 제1단계와; 상기 평판에 컴파운더를 도포하는 제2단계와; 상기 평판이 대칭되도록 맞대어 매칭시키는 제3단계와; 상기 평판을 스폿용접에 의해 접합하는 제4단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
바람직한 구현예로서, 상기 제1단계의 평판은 상부에 위치한 제1평판과, 하부에 위치한 제2평판으로 구성되고, 상기 제1평판 및 제2평판의 접합부는 요철형태로 성형되며, 상기 제2단계의 평판 접합부 사이에 컴파운더가 도포되고, 상기 제3단계는 상기 컴파운더를 가운데 두고 양측에는 일정한 간격으로 스폿용접이 되는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직한 구현예로서, 상기 제1평판 및 제2평판의 접합부는 분리판의 가장자리인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1평판 및 제2평판의 접합부는 수소 매니폴드, 공기 매니폴드 및 냉각수 매니폴드 사이를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 접합부의 스폿용접부 사이에는 컴파운더 유출방지용 그루브가 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 접합부는 상부 금형의 하단에 형성된 돌출부와, 하부 금형의 상단에 형성된 수용부 사이에 삽입되어 성형 및 지지되고, 상기 스폿용접건이 상부 금형에 형성된 가이드 홀을 통해 삽입된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.
본 발명에 따른 금속분리판의 성형방법은 두개의 판을 절단한 후, 요철형태로 만들기 위해 프레스기(금형)로 절곡한 다음, 상부에 위치한 제1평판(10)과 하부에 위치한 제2평판(11)을 요부는 요부끼리 철부는 철부끼기 맞대어 놓는다.
즉, 프레스기로 절곡성형된 제1평판(10)의 형상은 사다리꼴 형태의 요부와 철부가 지그재그로 형성되어 있고, 제2평판(11)의 형상도 제1평판(10)과 같다. 이때, 상기 제1평판(10)과 제2평판(11)이 대칭이 되도록 제2평판(11)을 180도 회전시켜 제1평판(10)과 접합하게 되면, 육각형의 냉각수 유로(12)가 형성되고, 냉각수 유로(12) 사이에는 제1평판(10)의 수소유로(13)와 제2평판(11)의 공기유로(14)가 형성되게 된다.
상기 제1평판(10)과 제2평판(11)으로 접합된 분리판(18)은 MEA(16)를 가운데 두고 적층하게 되면 MEA(16)의 상부에 형성된 공기극으로 산소가 공급되고, MEA(16)의 하부에 형성된 수소극으로 수소가 공급된다.
상기 분리판(18)의 기밀성을 유지하기 위해 먼저, 상부 및 하부 금형(26,27)을 이용해 제1평판(10) 및 제2평판(11)를 겹친 후 요철모양으로 성형한다.
즉, 상기 상부금형(26)의 하단부에는 사다리꼴 형상의 돌출부가 형성되어 있고, 하부금형(27)의 상단부에는 상기 돌출부와 대응되는 형상으로 수용부가 형성되어 있어, 상기 돌출부와 수용부 사이에 제1평판(10) 및 제2평판(11)의 양단부를 겹쳐 놓은 후 가압하게 되면, 사다리꼴 형상의 접합부(17)가 형성된다.
상기 사디리꼴 형상의 접합부(17) 사이에는 점도가 있는 액체형 실러인 컴파운더(15)가 자동으로 도포되고, 접합부(17) 가압시 컴파운더(17)가 유출되는 것을 방지하기 위해 제2평판(11)의 접합부(17) 양측에는 유출방지용 그루브(25)가 형성되어 있다.
상기 유출방지용 그루브(25)의 양측에 제1평판(10)과 제2평판(11)을 접착시키기 위해 스폿용접을 한다. 스폿용접의 순서는 분리판(18)의 일측부가 입구매니폴드에서 출구매니폴드방향으로, 분리판(18)의 타측부가 출구매니폴드에서 입구매니폴드방향으로 일정한 간격으로 동시에 진행된다.
상기 스폿용접을 위해 마이크로 스폿용접건(24)은 상부 금형(26)에 형성된 가이드 홀(23)을 통해 삽입되어 상기 제1평판(10) 및 제2평판(11)의 접합부(17)를 용접하게 되고, 상기 하부 금형(27)은 스폿용접을 위해 전극역할을 포함한다.
상기 스폿용접은 전극 사이에 용접물을 넣고 가압하면서 전류를 통하여 그 접촉 부분의 저항열로 가압 부분을 융합시키므로, 상기 상부 및 하부 금형(26,27)에 전달된 저항열을 냉각시키기 위한 냉각수 유로(28)가 금형 내부에 형성되어 있다.
또한, 수소매니폴드(22), 냉각수 매니폴드(21) 및 공기매니폴드(20) 사이에 컴파운더(15) 도포 및 스폿용접을 행하여 채널별 기밀을 유지할 수 있다.
이와 같은 구성에 의해, 상기 분리판(17)의 가장자리 및 채널별 기밀성을 유지하기 위해 컴파운더(15) 도포 및 스폿용접이 자동화 되어, 대량생산이 용이하고, 상부 및 하부 금형이 분리판의 요철과 같은 형태로 제작되고, 용접순서가 대칭위치로부터 순차적으로 동시에 이루어지므로, 분리판의 강성이 증가되고, 열변형의 최소화 및 성형에 의한 스프링 백 보정이 가능하다.
또한, 상기 스폿용접에 의해 분리판(18)에 형성된 냉각수 유로(12)부가 고정가능하고, 성형변형에 의한 보정이 가능하며, 스택적층이 용이하여 분리판(18)의 강성이 증가되는 장점이 있다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 연료전지용 금속분리판의 제조방법에 의하면, 분리판의 가장자리 및 채널별 기밀성을 유지하기 위해 컴파운더 도포 및 스폿용접이 자동화 되어, 대량생산이 용이하고, 상부 및 하부 금형이 분리판의 요철과 같은 형태로 제작되고, 용접순서가 대칭위치로부터 순차적으로 동시에 이루어지므로, 분리판의 강성이 증가되고, 열변형의 최소화 및 성형에 의한 스프링 백 보정이 가능하다.
또한, 상기 분리판의 스폿용접에 의해 분리판에 형성된 냉각수 유로부가 고정가능하고, 성형변형에 의한 보정이 가능하며, 스택적층이 용이하여 분리판의 강성이 증가되는 장점이 있다.
Claims (6)
- 연료전지용 금속분리판의 제조방법에 있어서,두개의 평판을 요철형태로 성형하는 제1단계와;상기 평판에 컴파운더를 도포하는 제2단계와;상기 평판이 대칭되도록 맞대어 매칭시키는 제3단계와;상기 평판을 스폿용접에 의해 접합하는 제4단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지용 금속분리판의 제조방법.
- 청구항 1에 있어서,상기 제1단계의 평판은 상부에 위치한 제1평판(10)과, 하부에 위치한 제2평판(11)으로 구성되고, 상기 제1평판 및 제2평판의 접합부(17)는 요철형태로 성형되며, 상기 제2단계의 평판 접합부 사이에 컴파운더(15)가 도포되고, 상기 제3단계는 상기 컴파운더를 가운데 두고 양측에는 일정한 간격으로 스폿용접이 되는 것을 특징으로 하는 연료전지용 금속분리판의 제조방법.
- 청구항 2에 있어서,상기 제1평판(10) 및 제2평판(11)의 접합부(17)는 분리판(18)의 가장자리인 것을 특징으로 하는 연료전지용 금속분리판의 제조방법.
- 청구항 3에 있어서,상기 제1평판(10) 및 제2평판(11)의 접합부는 수소 매니폴드(22), 공기 매니폴드(20) 및 냉각수 매니폴드(21) 사이를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지용 금속분리판의 제조방법.
- 청구항 2에 있어서,상기 접합부(17)의 스폿용접부(19) 사이에는 컴파운더 유출방지용 그루브(25)가 형성된 것을 특징으로 하는 연료전지용 금속분리판의 제조방법.
- 청구항 2에 있어서,상기 접합부(17)는 상부 금형(26)의 하단에 형성된 돌출부와, 하부 금형의 상단에 형성된 수용부 사이에 삽입되어 성형 및 지지되고, 상기 스폿용접건(24)이 상부 금형에 형성된 가이드 홀(23)을 통해 삽입된 것을 특징으로 하는 연료전지용 금속분리판의 제조방법.
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