KR20080048089A - 단부측에 경랍 구역을 가지는 벌집형체 - Google Patents

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Abstract

두 반대편 단부측 (2) 을 가지는 벌집형체 (1) 는 하나 이상의 하우징 (3) 및 채널 (4) 을 형성하는 하나 이상의 금속층 (5) 을 가진다. 하나 이상의 단부측 (2) 은, 하우징 (3) 에 인접하는 스트립형 무납땜 구역 (7) 을 형성하는 하나 이상의 경랍 구역 (6) 을 가진다. 또한, 벌집형체를 제조하는 방법 및 대응하는 벌집형체의 발직한 이용 분야를 개시한다.

Description

단부측에 경랍 구역을 가지는 벌집형체{HONEYCOMB BODY WITH HARD SOLDER ZONE ON THE END FACE}
본 발명은 두 반대편 단부측을 가지는 벌집형체로서, 하나 이상의 하우징과, 덕트를 형성하는 하나 이상의 금속층을 포함하는 벌집형체에 관한 것이다. 벌집형체는 하나 이상의 단부측에서 하나의 구역으로 경랍(hard-solder)된다. 상기 형태의 벌집형체에 대한 바람직한 이용 분야는 자동차 내연기관의 배기가스 처리이다.
상기 벌집형체에서, 종래에 하우징은 두꺼운 벽의 케이스관과 함께 형성되며, 케이스관은 적어도 부분적으로 구성되는 하나 이상의 금속 포일을 포함하는 금속층을 가진다. 벌집형체의 이용 분야와 관련해서, 상기 구성요소는 크게 변동하는 열적 및 동적 부하을 받는다. 따라서, 금속층과 하우징의, 또는 층들 서로 간의 영구적인 연결을 보장하는 것이 중요하다. 이 점에서, 전체 벌집형체를 하우징에 납땜하지 않고 단지 그 일부 영역만을 납땜하여, 납땜되지 않은 부분 영역이 다른 열팽창 특성을 어느 정도 보상할 수 있는 것이 공지되어 있다. 상기 공간적으로 분산되어 납땜된 부분 영역들은 함께 납땜 패턴으로 불릴 수 있다.
그러나, 특히 큰 직경과 작은 축방향 길이로 형성되는 상대적으로 큰 벌집형 체의 경우에, 금속층과 하우징 사이의 가장자리 영역에서의 제조 후에 연결 실패가 가끔 발생한다. 특히, 금속층이 하우징으로 이탈하여, 그 지점에서 틈 같은 것이 생긴 것을 볼 수 있다. 그러나, 벌집형체가 장기간 하중을 받는 경우에는, 상기 틈이 특정 조건 하에서 구성요소의 고장을 야기한다.
이러한 점에서, 본 발명의 목적은 상기 강조된 기술적 문제를 적어도 부분적으로 해결하는 것이다. 특히, 불리한 직경/길이 비의 경우에도, 금속층 또는 금속층들을 하우징에 양호하게 연결시킬 수 있는 벌집형체 또는 그 제조 방법에 관한 것이다. 동시에, 벌집형체는 벌집형체의 구성요소의 다른 열팽창 특성의 양호한 보상, 및 변동하는 열적 및 동적 부하에 대한 고도의 강도 또는 가요성을 가져야 한다.
상기 목적은 청구항 1 의 특징을 가지는 벌집형체 및 청구항 9 에 따른 단계를 가지는 방법에 의해 달성된다. 본 발명의 유리한 실시형태는 종속항에서 설명되며, 상기 청구항에 개별적으로 기재된 특징은 기술적으로 적절하고 필요한 방식으로 서로 조합될 수 있고 본 발명의 다른 실시형태를 강조할 수 있다.
본 발명에 따른 두 반대편 단부측을 가지는 벌집형체는 하나 이상의 하우징과, 덕트를 형성하는 하나 이상의 금속층을 포함하며, 하나 이상의 단부측은 하나 이상의 경랍 구역을 가진다. 경랍 구역은 하우징에 인접하는 스트립(strip)형 무납땜 영역을 형성하도록 구성된다.
"단부측" 은, 특히 벌집형체에서 덕트가 벌집형체의 내부 영역을 향해 연장되기 시작하는 측을 나타낸다. 벌집형체의 구성에 따라서, 단부측은 실질적으로 평면이거나, 그렇지 않으면 적어도 부분적으로 융기부 및/또는 함몰부가 형성될 있다. 또한, 단부측은 둥근형, 타원형, 대략적으로 모난 형태, 또는 다른 형태를 가질 수 있다. 두 단부측은 형태 및 납땜 구역의 제공에 대해서 동일한 구성인 것이 바람직하다.
설명을 위해서, 여기서 "경랍" 또는 "납땜" 은 약 450℃ 이상의 온도에서 경랍을 사용하는 연결 기술을 항상 의미한다. 기본적으로, 복수의 납땜 구역이 하나의 단부측에서 제공될 수 있지만, 이 경우에 납땜 구역이 외부의 무납땜 영역을 형성한다. 예를 들어, 복수의 동심 구역이 제공될 수 있거나, 상기 구역의 외부 한계가 무납땜 영역을 정하고, 하나 이상의 다른 구역이 상기 구역의 내부 한계에 연결된다.
납땜 구역 및 무납땜 영역의 명시된 형태는 벌집형체 또는 하우징 자체의 구성에 맞춰지는 것이 바람직하다. 예를 들어, 벌집형체가 둥근 단면으로 형성된다면, 하나의 구역이 둥글고, 이에 따라 무납땜 영역이 고리형인 것이 바람직하다. 상기 구역을 벌집형체의 비원통형 구성에 적합하게 하는 것은, 가능한 실질적으로 일정한 폭으로 스트립형 무납땜 영역을 형성하는 대응되는 방식으로 행해진다. 여기서, 스트립형 무납땜 영역은 하우징 상에 그 내주 둘레에서 직접 이어진다. 여기서, 상기 영역은 금속층의 하나 이상의 구획 또는 그에 의해 형성된 복수의 덕트를 포함한다. 도입부에서 설명한 문제는 상기 형태의 실시형태에서 발생하지 않는다.
이것은 특히, 두 반대편 단부측이 벌집형체의 길이를 한정하고, 벌집형체가 길이에 수직한 최고 크기를 가지며, 길이에 대한 크기의 비가 2 이상인 벌집형체에 적용된다. 이것은 특히, 단면의 최대 크기가 벌집형체의 길이보다 매우 큰 벌집형체를 의미한다. 예를 들어, 실질적으로 원통형인 벌집형체의 경우의 최대 크기는 100 ㎜ 이상, 또는 200 ㎜, 또는 약 400 ㎜ 까지이다. 동시에, 예를 들어, 벌집형체는 오직 약 50 ㎜ 내지 70 ㎜ 의 최대 길이를 가진다.
이러한 점에서, 길이에 대한 크기의 비는 3.5 이상 또는 5 이상일 수도 있다. 벌집형체의 큰 내부 용적이 높은 열적 및 동적 부하가 가해지는 동안에 영구적으로 유지되어야 하기 때문에, 여기서 제안된 납땜 패턴이 놀라운 것은 정확히 벌집형체의 이러한 실시형태이다. 그러나, 이것은, 예를 들어 배기가스의 조금 더 낮은 유속의 내구성 시험에서 증명될 수 있다.
또한, 무납땜 영역이 크기의 10% 이하의 평균 폭을 가지는 것이 제안된다. 따라서, 평균 폭은 10 ㎜ 이하인 것이 바람직하고, 5 ㎜ 내지 10 ㎜ 의 범위인 것이 바람직하다. 그러나, 크기가 증가하면, 더 큰 평균 폭을 선택하는 것이 일반적으로 유리하다.
벌집형체의 다른 실시형태에 따르면, 경랍 연결부가 단부측으로부터 계속되는 덕트 내로 부분적으로 형성된다. 여기서, 하나 이상의 경랍 구역은 단부측의 60 % 이상, 바람직하게는 80 % 를 포함한다.
벌집형체의 또 다른 실시형태에 따르면, 경랍 연결부는 하나 이상의 층 및 하나 이상의 하우징 사이에서 단부측으로부터 떨어져 있는 하나 이상의 부분 구획에만 제공된다. 이것은, 예를 들어 하나 이상의 층이 단부측 사이의 중앙 영역에서 둘러싸는 부분 구획이 형성된다는 것을 의미한다. 상기 경랍 연결부는 하나 이상의 층의 단부와 하우징 사이에서 형성되는 것이 바람직하다. 상기 실시형태에서, 상기 층은 적어도 부분적으로 구조화된 복수의 금속 포일을 포함하고, 이 금속 포일은 양 단부가 상기 부분 구획에 의해 하우징에 각각 고정된다면, 특히 유리하다. 그러나, 예를 들어 와이어 천, 부직포 등의 다른 소재가 상기 층을 구성하기 위해 기본적으로 고려될 수 있다.
벌집형체는 단부측에서 오직 각각 하나의 납땜 구역을 가지며, 이 구역으로부터 떨어져서, 하나 이상의 층과 하나 이상의 하우징 사이의 경랍 연결부를 가지는 납땜 부분 구획을 가진다면, 역시 유리하다. 벌집형체의 이러한 실시형태로, 내부 영역에 매우 큰 "가요성 영역" 을 형성할 수 있고, 경랍을 상대적으로 적게 사용하면서 하우징에 대한 금속층의 영구적인 고정을 확실하게 할 수 있다. 이에 관한 더 상세한 정보는 특히 도 1 에 관한 설명에서 얻을 수 있다.
본 발명에 따른 이러한 벌집형체를 포함하는 내연기관용 배기가스 처리 부품이 특히 유리하다. 특히, 배기가스 처리 부품으로서 촉매 변환기, 필터, 입자 트랩, 흡수기, 개질기 또는 연료 전지의 부품, 유동 믹서, 열 교환기 등을 고려할 수 있다. 상기 및 이하에서 설명하는 벌집형체 및 배기가스 처리 부품의 이점 때문에, 특히 자동차에서의 이용이 제안된다.
본 발명의 다른 태양에 따르면, 적어도 이하의 단계를 포함하는 벌집형체 (특히, 본 발명에 따른 전술된 벌집형체) 를 제조하는 방법이 제안된다:
- 하우징의 하나 이상의 부분 구획에 경랍을 가하는 단계,
- 하나 이상의 금속층을 감는 단계,
- 금속층을 하우징 안으로 적어도 부분적으로 삽입하는 단계,
- 한 단부측에 의해 하나 이상의 구역을 납땜하여, 하우징에 인접하는 스트립형 무납땜 영역을 생성하는 단계,
- 하나 이상의 부분 구획 및 하나 이상의 구역에 경랍 연결부를 형성하기 위해 벌집형체를 가열하는 단계.
경랍의 가하는 중에, 스트립형 납땜 재료를 하우징의 내부에 가하는 것이 바람직하다. 대안적으로, 상기 경랍은 미리 감겨진 금속층의 외주에 가해질 수도 있다. 복수의 금속층 (복수의 적층이 적합하다면) 은, 예를 들어 S 형, V 형, 또는 유사한 형상을 취해서, 하우징 안으로 삽입될 때 그 단부에서 하우징과 각각 접촉하도록 감기는 것이 바람직하다. 하나 이상의 구역을 납땜하는 중에, 스탬프를 이용하여 접착제를 가한 다음에 분말 땜납을 추가할 수 있어, 분말 땜납이 접착 구역에 접착된 채로 유지된다. 오직 한 구역만이 각각의 단부측에 제공되고, 이 구역에 땜납을 두는 것이 바람직하다. 이어지는 벌집형체의 가열은 고온 진공 오븐에서 행해지고, 경랍이 제공된 지점에서 경랍 연결부가 형성된다. 상기 경랍 연결부에 더하여, 예를 들어 확산 연결부 등의 다른 연결부가, 예를 들어 무납땜 영역에 생성될 수 있다. 상기 형태의 확산 연결부는 큰 열적 및 동적 부하를 받을 때에도 벌집형체의 내구성에 도움을 준다.
이하, 본 발명 및 기술 분야를 도면에 근거하여 상세히 설명한다. 도면 특히 바람직한 실시형태의 변형을 도시하지만, 본 발명은 이에 한정되지 않는다.
도 1 은 벌집형체의 변형된 실시형태를 개략적으로 도시한다.
도 2 는 자동차의 배기가스 처리 부품으로서 바람직하게 적용된 상기 형태의 벌집형체를 개략적으로 도시한다.
도 1 은 나선형으로 감긴 벌집형체 (1) 를 사시도 및 단면도로 도시하고, 벌집형체 (1) 는 복수의 덕트 (4) 를 가지는 층 (5) 을 형성하는 주름지고 매끄러운 금속 포일 (17) 을 포함한다. 상기 층 (5) 은 접합, 상세하게는 특히 경랍에 의해 하우징 (3) 에 연결된다.
벌집형체 (1) 는 단부측 (2) 에 위치하는 구역 (6) 및 외주를 따라 이어지는 개재된 부분 구획 (12) 에 의해 형성되는 특유의 납땜 패턴을 가지며, 그에 의해 요구되는 경랍 연결부 (13) 가 생성된다. 상기 납땜 패턴의 특징은, 경랍 구역 (6) 이 하우징 (3) 에 인접하는 하나의 스트립형 무납땜 영역 (7) 을 각각 형성한다는 것이다. 다시 말해서, 이것은 경랍 연결부가 형성되지 않는 원형 스트립이 형성된다는 것을 의미한다. 이 점에서, 경랍 구역 (6) 의 부분은 벌집형체 (1) 의 외부 가장자리 또는 하우징 (3) 에 인접하지 않는다. 경랍 구역 (6) 은 단부측 (2) 로부터 벌집형체 (1) 안으로 깊이 (11) 까지 형성된다. 여기서, 구역 (6) 의 깊이 (11) 는 양 단부측 (2) 에서 동일한 것이 바람직하다. 스트립형 무납땜도 균일한 폭 (10) 으로 둘러싸는 방식으로 형성되며, 폭 (10) 은 중앙 영역에서 크기 (9) 의 10% 미만인 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 벌집형체 (1) 는 특히, 길이 (8) 가 최대 크기 (9) 보다 매우 작은 것이다. 따라서, 길이에 대한 크기의 비는, 예를 들어 2 이상, 바람직하게는 3.5 이상이다. 길이 (8) 는 실질적으로 두 단부측에 의해 정해진다. 최대 크기 (9) 또한 하나의 단부측 (2) 과 관계되는 것이 바람직하며, 단부측 (2) 이 동일하지 않고/거나 단부측 (2) 이 다각형상인 각각의 경우에, 가능한 가장 큰 크기 (9) 를 최대 크기로 한다.
도 2 는 자동차 (16), 특히 트럭 또는 버스의 내연기관 (15) 용 배기가스 처리 부품 (14) 으로서의 대형 벌집형체 (1) 의 바람직한 이용 분야를 도시한다. 내연기관 (15) 에서 생성된 배기가스는 대응하는 배기 시스템 (18) 을 통해, 예를 들어 촉매 변환기, 필터 등의 복수의 배기가스 처리 부품 (14) 으로 공급된다. 배기가스 처리 부품 (14) 과의 접촉에 의해, 배기가스는 정화되고 처리되어, 결국 대기로 배출될 수 있다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 벌집형체 2 : 단부측
3 : 하우징 4 : 덕트
5 : 층 6 : 구역
7 : 영역 8 : 길이
9 : 크기 10 : 폭
11 : 깊이 12 : 부분 구획
13 : 경랍 연결부 14 : 배기가스 처리 부품
15 : 내연기관 16 : 자동차
17 : 금속 포일 18 : 배기 시스템

Claims (9)

  1. 두 반대편 단부측 (2) 을 가지며, 하나 이상의 하우징 (3) 과, 덕트 (4) 를 형성하는 하나 이상의 금속층 (5) 을 포함하는 벌집형체 (1) 로서,
    하나 이상의 단부측 (2) 이, 상기 하우징 (3) 에 인접하는 스트립형 무납땜 영역 (7) 을 형성하는 하나 이상의 경랍 구역 (6) 을 가지는 것을 특징으로 하는 벌집형체 (1).
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 두 반대편 단부측 (2) 이 상기 벌집형체 (1) 의 길이 (8) 를 한정하고, 상기 벌집형체 (1) 는 상기 길이 (8) 에 수직한 최대 크기 (9) 를 가지며, 길이 (8) 에 대한 크기 (9) 의 비가 2 이상인 것을 특징으로 하는 벌집형체 (1).
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 무납땜 영역 (7) 은 상기 크기 (9) 의 10% 이하의 평균 폭 (10) 을 가지는 것을 특징으로 하는 벌집형체 (1).
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하나 이상의 경랍 구역 (6) 은 10 밀리미터 이하의 깊이 (11) 로 형성되는 것을 특징으로 하는 벌집형체 (1).
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    경랍 연결부 (13) 가 하나 이상의 층 (5) 과 하나 이상의 하우징 (3) 사이에서 상기 단부측 (2) 으로부터 떨어져 있는 하나 이상의 부분 구획 (12) 에만 제공되는 것을 특징으로 하는 벌집형체 (1).
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 벌집형체 (1) 는 상기 단부측 (2) 에서 오직 각각 하나의 납땜 구역 (6) 을 가지며, 이 구역으로부터 떨어져서, 하나 이상의 층 (5) 과 하나 이상의 하우징 (3) 사이의 경랍 연결부 (13) 를 가지는 납땜 부분 구획 (12) 을 가지는 것을 특징으로 하는 벌집형체 (1).
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 따른 벌집형체 (1) 를 포함하는 내연기관 (15) 용 배기가스 처리 부품 (14).
  8. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 따른 벌집형체 (1) 또는 제 7 항에 따른 배기가스 처리 부품 (14) 을 포함하는 자동차 (16).
  9. 적어도 이하의 단계를 포함하는 벌집형체 (1) 를 제조하는 방법:
    - 하우징 (3) 의 하나 이상의 부분 구획 (12) 에 경랍을 가하는 단계,
    - 하나 이상의 금속층 (5) 을 감는 단계,
    - 상기 금속층 (5) 을 상기 하우징 (3) 안으로 적어도 부분적으로 삽입하는 단계,
    - 한 단부측 (2) 에 의해 하나 이상의 구역 (6) 을 납땜하여, 상기 하우징 (3) 에 인접하는 스트립형 무납땜 영역 (7) 을 생성하는 단계,
    - 하나 이상의 부분 구획 (12) 및 하나 이상의 구역 (6) 에 경랍 연결부 (13) 를 형성하기 위해 벌집형체 (1) 를 가열하는 단계.
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