KR20080033113A - 마운팅 브래킷 - Google Patents

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KR20080033113A
KR20080033113A KR1020070102524A KR20070102524A KR20080033113A KR 20080033113 A KR20080033113 A KR 20080033113A KR 1020070102524 A KR1020070102524 A KR 1020070102524A KR 20070102524 A KR20070102524 A KR 20070102524A KR 20080033113 A KR20080033113 A KR 20080033113A
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지이. 시몬 지냑
브이. 브라이언 진
이. 토드 레뮤스
제이. 이안 필립
아랑카 폴리악
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티아이 그룹 오토모티브 시스템즈 엘엘씨
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Abstract

한 실시예에서, 브래킷은 구성요소의 개별 부분을 각각 유지시키는 제1 연결부 및 제2 연결부를 가지는 보디를 포함하고 있다. 구성요소의 일분이 제1 개구 내에 제1 방향으로 수용된 후 2 개구 내에 구성요소의 다른 부분을 수용시키기 위해 구성요소가 제2 방향으로 이동되도록, 제1 연결부는 제2 연결부에 대해 회전가능하게 오정렬되어있다. 한 형태에서, 이 연결부들은 개구들을 포함하고 있고, 이 개구는, 구성요소의 일부분이 먼저 제1 개구 내에 슬라이딩 가능하게 수용되고, 그 후 구성요소의 다른 부분이 제2 개구 내에 수용될 수 있도록 구성요소가 제1 개구 내에 수용된 부분을 중심으로 전체적으로 회전되도록 배열되어있다.
연결부, 오프셋, 브래킷, 도관, 슬롯, 연료 탱크, 스냅식 결합

Description

마운팅 브래킷{MOUNTING BRACKET}
본 발명은 일반적으로 브래킷에 관한 것이고, 보다 상세하게는 연료 시스템 구성요소와 같은, 구성요소를 장착시키거나 또는 유지시키기 위해 사용될 수 있는 브래킷에 관한 것이다.
자동 연료 시스템 구성요소가 차량 전체에 걸친 여러 위치에 장착되어있다. 예를 들면, 연료 펌프 및 다른 구성요소는 연료 탱크 안에 장착될 수 있고, 연료 라인은 연료 탱크 주위로 그 루트가 정해져 연료 탱크를 둘러싸거나 또는 그 반대로 연료 탱크에 연결될 수 있고, 인라인(inline) 구성요소는 연료 탱크 또는 차량 내의 다른 곳에 장착될 수 있다. 일반적으로, 몇몇 연료 시스템 구성요소는, 브래킷, 스트랩, 및 이 브래킷을 중심으로 스트랩을 조여서 연료 시스템 구성요소를 브래킷 상에 유지시키는 나사나 볼트를 포함하고 있는 조립체에 의해 연료 탱크 또는 차량 내의 다른 곳에 연결되어있다.
한 실시예에서, 브래킷은 구성요소의 개별 부분을 각각 유지시키는 제1 연결부 및 제2 연결부를 가지는 보디를 포함하고 있다. 구성요소의 일 부분이 제1 방향으로 제1 개구 내에 수용된 후 제2 개구 내에 구성요소의 다른 부분을 수용시키기 위해 구성요소가 제2 방향으로 이동되도록, 제1 연결부는 제2 연결부에 대해 회전가능하게 오정렬되어있다.
한 형태에서, 연결부들은 개구를 포함하고 있고, 이 개구는, 구성요소의 일부분이 먼저 제1 개구 내에 슬라이딩 가능하게 수용되고, 그 후 구성요소의 다른 부분이 제2 개구 내에 수용될 수 있도록 구성요소가 제1 개구 내에 수용된 부분을 중심으로 전체적으로 회전되도록 배열되어있다. 브래킷이 3개의 개구를 가지고 있는 실시예에서, 이 개구 중 2개는 하우징 전체의 운동 방향과 대체로 동시에 또는 동시에 구성요소의 각각의 부분을 수용하도록 대체로 정렬될 수 있다. 그 후 구성요소는 구성요소의 제3 부분이 제3 개구 내에 수용될 때까지, 이미 2개의 개구 내에 수용된 부분들을 중심으로 전체적으로 회전될 수 있다. 적어도 몇몇 실시예에서, 개구 내에 수용된 부분은 유체 도관을 포함할 수 있고, 이 유체 도관은 개구의 바깥쪽으로 뻗어있고 유체 라인과 연결되어있어 브래킷에 의해 수납된 구성요소를 통하여 유체가 흐르도록 한다.
보다 상세하게 도면을 참조하면, 도 1~5는 연료 시스템 구성요소(12)를 위한 브래킷(10)을 예시하고 있다. 브래킷(10)은 예를 들면, 도 1 및 2에 도시된 바와 같은, 연료 탱크(14)에 연료 시스템 구성요소(12)를 연결하도록 사용될 수 있다. 도시된 실시예에서, 브래킷(10)은 연료 탱크에 인접하게 연료 필터(16)를 지지하고 있다. 연료 필터(16)는 연료 펌프와, 연소 엔진의 연료 분사장치에 연료를 공급하는 연료 레일와의 사이에 일렬로 배치되어있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 연료 필터(16)와 같은 연료 시스템 구성요소는 메인 보디(20) 및 이 보디에 연결된 리드(22)를 갖춘 하우징(18)을 포함할 수 있다. 메인 보디(20)는 대체로 원통형인 측벽(24)을 가질 수 있고, 이 측벽의 한 단부(26)는 전체적으로 폐쇄되어있고 다른 단부(28)는 리드(22)의 적용에 의해 하우징의 내부가 형성될 때까지 개방되어있다. 연료 필터(16)는 하우징의 내부에 배치되어서, 연료 펌프로부터 송출되어 엔진으로 이송되기 전의 연료를 필터링한다. 입구 통로(30)가 하우징의 내부와 연통하고 있고, 보디(20)와 함께 한 부품으로 형성된 입구 니플 즉 제1 도관(32)에 의해 형성될 수 있고, 연료 라인을 수용할 수 있거나 그와 반대로 연료 라인에 연결될 수 있다. 복귀 연료 출구 통로(34)가 단부(26)로부터 뻗어있는 복귀 연료 니플 즉 제3 도관(36)에 의해 형성될 수 있고 하우징(18)의 내부와 연통한다. 복귀 연료 도관(36)도 연료 라인을 수용할 수 있거나 연료 라인과 연통시킬 수 있어서 유체가 하우징(18)의 내부로부터 연료 탱크(14)로 흐르게 한다.
조립체에서, 리드(22)는 내부에 연료 필터를 넣어 유지시키고 리드(22)와 보 디(20) 사이에 유체 기밀을 제공하기 위해 보디(20)의 개방 단부(28)를 폐쇄하고 바람직하게는 개방 단부에 고착되거나 고정된다. 리드(22)는 바람직하게는 연료 출구 통로(38)를 포함하고 있고, 이 연료 출구 통로는 리드(22)로부터 뻗어있는 제2 도관 즉 연료 출구 도관(40) 내에 형성될 수 있고, 연료 라인을 수용하거나 연료 라인에 연결될 수 있어, 엔진으로 연료를 이송하는 이 연료 라인과 하우징의 내부를 연통시킨다. 도시된 실시예에서, 연료 출구 도관(40)이 보디(20) 및 리드(22)와 동축으로 정렬되어있기는 하지만, 다른 배향 및 위치가 채용될 수 있다. 연료 입구 도관(32) 및 복귀 연료 도관(36)이 연료 출구 도관(40)과 보디(20)의 축선(44)으로부터 반경방향으로 오프셋되어있기는 하지만, 그것들 중 하나는 보디와 동축으로 배열될 수 있다.
브래킷(10)은, 측벽(54)에 의해 상호연결되어있고 이격되어있는 한 쌍의 끝벽(50, 52)을 포함할 수 있다. 이 양 끝벽(50, 52)은 평행할 수 있고, 필요에 따라 하우징(18)의 단부(26, 28)의 일부 또는 모두와 겹쳐지거나, 또는 하우징의 단부 이상을 덮을 수 있다. 내부에 하우징(18)을 견고히 수용시키기 위해, 양 끝벽(50, 52)은 하우징(18)의 길이와 대체로 동일한 거리만큼 이격될 수 있다. 측벽(54)은 대체로 하우징에 대해 상보적인 형상을 가질 수 있다. 도시된 실시예에서, 측벽(54)은 하우징(18)의 원주의 일부를 둘러싸는 대체로 오목한 내면(56), 및 이에 대응하는 대체로 볼록한 외면(58)을 가지고 있다. 연결부(60)가 도 1에 도시된 연료 탱크(14)와 같은 또 다른 구성요소에 브래킷(10)을 연결하는 것을 용이하게 하도록 외면에 배치되어있거나 달려있다. 이 실시예에서, 연결부(60)는 조립체 에서 측벽(54)으로부터 바깥쪽으로 뻗어있는 하나 이상의 용접 패드 즉 푸트(foot)를 포함하고 있고 이 연결부는 필요에 따라, 연료 탱크(14), 예를 들면 연료 탱크에 형성된 용접 패드(61)에 용접된다. 물론, 브래킷(10)은 이에 한정되지 않지만 예를 들면, 접착제, 기계 파스너, 또는 임의의 용접 방법을 포함하는 어느 적절한 방식으로 지지부 또는 다른 구성요소에 연결될 수 있다.
둘 이상의 구성요소 연결부가 브래킷(10)에 달려있고 연료 시스템 구성요소(12)를 내부에 유지시키도록 되어있다. 연결부는 각각의 끝벽(50, 52)에 형성된 하나 이상의 개구를 포함할 수 있고, 이 개구는 하우징(18)으로부터 뻗어있는 도관(32, 36, 40)들 중 대응하는 하나를 각각 수용한다. 도시된 실시예에서, 한 개구(64)가 한 끝벽(50)에 제공되어있고 두 개구(66, 68)가 다른 끝벽(52)에 제공되어있다. 개구(66, 68 및 64)에 도관(32, 36, 40)이 각각 수용되는 것을 용이하게 하기 위해, 각각의 개구는 개구(64, 66, 68)로 뻗어있는 입구 부분 즉 슬롯(70, 72, 74)을 각각 포함하고 있다. 각각의 슬롯(70, 72, 74)은 바람직하게는 도관이 슬롯을 통해 개구 내에 스냅식 결합(snap fit)되도록, 관련된 개구의 큰 직경 및 도관(32, 36, 40)의 외경보다 작은 최소의 폭을 가지고 있다. 브래킷(10) 및 구성요소(12)의 하나 이상의 실시예에서, 각각의 도관(32, 36, 40)은 관련된 끝벽(50, 52)에 대해 대체로 수직으로 뻗어있을 수 있고, 3개의 모든 도관은 대체로 서로 평행할 수 있다.
제1 및 제2 개구(64, 66)는 입구 부분 즉 슬롯(70, 72)을 포함하고 있고, 이 슬롯은 (예를 들면, 하우징의 상당한 조종 또는 회전 없이) 하우징(18)의 전체 배 향과 대체적으로 동시에 즉 거의 동시에 출구 도관(40)이 제1 개구(64) 내로 가압될 수 있고 입구 도관(32)이 제2 개구(66) 내로 가압될 수 있도록 대체로 회전방향으로 또는 원주방향으로 정렬되어있다. 제3 개구(68)는 제1 및 제2 개구(64, 66)의 각 슬롯(70, 72)으로부터 회전방향으로 또는 원주방향으로 오정렬되어있는 슬롯(74)을 포함하고 있다. 제3 개구(68)는 또한 제2 개구(66)로부터 반경방향으로 오프셋되어있고 (도관(32, 40)이 그 각각의 개구에 수용된 후에) 복귀 연료 도관(36)과 대체로 반경방향으로 정렬되어있어서, 하우징(18)의 충분한 회전 시, 복귀 연료 도관(36)이 제3 개구(68) 내에 수용되도록 스냅식 결합된다.
제3 개구(68)의 입구 부분이 제2 개구(66)의 입구 부분에 대해 회전방향으로 또는 원주방향으로 오프셋되거나 오정렬된 상태로, 제2 개구(66)로부터 입구 도관(32)을 이동시키려는 힘(이에 따라, 제1 개구(64)로부터 출구 도관(40)을 이동시키려는 힘)이 복귀 연료 도관(36)과 끝벽(52)의 맞물림에 의해 저지된다. 또한, 하우징(18) 상에서 측방향으로, 제3 개구(68)로부터 복귀 연료 도관(36)을 측방향으로 이동시키려는 방향으로 작용하는 힘은 다른 도관(32, 40)과 브래킷(10)의 맞물림에 의해 저지된다. 이러한 방식으로, 복귀 연료 도관(36)을 제3 개구(68) 내에 설치하도록 회전하는 하우징의 방향과 반대 방향으로 하우징(18)을 회전시켜, 그에 의해 먼저 복귀 연료 도관(36)을 제3 개구(68)로부터 회전가능하게 이동시킴으로써 이 실시예에 도시된 바와 같이, 하우징(18)은 브래킷(10)으로부터 이동될 수 있다. 그 후에, 입구 및 출구 도관(32, 40)은 제1 및 제2 개구(64, 66)의 밖으로 스냅되거나 가압되어서, 하우징(18) 및/또는 그 안의 연료 필터의 정기 점검, 수리나 교체를 수행할 수 있다.
도 5에 잘 도시된 바와 같이, 제1 및 제2 개구(64, 66)는 동축으로 정렬되어야할 필요가 없다. 복귀 연료 도관(36)을 제3 개구(68) 내에 설치하도록 하우징(18)이 회전될 때, 상응하는 연료 도관(32, 40)의 측방향 또는 편심 운동을 가능케 하도록, 제1 또는 제2 개구(64, 66) 중의 하나 또는 둘 다에 간극(clearance)이 제공될 수 있다. 또한, 설치 중에 요구되는 회전을 가능케 하기 위해 하우징(18)의 측벽(24)과 브래킷(10)의 측벽(54) 사이에 간극이 제공될 수 있다. 또한, 브래킷(10)은 설치 중에 입구 도관(32) 및 출구 도관(40) 중 하나 이상에서 편심 회전 또는 중심을 벗어난 회전을 가능케 하는, 사출 성형된 HDPE와 같은, 탄력성을 가진 폴리머 재료로 형성될 수 있다.
하나 이상의 몇몇 적용에 있어서, 연료 탱크(14)에 심각한 손상을 끼치지 않고 연료 탱크(14)로부터 브래킷(10)을 분리시키도록 하는 것이 바람직할 수 있다. 이는 예를 들면, 임계값 힘(threshold force) 이상의 힘이 브래킷(10) 상에 가해지는 차량 사고 또는 다른 사건 중에 발생할 수 있다. 이는 연료 탱크(14)의 손상 또는 파괴를 막거나 억제할 수 있다. 이는 임계값 이상의 힘이 작용할 때 부러지기 쉽거나 브래킷(10)으로부터 파단되거나 끊어지기에 적당한 용접 패드(60)(또는 다른 연결부)를 형성함으로써 이루어질 수 있다. 변경적으로, 브래킷(10)과 연료 탱크(14) 사이의 연결부는 브래킷(10)과 연료 탱크(14) 사이의 한 지점 또는 여러 지점들을 따라 끊어지도록 제어될 수 있다. 즉, 연료 탱크는, 브래킷(10)이 장착되고 임계값 이상의 힘을 받고 부서지는 (패드(61)와 같은)한 부분, 또는 이러한 부분 및/또는 사용될 수 있는 다른 부분의 조합체를 가지도록 설계될 수 있다.
따라서, 브래킷(10)은 인라인 연료 필터와 같은 연료 시스템 구성요소(12)를 비교적 제조하기 쉽고 장착하기 용이한 조립체 내에 견고히 유지시킨다. 바람직하게는, 도시된 실시예에서, 연료 필터는 스트랩, 밴드, 나사, 볼트 등의 필요없이 유지되어있다. 이는 (하나 이상의 몇몇 실시예에서)어떠한 공구도 없이 신속하게 설치되고 제거될 수 있는 연료 필터의 설치, 수리, 정기 점검이나 교체를 용이하게 한다. 이러한 방식으로 연료 필터(12)를 설치하는 데에 걸리는 시간, 및 전체적인 브래킷 부품의 수 및 브래킷(10)의 비용을 크게 줄일 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예의 개시를 여기에 설명으로 나타내었지만 이에 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 기술사상 및 범위 내에서 개시된 실시예에 대하여 많은 변경이 있을 뿐만 아니라 다른 실시예가 형성될 수 있음을 당업자는 잘 이해할 것이다. 이제 한정되지 않지만 예로서, 브래킷은, 예를 들면 구성요소에 관련된 무연료 시스템 또는 연료 증기 캐니스터인 다른 차량의 구성요소를 가지고 사용될 수 있다. 이러한 캐니스터는 예를 들면, 증기 입구, 공기 입구, 및 증기 퍼지 출구를 가질 수 있다. 그리고 브래킷은 구성요소를 내부에 견고히 유지시키기 위해 2개만의 연결부를 가지고 사용될 수 있고, 이러한 연결부는 브래킷의 끝벽 또는 브래킷에 의해 수납된 구성요소의 하우징에 배치되어야할 필요가 없다. 이러한 연결부는 이제 한정되지 않지만 예를 들면, 측벽을 따른 위치, 측벽 내의 위치, 측벽 상의 위치 또는 측벽으로부터 뻗어있는 위치를 포함하는, 브래킷 및 구성요소의 하우징을 따르는 모든 곳에 배치될 수 있다. 물론, 첨부된 청구항의 범위에 의해 고 려될 수 있는 바와 같이, 다른 치환 또는 변경이 채용될 수 있다.
이상 상세하게 설명된 본 발명의 바람직한 실시예는 첨부된 도면에 관하여 설명되어있다.
도 1은 연료 탱크에 수납되어있고 연료 시스템 구성요소를 지지하는 브래킷의 한 실시예의 일부가 절결된 사시도;
도 2는 브래킷으로부터 연료 시스템 구성요소가 제거된 도 1과 유사한 사시도;
도 3은 브래킷의 전방을 도시하는 사시도;
도 4는 브래킷의 후방을 도시하는 사시도; 및
도 5는 브래킷의 단부에서 본 도면.

Claims (10)

  1. 구성요소의 개별의 부분을 각각 유지시키는 제1 연결부 및 제2 연결부를 가지는 보디를 포함하고 있고, 상기 제1 연결부는, 상기 구성요소의 일부분이 제1 방향으로 제1 연결부에 수용되고 상기 구성요소의 다른 부분이 제2 방향으로 제2 연결부에 수용되도록 제2 연결부에 대해 오프셋 되어있는 것을 특징으로 하는 브래킷.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제1 연결부는 제1 개구에 이르는 슬롯을 입구 부분이 가지는 있는 상태로 상기 제1 개구를 포함하고 있고, 상기 제2 연결부는 제2 개구에 이르는 슬롯을 입구 부분이 가지고 있는 상태로 상기 제2 개구를 포함하고 있고, 상기 제1 개구에 이르는 슬롯은, 상기 구성요소의 일부분 및 상기 구성요소의 다른 부분이 동시에 제1 개구 및 제2 개구 중 각각에 삽입될 수 없도록 제2 개구에 이르는 슬롯에 대해 원주방향으로 오정렬되어있는 것을 특징으로 하는 브래킷.
  3. 제 2 항에 있어서, 제3 개구를 더 포함하고 있고, 상기 제3 개구는 제3 개구에 이르는 슬롯을 포함하고 있고, 상기 제3 개구에 이르는 슬롯은, 상기 구성요소의 상기 일부분이 제1 개구 내에 수용될 때와 동시에 구성요소의 제3 부분이 제3 개구 내에 수용될 수 있도록 제1 개구에 이르는 슬롯과 대체로 정렬되어있는 것을 특징으로 하는 브래킷.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 제2 개구에 이르는 슬롯은, 제2 도관이 입구 부분을 통해 제2 개구 내에 스냅식 결합되도록 제2 도관의 외경보다 작은 최소 폭을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 브래킷.
  5. 제 3 항에 있어서, 상기 제1 개구 및 제3 개구는 동축으로 정렬되어있지 않고, 상기 구성요소의 회전을 가능케 하도록 상기 개구 중 하나 이상과 대응하는 상기 구성요소의 부분 사이에 간극이 제공되어있는 것을 특징으로 하는 브래킷.
  6. 제 3 항에 있어서, 상기 구성요소의 제1 도관 및 제3 도관이 제1 개구 및 제3 개구 내에 각각 스냅식 결합된 후에, 상기 제2 도관이 제2 부분 내에 배치되기 위해 구성요소가 회전되도록, 상기 제1 개구에 이르는 슬롯 및 제3 개구에 이르는 슬롯은 구성요소의 제1 도관 및 제3 도관의 대응하는 치수보다 작은 최소 폭을 각각 가지고 있는 것을 특징으로 하는 브래킷.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 구성요소의 일부분 및 다른 부분은 구성요소의 사용시 유체가 통과하여 흐르는 도관을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 브래킷.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 구성요소의 제3 부분은 구성요소의 사용시 유체가 통과하여 흐르는 도관을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 브래킷.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 브래킷 및 연료 시스템 구성요소를 연료 탱크 상에 장착시키기 위해 연료 탱크에 연결되는 하나 이상의 연결부를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 브래킷.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 연결부는 연료 탱크에 연결되는 하나 이상의 푸트를 포함하고 있고, 상기 푸트는 브래킷에 임계값 힘 이상의 힘이 브래킷에 작용할 때 브래킷이 연료 탱크로부터 파단되도록 하는 것을 특징으로 하는 브래킷.
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