KR20020097260A - 동축으로 연달아 배열된, 내연 기관의 연료 공급 장치의 2개의 소자의, 지지 클립을 통한 연결 - Google Patents

동축으로 연달아 배열된, 내연 기관의 연료 공급 장치의 2개의 소자의, 지지 클립을 통한 연결 Download PDF

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Abstract

본 발명은 동축으로 연달아 배열된, 내연 기관의 연료 공급 장치의 2 개의 소자의 연결에 관한 것이며, 제 1 소자는 바람직하게는 안내 개구를 구비한 연료 분배 라인(1)의 수용 부시(3)이고 압력 조절 밸브(8) 또는 압력 댐퍼로서 형성된 제 2 소자는 안내 섹션(19)으로써 수용 부시(3)의 안내 개구(18) 내로 삽입될 수 있고, 상기 수용 부시는, 서로 대향 배열되어 벽(30) 내에 2 개가 마주하며 압력 조절 밸브(8)의 지지 홈(37)과 일직선인 지지 개구(31)를 포함하고, U형 지지 클립(32)은 그 레그(34)로써 상기 지지 개구를 돌출하며 수용 부시(3) 및 압력 조절 밸브(8)의 위치는 서로 고정되고 상기 부품은 적어도 지지 클립(32)의 영역에 스테인레스강으로 된 섹션을 포함한다. 선택적으로 상기 제 1 소자는 분사 밸브일 수 있으며 상기 밸브는 제 2 소자를 형성하는 연료 분배 라인(1)의 플러그인 연결부(2) 내에 그 하나의 단부로써 삽입되고 상기 지점에서 고정 클립에 의해 고정되고 분사 밸브 및 플러그인 연결부(2)는 적어도 고정 클립의 영역 내에 스테인레스강으로 된 섹션을 포함한다.
본 발명은, 접촉 부식을 방지하기 위해 상기 지지 클립(32)이 스프링 와이어로써 형성되고 고정 클립은 스테인레스 스프링 밴드로 형성되는 것을 제시한다.

Description

동축으로 연달아 배열된, 내연 기관의 연료 공급 장치의 2 개의 소자의, 지지 클립을 통한 연결{Connection by means of a retaining clip of two elements of a fuel supply system of an internal combustion engine that are coaxially disposed one behind the other}
DE 36 07 811 A1에는, 자동차의 연료 분배 라인에 횡방향으로 연장된 수용 부시 내에 압력 조절 밸브를 고정하기 위해 사용되는 연결이 공지되어 있으며, 상기 수용 부시는 연료 분배 라인의 유입 개구와 연결된 통과구를 포함한다. 또한 압력 조절 밸브의 베이스부는 수용 부시의 통과구 내에 삽입되고, 상기 수용 부시는, 벽 내에 마주 배열되며 압력 조절 밸브의 지지 홈에 대해 일직선인 2 개의 슬롯을 포함하고 스프링 소자로서 형성된 U형 지지 클립은 그 레그로 상기 슬롯을 돌출하므로 압력 조절 밸브를 수용 부시 내에 지지하는 초기 응력이 발생될 수 있다. 압력 조절 밸브의 하우징 및 수용 부시는 스테인레스강으로 구성된다.
더욱이 종래 기술에는 분사 밸브를 연료 분배 라인의 플러그인 연결부에 고정하기 위한 고정 클립이 공지되어 있으며, 분사 밸브 및 플러그인 연결부는 적어도 고정 클립의 영역에 스테인레스강으로 된 섹션을 포함한다.
종래 기술의 지지 클립 및 고정 클립은 스프링강, 특히 CK67로 된 프레스 굽힘부이며 이어서 상기 굽힘부에는 예컨대 전기 아연 도금 및 크롬황 도금을 통해 부식 방지부가 제공된다. 지지 클립 및 고정 클립을 조립할 경우, 부식 방지층은 종종 손상되므로 전기 화학적 반응에 의거해, 서로 연결된 소자들의 스테인레스강과, 지지 클립 및 고정 클립의 여기저기의 산화되기 쉬우며 보호되지 않은 스프링 강 사이에 접촉 부식이 일어나며 이는 최악의 경우 상기 부품들을 파괴시키고 전체적 고장을 일으킨다.
본 발명은 제 1 항 및 제 7 항의 전제부에 따라, 동축으로 연달아 배열된 내연 기관의 연료 공급 장치의 2 개의 소자의 연결에 관한 것이다.
도 1은 연료 분배 라인과 압력 조절 밸브의 연결을 도시한 횡단면도.
도 2는 도 1의 라인 II-II 선상에서 절취한 단면도.
도 3은 고정 클립의 측면도.
도 4는 도 3의 고정 클립의 정면도.
도 5는 도 3의 고정 클립의 평면도.
제 1 항 또는 제 6 항의 특징을 갖는 본 발명에 따른 연결은 이에 반해, 지지 클립 및 고정 클립에 대해 스테인레스강이 사용됨으로써, 상기 부품들을 통해 서로 연결된 소자들에 관해서는 동일한 재료가 존재하는 장점을 갖는다. 이에 따라 한편으로 지지 클립 또는 고정 클립과, 상기 클립들을 통해 서로 연결된 연료 공급 장치의 소자들 사이의 전기 화학적 반응은 광범위하게 배제된다. 특히 래커, 크롬황 도금 또는 아연 도금 등과 같은 부가의 부식 방지 조치는 생략될 수 있다.
종속항에 제시된 조치를 통해, 제 1 항 및 제 7 항에 기재된 연결의 또 다른 바람직한 실시예 및 개선이 가능해진다.
본 발명에 따른 연결의 제 1 소자로서 예컨대 연료 분배 라인과 연결된 수용 부시가 사용되며 상기 부시 내에는 제 2 소자인 압력 조절 밸브가 삽입된다. 지지 클립의 레그는, 압력 조절 밸브의 실린더형 지지 홈을 적어도 섹션별로 보완하도록형성되며 가상의 원형면을 둘러싸는 원호를 형성한다. 상기 레그는 지지 개구 내에 삽입되기 전에, 원호에 의해 둘러싸인 원형면이 지지 홈보다 작은 반경을 갖도록 서로 구부러진다. 상기의 경우 지지 클립은 방사 방향 초기 응력으로써 진동되지 않게 지지 홈 내에 안착된다. 이로써 경우에 따라 야기되는 재료 인장을 제거하기 위해, 지지 클립은 예비 굽힘 후 또는 삽입 전에 지지 개구 내에 템퍼링될 수 있다.
본 발명의 실시예는 도면에 도시되며 하기의 상세한 설명에서 더 자세히 설명된다.
도 1, 2에 따른 실시예에서, 다수의 플러그인 연결부(2)를 포함하는 내연 기관을 위한 연료 분사 장치의 연료 분배 라인은 (1)로 도시되며, 상기 플러그인 연결부에는 연료 분사 밸브의 그 하나의 단부가 삽입된다. 연료 분배 라인(1)의 벽과, 포트형으로 형성된 수용 부시(3)는 예컨대 납땜 또는 용접 연결된다. 수용 부시(3)는 연료 분배 라인(1)에 일체로 형성될 수 있고/또는 적어도 부분적으로 연료분배 라인(1) 내로 돌출할 수 있다. 수용 부시(3)를 향해 있는 연료 분배 라인(1)의 벽(14)에는 수용 부시(3)의 베이스(7)에 있는 연결 개구(6)와 일직선인 적어도 하나의 유입 개구(5)가 제공된다. 상기 유입 개구(5)와 연결 개구(6)는 환형 형태를 가질 수 있다. 수용 부시(3)의 안내 보어(18)에는 압력 조절 밸브(8)가 삽입되며 상기 밸브는 밸브 시트 캐리어 바디(9)로써, 수용 부시(3) 내의 제 1 삽입 개구(10)를 통해서 또한 연료 분배 라인(1)의 벽(4)에 있는 제 2 삽입 개구(11)를 통과해서 유출관(12) 내로 밀봉식으로 돌출한다. 상기 유출관(12)은 연료 분배 라인(1) 내로 돌출하며 압력 조절 밸브(8) 반대편, 상기 유출관이 예컨대 납땜 고정된 개구(14) 내의 연료 분배 라인(1)의 벽(13)을 관통한다. 별도의 삽입 개구(10, 11) 대신에 유입 개구(5) 및 연결 개구(6)도, 밸브 시트 캐리어 바디(9)가 그 원주 둘레로 충분히 큰 횡단면을 유지하면서 유입 개구(5) 및 연결 개구(6)를 관통할 수 있도록 크게 형성된다. 밸브 시트 캐리어 바디(9)는 압력 조절 밸브(8)로부터 돌출한 그 단부로써 유출관(12)의 수용 보어(15) 내로 돌출하며 그 원주에는 수용 보어(15)에 대해 밀봉하기 위한 탄성 밀봉링(16)이 제공된다. 도시되지 않은 방법으로 마찬가지로 밸브 시트 캐리어 바디(9)를 관통하는 유출 채널(17)은 유출관(12)을 관통하며 연료 저장기 또는 연료 공급 펌프의 흡입측으로 안내된다. 연료 분배 라인(1)은 축척의 이유로 도시되지 않은 연료 공급 라인과 연결되며 연료 공급 라인은 연료 펌프의 공급 출구에 연결된다. 유입 개구(5) 및 연결 개구(6)는 압력 조절 밸브(8) 내의 연료에 대한 유입 채널의 하나의 부품을 형성한다. 상기와 같은 압력 조절 밸브의 기능 방식은 DE 36 07 811 A1에 공지되어 있으므로 그에 대해서는 여기에 더 자세히 제시되지 않는다.
상기 압력 조절 밸브(8)의 밸브 하우징은 수용 부시(3) 내에 삽입된 베이스부(19)를 가지며, 독립된 부품으로서 베이스부(19)와 연결되거나 베이스부의 부분인 밸브 시트 캐리어 바디(9)를 포함한다. 베이스부(19)는 방사 방향으로 개방된 밀봉홈을 그 원주에 포함하며 상기 밀봉홈에는 방사 방향으로 밀봉하는 밀봉링(27)이 배열된다. 수용 부시(3)는 압력 조절 밸브(8)의 베이스부(19)를 축방향으로 베이스(7)에서부터 하나의 영역으로 적어도, 베이스부(19)와 수용 부시(3) 사이가 밀봉링(27)을 통해서 확실히 밀봉되도록 광범위하게 완전히 에워싼다. 수용 부시(3)는 연료 분배 라인(1) 반대편 그 단부에 방사 방향으로 외부를 향해 연장된 플랜지(28)를 포함하며 상기 플랜지는 연료 분배 라인(1)에 대략적으로 평행하게 연장된다. 상기 수용 부시(3)의 벽(30)에는, 마주 배열되며 원주 방향으로 연장된 2 개의 슬롯(31)이 형성된다. 압력 조절 밸브(8)를 수용 부시(3)에 축방향으로 고정하기 위해 지지 클립(32)이 사용된다.
수용 부시(3)의 벽(30)에 있는 슬롯(31)은 U형 지지 클립(32)을 위한 지지 개구이다. 지지 클립은 DIN 17224에 따라 스테인레스강으로 된 스프링 와이어로 이뤄지며 상기 스테인레스강은 적어도 12%의 크롬을 함유, 특히 적어도 6%의 니켈을 함유한다. 예컨대 지지 클립(32)을 위해서는 X 12 Cr Ni 17 7(물질 번호 1.4310)로 된 스프링 와이어가 사용된다. 도 2에 의해 잘 도시된 바와 같이, 지지 클립(32)은 크로스바아(33)를 통해 연결된 2 개의 레그(34)를 가지며 상기 레그는 크로스바아(33)에 연결된 시작 섹션(35)의 영역에서 서로 평행하게 연장되고, 중앙섹션(36)에서는 압력 조절 밸브(8)의 실린더형 지지 홈(37)에 보완되게 형성되고 가상의 원형면을 에워싸며 단부 섹션(39)에 통하는 원호(38)를 형성하며 상기 단부 섹션에서 레그(34)는 깔때기형으로 확대된다. 지지 클립(32)은 삽입된 상태에서 지지 홈(37)에 대해 방사 방향으로 초기 인장되며 이는 예컨대 조립 전에 레그가, 상기 레그에 의해 둘러싸인 원형면이 지지 홈(37)보다 더 작은 반경을 갖도록, 서로 구부러짐으로써 이뤄진다. 예비 굽힘 과정을 통해 발생하는 재료 인장을 제거하기 위해 지지 클립(32)은 이어서 템퍼링되는데 이는 변형도가 적기 때문에 종종 불필요하다. 지지 클립(32)은 주로 평평한 부품이며, 즉 그 레그(34)는 평면에 위치한다. 선택적으로 중앙 섹션(36)의 원호(38)는 파형으로 형성될 수 있으며, 상기 파형은 평면에서 지지 홈(37)을 포함하는 평면에 대해 수직으로 연장된다. 상기 파형은 실제로 한 주기의 사인파 곡선으로써 형성될 수 있으며, 다른 하나의 레그(34)의 파형에 대해서 하나의 레그(34)의 파형은 예컨대 180도로 위상이 변위될 수 있다.
압력 조절 밸브(8)가 수용 부시(3) 내에 삽입되면, 수용 부시(3)의 양 슬롯(31)은 압력 조절 밸브(8)의 원주에 형성된 지지 홈(37)에 일직선이다. 상기 슬롯(31)의 틈은 지지 클립 와이어의 직경보다 약간 더 크므로, 지지 클립(32)은 도 2에 잘 도시된 바와 같이 상기 슬롯 내에 접선으로 삽입될 있다. 지지 클립(32)이 수용 부시(3)의 슬롯(31) 내에 접선으로 삽입될 경우, 상기 클립의 레그(34)는 지지 홈(37) 내에 맞물릴 수 있으며 지지 홈 내에서 원주 방향을 따라 연속된다. 상기 레그(34)는 우선, 중앙 섹션(36)의 원호(38)로써 지지 홈(37)에 맞물려 압력 조절 밸브(8)의 양측을 포지티브하게 둘러쌀 때까지 펼쳐지며 이는 깔때기형으로 확장된 단부 섹션(39)을 통해 쉬워진다.
수용 부시(3)의 벽(30)에 있는 슬롯(31)은 방사 방향으로 상기 벽 내로 깊게 연장되므로, 2 개의 잔여호(40)는, 실제로 크로스바아(33)의 길이 또는 그 단부 섹션(39)의 지지 클립(32)의 양 레그(34)의 간격에 상응한다. 지지 클립(32)은 조립 위치에서, 크로스바아(33)를 구비한 그 시작 섹션(35) 및 깔때기형으로 확장된 단부 섹션(39)이 적어도 부분적으로 슬롯(31)으로부터 돌출할 정도의 길이이므로, 레그(34)는, 슬롯(31)의 영역에 존재하며 실제로 지지 클립(32)의 평면에 대해 평행하게 연장되고 대향 배열된 수용 부시(3)의 벽(30)의 정면(41, 42)을 횡단한다. 따라서 지지 클립(32)은 수용 부시(3)의 슬롯(31) 내에 지지될 수 있으므로, 압력 조절 밸브(8)를 수용 부시(3)의 베이스(7)에 지지하는 지지력이 발생된다.
도 3에 따른 실시예에는, 분사 밸브를 연료 분배 라인(1)의 플러그인 연결부(2)에 고정하기 위한 고정 클립(43)이 도시된다. 상기 고정 클립(43)은 서로 수직인 2 개의 레그(45, 46)를 구비한 L형 헤드 플레이트(44)를 가지며 상기 레그 중 하나의 레그(45)로부터, 대칭인 2 개의 블레이드(47)가 수직으로 돌출한다. 도 4, 5에 잘 도시된 바와 같이 상기 블레이드(47)는, 서로를 향해 있는 자유 림을 구비하며 헤드 플레이트(44)의 다른 레그(46)에 평행하게 연장된 섹션(49)을 가지고 상기 섹션은 가상의 원형면을 부분적으로 둘러싸는 원호(50)를 형성한다. 이를 위해 블레이드(47)의 수직 섹션(51)은 헤드 플레이트(44)의 레그(45)의 자유 단부 방향으로 볼 때, 우선 서로 평행하게 연장되고 그 후 도 4에 도시된 바와 같이 깔때기형으로 확장된다. 헤드 플레이트(44)의 양 레그(45, 46)에는 또한, 각각의 레그(45, 46)의 자유 단부로부터 시작된 각각 하나의 중앙 백 슬롯(bag slot)(52, 53)이 형성된다.
상기 고정 클립(43)은 DIN 17224에 따라, 적어도 12% 크롬을 함유하고 특히 적어도 6% 니켈을 함유한 스테인레스강으로 된 스프링 밴드로 구성된다. 예컨대 고정 클립을 위해, X 12 Cr Ni 17 7(물질 번호 1.4310)으로 된 스프링 밴드가 사용된다.

Claims (9)

  1. 동축으로 연달아 배열된, 내연 기관의 연료 공급 장치의 2 개의 소자의 연결에 관한 것이며, 제 1 소자(3)는 안내 개구(18)를 가지며 제 2 소자(8)는 가이드 섹션(19)으로써 제 1 소자(3)의 안내 개구(18) 내로 삽입될 수 있고, 상기 수용 부시는, 서로 대향 배열되어 벽(30) 내에 2 개가 마주하며 압력 조절 밸브(8)의 지지 홈(37)과 일직선인 지지 개구(31)를 포함하고, U형 지지 클립(32)은 그 레그(34)로써 상기 지지 개구를 돌출하며 제 1 소자(3) 및 제 2 소자(8)의 위치는 서로 고정되고 상기 부품들은 적어도 지지 클립(32)의 영역에 스테인레스강으로 된 섹션을 포함하는 연결에 있어서,
    상기 지지 클립(32)은 스테인레스강으로 된 스프링 밴드를 통해 형성되는 것을 특징으로 하는 연결.
  2. 제 1 항에 있어서, 제 1 소자로서는 연료 분배 라인(1)과 연결된 수용 부시(3)가 사용되며, 상기 수용 부시 내에는 제 2 소자인 압력 조절 밸브(8)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 연결.
  3. 제 1 항에 있어서, 제 1 소자로서는 연료 분배 라인(1)과 연결된 수용 부시(3)가 사용되며, 상기 수용 부시 내에는 제 2 소자인 압력 댐퍼가 삽입되는 것을 특징으로 하는 연결.
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 지지 클립(32)의 레그(34)는, 압력 조절 밸브(8) 또는 압력 댐퍼의 실린더형 지지 홈(37)에 보완되게 적어도 섹션별로 형성되며, 가상의 원형면을 둘러싸는 원호(38)를 형성하는 것을 특징으로 하는 연결.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 지지 클립(32)의 레그(34)는 지지 개구(31) 내로 삽입되기 전에, 상기 원호(38)에 의해 둘러싸인 원형면이 지지 홈(37)보다 더 작은 반경을 갖도록 서로 구부러지는 것을 특징으로 하는 연결.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 지지 클립(32)은 예비 굽힘 후 및 지지 개구(31) 내로 삽입되기 전에 템퍼링되는 것을 특징으로 하는 연결.
  7. 동축으로 연달아 배열된, 내연 기관의 연료 공급 장치의 2 개의 소자의 연결로서, 제 1 소자는, 제 2 소자를 형성하는, 연료 분배 라인(1)의 플러그인 연결부(2) 내에 그 하나의 단부로써 삽입되고 상기 지점에서 고정 클립(43)에 의해 고정되는 분사 밸브이며, 상기 분사 밸브 및 플러그인 연결부(2)는 적어도 고정 클립(43)의 영역에 스테인레스강으로 된 섹션을 포함하는 연결에 있어서, 상기 고정 클립(43)은 스테인레스강으로 된 스프링 밴드로 구성되는 것을 특징으로 하는 연결.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 고정 클립(43)은 서로 수직인 2 개의 레그(45, 46)를 구비한 L형 헤드 플레이트(44)를 포함하며, 상기 레그 중 하나의 레그(45)로부터는 대칭된 2 개의 블레이드(47)가 수직으로 돌출하고 상기 블레이드는, 헤드 플레이트(44)의 다른 레그(46)에 대해 평행하게 연장되며 서로를 향하는 자유 림을 구비한 섹션(49)을 포함하고, 상기 림은 가상의 원형면을 둘러싸는 원호(50)를 형성하며, 이에 대해 수직인 블레이드(47)의 섹션(51)은 헤드 플레이트(44)의 하나의 레그(45)의 자유 단부 방향으로 볼 때 우선은 서로 평행하게 연장되고 그 후 깔때기형으로 확장되며, 헤드 플레이트(44)의 양 레그(45, 46)에는 레그(45, 46)의 자유 단부로부터 시작된 각각 하나의 중앙 백 슬롯(52, 53)이 형성되는 것을 특징으로 하는 연결.
  9. 제 1 항 또는 제 7 항에 있어서, 스테인레스 스프링 와이어 또는 스테인레스 스프링 밴드는 DIN 17224에 따라 적어도 12%의 크롬을 함유하고 특히 적어도 6%의 니켈을 함유하며 특히 물질 번호 1.4310인 X 12 Cr Ni 17 7로 구성되는 것을 특징으로 하는 연결.
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