KR100852871B1 - 내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 지지 클립에 의한 연결 - Google Patents

내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 지지 클립에 의한 연결 Download PDF

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Abstract

본 발명은 내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 연결에 관한 것이며, 제 1 소자는 바람직하게는 안내 개구를 갖는 연료 분배 라인(1)의 수용 부시(3)이고, 압력 조절 밸브(8) 또는 압력 댐퍼로서 형성된 제 2 소자는 안내부(19)로써 수용 부시(3)의 안내 개구(18) 내로 삽입될 수 있고, 상기 수용 부시는, 서로 마주 놓인 벽(30) 내에서 2개가 서로 그리고 압력 조절 밸브(8)의 지지 홈(37)에 대해 정렬된 2개의 지지 개구(31)를 포함하고, U형 지지 클립(32)의 레그(34)가 상기 지지 개구를 돌출하고, 수용 부시(3) 및 압력 조절 밸브(8)의 위치는 서로 고정되고, 상기 소자들은 적어도 지지 클립(32)의 영역에 스테인레스강의 부분을 포함한다. 선택적으로 상기 제 1 소자는 분사 밸브일 수 있으며 상기 밸브는 제 2 소자를 형성하는 연료 분배 라인(1)의 플러그인 연결부(2) 내에 그 하나의 단부로써 삽입되고 상기 지점에서 고정 클립에 의해 고정되고 분사 밸브 및 플러그인 연결부(2)는 적어도 고정 클립의 영역 내에 스테인레스강의 부분을 포함한다.
본 발명은, 접촉 부식을 방지하기 위해 상기 지지 클립(32)이 스프링 와이어로써 형성되고 고정 클립은 스테인레스 스프링 와이어로 형성되는 것을 제안한다.
지지 클립, 스프링 와이어, 수용 부시, 원호, 지지홈

Description

내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 지지 클립에 의한 연결{Connection by means of a retaining clip of two elements of a fuel supply system of an internal combustion engine that are coaxially disposed one behind the other}
본 발명은 청구범위 제 1 항 및 제 7 항의 전제부에 따른, 내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 연결에 관한 것이다.
DE 36 07 811 A1에는, 자동차의 연료 분배 라인에 대해 횡으로 연장된 수용 부시 내에 압력 조절 밸브를 고정하는데 사용되는 연결이 공지되어 있으며, 상기 수용 부시는 연료 분배 라인의 유입 개구와 연결된 통과구를 포함한다. 또한, 압력 조절 밸브의 안내부는 수용 부시의 통과구 내에 삽입되고, 상기 수용 부시는, 벽 내에서 서로 마주 놓이고 서로에 대해 그리고 압력 조절 밸브의 지지 홈에 대해 정렬된 2개의 슬롯을 포함하고, 스프링 소자로서 형성된 U형 지지 클립의 레그가 상기 슬롯을 돌출함으로써, 압력 조절 밸브를 수용 부시 내에서 지지하는 예비 응력이 발생될 수 있다. 압력 조절 밸브의 하우징 및 수용 부시는 스테인레스강으로 구성된다.
또한, 선행기술에는 분사 밸브를 연료 분배 라인의 플러그인 연결부에 고정하기 위한 고정 클립이 공지되어 있으며, 분사 밸브 및 플러그인 연결부는 적어도 고정 클립의 영역에서 스테인레스강으로 된 부분을 포함한다.
선행기술의 지지 클립 및 고정 클립은 스프링 강, 특히 CK67로 된 스탬핑 벤딩부이며, 이어서 상기 스탬핑 벤딩부에는 예컨대 아연 도금 및 크롬황 도금에 의한 부식 방지부가 제공된다. 그러나 지지 클립 및 고정 클립을 조립할 경우, 부식 방지층이 종종 손상되므로, 전기 화학적 반응으로 인해 서로 연결된 소자들의 스테인레스강과, 지지 클립 및 고정 클립의 부분적으로 보호되지 않은 그리고 특수한 재료로 이루어지지 않은 스프링 강 사이에 접촉 부식이 발생하며, 이는 가장 심한 경우 상기 부품들을 파괴하고 완전한 고장을 일으킨다.
청구범위 제 1 항 또는 제 6 항의 특징을 갖는 본 발명에 따른 연결은, 지지 클립 및 고정 클립에 스테인레스강이 사용됨으로써, 상기 부품들을 통해 서로 연결된 소자들과 관련하여 동일한 종류의 재료가 제공되는 장점을 갖는다. 따라서 지지 클립 또는 고정 클립과, 상기 클립들을 통해 서로 연결된, 연료 공급 장치의 소자들 사이의 전기 화학적 반응은 거의 배제된다. 특히 래커링, 크롬황 도금 또는 아연 도금 등과 같은 부가의 부식 방지 조치는 생략될 수 있다.
종속 청구항에 제시된 조치에 의해, 청구범위 제 1 항 및 제 7 항에 제시된 연결의 바람직한 실시 및 개선이 가능하다.
본 발명에 따른 연결의 제 1 소자로는 예컨대 연료 분배 라인과 연결된 수용 부시가 사용되며, 상기 부시 내에 제 2 소자인 압력 조절 밸브가 삽입된다. 지지 클립의 레그들은, 적어도 부분적으로 압력 조절 밸브의 실린더형 지지 홈에 대해 상보적으로 형성된, 가상의 원형면을 둘러싸는 원호를 형성한다. 상기 레그들은 지지 개구 내에 삽입되기 전에, 원호에 의해 둘러싸인 원형면이 지지 홈보다 작은 반경을 갖도록 서로 구부러진다. 그러면 지지 클립은 방사방향 예비 응력에 의해 진동되지 않게 지지 홈 내에 배치된다. 이로써 경우에 따라 야기되는 재료 응력을 제거하기 위해, 지지 클립은 예비 굽힘 후 및 지지 개구 내로 삽입 전에 템퍼링될 수 있다.
본 발명의 실시예는 도면에 도시되며 하기에서 더 자세히 설명된다.
도 1은 연료 분배 라인과 압력 조절 밸브의 연결을 도시한 횡단면도.
도 2는 도 1의 라인 II-II을 따라 절취한 단면도.
도 3은 고정 클립의 측면도.
도 4는 도 3의 고정 클립의 정면도.
도 5는 도 3의 고정 클립의 평면도.
도 1 및 도 2에 따른 실시예에서, 다수의 플러그인 연결부(2)를 포함하는, 내연 기관용 연료 분사 장치의 연료 분배 라인은 (1)로 표시되며, 상기 플러그인 연결부 내에 연료 분사 밸브의 하나의 단부가 삽입된다. 연료 분배 라인(1)의 벽에는 포트형으로 형성된 수용 부시(3)가 연결, 예컨대 납땜 또는 용접된다. 수용 부시(3)는 연료 분배 라인(1)에 일체로 형성될 수 있고 및/또는 적어도 부분적으로 연료 분배 라인(1) 내로 돌출할 수 있다. 수용 부시(3)를 향해 있는, 연료 분배 라인(1)의 벽(4)에는 수용 부시(3)의 베이스(7) 내의 연결 개구(6)에 대해 정렬된 적어도 하나의 유입 개구(5)가 제공된다. 유입 개구(5)와 연결 개구(6)는 환형 형태를 가질 수 있다. 수용 부시(3)의 안내 개구(18) 내에 압력 조절 밸브(8)가 삽입되며, 상기 밸브의 밸브 시트 캐리어 바디(9)는 수용 부시(3) 내의 제 1 삽입 개구(10)를 통해 그리고 연료 분배 라인(1)의 벽(4)에 있는 제 2 삽입 개구(11)를 통해 유출관(12) 내로 밀봉 방식으로 돌출한다. 유출관(12)은 연료 분배 라인(1) 내로 돌출하며 압력 조절 밸브(8)로부터 먼, 개구(14) 내의 연료 분배 라인(1)의 벽(13)을 관통하고, 상기 개구 내에 상기 유출관이 밀봉 방식으로 고정되는데, 예컨대 납땜 된다. 별도의 삽입 개구(10, 11) 대신에 유입 개구(5) 및 연결 개구(6)는 밸브 시트 캐리어 바디(9)가 그 원주에 있어 충분히 큰 횡단면을 유지하면서 유입 개구(5) 및 연결 개구(6)를 통과할 수 있을 정도로 크게 형성될 수 있다. 압력 조절 밸브(8)로부터 돌출한, 밸브 시트 캐리어 바디(9)의 단부는 유출관(12)의 수용 보어(15) 내로 돌출하며 그 원주에는 수용 보어(15)에 대해 밀봉하기 위한 탄성 밀봉 링(16)이 배치된다. 도시되지 않은 방식으로, 마찬가지로 밸브 시트 캐리어 바디(9)를 관통하는 유출 채널(17)은 유출관(12)을 축방향으로 관통하며 연료 저장기 또는 연료 공급 펌프의 흡입측으로 안내된다. 연료 분배 라인(1)은 축척의 이유로 도시되지 않은 연료 공급 라인에 연결되며, 상기 연료 공급 라인은 연료 펌프의 이송 배출구에 연결된다. 유입 개구(5) 및 연결 개구(6)는 압력 조절 밸브(8) 내로 연료를 공급하는 유입 채널의 일부를 형성한다. 상기와 같은 압력 조절 밸브의 작동 방식은 예컨대 DE 36 07 811 A1에 공지되어 있으므로, 여기에 더 자세히 설명되지 않는다.
상기 압력 조절 밸브(8)의 밸브 하우징은 안내부(19)를 갖고, 상기 안내부는 수용 부시(3) 내에 삽입되고 밸브 시트 캐리어 바디(9)를 포함한다. 상기 밸브 시트 캐리어 바디는 독립된 부품으로서 안내부(19)에 연결되거나 또는 안내부의 일부이다. 안내부(19)는 그 원주에 방사방향으로 개방된 밀봉 홈을 포함하며, 상기 밀봉 홈에는 방사방향으로 밀봉하는 밀봉 링(27)이 배치된다. 수용 부시(3)는 압력 조절 밸브(8)의 안내부(19)를, 베이스(7)에서부터 축방향으로 연장하면서, 적어도 안내부(19)와 수용 부시(3) 사이의 확실한 밀봉이 밀봉 링(27)에 의해 보장될 정도의 넓은 범위로 완전히 에워싼다. 수용 부시(3)는 연료 분배 라인(1)으로부터 먼 단부에 방사방향 외부로 연장된 플랜지(28)를 포함하며, 상기 플랜지는 연료 분배 라인(1)에 대해 대략 평행하게 연장된다. 상기 수용 부시(3)의 벽(30)에는, 원주 방향으로 연장된 마주 놓인 2개의 슬롯(31)이 형성된다. 지지 클립(32)은 수용 부시(3)에 압력 조절 밸브(8)를 축방향으로 고정하는데 사용된다.
수용 부시(3)의 벽(30)에 있는 슬롯(31)은 U형 지지 클립(32)을 위한 지지 개구이다. 지지 클립은 DIN 17224에 따른 스테인레스강 스프링 와이어로 이루어지고, 상기 스테인레스강은 적어도 12%의 크롬과 특히 적어도 6%의 니켈을 함유한다. 예컨대 지지 클립(32)을 위해서는 X 12 Cr Ni 17 7(재료 번호 1.4310)로 된 스프링 와이어가 사용된다. 도 2에 잘 도시된 바와 같이, 지지 클립(32)은 크로스바아(33)를 통해 연결된 2개의 레그(34)를 가지며, 상기 레그는 크로스바아(33)에 연결된 시작 부분(35)의 영역에서 서로 평행하게 연장되고, 중앙 부분(36)에서는 압력 조절 밸브(8)의 실린더형 지지 홈(37)에 대해 상보적으로 형성되고, 가상의 원형면을 에워싸며 단부 부분(39) 내로 통하는 원호(38)를 형성하며, 상기 단부 부분에서 레그(34)는 깔때기형으로 확대된다. 지지 클립(32)은 삽입된 상태에서 지지 홈(37)에 대해 방사방향으로 예비 응력을 받고, 이는 예컨대 조립 전에 상기 레그에 의해 둘러싸인 원형면이 지지 홈(37)보다 더 작은 반경을 갖도록, 레그가 서로 구부러짐으로써 이루어진다. 예비 굽힘 과정을 통해 발생하는 재료 응력을 제거하기 위해, 지지 클립(32)은 바람직하게 후속하여 템퍼링되는데, 이는 변형도가 적기 때문에 종종 불필요하다. 지지 클립(32)은 바람직하게 평평한 부품이며, 즉 그 레그(34)는 평면에 위치한다. 대안으로서, 중앙 부분(36)의 원호(38)는 파형으로 형성될 수 있으며, 상기 파형은 평면에서 지지 홈(37)을 포함하는 평면에 대해 수직으로 연장된다. 상기 파형은 실제로 한 주기의 사인파 곡선으로 의해 형성될 수 있으며, 하나의 레그(34)의 파형은 다른 하나의 레그(34)의 파형에 대해서 파형은 예컨대 180도로 위상 변이될 수 있다.
압력 조절 밸브(8)가 수용 부시(3) 내에 삽입되면, 수용 부시(3)의 2개의 슬롯(31)은 압력 조절 밸브(8)의 원주에 형성된 지지 홈(37)에 대해 정렬된다. 상기 슬롯(31)의 내측 높이는 지지 클립 와이어의 직경보다 약간 더 크므로, 지지 클립(32)은 도 2에 잘 도시된 바와 같이 상기 슬롯 내에 접선으로 삽입될 수 있다. 지지 클립(32)이 수용 부시(3)의 슬롯(31) 내에 접선으로 삽입될 경우, 상기 클립의 레그(34)는 지지 홈(37) 내에 맞물릴 수 있으며 지지 홈 내에서 원주 방향을 따라 연장된다. 상기 레그(34)는 우선, 중앙 부분(36)의 원호(38)가 지지 홈(37)에 맞물리고 압력 조절 밸브(8)를 양측에서 포지티브하게 둘러쌀 때까지 벌어지며, 이는 깔때기형으로 확대된 단부 부분(39)에 의해 간단해진다.
수용 부시(3)의 벽(30)에 있는 슬롯(31)은 방사방향으로 상기 수용 부시 내로 깊게 연장되므로, 2개의 나머지 호(40)는, 실질적으로 크로스바아(33)의 길이 또는 단부 부분(39) 내의 지지 클립(32)의 2개의 레그(34)의 간격에 상응하는 폭을 갖는다. 지지 클립(32)은 조립 위치에서, 크로스바아(33)를 갖는 그 시작 부분(35) 및 깔때기형으로 확대된 단부 부분(39)이 각각 적어도 부분적으로 슬롯(31)으로부터 돌출할 정도로 길기 때문에, 레그(34)는 슬롯(31)의 영역에 제공된, 실질적으로 지지 클립(32)의 평면에 대해 평행하게 연장되어 마주 놓인, 수용 부시(3)의 벽(30)의 단부면(41, 42)을 교차한다. 따라서 지지 클립(32)은 수용 부시(3)의 슬롯(31) 내에 지지될 수 있으므로, 압력 조절 밸브(8)를 수용 부시(3)의 베이스(7)에 지지하는 지지력이 발생된다.
도 3에 따른 실시예에는, 분사 밸브를 연료 분배 라인(1)의 플러그인 연결부(2)에 고정하기 위한 고정 클립(43)이 도시된다. 상기 고정 클립(43)은 서로 수직인 2개의 레그(45, 46)를 갖는 L형 헤드 플레이트(44)를 가지며, 상기 레그들 중 하나의 레그(45)로부터, 대칭인 2개의 블레이드(47)가 수직으로 멀리 돌출한다. 도 4 및 도 5에 잘 도시된 바와 같이, 상기 블레이드(47)는 서로를 향해 있는 자유 에지를 가진, 헤드 플레이트(44)의 다른 레그(46)에 대해 평행하게 연장된 부분(49)을 포함하고, 상기 에지는 가상의 원형면을 부분적으로 둘러싸는 원호(50)를 형성한다. 블레이드(47)의 수직 부분(51)은 헤드 플레이트(44)의 레그(45)의 자유 단부 방향으로 볼 때, 우선 서로 평행하게 연장되고 그 후 도 4에 도시된 바와 같이 깔때기형으로 확대된다. 또한, 헤드 플레이트(44)의 2개의 레그(45, 46)에는 각각의 레그(45, 46)의 자유 단부로부터 시작된 각각 하나의 중앙 블라인드 슬롯(52, 53)이 형성된다.
고정 클립(43)은 DIN 17224에 따라, 적어도 12% 크롬을 함유하고 특히 적어도 6% 니켈을 함유한 스테인레스강 스프링 밴드로 구성된다. 예컨대 고정 클립에는, X 12 Cr Ni 17 7(재료 번호 1.4310)로 된 스프링 밴드가 사용된다.

Claims (10)

  1. 제 1 소자가 안내 개구(18)를 가지며, 제 2 소자가 안내부(19)에 의해 상기 제 1 소자의 안내 개구(18) 내로 삽입될 수 있고, 상기 제 1 소자는 2개의 슬롯 또는 지지 개구(31)를 포함하고, 상기 지지 개구는 벽(30) 내에서 서로 마주 놓이고, 서로에 대해 그리고 제 2 소자 내의 지지 홈(37)에 대해 정렬되고, U형 지지 클립(32)의 레그(34)가 상기 지지 개구를 돌출하고, 상기 제 1 소자 및 상기 제 2 소자의 위치는 서로 고정되고, 상기 소자들은 적어도 지지 클립(32)의 영역에서 스테인레스강의 부분을 포함하는 내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 연결에 있어서,
    상기 지지 클립(32)은 스테인레스강으로 된 스프링 와이어로 형성되는 것을 특징으로 하는 내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 연결.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 소자로서 연료 분배 라인(1)에 연결된 수용 부시(3)가 사용되며, 상기 수용 부시 내에 상기 제 2 소자인 압력 조절 밸브(8)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 연결.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 소자로서 연료 분배 라인(1)에 연결된 수용 부시(3)가 사용되며, 상기 수용 부시 내에 상기 제 2 소자인 압력 댐퍼가 삽입되는 것을 특징으로 하는 내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 연결.
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 지지 클립(32)의 레그(34)는, 적어도 부분적으로 상기 압력 조절 밸브(8) 또는 압력 댐퍼의 실린더형 지지 홈(37)에 대해 상보적으로 형성된, 가상의 원형면을 둘러싸는 원호(38)를 형성하는 것을 특징으로 하는 내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 연결.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 지지 클립(32)의 상기 레그(34)는 지지 개구(31) 내로 삽입되기 전에, 상기 원호(38)에 의해 둘러싸인 원형면이 상기 지지 홈(37)보다 작은 반경을 갖도록 서로 구부러지는 것을 특징으로 하는 내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 연결.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 지지 클립(32)은 예비 굽힘 후 및 상기 지지 개구(31) 내로 삽입되기 전에 템퍼링되는 것을 특징으로 하는 내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 연결.
  7. 제 1 소자는 분사 밸브이고, 상기 제 1 소자의 하나의 단부는 제 2 소자를 형성하는 연료 분배 라인(1)의 플러그인 연결부(2) 내에 삽입되고, 거기에서 고정 클립(43)에 의해 고정되고, 상기 분사 밸브 및 상기 플러그인 연결부(2)는 적어도 상기 고정 클립(43)의 영역에서 스테인레스강의 부분을 포함하는 내연 기관의 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 연결에 있어서,
    상기 고정 클립(43)은 스테인레스강 스프링 밴드로 구성되는 것을 특징으로 하는 내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 연결.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 고정 클립(43)은 서로 수직인 2개의 레그(45, 46)를 갖는 L형 헤드 플레이트(44)를 포함하며, 상기 레그들 중 하나의 레그(45)로부터 2개의 대칭 블레이드(47)가 수직으로 돌출하고, 상기 블레이드는 헤드 플레이트(44)의 다른 레그(46)에 대해 평행하게 연장된 부분(49)을 포함하고, 상기 부분은 서로를 향하는 자유 에지를 가지며, 상기 에지는 가상의 원형면을 둘러싸는 원호(50)를 형성하고, 상기 블레이드(47)의 수직 부분(51)은 상기 헤드 플레이트(44)의 상기 하나의 레그(45)의 자유 단부 방향으로 볼 때, 먼저 서로 평행하게 연장된 후 깔때기형으로 확대되며, 상기 헤드 플레이트(44)의 상기 2개의 레그(45, 46)에는 상기 각각의 레그(45, 46)의 자유 단부로부터 시작된 각각 하나의 중앙 블라인드 슬롯(52, 53)이 형성되는 것을 특징으로 하는 내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 연결.
  9. 제 1 항 또는 제 7 항에 있어서, 상기 스테인레스 스프링 와이어 또는 상기 스테인레스 스프링 밴드는 DIN 17224에 따라 적어도 12%의 크롬과 적어도 6%의 니켈을 함유하는 것을 특징으로 하는 내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 연결.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 스테인레스 스프링 와이어 또는 상기 스테인레스 스프링 밴드는 재료 번호 1.4310인 X 12 Cr Ni 17 7로 구성되는 것을 특징으로 하는 내연 기관 연료 공급 장치의 동축으로 연달아 배열된 2개의 소자의 연결.
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