CN109026469A - 一种油箱安装结构及发动机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及发动机部件技术领域，旨在提供一种油箱安装结构及发动机。本发明提供的油箱安装结构，其包括曲轴箱、风扇罩、油箱和固定件。油箱包括油箱本体、安装支耳和卡接凸起，安装支耳上开设有连接通孔，固定连接穿过安装支耳后与曲轴箱固定连接，从而将油箱与曲轴箱固定连接在一起；风扇罩上设置有卡接口，卡接凸起卡接在卡接口中，从而将油箱和风扇罩固定连接在一起。本发明提供的油箱安装结构，取消了油箱左右两侧的支耳，通过在油箱下端设置安装支耳与曲轴箱连接，避免了油箱安装至曲轴箱后，对其余零部件布置的影响；油箱上端设置有卡接凸起，通过卡接将油箱与风扇罩连接，安装方便快捷。

Description

一种油箱安装结构及发动机

技术领域

本发明涉及发动机部件技术领域，具体而言，涉及一种油箱安装结构及发动机。

背景技术

油箱是储存燃料(如柴油、汽油等)的容器。目前现有的油箱安装方式是将油箱通过三个支耳固定连接在曲轴箱上，其中两个支耳分别设置在油箱的左右两端，另一个支耳位于油箱的底部。但是在左右两端设置的支耳需要与曲轴箱的上端连接，容易对其他零部件的布置造成影响。

发明内容

本发明的第一个目的在于提供一种油箱安装结构，以改善现有技术中安装复杂、影响其它零部件布置的问题。

本发明的第二个目的在于提供一种发动机，该发动机包括上述的油箱安装结构。

本发明的实施例是这样实现的：

一种油箱，其包括曲轴箱、风扇罩、油箱和固定件；

油箱包括油箱本体、安装支耳和卡接凸起，安装支耳固定连接在油箱本体的底部，卡接凸起固定连接在油箱本体顶部；

安装支耳上开设有连接通孔，固定件穿过连接通孔与曲轴箱固定连接；风扇罩上设置有卡接口，卡接凸起与卡接口卡接。

在本发明的一个实施例中：

上述安装支耳与油箱本体一体吹塑成型。

在本发明的一个实施例中：

上述连接通孔包括第一连接通孔和第二连接通孔，两个固定件分别穿过第一连接通孔和第二连接通孔与曲轴箱固定连接。

在本发明的一个实施例中：

上述第一连接通孔为圆柱形孔；第二连接通孔为腰圆形孔。

在本发明的一个实施例中：

上述固定件为连接螺栓，固定件与曲轴箱螺纹连接。

在本发明的一个实施例中：

上述曲轴箱设置有与连接通孔相对应的固定凸起；固定凸起上设置有螺纹孔，固定件与螺纹孔螺纹连接。

在本发明的一个实施例中：

上述固定凸起远离曲轴箱的一端设置有卡接部，卡接部与连接通孔卡接。

在本发明的一个实施例中：

上述风扇罩包括罩体、安装架和两个卡接板；安装架与罩体固定连接，且伸出罩体设置；两个卡接板相对间隔固定连接在安装架上，两个卡接板之间形成卡接口。

在本发明的一个实施例中：

上述风扇罩的外周面包括外凸的圆弧面；油箱具备与圆弧面相适应的内凹面；内凹面与圆弧面抵接。

一种发动机，包括上述任意一种油箱安装结构。

本发明实施例的有益效果包括：

本发明的实施例提供的油箱安装结构，其包括曲轴箱、风扇罩、油箱和固定件。油箱包括油箱本体、安装支耳和卡接凸起，且卡接凸起和安装支耳分别位于油箱本体的上下两端。安装支耳上开设有连接通孔，固定连接穿过安装支耳后与曲轴箱固定连接，从而将油箱与曲轴箱固定连接在一起；风扇罩上设置有卡接口，卡接凸起卡接在卡接口中，从而将油箱和风扇罩固定连接在一起。本发明提供的油箱安装结构，取消了油箱左右两侧的支耳，通过在油箱下端设置安装支耳与曲轴箱连接，避免了油箱安装至曲轴箱后，对其余零部件布置的影响；油箱上端设置有卡接凸起，通过卡接将油箱与风扇罩连接，安装方便快捷。

本发明提供的发动机，包括上述的油箱安装结构，因此也具有零部件布置方便，安装方便快捷的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例1提供的油箱安装结构的整体结构爆炸图；

图2为本发明实施例1提供的油箱安装结构中油箱的结构示意图；

图3为本发明实施例1提供的油箱安装结构中曲轴箱的结构示意图；

图4为本发明实施例1提供的油箱安装结构中风扇罩的结构示意图；

图5为本发明实施例1提供的油箱安装结构的整体结构示意图。

图标：010-油箱安装结构；100-油箱；110-油箱本体；111-顶面；112-底面；113-内凹面；120-安装支耳；121-第一支耳部；122-第二支耳部；123-第一连接通孔；124-第二连接通孔；130-卡接凸起；140-加油筒；150-出油管；200-曲轴箱；210-气缸头；220-第一固定凸起；221-第一螺纹孔；222-第一卡接部；230-第二固定凸起；231-第二螺纹孔；232-第二卡接部；240-加强筋；300-风扇罩；310-罩体；320-安装架；331-第一卡接板；332-第二卡接板；333-卡接口；410-第一连接螺栓；420-第二连接螺栓。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

图1为本实施例提供的油箱安装结构010的整体结构爆炸图。请参照图1，本实施例提供了一种油箱安装结构010，其包括曲轴箱200、风扇罩300、油箱100和固定件。油箱100包括油箱本体110、安装支耳120和卡接凸起130，且卡接凸起130和安装支耳120分别位于油箱本体110的上下两端。安装支耳120上开设有连接通孔，固定连接穿过安装支耳120后与曲轴箱200固定连接，从而将油箱100与曲轴箱200固定连接在一起；风扇罩300上设置有卡接口333，卡接凸起130卡接在卡接口333中，从而将油箱100和风扇罩300固定连接在一起。本发明提供的油箱安装结构010，取消了油箱100左右两侧的支耳，通过在油箱100下端设置安装支耳120与曲轴箱200连接，避免了油箱100安装至曲轴箱200后，对其余零部件布置的影响；油箱100上端设置有卡接凸起130，通过卡接将油箱100与风扇罩300连接，安装方便快捷。

下面对本实施例提供的油箱100进行进一步说明：

图2为本实施例提供的油箱安装结构010中油箱100的结构示意图。请参照图2，在本实施例中，油箱100包括油箱本体110、安装支耳120、卡接凸起130、加油筒140和出油管150。油箱100大致呈扁状长方体形，其各边角处圆滑过渡，形成流线型的外部轮廓，便于通过吹塑工艺制造。油箱本体110的顶面111和底面112相对，其内形成用于储存燃料的容纳腔。

加油筒140大致呈两端开口的圆筒状，其下端与油箱本体110顶面111固定连接，与油箱本体110内部的容纳腔连通，上端呈敞开状态，便于通过加油筒140向油箱100中加入燃料，且加油筒140的轴线相对于油箱本体110的高度方向倾斜设置。出油管150固定连接在油箱本体110的底面112上，并且与油箱本体110的容纳腔连通。

安装支耳120固定连接在油箱本体110的底面112上，且位于油箱本体110底面112的分模线处，如此安装支耳120能够与油箱本体110通过吹塑工艺一体成型，无需额外开模镶嵌，减小了模具成本，而且由于安装支耳120与油箱本体110一体成型，无需单独生产安装支耳120，从而有助于降低油箱100的生产成本和物料管理成本。

进一步的，安装支耳120远离油箱本体110的一端向外凸出形成两个支耳部，分别为第一支耳部121和第二支耳部122。第一支耳部121和第二支耳部122上均开设有一个连接通孔，分别为第一连接通孔123和第二连接通孔124。第一连接通孔123和第二连接通孔124在第一支耳部121和第二支耳部122的厚度方向贯穿设置。安装时，两个固定件分别穿过第一连接通孔123和第二连接通孔124与曲轴箱200连接，同时通过卡接凸起130与卡接口333的卡接配合，实现对油箱100的三点固定，从而使油箱100的安装稳固可靠。进一步的，第一连接通孔123为圆柱形孔，第二连接通孔124为腰圆形孔，如此使得油箱100与曲轴箱200的定位精准度更高。可以理解的，在其他实施例中，也可以根据用户的需求具体设置连接通孔的数量。

需要说明的，在本实施例中，第一支耳部121和第二支耳部122设置在安装支耳120上，可以理解的，在其他具体实施例中，也可以根据用户的需求，将安装支耳120设置为间隔设置的第一支耳部121和第二支耳部122，第一支耳部121和第二支耳部122的上端与油箱本体110的底面112固定连接，并与油箱本体110通过吹塑一体成型。

图3为本实施例提供的油箱安装结构010中曲轴箱200的结构示意图。请结合参照图2和图3，在本实施例中，曲轴箱200远离油箱100的一端一体成型有气缸头210。曲轴箱200远离气缸头210一端的侧面向外突出形成有两个固定凸起，分别为第一固定凸起220和第二固定凸起230。通过设置第一固定凸起220和第二固定凸起230，能够缩短曲轴箱200与安装支耳120之间的距离。第一固定凸起220和第二固定凸起230大致呈圆柱状，在第一固定凸起220和第二固定凸起230远离曲轴箱200的一端的端面开设有沿其轴线延伸的螺纹孔，分别为第一螺纹孔221和第二螺纹孔231。进一步的，在第一固定凸起220和第二固定凸起230远离曲轴箱200的一端还设置有卡接部，分别为第一卡接部222和第二卡接部232，第一卡接部222大致为径向尺寸小于第一固定凸起220的圆柱，第二卡接部232大致为尺寸与第二连接通孔124相适应的腰圆形柱状。安装时，第一卡接部222卡入第一连接通孔123内，第一支耳部121的侧面与第一固定凸起220的端面抵接，第二卡接部232卡入第二连接通孔124内，第二支耳部122的侧面与第二固定凸起230的端面抵接。进一步的，曲轴箱200还包括加强筋240，第一固定凸起220和第二固定凸起230的外周面均通过加强筋240与曲轴箱200固定连接。

需要说明的，此处并不对第一固定凸起220和第二固定凸起230的形状进行限制，可以理解的，在其他实施例中，也可以根据用户的需求，将第一固定凸起220和第二固定凸起230设置为其他形状，例如方形柱状或锥形等。

请参照图1，在本实施例中，固定件包括两个连接螺栓，分别为第一连接螺栓410和第二连接螺栓420。第一连接螺栓410穿过第一连接通孔123与第一螺纹孔221螺接，第一支耳部121被夹设在第一连接螺栓410与第一固定凸起220之间；第二连接螺栓420穿过第二连接通孔124与第二螺纹孔231螺接，第二支耳部122被夹设在第二连接螺栓420与第二固定凸起230之间，从而实现油箱100与曲轴箱200的稳固连接。

需要说明的，此处并不对固定件的具体结构进行限制，可以理解的，在其他实施例中，也可以根据用户的需求，具体设置固定件，例如选用铆钉等紧固件作为固定件。

请参照图2，在本实施例中，油箱本体110上固定连接有卡接凸起130，卡接凸起130固定连接在油箱本体110顶面111，且向油箱本体110的高度方向延伸。进一步的，卡接凸起130大致位于第一连接通孔123和第二连接通孔124之间，如此卡接凸起130与卡接口333的卡接能够有效防止在使用过程中，油箱100向左右两侧晃动。

图4为本实施例提供的油箱100固定结构中风扇罩300的结构示意图。请结合参照图2和图4，在本实施例中，风扇罩300包括罩体310、安装架320和两个卡接板。安装架320固定连接在罩体310外周面和上端面的连接处，且沿罩体310的径向向外延伸。安装支架上开设有长方形开口，在长方形开口的两个长边分别设置有卡接板，分别为第一卡接板331和第二卡接板332。第一卡接板331和第二卡接板332的相对间隔设置形成卡接口333，卡接凸起130的两个侧面分别与第一卡接板331和第二卡接板332的侧面抵接，从而使卡接凸起130被牢牢卡设在卡接口333中，防止油箱100晃动，且安装简单快捷。进一步的，安装架320与第一卡接板331和第二卡接板332一体成型。

进一步的，卡接凸起130的上端的两个长边设置有凸缘，通过设置凸缘使得卡接凸起130上端的宽度尺寸大于卡接口333的宽度尺寸，安装后两侧的凸缘卡设在第一卡接板331和第二卡接板332的上端面上，进一步保证了卡接凸起130与风扇罩300的连接稳定性。

进一步的，由于风扇罩300的外周面为向外凸出的圆弧面，为了使风扇罩300与油箱100的连接更加紧密，油箱100靠近风扇罩300一侧的侧面形成与圆弧面相适应的内凹面113，以使内凹面113能够紧紧抵接在圆弧面上。

图5为本实施例提供的油箱安装结构010的整体结构示意图。请结合参照图1和图5，本发明的实施例中提供的油箱安装结构010，安装时，将第一连接螺栓410穿过第一连接通孔123后与第一螺纹孔221螺纹连接，第二连接螺栓420穿过第二连接通孔124后与第二螺纹孔231螺纹连接，从而将油箱100稳固地连接在曲轴箱200上；将风扇罩300从上往下进行安装，使风扇罩300罩在曲轴箱200上，且在风扇罩300向下运动地过程中，卡接凸起130被卡接在卡接口333中，使油箱100实现三点稳定连接，防止油箱100在使用过程中出现晃动。本发明的实施例提供的油箱安装结构010，安装方便快捷，且连接牢固，零部件布置合理。同时具有降低生产成本和物料管理成本的效果。

本发明的实施例还提供了一种发动机，其包括上述的油箱安装结构010。由于该发动机包括上述的油箱安装结构010，因此也具有零部件布置合理、安装方便快捷、连接牢固、能够降低生产成本和物料管理成本的有益效果。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油箱安装结构，其特征在于，包括：

曲轴箱、风扇罩、油箱和固定件；

所述油箱包括油箱本体、安装支耳和卡接凸起，所述安装支耳固定连接在所述油箱本体的底部，所述卡接凸起固定连接在所述油箱本体顶部；

所述安装支耳上开设有连接通孔，所述固定件穿过所述连接通孔与所述曲轴箱固定连接；所述风扇罩上设置有卡接口，所述卡接凸起与所述卡接口卡接。

2.根据权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于：

所述安装支耳与所述油箱本体一体吹塑成型。

3.根据权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于：

所述连接通孔包括第一连接通孔和第二连接通孔，两个所述固定件分别穿过所述第一连接通孔和所述第二连接通孔与所述曲轴箱固定连接。

4.根据权利要求3所述的油箱安装结构，其特征在于：

所述第一连接通孔为圆柱形孔；所述第二连接通孔为腰圆形孔。

5.根据权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于：

所述固定件包括连接螺栓，所述固定件与所述曲轴箱螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的油箱安装结构，其特征在于：

所述曲轴箱设置有与所述连接通孔相对应的固定凸起；所述固定凸起上设置有螺纹孔，所述固定件与所述螺纹孔螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的油箱安装结构，其特征在于：

所述固定凸起远离所述曲轴箱的一端设置有卡接部，所述卡接部与所述连接通孔卡接。

8.根据权利要求1所述的油箱安装结构，其特征在于：

所述风扇罩包括罩体、安装架和两个卡接板；所述安装架与所述罩体固定连接，且伸出所述罩体设置；两个所述卡接板相对间隔固定连接在所述安装架上，两个所述卡接板之间形成所述卡接口。

9.根据权利要求8所述的油箱安装结构，其特征在于：

所述风扇罩的外周面包括外凸的圆弧面；所述油箱具备与所述圆弧面相适应的内凹面；所述内凹面与所述圆弧面抵接。

10.一种发动机，其特征在于：

所述发动机包括如权利要求1-9任一项所述的油箱安装结构。