KR20080032336A

KR20080032336A - 엔진 마운트용 인슐레이터

Info

Publication number: KR20080032336A
Application number: KR1020060097950A
Authority: KR
Inventors: 손유상
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-10-09
Filing date: 2006-10-09
Publication date: 2008-04-15
Also published as: KR101242226B1

Abstract

본 발명은 엔진 마운트용 인슐레이터에 관한 것으로서, 엔진의 일측과 결합하는 프런트 브라켓과, 차체의 일측과 결합되는 리어 브라켓과, 상기 프런트 브라켓과 상기 리어 브라켓 사이에 구비된 제 1 탄성체를 포함에 관한 것으로서, 엔진과 차체사이에 탄성체가 구비됨으로써, 엔진과 차체사이에서 발생되는 진동과 충격을 줄여 차체의 진동을 줄이고 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

인슐레이터, 엔진, 차체, 프런트 브라켓, 리어 브라켓, 탄성체

Description

엔진 마운트용 인슐레이터{Engine mounting insulator}

도 1은 본 발명에 따른 엔진 마운트용 인슐레이터가 도시된 분해사시도,

도 2는 본 발명에 따른 엔진 마운트용 인슐레이터가 차체와 엔진에 장착된 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 프런트 브라켓 51 : 삽입홈

52 : 관통홀 60 : 리어 브라켓

61 : 돌출부 62 : 암나사

63 : 시트부 70 : 제 1 탄성체

80 : 고정볼트 81 : 헤드부

90 : 제 2 탄성체 100 : 제 3 탄성체

110 : 슬라이딩 베어링

본 발명은 엔진 마운트용 인슐레이터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 탄성체를 이용하여 엔진의 진동을 흡수할 수 있도록 하는 엔진 마운트용 인슐레이터에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진을 지지 장착함에 있어서는 진동을 완화하는 동시에 엔진의 무게에 견디는 능력이 있어야 하므로 지지부분의 위치, 수, 구조 등을 엔진의 구조와 종류시와 보디의 구조와 종류에 따라 설계하고 있으며, 현재 보편적으로 채택되고 있는 엔진의 설치방법은 4점(點), 또는 3점 지지방식이 가장 많으며, 승용차에는 토오크 롤 축 지지방식을 쓰기도 한다.

한편, 엔진의 4곳을 지지토록 하는 상기 4점 지지방식에 있어서는 앞쪽 지지부분을 타이밍기어 케이스나, 또는 엔진블록 전단의 양쪽과, 뒤쪽 지지부분은 클러치 하우징이나 또는 변속기 케이스의 양쪽에 모두 4지점을 지지토록 하고 있으며, 또, 3점 지지방식에 있어서는 엔진의 앞쪽 지지부분을 상기 4점지지 방식과 같이 지지토록 하고, 뒤쪽의 한 부분을 변속기 케이스에 지지토록 하고 있다.

또, 상기한 토오크 롤 축 지지방식은 엔진의 앞쪽 지지부분을 엔진의 중심과 뒤쪽 지지부분을 잇는 중심부근에 정하여 엔진 지지점이 3점, 또는 4점 지지방식보다 엔진의 중심에 가까우면서도 높은 위치에 위치되도록 하고 있다.

결국, 각 지지방식은 마운팅 브라켓과 엔진이 볼트와 같은 체결요소로 강하 게 결합되어있다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 엔진 마운트용 인슐레이터는 엔진에 의한 발생된 진동과 충격이 모두 상기 인슐레이터로 전달되어 상기 인슐레이터의 내구성감소 및 차체진동이 문제가 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 엔진과 차체사이에 진동을 흡수할 수 탄성체를 구비하여 엔진에 의한 발생된 진동과 충격이 차체에 전달되는 것을 감소시킬 수 있는 엔진 마운트용 인슐레이터를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 엔진의 일측과 결합하는 프런트 브라켓과, 차체의 일측과 결합되는 리어 브라켓과, 상기 프런트 브라켓과 상기 리어 브라켓 사이에 구비된 제 1 탄성체를 포함하는 엔진 마운트용 인슐레이터를 제공한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 엔진 마운트용 인슐레이터가 도시된 분해사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 엔진 마운트용 인슐레이터가 차체와 엔진에 장착된 사시도이다.

본 발명은 엔진(E)의 일측과 결합하는 프런트 브라켓(50)과, 차체(F)의 일측과 결합되는 리어 브라켓(60)과, 상기 프런트 브라켓과 상기 리어 브라켓 사이에 구비된 제 1 탄성체(70)를 포함하는 엔진 마운트용 인슐레이터를 제공한다.

상기 프런트 브라켓(50)에는 상기 엔진(E)과 볼트결합될 수 있는 결합공(55)이 구비된다.

또한, 상기 리어 브라켓(60)에는 상기 차체(F)와 볼트결합될 수 있는 결합공(65) 구비된다.

상기 리어 브라켓(60)의 일측에는 돌출부(61)가 형성되고, 상기 프런트 브라켓(50)에는 상기 리어 브라켓(60)의 돌출부(61)가 삽입되는 삽입홈(51)이 형성되며, 상기 제 1 탄성체(70)는 상기 프런트 브라켓(50)의 삽입홈(51)과 상기 리어 브라켓(60)의 돌출부(61) 사이에 구비된다.

상기 프런트 브라켓(50)의 삽입홈(51)에는 관통홀(52)이 형성되고, 상기 리어 브라켓(60)의 돌출부(61)에는 암나사(62)가 형성되며, 고정볼트(80)가 상기 프런트 브라켓(50)의 관통홀(52)을 관통하여 상기 리어 브라켓(60)의 암나사(62)와 체결된다.

상기 고정볼트(80)의 헤드부(81)와 상기 프런트 브라켓(50) 사이에는 제 2 탄성체(90)가 구비된다.

상기 제 1 탄성체(70)는 스프링으로 구비되며, 상기 리어 브라켓(60)의 돌출부(61)에는 상기 스프링이 안착되는 시트부(63)가 형성된다.

상기 스프링은 중공부를 갖는 고리형으로 구비될 수 있으며, 상기 스프링의 증공부에 상기 고정볼트가 위치될 수 있다.

상기 리어 브라켓(60)의 타측(56)과 상기 리어 브라켓(60)의 타측(56)과 대응되는 프런트 브라켓(50)의 단부(66) 사이에는 제 3 탄성체(100)가 구비된다.

상기 프런트 브라켓(50)의 삽입홈(51)의 내측벽과 상기 내측벽과 대응되는 상기 리어 브라켓(60)의 돌출부(61)의 외측벽 사이에는 슬라이딩 베어링(110)이 구비된다.

상기 제 2 탄성체(90) 및 제 3 탄성체(100)는 고무링과 같은 탄성체로 구비될 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

상기 엔진(E)의 동작으로 인해 진동과 충격이 발생되면 상기 프런트 브라켓(50)이 가속도를 가지며 상기 리어 브라켓(60)쪽으로 이동될 수 있다.

왜냐하면, 상기 고정볼트(80)는 상기 프런트 브라켓(50)의 관통홀(52)에 체결된 상태가 아니기 때문이다.

상기 프런트 브라켓(50)의 초기 이동에 따른 충격은 상기 제 1 탄성체(70)가 먼저 흡수하게 된다.

이후, 상기 제 3 탄성체(100)도 상기 프런트 브라켓(50)의 가속 이동에 따른 충격을 흡수하게 된다.

상기 슬라이딩 베어링(110)은 상대적인 운동을 하는 프런트 브라켓(50)의 삽입홈(51)의 내측벽과 상기 내측벽과 대응되는 상기 리어 브라켓(60)의 돌출부(61) 의 외측벽 사이에 구비되어 상기 프런트 브라켓(50) 및 리어 브라켓(60)의 마모를 방지한다.

상기 프런트 브라켓을 상기 리어 브라켓(60)쪽으로 이동시킨 힘이 사라지면, 상기 프런트 브라켓(50)은 상기 제 1 탄성체(70)의 탄성력에 의해 본래의 위치로 되돌아가게 된다.

이때, 상기 제 2 탄성체(90)가 상기 프런트 브라켓(50)과 상기 고정볼트(80)의 헤드부(81) 사이에서 본래의 위치로 복귀하는 상기 프런트 브라켓에 주어지는 충격을 흡수하게 된다.

본 발명에 따른 엔진 마운트용 인슐레이터는 엔진과 차체사이에 탄성체가 구비됨으로써, 엔진과 차체사이에서 발생되는 진동과 충격을 줄여 차체의 진동을 줄이고 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

엔진의 일측과 결합하는 프런트 브라켓;

차체의 일측과 결합되는 리어 브라켓;

상기 프런트 브라켓과 상기 리어 브라켓 사이에 구비된 제 1 탄성체를 포함하는 엔진 마운트용 인슐레이터.
청구항 1에 있어서,

상기 리어 브라켓의 일측에는 돌출부가 형성되고, 상기 프런트 브라켓에는 상기 리어 브라켓의 돌출부가 삽입되는 삽입홈이 형성되며, 상기 탄성체는 상기 프런트 브라켓의 삽입홈과 상기 리어 브라켓의 돌출부 사이에 구비되는 엔진 마운트용 인슐레이터.
청구항 2에 있어서,

상기 프런트 브라켓의 삽입홈에는 관통홀이 형성되고, 상기 리어 브라켓의 돌출부에는 암나사가 형성되며, 고정볼트가 상기 프런트 브라켓의 관통홀을 관통하여 상기 리어 브라켓의 암나사와 체결되는 엔진 마운트용 인슐레이터.
청구항 3에 있어서,

상기 고정볼트의 헤드부와 상기 프런트 브라켓 사이에는 제 2 탄성체가 구비되는 엔진 마운트용 인슐레이터.
청구항 2에 있어서,

상기 제 1 탄성체는 스프링으로 구비되며, 상기 리어 브라켓의 돌출부에는 상기 스프링이 안착되는 시트부가 형성된 엔진 마운트용 인슐레이터.
청구항 2에 있어서,

상기 리어 브라켓의 타측과 상기 리어 브라켓의 타측과 대응되는 프런트 브라켓의 단부 사이에는 제 3 탄성체가 구비된 엔진 마운트용 인슐레이터.
청구항 2에 있어서,

상기 프런트 브라켓의 삽입홈의 내측벽과 상기 리어 브라켓의 돌출부의 외측벽 사이에는 슬라이딩 베어링이 구비된 엔진 마운트용 인슐레이터.