KR20080024453A - 그리스 저장부를 구비한 브레이크 패드 - Google Patents

그리스 저장부를 구비한 브레이크 패드 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 디스크 브레이크용 브레이크 패드(10)에 관한 것으로서, 상기 브레이크 패드는 유압식 브레이킹 캘리퍼(12)에 수용될 수 있고 회전하는 브레이크 디스크에 반하여 상기 캘리퍼(12)에 의해 적용될 수 있고, 그의 적용면(26)은 캘리퍼(12)의 적어도 하나의 단부 베어링 면(18) 상에서 작용하며, 상기 패드의 상기 적용면(26)은 적어도 하나의 그리스(32)의 저장부(28)를 포함하며, 패드(10)를 캘리퍼(12)에 장착시키는 작동 동안에 캘리퍼(12)의 베어링 면(18)에 대해 간극(J)이 있게 적어도 하나의 파단가능한 벽(30)이 장착될 수 있고, 이때 패드(10)가 먼저 첫번째로 적용된 동안에 상기 베어링 면(18)에 의해 파단될 수 있는 것을 특징으로 하고 있다.
유압식 브레이킹 캘리퍼, 브레이크 디스크, 라이닝, 자동차의 디스크 브레이크, 브레이크 패드, 파단가능한 벽, 그리스, 브레이크 패드.

Description

그리스 저장부를 구비한 브레이크 패드{BRAKE PAD COMPRISING A GREASE RESERVOIR}
본 발명은 자동차의 디스크 브레이크용 브레이크 패드에 관한 것이다.
보다 상세하게는, 본 발명은 브레이크 패드가 유압식 브레이킹 캘리퍼(caliper)에 수용될 수 있으며 회전하는 브레이크 디스크에 반하여 상기 캘리퍼에 의해 적용될 수 있는 타입의, 및 적어도 하나의 판 형상 지지부를 포함한 타입의 자동차의 디스크 브레이크용 브레이크 패드에 관한 것으로, 상기 지지부의 작동면이 마찰재로 만들어진 라이닝을 지지하고 상기 디스크에 대해 적용되며, 상기 지지부의 대향된 적용면은 캘리퍼의 적어도 일 단부의 베어링 면에 의해 작동된다.
이러한 타입의 브레이크 패드의 여러 실시예가 공개되었다.
이러한 패드는 쌍으로 U자형 새들 형상의 플로팅 브레이크 캘리퍼(floating brake caliper)에 대체로 수용된다. 각각의 캘리퍼는 2개의 관련 패드 중 어느 하나에 작동하는 유압식 피스톤을 수용한 제 1 브랜치를 포함한다.
피스톤이 작동되는 패드와 마주한 패드는 소위 "캘리퍼 노우즈(caliper nose)"라는 캘리퍼의 제 2 브렌치에 대해 수용되며, 상기 캘리퍼는 2개의 평행한 핑거부를 포함하고 상기 핑거부의 베어링 면은 패드에 수용된다.
이러한 캘리퍼가 조립될 때, 제동 작동 동안에 브레이크 디스크 면에 평행한 평면에서 패드가 약간 회전할 수 있도록 패드와 캘리퍼 노우즈 핑거부의 상호 접촉면이 윤활될 필요가 있다.
이러한 윤활은, 조작자가 브러시로써 실행하며 상기 조작자는 캘리퍼 노우즈 핑거부의 베어링 면과 패드의 지지부의 적용면을 그리스로써 코팅한다.
이러한 작업 과정은 다소 불편한데 그 이유는 패드의 라이닝 상에 그리스가 조금도 도포되지 않으면서 행해져야 하기 때문이다.
더욱이, 이러한 지속적인 작업 과정은 전 생산 조립 공정에 부적합하다.
이러한 단점을 해결하기 위하여, 본 발명은 통합식 윤활 수단을 포함한 브레이크 패드를 제공하는 것이다.
결국, 본 발명은 상기 기술한 타입의 브레이크 패드를 제공하는 것으로서, 상기 패드의 적용면은 적어도 하나의 그리스 저장부를 포함하며, 관련 브레이크 캘리퍼의 베어링 면 쪽을 향한 적어도 하나의 파단가능한 벽(wall)은 패드가 캘리퍼에 장착되는 작동 동안에 캘리퍼의 상기 베어링 면과 관련하여 간극이 있게 장착될 수 있고, 패드가 먼저 도포된 동안에 상기 패드의 적용면과 관련 캘리퍼의 베어링 면 사이에 그리스가 분산되도록 상기 베어링 면에 의하여 파단될 수 있다.
본 발명의 다른 특징은 다음과 같다.
- 그리스의 저장부 벽은 파단가능한 필름과 이 필름의 에지로 이루어지며 상기 필름은 상기 필름과 적용면 사이에 그리스를 수용하고, 상기 적용면에 부착된다.
- 저장부는 판형상 지지부의 두께보다 작게 형성되고 적용면 속으로 개방절결된 공동에 의해 구획형성된 적어도 하나의 고정 벽을 포함한다.
- 하나의 브랜치가 유압식 피스톤을 수용하고 다른 하나의 브랜치가 2개의 실질적으로 평행한 베어링 핑거부를 포함한 U자형 새들 형상을 실질적으로 취하는 캘리퍼에 패드가 수용되며, 상기 핑거부 각각은 상기 패드의 일 단부에서 작동하도록 베어링 면을 구비하고, 상기 패드는 각각의 베어링 핑거부와 관련된 그리스 저장부를 포함한다.
캘리퍼의 베어링 면이 파단가능한 벽을 형성한 필름을 파단시킬 때, 상기 베어링 면은 공동 내측의 필름 잔여부 뒤를 가압하고, 그 효과는 공동에 포함된 모든 그리스가 배출되는 것이다.
따라서 공동은 바람직하게 전반적으로 사용될 수 있는 그리스 체적을 추가로 제공하는 것이다.
따라서 본 발명은 임의의 조작자에 의한 간섭 없이도 패드와 캘리퍼 노우즈 핑거부 사이의 상호 접촉면을 자동적으로 윤활할 수 있다.
하기 상세한 설명과 첨부된 도면을 참조하여 살펴보면 본 발명의 다른 특징과 장점은 명확해 질 것이다.
하기에 기재된 상세한 설명에 있어서, 동일 부재 번호는 동일한 부분을 지시하거나 유사한 작동을 하는 부분을 지시한다.
도 1 및 도 2에는 자동차 디스크 브레이크(도시 생략)용 브레이크 패드(10)가 도시되었다.
공지된 방법으로서, 패드(10)는 유압식 브레이킹 캘리퍼(12)에 수용되곤 하며, 이러한 경우를 도 1 및 도 2에 나타내었다.
특히, 공지된 방법으로서 패드(10)는 2 패드로 이루어진 한 세트의 부품을 형성하며, 상기 패드는 U자 형상의 새들의 형상을 갖는 플로팅 브레이크 캘리퍼에 수용되며, 상기 캘리퍼에서 제 1 브랜치(도시 생략)는 회전하는 브레이크 디스크(도시 생략)에 반하여 두 개의 패드 중 어느 한 패드에 적용되는 유압식 피스톤을 수용하고 제 2 브랜치(12), 즉 "캘리퍼 노우즈"는 2개의 평행한 핑거부(16)를 포함하며, 이 핑거부의 베어링 면(18)은 패드(10)의 단부에 수용된다.
이러한 구성은 본 발명을 제한하려는 것은 아니며 캘리퍼(12)의 제 2 브랜치는 단지 하나의 베어링 면(18)을 구비할 수 있다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 플로팅 캘리퍼가 그 유압식 피스톤을 통하여 마주한 패드에 작동할 때, "캘리퍼 노우즈"를 형성한 핑거부(16)의 2개의 베어링 면(18)에 의하여 회전 브레이크에 대해 패드(10)가 적용된다.
공지된 방법으로서, 패드(10)는 적어도 하나의 판형상 지지부(20)를 포함하며 이 지지부의 작동면(22, active face)은 마찰재로 만들어진 라이닝(24)을 지지하고 디스크(도시 생략)에 반하여 적용된다.
지지부(20)의 적용면(26)은 캘리퍼(12)의 적어도 2개의 베어링 면(18)과 마주하며 상기 베어링 면에 의해서 상기 적용면에서 작동된다.
제동 작동 동안에 브레이크 디스크 면과 평행한 패드(10)가 약간 회전하도록 패드(10)와 캘리퍼 노우즈 핑거부(16)의 상호 접촉면을 이러한 캘리퍼를 조립할 때 윤활할 필요가 있다.
이러한 윤활은, 조작자가 브러시로써 실행하며 상기 조작자는 캘리퍼 노우즈 핑거부(16)의 베어링 면(18)과 패드(10)의 지지부(20)의 적용면(26)을 그리스로써 코팅한다.
이러한 작업 과정은 다소 불편한데 그 이유는 패드(10)의 라이닝(24)상에 그리스가 조금도 도포되지 않으면서 행해져야 하기 때문이다. 결국, 전 생산 조립 공정에는 부적합하다.
이러한 단점을 해결하기 위하여, 도 1에 도시된 바와 같이, 패드(10)의 적용면(26)은 적어도 하나의 그리스 저장부(28)를 포함하며, 관련 브레이크 캘리퍼의 베어링 면(18)을 향하고 있는 적어도 하나의 파단가능한 벽(30)은 패드(10)를 캘리퍼(12)에 장착하는 조작 동안에 간극 "J"이 있게 장착된다.
캘리퍼와 관련된 패드에 관한 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서 상기 캘리퍼는 캘리퍼 노우즈를 형성한 2개의 핑거부(16)를 포함하고, 상기 패드(10)의 적용면(26)은 2개의 그리스 저장부(28)와, 상기 캘리퍼(12)의 2개의 핑거부(16)와 관련된 2개의 파단가능한 벽(30)을 포함한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 패드(10)가 첫번째로 적용된 동안에 패드의 적용면(26)과, 관련 캘리퍼(12)의 베어링 면(18) 사이에서 그리스(30)가 분산되도록 상기 캘리퍼(12)의 대응 베어링 면(18)에 의해 파단가능한 벽(30)이 각각 파단된다.
바람직하게, 그리스 저장부(28)의 벽(30)은 상기 필름(30)과 상기 적용 면(26) 사이에서 그리스(32)를 수용하는(entrap) 파단가능한 필름으로 이루어진다. 도 1에 도시된 바와 같이, 필름(30)을 적용면(26)에 고정시키기 위하여, 필름(30)의 에지(34)는 패드의 적용면(26)에 부착된다.
바람직하게, 패드(10)의 적용 베어링 면(26)과 필름(30) 사이에 형성된 체적보다 더 큰 체적의 그리스 저장부(28)의 용량이 만들어져 제공될 수 있다. 결국, 저장부(28)는 판 형상의 지지부(20)의 두께보다 작게 형성되고 적용면(26) 속으로 개방절결된 공동(36)에 의해 범위한정된 적어도 하나의 고정 벽을 포함한다.
캘리퍼(12)의 베어링 면(18)이 파단가능한 벽을 형성한 필름(30)을 파단할 때, 상기 베어링 면은 공동(36) 내측의 필름 잔여부(30) 뒤를 가압하고, 그 효과는 공동(36)에 포함된 모든 그리스가 배출되는 것이다.
따라서 공동(36)은 바람직하게 전반적으로 사용될 수 있는 그리스 체적을 추가로 제공하는 것이다.
따라서 본 발명은 임의의 조작자에 의한 간섭 없이도 패드(10)와 캘리퍼 노우즈 핑거부 사이의 상호 접촉면을 자동적으로 윤활할 수 있다.
도 1은 브레이크 패드가 장착 작동되는 동안에 본 발명에 따른 브레이크 패드를 포함한 캘리퍼의 부분 단면도,
도 2는 브레이크 패드가 첫번째로 적용된 동안에 본 발명에 따른 브레이크 패드를 포함한 캘리퍼의 부분 단면도.

Claims (4)

  1. 유압식 브레이킹 캘리퍼(12)에 수용될 수 있고 상기 캘리퍼(12)에 의하여 회전하는 브레이크 디스크에 반하여 적용될 수 있는, 자동차의 디스크 브레이크용 브레이크 패드(10)로서,
    작동면(22)이 마찰재로 이루어진 라이닝(24)을 지지하고 상기 디스크에 대해 적용될 수 있으며 적용면(26)이 상기 캘리퍼(12)의 적어도 하나의 단부 베어링 면(18)과 마주하여 이 베어링 면에 의해 상기 베어링 면 상에서 작동될 수 있는 적어도 하나의 판형상 지지부(20)를 포함하는 타입의 자동차의 디스크 브레이크용 브레이크 패드(10)에 있어서,
    상기 패드의 적용면(26)은 그리스(32)의 적어도 하나의 저장부(28)를 포함하고, 관련 브레이크 캘리퍼(12)의 상기 베어링 면(18) 쪽으로 향한 적어도 하나의 파단가능한 벽(30)은 상기 패드(10)가 상기 캘리퍼(12)에 장착되는 작동 동안에 상기 캘리퍼(12)의 상기 베어링 면(18)과 관련하여 간극(J)이 있게 장착될 수 있어서 상기 패드의 적용면(26)과 관련 캘리퍼(12)의 상기 베어링 면(18) 사이에서 그리스(32)가 분산될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 디스크 브레이크용 브레이크 패드(10).
  2. 제 1 항에 있어서, 그리스(32)의 저장부(28)의 벽(30)은 파단가능한 필름과 이 필름의 에지로 이루어지며 상기 필름은 상기 필름(30)과 상기 적용면(26) 사이 에서 그리스(32)를 수용하고, 적용면(26)에 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차의 디스크 브레이크용 브레이크 패드(10).
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 저장부(28)는 판 형상 지지부(20)의 두께보다 작게 형성되고 적용면(26) 속으로 개방절결된 공동(36)에 의하여 구획형성된 적어도 하나의 벽부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 디스크 브레이크용 브레이크 패드(10).
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 하나의 브랜치가 유압식 피스톤을 수용하고 다른 하나의 브랜치가 적어도 실질적으로 평행한 베어링 핑거부(16)를 포함하는 U자형 샌들의 형상을 실질적으로 취하는 캘리퍼(12)에 상기 패드가 수용될 수 있고, 각각의 핑거부는 상기 패드(10)의 일단부에서 작동할 수 있는 베어링 면(18)을 구비하고, 상기 패드는 상기 각각의 베어링 핑거부(16)와 관련된 그리스 저장부(28)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 디스크 브레이크용 브레이크 패드(10).
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