JPH10122276A - ディスクブレーキ装置 - Google Patents
ディスクブレーキ装置Info
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- JPH10122276A JPH10122276A JP27486396A JP27486396A JPH10122276A JP H10122276 A JPH10122276 A JP H10122276A JP 27486396 A JP27486396 A JP 27486396A JP 27486396 A JP27486396 A JP 27486396A JP H10122276 A JPH10122276 A JP H10122276A
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- brake
- brake pad
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ディスクブレーキ装置におけるブレーキ鳴き
を充分に低減させることである。 【解決手段】 車輪と一体回転するディスクロータ１０
にブレーキパッド１２，１４の摩擦部材１２ａ，１４ａ
の表面を当接させることによって車輪を制動するディス
クブレーキ装置において、ブレーキパッド１２，１４の
摩擦部材１２ａ，１４ａの幅方向の両端部に、ディスク
ロータ１０の外周側に接触する摩擦部材１２ａ，１４ａ
の接触面幅がディスクロータ１０の内周側に接触する摩
擦部材１２ａ，１４ａの接触面幅より小さくなるような
面取り部１２０を設けたことを特徴とする。
を充分に低減させることである。 【解決手段】 車輪と一体回転するディスクロータ１０
にブレーキパッド１２，１４の摩擦部材１２ａ，１４ａ
の表面を当接させることによって車輪を制動するディス
クブレーキ装置において、ブレーキパッド１２，１４の
摩擦部材１２ａ，１４ａの幅方向の両端部に、ディスク
ロータ１０の外周側に接触する摩擦部材１２ａ，１４ａ
の接触面幅がディスクロータ１０の内周側に接触する摩
擦部材１２ａ，１４ａの接触面幅より小さくなるような
面取り部１２０を設けたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車輪と一体回転
するディスクロータにブレーキパッドの摩擦部材の表面
を当接させることによって車輪を制動するディスクブレ
ーキ装置に関するものである。
するディスクロータにブレーキパッドの摩擦部材の表面
を当接させることによって車輪を制動するディスクブレ
ーキ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、ディスクブレーキ装置において
は、ディスクロータ、ブレーキパッドなどの振動に起因
して発生する不要な振動音、いわゆるブレーキ鳴きの低
減を図る種々の方法が提案されている。
は、ディスクロータ、ブレーキパッドなどの振動に起因
して発生する不要な振動音、いわゆるブレーキ鳴きの低
減を図る種々の方法が提案されている。
【０００３】図７は、ブレーキ鳴きの低減を図る１つの
方法、即ち、ブレーキパッドの摩擦部材の両端（図中斜
線で示す部分）に面取りを施す方法について説明するた
めの図である。
方法、即ち、ブレーキパッドの摩擦部材の両端（図中斜
線で示す部分）に面取りを施す方法について説明するた
めの図である。
【０００４】このブレーキパッドの摩擦部材５０は、幅
方向の両端部に面取り部５０ａを有している。この面取
り部５０ａは、ディスクロータの外周側に接する摩擦部
材５０の接触面幅とディスクロータの内周側に接する摩
擦部材５０の接触面幅とが等しくなるように、即ち、デ
ィスクロータに接する摩擦部材５０の接触面の幅方向の
端部５０ｃが摩擦部材５０のほぼ中央部に設けられたス
リット５０ｂと平行になるように設けられている。な
お、この面取り部５０ａは、摩擦部材５０の幅方向の両
端部に向かって摩擦部材５０厚さが次第に薄くなるよう
に摩擦部材５０を削り取ることにより形成される。
方向の両端部に面取り部５０ａを有している。この面取
り部５０ａは、ディスクロータの外周側に接する摩擦部
材５０の接触面幅とディスクロータの内周側に接する摩
擦部材５０の接触面幅とが等しくなるように、即ち、デ
ィスクロータに接する摩擦部材５０の接触面の幅方向の
端部５０ｃが摩擦部材５０のほぼ中央部に設けられたス
リット５０ｂと平行になるように設けられている。な
お、この面取り部５０ａは、摩擦部材５０の幅方向の両
端部に向かって摩擦部材５０厚さが次第に薄くなるよう
に摩擦部材５０を削り取ることにより形成される。
【０００５】このような面取り部５０ａを設けることに
よって摩擦部材５０のディスクロータに接する面積を減
少させ、摩擦部材５０の接触面において発生する摩擦力
を低減させることによりブレーキ鳴きの低減を図ってい
る。
よって摩擦部材５０のディスクロータに接する面積を減
少させ、摩擦部材５０の接触面において発生する摩擦力
を低減させることによりブレーキ鳴きの低減を図ってい
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような面
取り部５０ａを設けた場合であっても、ディスクブレー
キ装置におけるブレーキ鳴きを充分に低減させることが
できない場合があった。
取り部５０ａを設けた場合であっても、ディスクブレー
キ装置におけるブレーキ鳴きを充分に低減させることが
できない場合があった。
【０００７】この発明の課題は、ディスクブレーキ装置
におけるブレーキ鳴きを充分に低減させることである。
におけるブレーキ鳴きを充分に低減させることである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１記載のディスク
ブレーキ装置は、車輪と一体回転するディスクロータに
ブレーキパッドの摩擦部材の表面を当接させることによ
って車輪を制動するディスクブレーキ装置において、ブ
レーキパッドの摩擦部材の幅方向の両端部に、ディスク
ロータの外周側に接触する摩擦部材の接触面幅がディス
クロータの内周側に接触する摩擦部材の接触面幅より小
さくなるような面取り部を設けたことを特徴とする。
ブレーキ装置は、車輪と一体回転するディスクロータに
ブレーキパッドの摩擦部材の表面を当接させることによ
って車輪を制動するディスクブレーキ装置において、ブ
レーキパッドの摩擦部材の幅方向の両端部に、ディスク
ロータの外周側に接触する摩擦部材の接触面幅がディス
クロータの内周側に接触する摩擦部材の接触面幅より小
さくなるような面取り部を設けたことを特徴とする。
【０００９】ここで、ブレーキパッドはディスクロータ
の外周側に対向する部分がディスクロータの内周側に対
向する部分に比較して大きく振動し、この振動がブレー
キ鳴きの原因となっているため、この請求項１記載のデ
ィスクブレーキ装置のように、ディスクロータの外周側
に接触する摩擦部材の接触面幅がディスクロータの内周
側に接触する摩擦部材の接触面幅より小さくなるような
面取り部を設けることにより、即ち、大きく振動する部
分において広く面取りを施し、この部分において発生す
る摩擦力を低減させることにより、ブレーキ鳴きを充分
に低減させることができる。
の外周側に対向する部分がディスクロータの内周側に対
向する部分に比較して大きく振動し、この振動がブレー
キ鳴きの原因となっているため、この請求項１記載のデ
ィスクブレーキ装置のように、ディスクロータの外周側
に接触する摩擦部材の接触面幅がディスクロータの内周
側に接触する摩擦部材の接触面幅より小さくなるような
面取り部を設けることにより、即ち、大きく振動する部
分において広く面取りを施し、この部分において発生す
る摩擦力を低減させることにより、ブレーキ鳴きを充分
に低減させることができる。
【００１０】また、ブレーキパッドの摩擦部材の幅方向
の両端部に面取りが施されているため前進後退のいずれ
の場合においてもブレーキ鳴きを充分に低減させること
ができる。
の両端部に面取りが施されているため前進後退のいずれ
の場合においてもブレーキ鳴きを充分に低減させること
ができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図１〜図４を参照してこの
発明の第１の実施の形態にかかるディスクブレーキ装置
について説明する。
発明の第１の実施の形態にかかるディスクブレーキ装置
について説明する。
【００１２】図１は、ディスクブレーキ装置２の全体を
示す概略断面図である。このディスクブレーキ装置２
は、車輪と一体回転するディスクロータ１０及び、この
ディスクロータ１０の両側にブレーキパッド１２，１４
を備えている。即ち、ディスクロータ１０の外側には、
外側ブレーキパッド１２を備えると共に、ディスクロー
タ１０の内側には、内側ブレーキパッド１４を備えてい
る。
示す概略断面図である。このディスクブレーキ装置２
は、車輪と一体回転するディスクロータ１０及び、この
ディスクロータ１０の両側にブレーキパッド１２，１４
を備えている。即ち、ディスクロータ１０の外側には、
外側ブレーキパッド１２を備えると共に、ディスクロー
タ１０の内側には、内側ブレーキパッド１４を備えてい
る。
【００１３】外側ブレーキパッド１２は、車体に固定し
たマウンティング（図示せず）に左右に摺動可能に組み
付けたキャリパ１６のアーム部１８の内側において、サ
ポートメンバおよびアンチラトルスプリング（図示せ
ず）を介してマウンティングにディスクロータ１０の軸
方向に変位可能な状態で組み付けられている。
たマウンティング（図示せず）に左右に摺動可能に組み
付けたキャリパ１６のアーム部１８の内側において、サ
ポートメンバおよびアンチラトルスプリング（図示せ
ず）を介してマウンティングにディスクロータ１０の軸
方向に変位可能な状態で組み付けられている。
【００１４】また、内側ブレーキパッド１４は、キャリ
パ１６内に形成したシリンダ２０に摺動可能に組み付け
たピストン２２の側方において、外側ブレーキパッド１
２と同様にマウンティングに組み付けられている。
パ１６内に形成したシリンダ２０に摺動可能に組み付け
たピストン２２の側方において、外側ブレーキパッド１
２と同様にマウンティングに組み付けられている。
【００１５】外側ブレーキパッド１２及び内側ブレーキ
パッド１４は、一対の摩擦部材１２ａ，１４ａ及びこの
摩擦部材１２ａ，１４ａの裏面に固着された裏金１２
ｂ，１４ｂにより構成されている。なお、摩擦部材１２
ａ，１４ａは、耐熱性材料（例えばアスベストレジンモ
ールド系の材料）により形成される部材である。
パッド１４は、一対の摩擦部材１２ａ，１４ａ及びこの
摩擦部材１２ａ，１４ａの裏面に固着された裏金１２
ｂ，１４ｂにより構成されている。なお、摩擦部材１２
ａ，１４ａは、耐熱性材料（例えばアスベストレジンモ
ールド系の材料）により形成される部材である。
【００１６】ここで、図２は、摩擦部材１２ａの正面図
であり、図３は、摩擦部材１２ａに設けられている面取
り部１２０の形状を示す断面図である。なお、摩擦部材
１４ａは、摩擦部材１２ａと同様な形状を有する部材で
あるため形状の説明を省略する。
であり、図３は、摩擦部材１２ａに設けられている面取
り部１２０の形状を示す断面図である。なお、摩擦部材
１４ａは、摩擦部材１２ａと同様な形状を有する部材で
あるため形状の説明を省略する。
【００１７】摩擦部材１２ａは、図２に示すようにディ
スクロータ１０と同心の円環状の薄い部材の一部を切り
取ったような形状を有しており、摩擦部材１２ａの幅方
向の両端部に、面取り部１２０を有している。即ち、面
取り部１２０は、ディスクロータ１０の外周側に接触す
る摩擦部材１２ａの接触面幅がディスクロータ１０の内
周側に接触する摩擦部材１２ａの接触面幅より小さくな
るように、摩擦部材１２ａの外周部から側辺側にかけて
設けられている。
スクロータ１０と同心の円環状の薄い部材の一部を切り
取ったような形状を有しており、摩擦部材１２ａの幅方
向の両端部に、面取り部１２０を有している。即ち、面
取り部１２０は、ディスクロータ１０の外周側に接触す
る摩擦部材１２ａの接触面幅がディスクロータ１０の内
周側に接触する摩擦部材１２ａの接触面幅より小さくな
るように、摩擦部材１２ａの外周部から側辺側にかけて
設けられている。
【００１８】また、面取り部１２０は、図３に示すよう
に摩擦部材１２ａの側辺側に向かって摩擦部材１２ａの
厚さが次第に薄くなるように形成されている。
に摩擦部材１２ａの側辺側に向かって摩擦部材１２ａの
厚さが次第に薄くなるように形成されている。
【００１９】なお、摩擦部材１２ａのほぼ中央部には、
摩擦部材１２ａの摩耗粉の除去等のためにディスクロー
タ１０の直径方向に延びるスリット１２２が設けられて
いる。
摩擦部材１２ａの摩耗粉の除去等のためにディスクロー
タ１０の直径方向に延びるスリット１２２が設けられて
いる。
【００２０】このディスクブレーキ装置２は、ブレーキ
ペダル（図示せず）の踏み込みによりシリンダ２０に油
圧が供給されると、ピストン２２が内側ブレーキパッド
１４を図１の左方へ変位させる。また、キャリパ１６は
ピストン２２の変位に対する反力によって同図の右方に
変位し、外側ブレーキパッド１２も右方に変位する。こ
れにより、外側ブレーキパッド１２及び内側ブレーキパ
ッド１４の各摩擦部材１２ａ，１４ａがディスクロータ
１０に押し付けられて、このディスクロータ１０すなわ
ち車輪を制動する。
ペダル（図示せず）の踏み込みによりシリンダ２０に油
圧が供給されると、ピストン２２が内側ブレーキパッド
１４を図１の左方へ変位させる。また、キャリパ１６は
ピストン２２の変位に対する反力によって同図の右方に
変位し、外側ブレーキパッド１２も右方に変位する。こ
れにより、外側ブレーキパッド１２及び内側ブレーキパ
ッド１４の各摩擦部材１２ａ，１４ａがディスクロータ
１０に押し付けられて、このディスクロータ１０すなわ
ち車輪を制動する。
【００２１】この制動に伴って摩擦部材１２ａ，１４ａ
がディスクロータ１０のディスク面上を摺動する際の制
動力（摩擦力）が起振力となり、摩擦部材１２ａ，１４
ａに自励振動が生じる。
がディスクロータ１０のディスク面上を摺動する際の制
動力（摩擦力）が起振力となり、摩擦部材１２ａ，１４
ａに自励振動が生じる。
【００２２】この場合に、摩擦部材１２ａ，１４ａの外
周側が内周側に比較して大きく振動するが、摩擦部材１
２ａ，１４ａの大きく振動する部分におけるディスクロ
ータ１０に接触する面積を減少させ、この部分における
摩擦力を低減させていることにより、充分にブレーキ鳴
きを防止することができる。
周側が内周側に比較して大きく振動するが、摩擦部材１
２ａ，１４ａの大きく振動する部分におけるディスクロ
ータ１０に接触する面積を減少させ、この部分における
摩擦力を低減させていることにより、充分にブレーキ鳴
きを防止することができる。
【００２３】なお、図４は、従来の面取り部を有するブ
レーキパッドとこの実施の形態にかかるブレーキパッド
１２，１４のそれぞれの場合におけるブレーキ鳴きの発
生率を示すグラフである。このグラフから明らかなよう
に、この実施の形態にかかるブレーキパッド１２，１４
を用いた場合には、従来の面取りを有するブレーキパッ
ドを用いる場合に比較してブレーキ鳴きの発生率が著し
く低減する。
レーキパッドとこの実施の形態にかかるブレーキパッド
１２，１４のそれぞれの場合におけるブレーキ鳴きの発
生率を示すグラフである。このグラフから明らかなよう
に、この実施の形態にかかるブレーキパッド１２，１４
を用いた場合には、従来の面取りを有するブレーキパッ
ドを用いる場合に比較してブレーキ鳴きの発生率が著し
く低減する。
【００２４】次に、図５を参照してこの発明の第２の実
施の形態にかかるディスクブレーキ装置のブレーキパッ
ドについて説明する。このブレーキパッドは、第１の実
施の形態にかかるブレーキパッドの面取り部を図５に示
す面取り部に変更したものである。なお、第１の実施の
形態にかかるブレーキパッドの構成と同一の構成には、
第１の実施の形態の説明で用いた符号を付して詳細な説
明を省略する。
施の形態にかかるディスクブレーキ装置のブレーキパッ
ドについて説明する。このブレーキパッドは、第１の実
施の形態にかかるブレーキパッドの面取り部を図５に示
す面取り部に変更したものである。なお、第１の実施の
形態にかかるブレーキパッドの構成と同一の構成には、
第１の実施の形態の説明で用いた符号を付して詳細な説
明を省略する。
【００２５】即ち、このブレーキパッドにおいては、摩
擦部材１２ａ，１４ａの面取り部１２４の断面形状をＪ
型の形状としている。このブレーキパッドにおいても第
１の実施の形態にかかるブレーキパッドの摩擦部材を用
いる場合と同様にブレーキ鳴きを充分に低減することが
できる。
擦部材１２ａ，１４ａの面取り部１２４の断面形状をＪ
型の形状としている。このブレーキパッドにおいても第
１の実施の形態にかかるブレーキパッドの摩擦部材を用
いる場合と同様にブレーキ鳴きを充分に低減することが
できる。
【００２６】次に、図６を参照してこの発明の第３の実
施の形態にかかるディスクブレーキ装置のブレーキパッ
ドについて説明する。このブレーキパッドは、第１の実
施の形態にかかるブレーキパッドの摩擦部材の面取り部
を図６に示す面取り部１２６に変更したものである。な
お、第１の実施の形態にかかるブレーキパッドの構成と
同一の構成には、第１の実施の形態の説明で用いた符号
を付して詳細な説明を省略する。
施の形態にかかるディスクブレーキ装置のブレーキパッ
ドについて説明する。このブレーキパッドは、第１の実
施の形態にかかるブレーキパッドの摩擦部材の面取り部
を図６に示す面取り部１２６に変更したものである。な
お、第１の実施の形態にかかるブレーキパッドの構成と
同一の構成には、第１の実施の形態の説明で用いた符号
を付して詳細な説明を省略する。
【００２７】即ち、このブレーキパッドにおいては、面
取り部１２６の断面形状を階段状の形状としている。こ
のブレーキパッドにおいても第１の実施の形態にかかる
ブレーキパッドを用いる場合と同様にブレーキ鳴きを充
分に低減することができる。
取り部１２６の断面形状を階段状の形状としている。こ
のブレーキパッドにおいても第１の実施の形態にかかる
ブレーキパッドを用いる場合と同様にブレーキ鳴きを充
分に低減することができる。
【００２８】
【発明の効果】この発明によれば、ブレーキパッドの摩
擦部材の幅方向の両端部に、ディスクロータの外周側に
接触する摩擦部材の接触面幅がディスクロータの内周側
に接触する摩擦部材の接触面幅より小さくなるような面
取り部を設けたため、ブレーキ鳴きを充分に低減させる
ことができる。
擦部材の幅方向の両端部に、ディスクロータの外周側に
接触する摩擦部材の接触面幅がディスクロータの内周側
に接触する摩擦部材の接触面幅より小さくなるような面
取り部を設けたため、ブレーキ鳴きを充分に低減させる
ことができる。
【００２９】また、ブレーキパッドの摩擦部材の幅方向
の両端部に面取りが施されているため前進後退のいずれ
の場合においてもブレーキ鳴きを充分に低減させること
ができる。
の両端部に面取りが施されているため前進後退のいずれ
の場合においてもブレーキ鳴きを充分に低減させること
ができる。
【図１】この発明の第１の実施の形態にかかるディスク
ブレーキ装置の全体を示す概略断面図である。
ブレーキ装置の全体を示す概略断面図である。
【図２】この発明の第１の実施の形態にかかるブレーキ
パッドの正面図である。
パッドの正面図である。
【図３】この発明の第１の実施の形態にかかるブレーキ
パッドの断面図である。
パッドの断面図である。
【図４】この発明の第１の実施の形態にかかるブレーキ
パッドを用いた場合の鳴き発生率の減少を説明するため
のグラフである。
パッドを用いた場合の鳴き発生率の減少を説明するため
のグラフである。
【図５】この発明の第２の実施の形態にかかるブレーキ
パッドの断面図である。
パッドの断面図である。
【図６】この発明の第３の実施の形態にかかるブレーキ
パッドの断面図である。
パッドの断面図である。
【図７】従来のブレーキパッドの正面図である。
２…ディスクブレーキ装置、１０…ディスクロータ、１
２…外側ブレーキパッド、１２ａ…摩擦部材、１２ｂ…
裏金、１４…内側ブレーキパッド、１４ａ…摩擦部材、
１４ｂ…裏金、１６…キャリパ、１８…アーム部、２０
…シリンダ、２２…ピストン。
２…外側ブレーキパッド、１２ａ…摩擦部材、１２ｂ…
裏金、１４…内側ブレーキパッド、１４ａ…摩擦部材、
１４ｂ…裏金、１６…キャリパ、１８…アーム部、２０
…シリンダ、２２…ピストン。
Claims (1)
- 【請求項１】 車輪と一体回転するディスクロータにブ
レーキパッドの摩擦部材の表面を当接させることによっ
て車輪を制動するディスクブレーキ装置において、 ブレーキパッドの摩擦部材の幅方向の両端部に、ディス
クロータの外周側に接触する摩擦部材の接触面幅がディ
スクロータの内周側に接触する摩擦部材の接触面幅より
小さくなるような面取り部を設けたことを特徴とするデ
ィスクブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27486396A JP3209688B2 (ja) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | ディスクブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27486396A JP3209688B2 (ja) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | ディスクブレーキ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10122276A true JPH10122276A (ja) | 1998-05-12 |
| JP3209688B2 JP3209688B2 (ja) | 2001-09-17 |
Family
ID=17547628
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27486396A Expired - Lifetime JP3209688B2 (ja) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | ディスクブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3209688B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001050320A (ja) * | 1999-08-09 | 2001-02-23 | Hitachi Chem Co Ltd | ディスクブレーキパッド及びその製造法 |
| JP2002295555A (ja) * | 2001-04-02 | 2002-10-09 | Sumitomo Denko Brake Systems Kk | ディスクブレーキパッド及びその製造方法 |
| JP2021032380A (ja) * | 2019-08-28 | 2021-03-01 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ディスクブレーキ |
-
1996
- 1996-10-17 JP JP27486396A patent/JP3209688B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001050320A (ja) * | 1999-08-09 | 2001-02-23 | Hitachi Chem Co Ltd | ディスクブレーキパッド及びその製造法 |
| JP2002295555A (ja) * | 2001-04-02 | 2002-10-09 | Sumitomo Denko Brake Systems Kk | ディスクブレーキパッド及びその製造方法 |
| JP4595229B2 (ja) * | 2001-04-02 | 2010-12-08 | 株式会社アドヴィックス | ディスクブレーキパッド及びその製造方法 |
| JP2021032380A (ja) * | 2019-08-28 | 2021-03-01 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ディスクブレーキ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3209688B2 (ja) | 2001-09-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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