KR20080023829A

KR20080023829A - 차량용 도어커튼 조립체

Info

Publication number: KR20080023829A
Application number: KR1020060087882A
Authority: KR
Inventors: 고철규
Original assignee: 한일이화주식회사
Priority date: 2006-09-12
Filing date: 2006-09-12
Publication date: 2008-03-17
Also published as: KR100816000B1

Abstract

본 발명은 차량용 도어커튼 조립체에 관한 것으로, 차체의 길이방향을 따라 연장되면서 윈도우 글래스(5)가 승강하는 방향으로 개구되게 도어어퍼트림(11)에 형성된 설치홈(11c)과, 상기 설치홈(11c)내에서 탄력적으로 축회전이 가능하도록 설치된 블라인드권취수단(60)과, 상기 블라인드권취수단(60)에 탄력적인 풀림이 가능하도록 권취된 블라인드(71)와, 상기 블라인드(71)의 끝단과 결합되면서 상기 설치홈(11c)을 선택적으로 밀폐시키도록 설치되는 한편 상기 윈도우 글래스(5)가 승강하는 방향을 따라 이동할 때 상기 블라인드권취수단(60)으로부터 블라인드(71)의 풀림동작이 가능하도록 하는 블라인드프레임(73)과, 상기 블라인드프레임(73)에 형성된 프레임구멍(73a)으로 위치하면서 상기 블라인드프레임(73)에 대해 힌지핀(75a)을 매개로 회동 가능하게 결합되는 프레임핸들(75)로 구성되어져, 부품수의 감축을 통해 중량 및 원가를 절감시킬 수 있게 되고, 전체적인 도어의 디자인을 다양화시킬 수 있게 됨으로써 도어의 상품성 증대에도 큰 기여를 할 수 있게 되며, 작업의 편의성 증대를 통해 생산성을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 도어커튼 조립체{Door curtain assembly for vehicle}

도 1은 종래의 도어커튼 조립체가 설치된 상태의 사시도,

도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 부분 단면도,

도 3은 도 2에 사용된 블라인드권취수단의 종단면도,

도 4는 도 3의 Ⅱ-Ⅱ선 부분 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 도어커튼 조립체의 분리 사시도,

도 6 내지 도 9는 도 5의 결합상태에서 Ⅲ-Ⅲ선과 Ⅳ-Ⅳ선과 Ⅴ-Ⅴ 및 Ⅵ-Ⅵ선 부분 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

5 - 윈도우 글래스 11 - 도어어퍼트림

11c - 설치홈 11e - 어퍼트림코어

60 - 블라인드권취수단 61 - 중심축

62 - 중심축브라켓 63 - 회전드럼

64 - 스프링부재 71 - 블라인드

73 - 블라인드프레임 73a - 프레임구멍

73b - 프레임돌기 73c - 안착면

75 - 프레임핸들 75a - 힌지핀

본 발명은 차광이나 또는 실내 객실의 보호를 위해 윈도우 글래스를 선택적으로 가릴 수 있도록 하는 차량용 도어커튼 조립체에 관한 기술이다.

일반적으로, 탑승자의 승하차를 위해 바디와 힌지 결합되어 개폐동작을 하는 차량용 도어에는 윈도우 글래스가 승하강 작동하도록 구비되어 있다.

상기 윈도우 글래스는 차량 운행시 안전한 시계확보를 위해 투명하게 되어 있지만, 하절기와 같이 일조량이 많은 경우에는 눈부심이 심하여 안전운행에 방해가 되므로 이를 예방하기 위해 광투과율을 제한하게 되는 바, 이때 사용하는 것이 필름지를 이용한 썬팅의 방법이다.

하지만, 상기와 같은 썬팅은 한번 부착한 필름지의 제거가 용이하지 않아 불편하고, 또한 광투과율의 제한범위에 따라 야간 운행시 측방 및 후방의 시계확보가 힘들게 되어 사고로 이어지는 경우가 발생할 수 있는 문제점이 있었다.

이를 해결하기 위해 일부의 고급 차량에는 블라인드를 이용하여 광투과율을 제한하는 도어커튼 조립체가 장착되어 있으며, 이에 대한 구성은 도 1 내지 도 4에 도시되어 있다.

즉, 종래의 도어커튼 조립체는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 도어인너패널(1)과 도어트림(10)사이의 공간에 위치하면서 일체로 형성된 상단플랜지(21)는 절개홈(11a)을 통해 외부로 돌출되어 도어어퍼트림(11)에 끼워져 결합되고 일체로 형성된 하단플랜지(23)는 스크루와 같은 별도의 고정부재(13a)를 이용해 도어로어트림(13)에 덧대여져 결합되는 하우징(20)과, 상기 하우징(20)내에서 탄력적으로 축회전이 가능하도록 설치된 블라인드권취수단(30)과, 상기 블라인드권취수단(30)에 풀림이 가능하도록 권취된 블라인드(41)와, 상기 블라인드(41)의 끝단에 결합된 블라인드브라켓(43)과, 한쪽 끝단은 상기 블라인드브라켓(43)과 결합되고 반대쪽 끝단은 상기 상단플랜지(21)를 통과하여 상기 도어어퍼트림(11)의 외부로 돌출되도록 설치된 블라인드핸들(45)로 구성된다.

한편, 도 2에 도시된 미설명 도면부호 3은 도어아웃터패널이고, 미설명 도면부호 5는 윈도우 레귤레이터의 조작에 의해 승하강 동작하는 윈도우 글래스이며, 미설명 도면부호 7은 윈도우 글래스(5)의 기밀유지를 위한 웨더스트립이다.

여기서, 상기 블라인드권취수단(30)은 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 브라켓(31a)을 매개로 상기 하우징(10)내에 고정 설치되는 원봉형상의 중심축(31)과, 상기 중심축(31)을 길이방향을 따라 내측의 공간에 수용하면서 상기 중심축(31)에 대해 자유로운 축회전이 가능하도록 설치되며 바깥 둘레면에는 상기 블라인드(41)가 감겨지고 감겨진 블라인드(41)의 끝단이 고정 결합되는 원통형상의 외통부재(32)와, 상기 중심축(31)에 길이방향을 따라 감겨져서 일단은 상기 중심축(31)에 결합되고 타단은 상기 외통부재(32)에 결합되어 상기 외통부재(32)의 회전에 탄력적인 복원력을 부여하는 스프링부재(33)로 구성된다.

또한, 상기 중심축(31)은 길고 가늘기 때문에 외통부재(32)가 회전할 때 진동 및 노이즈가 발생하는 바, 이를 예방하기 위해 상기 블라인드권취수단(30)은 방 진링(34)을 포함하여 구성된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 도어커튼 조립체는 블라인드권취수단(30)의 설치를 위해 별도로 하우징(10)을 구비하여야 하는 구조인 바, 이 결과 상기 하우징(10)에 해당하는 만큼의 중량 및 원가가 상승하는 문제점이 있었다.

또한, 상기 하우징(10)은 그 대부분이 도어인너패널(1)과 도어어퍼트림(11)사이의 공간에 설치되기 때문에 이를 위한 공간의 확보가 필요하며, 이 결과 전체적인 도어의 디자인이 많은 제약을 받게 됨으로써 도어의 상품성을 다양화시키지 못한다는 문제점도 있었다.

또한, 종래의 도어커튼 조립체는 협소한 공간인 도어인너패널(1)과 도어로어트림(13)사이에 하단플랜지(23)를 위치시키고, 고정부재(13a)를 이용하여 상기 하단플랜지(23)를 도어로어트림(13)과 결합시키도록 되어 있는 바, 이와 같은 작업은 편의성을 저하시키고 동시에 생산성을 감소시키는 원인이 되었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 모든 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 블라인드권취수단의 설치시 하우징의 사용을 배제한 상태에서 도어어퍼트림내에 위치하도록 설치하여 중량 및 원가의 절감을 도모할 수 있도록 하고, 동시에 설치공간상의 제약을 최소화시킬 수 있도록 함으로써 전체적인 도어의 디자인을 다양화시킴은 물론 이에 따라 도어의 상품성 증대에 일조할 수 있도록 하는 차량용 도어커튼 조립체를 제공함에 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 다른 목적은 작업의 편의성 향상과 이를 통한 생산성의 증 대를 이룩할 수 있도록 하는 데에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도어커튼 조립체는, 차체의 길이방향을 따라 연장되면서 윈도우 글래스가 승강하는 방향으로 개구되게 도어어퍼트림에 형성된 설치홈과; 상기 설치홈내에서 탄력적으로 축회전이 가능하도록 설치된 블라인드권취수단과; 상기 블라인드권취수단에 탄력적인 풀림이 가능하도록 권취된 블라인드와; 상기 블라인드의 끝단과 결합되면서 상기 설치홈을 선택적으로 밀폐시키도록 설치되는 한편 상기 윈도우 글래스가 승강하는 방향을 따라 이동할 때 상기 블라인드권취수단으로부터 블라인드의 풀림동작이 가능하도록 하는 블라인드프레임과; 상기 블라인드프레임에 형성된 프레임구멍으로 위치하면서 상기 블라인드프레임에 대해 힌지핀을 매개로 회동 가능하게 결합되는 프레임핸들;로 구성됨을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 5는 본 발명에 따른 도어커튼 조립체의 분리 사시도이고, 도 6 내지 도 9는 도 5의 결합상태에서 Ⅲ-Ⅲ선과 Ⅳ-Ⅳ선과 Ⅴ-Ⅴ 및 Ⅵ-Ⅵ선 부분 단면도로서, 종래 구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 도어커튼 조립체는 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이 차체의 길이방향을 따라 연장되면서 윈도우 글래스(5)가 승강하는 방향으로 개구되게 도어어퍼트림(11)에 형성된 설치홈(11c)과, 상기 설치홈(11c)내에서 탄력적으로 축회전이 가능하도록 설치된 블라인드권취수단(60)과, 상기 블라인드권취수단(60)에 탄력적인 풀림이 가능하도록 권취된 블라인드(71)와, 상기 블라인드(71)의 끝단과 결합되면서 상기 설치홈(11c)을 선택적으로 밀폐시키도록 설치되는 한편 상기 윈도우 글래스(5)가 승강하는 방향을 따라 이동할 때 상기 블라인드권취수단(60)으로부터 블라인드(71)의 풀림동작이 가능하도록 하는 블라인드프레임(73)과, 상기 블라인드프레임(73)에 형성된 프레임구멍(73a)으로 위치하면서 상기 블라인드프레임(73)에 대해 힌지핀(75a)을 매개로 회동 가능하게 결합되는 프레임핸들(75)로 구성된다.

한편, 도 5와 도 6에 도시된 미설명 도면부호 1은 도어인너패널이고, 미설명 도면부호 3은 도어아웃터패널이며, 미설명 도면부호 7은 윈도우 글래스(5)의 기밀유지를 위한 웨더스트립이다.

그리고, 상기 블라인드권취수단(60)은 도 6 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 설치홈(11c)내에서 차체의 길이방향을 따라 설치되는 원봉형상의 중심축(61)과, 상기 중심축(61)의 양단에 일체로 결합되는 한편 스크루나 또는 볼트 등과 같은 고정부재(62a)를 통해 어퍼트림코어(11e)에 고정 결합되는 중심축브라켓(62)과, 상기 중심축(61)을 길이방향을 따라 내측의 공간에 수용하면서 상기 중심축(61)에 대해 자유로운 축회전이 가능하도록 설치되며 바깥 둘레면에는 상기 블라인드(71)가 감겨지고 감겨진 블라인드(71)의 끝단이 고정 결합되는 원통형상의 회전드럼(63)과, 상기 중심축(61)에 길이방향을 따라 감겨져서 일단은 상기 중심축(61)에 결합되고 타단은 상기 회전드럼(63)에 결합되어 상기 회전드럼(63)의 회전에 탄력적인 복원력을 부여하는 스프링부재(64)로 구성된다.

여기서, 상기 어퍼트림코어(11e)의 하단은 도어로어트림(13)쪽으로 연장 형성되어 스크루나 또는 볼트 등과 같은 고정부재(81)를 매개로 상기 도어로어트림(13)과 결합되는 구조이다.

그리고, 상기 블라인드프레임(73)의 양끝단에서 도어의 내외측 방향 밑면에는 상기 블라인드프레임(73)이 상기 설치홈(11c)을 밀폐시킬 때 상기 중심축브라켓(62)의 내측으로 끼워지면서 블라인드프레임(73)의 유동을 방지하는 프레임돌기(73b)가 하방으로 돌출되게 일체로 형성된다.

또한, 상기 프레임핸들(75)에 의한 프레임구멍(73a)의 밀폐시 상기 프레임핸들(75)의 밑면을 지지하는 안착면(73c)이 상기 블라인드프레임(73)으로부터 프레임구멍(73a)을 향해 니은(ㄴ)자의 단차진 모양을 갖도록 일체로 연장 형성된다.

이에 따라, 상기 프레임핸들(75)이 안착면(73c)에 의해 지지되면서 프레임구멍(73a)의 밀폐시키게 되면, 상기 프레임핸들(75)의 바깥면은 상기 블라인드프레임(73)으로부터 더 돌출되거나 또는 상기 설치홈(11c)쪽으로 더 삽입되지 않은 상태 즉, 상기 블라인드프레임(73)과 동일 평면상에 위치하도록 설치된 상태가 된다.

한편, 도 9에 도시된 미설명 도면부호 62b는 어퍼트림코어(11e)와 중심축브라켓(62)을 결합시키기 위해 고정부재(62a)가 결합되도록 상기 중심축브라켓(62)에 형성된 결합구멍이다.

따라서, 본 발명에 따른 도어커튼 조립체는 작업자가 프레임핸들(75)을 도 6의 상태에서 힌지핀(75a)을 중심으로 시계방향으로 회전시켜 블라인드프레임(73)으로부터 돌출시킨 다음, 윈도우 글래스(5)의 승강방향으로 당겨주면 블라인드프레 임(73)이 전체적으로 상승 이동함에 따라 블라인드권취수단(60)으로부터 블라인드(71)가 풀리게 된다.

또한, 윈도우 글래스(5)의 승강방향으로 당겨주고 있던 프레임핸들(75)을 놓아주게 되면 스프링부재(64)의 탄성복원력에 의해 풀려져 있던 블라인드(71)는 재차 블라인드권취수단(60)으로 감겨져 다음번의 동작을 준비하게 되며, 블라인드프레임(73)은 윈도우 글래스(5)의 하강방향으로 이동하여 도어어퍼트림(11)의 설치홈(11c)을 밀폐시키게 된다.

이때, 상기 블라인드프레임(73)에 형성된 프레임돌기(73b)가 도 7과 같이 중심축브라켓(62)의 안쪽으로 삽입되면서 그 안쪽면에 의해 지지됨으로써 상기 설치홈(11c)을 밀폐시킨 블라인드프레임(73)은 그 상태에서 유동하지 않게 되며, 이로 인해 소음도 발생하지 않게 된다.

그리고, 본 발명에 따른 도어커튼 조립체는 블라인드권취수단(60)의 설치를 위해 종래와 같이 하우징(10)을 사용하지 않아도 되며, 이 결과 상기 하우징(10)에 해당하는 만큼의 중량 및 원가를 절감시킬 수 있는 장점이 있게 된다.

또한, 본 발명은 블라인드권취수단(60)이 종래와 같이 도어인너패널(1)과 도어어퍼트림(11)사이의 공간에 설치되지 않고 도어어퍼트림(11)에 형성된 설치홈(11c)내에 설치됨으로써, 상기 도어인너패널(1)과 도어어퍼트림(11)사이에 별도의 설치공간을 확보할 필요가 없어지게 된다.

이 결과, 본 발명의 실시예는 전체적인 도어의 디자인을 다양화시킬 수 있게 되며, 아울러 도어의 상품성 증대에도 큰 기여를 할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 블라인드권취수단(60)의 조립시 작업의 편의성 증대를 통해 생산성을 크게 향상시킬 수 있는 장점도 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 도어커튼 조립체는, 부품수의 감축을 통해 중량 및 원가를 절감시킬 수 있게 되고, 전체적인 도어의 디자인을 다양화시킬 수 있게 됨으로써 도어의 상품성 증대에도 큰 기여를 할 수 있게 되며, 작업의 편의성 증대를 통해 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims

차체의 길이방향을 따라 연장되면서 윈도우 글래스(5)가 승강하는 방향으로 개구되게 도어어퍼트림(11)에 형성된 설치홈(11c)과;

상기 설치홈(11c)내에서 탄력적으로 축회전이 가능하도록 설치된 블라인드권취수단(60)과;

상기 블라인드권취수단(60)에 탄력적인 풀림이 가능하도록 권취된 블라인드(71)와;

상기 블라인드(71)의 끝단과 결합되면서 상기 설치홈(11c)을 선택적으로 밀폐시키도록 설치되는 한편 상기 윈도우 글래스(5)가 승강하는 방향을 따라 이동할 때 상기 블라인드권취수단(60)으로부터 블라인드(71)의 풀림동작이 가능하도록 하는 블라인드프레임(73)과;

상기 블라인드프레임(73)에 형성된 프레임구멍(73a)으로 위치하면서 상기 블라인드프레임(73)에 대해 힌지핀(75a)을 매개로 회동 가능하게 결합되는 프레임핸들(75);

로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 조립체.
청구항 1에 있어서, 상기 블라인드권취수단(60)은,

상기 설치홈(11c)내에서 차체의 길이방향을 따라 설치되는 원봉형상의 중심축(61)과;

상기 중심축(61)의 양단에 일체로 결합되는 한편 고정부재(62a)를 통해 어퍼트림코어(11e)에 고정 결합되는 중심축브라켓(62)과;

상기 중심축(61)을 길이방향을 따라 내측의 공간에 수용하면서 상기 중심축(61)에 대해 자유로운 축회전이 가능하도록 설치되며 바깥 둘레면에는 상기 블라인드(71)가 감겨지고 감겨진 블라인드(71)의 끝단이 고정 결합되는 원통형상의 회전드럼(63)과;

상기 중심축(61)에 길이방향을 따라 감겨져서 일단은 상기 중심축(61)에 결합되고 타단은 상기 회전드럼(63)에 결합되어 상기 회전드럼(63)의 회전에 탄력적인 복원력을 부여하는 스프링부재(64);

로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 조립체.
청구항 2에 있어서, 상기 어퍼트림코어(11e)의 하단은 도어로어트림(13)쪽으로 연장 형성되어 고정부재(81)를 매개로 상기 도어로어트림(13)과 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 조립체.
청구항 2에 있어서, 상기 블라인드프레임(73)의 양끝단에서 도어의 내외측 방향 밑면에는 상기 블라인드프레임(73)이 상기 설치홈(11c)을 밀폐시킬 때 상기 중심축브라켓(62)의 내측으로 끼워지면서 블라인드프레임(73)의 유동을 방지하는 프레임돌기(73b)가 하방으로 돌출되게 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 조립체.
청구항 1에 있어서, 상기 프레임핸들(75)에 의한 프레임구멍(73a)의 밀폐시 상기 프레임핸들(75)의 밑면을 지지하는 안착면(73c)이 상기 블라인드프레임(73)으로부터 프레임구멍(73a)을 향해 니은(ㄴ)자의 단차진 모양을 갖도록 일체로 연장 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼 조립체.