KR101211704B1 - 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조 - Google Patents

차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 양측 단부에 각각 연결 설치되는 와이어의 고정단에 와이어의 장력을 조절할 수 있는 장치를 설치함으로써 핸들바의 편축 작동과 같은 비정상적인 구동에도 와이어의 장력을 유지할 수 있도록 하는 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조에 관한 것이다.
본 발명은 차양막의 일측 단부가 권취되는 핸들샤프트와, 핸들샤프트의 양측 단부에 각각 결합되는 롤러 및 일측 단부가 상기 롤러에 권취되는 와이어를 포함하여 구성되는 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조에 있어서, 상기 롤러 블라인드의 전단부에는 고정 프레임이 설치되고, 상기 고정 프레임에는 와이어의 타측 단부에 연결 설치되는 와이어 장력조절장치가 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조 {Wire installation structure of roller blind for cars}
본 발명은 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 양측 단부에 각각 연결 설치되는 와이어의 고정단에 와이어의 장력을 조절할 수 있는 장치를 설치함으로써 핸들바의 편축 작동과 같은 비정상적인 구동에도 와이어의 장력을 유지할 수 있도록 하는 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차용 윈도우 글라스는 자동차를 운전하는 경우 측면 시계확보와 쾌적한 차실내 거주성을 확보하기 위한 것으로 이용되고 있으나 하절기와 같이 일조량이 많은 경우는 글라스를 통해서 직사광선이 다량으로 투광되므로 차실내의 온도상승과 더불어 운전자의 눈부심 등을 유발하여 안전운전에 방해가 되는 일을 종종 발생시키고 있다.
따라서, 차량의 도어트림과 도어 인너패널 사이에 설치되는 롤러 블라인드와 같은 커튼장치를 이용하여 사용자가 윈도우 글라스를 가리고 싶을 때 언제든지 상방 인출하여 윈도우 글라스를 가릴 수 있도록 하고 있다.
또한, 최근들어 자동차의 천정을 통해 차량의 내부로 외기(外氣) 및 일사광을 유입시키기 위해 썬루프(sunroof)를 설치한 차량이 증가하고 있는데, 이러한 썬루프는 다른 윈도우 글라스가 운전시계를 확보할 필요가 있는 것과는 다르게 루프 패널에 개구부를 설정하는 것에 의해 자동차의 실내를 밝게 해 주고 심리적으로 공간을 크게 하여 승객에게 해방감을 부여함과 동시에 환기가 잘되게 하여 자동차의 실내의 쾌적성을 향상시키는 역할을 갖는 것으로서 근래에는 많은 차량에 적용되고 있는 실정이다.
따라서, 자동차의 윈도우글라스나 썬루프에 장착되는 롤러 블라인드(Roller Blind)의 수요가 증가하고 있는데, 이와 같은 롤러 블라인드는 일반적으로 차양막이 권취되는 권취 샤프트와, 차양막을 수동으로 이동시킬 수 있도록 하는 핸들바를 포함하여 이루어지거나, 권취샤프트와 핸들바의 역할을 동시에 할 수 있도록 하기 위하여, 차양막의 일측 단부를 권취시킴과 동시에 전,후 이동에 의해 차양막을 여닫을 수 있도록 구성된 핸들샤프트를 포함하여 이루어진다.
즉, 권취 샤프트와 핸들바가 별도로 구비된 경우에는 차양막의 일측이 샤프트의 외주면에 권취되어 있고, 타측이 핸들바에 연결 설치되어 핸들바의 전,후 구동에 의해 발생하는 샤프트의 정회전 또는 역회전에 의해 감김 또는 풀림되어 롤러 블라인드가 구동하게 되고, 핸들샤프트가 구비된 경우에는 차양막의 일측은 차체 등에 고정 설치되고, 타측이 핸들샤프트의 외주면에 권취되어 핸들샤프트의 전,후 구동에 의해 핸들샤프트에 권취되어 있던 차양막이 풀리거나 감기면서 롤러 블라인드가 구동하게 된다.
이때, 상기 권취샤프트 또는 핸들샤프트의 양측 단부에는 롤러가 연결 설치되고, 상기 롤러에는 롤러 블라인드의 구동력을 전달하기 위한 와이어가 각각 권취되는데, 롤러에 권취되는 와이어의 반대쪽 단부는 도 1에 나타낸 바와 같이, 핸들바 또는 핸들샤프트의 전, 후 이동을 가이드하는 가이드 프레임 등에 단순 고정 설치된다.
즉, 핸들샤프트가 구비된 롤러 블라인드의 경우, 핸들샤프트의 양측에 구비된 롤러에 와이어의 일측이 권취되고, 와이어의 타측 단부는 핸들샤프트의 반대 방향 즉, 차양막의 일측 단부가 고정된 방향의 가이드 프레임에 단순 고정되어 핸들샤프트의 전, 후 구동에 따라 롤러에 권취된 와이어가 일정한 텐션을 유지하면서 감김과 풀림을 반복하게 되는데, 편축 작동, 즉 핸들샤프트의 양측 단부가 평행하게 구동되지 않고 일측 단부가 앞서거나 뒤쳐지는 작동과 같은 비정상 작동의 경우 한 쪽, 즉 앞서있는 핸들샤프트 측의 롤러에 연결 설치된 와이어가 느슨해짐과 동시에 롤러에 권취되어 있던 와이어가 중첩되는 현상 등이 발생하게 되어 롤러 블라인드의 작동 불능이나 구동시 소음을 발생시키는 등의 문제점을 야기하게 되는 단점이 있다.
이러한 문제점들을 해결하기 위한 종래 기술로 대한민국 등록특허공보 제10-0997248호에는 본 출원인이 출원한 자동차용 롤러 블라인드가 개시되어 있는데, 이는 와이어의 장력을 조절하기 위해 일측 단부가 고정 프레임에 고정 설치된 와이어의 타측 단부를 핸들바의 내측으로 삽입하여 텐션스프링에 연결 설치함으로써 핸들바의 양측 단부에 연결 설치되는 와이어의 장력을 조절할 수 있도록 구성되어 있는 것에 특징이 있다.
하지만, 상기 구성은 와이어의 양측 단부를 핸들바의 내측으로 삽입시켜 텐션스프링에 연결 설치하는 것이므로 그 구성이 다소 복잡한 단점이 있다.
또한, 상기 구성은 권취샤프트와 핸들바를 별도로 구성한 롤러 블라인드에 적용되는 것으로 전술한 핸들샤프트를 사용하는 롤러 블라인드에 적용되는 와이어의 텐션을 조절할 수 있도록 하는 구성은 현재까지 공개되고 있지 않은 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 양측 단부에 각각 연결 설치되는 와이어의 고정단에 와이어의 장력을 조절할 수 있는 장치를 설치함으로써 핸들바의 편축 작동과 같은 비정상적인 구동에도 와이어의 장력을 유지할 수 있도록 하는 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조를 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
차양막의 일측 단부가 권취되는 핸들샤프트와, 핸들샤프트의 양측 단부에 각각 결합되는 롤러 및 일측 단부가 상기 롤러에 권취되는 와이어를 포함하여 구성되는 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조에 있어서, 상기 롤러 블라인드의 후단부에는 고정 프레임이 설치되고, 상기 고정 프레임에는 와이어의 타측 단부에 연결 설치되는 와이어 장력조절장치가 설치된 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 와이어 장력조절장치는 고정 프레임에 고정 설치되는 하우징과, 상기 하우징의 내측에 구비되어 와이어에 연결 설치되는 장력조절부로 구성된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 하우징은 고정 프레임에 착탈 가능하도록 고정 설치되고, 상면이 개구된 형상을 갖는 하부 하우징과, 상기 하부 하우징의 상부에 결합되는 상부 하우징으로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 하부 하우징의 저면에는 고정 프레임에 끼움 결합되는 고정클립이 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 하부 하우징의 측면에는 상부 하우징을 결합시킬 수 있도록 하는 다수의 결합돌기와, 와이어가 삽입 결합되는 삽입홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 상부 하우징에는 상기 결합돌기가 삽입 결합되는 결합홀이 형성된 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 장력조절부는 하우징의 내측에 고정 설치되는 나선형 스프링과, 상기 나선형 스프링의 외측에 결합되어 와이어에 연결 설치되는 와이어 스풀로 구성된 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 와이어 스풀의 내주면에는 나선형 스프링이 끼움 결합되는 결합부가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 와이어 스풀의 측면에는 와이어가 연결 설치되는 결합핀이 삽입 결합된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 롤러 블라인드의 구동력을 전달하기 위한 와이어의 고정단에 장력조절장치를 설치하여 와이어의 장력을 일정하게 유지시킬 수 있도록 함으로써 롤러 블라인드의 구동 중 발생하는 소음을 줄이고 와이어의 꼬임 현상을 방지하여 핸들샤프트의 오작동을 방지할 수 있도록 하는 뛰어난 효과를 갖는다.
도 1은 종래 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조를 개략적으로 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조를 개략적으로 나타낸 평면도.
도 3은 도 2에 나타낸 본 발명 중 와이어 장력조절장치를 세부적으로 나타낸 분리 사시도.
도 4는 도 3에 나타낸 본 발명 중 하우징을 나타낸 측면도.
도 5는 도 3에 나타낸 본 발명 중 하우징과 장력조절부의 결합관계를 나타낸 부분 사시도.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명에 따른 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조의 바람직한 실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조를 개략적으로 나타낸 평면도이고, 도 3은 도 2에 나타낸 본 발명 중 와이어 장력조절장치를 세부적으로 나타낸 분리 사시도이며, 도 4는 도 3에 나타낸 본 발명 중 하우징을 나타낸 측면도이고, 도 5는 도 3에 나타낸 본 발명 중 하우징과 장력조절부의 결합관계를 나타낸 부분 사시도이다.
본 발명은 차량용 롤러 블라인드(100)의 샤프트 양측 단부에 각각 연결 설치되는 와이어(130)의 고정단에 와이어(130)의 장력을 조절할 수 있는 장치를 설치함으로써 핸들바의 편축 작동과 같은 비정상적인 구동에도 와이어(130)의 장력을 유지할 수 있도록 하는 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조에 관한 것으로, 그 구성은 도 2에 나타낸 바와 같이, 크게 핸들샤프트(110), 롤러(120), 와이어(130), 고정프레임(140) 및 와이어 장력조절장치(200)를 포함하여 이루어진다.
보다 상세히 설명하면, 상기 핸들샤프트(110)는 차양막의 일측 단부가 권취되어 전,후 구동에 의해 차양막을 열거나 닫음으로써 롤러 블라인드(100)를 구동시킬 수 있도록 하는 역할을 하는 것으로, 일측 단부가 핸들샤프트(110)에 권취된 차양막의 타측 단부는 차양막이 닫힌 상태에서의 핸들샤프트(110)의 위치를 롤러 블라인드(100)의 전단부라 하였을 때, 롤러 블라인드(100)의 후단부에 위치되는 차체에 설치되는 프레임(미도시)에 고정 설치된다.
즉, 차양막이 닫힌 상태에서는 핸들샤프트(110)가 롤러 블라인드(100)의 전단부에 위치되고, 사용자가 핸들샤프트(110)를 후방으로 이동시키면 차양막이 핸들샤프트(110)의 외주면에 권취되면서 차양막이 열리게 되는 것이다.
다음, 상기 롤러(120)는 핸들샤프트(110)의 양측 단부에 각각 결합되어 핸들샤프트(110)와 일체로 회전하면서 와이어(130)를 권취시키는 역할을 하는 것이고, 상기 와이어(130)는 일측 단부가 롤러(120)에 권취되고, 타측 단부는 후술할 고정프레임(140)에 고정 설치되어 장력에 의해 핸들샤프트(110)의 전,후 구동을 보조함과 동시에 가이드하는 역할을 하는 것으로, 상기한 핸들샤프트(110), 롤러(120) 및 와이어(130)의 구성은 종래 차량용 롤러 블라인드(100)의 구조와 동일하므로 상세한 구성 및 작동관계 설명을 생략하기로 한다.
다음, 상기 고정프레임(140)은 일측 단부가 롤러(120)에 권취된 와이어(130)의 타측 단부를 고정시키는 역할을 하는 것으로, 롤러 블라인드(100)의 후단부에 위치되는 차체에 고정 설치된다.
즉, 상기 와이어(130)의 일측 단부는 롤러(120)의 외주면에 권취되고, 와이어(130)의 타측 단부는 롤러 블라인드(100)의 후단부에 위치되는 차체에 설치되는 고정프레임(140)에 고정됨으로써 텐션에 의해 핸들샤프트(110)의 전,후 구동을 보조하게 되는 것이다.
한편, 상기 와이어 장력조절장치(200)는 고정프레임(140)과 와이어(130)의 타측 단부 사이에 연결 설치되어 핸들샤프트(110)의 전,후 구동시 와이어(130)의 텐션이 일정하게 유지될 수 있도록 하는 역할을 하는 것으로, 그 구성은 도 3에 나타낸 바와 같이 크게 하우징(210)과 장력조절부(220)를 포함하여 이루어진다.
즉, 상기 와이어(130)의 타측 단부가 고정프레임(140)에 단순 고정된 경우에는 핸들샤프트(110)의 양측 단부가 평행하게 구동되지 않고 일측 단부가 앞서거나 뒤쳐진 상태로 구동되는 편축 작동과 같이, 핸들샤프트(110)가 비정상적으로 작동되는 경우 와이어(130)의 처짐 현상이 발생하게 되고, 롤러(120)에 권취된 와이어(130)가 엉키게 되어 핸들샤프트(110)의 구동시 소음이 발생하거나, 핸들샤프트(110)가 구동되지 않는 등의 문제점이 발생될 우려가 있는 것임에 비해, 본 발명에서와 같이 고정프레임(140)과 와이어(130)의 타측 단부 사이에 와이어 장력조절장치(200)를 설치하게 되면, 핸들샤프트(110)의 비정상적 구동시에도 와이어(130)에 작용하는 텐션이 일정하게 유지될 수 있는 장점이 있는 것이다.
보다 상세히 설명하면, 상기 하우징(210)은 고정프레임(140)에 연결 설치되어 그 내부에 와이어(130)의 장력을 조절할 수 있도록 하는 장력조절부(220)를 설치할 수 있도록 하는 역할을 하는 것으로, 고정프레임(140)에 착탈 가능하도록 고정 설치되는 하부 하우징(212)과, 상기 하부 하우징(212)의 상부에 결합되는 상부 하우징(214)으로 구성된다.
이때, 상기 하부 하우징(212)의 상면은 개구된 형상으로 이루어져 그 내측으로 장력조절부(220)가 삽입 설치될 수 있도록 하는 공간부를 형성하도록 구성되어 있고, 도 4에 나타낸 바와 같이, 하부 하우징(212)의 외측 저면부에는 고정클립(212a)이 돌출 형성되어 하우징(210)이 고정프레임(140)에 착탈 가능하도록 결합될 수 있도록 구성되어 있다.
또한, 상기 하부 하우징(212)의 내측 저면부에는 후술할 장력조절부(220)의 나선형 스프링(222)이 끼움 결합될 수 있도록 하는 체결부(212b)가 돌출 형성되어 있다.
그리고, 상기 하부 하우징(212)의 외측면에는 다수의 결합돌기(212c)가 돌출 형성되는데, 상기 결합돌기(212c)는 상부 하우징(214)을 하부 하우징(212)의 상부에 용이하게 결합시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.
즉, 상기 하부 하우징(212)의 결합돌기(212c)의 위치에 대응되는 위치의 상부 하우징(214)에는 결합홀(214a)이 형성되어 상기 결합돌기(212c)를 결합홀(214a)의 내측으로 끼움 결합시킴으로써 상부 하우징(214)을 하부 하우징(212)의 상부에 결합시킬 수 있게 되는 것이다.
또한, 상기 하부 하우징(212)의 일측면에는 와이어(130)가 삽입 결합될 수 있도록 하는 삽입홈(212d)이 형성되어 와이어(130)의 타측 단부를 삽입홈(212d)을 통해 하우징(210)의 내측으로 삽입시켜 장력조절부(220)에 연결 설치할 수 있도록 구성되어 있다.
다음, 상기 장력조절부(220)는 하우징(210)의 내측에 위치되도록 하여 와이어(130)의 타측 단부와 연결 설치됨으로써 롤러 블라인드(100)의 구동시 와이어(130)의 텐션을 일정하게 유지시키는 역할을 하는 것으로, 도 5에 나타낸 바와 같이, 나선형 스프링(222)과, 와이어 스풀(224)을 포함하여 이루어진다.
보다 상세히 설명하면, 상기 나선형 스프링(222)은 하우징(210)의 내측에 고정 설치되어 와이어(130)의 타측 단부를 잡아당기려는 토크를 발생시키는 역할을 하는 것으로, 나선형 스프링(222)의 일측 단부는 하부 하우징(212)의 내측 저면 중앙에 돌출 형성되는 체결부(212b)에 결합되고, 타측 단부는 후술할 와이어 스풀(224)의 내주면에 형성되는 결합부(224a)에 끼움 결합된다.
다음, 상기 와이어 스풀(224)은 나선형 스프링(222)의 외측에 결합되어 필요시 나선형 스프링(222)으로부터 발생되는 토크에 의해 와이어(130)의 타측 단부를 권취시키는 역할을 하는 것이다.
즉, 상기 와이어 스풀(224)은 나선형 스프링(222)과 와이어(130)의 사이에 연결 설치되어 롤러 블라인드(100)의 구동 중 핸들샤프트(110)의 비정상적 구동에 의해 와이어(130)가 느슨해지는 경우 나선형 스프링(222)으로부터 발생되는 토크에 의해 회전하여(도 5의 경우 시계방향 회전) 그 외주면에 와이어(130)를 권취시킴으로써 와이어(130)의 텐션을 일정하게 유지시킬 수 있도록 하는 역할을 하는 것이다.
이때, 도 5에 나타낸 바와 같이, 상기 와이어 스풀(224)의 내주면에는 나선형 스프링(222)의 타측 단부가 끼움 결합되는 결합부(224a)가 돌출 형성되어 와이어(130)가 느슨해지는 경우 나선형 스프링(222)의 토크에 의해 와이어 스풀(224)이 회전할 수 있도록 구성되어 있다.
또한, 상기 와이어 스풀(224)의 일측면에는 와이어(130)의 타측 단부가 연결 설치되는 결합핀(224b)이 삽입 결합됨으로써 와이어(130)의 타측 단부를 와이어 스풀(224)에 보다 용이하게 연결 설치할 수 있도록 구성되어 있다.
즉, 롤러 블라인드(100)가 정상적으로 구동하는 경우에는 나선형 스프링(222)으로부터 발생되는 토크와 핸들샤프트(110)가 와이어(130)를 잡아당기려는 힘이 평형을 이루어 와이어(130)가 일정한 텐션을 유지하게 되고, 핸들샤프트(110)의 편축구동 등 롤러 블라인드(100)의 비정상적 구동에 의해 와이어(130)가 느슨해지는 경우에는 나선형 스프링(222)의 토크에 의해 와이어 스풀(224)이 시계방향으로 회전하면서 그 외주면으로 와이어(130)를 권취시킴으로써 와이어의 텐션을 유지할 수 있게 되는 것이다.
따라서, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조에 의하면, 롤러 블라인드(100)의 구동력을 전달하기 위한 와이어(130)의 고정단에 장력조절장치(200)를 설치하여 와이어(130)의 장력을 일정하게 유지시킬 수 있도록 함으로써 롤러 블라인드(100)의 구동 중 발생하는 소음을 줄이고 와이어(130)의 꼬임 현상을 방지하여 핸들샤프트(110)의 오작동을 방지할 수 있는 등의 다양한 장점을 갖는 것이다.
전술한 실시예들은 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 차양막을 권취시키기 위한 차양막 권취샤프트와 롤러 블라인드를 구동시키기 위한 핸들바가 별도로 구비된 형태의 종래 롤러 블라인드에도 본 발명에 따른 와이어 설치구조와 동일한 개념의 구조를 적용하여 사용할 수 있는 등, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.
본 발명은 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 롤러 블라인드의 샤프트 양측 단부에 각각 연결 설치되는 와이어의 고정단에 와이어의 장력을 조절할 수 있는 장치를 설치함으로써 핸들바의 편축 작동과 같은 비정상적인 구동에도 와이어의 장력을 유지할 수 있도록 하는 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조에 관한 것이다.
100 : 롤러 블라인드 110 : 핸들샤프트
120 : 롤러 130 : 와이어
140 : 고정프레임 200 : 와이어 장력조절장치
210 : 하우징 212 : 하부 하우징
212a : 고정클립 212b : 체결부
212c : 결합돌기 212d : 삽입홈
214 : 상부 하우징 214a : 결합홀
220 : 장력조절부 222 : 나선형 스프링
224 : 와이어 스풀 224a : 결합부
224b : 결합핀

Claims (9)

  1. 차양막의 일측 단부가 권취되는 핸들샤프트와, 핸들샤프트의 양측 단부에 각각 결합되는 롤러 및 일측 단부가 상기 롤러에 권취되는 와이어를 포함하여 구성되는 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조에 있어서,
    상기 롤러 블라인드의 후단부에는 고정프레임이 설치되고, 상기 고정프레임에는 와이어의 타측 단부에 연결 설치되는 와이어 장력조절장치가 설치되되,
    상기 와이어 장력조절장치는 고정 프레임에 고정 설치되는 하우징과, 상기 하우징의 내측에 구비되어 와이어에 연결 설치되는 장력조절부로 구성되고,
    상기 하우징은 고정 프레임에 착탈 가능하도록 고정 설치되고, 상면이 개구된 형상을 갖는 하부 하우징과, 상기 하부 하우징의 상부에 결합되는 상부 하우징으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 하부 하우징의 저면에는 고정 프레임에 끼움 결합되는 고정클립이 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 하부 하우징의 측면에는 상부 하우징을 결합시킬 수 있도록 하는 다수의 결합돌기와, 와이어가 삽입 결합되는 삽입홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 상부 하우징에는 상기 결합돌기가 삽입 결합되는 결합홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 장력조절부는 하우징의 내측에 고정 설치되는 나선형 스프링과, 상기 나선형 스프링의 외측에 결합되어 와이어에 연결 설치되는 와이어 스풀로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 와이어 스풀의 내주면에는 나선형 스프링이 끼움 결합되는 결합부가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조.
  9. 제 7항에 있어서,
    상기 와이어 스풀의 측면에는 와이어가 연결 설치되는 결합핀이 삽입 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조.


KR1020120049476A 2012-05-10 2012-05-10 차량용 롤러 블라인드의 와이어 설치구조 KR101211704B1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101401590B1 (ko) * 2012-12-26 2014-06-02 서위권 자동차용 롤러 블라인드의 와이어 어셈블리 제조 장치

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