KR20080017725A - 혼 스위치 겸용 운전석 에어백 - Google Patents
혼 스위치 겸용 운전석 에어백 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 스티어링 휠에 배치되고, 쿠션 및 인플레이터가 설치된 운전석 에어백 하우징과, 상기 운전석 에어백 하우징이 스티어링 휠에 상하 이동 가능토록 후크 결합되게 하는 후크 체결수단과, 상기 운전석 에어백 하우징에서 상기 스티어링 휠을 향해 돌출된 혼 스터드와, 상기 혼 스터드가 상하 이동될 수 있도록 상기 스티어링 휠에 구비된 혼 스터드 가이드와, 상기 스터드의 외측에 권선된 혼 스프링과, 상기 스티어링 휠에 구비된 고정 단자와, 상기 운전석 에어백 하우징의 상하 이동과 연동되어 상기 고정 단자와 접촉 또는 단락되도록 상기 운전석 에어백 하우징에 구비된 가동 단자를 포함하여 구성됨으로써, 조립성이 향상되고 품질이 개선되며 제조비가 절감될 수 있는 혼 스위치 겸용 운전석 에어백을 제공한다.
에어백, 스티어링 휠, 운전석 에어백, 혼 스위치, 후크
Description
도 1은 종래 기술에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백의 단면도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백의 분해 상태 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백의 혼 스위치 OFF시 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백의 혼 스위치 ON시 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백의 분해된 상태의 단면도이다.
도 6A, 도 6B는 본 발명에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백의 후크 조립 작업을 나타낸 도면이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
2 : 스티어링 휠 4 : 운전석 에어백 모듈
6 : 혼 스위치 10 : 운전석 에어백 하우징
20 : 후크 체결 수단 30 : 후크 턱
40 : 후크 50 : 혼 스터드
52 : 혼 스터드 가이드 54 : 고정 단자
56 : 가동 단자 58 : 혼 스프링
본 발명은 혼 스위치 겸용 운전석 에어백에 관한 것으로서, 특히 운전석 에어백 모듈이 스티어링 휠에 후크 결합되는 혼 스위치 겸용 운전석 에어백에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 에어백 장치는 스티어링 휠에 설치되어 충돌사고 발생시 운전자를 충격으로부터 보호하는 안전장치이다. 아울러, 차량의 에어백 장치는 스티어링 휠에 상하이동 가능토록 설치되어 스티어링 휠에 설치된 혼 스위치를 온/오프 동작시키는 역할을 함께 수행한다.
도 1은 종래 기술에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백의 단면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백의 분해 상태 도면이다.
종래 기술에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백은 스티어링 휠(100)에 혼 플레이트(102)가 리벳, 볼트 등의 체결부재(104)에 의해 체결되고, 상기 혼 플레이 트(102) 위에 운전석 에어백 모듈(110)이 배치되며, 상기 운전석 에어백 모듈(110)과 혼 플레이트(102) 사이에 상기 운전석 에어백 모듈(110)을 상하 이동 가능토록 지지할 수 있는 혼 스위치(120)가 구비되게 하여, 운전자가 상기 운전석 에어백 모듈(110)을 누르면 상기 혼 스위치(120)가 ON 동작되고, 운전자가 상기 운전석 에어백 모듈(110)을 누리지 않으면 혼 스위치(120)가 OFF 동작되게 한다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백은 상기 운전석 에어백 모듈(100)이 상기 스티어링 휠(100)에 조립되기 위해서 상기 혼 플레이트(102)가 필요하고, 상기 혼 플레이트(102)를 스티어링 휠(100)에 조립하기 위한 체결부재(104)가 필요하여 구조 및 조립 공정이 복잡하고, 조립시 상기 혼 플레이트(102)가 변형되기 쉬워 품질 문제가 발생하며, 상기 스티어링 휠(100)에 큰 조립 구멍(2A)이 생겨 외관이 안 좋은 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 운전석 에어백 모듈이 스티어링 휠에 후크 결합됨으로써 구조가 간소해지고 조립성이 개선되며 제조비가 절감될 수 있는 혼 스위치 겸용 운전석 에어백을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백 은 스티어링 휠에 배치되고, 쿠션 및 인플레이터가 설치된 운전석 에어백 하우징과; 상기 운전석 에어백 하우징이 스티어링 휠에 상하 이동 가능토록 후크 결합되게 하는 후크 체결수단과; 상기 운전석 에어백 하우징에서 상기 스티어링 휠을 향해 돌출된 혼 스터드와; 상기 혼 스터드가 상하 이동될 수 있도록 상기 스티어링 휠에 구비된 혼 스터드 가이드와; 상기 스터드의 외측에 권선된 혼 스프링과; 상기 스티어링 휠에 구비된 고정 단자와; 상기 운전석 에어백 하우징의 상하 이동과 연동되어 상기 고정 단자와 접촉 또는 단락되도록 상기 운전석 에어백 하우징에 구비된 가동 단자를 포함하여 구성된다.
이하, 본 발명의 일 실시 예를 첨부된 도 3을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백의 혼 스위치 OFF시 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백의 혼 스위치 ON시 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백의 분해된 상태의 단면도이고, 도 6A, 도 6B는 본 발명에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백의 후크 조립 작업을 나타낸 도면이다.
본 발명에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백은 스티어링 휠(2)에 상하 이동 가능토록 후크 결합된 운전석 에어백(4)과, 상기 운전석 에어백(4)과 스티어링 휠(2) 사이에 설치되어 상기 운전석 에어백(4)의 상하 이동과 연동되어 ON/OFF 동작되는 혼 스위치(6)로 이루어진다.
상기 운전석 에어백(4)은 운전석 에어백(4)의 외관인 운전석 에어백 하우징(10)과, 상기 운전석 에어백 하우징(10)에 설치된 쿠션(12) 및 인플레이터(14)와, 상기 쿠션(12)이 상기 운전석 에어백 하우징(10)에 결합되게 하는 쿠션 리테이터(16)를 포함한다.
상기 운전석 에어백 하우징(10)은 상기 스티어링 휠(2)에 상하 이동 가능토록 후크 결합되고 상면이 개방된 운전석 에어백 케이스(10A)와, 상기 운전석 에어백 케이스(10A)의 상면을 덮는 운전석 에어백 커버(10B)로 이루어진다.
상기 운전석 에어백 케이스(10A)와 운전석 에어백 커버(10B)는 스크류, 리벳, 후크, 용접 등의 체결방향으로 상호 조립될 수 있다.
상기한 운전석 에어백(4)은 상기 스티어링 휠(2)에 후크 체결수단(20)을 통해 상하 이동 가능토록 결합된다.
상기 후크 체결수단(20)은 상기 스티어링 휠(2)에 구비된 후크 턱(30)과, 상기 후크 턱(30)의 하측에서 상기 후크 턱(30)에 걸림될 수 있도록 상기 운전석 에어백 모듈(4)에 구비된 후크(40)로 이루어진다.
상기 후크 턱(30)은 상기 스티어링 휠(2)에 볼트, 리벳 등과 같은 체결 부재(32)를 통해 고정될 수 있다.
상기한 후크 턱(30)은 상기 스티어링 휠(2)에 상기 체결 부재(32)를 통해 고정된 후크 턱 베이스(34)와, 상기 후크 턱 베이스(34)로부터 상기 운전석 에어백 모듈(4)을 향해 돌출되거나 상기 운전석 에어백 모듈(4)로부터 이격될 수 있도록 상기 후크 턱 베이스(34)에 결합된 후크 턱 슬라이드(36)와, 상기 후크 턱 슬라이드(36)와 후크 턱 베이스(34) 사이에 개재된 후크 턱 탄성부재(38)로 이루어진다.
상기 후크 턱 베이스(34)는 상기 후크 턱 슬라이드(36)가 출입할 수 있는 슬라이드 홈(34A)이 형성된다. 상기 후크 턱 베이스(34)의 슬라이드 홈(34A)은 상하방향의 이중 단 구조로 구비될 수 있다.
상기 후크 턱 슬라이드(36)는 상기 후크(40)의 용이한 조립을 위해 상기 후크(40)의 조립시 상기 후크(40)와 면접되는 면(36A)이 상하방향에 대하여 상기 후크 턱(30)을 향해 경사지는 것이 바람직하다.
상기 후크 턱 탄성부재(38)는 상기 후크 턱 슬라이드(36)의 슬라이딩 방향으로 탄성 변형되는 코일 스프링으로 구비될 수 있다.
한편 상기 후크 턱(30)은 상기 후크 턱 슬라이드(36)의 슬라이딩 안내를 위해 상기 후크 턱 베이스(34)와 상기 후크 턱 슬라이드(36) 사이에 설치된 후크 턱 슬라이드 가이드(39)를 더 포함한다.
상기 후크 턱 슬라이드 가이드(39)는 상기 후크 턱 슬라이드(36)로부터 상기 후크 턱 베이스(34)를 향해 돌출되어 상기 후크 턱 베이스(34)에 형성된 가이드 홈(39A)에 출입할 수 있는 가이드 돌기(39B)로 이루어진다.
상기 후크 턱 슬라이드 가이드(39)는 상기 후크 턱 탄성부재(38) 내부에 위치될 수 있다.
상기 혼 스위치(6)는 상기 운전석 에어백 하우징(10)에서 상기 스티어링 휠(2)을 향해 돌출된 혼 스터드(50)와, 상기 혼 스터드(50)가 상하 이동될 수 있도록 상기 스티어링 휠(2)에 구비된 혼 스터드 가이드(52)와, 상기 운전석 에어백 모듈(4)과 스티어링 휠(2) 사이에서 상하방향으로 탄성 변형될 수 있도록 상기 혼 스 터드(50)의 외측에 권선된 혼 스프링(54)과, 상기 스티어링 휠(2)에 구비된 고정 단자(56)와, 상기 운전석 에어백 모듈(4)의 상하 이동과 연동되어 상기 고정 단자(56)와 접촉 또는 단락되도록 상기 운전석 에어백 모듈(4)에 구비된 가동 단자(58)를 포함하여 구성된다.
상기 혼 스터드(50)는 상기 운전석 에어백 하우징(10)의 운전석 에어백 케이스(12)와 일체로 성형될 수 있다. 상기 혼 스터드(50)는 상기 혼 스터드 가이드(52)와의 용이한 조합을 위해 하측 끝이 쐐기형상인 것이 바람직하다.
상기 혼 스터드 가이드(52)는 상기 혼 스터드(50)가 상하방향으로 출입할 수 있도록 상기 스티어링 휠(2)에 상하방향으로 개구된 홈 구조로 구비될 수 있다. 상기 혼 스터드 가이드(52)의 하측 끝 또한 상기 혼 스터드(50)와의 합치를 위해 쐐기 형상으로 구비됨이 바람직하다.
상기 고정 단자(56)는 상기 후크 턱(30)의 후크 턱 베이스(32)의 상측에 설치될 수 있다.
상기 가동 단자(58)는 상기 운전석 에어백 하우징(10)의 운전석 에어백 케이스(12A)로부터 일체로 돌출된 가동 단자 플랜지(10C)에 설치될 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백의 조립 작업을 살펴보면 다음과 같다.
상기 운전석 에어백 모듈(4)을 조립하고, 상기 혼 스터드(50)에 혼 스프링(58)을 끼우고, 상기 스티어링 휠(2)에 상기 후크 턱(30)을 고정한 후, 상기 운전석 에어백 모듈(4)을 상기 스티어링 휠(2)의 내부에 밀어 넣는다. 그럼 도 6에 도시된 바와 같이 상기 후크(40)가 일단 상기 후크 턱(30)의 후크 턱 슬라이드(36)를 밀어 제키고 이와 동시에 상기 혼 스터드(50)가 상기 혼 스터드 가이드(52)에 삽입된다.
이후 상기 후크(40)가 상기 후크 턱(30) 하측에 위치되면 상기 후크 턱 슬라이드(36)가 다시 제 위치로 복원됨과 동시에 상기 후크(40)가 상기 후크 턱(30)의 하측에 걸림됨으로써 조립이 완료된다.
상기와 같이 구성되고 조립된 혼 스위치 겸용 운전석 에어백은 도 2에 도시된 바와 같이 운전자가 상기 운전석 에어백(4)을 누르지 않으면 상기 혼 스프링(54)의 탄성력에 의해 상기 고정 단자(56)와 가동 단자(58)가 단락되고 상기 후크(40)가 상기 후크 턱(30)의 후크 턱 베이스(32)에 밀착된다.
반면 도 3에 도시된 바와 같이 운전자가 상기 운전석 에어백(4)을 누르면, 상기 고정 단자(56)와 가동 단자(58)가 접촉되고 상기 후크(40)가 상기 후크 턱(30)의 후크 턱 베이스(32)로부터 이격된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 혼 스위치 겸용 운전석 에어백은 운전석 에어백 모듈이 스티어링 휠에 후크 결합되기 때문에 상기 운전석 에어백의 조립이 용이하고, 별로의 조립 도구가 필요없으며, 종전의 혼 플레이트가 불필요하여 구조가 단순해지고 비용이 절감될 수 있는 이점이 있다.
또한 혼 스터드가 운전석 에어백 모듈과 일체로 이루어지고, 스티어링 휠에 상기 혼 스터드를 안내하는 홈 구조의 혼 스터드 가이드가 형성됨으로써 종전보다 구조가 단순해지고 비용이 절감될 수 있으며, 혼 스터드로 인해 운전석 에어백 모듈 내 구성 요소의 간섭이 방지될 수 있고, 상기 홈 구조의 혼 스터드 가이드로 인해 상기 운전석 에어백 모듈의 유동이 방지되어 운전석 에어백 모듈의 갭,단차의 공차가 최소화될 수 있어 품질 개선 효과가 있다.
또한 A/S 상황시 상기 운전석 에어백 모듈을 분리할 때, 후크 턱의 체결 부재의 체결 해제만으로 쉽게 운전석 에어백 모듈이 분리될 수 있고 상기 스티어링 휠에 종전보다 작은 홀이 형성됨으로써 디자인 외관상 유리한 이점이 있다.
Claims (8)
- 스티어링 휠에 배치되고, 쿠션 및 인플레이터가 설치된 운전석 에어백 하우징과;상기 운전석 에어백 하우징이 스티어링 휠에 상하 이동 가능토록 후크 결합되게 하는 후크 체결수단과;상기 운전석 에어백 하우징에서 상기 스티어링 휠을 향해 돌출된 혼 스터드와;상기 혼 스터드가 상하 이동될 수 있도록 상기 스티어링 휠에 구비된 혼 스터드 가이드와;상기 스터드의 외측에 권선된 혼 스프링과;상기 스티어링 휠에 구비된 고정 단자와;상기 운전석 에어백 하우징의 상하 이동과 연동되어 상기 고정 단자와 접촉 또는 단락되도록 상기 운전석 에어백 하우징에 구비된 가동 단자를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 혼 스위치 겸용 에어백장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 후크 체결수단은 상기 스티어링 휠에 구비된 후크 턱과;상기 후크 턱의 하측에서 상기 후크 턱에 걸림될 수 있도록 상기 운전석 에 어백 하우징에 구비된 후크로 이루어진 것을 특징으로 하는 혼 스위치 겸용 에어백장치.
- 제 2 항에 있어서,상기 후크 턱은 상기 스티어링 휠에 체결 부재를 통해 고정된 것을 특징으로 하는 혼 스위치 겸용 에어백 장치.
- 제 2 항에 있어서,상기 후크 턱은 상기 스티어링 휠에 고정되고, 상면에 상기 고정 단자가 설치된 후크 턱 베이스와;상기 후크 턱 베이스로부터 상기 운전석 에어백 하우징을 향해 돌출되거나 상기 운전석 에어백 하우징으로부터 이격될 수 있도록 상기 후크 턱 베이스에 결합된 후크 턱 슬라이드와;상기 후크 턱 슬라이드와 후크 턱 베이스 사이에 개재된 후크 턱 탄성부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 혼 스위치 겸용 운전석 에어백.
- 제 4 항에 있어서,상기 후크 턱 슬라이드는 상기 후크의 조립시 상기 후크와 면접되는 면이 상하방향에 대하여 상기 후크 턱을 향해 경사진 것을 특징으로 하는 혼 스위치 겸용 운전석 에어백.
- 제 4 항에 있어서,상기 후크 턱은 상기 후크 턱 슬라이드의 슬라이딩 안내를 위해 상기 후크 턱 베이스와 상기 후크 턱 슬라이드 사이에 설치된 후크 턱 슬라이드 가이드를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 혼 스위치 겸용 운전석 에어백.
- 제 1 항에 있어서,상기 혼 스터드는 끝이 쐐기형상인 것을 특징으로 하는 혼 스위치 겸용 운전석 에어백.
- 제 1 항에 있어서,상기 혼 스터드 가이드는 상기 스티어링 휠에 상하방향으로 개구된 홈 구조인 것을 특징으로 하는 혼 스위치 겸용 운전석 에어백.
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2006
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| WITN | Withdrawal due to no request for examination |