JP2001341605A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q5/00—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
- B60Q5/001—Switches therefor
- B60Q5/003—Switches therefor mounted on the steering wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
- B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
- B60R21/2037—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit the module or a major component thereof being yieldably mounted, e.g. for actuating the horn switch or for protecting the driver in a non-deployment situation
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- Air Bags (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 モジュールカバーのみが浮動してホーンスイ
ッチをＯＮさせるようにしたエアバッグ装置において、
エアバッグ膨張時にもモジュールカバーをリテーナに確
実に保持することができるエアバッグ装置を提供する。 【解決手段】 モジュールカバー５の脚片部５Ｌに設け
られた開口５ａとフック２Ｆとの間には所定の間隙があ
いており、これによりモジュールカバー５が上下方向に
移動可能となっている。そして、モジュールカバー５を
押すと、ホーンスイッチ２０が押されてＯＮとなる。モ
ジュールカバー５の脚片部５Ｌの外側に沿って規制部材
１０の立壁部１０ａを配置し、脚片部５Ｌの開口５ａ付
近がリテーナ側壁部２Ｓから離反することを防止してい
る。
ッチをＯＮさせるようにしたエアバッグ装置において、
エアバッグ膨張時にもモジュールカバーをリテーナに確
実に保持することができるエアバッグ装置を提供する。 【解決手段】 モジュールカバー５の脚片部５Ｌに設け
られた開口５ａとフック２Ｆとの間には所定の間隙があ
いており、これによりモジュールカバー５が上下方向に
移動可能となっている。そして、モジュールカバー５を
押すと、ホーンスイッチ２０が押されてＯＮとなる。モ
ジュールカバー５の脚片部５Ｌの外側に沿って規制部材
１０の立壁部１０ａを配置し、脚片部５Ｌの開口５ａ付
近がリテーナ側壁部２Ｓから離反することを防止してい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はホーンスイッチを有
するエアバッグ装置に係り、特に押されるとモジュール
カバーのみが動いてホーンスイッチがＯＮとなるように
構成されたエアバッグ装置に関する。
するエアバッグ装置に係り、特に押されるとモジュール
カバーのみが動いてホーンスイッチがＯＮとなるように
構成されたエアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のステアリングホイールに設置さ
れる運転席用エアバッグ装置として該エアバッグ装置の
モジュールカバーを押すとホーンスイッチがＯＮとな
り、ホーンが吹鳴するものがある。この場合、エアバッ
グ装置の全体ではなくモジュールカバーのみが動くよう
に構成されていると、ホーンスイッチをＯＮとさせるた
めに必要な押圧力が少なくて済む。
れる運転席用エアバッグ装置として該エアバッグ装置の
モジュールカバーを押すとホーンスイッチがＯＮとな
り、ホーンが吹鳴するものがある。この場合、エアバッ
グ装置の全体ではなくモジュールカバーのみが動くよう
に構成されていると、ホーンスイッチをＯＮとさせるた
めに必要な押圧力が少なくて済む。
【０００３】そのような構成を備えたエアバッグ装置１
００として第７図に示すものが考えられている。
００として第７図に示すものが考えられている。
【０００４】このエアバッグ装置１００は、リテーナ１
０２と、このリテーナ１０２に対しエアバッグ取付けリ
ング１０４によって取り付けられたエアバッグ１０６
と、このエアバッグ１０６を膨張させるためのインフレ
ータ１０８と、折り畳まれたエアバッグ１０６を覆って
いるモジュールカバー１１０等を備えて構成されてい
る。
０２と、このリテーナ１０２に対しエアバッグ取付けリ
ング１０４によって取り付けられたエアバッグ１０６
と、このエアバッグ１０６を膨張させるためのインフレ
ータ１０８と、折り畳まれたエアバッグ１０６を覆って
いるモジュールカバー１１０等を備えて構成されてい
る。
【０００５】モジュールカバー１１０の裏面からは脚片
部１１２が一体的に突設されており、リテーナ１０２か
ら前方に折曲された側壁部１１４のフック１１６が、該
脚片部１１２の開口１１８に挿通されている。
部１１２が一体的に突設されており、リテーナ１０２か
ら前方に折曲された側壁部１１４のフック１１６が、該
脚片部１１２の開口１１８に挿通されている。
【０００６】このフック１１６は、側壁部１１４から外
方にＬ字形状に突設されたものである。
方にＬ字形状に突設されたものである。
【０００７】前記インフレータ１０８は、フランジ１０
８ａを有しており、前記リング１０４から突設されたボ
ルト１２０がリテーナ１０２と該フランジ１０８ａを通
され、ナット１２２が締め込まれることにより、エアバ
ッグ１０６と共にリテーナ１０２に固定される。
８ａを有しており、前記リング１０４から突設されたボ
ルト１２０がリテーナ１０２と該フランジ１０８ａを通
され、ナット１２２が締め込まれることにより、エアバ
ッグ１０６と共にリテーナ１０２に固定される。
【０００８】折り畳まれたエアバッグ１０６は、形状保
持部材１２４によって保形されている。この形状保持部
材１２４は、エアバッグ１０６が膨張するときには割断
又は変形してエアバッグの膨張を許容する。
持部材１２４によって保形されている。この形状保持部
材１２４は、エアバッグ１０６が膨張するときには割断
又は変形してエアバッグの膨張を許容する。
【０００９】ステアリングホイール１３０からはブラケ
ット１３２が上方に向かって突設されており、リテーナ
１０２の裏面から下方に突設された突片１３４がボルト
１３６及びナット１３８によって該ブラケット１３２に
固定されている。
ット１３２が上方に向かって突設されており、リテーナ
１０２の裏面から下方に突設された突片１３４がボルト
１３６及びナット１３８によって該ブラケット１３２に
固定されている。
【００１０】モジュールカバー１１０の裏面と形状保持
部材１２４との間には所定の間隙があいている。また、
モジュールカバー１１０の脚片部１１２に設けられた開
口１１８と前記フック１１６との間にも所定の間隙があ
いており、これによりモジュールカバー１１０が第５図
の上下方向に移動可能となっている。そして、モジュー
ルカバー１１０を押すと、図示しないホーンスイッチが
押されてＯＮとなる。このホーンスイッチはリテーナ１
０２と一体であり且つ該リテーナ１０２から延出した延
出部に取り付けられている。
部材１２４との間には所定の間隙があいている。また、
モジュールカバー１１０の脚片部１１２に設けられた開
口１１８と前記フック１１６との間にも所定の間隙があ
いており、これによりモジュールカバー１１０が第５図
の上下方向に移動可能となっている。そして、モジュー
ルカバー１１０を押すと、図示しないホーンスイッチが
押されてＯＮとなる。このホーンスイッチはリテーナ１
０２と一体であり且つ該リテーナ１０２から延出した延
出部に取り付けられている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】運転席用のエアバッグ
装置にあっては、インフレータが作動してモジュールカ
バーがテアラインに沿って開裂しエアバッグが膨張する
場合、モジュールカバーに対し該モジュールカバーをリ
テーナから引き離す方向に大きな力が加えられる。
装置にあっては、インフレータが作動してモジュールカ
バーがテアラインに沿って開裂しエアバッグが膨張する
場合、モジュールカバーに対し該モジュールカバーをリ
テーナから引き離す方向に大きな力が加えられる。
【００１２】従来のようにモジュールカバーがリテーナ
に堅固に固定されているものにあっては、モジュールカ
バーがリテーナから離反することはないが、第５図のよ
うにモジュールカバーをリテーナに対し接離方向に移動
させるようにしたエアバッグ装置にあっては、フック１
１６がモジュールカバーの脚片部１１２の開口１１８か
ら抜け出すおそれがある。
に堅固に固定されているものにあっては、モジュールカ
バーがリテーナから離反することはないが、第５図のよ
うにモジュールカバーをリテーナに対し接離方向に移動
させるようにしたエアバッグ装置にあっては、フック１
１６がモジュールカバーの脚片部１１２の開口１１８か
ら抜け出すおそれがある。
【００１３】本発明は、モジュールカバーをリテーナに
対し接離方向移動可能としたタイプのエアバッグ装置に
おいて、エアバッグ膨張時（インフレータ作動時）にモ
ジュールカバーをリテーナに対し確実に保持させておく
ことができるエアバッグ装置を提供することを目的とす
る。
対し接離方向移動可能としたタイプのエアバッグ装置に
おいて、エアバッグ膨張時（インフレータ作動時）にモ
ジュールカバーをリテーナに対し確実に保持させておく
ことができるエアバッグ装置を提供することを目的とす
る。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
は、エアバッグと、該エアバッグが取り付けられたリテ
ーナと、該エアバッグを覆っており、該リテーナに向っ
て接近移動可能なモジュールカバーと、該リテーナから
立設された壁部と、該モジュールカバーの裏面から立設
された脚片部と、該脚片部に設けられた開口と、該壁部
から突設され、該開口に入り込んだフック部と、を備え
てなり、該開口とフック部との間には前記モジュールカ
バーの移動を許容する間隔があいているエアバッグ装置
において、該脚片部の該壁部から離反する方向への動き
を規制する規制部材を該リテーナに設けたことを特徴と
するものである。
は、エアバッグと、該エアバッグが取り付けられたリテ
ーナと、該エアバッグを覆っており、該リテーナに向っ
て接近移動可能なモジュールカバーと、該リテーナから
立設された壁部と、該モジュールカバーの裏面から立設
された脚片部と、該脚片部に設けられた開口と、該壁部
から突設され、該開口に入り込んだフック部と、を備え
てなり、該開口とフック部との間には前記モジュールカ
バーの移動を許容する間隔があいているエアバッグ装置
において、該脚片部の該壁部から離反する方向への動き
を規制する規制部材を該リテーナに設けたことを特徴と
するものである。
【００１５】かかるエアバッグ装置にあっては、インフ
レータが作動してモジュールカバーが開放する場合に、
モジュールカバーの脚片部がリテーナの壁部から離反し
ようとしても、規制部材によってこの離反が阻止され
る。このため、フックが該脚片部の開口から抜け出すこ
とが全くない。
レータが作動してモジュールカバーが開放する場合に、
モジュールカバーの脚片部がリテーナの壁部から離反し
ようとしても、規制部材によってこの離反が阻止され
る。このため、フックが該脚片部の開口から抜け出すこ
とが全くない。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して実施の形態
について説明する。第１図は実施の形態に係るエアバッ
グ装置の断面図、第２図はその斜視図、第３図は第２図
のIII−III線に沿う断面図、第４図はホーンスイッチ支
持部材の斜視図、第５，６図は規制部材の斜視図であ
る。なお、第１図は第２図のI−I線に沿う断面を示して
いる。
について説明する。第１図は実施の形態に係るエアバッ
グ装置の断面図、第２図はその斜視図、第３図は第２図
のIII−III線に沿う断面図、第４図はホーンスイッチ支
持部材の斜視図、第５，６図は規制部材の斜視図であ
る。なお、第１図は第２図のI−I線に沿う断面を示して
いる。
【００１７】このエアバッグ装置１は、リテーナ２と、
このリテーナ２に対しエアバッグ取付けリング４によっ
て取り付けられたエアバッグ３と、このエアバッグ３を
膨張させるためのインフレータ６と、折り畳まれたエア
バッグ３を覆っているモジュールカバー５等を備えて構
成されている。モジュールカバー５にはテアライン５ａ
が設けられている。インフレータ６によってエアバッグ
３が膨張するときにモジュールカバー５は該テアライン
５ｔに沿って割裂する。
このリテーナ２に対しエアバッグ取付けリング４によっ
て取り付けられたエアバッグ３と、このエアバッグ３を
膨張させるためのインフレータ６と、折り畳まれたエア
バッグ３を覆っているモジュールカバー５等を備えて構
成されている。モジュールカバー５にはテアライン５ａ
が設けられている。インフレータ６によってエアバッグ
３が膨張するときにモジュールカバー５は該テアライン
５ｔに沿って割裂する。
【００１８】モジュールカバー５の裏面からは脚片部５
Ｌが一体的に突設されており、リテーナ２から前方に折
曲された側壁部２Ｓのフック２Ｆが、該脚片部５Ｌの開
口５ａに挿通されている。
Ｌが一体的に突設されており、リテーナ２から前方に折
曲された側壁部２Ｓのフック２Ｆが、該脚片部５Ｌの開
口５ａに挿通されている。
【００１９】このフック２Ｆは、側壁部２Ｓから外方に
Ｌ字形状に突設されたものである。
Ｌ字形状に突設されたものである。
【００２０】この脚片部５Ｌは該側壁部２Ｓの外面に所
定間隔をあけて対面配置されている。この脚片部５Ｌの
外面に沿って、該脚片部５Ｌの該側壁部２Ｓからの離反
を規制するための規制部材１０が設けられている。
定間隔をあけて対面配置されている。この脚片部５Ｌの
外面に沿って、該脚片部５Ｌの該側壁部２Ｓからの離反
を規制するための規制部材１０が設けられている。
【００２１】この規制部材１０は、該脚片部５Ｌの外面
に所定間隔をあけて対面した立壁部１０ａと、リテーナ
２の下側に回り込む底部１０ｂとを有する。該立壁部１
０ａに開口１０ｈが設けられ、この開口１０ｈに前記フ
ック２Ｆが挿通されている。
に所定間隔をあけて対面した立壁部１０ａと、リテーナ
２の下側に回り込む底部１０ｂとを有する。該立壁部１
０ａに開口１０ｈが設けられ、この開口１０ｈに前記フ
ック２Ｆが挿通されている。
【００２２】該底部１０ｂには次に述べるボルト１６の
挿通用の孔が設けられている。
挿通用の孔が設けられている。
【００２３】前記インフレータ６は、フランジ６ａを有
しており、前記リング４から突設されたボルト１５がリ
テーナ２と該フランジ６ａを通され、ナット１６が締め
込まれることにより、エアバッグ３と共にリテーナ２に
固定される。
しており、前記リング４から突設されたボルト１５がリ
テーナ２と該フランジ６ａを通され、ナット１６が締め
込まれることにより、エアバッグ３と共にリテーナ２に
固定される。
【００２４】一部のボルト１５は、前記規制部材１０の
底部１０ｂを貫通してナット１６締めされており、これ
により規制部材１０がリテーナ２に固定されている。
底部１０ｂを貫通してナット１６締めされており、これ
により規制部材１０がリテーナ２に固定されている。
【００２５】折り畳まれたエアバッグ３は、形状保持部
材（図示略）によって保形されている。
材（図示略）によって保形されている。
【００２６】ホーンスイッチ支持部材８の基部８ａと、
リテーナ２の裏面から下方に突設された突片９とがボル
トによってステアリングホイールのブラケット（図示
略）に固定される。ホーンスイッチ支持部材８は、第４
図の通り、リテーナ２の３辺を取り巻くコ字形状のもの
であり、その上部８ｂは、モジュールカバー２の周縁部
の裏側面に対峙し、且つモジュールカバー２の進退方向
と直交方向に延在している。
リテーナ２の裏面から下方に突設された突片９とがボル
トによってステアリングホイールのブラケット（図示
略）に固定される。ホーンスイッチ支持部材８は、第４
図の通り、リテーナ２の３辺を取り巻くコ字形状のもの
であり、その上部８ｂは、モジュールカバー２の周縁部
の裏側面に対峙し、且つモジュールカバー２の進退方向
と直交方向に延在している。
【００２７】この上部８ｂからは、ステアリングホイー
ルの左右方向（自動車を直進させるステアリング姿勢に
おける左右方向。以下、同様。）に延出する延出片８ｃ
と、ステアリングホイールの左下方向及び右下方向に延
出する延出片８ｄとが突設されている。これらの延出片
８ｄの延出方向の先端側はステアリングホイールに設け
られた段部に係合する。
ルの左右方向（自動車を直進させるステアリング姿勢に
おける左右方向。以下、同様。）に延出する延出片８ｃ
と、ステアリングホイールの左下方向及び右下方向に延
出する延出片８ｄとが突設されている。これらの延出片
８ｄの延出方向の先端側はステアリングホイールに設け
られた段部に係合する。
【００２８】延出片８ｃとモジュールカバー２との間に
は、後述の通りホーンスイッチ２０が設置される。ま
た、延出片８ｄ同士の中間部分にもホーンスイッチ２０
が設置される。８ｅはこのホーンスイッチ２０の取付用
開口を示す。
は、後述の通りホーンスイッチ２０が設置される。ま
た、延出片８ｄ同士の中間部分にもホーンスイッチ２０
が設置される。８ｅはこのホーンスイッチ２０の取付用
開口を示す。
【００２９】ホーンスイッチ支持部材８は、リテーナ２
の左辺及び右辺並びに下辺に沿うように配置される。こ
の左辺及び右辺に沿う部分に前記基部８ａが延設されて
いる。該基部８ａおよび突片９にはボルトの挿通用の開
口８ｈ，９ｈが設けられている。このボルトはブラケッ
トに設けられた雌ネジ穴にねじ込まれる。
の左辺及び右辺並びに下辺に沿うように配置される。こ
の左辺及び右辺に沿う部分に前記基部８ａが延設されて
いる。該基部８ａおよび突片９にはボルトの挿通用の開
口８ｈ，９ｈが設けられている。このボルトはブラケッ
トに設けられた雌ネジ穴にねじ込まれる。
【００３０】エアバッグ３を保形するための前記形状保
持部材（図示略）とモジュールカバー５との間には所定
の間隙があいている。また、前記モジュールカバー５の
脚片部５Ｌに設けられた開口５ａと前記フック２Ｆとの
間には所定の間隙があいており、これによりモジュール
カバー５が第１図の上下方向に移動可能となっている。
そして、モジュールカバー５を押すと、ホーンスイッチ
２０が押されてＯＮとなる。
持部材（図示略）とモジュールカバー５との間には所定
の間隙があいている。また、前記モジュールカバー５の
脚片部５Ｌに設けられた開口５ａと前記フック２Ｆとの
間には所定の間隙があいており、これによりモジュール
カバー５が第１図の上下方向に移動可能となっている。
そして、モジュールカバー５を押すと、ホーンスイッチ
２０が押されてＯＮとなる。
【００３１】ホーンスイッチ２０は接点部材２１とコイ
ルスプリング２２と、該コイルスプリング２２が外嵌し
たスプリングガイド２３とを有する。
ルスプリング２２と、該コイルスプリング２２が外嵌し
たスプリングガイド２３とを有する。
【００３２】接点部材２１には、モジュールカバー５の
裏面から突設されたリブに嵌合したクリップ部２１ａが
設けられている。
裏面から突設されたリブに嵌合したクリップ部２１ａが
設けられている。
【００３３】この接点部材２１には、凸部よりなる接点
２６が設けられると共に、ガイド２３の頭部２３ａが係
止されている。モジュールカバー５が押されると、接点
２６がホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂに当接し、
ホーンスイッチ２０がＯＮとなり、ホーンが鳴る。
２６が設けられると共に、ガイド２３の頭部２３ａが係
止されている。モジュールカバー５が押されると、接点
２６がホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂに当接し、
ホーンスイッチ２０がＯＮとなり、ホーンが鳴る。
【００３４】スプリングガイド２３は、該頭部２３ａが
接点部材２１に係止されると共に、基端側の１対の弾性
脚部２３ｂがホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂの開
口８ｅに係止されている。
接点部材２１に係止されると共に、基端側の１対の弾性
脚部２３ｂがホーンスイッチ支持部材８の上部８ｂの開
口８ｅに係止されている。
【００３５】このように構成されたエアバッグ装置１に
おいては、モジュールカバー５を押すと該モジュールカ
バー５のみが退動し、ホーンスイッチ２０がＯＮとな
り、ホーンが鳴る。
おいては、モジュールカバー５を押すと該モジュールカ
バー５のみが退動し、ホーンスイッチ２０がＯＮとな
り、ホーンが鳴る。
【００３６】自動車の衝突時等にはインフレータ６がガ
ス噴出作動し、エアバッグ３が膨張する。モジュールカ
バー５はテアライン５ａに沿って開裂し、エアバッグ３
が車両室内に展開し、乗員を受け止める。
ス噴出作動し、エアバッグ３が膨張する。モジュールカ
バー５はテアライン５ａに沿って開裂し、エアバッグ３
が車両室内に展開し、乗員を受け止める。
【００３７】この際、モジュールカバー５は第１図のθ
１，θ２方向に湾曲し、脚片部５Ｌの開口５ａ付近には
リテーナ２の側壁部２Ｓから離反する方向に力が加えら
れる。しかしながら、この脚片部５Ｌの外側に沿って規
制部材１０の立壁部１０ａが配置されており、モジュー
ルカバー５がθ１方向に回動したときの脚片部５Ｌの側
壁部２Ｓからの離反が規制されている。このため、フッ
ク２Ｆが開口５ａから離脱することはなく、モジュール
カバー５はリテーナ２に確実に保持される。
１，θ２方向に湾曲し、脚片部５Ｌの開口５ａ付近には
リテーナ２の側壁部２Ｓから離反する方向に力が加えら
れる。しかしながら、この脚片部５Ｌの外側に沿って規
制部材１０の立壁部１０ａが配置されており、モジュー
ルカバー５がθ１方向に回動したときの脚片部５Ｌの側
壁部２Ｓからの離反が規制されている。このため、フッ
ク２Ｆが開口５ａから離脱することはなく、モジュール
カバー５はリテーナ２に確実に保持される。
【００３８】また、この実施の形態では、第１図の左側
の脚片部５Ｌ外側に沿ってホーンスイッチ支持部材８を
配置しており、モジュールカバー５がθ２方向に回動し
たときに第１図の左側の脚片部５Ｌが側壁部２Ｓから離
反することを阻止している。これにより、第１図の左側
のフック２Ｆが脚片部５Ｌの開口５ａから離脱すること
が防止される。従って、この実施の形態では、ホーンス
イッチ支持部材８が規制部材を兼用している。
の脚片部５Ｌ外側に沿ってホーンスイッチ支持部材８を
配置しており、モジュールカバー５がθ２方向に回動し
たときに第１図の左側の脚片部５Ｌが側壁部２Ｓから離
反することを阻止している。これにより、第１図の左側
のフック２Ｆが脚片部５Ｌの開口５ａから離脱すること
が防止される。従って、この実施の形態では、ホーンス
イッチ支持部材８が規制部材を兼用している。
【００３９】
【発明の効果】以上の通り、本発明のエアバッグ装置
は、モジュールカバーのみが浮動してホーンスイッチを
ＯＮさせるようにしたエアバッグ装置において、エアバ
ッグ膨張作動時にもモジュールカバーをリテーナに確実
に保持させておくことができる。
は、モジュールカバーのみが浮動してホーンスイッチを
ＯＮさせるようにしたエアバッグ装置において、エアバ
ッグ膨張作動時にもモジュールカバーをリテーナに確実
に保持させておくことができる。
【図１】実施の形態に係るエアバッグ装置の断面図であ
る。
る。
【図２】実施の形態に係るエアバッグ装置の斜視図であ
る。
る。
【図３】図１のIII−III線に沿う断面図である。
【図４】ホーンスイッチ支持部材の斜視図である。
【図５】規制部材の斜視図である。
【図６】図５とは別の方向から見た規制部材の斜視図で
ある。
ある。
【図７】モジュールカバー浮動型のエアバッグ装置の断
面図である。
面図である。
１ エアバッグ装置 ２ リテーナ ３ エアバッグ ６ インフレータ ８ ホーンスイッチ支持部材 ８ａ 基部 ８ｂ 上部 １０ 規制部材 ２０ ホーンスイッチ ２１ 接点部材 ２２ スプリング ２３ スプリングガイド ２６ 接点
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 安部 和宏 東京都港区六本木１丁目４番30号 タカタ 株式会社内 Ｆターム(参考） 3D030 DB73 DB77 3D054 AA02 AA13 AA26 BB03 BB04 BB26 DD11 FF04 5G052 BB10 HC06 HC10
Claims (1)
- 【請求項１】 エアバッグと、 該エアバッグが取り付けられたリテーナと、 該エアバッグを覆っており、該リテーナに向って接近移
動可能なモジュールカバーと、 該リテーナから立設された壁部と、 該モジュールカバーの裏面から立設された脚片部と、 該脚片部に設けられた開口と、 該壁部から突設され、該開口に入り込んだフック部と、
を備えてなり、該開口とフック部との間には前記モジュ
ールカバーの移動を許容する間隔があいているエアバッ
グ装置において、 該脚片部の該壁部から離反する方向への動きを規制する
規制部材を該リテーナに設けたことを特徴とするエアバ
ッグ装置。
Applications Claiming Priority (2)
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Legal Events
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