KR20070094330A - 충격강도 및 이형성이 우수한 캐리어 테이프 - Google Patents

충격강도 및 이형성이 우수한 캐리어 테이프 Download PDF

Info

Publication number
KR20070094330A
KR20070094330A KR1020060024876A KR20060024876A KR20070094330A KR 20070094330 A KR20070094330 A KR 20070094330A KR 1020060024876 A KR1020060024876 A KR 1020060024876A KR 20060024876 A KR20060024876 A KR 20060024876A KR 20070094330 A KR20070094330 A KR 20070094330A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
carrier tape
styrene
butadiene
copolymer
polypropylene
Prior art date
Application number
KR1020060024876A
Other languages
English (en)
Inventor
이준석
이동수
김완구
Original Assignee
쓰리엠 이노베이티브 프로퍼티즈 캄파니
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 쓰리엠 이노베이티브 프로퍼티즈 캄파니 filed Critical 쓰리엠 이노베이티브 프로퍼티즈 캄파니
Priority to KR1020060024876A priority Critical patent/KR20070094330A/ko
Priority to JP2009500397A priority patent/JP2009530191A/ja
Priority to US12/281,261 priority patent/US20090173660A1/en
Priority to CNA2007800088256A priority patent/CN101400581A/zh
Priority to PCT/US2007/006087 priority patent/WO2007108965A2/en
Priority to TW096109125A priority patent/TW200810631A/zh
Publication of KR20070094330A publication Critical patent/KR20070094330A/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K13/00—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing or adjusting assemblages of electric components
    • H05K13/02—Feeding of components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D73/00—Packages comprising articles attached to cards, sheets or webs
    • B65D73/02—Articles, e.g. small electrical components, attached to webs
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K13/00—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing or adjusting assemblages of electric components
    • H05K13/0084—Containers and magazines for components, e.g. tube-like magazines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Packaging Frangible Articles (AREA)
  • Packages (AREA)
  • Package Frames And Binding Bands (AREA)
  • Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

본 발명은 폴리프로필렌, 폴리스티렌 및 스티렌-부타디엔계 공중합체를 포함하는 고분자 재료에 의하여 형성된 캐리어 테이프에 대한 것으로서, 본 발명에 의한 캐리어 테이프는 충격강도가 우수하고 수치안정성이 우수하며, 낮은 표면 에너지로 인하여 운송되어지는 물질의 탈착이 용이한 캐리어 테이프에 대한 것이다.
캐리어 테이프, 폴리프로필렌, 폴리스티렌, 스티렌-부타디엔계 공중합체, 충격강도

Description

충격강도 및 이형성이 우수한 캐리어 테이프{EASY RELEASABLE CARRIER TAPE WITH HIGH IMPACT STRENGTH}
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 캐리어 테이프의 모습을 보여주는 도면이다. 포켓부 1개당 1개의 캐리어 테이프 이송용 구멍이 형성되어 있는 예이다.
도 2a는 본 발명에 다른 일 실시예에 의한 캐리어 테이프의 모습 및 각 부분의 수치를 변수로 표시한 것을 보여주는 도면이다. 포켓부 1개당 2개의 캐리어 테이프 이송용 구멍이 형성되어 있다.
도 2b는 도 2a에 의한 캐리어 테이프에서 운반 대상물 수납용 오목부인 포켓부 및 캐리어 테이프 이송용 구멍의 모습을 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에서 제조된 캐리어 테이프에 운반될 물질을 배치하고 커버 테이프를 부착하여 프레임에 권취하는 작업 모습을 보여주는 도면이다.
도 4은 캐리어 테이프가 절연체 제품을 수송할 때의 작업 과정을 예시적으로 도시한 개략도이다.
도 5a는 캠버의 개념을 설명하기 위한 도면이다. 일반적으로 캠버는 단위길이당 표면 굴곡 높이의 정도로 표시한다.
도 5b는 본 발명에 의한 캐리어 테이프에서 캠버 발생의 허용 범위(A)를 설 명하기 위한 도면이다. Level winding의 경우에는 길이 250mm당 캠버가 2mm이하인 것이 바람직하며, planar winding의 경우에는 길이 250mm당 캠버가 1mm이하인 것이 바람직하다.
도 6a는 종래 캐리어 테이프의 일례를 보여주는 도면이다.
도 6b는 종래 캐리어 테이프의 다른 일례를 보여주는 도면으로서 상기 캐리어 테이프의 평면도와 단면도를 보여준다.
<도면의 부호에 대한 설명>
1: 캐리어 테이프 1a: 캐리어 테이프 기재
2: 관통구멍 3: 포켓부(운반 대상물 수납용 오목부)
4: 캐리어 테이프 이송용 구멍 5 : 펀치
11 : 커버 테이프 12 : 바닥 테이프
A0: 포켓의 폭(pocket width) B0: 포켓의 길이(pocket length)
K0: 포켓의 높이(pocket height) D: 캐리어 이송용 구멍(sprocket hole)
E: 캐리어 테이프의 가장자리에서 캐리어 이송용 구멍 중심까지의 거리(carrier edge to sprocket hole center)
P0: 캐리어 이송용 구멍 사이의 거리(pitch between sprocket holes)
P2: 캐리어 이송용 구멍과 포켓부 사이의 거리(pitch between sprocket hole and pocket hole)
W: 캐리어 테이프의 폭(carrier width)
본 발명은 충격강도가 우수하고, 치수안정성이 우수하며, 낮은 표면 에너지로 인하여 운송되어지는 물질의 탈착이 용이한 캐리어 테이프에 대한 것이다.
일반적으로, 전자 부품 등을 회로 또는 기판에 조립시키기 위하여 전자 부품을 회로 또는 기판까지 운송하는 역할을 하는 것을 캐리어 테이프라고 한다. 캐리어 테이프는 주로 자동화 조립 장치에서 저항, 캐패시터, 인턱터, 컨덕터 등과 같은 전자부품을 필요한 곳으로 운송하여 주는 역할을 하는데, 각각의 공정단계에서는 캐리어 테이프에 의하여 운송된 부품을 캐리어 테이프로부터 분리해 낸 다음 이를 필요한 조립에 사용한다. 이러한 캐리어 테이프는 전체적으로 균일한 간격으로 이격되어 형성된 일련의 동일한 운반 대상물 수납용 오목부(포켓부)를 포함하는 스트립(strip) 형상의 구조물로서, 상기 포켓부는 부품들이 밀착되어 수용될 수 있도록 형성된다.
또한, 상기 스트립 구조물이 구동될 수 있도록 하고, 아울러 상기 포켓부가 조립장치에 대하여 캐리어 테이프를 따라 정확히 위치되도록 하는 색인 역할을 하는 관통 구멍(opening) 및 캐리어 테이프 이송용 구멍이 상기 캐리어 테이프의 측면에 일정한 간격으로 이격되어 형성된다.
통상적으로, 캐리어 테이프는 상기 캐리어 테이프 이송용 구멍이 릴에 걸린 상태로 릴의 회전에 의하여 전송하고자 하는 위치로 이송된다. 예를 들어, 전자제 품의 조립공정에서 캐리어 테이프가 이용될 때, 부품 공급기에서 캐리어 테이프의 운반 대상물 수납용 오목부(포켓부)에 부품을 싣는다. 상기 부품이 실린 포켓부에 커버 스트립을 접착시켜 상기 부품을 고정시키거나(도 6a 참조) 또는 포켓부의 바닥에 점착제를 도포하여 상기 부품이 접착되도록 하여 부품을 고정시킨 후(도 4 참조), 릴을 회전시킴으로써 부품이 채워진 캐리어 테이프의 포켓부가 상기 부품들을 사용하고자 하는 조립 장치로 이송될 수 있도록 한다. 이러한 캐리어 테이프에서 포켓부(운반 대상물 수납용 오목부) 또는 캐리어 테이프 이송용 구멍을 형성하기 위하여 캐리어 테이프를 형성하기 위한 스트립 재질에 슬릿작업 또는 펀칭 작업이 실시될 수 있다.
한편, 작업공정 중 캐리어 테이프의 운반 대상물이 수납용 포켓부에 접착이 되는 경우, 부품 조립장치에서는 부품을 사용하기 위하여 상기 부품을 캐리어 테이프로부터 분리하여야 한다. 이러한 분리작업에서는 통상적으로, 부품이 부착된 포켓부의 바닥에 충격을 가하는 것에 의하여 부품이 접착제로부터 분리되도록 한다. 그런데 이 경우, 상기 충격에 의하여 부품에 크랙(crack)이 발생하는 등의 나쁜 영향을 미칠 수 있다.
상기 포켓부에 접착된 전자제품이 쉽게 분리되도록 하기 위하여 표면에너지가 작은 고분자 필름을 이용하여 캐리어 테이프를 제조하고자 하는 시도가 있었는데, 이러한 예 중 하나가 폴리프로필렌 필름을 이용하는 것이다. 그런데, 폴리프로필렌 필름으로 제조된 캐리어 테이프의 경우, 캐리어 테이프의 측면에 주름이나 굴곡이 생기고 캠버(camber)가 생기는 등의 문제점이 있다. 캠버란, 도 5a 및 5b에 도시되어 있는 바와 같이 평면체에서 발생하는 비평탄의 정도라고 할 수 있는데, 캐리어 테이프에 있어서 캠버가 심하게 발생할 경우 포켓부의 간격이 일정하지 않게 되어 부품 이송시 문제를 유발하게 된다. 또한 작은 사이즈의 캐리어 테이프에 있어서 불량의 원인이 되며 자동화를 저해하는 원인이 된다.
따라서, 표면 에너지가 작아 접착된 부품이 용이하게 분리될 수 있으면서도 그 형상이 안정적이고 수치 안정성이 뛰어나며, 충격강도가 우수한 캐리어 테이프 재료가 요구된다.
이에 본 발명에서는 형상이 안정적으로 유지되며, 수치 안정성이 우수하면서, 접착된 부품이 용이하게 분리되도록 할 수 있는 캐리어 테이프를 제공하고자 한다.
또한 본 발명에서는 충격 강도가 우수하여 물품을 안전하고 안정적으로 운송할 수 있는 캐리어 테이프를 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 낮은 표면 에너지와 높은 충격 강도를 가지며, 수치안정성이 우수한 캐리어 테이프를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은, 폴리프로필렌(PP), 폴리스티렌(PS) 및 스티렌-부타디엔계 공중합체를 포함하는 고분자 재료에 의하여 형성된 고분자 필름 형태를 가지며, 운반 대상물 수납용 오목부인 포켓부 및 캐리어 테이프 이송용 구멍을 구비하고 있는 캐리어 테이프를 제공한다.
본 발명에 의한 캐리어 테이프는 전체적으로 고분자 필름 형태를 가지는데, 이러한 고분자 필름은 폴리프로필렌(PP), 폴리스티렌(PS), 스티렌-부타디엔 계 공중합체를 포함하는 공중합 조성물을 블렌딩하여 제조될 수 있다.
본 발명의 일례에 따르면, 상기 고분자 필름은 전체 중량에 대하여 폴리프로필렌 5~40중량%, 폴리스티렌 50~90중량% 및 스티렌 부타디엔계 공중합체 5~40중량% 만큼을 포함할 수 있다.
본 발명에 의한 캐리어 테이프는 운반 대상물 수납용 오목부인 포켓부 및 캐리어 테이프 이송용 구멍을 구비하고 있는데, 상기 운반 대상물 수납용 오목부인 포켓부와 캐리어 테이프 이송용 구멍은 소정의 간격으로 일정한 간격으로 배열될 수 있다. 상기와 같이 일정한 간격으로 배치될 경우 자동화 공정에서 유리하다.
본 발명에 의한 상기 고분자 필름을 이용하여 캐리어 테이프를 제조할 경우, 전자부품과 같은 캐리어 테이프의 운반대상물을 운반 또는 분리할 때 운반 대상물에 크랙이 발생하는 것을 방지할 수 있으며, 캐리어 테이프용 필름의 측면에 굴곡이 생기거나 캠버(camber)가 형성되는 것을 억제할 수 있어 입체적 안정성을 확보할 수 있다.
이하, 캐리어 테이프용 고분자 필름의 구성성분을 중심으로 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.
폴리프로필렌(PP)
일반적으로 프로필렌은 석유화학공장에서 나프타를 분해할 때 에틸렌과 함께 생성된다. 한편, 폴리프로필렌은 지글러-나타 촉매을 이용하여 프로필렌을 중합하여 제조될 수 있다. 상기 폴리프로필렌은 일반적으로 아이소택틱(isotactic) 구조를 가져서 메틸기가 같은 방향으로 정연하게 배열되어 있으며 탄소와 수소로 이루어져 있다. 이러한 폴리프로필렌은 주로 포장용 필름, 연신(延伸) 테이프, 섬유, 파이프, 일용잡화, 완구, 공업용 부품, 컨테이너 등에 사용된다.
상기 폴리프로필렌에 의한 캐리어 테이프의 경우 캐리어 테이프의 표면에너지가 작기 때문에 포켓부에 접착된 전자제품이 쉽게 분리되도록 할 수 있지만, 캐리어 테이프의 측면에 주름이나 굴곡이 생기고 캠버(camber)가 생기는 등의 문제점이 있다. 이에 본 발명에서는 폴리프로필렌에 더하여 폴리스티렌과 스티렌-부타디엔계 공중합체를 함께 블렌딩하여 이를 원료로 하여 캐리어 테이프를 제조한 것이다.
본 발명의 일례에 따르면, 캐리어 테이프용 고분자 필름에 있어서 상기 폴리프로필렌의 함량은 상기 캐리어 테이프용 고분자 필름의 전체중량에 대하여 약 5~40중량%로 할 수 있다.
본 발명의 일례에 따르면, 폴리프로필렌 중합시 소량의 에틸렌 단량체를 넣어서 제조된, 고무(rubber) 성질을 가지는 폴리프로필렌을 사용할 수 있다. 이러한 폴리프로필렌으로서, 바람직하게는 에틸렌 함량이 약 2~20중량%인 블록 공중합체 형태 또는 랜덤 공중합체 형태의 폴리프로필렌을 사용할 수 있다.
폴리스티렌(PS)
폴리스티렌은 무색투명하고 비중이 작으며, 또한 뛰어난 전기적 성질을 가지고 있으며, 빛 안정성도 우수하여 방사선에 대한 저항력은 플라스틱 중에서 가장 강하다. 정유 또는 케톤, 에스테르, 방향족 탄화수소 등의 유기용제에 대해서는 연화 혹은 용해하지만, 산, 알칼리, 염류, 광유, 유기산, 저급알코올 등에 대해서는 뛰어난 저항성을 가지고 있다. 이러한 폴리스티렌은 용해 때의 열안정성 및 유동성이 양호하기 때문에 성형가공성이 뛰어나다. 특히 사출성형에 적합하고, 성형수축이 작아 성형품의 치수안정성이 우수하며 가격 또한 싸다. 폴리스티렌은 이상과 같이 우수한 특성을 가지고 있지만, 연화온도가 비교적 낮고 또한 경도는 우수하지만 약하다는 결점이 있다.
본 발명에서는 상기와 같은 특성을 갖는 폴리스티렌을 폴리프로필렌과 함께 사용함으로써 각 성분의 단점을 보완하면서도 각각의 장점은 극대화시켰다.
즉, 폴리프로필렌의 장점인 표면에너지가 낮은 특성을 이용하고, 아울러 폴리스티렌의 장점인 치수 안정성이 뛰어나고 성형가공성 및 열안정성이 우수하다는 성질을 이용하여, 이들을 함께 사용함으로써 종래 폴리프로필렌 필름 단독으로 사용할 때 생기는 문제점인 필름의 측면에 굴곡이 생기는 문제 및 캐리어 테이프 제조시 타원형으로 휘는 캠버문제를 해결하였다.
본 발명의 일례에 따르면 상기 캐리어 테이프용 고분자 필름에 있어서, 상기 폴리스티렌의 함량은 상기 캐리어 테이프용 고분자 필름 전체중량에 대하여 약 50~90 중량% 정도로 할 수 있으며, 필요에 따라 55~80중량%로 할 수 있다.
본 발명에서 폴리스티렌(PS)으로서 범용의 폴리스티렌을 사용할 수 있다. 즉 시판되는 폴리스티렌을 구입하여 본 발명에 적용할 수 있다. 스티렌계 수지에는 많은 종류가 있으며, 각각의 목적에 따라 다양한 등급의 폴리스티렌이 시판되고 있다. 따라서, 특정한 용도에 따라 최적의 폴리스티렌을 선택하여 사용할 수 있다. 본 발명의 일례에 따르면 폴리스티렌(PS) 으로서 압출용 그레이드로 생산된 제품을 사용할 수 있다.
스티렌-부타디엔 계 공중합체
본 발명에 의한 캐리어 테이프용 고분자 필름에서 스티렌-부타디엔 계 공중합체는 상용화제(compatibilizer)로 작용하여 폴리프로필렌과 폴리스티렌 사이의 혼합성을 증가시켜 충격강도를 증가시킨다. 즉, 스티렌-부타디엔계 공중합체에서 스티렌 부분은 폴리스티렌과 연결되고, 부타디엔 부분은 폴리프로필렌과 연결되어 폴리프로필렌과 폴리스티렌의 상호 혼합성을 증진시킨다.
본 발명의 일례에 따르면 상기 스티렌-부타디엔계 공중합체의 함량은, 상기 캐리어 테이프용 고분자 필름의 전체중량에 대하여 약 5~40중량% 정도로 할 수 있다.
본 발명의 일례에 따르면, 상기 스티렌-부타디엔계 공중합체로서, 스티렌-부타디엔 공중합체, 스티렌-에틸렌-부타디엔-스티렌 공중합체 또는 스티렌-부타디엔-스티렌 공중합체 등을 사용할 수 있다. 본 발명에 의한 스티렌-부타디엔계 공중합체에 있어서, 특히 스티렌의 함량은 5~60중량%, 부타디엔의 함량은 40~95 중량%의 범위인 것을 사용할 수 있다.
캐리어 테이프용 고분자 필름
본 발명에 의한 캐리어 테이프용 고분자 필름은 폴리프로필렌 5~40 중량%, 폴리스티렌 50~90 중량% 및 스티렌 부타디엔계 공중합체 5~40 중량%를 포함하는 고분자 수지 공중합 조성물을 블렌딩하여 제조할 수 있다. 특히, 상기 스티렌-부타디엔계 블록 공중합체는 스티렌-부타디엔 공중합체, 스티렌-에틸렌-부타디엔-스티렌 공중합체 및 스티렌-부타디엔-스티렌 공중합체로 이루어진 군에서 선택된 것 중 어느 하나 이상을 사용할 수 있다.
본 발명의 일례에 따르면, 캐리어 테이프의 고분자 필름 두께는 약 0.15~0.30mm 정도로 할 수 있다.
캐리어 테이프
본 발명에 의한 캐리어 테이프는 상기 캐리어 테이프용 고분자 필름 형태로 제조될 수 있다.
본 발명에 의한 캐리어 테이프를 형성하는 방법의 일례로, 폴리프로필렌(PP), 폴리스티렌(PS), 스티렌-부타디엔계 공중합체를 포함하는 고분자 재료 공중합 조성물을 블렌딩하여 고분자 필름을 제조하고, 여기에 운반 대상물 수납용 오목부인 포켓부 및 캐리어 테이프 이송용 구멍 등을 형성하여 캐리어 테이프를 제조할 수 있다. 상기 운반 대상물 수납용 오목부인 포켓부 및 캐리어 테이프 이송용 구멍은 고분자 필름을 펀칭하여 형성할 수 있다. 즉, 고분자 필름이 관통되도록 펀칭하 여 캐리어 테이프 이송용 구멍을 형성할 수 있고, 고분자 필름이 관통되지 않고 포켓형상의 오목부가 형성되도록 펀칭하여 운반 대상물 수납용 오목부를 형성할 수 있다.
다른 방법으로는, 상기 폴리프로필렌(PP), 폴리스티렌(PS), 스티렌-부타디엔계 공중합체를 포함하는 고분자 재료의 공중합 조성물을 블렌딩하여, 필름을 압출하면서 동시에 운반 대상물 수납용 오목부인 포켓부 및 캐리어 테이프 이송용 구멍 등을 형성함으로써 캐리어 테이프를 제조할 수 있다. 이를 위하여, 예를 들어, 포켓 모양을 구비하고 있는 원형툴에 상기 필름형태로 압출되어 나오는 용융상태의 블렌드된 고분자물질을 감음으로써 상기 운반 대상물 수납용 오목부인 포켓부를 형성하고, 수초(3~5초) 뒤의 펀칭공정에 의하여 캐리어 테이프 이송용 구멍을 형성할 수 있다. 이 경우, 필름 압출과 동시에 캐리어 테이프 형태 성형이 병행되기 때문에 공정이 간단해 지고 생산성이 향상될수 있다.
상기 운반 대상물 수납용 오목부인 포켓부와 캐리어 테이프 이송용 구멍의 크기, 간격 등은 필요에 따라 당업자가 조절할 수 있다. 본 발명의 일례에 따르면 캐리어 테이프를 형성하는 상기 고분자 필름의 두께는 약 0.15~0.30mm 정도로 할 수 있다. 상기 캐리어 테이프의 길이와 폭은 필요에 따라 당업자가 임의로 정할 수 있다.
캐리어 테이프를 만드는 방법 및 상기 펀칭 방법은 당업계에 널리 알려져 있는 바, 당업계에 알려진 방법을 본 발명에 의한 캐리어 테이프용 고분자 필름에 적용하여 캐리어 테이프를 제조할 수 있다. 본 발명에 의한 캐리어 테이프는 상기 운 반 대상물 수납용 오목부인 포켓부 및 캐리어 테이프 이송용 구멍 외에 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음은 물론이다.
이러한 캐리어 테이프의 형태적인 예시로서, 도 1, 도 2 및 도 2b에 기재된 형태가 있다.
본 발명에 의한 캐리어 테이프는 특히, 코일 인덕터, 또는 코일 컨덕터 등과 같은 전자부품을 운송하는데 유용하게 사용될 수 있다. 상기 캐리어 테이프가 다른 전자부품 및 기타 다른 조립용 부품을 운반하는데도 사용될 수 있음은 물론이다.
본 발명에 의한 캐리어 테이프의 경우 폴리프로필렌의 장점인 표면에너지가 낮은 특성을 이용하고, 아울러 폴리스티렌의 장점인 치수 안정성이 뛰어나고 성형가공성 및 열안정성이 우수하다는 특성을 모두 가진다. 즉, 폴리프로필렌의 혼합으로 인해 표면 에너지가 낮아짐으로써 캐리어 테이프에 의하여 운송된 운반 대상물을 캐리어 테이프로부터 용이하게 분리할 수 있고, 또한 폴리스티렌과의 혼합 사용에 의하여 폴리프로필렌 필름을 단독으로 사용할 때 생기는 문제점인 필름의 측면에 굴곡이 생기는 문제, 즉 캠버가 생기는 문제(도 5a 및 5b 참조)를 방지하여 캐리어 테이프의 제조 및 운송과정에서 정확도를 기할 수 있다.
아울러, 스티렌-부타디엔계 공중합체가 상용화제로 작용하여 폴리프로필렌과 폴리스티렌 사이의 혼합성을 증가시켜 충격강도를 증가시키고, 또한 혼합 블렌딩에 의하여 캐리어 테이프 성형 작업성을 향상시킬 수 있다.
본 발명에 의한 상기 고분자 재료를 이용하여 캐리어 테이프를 제조할 경우, 캐리어 테이프에 의하여 운반된 운반 대상물을 분리할 때 종래처럼 과도한 충격을 줄 필요가 없다. 그 결과, 운반 대상물에 크랙이 발생하는 것을 방지할 수 있다. 또한, 캐리어 테이프용 필름의 측면에 굴곡이 생기거나 캠버(camber)가 생기는 것을 억제할 수 있어 입체적 안정성을 확보할 수 있다.
이하 실시예 및 비교예에 의하여 본 발명을 구체적으로 설명한다. 하기 실시예는 본 발명을 보다 구체적으로 설명하기 위한 것일 뿐 본 발명의 범위를 한정하기 위한 것은 아니다.
<실시예 1>
먼저, 하기 표 1의 조성에 따라 고분자 필름을 제조하였다.
종류 블렌딩 비율 종류 MI
폴리프로필렌(PP) 28% 블록 공중합체 1.7
폴리스티렌(PS) 66% GPPS 3
SEBS 6% 상용화제 3.3
상기 표 1에서 MI는 용융 지수를 나타낸다.
폴리프로필렌으로는 폴리프로필렌 중합시 7 중량% 정도의 에틸렌 단량체를 넣어서 제조된 고무(rubber) 성질을 가지는 블록 공중합체 형태의 폴리프로필렌을 사용하였다.
폴리스티렌으로는 범용(GPPS)의 폴리스티렌으로서 압출용으로 용융지수 3인것을 사용하였다.
스티렌-부타디엔계 블록 공중합체로서, SEBS(스티렌-에틸렌-부타디엔-스티렌 공중합체)를 사용하였다.
상기 폴리프로필렌, 폴리스티렌 및 SEBS를 캐리어 테이프 제조용 압출기 호퍼에 투입하고 블렌딩한 후 압출되어 나오는 고분자(melt polymer)를, 포켓(pocket) 모양을 구비하고 있는 원형 툴(tool)에 감으면서 성형하고 펀칭(punching)하여 사이드에 구멍(hole; 캐리어 테이프 이송용 구멍)을 만든 후 릴(reel)에 감아서 도 2a 및 2b에 도시된 바와 같은 캐리어 테이프를 제조하였다.
도 2b에 도시된 치수값과 관련하여, 상기 캐리어 테이프 제조용 장치는, 치수 범위가 Ao 0.86~0.96mm, Bo 1.51~1.61 mm, P2 1.95~2.05 mm가 되도록 가지도록 설계되었다. 상기 치수에 대한 측정 결과는 표 1에 기재되어 있다.
한편, 캠버는 길이 250mm당 휘는 정도를 측정하였으며, 포켓의 깊이는 0.86~0.96mm가 되도록 설계하였다.
<실시예 2>
하기 표 2의 조성에 따라 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 하기 표 2의 고분자 재료를 이용하여 실시예 1과 동일한 규격의 캐리어 테이프를 제조하였다.
종류 블렌딩 비율 종류 MI
폴리프로필렌(PP) 6% 블록 공중합체 1.7
폴리스티렌(PS) 57% GPPS 3
스티렌-부타디엔 공중합체(SBC) 37% 블록 공중합체 3.3
상기 표 2에서 알 수 있는 바와 같이, 스티렌-부타디엔계 블록 공중합체로서 SBC(스티렌-부타디엔 공중합체)를 사용하였다.
<비교예 1>
폴리프로필렌 단독으로 실시예 1과 동일한 방법 및 동일한 규격으로 캐리어 필름을 제조하였다.
<시험예 1> 치수 안정성
상기 실시예 1-2 및 비교예 1에서 제조된 캐리어 테이프의 치수에 대한 측정 결과 및 캠버값은 표 3에 기재되어 있다.
Ao (mm) Bo (mm) P2 (mm) Camber (mm)
설계값 범위 0.86~0.96 1.51~1.61 1.95~2.05 <1
비교예 1 0.894 1.532 1.952 0.992
실시예 1 0.914 1.557 1.997 0.213
실시예 2 0.921 1.565 2.01 0.221
상기 표에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 의한 캐리어 테이프의 경우 실시값들이 설계값의 중간값에 근접하여 치수 안정성이 매우 우수함을 알 수 있다. 또한, 캠버의 경우 캠버값은 수치가 낮을수록 좋은데, 실시예의 경우 비교예에 의한 캐리어 테이프에 비하여 캠버값이 매우 작음을 알 수 있다.
<시험예 2> 표면 에너지 및 충격강도 평가
상기 실시예 1-2 및 비교예 1에서 제조된 캐리어 테이프의 표면 에너지 및 충격강도를 평가하였다.
표면 에너지는 Dyne solution test (ASTM D-2578; Published August, 2004) 방법으로 측정하였으며, 충격강도는 Notched izod impact strength (ASTM D256; Published November, 2005) 방법에 따라, 0.125 inch 시편을 이용하여 측정하였다. 그 결과는 하기 표 4에 기재되어 있다.
표면에너지 (dynes/cm) 충격강도 (J/m)
비교예 1 28 137
실시예 1 31 215
실시예 2 33 150
이와 같이 본 발명의 의한 캐리어 테이프는 수치안정성이 우수하고 충격강도도 우수하다. 또한 표면에너지도 비교적 낮아서 표면에너지의 특별한 상승 없이도 우수한 수치 안정성 및 충격강도를 확보할 수 있다. 그 결과, 본 발명의 의한 캐리어 테이프는 자동화 설비 등에서 부품 운반용으로서 작동오차 및 공정능력저하 없이 사용될 수 있음을 알 수 있다.
본 발명에 따라 폴리프로필렌(PP), 폴리스티렌(PS) 및 스티렌-부타디엔계 공중합체를 포함하는 고분자 재료에 의하여 만들어진 캐리어 테이프는 충격강도가 우수하고, 표면에너지가 낮아 운송대상물에 크랙 발생없이 분리가 용이하며, 캐리어 테이프용 필름의 측면에 굴곡이 생기거나 캠버가 생기는 것을 억제할 수 있어 수치 안정성이 우수하여 자동화에 특히 적합하다. 본 발명에 의한 캐리어 테이프는, 특히 전자제품의 조립 등에 있어서 부품 운반용으로 유용하게 적용될 수 있다.

Claims (7)

  1. 폴리프로필렌, 폴리스티렌 및 스티렌-부타디엔계 공중합체를 포함하는 고분자 재료에 의하여 형성된 고분자 필름 형태를 가지며, 운반 대상물 수납용 오목부인 포켓부 및 캐리어 테이프 이송용 구멍을 구비하는 캐리어 테이프.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 고분자 필름은 폴리프로필렌, 폴리스티렌 및 스티렌-부타디엔계 공중합체를 포함하는 고분자 재료의 혼합 공중합 조성물을 블렌딩하여 제조된 것임을 특징으로 하는 캐리어 테이프.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 고분자 필름은 상기 폴리프로필렌은 5~40 중량%, 상기 폴리스티렌은 50~90 중량% 및 상기 스티렌 부타디엔계 공중합체는 5~40 중량% 만큼 함유하고 있는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 폴리프로필렌에는 2~20 중량% 만큼의 에틸렌이 함유되어 있는 것을 특징으로 하는 캐리어 테이프.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 스티렌-부타디엔계 블록 공중합체는 스티렌-부타디엔 공중합체, 스티렌-에틸렌-부타디엔-스티렌 공중합체 및 스티렌-부타디엔-스티렌 공중합체로 이루어진 군에서 선택된 것임을 특징으로 하는 캐리어 테이프.
  6. 폴리프로필렌 5~40 중량%, 폴리스티렌 50~90 중량% 및 스티렌 부타디엔계 공중합체 5~40 중량%를 포함하는 고분자 재료를 블렌딩하는 단계; 및
    상기 블렌딩 된 고분자 재료를 압출하면서 운반 대상물 수납용 오목부인 포켓부 및 캐리어 테이프 이송용 구멍을 형성하는 단계;
    를 포함하는 캐리어 테이프를 제조하는 방법.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 스티렌-부타디엔계 블록 공중합체는 스티렌-부타디엔 공중합체, 스티렌-에틸렌-부타디엔-스티렌 공중합체 및 스티렌-부타디엔-스티렌 공중합체로 이루어진 군에서 선택된 것임을 특징으로 하는 방법.
KR1020060024876A 2006-03-17 2006-03-17 충격강도 및 이형성이 우수한 캐리어 테이프 KR20070094330A (ko)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060024876A KR20070094330A (ko) 2006-03-17 2006-03-17 충격강도 및 이형성이 우수한 캐리어 테이프
JP2009500397A JP2009530191A (ja) 2006-03-17 2007-03-09 優れた衝撃強度及び剥離特性を有するキャリアテープ
US12/281,261 US20090173660A1 (en) 2006-03-17 2007-03-09 Carrier tape with excellent impact strength and release property
CNA2007800088256A CN101400581A (zh) 2006-03-17 2007-03-09 具有出色的冲击强度和释放属性的承载带
PCT/US2007/006087 WO2007108965A2 (en) 2006-03-17 2007-03-09 Carrier tape with excellent impact strength and release property
TW096109125A TW200810631A (en) 2006-03-17 2007-03-16 Carrier tape with excellent impact strength and release property

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060024876A KR20070094330A (ko) 2006-03-17 2006-03-17 충격강도 및 이형성이 우수한 캐리어 테이프

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20070094330A true KR20070094330A (ko) 2007-09-20

Family

ID=38521704

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060024876A KR20070094330A (ko) 2006-03-17 2006-03-17 충격강도 및 이형성이 우수한 캐리어 테이프

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20090173660A1 (ko)
JP (1) JP2009530191A (ko)
KR (1) KR20070094330A (ko)
CN (1) CN101400581A (ko)
TW (1) TW200810631A (ko)
WO (1) WO2007108965A2 (ko)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI564151B (zh) * 2011-03-30 2017-01-01 住友電木股份有限公司 薄膜及包裝體
CN102922837B (zh) * 2012-11-05 2015-07-29 浦江亿通塑胶电子有限公司 用于制作抗静电承载带的复合片材及其加工方法
US9068610B2 (en) * 2012-12-11 2015-06-30 Arvinmeritor Technology, Llc Brake caliper assembly having a spacer tape and a method of manufacture
CN106516422B (zh) * 2015-09-09 2018-10-12 京元电子股份有限公司 电子组件卷带包装结构及以包装电子组件的方法
US10384860B2 (en) * 2016-07-27 2019-08-20 Taiyo Yuden Co., Ltd. Carrier tape for electronic component storage tape, electronic component storage tape, and method for manufacturing electronic component storage tape
USD871233S1 (en) * 2018-02-12 2019-12-31 Advantek, Inc. Carrier tape
USD876963S1 (en) * 2018-03-30 2020-03-03 Advantek, Inc. Carrier tape
JP7306799B2 (ja) * 2018-06-11 2023-07-11 株式会社村田製作所 テーピングリール
JP7036088B2 (ja) * 2019-06-21 2022-03-15 株式会社村田製作所 カバーシートの接着強度測定方法およびキャリアプレート

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2896169B2 (ja) * 1989-08-30 1999-05-31 大日本印刷株式会社 電子部品用導電性搬送体の底材
US5447784A (en) * 1994-06-01 1995-09-05 Rexham Industries Corp. Electrostatic dissipating cover tape
JPH0912083A (ja) * 1995-06-29 1997-01-14 Daicel Chem Ind Ltd 電子部品包装体
US5648136A (en) * 1995-07-11 1997-07-15 Minnesota Mining And Manufacturing Co. Component carrier tape
JP3256164B2 (ja) * 1997-06-25 2002-02-12 住友ベークライト株式会社 キャリアテープ用導電シート
CN1313266C (zh) * 1999-08-31 2007-05-02 电气化学工业株式会社 透明热合薄膜
US6926937B2 (en) * 2002-09-11 2005-08-09 Entegris, Inc. Matrix tray with tacky surfaces
EP1539489B1 (en) * 2002-09-16 2014-06-04 Dow Global Technologies LLC High clarity, high stiffness films

Also Published As

Publication number Publication date
TW200810631A (en) 2008-02-16
JP2009530191A (ja) 2009-08-27
US20090173660A1 (en) 2009-07-09
WO2007108965A2 (en) 2007-09-27
WO2007108965A3 (en) 2007-12-13
CN101400581A (zh) 2009-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20070094330A (ko) 충격강도 및 이형성이 우수한 캐리어 테이프
KR20140044765A (ko) 전자 부품 포장용 시트 및 이의 성형체
CN101500804B (zh) 导电性片材
EP2626203A1 (en) Surface conductive multilayered sheet
CN101918478B (zh) 电子部件包装用片材
CN101014463A (zh) 导电性复合片材
EP4368394A1 (en) Resin composition for 3d printing device, filament for 3d printing device, fabricated object, and pellet for 3d printing device
JP4476887B2 (ja) シート
US20230279190A1 (en) Resin sheet, container, carrier tape, and electronic component packaging body
KR20150032940A (ko) 전자 부품 포장용 기재 시트, 전자 부품 포장용 다층 시트, 전자 부품 포장용 캐리어 테이프, 및 전자 부품 반송체
US20230084488A1 (en) Layered sheet, container, carrier tape, and electronic component packaging body
KR102580630B1 (ko) 전기 전도성이 우수한 전도성 변성 폴리스티렌 수지 조성물 및 이를 채용한 전자 부품 포장용 시트 및 용기
WO2005118696A1 (en) Conductive/dissipative plastic compositions for molding articles
KR100646412B1 (ko) 전기 전도성 폴리올레핀 수지 조성물 및 이를 채용한전자부품 포장용 용기, 시트
WO2023189186A1 (ja) 樹脂シート、容器、キャリアテープ、及び電子部品包装体
JP3756049B2 (ja) シート
JP7441320B2 (ja) 樹脂シート、容器、キャリアテープ、及び電子部品包装体
WO2023189190A1 (ja) 樹脂シート、容器、キャリアテープ、及び電子部品包装体
JP6506525B2 (ja) パンチキャリアテープ用シート
CN114013145B (zh) 一种透明导电载带及其制备方法
JPH07118465A (ja) 耐熱導電性樹脂組成物
JP2005041930A (ja) 熱可塑性樹脂シート及び電子部品搬送用容器
JP2003246326A (ja) 電気部品搬送用のトレー

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid