KR20070048004A - 카네비게이션 장치의 자이로센서 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 카 네비게이션 시스템에서 자이로센서를 장착하기 위한 구조에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 자이로센서(10)를 샤시(14)에 고정하기 위한 구조로써, 자이로센서의 몸체를 감싸 지지하고, 양측 단부(12a,12b)가 상기 샤시에 밀찰되는 브라켓(12)과; 상기 브라켓의 양측 단부에서 상기 샤시와 브라켓을 각각 고정하는 한 쌍의 스크류(22,24); 그리고 자이로센서와 전기적으로 연결되고, 상기 브라켓의 하단부에 고정되는 회로기판(26)을 포함한다. 그리고 상기 회로기판(26)과 브라켓의 하단부는 솔더링부분(S)에 의하여 지지된다.

카 네비게이션, 자이로센서, 솔더링

Description

카네비게이션 장치의 자이로센서 장착구조{Gyro sensor mounting structure for car navigation system}

도 1은 종래의 자이로센서 장착구조를 보인 예시 사시도.

도 2는 종래의 자이로센서 장착구조를 보인 정면도.

도 3은 종래의 자이로센서 장착구조를 보인 측면도.

도 4는 본 발명의 자이로센서 장착구조를 보인 예시 사시도.

도 5는 본 발명의 자이로센서 장착주조를 보인 정면도.

도 6은 본 발명의 자이로센서 장착구조를 보인 측면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 ..... 자이로센서 12 ..... 브라켓

14 ..... 샤시 22, 24 ..... 스크류

26 ..... 회로기판

본 발명은 카네비게이션 시스템에 사용되는 자이로센서의 장착구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 진동 등과 같은 외력에 대하여 자이로센서 주위 에서 유동이 발생하지 않도록 함으로써 정확한 데이터송수신 및 오차의 발생을 방지할 수 있도록 구성되는 자이로센서의 장착구조에 관한 것이다.

카네비게이션 시스템에서는 방향을 센싱하기 위한 자이로센서가 설치된다. 통상 이와 같은 자이로센서는 자동차의 오디오 샤시에 설치되고 있으며, 도 1 내지 도 3에는 종래의 자이로센서의 장착구조가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 샤시(1)에는 자이로센서(2)가 설치되는데, 상기 자이로센서(2)는 통상 합성수지재로 사출 성형된 몰드물로 형성되는 홀더(3)의 내부에 끼워진 상태로 설치된다. 그리고 상기 홀더(3)의 하단부에는, 하방으로 연장된 후크(3a)를 구비하고 있다.

상기 후크(3a)는, 상기 자이로센서(2)와의 전기적 신호연결 및 외부로 신호의 전달을 위한 회로패턴 및 부품을 실장하고 있는 회로기판(4)을 지지하기 위한 것이다. 따라서 상기 후크(3a)가 상기 회로기판(4)에 성형된 체결공을 관통하여 회로기판(4)을 체결함으로써, 상기 회로기판(4)은 상기 홀더(3)의 하방에 매달리는 상태로 지지된다.

그리고 상기 홀더(3)는 샤시(1)에 스크류(6)를 이용하여 고정된다. 즉, 상기 샤시(1)의 상부측에는 원호형장공(7)이 형성되어 있다. 그리고 이러한 원호형장공(7)을 통하여 체결용 스크류(6)가 상기 홀더(3)의 상단부에 체결된다. 합성수지재로 만들어지는 상기 홀더(3)의 보다 견고한 체결을 위하여, 상기 홀더(3)의 상단부에는 금속재브라켓(9)을 이용하기도 한다. 즉, 상기 홀더(3) 상단부의 외측면에 금속재브라켓(9)을 설치하고, 상기 스크류(6)가 샤시(1)의 원호형장공(7)을 통 하여 상부의 홀더(3)를 중간에 두고 상기 브라켓(9)과 체결됨으로써, 상기 자이로센서(2)를 포함하는 홀더(3)가 샤시(1)에 지지되고 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 자이로센서 장착구조에 의하면 다음과 같은 단점이 지적된다.

종래의 자이로센서의 장착구조에 의하면, 실질적으로 하나의 스크류(6)에 의하여 홀더(3)가 샤시(1)에 지지되고 있음을 알 수 있다. 또한 상기 홀더(3)와 회로기판(4)은, 홀더(3)에 일체로 형성된 후크(3a)에 의하여 연결되고 있음을 알 수 있다. 이러한 지지구조에 의하면, 차량의 진동 등과 같은 외력에 의하여 발생하는 진동 등에 의하여 자이로센서의 유동이 문제가 될 수 있다. 즉, 차량의 방향 등을 센싱하는 자이로센서가, 회로기판(4)과의 홀더 사이에서 발생할 수 있는 진동과, 상기 홀더(3)와 사시(1) 사이에서 발생할 수 있는 진동 등에 의하여, 차량위치와 위성수신 데이터와의 언매칭(unmatching) 등으로 인하여 정확한 센싱이 문제시 될 수 있는 단점이 있으며, 예를 들면 길안내 데이터의 디스플레이시 재탐색 등과 같은 사용상의 불편함을 초래하게 되는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 단점을 해결하기 위한 것으로, 자이로센서가 견고하게 지지됨으로써 유동에 의한 제문제를 해결할 수 있도록 구성되는 자이로센서의 장착구조를 제공하는 것을 주된 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 자이로센서의 장착구조는, 자이로센서를 샤시에 고정하기 위한 구조로써; 자이로센서의 몸체를 감싸 지지하고, 양측 단부가 상기 샤시에 밀찰되는 브라켓과; 상기 브라켓의 양측 단부에서 상기 샤시와 브라켓을 각각 고정하는 한 쌍의 스크류; 그리고 자이로센서와 전기적으로 연결되고, 상기 브라켓의 하단부에 고정되는 회로기판을 포함하여 구성되는 것을 기술적 특징으로 한다.

그리고 실시예에 의하면, 상기 브라켓의 어느 일측 단부에서 타측 단부에 고정되는 스크류를 중심으로 하여 형성된 원호형 슬릿과, 상기 원호형 슬릿에 삽입되도록 상기 슬릿에서 내측으로 돌출한 돌기부를 더 포함하여 구성되고 있다.

그리고 상기 브라켓의 하단부가 회로기판을 관통한 상태에서 솔더링되어, 브라켓과 회로기판이 서로 고정된다. 이 때 상기 브라켓은, 그 양측 하단부가 회로기판을 관통하고 각각 솔더링되는 것이 바람직하다.

이와 같은 본 발명에 의하면, 상기 샤시와 브라켓은 한 쌍의 스크류에 의하여 고정되기 때문에 브라켓의 내측에 지지되는 자이로의 유동을 방지하고 견고하게 지지될 수 있으며, 상기 회로기판과 브라켓도 한 쌍의 솔더링부분에 의하여 지지되기 때문에 유동 없이 견고하게 지지될 수 있다. 따라서 실질적으로 자이로센서가 유동되는 것을 방지함으로써, 차량위치의 수신 데이터와 정확하게 매칭될 수 있는 효과를 기대할 수 있게 된다.

다음에는 도면에 도시한 본 발명의 실시예에 기초하면서 본 발명에 대하여 더욱 상세하게 살펴보기로 한다.

도 4는 본 발명에 의한 자이로센서의 장착구조를 보인 부분 사시도이고, 도 5는 정면도이며, 도 6은 측면도이다. 도시된 바와 같은 본 발명에 의하면, 샤시(14)의 일측에는 자이로센서(10)가 장착되는데, 상기 자이로센서(10)는 프레스로 형성된 금속판재의 브라켓(12)에 의하여 고정되고 있다.

상기 브라켓(12)은 판상의 금속재를 프레스하여 형성되는 것으로, 상기 자이로센서(10)의 본체의 측면들을 감싸는 상태로 고정된다. 그리고 상기 브라켓(12)의 양측단부(12a,12b)는, 상기 샤시(14)에 밀착되도록 형성되고 있으며, 이러한 밀착부에 한 쌍의 스크류(22,24)에 의하여 고정되고 있다. 따라서 본 발명에 의하면 한 쌍의 스크류(22,24)에 의하여 샤시(14)에 고정되는 브라켓(12)이 유동없이 지지될 수 있어서, 상기 브라켓(12)과 샤시(14) 사이에서 지지되는 자이로센서(10)도 안정적으로 지지될 수 있다.

그리고 상기 브라켓(12)의 일측면에는 원호형의 슬릿(16)이 형성되어 있다. 상기 원호형의 슬릿(16)은 상기 샤시(14)에서 내측으로 돌출 성형된 돌기부(18)가 끼워지는 부분이다. 이러한 슬릿(16)과 돌기부(18)는 상기 브라켓(12)의 위치결정을 위하여 설치되는 부분으로, 예를 들면 자이로센서(10)를 지지하는 상기 브라켓(12)의 일측단부(12a)가 일측의 스크류(22)에 의하여 고정된 후, 상기 슬릿(16)과 돌기부(18)를 이용하여 상기 브라켓(12)의 위치가 완전하게 결정된 후, 상기 브라켓(12)의 타측단부(12b)가 스크류(24)에 의하여 샤시(14)에 고정되는 것에 의하여, 본 발명에 의한 자이로센서(10)가 브라켓(12)에 의하여 샤시(14)에 정확하게 위치결정되어 유지될 수 있다. 상기 원호형슬릿(16)은, 도 6에서 확인할 수 있는 바와 같이, 그것이 형성되어 있는 반대측인 타측의 스크류(22)를 중심으로 하는 원형의 일부분을 형성할 수 있는 원호형으로 형성되어 있다.

본 발명에서는 이와 같이 한 쌍의 스크류(22,24)를 이용하여 상기 브라켓(12)을 샤시(14)에 고정하고 있음을 알 수 있다. 이와 같이 한 쌍의 스크류(22,24)가 브라켓(12)을 샤시(14)에 고정하고 있기 때문에, 자이로센서(10)의 유동에 의한 문제는 발생하지 않게 된다. 즉 상기 한 쌍의 스크류(22,24)에 의하여 브라켓(12)이 견고하게 지지되고 있기 때문에, 브라켓(12)과 샤시(12) 사이에 지지되는 상기 자이로센서(10)는 유동될 수 없음은 당연하다고 할 것이다.

그리고 회로기판(26)과 상기 브라켓(12)는 솔더링에 의하여 서로 고정된다. 예를 들면 상기 브라켓(12)의 양측면에서 하방으로 연장된 하단부(12c,12d)는 상기 회로기판(26)을 관통한 상태로 설치되고, 상기 하단부(12c,12d)와 회로기판(26)의 접촉부분 하부측에 솔더링부분(S)을 형성함으로써, 상기 회로기판(26)과 브라켓(12)이 서로 고정된다. 그리고 이와 같이, 한 쌍의 솔더링부분(S)에 의하여 상기 브라켓(12)과 회로기판(26)이 고정됨으로써, 하나의 후크에 의한 종래의 연결 및 지지구조에 비하여 유동없는 견고한 고정이 가능하게 될 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의하면, 자이로센서(10)는 한 쌍의 스크류(22,24)에 의하여 브라켓(12)이 샤시(14)에 고정되는 것에 의하여 지지되고 있으며, 상기 브라켓(12)과 회로기판(26)은 두 부분에서 솔더링되어 서로 고정되고 있음을 알 수 있다.

이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능할 것이고, 본 발명의 보호범위는 첨부 한 특허청구의 범위에 기초하여 해석되어야 할 것임은 자명하다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명에 의하면, 상기 브라켓(12)과 샤시(14)는 한 쌍의 스크류(22,24)에 의하여 서로 체결되어 고정되다. 따라서 자이로센서를 내측에서 지지하고 있는 상기 브라켓(12)과 샤시(14) 사이에는 유동의 발생이 방지되고 있음을 알 수 있다. 그리고 상기 브라켓(12)과 회로기판(14)은 솔더링에 의하여 서로 고정되고 있어서, 브라켓(12)과 회로기판(14) 사이에서도 유동이 문제가 발생하지 않게 된다. 따라서 본 발명에 의한 구조를 적용하게 되면, 자이로센서의 유동에 의한 문제점의 발생을 완전하게 방지할 수 있게 되어, 정확한 위성 데이터의 수신이 가능하게 되어, 안정된 네비게이션 시스템을 제공할 수 있게 되는 효과를 기대할 수 있게 된다.

Claims (5)

1. 자이로센서를 샤시에 고정하기 위한 구조로써;

   자이로센서의 몸체를 감싸 지지하고, 양측 단부가 상기 샤시에 밀찰되는 브라켓과; 상기 브라켓의 양측 단부에서 상기 샤시와 브라켓을 각각 고정하는 한 쌍의 스크류; 그리고 자이로센서와 전기적으로 연결되고, 상기 브라켓의 하단부에 고정되는 회로기판을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자이로센서의 장착구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 브라켓의 어느 일측 단부에서 타측 단부에 고정되는 스크류를 중심으로 하여 형성된 원호형 슬릿과, 상기 원호형 슬릿에 삽입되도록 상기 슬릿에서 내측으로 돌출한 돌기부를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자이로센서의 장착구조.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 브라켓의 하단부가 회로기판을 관통한 상태에서 솔더링되어, 브라켓과 회로기판이 서로 고정되는 것을 특징으로 하는 자이로센서의 장착구조.
4. 제3항에 있어서, 상기 브라켓은, 그 양측 하단부가 회로기판을 관통하고 각각 솔더링되는 것을 특징으로 하는 자이로센서의 장착구조.
5. 제4항에 있어서, 상기 브라켓은 프레스에 의하여 성형되는 금속판재로 형성되는 것을 특징으로 하는 자이로센서의 장착구조.

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