KR100823344B1

KR100823344B1 - 커넥터 장착구조

Info

Publication number: KR100823344B1
Application number: KR1020070056874A
Authority: KR
Inventors: 천진혁
Original assignee: 한국단자공업 주식회사
Priority date: 2007-06-11
Filing date: 2007-06-11
Publication date: 2008-04-28

Abstract

본 발명은 커넥터 장착구조에 관한 것이다. 본 발명에 의하면 커넥터(20)는 제 1 커넥터(21)와 제 2 커넥터(23)로 구성된다. 상기 제 1 커넥터(21)에는 고정브라켓(31)이 구비된다. 상기 고정브라켓(31)에는 삽입가이드(33)가 구비되고, 상기 삽입가이드(33)의 중앙에는 삽입홈(33')이 형성된다. 상기 삽입홈(33')에는 차량의 일측에 구비되는 가이드보스(43)가 삽입되어 고정된다. 상기 고정브라켓(31)에는 체결공(35)이 관통되게 형성되어 체결구(S)가 상기 체결공(35)을 관통하여 상기 가이드보스(43)에 형성된 체결홈(43')에 나사체결된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 가이드보스(43)가 삽입가이드(33)에 구비된 삽입홈(33')에 삽입되어 고정되므로, 작업자가 가이드보스(43)에 고정브라켓(31)을 체결구(S)로 용이하게 고정시킬 수 있어 작업이 용이해지는 이점이 있다. 또, 가이드보스(43)가 고정브라켓(31)에서 유동되지 않아 커넥터(20)가 차량에서 분리되지 않는 이점이 있다.

커넥터, 고정브라켓, 가이드보스, 삽입가이드

Description

커넥터 장착구조{Mounting structure for Connector}

도 1은 종래 기술에 의한 커넥터가 차량에 장착된 모습이 도시된 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 커넥터 장착구조의 바람직한 실시예가 채용된 커넥터의 구성을 보인 분해사시도.

도 3a 및 도 3b는 본 발명 실시예를 구성하는 제 1 커넥터의 구성을 보인 사시도.

도 4는 본 발명 실시예에 의한 커넥터 장착구조가 채용된 커넥터가 차량에 장착된 모습이 도시된 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

20 : 커넥터 21 : 제 1 커넥터

23 : 제 2 커넥터 25 : 하우징

25': 내부공간 27 : 터미널삽입홀

29 : 지지브라켓 29a: 받침부

29b: 지지부 31 : 고정브라켓

33 : 삽입가이드 33': 삽입홈

35 : 체결공 40 : 지지가이드

41 : 몸체 41a: 가이드돌기

41b: 가이드슬릿 41c: 가이드리브

43 : 가이드보스 43': 체결홈

본 발명은 커넥터에 관한 것으로 더욱 상세하게는 전선을 전기적으로 연결시켜주는 커넥터를 차량에 고정시키는 커넥터고정구조에 관한 것이다.

도 1에는 종래 기술에 의한 커넥터가 차량에 장착된 모습이 사시도로 도시되어 있다. 일반적으로 커넥터(1)는 내부에 안착공간(도시되지 않음)이 형성되는 제 1 커넥터(2)와 상기 안착공간에 삽입되어 고정되는 제 2 커넥터(3)로 구성된다. 상기 제 1 및 제 2 커넥터(2,3)에는 전선(W)과 연결된 터미널(도시되지 않음)이 각각 삽입되어 고정된다. 상기 제 1 및 제 2 커넥터(2,3)가 결합되면 상기 터미널이 전기적으로 연결된다.

상기 제 1 커넥터(2)의 일측면에는 고정브라켓(5)이 소정의 길이로 돌출되게 구비된다. 상기 고정브라켓(5)은 차량의 일측에 구비된 가이드보스(9)에 체결나사(S)로 체결되어 상기 제 1 커넥터(2)를 차량에 고정시키는 역할을 한다. 상기 제 1 커넥터(2)의 타측면에는 지지브라켓(7)이 구비된다. 상기 지지브라켓(7)는 소정량 돌출되게 구비되어, 차량의 일측에 구비된 고정가이드(11)와 접촉하며 상기 제 1 커넥터(2)가 유동되지 않도록 고정하는 역할을 한다.

차량의 내부에는 체결나사(S)에 의해 상기 고정브라켓(5)이 고정되는 가이드 보스(9)와 상기 지지브라켓(7)과 접촉하여 상기 제 1 커넥터(2)가 유동되지 않도록하는 고정가이드(11)가 각각 돌출되게 구비된다.

하지만, 이와 같은 구성을 가지는 종래의 기술에는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 커넥터(1)의 고정브라켓(5)은 차량의 가이드보스(9)와 체결나사(S)로만 고정되어 있을 뿐 상기 고정브라켓(5)과 상기 가이드보스(9) 사이에 별다른 결합구조가 없어 차량의 유동에 의해 상기 체결나사(S)가 풀려 차량의 운행중에 상기 제 2 커넥터(2)가 차량에서 분리되는 문제점이 있다.

또한, 상기 고정브라켓(5)에 상기 가이드보스(9)를 고정시키기 위해서는 상기 고정브라켓(5)에 구비되는 체결공(5')과 상기 가이드보스(9)에 구비되는 체결홈(도시되지 않음)이 정확히 연통되도록 조절된 상태에서 상기 체결나사(S)를 삽입하여 상기 고정브라켓(5)과 상기 가이드보스(9)를 고정시켜야 한다. 따라서 상기 제 1 커넥터(2)를 차량에 고정시키기 위한 작업이 용이하지 않은 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 고정브라켓에 가이드보스의 일부가 삽입되어 고정되는 커넥터 결합구조를 제공하는 것이다.

또한, 고정브라켓에 가이드보스가 고정되었을 때 고정브라켓의 체결공과 가이드보스의 체결홈이 정확히 연통되도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 전선이 결합된 터미널들을 서로 전기적으로 연결시켜주는 커넥터와 상기 커넥터의 측면에 돌출되게 구비되어 커넥터가 고정될 장치에 구비되는 가이드보스와 체결구에 의해 결합되고 상기 고정브라켓에서 상기 가이드보스와 접촉하는 면에 상기 가이드보스의 선단이 삽입되는 삽입홈이 형성되는 고정브라켓을 포함하여 구성된다.

상기 고정브라켓에서 상기 가이드보스와 접촉하는 면에는 속이 빈 관형상으로 형성되는 삽입가이드가 돌출되게 구비되고, 상기 삽입가이드의 중앙에 상기 삽입홈이 형성된다.

상기 삽입홈의 횡단면은 상기 가이드보스의 횡단면과 대응되는 형상으로 형성된다.

상기 고정브라켓에는 체결공이 관통되게 형성되고 상기 가이드보스에는 체결홈이 형성되어, 상기 가이드보스가 상기 삽입홈에 삽입되어 고정되었을 때 상기 체결공과 상기 체결홈이 정확하게 연통된다.

상기 커넥터의 일측면에는 서로 이격되어 돌출되게 형성되는 한 쌍의 받침부와 상기 받침부의 선단에 구비되어 커넥터가 고정될 장치에 구비되는 지지가이드에 의해 지지되는 지지부로 구성되는 지지브라켓이 구비되어, 상기 지지브라켓은 상기 지지가이드와 접촉하여 상기 커넥터가 유동되지 않도록 고정시킨다.

상기 고정브라켓과 상기 지지브라켓은 상기 커넥터에서 서로 마주보는 면에 각각 구비된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 커넥터 결합구조에 의하면, 고정브라켓에 가이드보스가 삽입되어 체결구에 의해 고정되므로 고정브라켓과 가이드보스의 체결과정이 용이해지고, 커넥터의 유동이 감소하여 차량의 진동에 의해 커넥터가 차량에서 분리되는 것이 방지되는 이점이 있다.

이하 본 발명에 의한 커넥터 장착구조의 바람직한 실시예의 구성을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2에는 본 발명에 의한 커넥터 장착구조의 바람직한 실시예가 채용된 커넥터의 구성이 분해사시도로 도시되어 있고, 도 3a 및 도 3b에는 본 발명 실시예를 구성하는 제 1 커넥터의 구성이 사시도로 도시되어 있다.

이들 도면에 의하면, 커넥터(20)는 제 1 커넥터(21)와 제 2 커넥터(23)로 구성된다. 상기 제 1 커넥터(21)에는 상기 제 2 커넥터(23)가 삽입된다. 상기 제 2 커넥터(23)는 대략 직육면체 형상으로 형성되어 그 내부에는 전선과 연결된 터미널(도시되지 않음)이 삽입되어 고정된다. 상기 제 2 커넥터(23)는 상기 제 1 커넥터(21)의 내부공간(25')에 삽입되어 고정된다. 상기 제 2 커넥터(23)가 상기 제 1 커넥터(21)에 삽입되면 상기 제 1 및 제 2 커넥터(21,23)의 내부에 설치된 터미널들은 각각 접촉하여 전기적으로 연결된다.

상기 제 1 커넥터(21)의 외관과 골격은 하우징(25)에 의해 형성된다. 상기 하우징(25)은 대략 일면이 개구된 직육면체 형상으로 형성된다. 상기 하우징(25)의 내부에는 내부공간(25')이 형성된다. 상기 내부공간(25')으로 상기 제 2 커넥터(23)의 일부가 삽입되어 고정된다.

도 3a에서 보듯이, 상기 내부공간(25')의 내면에는 관통되게 터미널삽입홀(27)이 형성된다. 상기 터미널삽입홀(27)에는 전선과 연결된 터미널(도시되지 않음)이 삽입되어 고정된다. 상기 터미널은 상기 제 2 커넥터(23)에 삽입되는 터미널(도시되지 않음)과 접촉하여 각각의 터미널이 전기적으로 연결된다.

상기 하우징(25)의 일측면에는 지지브라켓(29)이 구비된다. 상기 지지브라켓(29)은 후술할 지지가이드(40)에 의해 지지되어 상기 하우징(25)이 차량에서 유동되지 않도록 고정시키는 역할을 한다. 상기 지지브라켓(29)은 크게 받침부(29a)와 지지부(29b)로 구성된다. 상기 받침부(29a)는 소정의 길이를 가지는 바아형상으로 형성되어 상기 하우징(25)의 일측면에서 서로 이격되어 쌍을 이루면서 소정량 돌출되게 형성된다. 상기 받침부(29a)의 선단에는 지지부(29b)가 연결된다. 상기 지지부(29b)는 상기 두 받침부(29a) 사이를 연결하는 대략 바아 형상이다. 상기 지지부(29b)는 후술할 지지가이드(40)에 접촉하여 지지되는 부분이다.

상기 하우징(25)의 타측면에는 고정브라켓(31)이 구비된다. 상기 고정브라켓(31)은 후술할 가이드보스(43)에 결합되어 상기 하우징(25)을 차량의 일측에 고정시킨다. 상기 고정브라켓(31)은 소정의 두께를 가지는 판형상으로 형성된다.

도 3b에 도시되어 있듯이, 상기 고정브라켓(31)에서 후술할 가이드보스(43)가 결합되는 면에는 소정량 돌출되게 삽입가이드(33)가 구비된다. 상기 삽입가이드(33)는 대략 속이 빈 원통형상으로, 그 중앙에는 소정량 요입되게 삽입홈(33')이 형성된다. 상기 삽입홈(33')에는 가이드보스(43)의 선단이 삽입된다. 상기 삽입가이드(33)에 의해 가이드보스(43)가 안내되어 상기 삽입홈(33')에 삽입되어 고정된 다. 상기 삽입홈(33')의 횡단면은 가이드보스(43)의 횡단면과 대응되는 형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 이는 가이드보스(43)가 상기 삽입홈(33')에서 유동되는 것을 방지하기 위함이다.

상기 고정브라켓(31)에는 체결공(35)이 관통되게 형성된다. 상기 체결공(35)은 상기 삽입홈(33')과 연통되는 위치에 형성된다. 상기 체결공(35)을 통해 나사등의 체결구(S)가 삽입되어 상기 고정브라켓(31)과 후술할 가이드보스(43)가 고정된다.

상기 제 1 커넥터(21)는 차량의 일측에 장착된다. 차량의 일측에는 상기 제 1 커넥터(21)의 지지브라켓(29)과 접촉하는 지지가이드(40)가 구비된다. 상기 지지가이드(40)의 골격은 판형상의 몸체(41)에 의해 형성된다.

상기 몸체(41)의 선단에는 한쌍의 가이드돌기(41a)가 서로 소정거리 이격되어 구비된다. 상기 가이드돌기(41a)의 사이에는 가이드슬릿(41b)이 형성되어 상기 가이드슬릿(41b)으로 상기 지지브라켓(29)의 지지부(29b)가 삽입된다. 상기 가이드돌기(41a)는 상기 지지부(29b)의 양측면과 각각 접촉하여 상기 지지브라켓(29)이 유동되지 않도록 고정시킨다. 상기 가이드슬릿(41b)의 길이는 상기 지지부(29b)의 양측면사이의 길이와 동일하게 형성되는 것이 바람직하다. 이는 상기 가이드슬릿(41b)에서 상기 지지부(29b)가 유동되지 않게하기 위함이다.

상기 몸체(41)의 일측면에는 가이드리브(41c)가 소정량 돌출되게 형성된다. 상기 가이드리브(41c)는 상기 가이드슬릿(41b)이 형성된 부분까지 연장되어 상기 지지가이드의 지지부(29b)의 일면과 접촉하여 지지한다. 상기 지지브라켓(29)은 상 기 지지부(29b)의 양측단이 상기 가이드돌기(41a)의 사이에서 고정되고 외측면이 상기 가이드리브(41c)와 접촉하여 상기 지지가이드(40)에 고정된다.

상기 고정브라켓(31)의 삽입홈(33')에는 가이드보스(43)가 삽입된다. 상기 가이드보스(43)는 대략 원형의 횡단면을 갖는 바아형상으로 형성되어 차량의 일측에 구비된다. 상기 가이드보스(43)의 선단에는 요입되게 체결홈(43')이 형성된다. 상기 체결홈(43')으로 상기 체결공(35)을 관통한 체결구(S)의 선단일부가 삽입되어 체결된다. 상기 체결홈(43')과 상기 체결구(S)의 사이에는 서로 대응되는 나사산이 형성되어 상기 체결구(S)가 상기 체결홈(43')에 나사체결된다.

이하 도면을 통하여 본 발명에 의한 커넥터 장착구조가 채용된 커넥터가 차량의 일측에 고정되는 과정을 상세하게 설명하도록 한다.

도 4에는 본 발명 실시예에 의한 커넥터 장착구조가 채용된 커넥터가 차량에 장착된 모습이 사시도로 도시되어 있다.

상기 제 1 및 제 2 커넥터(21,23)에는 전선과 연결된 터미널들이 각각 삽입되어 고정된다. 터미널들이 상기 제 1 및 제 2 커넥터(21,23)에 삽입된 후, 상기 제 2 커넥터(23)는 상기 제 1 커넥터(21)의 내부공간(25')으로 삽입되어 고정된다.

이 상태에서 상기 제 1 커넥터(21)의 지지브라켓(29)은 상기 지지가이드(40)의 가이드슬릿(41b)에 삽입된다. 좀 더 상세하게는 상기 지지브라켓(29)의 지지부(29b)가 상기 가이드슬릿(41b)에 삽입되어 상기 지지부(29b)의 양측단이 상기 가이드돌기(41a)와 접촉하고 측면이 상기 가이드리브(41c)와 접촉하여 지지된다.

상기 지지브라켓(29)이 상기 가이드슬릿(41b)에 삽입됨과 동시에 상기 제 1 커넥터(21)의 고정브라켓(31)을 차량의 일측에 구비된 가이드보스(43)와 결합시킨다. 좀더 상세하게는, 상기 고정브라켓(31)의 삽입홈(33')에 상기 가이드보스(43)의 선단을 삽입시킨다. 상기 삽입홈(33')의 횡단면은 상기 가이드보스(43)의 횡단면과 대응되는 형상으로 형성되기 때문에 상기 삽입홈(33')에서 상기 가이드보스(43)가 유동되지 않는다. 이와 같이 상기 고정브라켓(31)에 상기 가이드보스(43)가 가조립된 후에 상기 체결나사(S)로 상기 고정브라켓(31)과 상기 가이드보스(43)를 고정시키므로 작업자가 커넥터를 용이하게 차량에 고정할 수 있어 작업성이 좋아진다.

상기 가이드보스(43)의 선단이 상기 고정브라켓(31)의 삽입홈(33')에 삽입되어 고정되므로 상기 고정브라켓(31)의 체결공(35)과 상기 가이드보스(43)의 체결홈(43')이 서로 정확히 연통되어 고정된다.

이 상태에서 상기 지지브라켓(29)의 체결공(35)으로 체결구(S)를 삽입하여 상기 가이드보스(43)의 체결홈(43')에 나사체결시켜서 상기 지지브라켓(29)과 상기 가이드보스(43)를 고정시킨다. 상기 고정브라켓(31)에 상기 가이드보스(43)가 고정되면 상기 체결공(35)과 상기 체결홈(43')이 정확히 연통되므로 작업자는 용이하게 상기 체결구(S)를 상기 체결공(35)을 관통하여 상기 체결홈(43')에 나사체결시킬 수 있다.

본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

본 실시예에서는 커넥터가 차량에 설치되는 경우를 예를 들어 설명하였지만 차량 뿐만 아니라 커넥터가 사용되는 전자장치, 예를 들어 TV, 오디오등 다양한 장치에도 적용될 수 있다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 커넥터 장착구조에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.

본 발명에 의하면 차량에 구비된 가이드보스의 선단이 커넥터에 구비된 고정브라켓의 삽입홈에 삽입되어 가이드보스의 체결홈과 고정브라켓의 체결공이 정확히 연통되도록 고정되므로, 손쉽게 체결구가 체결공을 관통하도록 하여 체결홈에 체결될 수 있어 커넥터의 장착작업이 용이해지는 효과가 있다.

또한, 가이드보스의 선단이 고정브라켓의 삽입홈에 삽입되어 고정되기 때문에 커넥터가 차량에서 유동되어 분리되는 것이 방지되어 안정성이 향상되는 효과가 있다.

Claims

전선이 결합된 터미널들을 서로 전기적으로 연결시켜주는 커넥터와;

상기 커넥터의 측면에 돌출되게 구비되어 커넥터가 고정될 장치에 구비되는 가이드보스와 체결구에 의해 결합되고 상기 가이드보스와 접촉하는 면에는 상기 가이드보스의 선단이 삽입되는 삽입홈이 요입되게 형성되는 고정브라켓을 포함하여 구성되는 커넥터 장착구조.
제 1 항에 있어서, 상기 고정브라켓에서 상기 가이드보스와 접촉하는 면에는 속이 빈 관형상으로 형성되는 삽입가이드가 돌출되게 구비되고, 상기 삽입가이드의 중앙에 상기 삽입홈이 형성됨을 특징으로 하는 커넥터 장착구조.
제 2 항에 있어서, 상기 삽입홈의 횡단면은 상기 가이드보스의 횡단면과 대응되는 형상으로 형성됨을 특징으로 하는 커넥터 장착구조.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 고정브라켓에는 상기 삽입홈과 연통되게 체결공이 형성되고 상기 가이드보스에는 상기 체결공에 대응되 는 체결홈이 형성되어, 상기 가이드보스가 상기 삽입홈에 삽입되어 고정되면 상기 체결공과 상기 체결홈이 연통됨을 특징으로 하는 커넥터 장착구조.
제 4 항에 있어서, 상기 커넥터의 일측면에는 서로 이격되어 돌출되게 형성되는 한 쌍의 받침부와 상기 받침부의 선단에 구비되어 커넥터가 고정될 장치에 구비되는 지지가이드에 의해 지지되는 지지부로 구성되는 지지브라켓이 구비됨을 특징으로 하는 커넥터 장착구조.
제 5 항에 있어서, 상기 고정브라켓과 상기 지지브라켓은 상기 커넥터의 서로 반대측면에 각각 구비됨을 특징으로 하는 커넥터 장착구조.