KR200406427Y1 - 차량용 커넥터 고정용 클립구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 패널에 설치된 스터드에 삽입되며 커넥터의 하우징과 결합되고 와이어 하네스를 정렬할 수 있는 멀티 기능을 갖는 클립을 제조함으로써 좁은 설치공간을 최대한 활용할 수 있으며, 클립을 스터드에 용이하게 설치할 수 있도록 한 차량용 커넥터 고정용 클립구조에 관한 것이다.

커넥터, 클립, 스터드

Description

차량용 커넥터 고정용 클립구조{structure of a clip}

도 1은 종래의 커넥터와 커넥터클립의 분해 상태를 보인 도면이고,

도 2는 도 1의 커넥터와 커넥터클립을 조립하여 차체 패널에 고정하는 상태를 도시한 사용예시도,

도 3은 본 고안에 따른 차량용 커넥터 고정용 클립을 보인 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 차량용 커넥터 고정용 클립의 사용 상태를 보인 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

12,112: 하우징 113: 커넥터핀

114: 삽입돌기 120: 클립

121: 본체 122: 설치공

123: 연장부 124: 삽입홀

126: 그립바 128: 죠

140: 스터드

본 고안은 차량용 커넥터 고정용 클립구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 패널에 설치된 스터드에 삽입되며 커넥터의 하우징과 결합되고 와이어 하네스를 정렬할 수 있는 멀티 기능을 갖는 클립을 제조함으로써 좁은 설치공간을 최대한 활용할 수 있으며, 클립을 스터드에 용이하게 설치할 수 있도록 한 차량용 커넥터 고정용 클립구조에 관한 것이다.

일반적으로 커넥터(Connector)는 하나의 회로와 다른 회로를 전기적으로 결합시키기 위해서 사용되는 접속부품을 말하고, 차량에서는 케이블이나 와이어를 연결하거나 접속하기 위해 커넥터를 사용하고 있으며, 이렇게 연결된 커넥터는 차량의 다른 구성품들과의 간섭을 받지 않도록 차체에 클립으로 고정시켜 사용하고 있다.

이처럼 상기 커넥터는 자동차에서 사용하는 배선 등을 서로 연결하기 위한 매개체 역할을 하는 연결부재로, 이 커넥터를 차체에 고정할 때에는 자동차의 패널에 소정의 고정구멍을 형성하고, 고정후크가 구비된 커넥터클립을 커넥터에 끼움 조립한 상태에서 상기 고정구멍에 커넥터클립의 고정후크를 삽입하여 고정시킴으로써, 상기 커넥터가 유동되는 않으면서 타 부품에 간섭을 일으키지 않도록 되어 있는 것이다.

그리고, 최근 차량에서는 전술한 커넥터클립이외에도 멀티박스 및 브라켓 등을 이용하여 커넥터를 고정시킴으로써 자동차 운행 시 진동으로 인한 커넥터의 이탈과 커넥터의 손상 및 커넥터에서 커넥터핀이 빠짐으로 인한 배선의 접촉 불량을 방지하도록 되어 있다.

이처럼 기존의 차량들은 차체 패널에 키(key) 홀, 슬롯 홀, 정 홀들을 뚫어 각각의 커넥터에 끼움 조립된 커넥터클립을 삽입하여 고정하거나 커넥터들이 여러 개 결합된 멀티 박스를 이용하여 지그 홀 등에 삽입함으로써, 배선을 연결하는 시스템으로 구성되어 있다.

여기서, 종래 차량의 배선을 위해 사용되는 커넥터를 차량에 고정할 때 사용하는 방법 중 커넥터클립을 이용한 방법에 대해 개략적으로 살펴보면 다음과 같다.

이때, 도 1은 종래의 커넥터와 커넥터클립의 분해 상태를 보인 도면이고, 도 2는 도 1의 조립 상태도이다.

종래의 구성을 살펴보면, 커넥터는 차량용으로 사용되는 케이블이나 와이어로 이루어진 배선 등이 결합된 커넥터핀(도시되지 않음)이 삽입되는 삽입공(14)을 형성하는 하우징(12)가 형성되어 있고, 상기 하우징(12)의 상부면에 수평으로 형성된 가이드홈(18)을 갖는 고정부(16)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 커넥터(10)에 조립되는 커넥터클립(20)은 소정의 두께를 갖는 블록형태로 이루어져 있는 것으로, 상기 커넥터(10)의 가이드홈(18)에 삽입되어 결합될 수 있도록 양측 테두리 부위가 길이방향을 따라 나란하게 절개면을 이루는 걸림편(28)이 형성되어 있고, 윗면 중앙에 고정후크(22)가 위쪽으로 돌출 성형되어 있으며, 상기 고정후크(22)가 차체의 패널(30)에 형성된 고정구멍(31)에 끼워지도록 구성되어 있다.

이때, 상기 고정후크(22)는 지지부(24)에 의하여 고정되어지고, 상기 지지부 (24)의 양측으로 날개부(26)가 형성되어진다.

상기 패널(30)의 고정구멍(31)의 형상을 살펴보면, 원형 형상의 정 홀과, 키 형상의 키 홀(Key Hole)과 슬롯 형상의 슬롯 홀(Slot Hole)등이 형성되어진다.

상기한 바와 같은 구성 상태에서, 상기 커넥터(10)의 하우징(12)의 삽입공(14)에 미 도시된 커넥터핀을 삽입하여 고정시킨 후에 상기 고정부(16)의 가이드홈(18)에 상기 걸림편(28)을 삽입하여서 커넥터클립(20)을 고정시키도록 한다.

도 2와 같은 조립 상태에서 커넥터클립(20)의 고정후크(22)를 상기 패널(30)의 고정구멍(31)에 삽입하여서 고정시키므로 커넥터클립(20)이 고정되면서 동시에 커넥터(10)가 고정되므로 상기 커넥터(10)의 삽입공(14)에 삽입된 미 도시된 커넥터핀을 고정시키게 된다.

그러나, 종래 패널은 커넥터를 삽입 고정하기 위해 고정구멍을 형성하여야 하기 때문에 패널의 자체 강성이 상대적으로 떨어지며, 고정구멍을 통해 물, 소음 및 먼지 등이 유입되는 문제점이 있었다.

그리고, 종래 커넥터의 커넥터클립은 고정후크를 돌출 형성하여 패널의 고정구멍에 삽입하기 때문에 커넥터클립의 부피가 너무 커서 좁은 공간이나 실내에 장착하기 어려운 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 차체의 패널에 설치된 스터드에 끼워 고정되며 커넥터핀을 내장한 하우징을 일체로 결 합할 수 있음과 아울러 정렬용 와이어 하네스를 정렬할 수 있는 다양한 기능을 갖는 클립을 형성함에 따라 스터드에 용이하게 설치 가능하고 협소한 설치 공간에서 설치 공간을 최대한 활용할 수 있도록 한 차량용 커넥터 고정용 클립구조를 제공함을 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차체의 패널에 고정 설치된 스터드에 억지 삽입되기 위해 설치공을 통공한 본체와, 상기 본체에서 절곡되게 연장되는 연장부와, 상기 연장부의 일측 양쪽 가장자리에서 중심방향으로 절곡되게 연장 형성되어 커넥터핀을 구비한 하우징을 일체적으로 결속하기 위한 그립바와, 상기 연장부의 타측에 마주하는 한 쌍으로 돌출되어 내부에 정렬용 와이어 하네스를 억지 삽입하여 정렬하기 위한 죠로 구성된 차량용 커넥터 고정용 클립구조를 제안하려는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 구성을 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하도록 한다.

도 3은 본 고안에 따른 차량용 커넥터 고정용 클립을 보인 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 차량용 커넥터 고정용 클립의 사용 상태를 보인 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 커넥터 고정용 클립(120)은 본체(121), 연장부(123), 그립바(126) 및 죠(128)로 크게 구성된다.

상기 본체(121)는 상·하 방향으로 설치공(122)을 연통 형성한다.

상기 설치공(122)은 차량의 패널(130)에 고정 설치된 스터드(140)를 삽입하기 위해 형성된다.

즉, 상기 설치공(122)이 스터드(140)에 억지 삽입됨에 따라 본체(121)는 패널(130)에 고정 설치된다.

그래서, 본 고안에 따른 클립(120)은 스터드(140)에 용이하게 삽입 설치할 수 있다.

그리고, 상기 연장부(123)는 본체(121)에서 절곡되게 연장 형성된다.

이때, 상기 연장부(123)는 본체(121)와 일직선상으로 연장 형성될 수도 있으나, 연장부(123)의 끝단에서 상기 그립바(126) 및 죠(128)를 각각 서로 다른 측면에 형성할 수 있도록 본체(121)에서 대략 '갈지자' 형상으로 절곡되게 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 상기 연장부(123)는 패널(130)의 반대 방향으로 절곡되게 연장 형성되며, 연장부(123)의 끝단면은 본체(121)와 평행하게 구비된다.

또한, 상기 그립바(126)는 연장부(123)의 끝단 일측면에서 마주하는 양측에 각각 연장부(123)의 끝단면 중앙 방향으로 절곡되게 형성되며, 탄성력을 갖는다.

그래서, 상기 한 쌍의 그립바(126)는 그 사이에 하우징(112)을 억지 끼움하게 된다.

이때, 상기 연장부(123)의 끝단면과 하우징(112)은 서로 면접되며 일체적으로 결속된다.

특히, 상기 하우징(112)은 배선을 위한 케이블 또는 접속용 와이어 하네스 (102)가 접속되어 있는 커넥터핀(113)을 구비한다.

그래서, 상기 하우징(112)은 한 쌍 이상 구비되며, 각각의 커넥터핀(113)은 접속용 와이어 하네스(102)의 양단과 접속된다.

상기 그립바(126)는 하우징(112)의 측면 가장자리를 가압하며 꽉 잡아 외부 이탈을 방지하게 된다.

상기 그립바(126)는 하우징(112)의 크기에 따라 탄성력 및 크기가 조절된다.

또한, 상기 죠(128)는 연장부(123)의 끝단 타측면에서 연장부(123)의 표면과 수직되게 한 쌍 돌출 형성된다.

그리고, 상기 죠(128)는 각각 탄성을 갖게 된다.

그래서, 상기 죠(128)는 내부에 정렬용 와이어 하네스(104)를 삽입하여 정렬할 수 있다.

상기 죠(128)는 필요에 따라 또는 연장부(123)의 끝단면 넓이에 따라 한 쌍 이상 형성할 수 있다.

한편, 상기 연장부(123)는 하우징(112)과 결합되는 측면에 하나 이상의 삽입홀(124)을 형성한다.

그리고, 상기 하우징(112)은 연장부(123)의 삽입홀(124)에 삽입되는 삽입돌기(114)를 돌출 형성한다.

상기 삽입돌기(114)가 삽입홀(124)에 삽입됨으로써 하우징(112)은 연장부(123)의 그립바(126)에 의해 어느 한 방향으로 치우치지 않게 된다.

물론, 상기 연장부(123)의 삽입홀(124)은 죠(128)의 형성위치와 어긋나게 통 공된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 커넥터 고정용 클립구조에 의하면, 하우징과 결합되는 클립에 설치공을 통공함으로써 패널에 고정 설치된 스터드에 용이하게 삽입 고정할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 상기 클립은 죠를 더 구비하여 별도의 와이어 하네스를 정렬할 수 있기 때문에 다용도로 사용 가능한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차체의 패널에 고정 설치된 스터드에 억지 삽입되기 위해 설치공을 통공한 본체와;

   상기 본체에서 절곡되게 연장되는 연장부와;

   상기 연장부의 일측 양쪽 가장자리에서 중심방향으로 절곡되게 연장 형성되어 커넥터핀을 구비한 하우징을 일체적으로 결속하기 위한 그립바와;

   상기 연장부의 타측에 마주하는 한 쌍 이상 돌출되어 내부에 정렬용 와이어 하네스를 억지 삽입하여 정렬하기 위한 죠를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터 고정용 클립구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 연장부의 끝단은 길이방향으로 삽입홀을 통공하고;

   상기 하우징은 상기 삽입홀에 억지 삽입되는 삽입돌기를 돌출 형성하여 상기 그립바의 가압력 차이로 인한 치우짐을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터 고정용 클립구조.

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