KR20070029845A - 에어백 모듈의 하우징에 커버를 부착하기 위한 연결부 - Google Patents

에어백 모듈의 하우징에 커버를 부착하기 위한 연결부 Download PDF

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Abstract

에어백 모듈(10)은 에어백을 전개시키기 위한 개구(18)를 구비하는 에어백 하우징(14)을 갖는다. 연결부는 커버(22)를 에어백 하우징(14)에 부착시킨다. 연결부는 구멍(30)과 상기 구멍(30)과 결합하기 위한 돌출부(34)를 갖는다. 구멍(30)은 에어백 하우징(14)과 커버(22) 중 어느 하나에 위치되고, 돌출부(34)는 에어백 하우징(14)과 커버(22) 중 다른 하나에 위치된다. 돌출부(34)는 제 1 부분(38)과, 제 2 부분(42)과, 제 3 부분(46)을 갖는다. 제 1 부분(38)은 에어백 하우징(14)과 커버(22) 중 어느 하나의 표면으로부터 연장하며, 제 2 부분(42)은 상기 제 1 부분(38)으로부터 횡방향으로 연장하고, 제 3 부분(46)은 제 1 부분(38)으로부터 횡방향으로 연장한다.

Description

에어백 모듈의 하우징에 커버를 부착하기 위한 연결부{CONNECTOR FOR ATTACHING THE COVER TO HOUSING OF AN AIRBAG MODULE}
본 발명은 에어백 모듈에 관한 것이다.
차량용 에어백 모듈은 통상적으로 에어백 및 에어백 인플레이터(airbag inflator)를 갖는다. 에어백 및 에어백 인플레이터는 차량의 일부에 장착되는 에어백 하우징에 위치된다. 상기 하우징은 에어백이 전개되는 개구를 갖는다. 상기 개구 위에 커버가 위치된다. 커버는 파단 가능한 밀봉부(tear seam)를 가질 수 있는데, 이러한 밀봉부는 에어백이 하우징의 찢어진 커버를 통해 전개될 수 있도록, 에어백이 팽창할 때 찢어지게 된다.
상기 커버는 일반적으로 리벳, 브라킷 또는 그 밖의 부착 수단용 복잡한 수단에 의해 하우징에 부착된다. 부착용 수단은 커버를 하우징에 고정적으로 부착하여야 한다. 이러한 부착용 수단의 복잡성으로 인해, 커버를 에어백 하우징에 부착하는 작업은 시간 소비적이다. 또한, 이러한 부착용 수단은 하우징으로부터의 커버의 제거를 곤란하게 만든다. 따라서, 에어백 모듈을 제공하는 것 역시 많은 시 간이 소비된다.
또한, 에어백 모듈이 하나의 유닛으로서 차량에 설치될 때, 일반적으로 하우징은 차량 상의 하나의 위치에 장착되고, 커버는 차량의 다른 위치에 장착된다. 커버 및 하우징이 다른 위치에 부착되기 때문에, 만약 이러한 장착 지점이 있어야 할 자리에 있지 않는 경우 에어백 모듈을 차량에 설치하는 것은 곤란할 수 있다.
발명의 요약
따라서, 에어백 하우징으로의 에어백 커버의 신속하고 간단한 설치 및/또는 제거가 가능한 에어백 모듈에 대한 요구가 있으며, 에어백 커버 및 에어백 하우징을 상이한 부착 지점에서 차량에 장착될 수 있도록 하는 충분한 허용 오차를 제공한다. 이러한 요구는 제 1 항에 따른 에어백 모듈에 의해 달성된다.
도 1은 본 발명의 에어백 모듈의 에어백 커버의 후면도,
도 2는 본 발명의 에어백 모듈의 에어백 하우징의 측면 사시도,
도 3은 에어백 하우징 상에 에어백 커버를 설치한 단면도,
도 4는 에어백 하우징 상에 에어백 커버를 설치한 도면,
도 5는 도 3 및 도 4에 도시된 연결 특징부에 대한 확대도,
도 6은 도 5의 연결 특징부의 확대도로서, 돌출부를 수용하도록 확장된 구멍을 도시하는 도면,
도 7은 도 5 및 도 6에 도시된 구멍에 배치되는 도 6의 돌출부를 도시하는 도면,
도 8은 도 5 내지 도 7의 연결 특징부에 대한 정면도로서, 돌출부에 대해 구멍이 크다는 것을 강조하는 정면도,
도 9는 도 5 내지 도 8의 연결 특징부에 대한 정면도로서, 상기 구멍 내의 돌출부의 이동 공간을 도시한 정면도,
도 10은 본 발명의 연결부에 대한 대체예의 측면도.
도 1 내지 도 4는 본 발명의 에어백 모듈(10)에 대한 도면을 도시한다. 에어백 모듈(10)은 에어백 커버(22) 및 에어백 하우징(14)을 갖는다. 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 에어백(12)은 에어백 하우징(14) 내에 패킹되어 있다. 에어백(12)은 에어백 인플레이터(16)와 연통하고, 또한 에어백 하우징(14)에 배치된다. 에어백 인플레이터(16)는 공지된 방식으로 제어 유닛(20)에 의해 제어된다. 충분한 강도의 차량 충돌을 감지한 경우, 에어백 인플레이터(16)는 에어백(12)을 팽창시켜 에어백 하우징(14)의 개구(18)를 통해 화살표(P)의 방향으로 에어백을 전개시킨다. 도 1, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 에어백 커버(22)는 에어백 전개동안 에어백(12)이 에어백 커버(22)의 찢김선 통해 관통하도록 하는 파단 가능한 밀봉부(24)를 갖는다. 본 발명의 이러한 특징은 공지되어 있다.
과거에, 에어백 커버(22)는 브라킷 또는 리벳과 같은 복잡한 연결부에 의해 에어백 하우징(14)에 부착되었다. 비록, 이러한 유형의 연결 특징부로 인해 에어백 커버(22)가 에어백 하우징(14)에 의해 고정 부착될 수 있지만, 이러한 특징부는 에어백 커버(22)를 에어백 하우징(14)에 부착하는데 많은 시간을 소비하게 한다. 또한, 상기 특징부에 따르면 에어백 커버(22)를 에어백 하우징(14)으로부터 제거하는 것도 용이하지 않았다. 기존의 설계와는 달리, 본 발명의 에어백 모듈(10)은 독특한 연결부(26)를 사용하는데, 구멍(30) 및 돌출부(34)를 포함한다. 상기 구멍(30)은 바람직하게는 도 1, 도 3 및 도 4에 도시되는 바와 같이 에어백 커버(22) 상에 위치되며, 돌출부(34)는 바람직하게는 에어백 하우징(14) 상에 위치된다. 그러나 돌출부(34)가 에어백 커버(22) 상에 위치될 수 있고, 구멍(30)이 에어백 하우징(14) 상에 위치될 수도 있다.
에어백 커버(22)가 플라스틱과 같은 가요성 물질로 제조되기 때문에, 에어백 커버의 구멍(30) 역시 가요성을 갖는다. 일반적으로, 돌출부(34)는 에어백 하우징과 동일한 강성 물질로 제조될 수 있도록 에어백 하우징(14)은 강성을 갖는다. 도시된 바와 같이, 구멍(30)이 돌출부(34) 위에서 신장되어, 에어백 커버(22)를 에어백 하우징(14) 상에 신속하게 설치하게 된다. 구멍은 대형 개구와 소형 개구 사이에서 가요성을 갖는다. 가요성을 갖기 때문에, 커버의 구멍(30)은 설치 동안 돌출부(34) 위에서 신장 될 수 있다. 그 후에, 구멍(30)은 소형 치수로 복귀하여, 상기 구멍이 돌출부 주위에 고정된다. 돌출부로부터 구멍을 연결 해제하기 위해, 구멍은 보다 큰 치수로 신장되고, 그 후에 돌출부를 제거한다. 이러한 설계는 에어백 하우징으로부터의 커버의 설치 및 제거를 훨씬 용이하게 한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 에어백 커버(22)는 에어백 하우징(14)의 개구 위에 배치된다. 구멍(30)은 각각의 돌출부(34)와 정렬된다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 에어백 커버(22)는 그 내부에 6개의 구멍(30)을 가지며, 도 2에 도시된 바와 같이, 에어백 하우징(14)은 상기 6개의 구멍(30)에 결합할 6개의 돌출부(34)를 갖는다. 더 많은 개수 또는 더 적은 개수의 구멍(30) 및 돌출부(34)가 특정 적용예 또는 크기의 에어백 모듈에 적합하도록 제공될 수 있다.
도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 각각의 돌출부(34)는 3개의 지점을 갖는데, 제 1 부분(38), 제 2 부분(42) 및 제 3 부분(46)으로 이루어진다. 제 1 부분(38)은 에어백 하우징(14)의 표면(36)으로부터 수직으로 연장한다. 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 제 2 부분(42)은 제 1 부분(38)으로부터 화살표(A) 방향으로 횡방향, 여기서는 수직 방향으로 연장한다. 제 3 부분(46)은 화살표(A)의 방향에 일반적으로 반대 방향인 화살표(B)의 방향으로 제 1 부분(38)으로부터 횡방향, 즉 수직 방향으로 연장한다.
도 5에 도시된 바와 같이, 에어백 하우징(14) 상에 에어백 커버(22)를 설치하기 위해, 제 3 부분(46)이 구멍(30)에 배치된다. 도시된 바와 같이, 이 지점에서, 구멍(30)은 상기 구멍(30)의 이완된 크기인 제 2 구멍 치수(D2)를 갖는다. 도 6에 도시된 바와 같이, 만약 에어백 커버(22)가 화살표(Z)의 방향으로 당겨지면, 구멍의 측면(64)은 돌출부(34)에 걸리고, 상기 구멍(30)은 치수(D2)로부터 이완되지 않은 상태에서의 크기인 제 1 대형 구멍 치수(D1)로 신장될 것이다. 제 1 구멍 치수(D1)는 돌출부 치수(DP)보다 크기가 크며, 상기 치수(DP)는 제 1 부분(38)의 두께(T)와 제 2 부분(42)을 가로지르는 거리가 될 것이다. 이는 구멍(30)이 제 2 부분(42) 및 제 1 부분(38) 위에 고정 되도록 확장하는데 필요한 최소 거리이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 커버(22)가 화살표(Z)의 방향으로 제 1 구멍 치수(D1)까지 당겨질 때, 구멍(30)은 돌출부(34)의 제 2 부분(42)을 통과하여 도 7에 도시된 위치를 취할 수 있다. 이 지점에서, 신장되어 이완되지 않은 구멍(30)은 바람직하게는 치수(DP)보다 작은 제 2 치수(D2)로 이완 및 수축될 수 있다. 이러한 방식으로, 구멍(30)은 화살표(A, B) 양 방향으로 고정된다.
도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 바람직하게는 제 2 구멍 치수(D2)는 제 1 부분(38)의 두께(T)보다 크다. 이를 위해, 구멍(30) 및 그에 따른 에어백 커버(22)는 구멍(30)이 돌출부(34)로부터 연결 해제를 유발하지 않고, 화살표(A, B) 중 어느 하나의 방향으로 이동하기 위한 공간을 갖도록 된다. 따라서, 이러한 설계는 에어백 커버(22)가 에어백 하우징(14)으로부터 에어백 커버(22)를 연결 해제함이 없이, 에어백 하우징(14)에 대해 상방 및 하방으로 이동되도록 한다. 에어백 커버(22)가 에어백 하우징(14)에 대해 어느 정도 이동이 자유롭기 때문에, 에어백 커버(22)는 차량의 하나의 위치에서 상당한 자유도로 장착될 수 있으며, 에어백 하우징(14)은 에어백 하우징(14)으로부터 에어백 커버(22)를 분리함이 없이 또 다른 위치에 장착될 수 있다. 즉, 차량에의 에어백 모듈(10)의 설치를 용이하게 하기 위해, 에어백 커버(22)에 대해 에어백 하우징(14)을 이동할 수 있는 여지가 있다. 추가로, 이러한 특징은 다수의 본 발명의 에어백 모듈(22)이 에어백 커버(22)가 에어백 하우징(14)으로부터 연결 해제를 유발함이 없이 서로 적층될 수 있도록 한다.
도 10은 본 발명의 에어백 연결부(66)의 대안예를 도시한다. 여기서, 에어백 연결부(66)는 구멍(30)과 돌출부(68)를 포함한다. 제 2 돌출부(68)는 제 1 부분(38)에 대해 각도(θ)로 설정된 제 2 부분(42)을 가지며, 제 3 부분(46)은 상기 각도(θ)보다 큰 각도(β)로 설정된다. 이러한 특징적 돌출부(68)는 에어백 하우징(14)에 대해 화살표(C) 방향 또는 화살표(E) 방향 중 어느 하나의 방향으로 에어백 커버(22)의 이동의 자유를 증가시킨다.

Claims (10)

  1. 에어백(12)을 전개하기 위한 개구(18)를 갖는 에어백 하우징(14)과,
    상기 개구(18)를 덮기 위한 커버(22)와,
    상기 커버(22)를 상기 에어백 하우징(14)에 부착하기 위한 연결부로서, 구멍(30) 및 상기 구멍(30)과 결합하기 위한 돌출부(34)를 포함하며, 상기 구멍(30)이 상기 에어백 하우징(14) 또는 상기 커버(22) 중 어느 하나에 위치되고, 상기 돌출부(34)가 상기 에어백 하우징(14) 및 상기 커버(22) 중 상기 구멍(30)을 갖지 않는 것에서 작동되는, 상기 연결부를 포함하며,
    상기 돌출부(34)는 제 1 부분(38), 제 2 부분(42) 및 제 3 부분(46)을 가지며, 상기 제 1 부분(38)은 상기 에어백 하우징(14) 또는 상기 커버(22) 중 어느 하나의 표면으로부터 연장하고, 상기 제 2 부분(42)은 상기 제 1 부분(38)으로부터 횡방향으로 연장하며, 상기 제 3 부분(46)은 상기 제 1 부분(38)으로부터 횡방향으로 연장하는
    에어백 모듈.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2 부분(42)은 대체로 제 1 방향(A)을 따라 상기 제 1 부분(38)으로부터 횡방향으로 연장하고, 상기 제 3 부분(46)은 대체로, 상기 제 1 방향(A)과 상이한 제 2 방향(B)을 따라 상기 제 1 부분(38)으로부터 횡방향으로 연장하는
    에어백 모듈.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 방향(A)은 대체로 상기 제 2 방향(B)과 반대인
    에어백 모듈.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 구멍(30)은 제 1 구멍 치수(D1)와 제 2 구멍 치수(D2) 사이에서 가변성을 갖고, 상기 제 1 구멍 치수(D1)는 돌출부 치수(Dp)보다 크고, 상기 제 2 구멍 치수(D2)는 상기 돌출부 치수(Dp)보다 작은
    에어백 모듈.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 돌출부 치수(Dp)는 상기 제 1 부분(38)의 두께 및 상기 제 2 부분(42)과 상기 제 3 부분(46) 중 어느 하나를 가로지르는 거리를 포함하는
    에어백 모듈.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 제 2 구멍 치수(D2)는 상기 제 1 부분(38)의 두께보다 큰
    에어백 모듈.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2 부분(42)은 상기 제 3 부분(46)보다 상기 제 1 부분(38)으로부터 멀리 연장하는
    에어백 모듈.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2 부분(42)은 대체로 제 1 각도(θ)를 따라 상기 제 1 부분(38)으로부터 연장하고, 상기 제 3 부분(46)은 대체로, 상기 제 1 각도(θ)와 상이한 제 2 각도(β)를 따라 상기 제 1 부분(38)으로부터 연장하는
    에어백 모듈.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 에어백 하우징(14)에 배치되는 에어백(12)을 더 포함하는
    에어백 모듈.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 구멍(30)의 일 측면(64)은 상기 돌출부(34)가 상기 구멍(30)에 결합될 때 상기 제 1 부분(38)과 접촉하는
    에어백 모듈.
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