KR100989998B1 - 조수석 에어백 도어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어백 도어의 결합부에 형성되는 결합홀의 구조를 변경하여 에어백 하우징과 에어백 도어간의 조립성을 향상시킬 수 있는 조수석 에어백 도어에 관한 것으로, 에어백 하우징의 도어체결부에 결합되는 에어백 도어를 구비한 조수석 에어백에 있어서, 상기 에어백 도어는 도어체결부에 끼워지는 결합홀을 갖는 결합부를 형성하되, 상기 결합홀은 서로 마주보는 상태이며 일측과 타측의 단면 두께가 서로 상이한 것을 특징으로 하므로 에어백 하우징과의 결합 및 분리 작업을 용이하게 할 수 있어 작업자는 유지보수와 정기정비 대한 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

조수석 에어백, 에어백 도어, 소음방지 리브

Description

조수석 에어백 도어{Passenger air bag door}

본 발명은 조수석 에어백 도어에 관한 것으로, 특히 에어백 도어의 결합부에 형성되는 결합홀의 구조를 변경하여 에어백 하우징과 에어백 도어간의 조립성을 향상시킬 수 있는 조수석 에어백 도어에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 탑승자의 안전을 위한 다양한 장치가 구비되는데, 그 일례로 에어백을 들 수 있다. 이러한 에어백은 자동차에 시트벨트와 함께 사용되어 자동차의 충돌 시 탑승객의 신체가 차체에 충돌하여 상해를 입는 것을 방지한다.

최근에는 운전석용 에어백뿐만 아니라 글로브박스 측에 설치되는 조수석 에어백도 증가하는 추세이다.

이하, 첨부된 도 1을 참조하여 통상적인 조수석 에어백(10)에 대하여 설명한다.

인스트루먼트 패널에 설치되며 에어백쿠션(미도시)이 수납되는 에어백 하우징(1)과, 상기 에어백 하우징(1)의 길이방향 양 측면에 설치되는 도어체결부(2)와, 상기 에어백 하우징(1)의 아래쪽에 설치되는 캔 하우징(3)과, 상기 캔 하우징(3) 내에 설치되는 인플레이터(4)와, 상기 도어체결부(2)에 결합되며 에어백쿠션이 전방으로 전개되는 형태의 에어백 도어(5)가 결합된 구성이다.

또, 상기 에어백 도어(5)에는 에어백쿠션이 전개되면 그 압력에 의해 도어가 찢어지는 티어라인(tear line)(S)이 형성된다.

또한, 상기 에어백 도어(5)의 결합부(5a)에는 도어체결부(2)에 대응하여 끼워지는 결합홀(5a',5a'')이 형성된다.

즉, 상기 에어백 하우징(1)에 에어백 도어(5)가 결합하기 위해서는, 먼저 에어백 도어(5)의 결합부(5a) 일측에 형성된 결합홀(5a')을 일측 도어체결부(2)에 끼운 상태에서 에어백 도어(5)의 타측 결합부(5a)를 최대한 당겨 결합홀(5a'')이 타측 도어체결부(2)에 끼워 완성시킨다.

그러나, 종래기술에 따른 에어백 도어(5)에 형성된 결합홀(5a',5a'')의 크기가 도어체결부(2)의 두께에 대응하는 크기로 형성됨에 따라 작업자의 입장에서 도어체결부(2)으로 결합홀(5a',5a'')을 끼우는 작업이 매우 불편하였고 작업시간이 많이 소요되는 문제점이 있었다.

따라서, 에어백쿠션을 점검하기 위한 에어백 하우징(1)과 에어백 도어(5)간의 조립 및 분해의 작업시간이 많이 소요되어 작업의 효율성을 저하시키는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 에어백 도어의 결합홀 구조를 개선하여 에어백 하우징에 설치된 도어체결부에 대한 결합 및 분리를 용이하게 하여 작업 효율성을 크게 향상시킬 수 있는 조수석 에어백 도어를 제공하는 데 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 조수석 에어백 도어는 에어백 하우징의 도어체결부에 결합되는 에어백 도어를 구비한 조수석 에어백에 있어서,

상기 에어백 도어는 도어체결부에 끼워지는 결합홀을 갖는 결합부를 형성하되, 상기 결합홀은 서로 마주보는 상태이며 일측과 타측의 단면 두께가 서로 상이 한 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 결합홀은 결합부의 장변부에 형성되는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 일측과 타측의 결합홀의 크기는 서로 상이한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 일측의 결합홀을 종단면에서 바라볼 때, 상기 결합홀의 상단과 하단의 두께가 서로 다른 크기인 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 결합홀의 하단은 일측이 단차진 "

"자 형태로 형성된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 결합부의 내면에는 에어백 하우징의 외면과 접하는 형태의 소음방지 리브가 형성된 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 도어체결부에 결합되는 양측 결합홀의 크기를 서로 달리하여 에어백 하우징과의 결합 및 분리 작업을 용이하게 할 수 있어 작업자는 유지보수와 정기정비 대한 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

기술에 앞서, 종래기술과 중복되는 부분에 대해서는 동일부호를 사용하고 설명은 생략한다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 조수석 에어백 도어(100)는 에어백 하우징(1)의 도어체결부(2a,2b)에 끼워지는 결합홀(101a,101b)을 갖는 결합부(110)와, 상기 결합부(110)의 내면으로부터 돌출 형성되어 에어백 하우징(1)의 외면에 접하는 소음방지 리브(120)가 형성된 구성이다.

먼저, 상기 결합부(110)는 연질의 합성수지재로 제작되며 에어백 하우징(1)에 대하여 탄력적으로 결합된다.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 결합부(110)는 에어백 하우징(1)의 외면 테두리 형상에 대응하는 사각형상으로써, 장변부의 양측면에는 결합홀(101a,101b)이 형성된다.

특히, 상기 결합홀(101a,101b)은 마주보는 상태인 일측과 타측이 서로 다른 단면의 두께로 형성된다.

또한, 상기 일측과 타측의 결합홀(101a,101b)은 서로 상이한 크기로 형성한다.

구체적으로, 상기 결합부(110)의 일측에 형성되는 결합홀(101a)의 공간은 상기 도어체결부(2a) 판재 두께에 대응하는 크기로 형성하며, 타측의 결합홀(101b)의 공간은 상기 일측의 결합홀(101a) 공간보다 상대적으로 크게 형성한다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 일측의 결합홀(101a)은 종단면에서 바라볼 때, 상단(101')과 하단(101'')의 두께가 서로 다른 크기로 형성된다.

특히, 상기 하단(101'')의 두께는 상단(101')의 1/2 두께로 형성하는 것이 바람직하다. 이는, 일측의 결합홀(101a)이 일측 도어체결부(2a)에 끼워진 상태에서도 소정거리를 전,후방향으로 유동 가능하게 하여 타측의 결합홀(101b)과 타측 도어체결부(2b) 간의 끼움 결합을 용이하게 이루어지도록 하기 위함이다.

즉, 상기 일측 결합홀(101a)의 하단(101'')은 일측이 단차진 "

"자 형태로 형성된다.

구체적으로, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 에어백 도어(100)를 에어백 하우징(1)의 도어체결부(2a,2b)에 결합하기 위해서는 먼저, 일측의 결합홀(101a)을 일측 도어체결부(2a)에 끼워 고정시킨 이후, 타측의 결합부(110)를 잡아 당겨 타측 결합홀(101b)을 타측 도어체결부(2b)에 끼운다. 이 과정에서 상기 일측 결합홀(101a)의 하단(101'')이 안쪽으로 휨과 동시에 타측 결합홀(101b)의 크기는 일측 결합홀(101a) 보다 2배 이상 넓게 형성됨에 따라 에어백 도어(100)는 도어체결부(2a,2b)에 손쉽게 결합시킬 수 있다.

한편, 상기 결합부(110)의 내면에는 외측으로 돌출되어 에어백 하우징(1)의 외면과 접하는 형태의 소음방지 리브(120)가 형성된다.

이러한 상기 소음방지 리브(120)는 에어백 도어(100)의 결합부(110)와 동일한 연질의 합성수지로 제작되는 것이 바람직하다. 즉, 연질로 제작된 소음방지 리브(120)는 진동 충격에 대하여 자체가 유연하게 변형되어 충격을 흡수할 수 있기 때문이다.

도 1은 종래기술에 따른 조수석 에어백의 구성을 나타낸 단면도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 조수석 에어백 도어를 나타낸 사시도이다.

도 3은 도 2의 단면도이다.

도 4는 도 2의 에어백 도어이 에어백 하우징에 결합된 상태를 나타낸 단면도이다.

<주요 도면부호의 부호 설명>

100... 에어백 도어 101a,101b... 결합홀

110... 결합부 120... 소음방지 리브

Claims (6)

1. 에어백 하우징의 도어체결부에 결합되는 에어백 도어를 구비한 조수석 에어백에 있어서,

   상기 에어백 도어는 상기 에어백 하우징을 향하여 돌출 형성된 결합부를 포함하고, 상기 결합부의 서로 마주보는 면에는 상기 도어체결부가 끼워지도록 서로 대응된 위치로 복수의 결합홀이 형성되고,

   상기 결합부의 어느 한 측의 결합홀의 내주면에는 상기 결합홀의 일부를 가리며 상기 결합홀의 두께보다 얇은 두께를 가지는 유동부가 일체로 형성되어 상기 도어 체결부가 끼워진 상태에서 상기 결합부의 전,후측으로 유동 가능하고,

   상기 유동부가 형성된 측의 결합홀의 크기는 그와 마주하는 상기 결합부의 타측의 결합홀의 크기보다 작은 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 도어.
2. 제1항에 있어서,

   상기 결합홀은 결합부의 장변부에 형성되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 도어.
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,

   상기 일측의 결합홀을 종단면에서 바라볼 때, 상기 결합홀의 상단과 하단의 두께가 서로 다른 크기인 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 도어.
5. 제4항에 있어서,

   상기 결합홀의 하단은 일측이 단차진 "

   

   "자 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 도어.
6. 제5항에 있어서,

   상기 결합부의 내면에는 에어백 하우징의 외면과 접하는 형태의 소음방지 리브가 형성된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 도어.

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