KR20070025702A - 트럭의 적재함 게이트 힌지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트럭의 적재함 게이트 힌지구조에 관한 것으로, 적재함 게이트를 플로워 프레임에 회동 가능하게 설치하는 힌지 그 자체에 적재함 게이트를 록킹시킬 수 있는 록킹 장치가 일체로 구비되어 부품수와 조립 공수의 절감으로 원가 하락을 도모하고, 록크 핸들의 설계 자유도도 향상시킬 수 있도록 하기 위해, 적재함 게이트에 고정되게 장착된 힌지부재와, 플러워 프레임에 설치된 힌지브라켓 및, 상기 힌지부재와 힌지브라켓을 관통하여 끼워져서 힌지부재를 힌지브라켓에 회동 가능하게 연결시킴과 더불어 상기 힌지부재와 힌지브라켓에 끼워지는 길이에 따라 상기 힌지부재를 힌지브라켓에 걸려지게 하거나 해방시키는 힌지핀을 구비하고 있다.

Description

트럭의 적재함 게이트 힌지구조{Hinge structure of deck gate in truck}

도 1은 본 발명에 따른 힌지가 설치된 트럭의 적재함 하단부의 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 힌지의 분리 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 힌지핀의 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 힌지핀 스토퍼가 장착된 상태의 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 힌지로 적재함 사이드 게이트가 록킹된 상태도,

도 6은 본 발명에 따른 힌지의 록킹이 해방된 상태도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-사이드 게이트 2-플로워 프레임

3-힌지부재 4-힌지브라켓

5-힌지핀 6-스토퍼

본 발명은 트럭의 적재함 게이트 힌지에 관한 것으로, 특히 적재함 사이드 게이트를 힌지핀의 조작으로 록킹 혹은 해방시킬 수 있도록 한 트럭의 적재함 게이트 힌지구조에 관한 것이다.

종래 트럭의 적재함은 적재함의 플로워 프레임에 힌지를 매개로 회동가능하게 설치된 1개의 테일 게이트와 2개의 사이드 게이트에 의해 개폐가능하게 되어 있다.

상기 각 게이트의 힌지구조는 플로워 프레임에 힌지브라켓이 볼트를 매개로 고정되게 체결되고, 각 게이트에는 힌지부재가 고정되게 부착되며, 상기 힌지부재와 힌지브라켓을 관통하여 힌지핀이 끼워져서 분할핀을 매개로 이탈되지 않게 조립되어, 각 게이트가 힌지핀을 중심으로 플로워 프레임에 대해 상대 회동되면서 개폐되게 되어 있다.

또한, 상기 사이드 게이트의 테일 게이트와 인접하게 되는 가장자리에는 후크가 장착됨과 더불어 상기 테일 게이트에는 상기 후크에 착탈 가능하게 걸려질 수 있는 록크 핸들이 설치되어, 상기 록크 핸들을 상기 후크에 걸어서 테일 게이트를 사이드 게이트에 지지시킬 수 있게 되어 있다.

그리고, 상기 테일 게이트를 개방시킬 때에 상기 사이드 게이트가 동시에 개방되지 않도록 하기 위해 플로워 프레임에 포스트가 힌지를 매개로 회동 가능하게 설치되면서 상기 포스트에 착탈 가능하게 체결되는 포스트 스토퍼가 상기 사이드 게이트에 설치되어, 상기 포스트가 포스트 스토퍼에 걸려져 있는 한 상기 사이드 게이트를 개방되지 않게 되어 있다.

그런데, 상기 테일 게이트를 개방시킬 때에 상기 사이드 게이트가 동시에 개방되지 않도록 하기 위해 별도의 포스트와 포스트 스토퍼를 구비해야 하므로, 이로 인해 부품수와 조립 공수의 증대로 원가 상승의 한 요인이 되고 있을 뿐만 아니라 사이드 게이트를 록킹시키는 포스트로 인해 테일 게이트를 사이드 게이트에 지지시키기 위한 록크 핸들의 설계 자유도도 저하된다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 적재함 게이트를 플로워 프레임에 회동 가능하게 설치하는 힌지 그 자체에 적재함 게이트를 록킹시킬 수 있는 록킹 장치가 일체로 구비되어 부품수와 조립 공수의 절감으로 원가 하락을 도모하고, 록크 핸들의 설계 자유도도 향상시킬 수 있도록 한 트럭의 적재함 게이트 힌지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 적재함 게이트에 고정되게 장착된 힌지부재와, 플러워 프레임에 설치된 힌지브라켓 및, 상기 힌지부재와 힌지브라켓을 관통하여 끼워져서 힌지부재를 힌지브라켓에 회동 가능하게 연결시킴과 더불어 상기 힌지부재와 힌지브라켓에 끼워지는 길이에 따라 상기 힌지부재를 힌지브라켓에 걸려지게 하거나 해방시키는 힌지핀을 구비하고 있다.

바람직하기로는, 상기 힌지브라켓에는 상기 힌지핀이 끼워지는 힌지핀구멍이 각각 형성된 2개의 힌지체결부가 형성되고, 상기 힌지부재에도 상기 힌지핀이 끼워지는 힌지핀구멍이 형성되며, 상기 힌지핀은 상기 힌지체결부에 각각 이동가능하게 끼워지는 2개의 외측 힌지핀과, 이 외측 힌지핀이 각각 안내 이동가능하게 끼워지면서 2개의 외측 힌지핀이 서로 연결되는 내측 힌지핀을 구비한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 각 외측 힌지핀에는 상기 힌지부재와 힌지체결부 사이에 걸쳐져서 힌지부재를 힌지체결부에 연결하는 걸림부가 형성되고, 이 걸림부가 상기 힌지부재와 힌지체결부 사이에 개재되도록 상기 외측 힌지핀을 밀어주는 스프링이 상기 내측 힌지핀의 외주면에 설치되며, 상기 스프링에 의한 외측 힌지핀의 이탈을 방지하기 위한 걸림수단이 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 걸림수단이 상기 외측 힌지핀의 외주면에 형성된 장공과, 이 장공에 일단이 끼워져 걸려지면서 타단은 상기 힌지브라켓에 고정되게 장착된 스토퍼를 구비한 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 힌지가 설치된 트럭의 적재함 하단부의 사시도가 도시되어 있는 바, 즉 트럭의 적재함의 사이드 게이트(1)를 플로워 프레임(2)에 회동 가능하게 지지하기 위해 상기 사이드 게이트(1)에는 힌지부재(3)가 고정되게 부착되고, 상기 플로워 프레임(2)에는 힌지브라켓(4)이 볼트를 매개로 고정되게 체결되어 있으며, 상기 힌지부재(3)와 힌지브라켓(4)을 관통해서 힌지핀(5)이 끼워져 체결되어 있다.

도 2에는 본 발명에 따른 힌지의 분리 사시도가 도시되어 있는 바, 즉 상기 힌지브라켓(4)은 양측으로 분할되어 2개의 힌지체결부(4a)가 형성되어 있고, 이 2개의 힌지체결부(4a)사이에 상기 힌지부재(3)가 개재 되어 있으며, 상기 힌지부재(3)와 힌지체결부(4a)에는 각각 힌지핀구멍(3a,4b)이 형성되어 있다. 상기 각 힌지핀구멍(3a,4b)은 원형구멍에 직사각형구멍이 일체로 연결된 형상으로 형성 되어 있다.

또한, 상기 힌지핀(5)은 2개의 외측 힌지핀(5a)과 이 외측 힌지핀(5a)에 끼워져 조립되는 내측 힌지핀(5b)으로 구성되어 있는 데, 상기 외측 힌지핀(5a)에는 상기 내측 힌지핀(5b)이 끼워질 수 있도록 끼움구멍(5c)이 형성되어 있고, 상기 내측 힌지핀(5b)의 외주에는 내측 힌지핀(5b)이 외측 힌지핀(5a)에 조립되었을 때에 외측 힌지핀(5a)을 외측으로 밀어주는 스프링(5d)이 감져진 형태로 설치되어 있다.

상기 외측 힌지핀(5a)의 형상은 상기 각 힌지핀구멍(3a,4b)과 동일한 형상을 하고서 그 크기는 약간 작게 형성되어 있다. 즉 상기 외측 힌지핀(5a)은 상기 힌지핀구멍의 원형구멍에 끼워지는 힌지핀축부(5e)와 상기 힌지핀구멍의 직사각형구멍에 끼워지는 직사각형의 걸림부(5f)를 구비하고 있다.

또한, 상기 외측 힌지핀(5a)의 하측 외주면상에는 도 3에 자세히 도시된 바와 같이 장공(5g)이 형성되어 있고, 이 장공(5g)에는 도 4에 도시된 바와 같이 스토퍼(6)의 일단이 장공을 따라 이동가능하게 끼워지며, 상기 스토퍼(6)의 타단은 상기 힌지브라켓(3)에 용접 등의 방법으로 고정되어 있다.

도 5에는 상기와 같은 구조로 된 본 발명에 따른 힌지구조로 사이드 게이트가 록킹된 상태가 도시되어 있는 바, 즉 상기 2개의 외측 힌지핀(5a)은 상기 힌지브라켓(4)의 힌지체결부(4a)와 힌지부재(3)에 끼워져 조립됨과 더불어 상기 내측 힌지핀(5b)에 의해 서로 연결되어 있고, 상기 내측 힌지핀(5b)의 외주면에 감겨진 스프링(5d)에 의해 각각 외측으로 힘을 받고 있지만, 외측 힌지핀(5a)에 조립된 스토퍼(6)에 의해 그 이탈이 방지되게 된다.

또한, 상기 외측 힌지핀(5a)의 걸림부(5f)는 상기 힌지체결부(4a)와 힌지부재(3)에 걸쳐져서 힌지부재(3)를 힌지브라켓(4)에 연결시킴에 따라 힌지부재(3)가 힌지핀(5)을 중심으로 회동되지 못하게 됨으로써, 사이드 게이트가 록킹된 상태를 유지하게 되는 것이다.

한편, 도 6에는 힌지의 록킹이 해방되어 사이드 게이트를 개방시킬 수 있는 상태가 도시되어 있는 바, 즉 작업자가 상기 양측 2개의 외측 힌지핀(5a)을 축방향을 따라 눌러주면, 상기 외측 힌지핀(5a)이 내측 힌지핀(5b)을 따라 안쪽 방향으로 이동하게 되는 데, 이 경우에 상기 외측 힌지핀(5a)의 장공(5g)에는 스토퍼(6)가 끼워진 상태로 장공(5g)이 이동하면서 외측 힌지핀(5a)의 걸림부(5f)가 힌지부재(3)의 힌지핀구멍(3a) 속으로 완전히 들어오게 됨으로써, 힌지부재(3)와 힌지브라켓(4)사이의 걸림부(5f)를 매개로 한 연결이 단절됨으로써 사이드 게이트를 힌지핀을 중심으로 회동시켜 개방할 수 있게 되는 것이다.

또한, 사이드 게이트를 다시 록킹시키고자 할 경우에는 사이드 게이트를 세운 다음에 눌러주고 있던 상기 외측 힌지핀(5a)을 해방시켜 주면, 외측 힌지핀(5a)이 스프링(6)의 탄성 복원력으로 다시 외측으로 이동됨과 더불어 이러한 이동과정에 상기 스토퍼(5f)에 상기 외측 힌지핀(5a)이 걸려져서 그 이동이 제한되게 되고, 외측 힌지핀(5a)의 걸림부(5f)는 다시 도 5에 도시된 상태로 힌지부재(3)와 힌지브라켓(4)의 힌지체결부(4a) 사이에 걸쳐져서 힌지부재(3)를 힌지브라켓(4)에 연결시킴으로써, 힌지부재(3)의 회동을 방지해서 사이드 게이트(1)가 개방되지 않도록 하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 트럭의 적재함 게이트 힌지구조에 의하면, 적재함 게이트를 회동 가능하게 연결시키는 힌지 그 자체에 록킹장치가 일체로 구비되어 사이드 게이트를 록킹 혹은 해방시킬 수 있음에 따라 테일 게이트의 개방과정에 사이드 게이트의 개방을 방지하기 위한 별도의 포스트와 같은 록킹장치가 불필요하게 되어 부품수와 작업 공수 및 원가절감을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 포스트로 인한 록크 핸들의 설계 자유도도 향상되게 되는 등의 효과가 있게 된다.

Claims (5)

1. 적재함 게이트에 고정되게 장착된 힌지부재와, 플러워 프레임에 설치된 힌지브라켓 및, 상기 힌지부재와 힌지브라켓을 관통하여 끼워져서 힌지부재를 힌지브라켓에 회동 가능하게 연결시킴과 더불어 상기 힌지부재와 힌지브라켓에 끼워지는 길이에 따라 상기 힌지부재를 힌지브라켓에 걸려지게 하거나 해방시키는 힌지핀을 구비한 트럭의 적재함 게이트 힌지구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 힌지브라켓에는 상기 힌지핀이 끼워지는 힌지핀구멍이 각각 형성된 2개의 힌지체결부가 형성되고, 상기 힌지부재에도 상기 힌지핀이 끼워지는 힌지핀구멍이 형성되며, 상기 힌지핀은 상기 힌지체결부에 각각 이동가능하게 끼워지는 2개의 외측 힌지핀과, 이 외측 힌지핀이 각각 안내 이동가능하게 끼워지면서 2개의 외측 힌지핀이 서로 연결되는 내측 힌지핀을 구비한 것을 특징으로 하는 트럭의 적재함 게이트 힌지구조.
3. 제 2항에 있어서, 상기 각 외측 힌지핀에는 상기 힌지부재와 힌지체결부 사이에 걸쳐져서 힌지부재를 힌지체결부에 연결하는 걸림부가 형성되고, 이 걸림부가 상기 힌지부재와 힌지체결부사이에 개재되도록 상기 외측 힌지핀을 밀어주는 스프링이 상기 내측 힌지핀의 외주면에 설치되며, 상기 스프링에 의한 외측 힌지핀의 이탈을 방지하기 위한 걸림수단이 구비된 트럭의 적재함 게이트 힌지구조.
4. 제 3항에 있어서, 상기 걸림수단이 상기 외측 힌지핀의 외주면에 형성된 장공과, 이 장공에 일단이 끼워져 걸려지면서 타단은 상기 힌지브라켓에 고정되게 장착된 스토퍼를 구비한 것을 특징으로 하는 트럭의 적재함 게이트 힌지구조.
5. 제 4항에 있어서, 상기 각 힌지핀구멍이 상기 힌지핀의 원형 축부가 끼워지는 원형구멍과 상기 걸림부가 끼워지는 직사각구멍으로 이루어진 것을 특징으로 하는 트럭의 적재함 게이트 힌지구조.

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