KR20060124845A - 기계실이 없는 엘리베이터 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엘리베이터의 작동시 발생하는 진동과 소음을 분산, 감소시켜 엘리베이터의 작동안정성과 승차감을 향상시킬 수 있는 기계실이 없는 엘리베이터 시스템에 관한 것이다. 승강로 내에 엘리베이터 카의 승강을 안내하는 엘리베이터 카 가이드 레일과, 엘리베이터 카 가이드 레일이 이루는 면과 평행한 면을 이루도록 배치되고 균형추의 승강을 안내하는 균형추 가이드 레일이 설치된다. 승강로의 상단 부근에는 로프가 걸쳐지는 시브와 이를 구동하기 위한 권상기가 구비된다. 권상기는 이를 고정하기 위한 홀더와, 홀더를 지지하며 엘리베이터 카 가이드 레일이 이루는 면과 직각으로 수평연장되고, 양단이 승강로의 대향하는 두 내벽에 고정되는 적어도 하나의 지지대를 포함하는 권상기 지지체에 의해 지지된다. 시브로부터 연장되는 로프는 시브의 축방향과 나란한 축방향을 가지고 시브보다 낮은 위치에 권상기 지지체에 지지되는 제 1풀리와, 제 1풀리의 축방향과 직각의 축방향을 가지고 제 1풀리보다 높게 위치되는 제 2풀리에 의해 가이드되어 균형추측으로 진행된다. 제 2풀리는 권상기 지지체의 지지대와 직각을 이루며 수평연장되고 승강로 내에 고정설치되는 적어도 하나의 지지대를 포함하는 풀리 지지체에 의해 지지된다.

엘리베이터, 권상기, 시브, 제 1풀리, 제 2풀리

Description

기계실이 없는 엘리베이터 시스템{MACHINE ROOM-LESS ELEVATOR SYSTEM}

도 1은 종래기술에 따른 기계실이 없는 엘리베이터 시스템의 전체구조를 보인 사시도,

도 2는 도 1의 엘리베이터 시스템의 권상기 설치구조를 보인 정면도,

도 3은 다른 종래기술에 따른 기계실이 없는 엘리베이터 시스템의 권상기 설치구조를 보인 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 기계실이 없는 엘리베이터 시스템의 전체구조를 보인 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 기계실이 없는 엘리베이터 시스템의 권상기, 제 1풀리, 제 2풀리의 설치구조를 보인 사시도,

도 6은 본 발명에 따른 기계실이 없는 엘리베이터 시스템의 제 2풀리와 제 2로프 지지체의 설치구조를 보인 정면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 승강로 1a: 수용홈

3: 엘리베이터 카 6: 균형추

8: 로프 10: 권상기

12: 시브 14: 제 1풀리

16: 제 2풀리 20: 제 1로프 지지체

22: 지지대 24: 로프 지지로드

30: 권상기 지지체 32: 주 지지대

34: 보조 지지대 35: 홀더

40: 제 1풀리 지지체 42: 제 1지지대

44: 제 2지지대 50: 제 2풀리 지지체

52a: 전방 상측 지지대 52b: 전방 하측 지지대

54a: 후방 상측 지지대 54b: 후방 하측 지지대

60: 제 2로프 지지체 62: 전방 지지대

64: 후방 지지대 66: 로프 지지로드

본 발명은 별도의 기계실을 구비하지 않는 엘리베이터 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엘리베이터의 작동시 발생하는 진동과 소음을 분산, 감소시켜 엘리베이터의 작동안정성과 승차감을 향상시킬 수 있는 기계실이 없는 엘리베이터 시스템에 관한 것이다.

종래의 기계실이 없는 엘리베이터 시스템의 일례는 국제출원공개번호 제WO2002/79068호에 개시되어 있으며, 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 건물의 승강로(101)에 엘리베이터 카(103)의 승강을 안내하는 엘 리베이터 카 가이드 레일(102)이 수직으로 설치되고, 균형추(106)의 승강을 안내하는 균형추 가이드 레일(105)이 엘리베이터 카 가이드 레일(102)과 직각을 이루며 수직으로 설치된다. 엘리베이터 카(103)의 저면과 균형추(106)의 상부에 각각 풀리(104, 107)가 설치되고, 균형추 가이드 레일(105)의 상부에 권상기(110)가 설치된다. 권상기 시브(미도시, Sheave)와 풀리(104, 107)는 로프(108)에 현가된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 권상기(110)는 대략 "ㄷ"자형의 프레임(112)에 고정되고, 프레임(112)은 고정부재(114a, 114b, 114c, 114d)에 의해 균형추 가이드 레일(105)의 상단 부근에 결합된다. 프레임(112)과 그 하부에 위치하는 수평지지판(116) 사이에는 권상기(110) 작동시의 진동을 감소시키기 위한 방진고무(118)가 구비된다. 또한, 권상기(110)와 프레임(112)의 하중을 지지하기 위해 지지대(119a, 119b)가 균형추 가이드 레일(105)에 결합된다.

그러나, 이러한 종래기술에 따른 기계실없는 엘리베이터 시스템의 권상기 설치구조에 있어서, 균형추 가이드 레일의 상단 부근에 권상기가 설치되어 지지되기 때문에 엘리베이터 카와 균형추 등에 의해 권상기에 인가되는 하중 및 권상기 작동에 의한 진동이 균형추 가이드 레일에 직접적으로 전달되어 균형추 가이드 레일을 변형시킬 우려가 있는 문제점이 있었다.

도 3은 대한민국특허공개번호 제2004-24094호에 개시된 또 다른 종래기술에 따른 기계실이 없는 엘리베이터 시스템의 권상기 설치구조를 보인 사시도이다.

도시된 바와 같이, 승강로의 대향하는 두 내벽(121)에 수용홈(122)이 형성되고, 수용홈(122)내에 대략 I빔(I-Beam)형상의 권상기 지지대(128)의 단부가 안착되 어 지지된다. 지지대(128)의 상면에 시브(미도시)를 가지는 권상기(124) 및 권상기(124)를 둘러싸며 고정하기 위한 대략 "ㄷ"자 형상의 프레임(126)이 설치된다. 미설명 부호 129는 방진고무이다.

그러나, 이러한 종래기술의 권상기 설치구조에 있어서, 권상기 시브의 중심축이 지지대보다 높게 위치하게 되므로 엘리베이터 카 및 균형추의 하중이 권상기 시브에 인가될 때 지지대는 큰 비틀림 모멘트를 받게 된다. 이와 같은 비틀림 모멘트는 엘리베이터 카가 승강할 때 권상기 시브의 중심축이 수직방향으로 진동하게 되는 주원인이 되며, 이에 따라 승차감과 안정성이 저하되고 소음이 증가되는 문제점이 있다.

본 발명은 이러한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 엘리베이터 카와 균형추의 승강시 발생되는 진동과 소음을 분산, 감소시켜 엘리베이터의 작동안정성과 승차감을 향상시킬 수 있도록 하는 기계실이 없는 엘리베이터 시스템을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 기계실이 없는 엘리베이터 시스템은 승강로 내에서 엘리베이터 카 가이드 레일을 따라 승강하는 엘리베이터 카와; 승강로 내에서 균형추 가이드 레일을 따라 승강하는 균형추와; 엘리베이터 카와 균형추가 현가되는 로프와; 로프가 걸쳐지는 시브와, 시브를 구동하기 위한 권상기를 가지는 구동장치와; 권상기가 고정되는 홀더와, 홀더를 지지하며 승강로의 대향하는 두 내벽에 양단이 고정되도록 연장구비되는 적어도 하나의 지지대를 포함하는 권상기 지지체와; 권상기 지지체에 연결되며, 시브와 균형추 사이에서 로프의 이동을 가이드하기 위한 적어도 하나의 풀리와; 풀리 중 적어도 하나의 풀리를 지지하며, 승강로 내에 고정설치되는 적어도 하나의 지지대를 포함하는 풀리 지지체로 이루어진다.

바람직하게는, 풀리는 시브의 축방향과 나란한 축방향을 가지고 시브보다 낮은 위치에 권상기 지지체의 지지대에 지지되어 구비되는 제 1풀리와, 제 1풀리의 축방향과 직각의 축방향을 가지고 풀리 지지체에 의해 지지되는 제 2풀리를 포함한다.

풀리 지지체의 지지대는 일단이 권상기 지지체의 지지대의 상면에 고정되고, 타단이 균형추 가이드 레일의 상측에 위치하도록 연장구비된다. 균형추 가이드 레일의 상단과 풀리 지지체의 지지대의 저면 사이에 로프의 단부를 고정시키기 위한 적어도 하나의 지지대를 포함하는 로프 지지체가 설치된다. 로프 지지체는 지지대를 승강로의 내벽에 고정시킬 수 있도록 하기 위한 적어도 하나의 브라켓을 더 포함한다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 기계실이 없는 엘리베이터 시스템의 전체 구조를 보인 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 기계실이 없는 엘리베이터 시스템은 건물 의 승강로(1)내에 수직으로 설치된 엘리베이터 카 가이드 레일(2)과, 엘리베이터 카 가이드 레일(2)을 따라 승강하는 엘리베이터 카(3)와, 승강로(1)내에 수직으로 설치된 균형추 가이드 레일(5)과, 균형추 가이드 레일(5)을 따라 승강하는 균형추(6)와, 로프(8)를 통해 엘리베이터 카(3)와 균형추(6)를 승강시키기 위한 동력을 공급하는 구동장치로 이루어진다. 엘리베이터 카(3)의 하부에 복수의 카 풀리(4)가 구비되고, 균형추(6)의 상부에 균형추 풀리(7)가 구비된다. 이들 카 풀리(4)와 균형추 풀리(7)에 로프(8)에 현가된다. 구동장치는 승강로(1)의 상단 부근에 설치되는 권상기(10)와, 권상기(10)에 결합되어 구동되며 로프(8)가 걸쳐지는 시브(12, Sheave)를 포함한다.

균형추 가이드 레일(5)은 엘리베이터 카 가이드 레일(2)이 이루는 면과 평행한 면을 이루도록 배치된다. 즉, 균형추(6)는 승강로(1)내에서 엘리베이터 카(3)의 후방(이하, 도 4에서 승강장(9)을 향하는 방향을 엘리베이터 시스템의 전방으로 정의한다)에 위치된다.

로프(8)는 일단이 승강로(1)의 우측 상단부근에 설치되는 제 1로프 지지체(20)에 고정되고, 엘리베이터 카(3)의 하부로 연장되어 언더슬렁(Under-Slung)방식으로 엘리베이터 카(3)의 하부에 설치된 복수의 카 풀리(4)에 걸쳐진 후 엘리베이터 카(3)의 상부로 연장된다. 엘리베이터 카(3)의 상부로 연장된 로프(8)는 권상기(10)의 시브(12)에 걸쳐지고, 시브(12)의 축방향과 나란한 축방향을 가지며 시브(12)보다 낮게 위치한 제 1풀리(14)를 경유하여 제 1풀리(14)보다 높은 위치에 상호 직각으로 배치되는 제 2풀리(16)에 걸쳐진 후 균형추(6)를 향해 하향 연장된다. 계속해서, 로프(8)는 균형추(6)의 상부에 설치된 풀리(7)에 걸쳐진 후 상향 연장되어 타단이 제 2로프 지지체(60)에 고정되게 된다.

상기 제 1로프 지지체(20)는 승강로(1)의 우측 상단부근에서 승강로(1)의 전후방향으로 수평연장되고 양단이 승강로(1)의 내벽면에 형성된 수용홈(1a)내에 안착되어 고정되는 빔형상의 지지대(22)와, 지지대(22)에 결합되고 로프(8)의 일단이 고정되는 로프 지지로드(24)를 포함한다.

도 5는 권상기(10), 제 1풀리(14) 그리고 제 2풀리(16)의 설치구조를 보인 사시도이고, 도 6은 제 2풀리(16)와 제 2로프 지지체(60)의 설치구조를 보인 정면도이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 권상기(10) 및 권상기(10)를 지지하기 위한 권상기 지지체(30)는 승강로(1)의 좌측 상단 부근에 구비된다. 권상기 지지체(30)는 엘리베이터 카 가이드 레일(2)이 이루는 면과 직각인 방향, 즉 승강로(1)의 전후방향으로 수평연장되고 좌우방향으로 서로 평행하게 배치되는 빔형상의 주 지지대(32) 및 보조 지지대(34)와, 주 지지대(32)에 결합되고 권상기(10)를 지지하기 위한 홀더(35)를 포함한다.

주 지지대(32)는 서로 분리되어 이격되는 한 쌍의 단위체(32a, 32b)로 이루어지고, 각 단위체(32a, 32b)의 선단은 승강로(1)의 전후방 내벽에 형성된 수용홈(1a)내에 안착되어 지지된다. 한 쌍의 주 지지대 단위체(32a, 32b) 사이의 공간에 권상기(10)가 위치한다. 권상기(10)를 수용지지하기 위한 홀더(35)는 한 쌍의 주 지지대 단위체(32a, 32b)의 대향단에 각각 수직방향으로 결합되는 한 쌍의 수직 지 지대(35a)와, 한 쌍의 수직 지지대(35a)의 상단과 하단에 각각 결합되는 상측 지지대(35b) 및 하측 지지대(35c)를 포함한다. 즉, 권상기 지지용 홀더(35)는 대략 사각 프레임의 형상을 가진다. 이러한 홀더(35)에 의해 결정되는 공간내에 수용되는 권상기(10)는 고정 브라켓(도시되지 않음)에 의해 상측 지지대(35b)와 하측 지지대(35c)에 고정된다. 이 때, 권상기(10)의 중심, 즉 시브(12)의 중심이 주 지지대(32) 높이의 중심과 일치되도록 주 지지대(32)에 대한 홀더(35)의 상대 위치를 결정한다.

주 지지대(32)로부터 승강로(1)의 좌측방향으로 소정간격 이격되어 나란하게 배치되는 보조 지지대(34)는 하나의 긴 빔형상으로 형성되고, 그 양단은 주 지지대(32)와 동일하게 승강로(1)의 전후방 내벽에 형성된 수용홈(1a)내에 안착된다. 주 지지대(32)와 보조 지지대(34) 사이에는 다수의 연결부재(36)가 결합되어 주 지지대(32)와 보조 지지대(34)를 서로 연결한다. 주 지지대(32)와 보조 지지대(34) 사이에 구비되는 공간에 권상기 시브(12)가 위치된다.

엘리베이터 카(3)와 균형추(6)의 하중이 로프(8)를 통해 시브(12)에 인가됨으로써 주 지지대(32)에 발생되는 비틀림 모멘트에 저항하는 것을 돕기 위해, 홀더(35)와 보조 지지대(34)는 대략 "ㄱ"자 형의 다수의 보강부재(37)에 의해 서로 연결된다.

또한, 권상기 지지체(30)의 수직방향 진동을 흡수하기 위한 수직 방진부재(38a)가 연결부재(36)의 저면과 수용홈(1a)과의 사이에 위치된다. 또한, 권상기 지지체(30)의 수평방향 진동을 흡수하기 위한 수평 방진부재(38b)는 연결부재(36) 또 는 지지대(32, 34)에 결합된 대략 "ㄱ"자 형의 브라켓(39a)의 수직면과 승강로(1)의 수용홈(1a)과 내벽에 고정된 대략 "ㄱ"자 형의 브라켓(39b)의 수직면 사이에 설치된다. 이들 브라켓(39a, 39b)은 권상기 지지체(30)를 승강로(1)의 수용홈(1a)내에 보다 안정적으로 안착시킬 수 있도록 하기 위한 것이다. 수직 방진부재(38a) 및 수평 방진부재(38b)는 고무재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

승강로(1)의 수용홈(1a)에 고정된 브라켓(39b)의 수평면상에는 수용홈(1a)에 대한 주 지지대(32) 및 보조 지지대(34)의 설치높이를 조절하기 위한 다수의 금속판(31)이 구비될 수 있다.

보조 지지대(34)의 하측에는 제 1풀리(14)를 지지하기 위한 제 1풀리 지지체(40)가 구비된다. 제 1풀리 지지체(40)는 승강로(1)의 전후방향으로 수평하게 연장되고 좌우방향으로 서로 평행하게 배치되는 제 1지지대(42)와 제 2지지대(44)를 포함한다. 제 1지지대(42)와 제 2지지대(44)는 그 사이에 제 1풀리(14)가 위치할 수 있도록 소정 크기의 간격으로 이격되며, 다수의 연결부재(46a)에 의해 상호 연결된다. 또한, 제 1지지대(42)와 제 2지지대(44)의 상면과 상기 권상기 지지체(30)의 주 지지대(32)와 보조 지지대(34)의 저면에는 이들을 연결하기 위한 다수의 연결부재(46b)가 결합된다. 제 1지지대(42)와 제 2지지대(44)의 저면에는 제 1풀리(14)의 회전을 지지하기 위한 중심축(15)이 볼트 등의 체결수단으로 고정결합된다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 승강로(1)의 후방 상단 부근에는 제 2풀리(16)를 지지하기 위한 제 2풀리 지지체(50)가 결합된다. 제 2풀리 지지체(50)는 승강로(1)의 좌우방향으로 수평연장되고 상하 적층결합된 전방 상,하측 지지대 (52a, 52b)와, 전방 상,하측 지지대(52a, 52b)로부터 후방으로 평행하게 소정간격 이격되고 상하 적층결합된 후방 상,하측 지지대(54a, 54b)를 포함한다. 전방 상,하측 지지대(52a, 52b)와 후방 상,하측 지지대(54a, 54b) 사이의 공간에 제 2풀리(16)가 위치된다.

전방 하측 지지대(52b)와 후방 하측 지지대(54b)는 권상기 지지체(30)의 주 지지대(32)와 보조 지지대(34)의 상면에 걸쳐 결합되고, 전방 상측 지지대(52a)와 후방 상측 지지대(54a)는 후술할 제 2로프 지지체(60)의 전방 및 후방 지지대(62, 64)의 상부로 연장된다. 전방 및 후방 상측 지지대(52a, 54a)의 상면에는 이들을 연결하기 위한 연결부재(56)가 결합되고, 제 2풀리(16)의 회전을 지지하기 위한 중심축(17)이 볼트 등의 체결수단에 의해 고정결합된다.

제 2로프 지지체(60)는 승강로(1)의 좌우방향으로 수평하게 연장되고 전후방향으로 서로 평행하게 배치되는 전방 지지대(62)와 후방 지지대(64)를 포함한다. 전방 지지대(62)와 후방 지지대(64)는 그 사이를 로프(8)가 통과할 수 있도록 소정 크기의 간격으로 이격되며, 연결부재(65)에 의해 서로 연결된다. 연결부재(65)에는 로프(8)의 타단을 지지하기 위한 로프 지지로드(66)가 결합된다. 균형추 가이드 레일(5)의 상단과 전방 및 후방 지지대(62, 64)의 저면에는 균형추 가이드 레일(5)이 전방 및 후방 지지대(62, 64)를 지지하도록 브라켓(67)이 결합된다. 또한, 제 2로프 지지체(60)의 설치상태를 견고히 하기 위해 후방 지지대(64)의 후면에는 승강로(1)의 내벽면에 볼트 등을 체결할 수 있는 체결슬롯(68a)을 가지는 복수의 브라켓(68)이 결합된다. 제 2로프 지지체(60)의 전방 및 후방 지지대(62, 64)와 그 상부 로 연장되는 상기 제 2풀리 지지체(50)의 전방 및 후방 상측 지지대(52a, 54a)와의 사이에는 고무 등의 방진부재(69)가 구비된다.

상술한 바와 같이, 본 실시예에서는 제 2풀리 지지체(50)가 권상기 지지체(30)와 제 2로프 지지체(60)에 의해 지지되고, 제 2로프 지지체(60)가 균형추 가이드 레일(5)과 승강로(1)의 내벽에 지지되는 구조로서 설명하였다. 그러나, 이에 한정되지 않고, 제 2풀리 지지체(50)의 지지대(52a, 52b, 54a, 54b)가 그 양단이 승강로(1)의 대향하는 두 내벽에 브라켓 또는 수용홈 등의 구조를 이용하여 고정설치되고, 로프(8)의 타단이 제 2풀리 지지체(50)에 고정결합되도록 하는 변형도 가능하다.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 기계실이 없는 엘리베이터에 따르면, 권상기가 2개의 서로 평행하게 연장구비되는 주 지지대 및 보조 지지대 사이에 의해 지지됨으로써 보다 안정적으로 권상기를 지지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 권상기 시브의 중심이 주 지지대 높이의 중심과 일치되도록 배치됨으로써, 시브에 인가되는 하중에 의해 주 지지대가 받는 비틀림 모멘트를 감소시킬 수 있다.

또한, 균형추를 지지하기 위한 지지 조립체 및 제 2로프 지지체가 권상기 지지체의 주 지지대 및 보조 지지대, 균형추 가이드 레일, 그리고 승강로 내벽에 의해 동시에 지지됨으로써, 엘리베이터 카와 균형추의 승강시 발생되는 진동을 여러 곳으로 분산시켜 진동과 소음을 최소화시키고, 균형추 가이드 레일에 인가되는 하중을 감소시켜 가이드 레일의 변형을 방지함으로써 엘리베이터의 작동안정성과 승차감을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (11)

1. 승강로 내에서 엘리베이터 카 가이드 레일을 따라 승강하는 엘리베이터 카와;

   상기 승강로 내에서 균형추 가이드 레일을 따라 승강하는 균형추와;

   상기 엘리베이터 카와 상기 균형추가 현가되는 로프와;

   상기 로프가 걸쳐지는 시브와, 상기 시브를 구동하기 위한 권상기를 가지는 구동장치와;

   상기 권상기가 고정되는 홀더와, 상기 홀더를 지지하며 상기 승강로의 대향하는 두 내벽에 양단이 고정되도록 연장구비되는 적어도 하나의 지지대를 포함하는 권상기 지지체와;

   상기 권상기 지지체에 연결되며, 상기 시브와 상기 균형추 사이에서 상기 로프의 이동을 가이드하기 위한 적어도 하나의 풀리와;

   상기 풀리 중 적어도 하나의 풀리를 지지하며, 상기 승강로 내에 고정설치되는 적어도 하나의 지지대를 포함하는 풀리 지지체로 이루어지는 것을 특징으로 하는 기계실이 없는 엘리베이터 시스템.
2. 제 1항에 있어서, 상기 풀리는 상기 시브의 축방향과 나란한 축방향을 가지고 상기 시브보다 낮은 위치에 상기 권상기 지지체의 지지대에 지지되어 구비되는 제 1풀리와, 상기 제 1풀리의 축방향과 직각의 축방향을 가지고 상기 풀리 지지체 에 의해 지지되는 제 2풀리를 포함하는 것을 특징으로 하는 기계실이 없는 엘리베이터 시스템.
3. 제 2항에 있어서, 상기 풀리 지지체의 지지대는 일단이 상기 권상기 지지체의 지지대의 상면에 고정되고, 타단이 상기 균형추 가이드 레일의 상측에 위치하도록 연장구비되는 것을 특징으로 하는 기계실이 없는 엘리베이터 시스템.
4. 제 3항에 있어서, 상기 균형추 가이드 레일의 상단과 상기 풀리 지지체의 지지대의 저면 사이에 상기 로프의 단부를 고정시키기 위한 적어도 하나의 지지대를 포함하는 로프 지지체가 설치되는 것을 특징으로 하는 기계실이 없는 엘리베이터 시스템.
5. 제 4항에 있어서, 상기 로프 지지체는 상기 지지대를 상기 승강로의 내벽에 고정시킬 수 있도록 하기 위한 적어도 하나의 브라켓을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 기계실이 없는 엘리베이터 시스템.
6. 제 2항에 있어서, 상기 풀리 지지체의 지지대는 상기 권상기 지지체와 균형추 가이드 레일의 상측에 위치하고, 상기 승강로의 대향하는 두 내벽에 양단이 고정되도록 연장구비되는 것을 특징으로 하는 기계실이 없는 엘리베이터 시스템.
7. 승강로 내에 수직설치되는 엘리베이터 카 가이드 레일과;

   상기 엘리베이터 카 가이드 레일을 따라 승강하는 엘리베이터 카와;

   상기 엘리베이터 카 가이드 레일이 이루는 면과 평행한 면을 이루도록 배치되는 균형추 가이드 레일과;

   상기 균형추 가이드 레일을 따라 승강하는 균형추와;

   상기 엘리베이터 카와 상기 균형추가 현가되는 로프와;

   상기 로프가 걸쳐지는 시브와, 상기 시브를 구동하기 위한 권상기를 가지는 구동장치와;

   상기 권상기가 고정되는 홀더와, 상기 홀더를 지지하며 상기 승강로 내에서 상기 엘리베이터 카 가이드 레일이 이루는 면과 직각으로 수평연장되고, 양단이 상기 승강로의 대향하는 두 내벽에 고정되는 적어도 하나의 지지대를 포함하는 권상기 지지체와;

   상기 시브의 축방향과 나란한 축방향을 가지고, 상기 시브보다 낮은 위치에 상기 권상기 지지체의 지지대에 지지되어 구비되고, 상기 로프의 이동을 가이드하기 위한 제 1풀리와;

   상기 제 1풀리의 축방향과 직각의 축방향을 가지고, 상기 제 1풀리보다 높게 위치되는 제 2풀리와;

   상기 제 2풀리를 지지하고, 상기 권상기 지지체의 지지대와 직각을 이루며 수평연장되고, 상기 승강로 내에 고정설치되는 적어도 하나의 지지대를 포함하는 풀리 지지체로 이루어진 것을 특징으로 하는 기계실이 없는 엘리베이터 시스템.
8. 제 7항에 있어서, 상기 풀리 지지체의 지지대는 일단이 상기 권상기 지지체의 지지대의 상면에 고정되고, 타단이 상기 균형추 가이드 레일의 상측에 위치하도록 연장구비되는 것을 특징으로 하는 기계실이 없는 엘리베이터 시스템.
9. 제 8항에 있어서, 상기 균형추 가이드 레일의 상단과 상기 풀리 지지체의 지지대의 저면 사이에 상기 로프의 단부를 고정시키기 위한 적어도 하나의 지지대를 포함하는 로프 지지체가 설치되는 것을 특징으로 하는 기계실이 없는 엘리베이터 시스템.
10. 제 9항에 있어서, 상기 로프 지지체는 상기 지지대를 상기 승강로의 내벽에 고정시킬 수 있도록 하기 위한 적어도 하나의 브라켓을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 기계실이 없는 엘리베이터 시스템.
11. 제 7항에 있어서, 상기 풀리 지지체의 지지대는 상기 권상기 지지체와 균형추 가이드 레일의 상측에 위치하고, 상기 승강로의 대향하는 두 내벽에 양단이 고정되도록 연장구비되는 것을 특징으로 하는 기계실이 없는 엘리베이터 시스템.

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