KR20060101620A - 차량용 스티어링컬럼의 텔레스코픽부시 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 스티어링컬럼에 관한 것으로서, 특히 튜브에 추가적인 가공이 없이 원 소재 튜브 그대로인 상태에서도 낮은 텔레스코픽의 작동력을 얻을 수 있을 뿐 아니라, 조립시 발생하는 유격과 튜브 동심도 오 차량을 튜브의 탄성으로 흡수할 수 있도록 된 차량용 스티어링컬럼의 텔레스코픽부시에 관한 것이다.

본 발명의 구성은, 텔레스코픽 동작을 위해 그 내부로 슬라이딩 가능하도록 중공으로 형성된 아웃터튜브(11)와, 아웃터튜브의 내부에 삽입되는 중공의 인너튜브(12)와, 인너튜브가 축방향으로 슬라이딩 되어 스티어링컬럼의 변위가 조절될 때, 이를 원활히 하기 위해 아웃터튜브와 인너튜브 사이의 반경방향 틈새에 텔레스코픽튜브가 설치되되, 텔레스코픽튜브는 파이프 일단에 같은 간격으로 돌출되어 아웃터튜브에 걸리도록 된 걸림부(110)와, 각각의 걸림부의 사이에 양단에서 내 외경으로 일정길이 돌출된 제1접촉부(120)와, 각각의 걸림부와 접촉부의 사이에 내측면으로 일정량 돌출된 제2접촉부를 포함하는 차량용 스티어링컬럼의 텔레스코픽장치에 있어서, 상기 제2접촉부(130)에서는 내측으로 돌출된 상태로 외주면도 내주면과 함께 길이방향으로 원호를 그리면서 함몰된 것을 특징으로 한다.

차량, 스티어링, 컬럼, 텔레스코픽, 부시

Description

차량용 스티어링컬럼의 텔레스코픽부시 {TELESCOPIC BUSH OF STEERING COLUMN FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명의 텔레스코픽부시가 스티어링칼럼에 설치된 상태를 나타내는 사시도,

도 2는 도 1의 축 방향 정면도,

도 3은 본 발명의 텔레스코픽부시의 사시도,

도 4는 도 3의 축 방향 정면도,

도 5는 본 발명의 텔레스코픽부시를 설명하는 요부 상세도,

도 6은 본 발명의 텔레스코픽부시 양단을 일부 절개한 우측면도,

도 7은 도 6의 평면도,

도 8은 종래 기술에 따라 텔레스코픽부시가 스티어링칼럼을 구성하는 인너튜브와 아웃터튜브의 사이에 설치된 상태를 나타내는 정면도,

도 9는 종래 텔레스코픽부시의 사시도,

도 10은 도 9의 축 방향 정면도,

도 11은 도 10의 우측면도,

도 12는 도 11의 평면도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

11 아웃터튜브(하우징) 12 인너튜브

100 텔레스코픽튜브 110 걸림부

120 제1접촉부 130 제2접촉부

본 발명은 아웃터튜브와 인너튜브의 유격을 잡아주고 스티어링휠의 높낮이를 조절하기 위해 아웃터튜브와 인너튜브에 설치한 차량용 스티어링컬럼의 텔레스코픽부시에 관한 것으로서, 특히 튜브에 추가적인 가공이 없이 원 소재 튜브 그대로인 상태에서도 간섭량이 적어서 낮은 텔레스코픽의 작동력을 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 조립시 발생하는 유격과 튜브 동심도 오차량을 튜브의 탄성으로 원주방향으로 변위의 흡수량을 보강할 수 있도록 된 차량용 스티어링컬럼의 텔레스코픽부시에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 스티어링컬럼(STEERING COLUMN)은 스티어링휠에서 발생하는 회전력을 기어박스를 통해 바퀴에 전달해 줄 수 있도록 운전석의 내부 전방 측에 설치되는 것으로서, 운전자의 신체조건에 따라 스티어링휠의 위치를 조절할 수 있도록 틸트장치와 텔레스코픽(TELESCOPIC;텔레스코픽장치)를 구비한다.

한편, 텔레스코픽장치는 축 방향으로 신장 및 수축 가능하도록 두 개의 중공관을 끼워넣어서 마련되는 것으로서, 외부측에는 스티어링컬럼의 하우징(아웃터튜브)이 마련되고, 내부측에는 인너튜브가 설치된다.

즉, 스티어링컬럼은 운전자의 신체조건에 따라 스티어링휠을 경사방향으로 동작시킬 수 있도록 마련된 틸트장치와, 축방향으로 변위조절을 가능하게 하는 텔레스코픽(텔레스코픽장치)으로 이루어진다.

종래 텔레스코픽장치는 도 8 내지 도 12에 도시된 것과 같이, 텔레스코픽 동작을 위해 그 내부로 슬라이딩 가능하도록 중공으로 형성된 하우징(아웃터튜브;11)과, 이 하우징(11)의 내부에 삽입되는 중공의 인너튜브(12)를 구비되고, 상기 인터튜브(12)가 축방향으로 슬라이딩 되어 도시되지 않은 스티어링컬럼의 변위가 조절될 때, 이를 원활히 하기위해 하우징(11)과 인너튜브(12) 사이에는 반경방향 틈새가 존재한다.

이때, 반경방향 틈새가 너무 작은 경우 슬라이딩 동작이 제대로 이루어지질 않고, 틈새가 너무 크면 슬라이딩 동작 중에 유동이 생겨 진동 및 소음을 발생시키게 되므로, 틈새의 크기는 슬라이딩에 장애가 되지 않는 한도 내에서 최소화 되어슬라이딩이 원만하게 이루어지도록 하우징(11)과 인너튜브(12) 사이에 플라스틱 성형품인 텔레스코픽튜브(13)가 압입되어 설치된다.

여기서 상기 텔레스코픽튜브(13)는 소정 두께의 파이프 일단에 90도 간격으로 돌출되어 상기 하우징(11)에 걸리도록 된 걸림부(13a)와, 각각의 상기 걸림부(13a)의 사이에 내외경으로 일정길이 돌출된 제1접촉부(13b)와, 각각의 상기 걸림부(13a)와 접촉부(13b)의 사이에 내측면으로 일정량 돌출된 제2접촉부(13c)로 이루어져 있다.

상기 제1접촉부(13b)와 제2접촉부(13b)의 내경치수는 상기 인너튜브(12)의 외경보다 작고, 상기 제1접촉부(13b)의 외경부는 하우징(11;아웃터튜브)의 내경보다 큰 형태로 되어 있다. 따라서 상기 1,2접촉부의 형상에 의해 중첩압입으로 조립시 상기 제1접촉부(13b)의 외경부가 하우징의 내경에 밀착되고, 또 상기 제2접촉부(13c)가 인너튜브의 외경에 밀착되어 면마찰을 하면서 텔레스코픽의 작동을 하게 된다.

그러나, 이러한 종래의 차량용 스티어링컬럼의 텔레스코픽튜브는, 상기 제1,2접촉부의 소재 두께와 압축특성과, 또, 상기 아웃터튜브(11)와 인너튜브(12)의 내외경 및 동심도에 따라 텔레스코픽의 영향을 받게 되는 문제점이 있다.

또한 상기와 같이 아웃터튜브와 인너튜브의 사이에 텔레스코픽튜브를 압입하는 형태는 추가적인 가공이 없는 튜브 원소재의 인발 또는 조관 튜브 공차와 낮은 텔레스코픽 작동력 두가지를 현실적으로 만족하기 어려운 점이 있고, 이에 낮은 텔레스코픽을 만족하기 위해 튜브에 추가 가공등의 공정추가로 인한 원가상승이 되는 문제점이 있다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 튜브에 추가적인 가공이 없이 원소재 튜브 그대로인 상태에서도 간섭량이 적어서 낮은 텔레스코픽의 작동력을 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 조립시 발생하는 유격과 튜브 동심도 오차량을 튜브의 탄성으로 원주방향으로 변위의 흡수량을 보강할 수 있도록 된 차량용 스티어링컬럼의 텔레스코픽부시를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성 하기 위한 본 발명의 차량용 스티어링컬럼의 텔레스코픽튜브는, 텔레스코픽 동작을 위해 그 내부로 슬라이딩 가능하도록 중공으로 형성된 아웃터튜브와, 상기 아웃터튜브의 내부에 삽입되는 중공의 인너튜브와, 상기 인터튜브가 축방향으로 슬라이딩 되어 스티어링컬럼의 변위가 조절될 때, 이를 원활히 하기위해 아웃터튜브와 인너튜브 사이의 반경방향 틈새에 텔레스코픽튜브가 설치되되, 상기 텔레스코픽튜브는 파이프 일단에 등간격으로 돌출되어 상기 아웃터튜브에 걸리도록 된 걸림부와, 각각의 걸림부의 사이에 양단에서 내외경으로 일정길이 돌출된 제1접촉부와, 각각의 걸림부와 접촉부의 사이에 내측면으로 일정량 돌출된 제2접촉부를 포함하는 차량용 스티어링컬럼의 텔레스코픽장치에 있어서, 상기 제2접촉부에서는 내측으로 돌출된 상태로 외주면도 내주면과 함께 길이방향으로 원호를 그리면서 함몰된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 차량용 스티어링컬럼의 텔레스코픽튜브는, 상기 제2접촉부의 내경이 인너튜브의 외경보다 적고, 상기 제1접촉부의 외경이 아웃터튜브의 내경보다 크고, 상기 제1접촉부가 아웃터튜브의 내경과 밀착되고, 상기 제2접촉부가 상기 인너튜브의 외경에 밀착된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 텔레스코픽부시가 스티어링칼럼에 설치된 상태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 축방향 정면도이며, 도 3은 본 발명의 텔레스코픽부시의 사시도이고, 도 4는 도 3의 축방향 정면도이며, 도 5는 본 발명의 텔레스코픽부시를 설명하는 요부 상세도이고, 도 6은 본 발명의 텔레스코픽부시 양단을 일부 절 개한 우측면도이며, 도 7은 도6의 평면도로서, 종래 기술을 설명하는 도 8 내지 도 12와 동일한 부위에 대해서는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.

도 1 및 도 2에 도시된 것과 같이, 텔레스코픽 동작을 위해 그 내부로 슬라이딩 가능하도록 중공으로 형성된 하우징(아웃터튜브;11)과, 이 하우징(11)의 내부에 삽입되는 중공의 인너튜브(12)를 구비되고, 상기 인터튜브(12)가 축방향으로 슬라이딩 되어 스티어링컬럼의 변위가 조절될 때, 이를 원활히 하기위해 하우징(11)과 인너튜브(12) 사이의 반경방향 틈새가 존재한다.

이때, 반경방향 틈새가 너무 작은 경우 슬라이딩 동작이 제대로 이루어지질 않고, 틈새가 너무 크면 슬라이딩 동작 중에 유동이 생겨 진동 및 소음을 발생시키게 되므로, 틈새의 크기는 슬라이딩에 장애가 되지 않는 한도 내에서 최소화 되어슬라이딩이 원만하게 이루어지도록 아웃터튜브(11)와 인너튜브(12) 사이에 플라스틱 성형품인 본 발명의 텔레스코픽튜브(100)가 압입되어 설치된다.

여기서 상기 텔레스코픽튜브(100)는 소정 두께의 파이프 일단에 90도 간격으로 돌출되어 상기 아웃터튜브(11)에 걸리도록 된 걸림부(110)에 의해 인너튜브(12)와 함께 아웃터튜브(11)의 축방향으로 이동하는 것을 방지하게 된다.

그리고 각각의 상기 걸림부(110)의 사이에 양단에서 내외경으로 일정길이 돌출된 제1접촉부(120)와, 각각의 상기 걸림부(110)와 접촉부(120)의 사이에 내측면으로 일정량 돌출된 제2접촉부(130)로 이루어져 있다.

여기서 도 2 내지 도 7에 도시된 것과 같이, 상기 텔레스코픽튜브(100)의 제2접촉부(130)의 내경(안지름)이 인너튜브(12)의 외경보다 적고, 상기 텔레스코픽튜 브(100)의 제1접촉부(120)의 외경이 아웃터튜브(11)의 내경보다 커서, 상기 텔레스코픽튜브(100)의 제1접촉부(120)가 아웃터튜브(11)의 내경과 밀착되고 텔레스코픽튜브(100)의 제2접촉부(130)가 상기 인너튜브(12)의 외경에 밀착되면서 상기 제1접촉부(120)의 내측면이 인너튜브(12)와 면마찰의 개념으로 텔레스코픽 작동을 하게 된다.

상기 상기 제2접촉부(130)에서는 내측으로 돌출된 상태로 외주면도 함께 내주면 길이방향쪽으로 함몰된 구조로 원주방향으로의 변위량을 흡수하여 보강하는 역할을 하게 된다.

따라서 상기 텔레스코픽튜브(100)는 튜브 원소재에 추가적인 가공이 없이 원소재 튜브 그대로인 상태에서도 낮은 상기 제2접촉부(130)의 변위흡수구조에 의해서 낮은 텔레스코픽 작동력을 얻을 수 있으며, 조립시 발생하는 유격과 튜브의 동심도 오차량을 부시의 탄성으로 흡수할 수 있는 장점이 있다.

즉, 상기 제2접촉부(130)가 인너튜브(12)를 향하여 함께 원호를 그리도록 형성되어 있기 때문에, 원주방향의 변위 흡수하는 것이 용이하여 흡수력이 보강되게 된다. 따라서 적은 힘으로 텔레스코픽의 작동이 가능하게 되고, 또 이때 적정한 상하조절 및 틸팅조절이 가능하게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명의 차량용 스티어링컬럼의 텔레스코픽장치는, 튜브에 추가적인 가공이 없이 원소재 튜브 그대로인 상태에서도 간섭량이 적어서 낮은 텔레스코픽의 작동력을 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 조립시 발 생하는 유격과 튜브 동심도 오차량을 튜브의 탄성으로 원주방향으로 변위의 흡수량을 보강할 수 있는 효과가 있다.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 일 실시예는, 본 발명을 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.

Claims (2)

1. 텔레스코픽 동작을 위해 그 내부로 슬라이딩 가능하도록 중공으로 형성된 아웃터튜브(11)와, 상기 아웃터튜브의 내부에 삽입되는 중공의 인너튜브(12)와, 상기 인너튜브가 축 방향으로 슬라이딩 되어 스티어링컬럼의 변위가 조절될 때, 이를 원활히 하기 위해 아웃터튜브와 인너튜브 사이의 반경방향 틈새에 텔레스코픽튜브가 설치되되, 상기 텔레스코픽튜브는 파이프 일단에 같은 간격으로 돌출되어 상기 아웃터튜브에 걸리도록 된 걸림부(110)와, 각각의 걸림부의 사이에 양단에서 내 외경으로 일정길이 돌출된 제1접촉부(120)와, 각각의 걸림부와 접촉부의 사이에 내측면으로 일정량 돌출된 제2접촉부(130)를 포함하는 차량용 스티어링컬럼의 텔레스코픽튜브에 있어서,

   상기 제2접촉부(130)에서는 내측으로 돌출된 상태로 외주면도 내주면과 함께 길이방향으로 원호를 그리면서 함몰된 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링컬럼의 텔레스코픽튜브.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 제2접촉부(130)의 안지름이 인너튜브(12)의 외경보다 적고, 상기 제1접촉부(120)의 외경이 아웃터튜브(11)의 안지름보다 크고, 상기 제1접촉부(120)가 아웃터튜브(11)의 안지름과 밀착되고, 상기 제2접촉부(130)가 상기 인너튜브(12)의 외경에 밀착된 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링컬럼의 텔레스코픽튜브.

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