KR20060091473A

KR20060091473A - 디젤엔진 차량의 가솔린 주입 방지장치

Info

Publication number: KR20060091473A
Application number: KR1020050012365A
Authority: KR
Inventors: 김상일
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-02-15
Filing date: 2005-02-15
Publication date: 2006-08-21

Abstract

본 발명은 디젤엔진 차량의 연료 주입구의 내부에 형성되고 연료가 통과하는 연료통로가 형성되는 격판과, 상기 격판의 상측에 회전 가능하게 배치되어 상기 연료통로의 개폐작용을 하는 밸브판과, 상기 밸브판의 하측에 위치되어 상기 밸브판을 록킹시키는 제1 및 제2록킹부재와, 상기 밸브판의 상측에 위치되어 디젤유 주유건이 삽입되면 상기 록킹부재의 록킹을 해제시키고 상기 밸브판을 회전시켜 연료통로를 개방하고 가솔린 주유건이 삽입되면 밸브판을 록킹시켜 연료통로를 폐쇄시키는 제1 및 제2작동로드로 구성되어, 디젤엔진 차량에 가솔린이 주입되는 것을 방지하여 연료 오주입에 따른 엔진 및 연료계통의 파손 및 이에 따라 발생할 수 있는 안전사고를 방지할 수 있는 디젤엔진 차량의 가솔린 주입 방지장치를 제공한다.

연료 주입구, 디젤엔진 차량, 디젤유 주유건, 가솔린 주입 방지장치

Description

디젤엔진 차량의 가솔린 주입 방지장치{Preventing system for gasoline supply of diesel engine vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 가솔린 주입 방지장치의 분해사시도,

도 2는 본 발명에 따른 가솔린 주입 방지장치의 단면도,

도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 디젤유 주입구에 디젤유 주유건이 삽입될 때 가솔린 주입 방지장치의 작동 상태도,

도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 디젤유 주입구에 가솔린 주유건이 삽입될 때 가솔린 주입 방지장치의 작동 상태도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 연료 주입구 12 : 격판

14 : 연료통로 16 : 밸브판

20 : 디젤유 주유건 22 : 제1작동로드

24 : 제2작동로드 26 : 닫힘부

28 : 열림부 30 : 제1관통홀

32 : 제2관통홀 36 : 제1록킹부재

38 : 제2록킹부재 40 : 삽입홈

42, 44 : 스프링 46, 48 : 가이드돌기

50 : 가이드홈 52 : 직선부

54 : 경사부

본 발명은 디젤엔진 차량의 연료 주입구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 디젤엔진 차량에 가솔린이 주유되는 것을 방지할 수 있는 디젤엔진 차량의 가솔린 주입 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진에 공급되는 연료는 엔진에 맞추어 한 종류의 연료만 공급된다. 즉 디젤엔진 차량의 연료탱크에는 디젤유만 저장되어야 하고, 가솔린엔진 차량의 연료탱크에는 가솔린만 저장되어야 한다.

이와 같은 차량에 따라 주입되는 연료가 다른데 연료가 오주입되는 것을 방지하기 위하여 디젤유를 주입하는 주입기와 연료 주입구는 가솔린을 주입하는 연료 주입기와 연료 주입구가 서로 다른 지름을 갖도록 형성된다.

즉, 디젤유 주입기는 가솔린 주입기보다 직경이 크기 때문에 디젤유 주입기는 휘발유 주입구에 삽입되지 못하여 이종 연료가 주입되는 것을 방지하고 있다.

그러나 이와 반대로 가솔린 주입기는 디젤유 주입기보다 직경이 작기 때문에 디젤엔진 차량에 가솔린이 주입이 가능하여 부주의에 의해 디젤엔진 차량에 가솔린 을 주입하는 경우가 빈번하게 발생되고 있다.

특히 연료비 상승으로 인해 운전자가 직접 주유를 하는 셀프주유소가 늘어가고 있는 실정에서 운전자들의 경험 부족으로 연료 선택에 실수를 범하여 디젤엔진차량이 가솔린 주입기를 사용하여 가솔린을 주입하는 문제점이 발생된다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 연료 주입구에 가솔린 주입 방지장치를 설치하여 디젤엔진 차량에 가솔린이 주입되는 것을 방지하여 연료 오주입에 따른 엔진 및 연료계통의 파손 및 이에 따라 발생할 수 있는 안전사고를 방지할 수 있는 디젤엔진 차량의 가솔린 주입 방지장치를 제공하는 데 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 디젤엔진 차량의 가솔린 주입 방지장치는 디젤엔진 차량의 연료 주입구의 내부에 형성되고 연료가 통과하는 연료통로가 형성되는 격판과, 상기 격판의 상측에 회전 가능하게 배치되어 상기 연료통로의 개폐작용을 하는 밸브판과, 상기 밸브판의 하측에 위치되어 상기 밸브판을 록킹시키는 제1 및 제2록킹부재와, 상기 밸브판의 상측에 위치되어 디젤유 주유건이 삽입되면 상기 록킹부재의 록킹을 해제시키고 상기 밸브판을 회전시켜 연료통로를 개방하고 가솔린 주유건이 삽입되면 밸브판을 록킹시켜 연료통로를 폐쇄시키는 제1 및 제2작동로드를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 디젤엔진 차량의 연료 주입구에 설치된 가솔린 주입 방지장치의 분해사시도이고, 도 2는 가솔린 주입 방지장치의 단면도이다.

본 발명에 따른 가솔린 주입 방지장치는 디젤엔진 차량의 연료 주입구(10)의 내부에 형성되고 연료가 통과하는 연료통로(14)가 형성되는 격판(12)과, 상기 격판(12)의 상측에 회전 가능하게 배치되어 상기 연료통로(14)의 개폐작용을 하는 밸브판(16)과, 상기 밸브판(16)의 상측에 배치되어 디젤유 주유건(20)이 삽입되면 상기 밸브판(16)을 회전시켜 연료통로(14)를 개방하는 제1 및 제2작동로드(22,24)로 구성된다.

상기 밸브판(16)은 원판 형태로 형성되어 상기 연료 주입구(10)의 내주면에 회전 가능하게 배치되고, 연료통로(14)를 닫아주는 닫힘부(26)와 상기 연료통로(14)를 개방시키도록 개구된 열림부(28)가 형성된다. 그리고 밸브판(16)에는 상기 밸브판(16)을 록킹시키는 제1 및 제2록킹부재(36,38)가 삽입되는 제1 및 제2관통홀(30,32)이 약 180도의 간격을 두고 형성된다.

상기 제1 및 제2록킹부재(36,38)는 상기 격판(12)에 형성된 한 쌍의 삽입홈(40)에 각각 상하 이동 가능하게 삽입되고 그 상측이 상기 밸브판(16)의 제1 및 제2관통홀(30,32)에 삽입되어 상기 밸브판(16)이 회전되지 않도록 록킹시킨다. 그리고 상기 한 쌍의 삽입홈(40) 내부에는 스프링(42,44)이 각각 설치되어 상기 제1 및 제2록킹부재(36,38)에 일정 탄성력을 부여한다. 즉 상기 제1 및 제2록킹부재 (36,38)는 상기 스프링(42,44)의 탄성력에 의해 상기 밸브판(16)의 제1 및 제2관통홀(30,32)에 삽입된 상태를 유지한다.

여기에서 상기 밸브판(16)이 제1 및 제2록킹부재(36,38)에 의해 록킹된 상태일 때, 상기 밸브판(16)의 닫힘부(26)가 상기 격판(12)의 연료통로(14) 상에 위치되어 상기 연료통로(14)가 닫혀 있는 상태가 된다.

상기 제1 및 제2작동로드(22,24)는 상기 밸브판(16)에 형성된 제1 및 제2관통홀(30,32)에 대향되는 위치에 수직으로 배치되고, 상기 제1 및 제2작동로드(22,24)의 상단에는 직각방향으로 가이드 돌기(46,48)가 각각 형성되어 상기 연료 주입구(10)의 내벽면에 형성된 가이드홈(50)을 따라 이동된다. 그리고 상기 가이드 돌기(46,48)와 상기 연료 주입구(10)의 입구측 사이에는 상기 제1 및 제2작동로드(22,24)에 탄성력을 부여하는 스프링(60,62)이 각각 장착된다.

상기 연료 주입구(10)의 내벽면에 형성된 가이드홈(50)은 상기 제1 및 제2작동로드(22,24)가 상기 밸브판(16)의 제1 및 제2관통홀(30,32)에 삽입될 때까지의 이동거리 만큼 수직하게 형성되는 직선부(52)와, 상기 작동로드(22,24)가 밸브판(16)의 제1 및 제2관통홀(30,32)에 삽입된 이후에 이동되는 거리만큼 경사지게 형성되는 경사부(54)로 구성된다.

즉 상기 제1 및 제2작동로드(22,24)가 밸브판(16)의 제1 및 제2관통홀(30,32)에 삽입되기 직전까지는 상기 가이드 돌기(46,48)가 상기 가이드홈(50)의 직선부(52)를 따라 이동되고 이에 따라 제1 및 제2작동로드(22,24)는 각각 직선 이동된다. 그리고 상기 제1 및 제2작동로드(22,24)가 밸브판(16)의 제1 및 제2관통홀 (30,32)에 삽입된 이후에는 상기 가이드 돌기(46,48)가 가이드홈(50)의 경사부(54)를 따라 이동되기 때문에 상기 제1 및 제2작동로드(22,24)는 원을 그리면서 이동되고 이에 따라 상기 밸브판(16)이 회전된다.

상기한 바와 같이 구성된 가솔린 주입 방지장치의 작용을 다음에서 설명한다.

도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 가솔린 주입 방지장치의 작동 상태를 나타낸 단면도들이다.

먼저 디젤유 주유건(20)이 삽입되지 않은 상태에서는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 제1 및 제2록킹부재(36,38)가 스프링(42,44)의 탄성력에 의해 상기 밸브판(16)의 제1 및 제2관통홀(30, 32)에 삽입된 상태로 되고, 이에 따라 상기 밸브판(16)의 닫힘부(26)가 격판(12)의 연료통로(14)를 밀폐한 상태로 위치된다.

이러한 상태에서 디젤유 주유건(20)이 연료 주입구(10)로 삽입되면, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 디젤유 주유건(20)의 직경이 크기 때문에 상기 제1 및 제2작동로드(22,24)를 동시에 눌러 주고, 이에 따라 상기 제1 및 제2작동로드(22,24)가 스프링(60,62)의 탄성력을 극복하고 하측방향으로 이동된다. 이때 상기 제1 및 제2작동로드(22,24)에 형성된 가이드 돌기(46,48)가 연료 주입구(10)의 내주면에 형성된 가이드홈(50)을 따라 이동되는데, 상기 제1 및 제2작동로드(22,24)가 제1 및 제2관통홀(30,32)에 삽입될 때까지는 가이드홈(50)의 직선부(52)를 따라 이동되므로 상기 제1 및 제2작동로드(22,24)는 수직방향으로 직선 이동되면서 상기 밸브판(16)의 제1 및 제2관통홀(30,32)에 삽입된다. 그러면 제1 및 제2작동로드(22,24) 에 의해 제1 및 제2록킹부재(36,38)가 상기 제1 및 제2관통홀(30,32)에서 빠지게 되어 상기 밸브판(16)은 자유로운 상태가 된다.

이러한 상태에서 디젤유 주유건(20)을 더욱 밀어 넣으면, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 가이드 돌기(46,48)가 가이드홈(50)의 경사부(54)를 따라 이동되면서 상기 제1 및 제2작동로드(22,24)는 원을 그리며 회전된다. 그러면 상기 밸브판(16)이 상기 제1 및 제2작동로드(22,24)에 의해 회전되면서 상기 밸브판(16)의 열림부(28)가 상기 격판(12)의 연료통로(14)에 위치되어 상기 연료통로(14)가 개방된 상태로 되어 디젤유 주유건(20)을 통해 디젤유가 연료통으로 주유된다.

도 5 내지 도 7은 가솔린 주유건이 연료 주입구에 삽입된 경우를 나타낸 작동 상태도이다.

그러나 상기와 반대로 가솔린 주유건(70)이 삽입될 경우에는 도 5에 도시된 바와 같이 가솔린 주유건(70)의 직경이 작기 때문에 제1작동로드(22)와 제2작동로드(24) 사이의 공간으로 삽입되어 밸브판(26)의 상면에 위치된다. 그러면 상기 밸브판(26)이 연료통로(14)를 폐쇄시킨 상태이기 때문에 가솔린이 주유되지 않는다.

그리고 도 6에 도시된 바와 같이 가솔린 주유건(70)이 제1작동로드(22)를 밀어 넣을 경우, 제1록킹부재(22)는 록킹이 해제되지만 상기 제2록킹부재(24)는 여전히 밸브판(16)의 제2관통홀(32)에 삽입된 상태로 있기 때문에 밸브판(16)이 회전되지 못하고, 이에 따라 연료통로(14)는 폐쇄된 상태를 유지한다.

그리고 도 7에 도시된 바와 같이 가솔린 주유건(70)이 제2작동로드(24)를 밀어 넣을 경우, 제2록킹부재(24)는 록킹이 해제되지만 상기 제1록킹부재(22)는 밸브 판(16)의 제1관통홀(30)에 삽입된 상태로 있기 때문에 밸브판(16)이 회전되지 못하고, 이에 따라 연료통로(14)는 폐쇄된 상태를 유지한다.

상기한 바와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 가솔린 주유방지장치는 디젤유 주유건이 삽입될 경우에는 밸브판의 록킹이 해제되면서 연료통로를 개방하여 디젤유가 주유될 수 있도록 하고, 가솔린 주유건이 삽입될 경우에는 밸브판이 록킹된 상태를 유지하여 연료통로를 폐쇄시킨 상태로 되어 가솔린이 주유되지 못하도록 함으로써, 연료 오주입에 따른 엔진 및 연료계통의 파손 및 이에 따라 발생할 수 있는 안전사고를 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims

디젤엔진 차량의 연료 주입구의 내부에 형성되고 연료가 통과하는 연료통로가 형성되는 격판과;

상기 격판의 상측에 회전 가능하게 배치되어 상기 연료통로의 개폐작용을 하는 밸브판과;

상기 밸브판의 하측에 위치되어 상기 밸브판을 록킹시키는 제1 및 제2록킹부재와;

상기 밸브판의 상측에 위치되어 디젤유 주유건이 삽입되면 상기 록킹부재의 록킹을 해제시키고 상기 밸브판을 회전시켜 연료통로를 개방하고 가솔린 주유건이 삽입되면 밸브판을 록킹시켜 연료통로를 폐쇄시키는 제1 및 제2작동로드를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 디젤엔진 차량의 가솔린 주입 방지장치.
제1항에 있어서,

상기 연료 주입구의 내벽에는 일정 길이만큼 직선 형태로 형성되는 직선부와, 상기 직선부와 연결되고 일정 길이만큼 경사지게 형성되는 경사부로 구성되는 가이드홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 디젤엔진 차량의 가솔린 주입 방지장치.
제1항에 있어서,

상기 밸브판은 원판 형태로 형성되고 연료통로를 닫아주는 닫힘부와 상기 연료통로를 개방시키도록 개구된 열림부가 형성되고, 상기 제1 및 제2 록킹부재 또는 제1 및 제2작동로드가 삽입되는 제1 및 제2관통홀이 약 180도의 간격을 두고 형성되는 것을 특징으로 하는 디젤엔진 차량의 가솔린 주입 방지장치.
제3항에 있어서,

상기 제1 및 제2록킹부재는 상기 격판에 형성된 삽입홈에 상하 이동 가능하게 삽입되고 그 상측이 상기 밸브판의 제1 및 제2관통홀에 각각 삽입되어 상기 밸브판을 록킹시키고, 상기 삽입홈 내부에는 상기 제1 및 제2록킹부재에 일정 탄성력을 부여하는 스프링이 장착되는 것을 특징으로 하는 디젤엔진 차량의 가솔린 주입 방지장치.
제2항에 있어서,

상기 제1 및 제2작동로드는 상기 밸브판에 형성된 관통홀에 대향되게 위치되고, 상기 제1 및 제2작동로드의 상단에서 직각방향으로 가이드 돌기가 형성되어 상기 연료 주입구의 내벽면에 형성된 가이드홈을 따라 이동되며, 상기 가이드 돌기와 상기 연료 주입구의 입구 측 사이에는 스프링이 연결되는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진 차량의 가솔린 주입 방지장치.