KR101755751B1 - 자동차의 혼유방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가솔린 차량이나 경유 차량에 타유종의 연료가 잘못 주유되는 막을 수 있는 혼유방지장치에 관한 것이다.
본 발명은 차량측의 주유구 도어에 주유기 내경에 따라 ON/OFF 되는 잠금장치를 적용하고, 비적합 유종의 주유기가 삽입될 경우 주유기 출구를 밀폐할 수 있는 마개를 구비한 새로운 형태의 혼유방지 수단을 구현함으로써, 차량에 맞지 않는 유종의 주유를 근본적으로 방지할 수 있고, 주유 작업자의 주유기 조작 미숙으로 인한 연료의 손실이나 화재 발생과 같은 사고를 사전에 예방할 수 있는 자동차의 혼유방지장치를 제공한다.

Description

자동차의 혼유방지장치{Fuel mixing prevention device}

본 발명은 자동차의 혼유방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 휘발유 차량이나 경유 차량에 타유종의 연료가 잘못 주유되는 막을 수 있는 혼유방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 주유소에서는 경유 차량에 연료를 급유할 때 휘발유를 잘못 주유하는 혼유 사고가 빈번하게 발생되고 있다.

이에 주유소에서는 경유용 급유노즐과 휘발유용 급유노즐을 지름의 크기로 구별하여 타유종의 연료가 주유되는 것을 방지하고 있다.

예를 들면, 경유용 급유노즐은 지름이 약 31mm이고, 휘발유용 급유노즐은 지름이 약 20∼21mm정도이다.

그리고, 휘발류 차량의 연료주입구는 그 지름이 대략 20∼21mm로서 휘발유용 급유노즐의 지름과 동일하고, 경유 차량의 연료주입구의 지름은 대략 45∼50mm이다.

따라서, 휘발유 차량에는 경유용 급유노즐을 삽입할 수 없고, 휘발유용 급유노즐만 삽입할 수 있기 때문에 혼유의 문제가 발생하지 않지만, 경유 차량의 연료주입구에는 경유용 급유노즐 뿐만 아니라 휘발유용 급유노즐도 삽입할 수 있기 때문에 혼유의 문제가 빈번하게 발생한다.

최근 들어 주유 비용이 높아짐에 따라 운전자가 스스로 주유를 하는 셀프주유소가 성행하고 있으며, 이러한 셀프주유소는 셀프주유기를 복수로 배치하여 운전자가 자신의 차량을 직접 주유할 수 있도록 하여 운전자의 편의를 도모하고 있다.

그러나, 하나의 주유기에 휘발유를 주유하는 주유건과 경유를 주유하는 주유건이 좌우로 함께 구비되어 있고, 유종을 선택하는 주유스위치도 해당 주유건쪽에 하나씩 두 개가 구비되어 있기 때문에 운전자의 부주의로 주유건이나 주유스위치가 잘못 선택되는 경우 연료가 섞이는 것을 피할 수 없는 등 혼유의 문제가 많이 일어나는 문제가 있다.

이렇게 경유 차량에 연료를 급유할 때 휘발유를 잘못 주유하는 혼유 사고가 실제 빈번하게 발생되고, 이러한 혼유는 엔진의 출력저하 및 엔진 자체의 손상을 가져올 뿐만 아니라, 운전 중 엔진의 작동이 정지하여 대형사고로 이어지는 경우가 발생할 수 있으며, 또 혼유는 분사펌프와 같은 연료계통 기기에 대한 손상을 초래할 수 있다.

이러한 점을 고려하여 한국공개특허 10-2006-0037948호, 한국공개특허 10-2012-0103198호, 한국등록실용신안 20-0379665호 등에서는 타유종 주유를 방지하기 위한 여러 장치들을 제시하고 있다.

일 예로서, 유럽특허 EP 1854653 A1에는『Capless fuel tanking system』이 개시되어 있다.

상기 시스템은 래치와 플랫 도어로 구성되어 차량에 맞지 않는 유종의 주유기가 삽입되었을 경우 플랩 도어가 열리지 않도록 하고, 차량에 맞는 유종의 주유기가 삽입되었을 경우 플랩 도어가 열리도록 하여 혼유를 방지할 수 있는 구조로 이루어져 있다.

즉, 디젤 차량의 주유구 직경 대비 휘발유 주유기 직경이 작으므로, 래치가 움직이지 않아 플랩 도어가 고정되면서 열리지 않도록 하는 구조로 되어 있다.

그러나, 상기 시스템은 주유 작업자의 실수로 차량에 맞지 않는 유종의 주유기를 삽입하고 주유를 시작했을 경우 연료의 흘러넘침으로 인해 화재 발생 가능성 및 연료의 손실이 있는 단점이 있다.

또한, 주유기가 주유구에 경사지게 삽입될 경우 래치를 작동시켜 도어가 열릴 수 있어 여전히 혼유의 문제점을 안고 있다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량측의 주유구 도어에 주유기 내경에 따라 ON/OFF 되는 잠금장치를 적용하고, 비적합 유종의 주유기가 삽입될 경우 주유기 출구를 밀폐할 수 있는 마개를 구비한 새로운 형태의 혼유방지 수단을 구현함으로써, 차량에 맞지 않는 유종의 주유를 근본적으로 방지할 수 있고, 주유 작업자의 주유기 조작 미숙으로 인한 연료의 손실이나 화재 발생과 같은 사고를 사전에 예방할 수 있는 자동차의 혼유방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 자동차의 혼유방지장치는 다음과 같은 특징이 있다.

상기 혼유방지장치는 연료의 주입을 위한 주유구와, 상기 주유구를 개폐하는 수단으로 주유구 내에서 도어 힌지에 의해 회전가능하게 설치되는 주유구 도어와, 상기 주유구 도어의 상면에 슬라이드 이동가능하게 설치되고 주유기와의 접촉에 의해 내외측으로 움직임과 더불어 주유구의 내주면에 형성되어 있는 잠금장치 걸림홈에 걸림 및 해제되면서 주유구 도어의 개폐를 가능하게 하는 잠금장치를 포함하는 구조로 이루어진다.

따라서, 상기 혼유방지장치는 차량에 맞지 않는 유종의 주유기가 삽입되었을 경우, 예를 들면 디젤 차량에 휘발유용 주유기가 삽입되었을 경우 주유구 도어가 열리지 않도록 함으로써, 혼유 사고에 따른 연료 손실이나 화재 등을 적극적으로 사전에 예방할 수 있는 특징이 있다.

여기서, 상기 잠금장치는 주유구 도어의 중심을 기준하여 동심원상으로 배치 조합되는 다수의 슬라이더로 구성하고, 각각의 슬라이더는 외주 둘레에 있는 경사면을 통해 주유기측과 접촉됨과 더불어 하단에 있는 플랜지의 가장자리를 통해 잠금장치 걸림홈 내에 걸림 및 해제되도록 하는 구조로 구성할 수 있다.

그리고, 상기 잠금장치의 각 슬라이더는 저면에 있는 가이드 돌기를 이용하여 주유구 도어의 상면에 있는 가이드 홀 내에 결합되면서 슬라이드 안내를 받게 되는 동시에 가이드 홀 내의 스프링에 의해 상시 바깥쪽으로 탄력지지를 받도록 하는 구조로 구성할 수 있다.

바람직한 일 구현예로서, 상기 잠금장치의 각 슬라이더는 모두 슬라이드 이동가능하게 설치되거나, 또는 적어도 1개만 슬라이드 이동가능하게 설치되고 나머지는 고정 설치되도록 할 수 있다.

바람직한 다른 구현예로서, 상기 잠금장치의 슬라이더들이 이루는 상단부 직경의 크기를 달리 설정하여, 디젤용 주유기측 또는 휘발유용 주유기측과 각각 접촉하면서 작동되는 방식을 사용할 수 있는 등 디젤 차량이나 휘발유 차량 등에 폭넓게 적용할 수 있다.

바람직한 또 다른 구현예로서, 상기 주유구 도어의 상면에는 연료흘러넘침을 방지하는 역할을 하는 마개를 구비할 수 있다.

본 발명에서 제공하는 자동차의 혼유방지장치는 다음과 같은 장점이 있다.

첫째, 주유기 내경에 따라 ON/OFF 되는 잠금장치를 이용하여 차량에 맞지 않는 유종의 주유기가 삽입되었을 경우에 주유구 도어가 열리지 않도록 함으로써, 주유 작업자의 실수에 의한 주유, 셀프 주유소 확대로 인한 주유기 조작 미숙련자의 주유에 따른 사고(화재, 연료 손실 등)를 사전에 적극적으로 예방할 수 있다.

둘째, 주유기와 접촉하여 슬라이드 이동하면서 잠금 또는 해제되는 방식의 잠금장치를 적용함으로써, 간단한 구조 및 작동 방식으로 혼유방지장치를 구현할 수 있는 장점이 있다.

셋째, 잠금장치의 크기 등 간단한 구조 개선을 통해 디젤 차량 주유구 뿐만 아니라 휘발유 차량 주유구 등에 폭넓게 적용할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 혼유방지장치를 나타내는 분해 사시도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 혼유방지장치를 나타내는 단면 사시도
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 혼유방지장치에서 잠금장치의 작동상태를 나타내는 단면도 및 평면도
도 4a 및 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 혼유방지장치의 사용상태를 나타내는 단면 사시도

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 혼유방지장치를 나타내는 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 혼유방지장치를 나타내는 단면 사시도이다.

도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 혼유방지장치는 주유구에 삽입되는 주유기 내경에 따라 ON/OFF 되는 잠금장치를 이용하여 주유구 도어를 선택적으로 개폐시킬 수 있는 것으로서, 비적합 유종의 주유기가 삽입될 경우에는 주유기 도어가 열리지 않도록 한 구조로 이루어진다.

이를 위하여, 연료의 주입을 위한 관 형상의 주유구(10)가 마련되고, 상기 주유구(10)에는 가장자리 일측의 도어 힌지(11)에 의해 회전가능하게 지지되면서 주유구(10)를 개폐하는 주유구 도어(12)가 설치된다.

여기서, 상기 주유구(10) 내에 도어 힌지(11)를 이용하여 주유구 도어(12)를 회전가능하게 하고, 주유기가 제거되면 원상태로 복원되어 주유구를 밀폐하도록 설치하는 구조는 통상적인 구조이므로, 그 구체적인 설명은 생략한다.

그리고, 상기 주유구 도어(12)의 상면 중심부, 예를 들면 원판형으로 되어 있는 주유구 도어(12)의 상면 중심부에는 마개(13)가 구비되며, 이때의 마개(13)는 접착 구조나 볼팅 구조, 또는 도어에 일체 형성되는 구조 등으로 일체 구비될 수 있게 된다.

또한, 상기 주유구(10)에는 내주면 둘레를 수평방향으로 따라가면서 연속 형성되는 잠금장치 걸림홈(14)이 구비되며, 이곳으로는 후술하는 잠금장치(15)의 슬라이더(16)가 걸려질 수 있게 된다.

또한, 상기 주유구 도어(12)에는 가장자리로부터 중심을 향해 일정깊이 뚫려 있는 형태로 형성되는 가이드 홀(20)이 다수 구비되며, 이렇게 구비되는 가이드 홀(20)은 상부가 개방된 "T"자 모양의 단면으로 이루어지게 됨과 더불어 후술하는 슬라이더(16)의 수에 상응하는 수로 구비되어 방사상으로 배치되고, 후술하는 스프링(21) 및 슬라이더(16)의 가이드 돌기(19)가 걸림홈(14) 내에 삽입된 상태에서 홀 바깥쪽 단부에 결합되는 마감캡(22)에 의해 마감될 수 있게 된다.

특히, 본 발명에서는 주유구 도어(12)의 개폐를 위한 잠금 및 해제 기능을 수행하는 수단으로 주유기 내경에 따라 ON(잠금) 및 OFF(해제) 작동이 가능한 잠금장치(15)를 제공한다.

상기 잠금장치(15)는 주유구 도어(12)의 상면에 슬라이드 이동가능한 구조로 설치되어, 주유구(10) 내로 삽입되는 주유기와의 접촉에 의해 내외측으로 움직이면서 잠금 및 해제 작동, 즉 주유구(10)의 내주면에 형성되어 있는 잠금장치 걸림홈(14)에 걸림 및 해제 작동되므로서, 주유구 도어(12)의 개폐를 가능하게 하는 역할을 하게 된다.

여기서, 상기 잠금장치(15)의 동작방향은 원판으로 되어 있는 주유구 도어(12) 또는 원형 관으로 되어 있는 주유구(10)의 중심축선을 기준하여, 축선을 향하는 방향을 내측방향, 반대로 외곽쪽을 향하는 방향을 외측방향으로 정의한다.

이를 위하여, 상기 잠금장치(15)는 3개의 슬라이더나 4개의 슬라이더 등 다수 개의 슬라이더(16)를 조합한 형태로 이루어지게 되고, 각각의 슬라이더(16)는 주유구 도어(12)의 중심을 기준하여 동심원상으로 배치되면서(예를 들면, 주유구 도어 중심에 설치되는 마개를 기준하여 그 둘레를 따라 연접되면서 배치되는 형태를 이룰 수 있다) 하나의 원 형상을 이루게 된다.

이렇게 배치되는 각 슬라이더(16) 간에는 약간의 갭(23)이 조성되고, 이때의 갭(23)은 슬라이더(16)가 내외측으로 움직일 수 있는 공간을 제공하게 된다.

이러한 잠금장치(15)의 슬라이더(16)는 호(弧) 형상을 이루면서 수직으로 세워지는 몸체부분과 이 몸체부분의 하단에서 수평 연장 형성되는 플랜지(18)의 일체형으로 이루어지게 되며, 각각의 슬라이더(16)가 호(弧) 형상의 몸체부분을 원주방향을 따라 나란하게 연접시키면서 배치됨에 따라 하나의 원 형상을 이룰 수 있게 된다.

그리고, 상기 슬라이더(16)의 외주 둘레면, 즉 몸체부분의 바깥둘레면은 아래로 갈수록 직경이 커지는 형태의 경사면(17)으로 이루어지게 되며, 이때의 경사면(17)이 주유기의 선단에 접촉함에 따라 자연스럽게 슬라이더(16)가 내측방향으로 밀려날 수 있게 된다.

또한, 상기 슬라이더(16)는 수직의 몸체부분에 대해 90°연장 형성되는 플랜지(18)를 포함하며, 이때의 플랜지(18)의 가장자리 부분을 이용하여 주유구 도어(12)에 있는 잠금장치 걸림홈(14) 내에 걸려지거나 해제될 수 있게 된다.

이와 같은 상기 슬라이더(16)의 움직임을 위하여, 슬라이더(16)는 저면에는 가이드 돌기(19)가 형성됨과 더불어 주유구 도어(12)의 상면에는 가이드 홀(20)이 형성되고, 이때의 가이드 돌기(17)가 가이드 홀(20) 내에 슬라이드 가능한 구조로 삽입되므로서, 상기 슬라이더(16)는 가이드 홀(20)을 타고 다니는 가이드 돌기(19)의 슬라이드 안내를 받으면서 내외측으로 움직일 수 있게 된다.

여기서, 상기 가이드 돌기(19)와 가이드 홀(20)은 모두 "T"자 모양의 단면으로 이루어져, 가이드 홀(20) 내에서 가이드 돌기(19)의 상방향 탈거가 구속될 수 있게 되고, 결국 슬라이더(16)는 이탈없이 안정적으로 움직일 수 있게 된다.

그리고, 상기 슬라이더(16)는 가이드 홀(20) 내에서 설치되는 스프링(21)에 의해 상시 바깥쪽으로 탄력지지를 받게 되고, 이에 따라 외력이 작용하지 않는 상태, 즉 주유기와의 접촉이 없는 상태에서 슬라이더(16)는 스프링(21)에 의해 바깥쪽으로 밀려나 잠금장치 걸림홈(14) 내에 걸려진 상태를 유지할 수 있게 된다.

본 발명에서 제공하는 일 실시예에서는 잠금장치(15)의 각 슬라이더(16)가 주유기와의 접촉에 의해 함께 움직이면서 잠금 및 해제 기능을 수행하게 되는 타입을 보여주고 있지만, 다른 실시예로서 다수의 슬라이더(16) 중 적어도 1개의 슬라이더(16)만 슬라이드 이동가능하게 설치되고 나머지의 슬라이더(16)는 주유구 도어(12)상에 고정 설치되는 타입을 적용할 수도 있다.

예를 들면, 3개의 슬라이더 조합형으로 구성되는 잠금장치의 경우, 3개의 슬라이더 모두를 슬라이드시킬 수 있는 구성을 적용할 수 있고, 또는 2개의 슬라이더는 고정형으로 한 상태에서 1개의 슬라이더만 슬라이드시킬 수 있는 구성을 적용할 수 있다.

또 다른 실시예로서, 잠금장치를 2개의 슬라이더로 분할하여 1개의 슬라이더는 주유기와 잠금장치 중심축 일치를 유도하기 위한 역할만 수행할 수 있도록 슬라이드 운동을 할 수 있는 구조를 삭제하고 다른 1개의 슬라이더는 슬라이드 운동을 할 수 있는 구조를 적용하는 등 구조 단순화를 도모할 수 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 혼유방지장치에서 잠금장치의 작동상태를 나타내는 단면도 및 평면도이다.

도 3에 도시한 바와 같이, 여기서는 외력이 작용하는 상태(주유기 접촉)와 외력이 작용하지 않는 상태(주유기 미접촉)에서 잠금장치(15)의 잠금 및 해제 작동을 보여준다.

도 3의 좌측 도면과 같이 외력이 작용하지 않는 상태에서 잠금장치(15)의 각 슬라이더(16)는 스프링(21)의 힘에 의해 외측으로 밀려나 있게 되고, 이와 더불어 슬라이더(16)의 플랜지(18)는 주유구(10)에 있는 잠금장치 걸림홈(14) 내에 걸려지게 되며, 이에 따라 주유구 도어(12)는 닫힘상태를 유지할 수 있게 된다.

도 3의 우측 도면과 같이 외력이 작용하는 상태, 즉 주유기의 단부로 잠금장치(15)의 각 슬라이더(16)가 가지는 경사면(17)를 누르게 되면, 이때의 슬라이더(16)는 스프링(21)의 힘을 이기면서 내측으로 밀려나게 되고, 즉 각 슬라이더(16)가 중심쪽으로 모이게 되고, 이와 동시에 슬라이더(16)의 플랜지(18)는 주유구(10)의 잠금장치 걸림홈(14)으로부터 빠져나오게 되며, 이에 따라 주유구 도어(12)는 도어 힌지(11)를 축으로 회전되면서 열려질 수 있게 된다.

도 4a 및 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 혼유방지장치의 사용상태를 나타내는 단면 사시도이다.

도 4a에 도시한 바와 같이, 여기서는 디젤 차량에 디젤용 주유기(100a)로 주유를 하는 상태를 보여준다.

상기 디젤용 주유기(100a)를 주유구(10) 내에 삽입하여 그 주유기 단부를 잠금장치(15)의 슬라이더(16)에 접촉시키면서 아래로 누르게 되면, 이때의 디젤용 주유기(100a)의 내경이 잠금장치(15)의 끝단부의 외경, 즉 원을 이루며 모여 있는 슬라이더(16)들의 경사면(17) 상단부의 외경보다 크기 때문에 각 슬라이더(16)는 내측으로 밀려나면서 주유구(10)의 잠금장치 걸림홈(14)으로부터 빠져 잠금이 해제된다.

따라서, 잠금장치(15)가 OFF 되면서 주유구 도어(12)가 도어 힌지(11)를 축으로 회전되어 열리게 되므로, 적합 유종(경유)를 주유할 수 있게 된다.

도 4b에 도시한 바와 같이, 여기서는 디젤 차량에 휘발유용 주유기(100b)로 주유를 하는 상태를 보여준다.

상기 휘발유용 주유기(100b)를 주유구(10) 내에 삽입하여 그 주유기 단부를 잠금장치(15)의 슬라이더(16)에 접촉시키면서 아래로 누르게 되면, 이때의 휘발유용 주유기(100b)의 내경이 잠금장치(15)의 끝단부의 외경, 즉 원을 이루며 모여 있는 슬라이더(16)들의 경사면(17) 상단부의 외경보다 작기 때문에 이때의 휘발유용 주유기(100b)의 단부는 슬라이더(16)의 상단면에 걸려 더 이상 눌려지지 않게 되고, 이와 함께 각 슬라이더(16) 또한 주유구(10)의 잠금장치 걸림홈(14) 내에 그대로 걸려져 있는 잠금상태를 유지하게 된다.

따라서, 잠금장치(15)가 ON 상태를 유지하면서 주유구 도어(12)가 열리지 않게 되므로 비적합 유종(휘발유)을 주유할 수 없게 된다.

이와 더불어 주유구 도어(12)에 있는 마개(13), 예를 들면 휘발유용 주유기(100b)의 내경에 꼭맞는 외경을 가지는 마개(13)가 휘발유용 주유기(100b)를 막게 되므로, 주유 작업자의 실수로 차량에 맞지 않는 유종의 주유기를 삽입하고 주유를 시작했을 경우에도 연료의 흘러넘침을 방지할 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 실시예에서는 디젤 차량의 주유구에 대한 내용만 기술하였으나, 휘발유 차량의 주유구에도 본 발명의 기술을 적용하여 연료캡을 삭제한 주유구를 구현하는 것도 가능하다.

예를 들면, 잠금장치의 슬라이더들이 이루는 상단부 직경의 크기를 달리 설정하여, 즉 휘발유용 주유기의 내경보다 슬라이더들의 경사면 상단부 직경을 작게 하고, 이와 함께 슬라이더들의 경사면 하단부 직경 크기는 휘발유용 주유기 내경보다 크게 하여 휘발유용 주유기 삽입시 잠금장치가 해제되도록 작동되는 방식을 적용할 수 있다.

이와 같이, 본 발명에서는 차량측의 주유구 도어에 주유기 내경에 따라 ON/OFF 되는 잠금장치를 설치하여 적합 유종의 주유기가 삽입되는 경우에는 주유가 가능하게 하고, 비적합 유종의 주유기가 삽입되는 경우에는 주유가 불가능하게 한 새로운 혼유방지장치를 구현함으로써, 주유 작업자의 주유기 조작 미숙에 따른 혼유의 문제를 근본적으로 해결할 수 있고, 결국 혼유에 따른 사고를 사전에 예방할 수 있다.

10 : 주유구 11 : 도어 힌지
12 : 주유구 도어 13 : 마개
14 : 잠금장치 걸림홈 15 : 잠금장치
16 : 슬라이더 17 : 경사면
18 : 플랜지 19 : 가이드 돌기
20 : 가이드 홀 21 : 스프링
22 : 마감캡 23 : 갭(Gap)

Claims (7)

1. 연료의 주입을 위한 주유구(10);
   상기 주유구(10)를 개폐하는 수단으로 주유구(10) 내에서 도어 힌지(11)에 의해 회전가능하게 설치되는 주유구 도어(12);
   상기 주유구 도어(12)의 상면에 슬라이드 이동가능하게 설치되고 주유기와의 접촉에 의해 내외측으로 움직임과 더불어 주유구(10)의 내주면에 형성되어 있는 잠금장치 걸림홈(14)에 걸림 및 해제되면서 주유구 도어(12)의 개폐를 가능하게 하는 잠금장치(15);를 포함하며,
   상기 잠금장치(15)는 주유구 도어(12)의 중심을 기준하여 동심원상으로 배치 조합되는 다수의 슬라이더(16)로 구성되고,
   상기 각 슬라이더(16)는 모두 슬라이드 이동가능하게 설치되거나, 또는 적어도 1개만 슬라이드 이동가능하게 설치되고 나머지는 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 혼유방지장치.
   
2. 연료의 주입을 위한 주유구(10);
   상기 주유구(10)를 개폐하는 수단으로 주유구(10) 내에서 도어 힌지(11)에 의해 회전가능하게 설치되는 주유구 도어(12);
   상기 주유구 도어(12)의 상면에 슬라이드 이동가능하게 설치되고 주유기와의 접촉에 의해 내외측으로 움직임과 더불어 주유구(10)의 내주면에 형성되어 있는 잠금장치 걸림홈(14)에 걸림 및 해제되면서 주유구 도어(12)의 개폐를 가능하게 하는 잠금장치(15);를 포함하며,
   상기 잠금장치(15)는 주유구 도어(12)의 중심을 기준하여 동심원상으로 배치 조합되는 다수의 슬라이더(16)로 구성되고, 각각의 슬라이더(16)는 외주 둘레에 있는 경사면(17)을 통해 주유기측과 접촉됨과 더불어 하단에 있는 플랜지(18)의 가장자리를 통해 잠금장치 걸림홈(14) 내에 걸림 및 해제되는 것을 특징으로 하는 자동차의 혼유방지장치.
   
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 잠금장치(15)의 각 슬라이더(16)는 저면에 있는 가이드 돌기(19)를 이용하여 주유구 도어(12)의 상면에 있는 가이드 홀(20) 내에 결합되면서 슬라이드 안내를 받을 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 혼유방지장치.
   
4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 주유구 도어(12)의 가이드 홀(20)에는 슬라이더(16)의 가이드 돌기(19)를 상시 바깥쪽으로 탄력지지하는 스프링(21)이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 혼유방지장치.
   
5. 청구항 2에 있어서,
   상기 잠금장치(15)의 각 슬라이더(16)는 모두 슬라이드 이동가능하게 설치되거나, 또는 적어도 1개만 슬라이드 이동가능하게 설치되고 나머지는 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 혼유방지장치.
   
6. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 주유구 도어(12)의 상면에는 연료흘러넘침을 방지하는 역할을 하는 마개(13)가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 혼유방지장치.
7. 삭제

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