KR20060069090A - 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조 - Google Patents

Abstract

자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조가 개시된다. 개시된 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조는, 자동변속기의 케이스와, 상기 케이스 내에 설치된 클러치 리테이너와, 상기 케이스와 상기 클러치 리테이너 사이에 안착되는 실링을 구비하여 된 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조에 있어서, 소정 각도의 경사면을 형성한 상기 클러치 리테이너와 접촉되며 슬라이딩 되도록 상기 실링의 접촉면은 유로방향에서 멀어지는 측으로 일정한 각도로 경사진 경사부가 형성된 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 간단하게 실링을 가공하여 구조를 변경만함으로써 내구성을 향상시킬 수 있으며, 종래와 같이 스틸링이 소요되지 않고 또한 알루미늄 케이스의 강도를 높일 필요가 없어 비용이 소요되지 않는다는 이점이 있다.

자동변속기, 클러치 리테이너, 실링

Description

자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조{STRUCTURE OF SEALING CLUTCH RETAINER FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}

도 1은 일반적인 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조의 일 실시예를 개략적으로 나타내 보인 도면.

도 2는 도 1의 주요 구성의 개략적인 단면도.

도 3은 도 1의 실링의 사시도.

도 4는 스틸링의 개략도.

도 5는 도 4의 스틸링이 장착된 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조의 다른 실시예를 개략적으로 나타내 보인 도면.

도 6은 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

21. 케이스

22. 실링

22a. 경사부

23. 클러치 리테이너

23a. 경사면

본 발명은 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내구성을 향상시키고, 가공을 단순화하기 위한 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조에 관한 것이다.

자동변속기는 유성기어세트 중 한 회전요소를 고정시키는 클러치 또는 브레이크부재와 같은 마찰요소에 유압을 공급하여 선택적으로 작동시킴으로써 치차 변속장치 내의 임의의 회전요소를 변속기의 출력축에 연결하기도 하고 변속기의 케이스에 대하여 고정하기도 하여 차량의 운전상태 예컨대, 차속 및 스로틀밸브의 개도 상태에 따라 변속을 자동적으로 행하도록 한 것이다.

이와 같은 자동변속기에는 복수의 회전요소를 가지는 유성기어세트가 복수조로 조합되어 있고, 회전요소중 한 요소를 고정시키는 클러치기구 및 브레이크기구와 같은 마찰요소가 채용되어 있으며, 이들 마찰요소에 선택적으로 압유를 공급하여 선택적으로 작동시키는 복수의 제어밸브가 채용되어 있다.

또한 각 변속단에서 차속 및 스로틀밸브의 개도 상태 등을 감지하는 센서기구 등의 신호를 연산하는 트랜스미션 컨트롤 유닛(TCU)의 전자제어에 의해서 이들 제어밸브는 포트변환이 이루어져 각 마찰요소에 선택적으로 압유를 공급하도록 되어 있다.

이와 같은 자동변속기의 일부 구성이 도 1 및 도 2에 개략적으로 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 자동변속기에는, 알루미늄(aluminum)으로 이루어진 케이스(11)와 스틸(steel)로 이루어진 클러치 리테이너(12) 사이에 안착되는 것으로, 보통 피크(peek) 재질로 이루어진 실링(13)이 구비된다. 상기 실링(13)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 정사각형의 단면으로 이루어진다.

그리고 상기 클러치 리테이너(12)의 끝단부 내측에는 다판식의 클러치 플레이트(14)가 구비된다.

그런데, 경도의 차이에 따른 예컨대, 스틸 클러치 리테이너(12)의 경도 > 실링(13)의 경도 > 알루미늄 케이스(11) 경도로, 상기 실링(13)의 알루미늄 공격성에 의해서 내구 불만족의 문제가 발생한다.

따라서 상기한 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 다음과 같은 두 가지 방법으로 이를 해결하자 하였다.

우선, 상기 실링(13)의 안착부에 도 4와 같은 스틸로 이루어진 스틸링(15)을 도 5에 도시된 바와 같이 끼워 장착하였다.

그리고 진공압축 다이캐스팅 방법을 이용해 알루미늄 케이스(11)의 강도를 높이는 방법을 고안하였다.

그러나, 상기와 같은 방법으로는 소요되는 노력에 비해 내구성 향상은 미비한 편이고, 특히 상기 스틸링(15)의 가공이 용이하지 않고, 별도의 스틸링(15)을 장착해야 하므로 비용이 소요되며, 알루미늄 케이스(11)의 강도를 높이는 방법 또한 용이하지 않은 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 간단한 가공으로 실링의 구조를 용이하게 변경만함으로써 내구성이 향상되도록 한 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조는, 자동변속기의 케이스와, 상기 케이스 내에 설치된 클러치 리테이너와, 상기 케이스와 상기 클러치 리테이너 사이에 안착되는 실링을 구비하여 된 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조에 있어서, 소정 각도의 경사면을 형성한 상기 클러치 리테이너와 접촉되며 슬라이딩 되도록 상기 실링의 접촉면은 유로방향에서 멀어지는 측으로 일정한 각도로 경사진 경사부가 형성된 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 6에는 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조의 구성을 개략적으로 나타낸 단면도가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조는, 알루미늄으로 이루어진 자동변속기의 케이스(21)와, 이 케이스(21) 내에 설치된 것으로 스틸로 이루어진 클러치 리테이너(23)와, 상기 케이스(21)와 클러치 리테이너(23) 사이에 안착되는 것으로 피크 재질로 이루어진 실링(23)을 포함하여 구성된다.

그리고 본 발명의 특징부를 이루는 것으로, 소정 각도로 경사면(23a)을 형성한 상기 클러치 리테이너(23)와 접촉되며 슬라이딩 되도록 상기 실링(23)의 접촉면은 유로방향에서 멀어지는 측으로 일정한 각도로 경사진 경사부(22a)가 형성된다.

상기 실링의 경사부(22a)는 클러치 리테이너(23)의 경사면과 동일한 각도로 형성되는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도면을 다시 참조하면, 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조는, 도 에 도시된 바와 같이, 유압 공급시(클러치 작동시) 유압이 상기 실링(23)의 측면을 가압하여 일측면으로 밀착되고 탈출할 공간이 없는 실링(23)이 상하방향으로 변형되어 알루미늄으로 이루어진 케이스(21)를 공격하는 것과 같은 결과를 발생시킨다.

이에 따라 전술한 바와 같이, 스템핑(stamping)으로 이루어지는 클러치 리테이너(23)와 실링(23)과의 접촉되는 경사부(22a)의 형상을 유로방향에서 멀어지는 측으로 일정 각도로 경사지게 성형한다.

따라서 상기 실링(23)의 변형시 밀착을 유도하면서도 탈출공간을 제공하게 함으로써 하방부 알루미늄으로 이루어진 케이스(21)의 공격력을 감소시킬 수 있게 된다.

한편, 도 6에서 설명되지 않은 참조부호 A 및 A'는 유압 공급시 가압방향을 나타낸 것이고, B는 상기 실링(23)의 공격방향을 나타내 보인 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조는 다음과 같은 효과를 갖는다.

간단하게 실링을 가공하여 구조를 변경만함으로써 내구성을 향상시킬 수 있으며, 종래와 같이 스틸링이 소요되지 않고 또한 알루미늄 케이스의 강도를 높일 필요가 없어 비용이 소요되지 않는다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (2)

1. 자동변속기의 케이스와, 상기 케이스 내에 설치된 클러치 리테이너와, 상기 케이스와 상기 클러치 리테이너 사이에 안착되는 실링을 구비하여 된 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조에 있어서,

   소정 각도의 경사면을 형성한 상기 클러치 리테이너와 접촉되며 슬라이딩 되도록 상기 실링의 접촉면은 유로방향에서 멀어지는 측으로 일정한 각도로 경사진 경사부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 실링의 상기 경사부는 상기 클러치 리테이너의 경사면과 동일한 각도로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치 리테이너의 실링구조.

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