KR20060031833A

KR20060031833A - 모노레일식 운반대차의 안내레일

Info

Publication number: KR20060031833A
Application number: KR1020060025932A
Authority: KR
Inventors: 성부섭
Original assignee: 주식회사 대림모노레일
Priority date: 2006-03-22
Filing date: 2006-03-22
Publication date: 2006-04-13

Abstract

본 발명은 모노레일식 운반대차의 안내레일에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 중량의 물건을 신속 편리하게 운반하기 위해 사용하는 운반대차를 일정궤도로 안내하고 그 하중을 지지하는 안내레일의 주레일과 보조레일이 설치되는 서포트가 일정한 너비과 길이를 가진 직사각형상으로 정형화된 하나의 유니트로 구성됨에 따라, 운반대차의 직선구간이나 곡선구간에 상관 없이 주레일과 보조레일의 설치간격에 맞추어 정확한 간격으로 설치할 수 있을 뿐만 아니라 설치작업도 간소화할 수 있게 됨으로써, 운반대차의 이동을 더욱 원활하게 안내하고 운반대차와 그 운반물을 더욱 안전하게 지지할 수 있는 모노레일식 운반대차의 안내레일에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 운반대차의 구동기어와 치합되는 렉기어가 설치된 주레일과; 운반대차의 구동롤러가 접하는 보조레일과; 주레일과 보조레일을 지지하는 서포트와; 상기 서포트를 지면으로부터 지지하는 지주프레임과 침하방지판;으로 구성된 것에 있어서, 상기 서포트는 상면부에 보조레일이 설치되는 설치구가 설치된 가로빔과, 상면부에 주레일을 지지하는 지지프레임이 설치된 세로빔과, 세로빔의 사이에 설치된 가로빔이 직사각형상으로 용접된 하나의 유니트로 구성되어, 서포트를 직선구간이나 곡선구간에 상관 없이 일정간격으로 지면에 설치하되, 직선구간은 주레일과 보조레일을 그대로 연설하고, 곡선구간은 서포트가 설치되지 않은 구간에 곡선으로 변형 가공한 주레일과 보조레일을 연설함으로써, 직선구간 뿐만 아니라 곡선구간도 용이하게 구성할 수 있게 됨을 특징으로 한 모노레일식 운반대차의 안 내레일이 제공된다.

모노레일, 운반대차, 주레일, 보조레일, 안내레일

Description

모노레일식 운반대차의 안내레일{The guide rail for monorail type transportating cart}

도 1은 본 발명의 사시도

도 2는 본 발명의 측면도

도 3은 본 발명의 직선으로 설치한 상태를 도시한 평면도

도 4는 본 발명의 곡선으로 설치한 상태를 도시한 평면도

도 5는 본 발명의 곡선으로 설치하는 단계를 도시한 측면도

도 6은 본 발명의 곡선으로 설치하는 단계를 도시한 측면도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 렉기어 2: 주레일

3: 보조레일 4: 서포트

5: 지주프레임 6: 침하방지판

7: 설치구 8, 8': 가로빔

9: 지지프레임 10: 세로빔

11: 체결홀더 12, 12': 연결구

100: 안내레일

일반적으로 경사면이나 지형이 불규칙하고 접근이 용이하지 못한 공사현장이나 작업현장으로 중량의 장비나 자제 등을 인력으로 직접 운반하는 것은 매우 비능률적일 뿐만 아니라 운반 도중에 주의 환경도 훼손할 우려도 있다.

따라서 구동수단에 의해 구동되는 운반대차를 이용하여 상기 중량의 장비나 자제 등을 주의 환경을 훼손하지 않으면서 능률적으로 운반할 수 있었다. 이때 운반대차를 사용하기 위해서는 일정한 궤도를 따라 이동하도록 안내하고 그 하중과 운반물의 하중을 지지하기 위한 안내레일이 지면에 설치해야 한다.

이러한 종래의 안내레일은 운반대차의 구동기어와 치합되는 렉기어가 설치된 주레일과; 운반대차의 구동롤러가 접하는 보조레일과; 보조레일의 간격을 유지하면서 주레일을 지지하는 서포트와; 상기 서포트를 지면으로부터 지지하는 지주프레임과 침하방지판;으로 구성되어, 운반대차의 구동기어와 구동롤러가 각각 주레일과 보조레일에 치합 및 접하여 회전하면서 안내레일을 따라 후진이동 또는 전진이동할 수 있었다.

그러나 이러한 종래의 안내레일을 지면에 설치하기 위해서는 먼저, 보조레일이 되는 철제 빔을 길이방향으로 평행하게 양측에 각각 설치한 후 그 사이에 보조레일의 설치간극을 유지하기 위한 서포트가 되는 크로스빔을 용접설치한다. 그런 다음 크로스빔의 중앙 상부에 고정시킨 지지프레임에 주레일을 설치한 후 보조레일에 지주프레임과 침하방지판을 용접설치함으로써 비로소 설치를 완료할 수 있었다.

이에 따라 안내레일을 설치하기 위한 작업공정이 단순하지 못하여 설치시간이 많이 소요되는 문제점이 있었다. 그리고 운반대차의 설치장소는 주로 협소하고 평탄하지 못한 곳에 설치함에 따라 작업공간을 많이 차지하므로 설치작업이 용이하지 못한 문제점도 있었다. 또한 안내레일에 곡선구간이 필요할 때 곡선구간이 되는 보조레일과 주레일을 모두 곡선으로 가공한 후에 설치해야 함에 따라 주레일과 보조레일의 정확한 설치간격으로 설치하기가 용이하지 못한 문제점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 모노레일 식 운반대차를 일정한 궤도로 안내하고, 운반대차의 하중과 운반대차에 적재된 운반물의 하중을 지지하기 위한 안내레일의 설치작업을 단순화할 수 있고, 설치시간도 단축할 수 있으며, 설계치에 맞게 정확하게 설치할 수 있도록 하기 위하여, 운반대차의 구동기어와 치합되는 렉기어가 설치된 주레일과; 운반대차의 구동롤러가 접하는 보조레일과; 주레일과 보조레일을 지지하는 서포트와; 상기 서포트를 지면으로부터 지지하는 지주프레임과 침하방지판;으로 구성된 것에 있어서, 상기 서포트는 상면부에 보조레일이 설치되는 설치구가 설치된 가로빔과, 상면부에 주레일을 지지하는 지지프레임이 설치된 세로빔과, 세로빔의 사이에 설치된 가로빔이 직사각형상으로 용접된 하나의 유니트로 구성된 모노레일식 운반대차의 안전레일을 제공함에 있다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 측면도이며, 도 3은 본 발명의 직선으로 설치한 상태를 도시한 평면도이고, 도 4는 본 발명의 곡선으로 설치한 상태를 도시한 평면도이며, 도 5는 본 발명의 곡선으로 설치하는 단계를 도시한 측면도이고, 도 6은 본 발명의 곡선으로 설치하는 단계를 도시한 측면도이다.

본 발명의 모노레일식 운반대차의 안내레일(100)은 운반대차의 구동기어와 치합되는 렉기어(1)가 설치된 주레일(2)과; 운반대차의 구동롤러가 접하는 보조레 일(3)과; 주레일(2)과 보조레일(3)을 지지하는 서포트(4)와; 상기 서포트(4)를 지면으로부터 지지하는 지주프레임(5)과 침하방지판(6);으로 구성된 것에 있어서, 상기 서포트(4)는 상면부에 보조레일(2)이 설치되는 설치구(7)가 설치된 가로빔(8)과, 상면부에 주레일(3)을 지지하는 지지프레임(9)이 설치된 세로빔(10)과, 세로빔(10)의 사이에 설치된 가로빔(8')이 직사각형상으로 용접된 하나의 유니트로 구성되어, 서포트(4)를 직선구간이나 곡선구간에 상관 없이 일정간격으로 지면에 설치하되, 직선구간은 주레일(2)과 보조레일(3)을 그대로 연설하고, 곡선구간은 서포트(4)가 설치되지 않은 구간에 곡선으로 변형 가공한 주레일(2)과 보조레일(3)을 연설함으로써, 직선구간 뿐만 아니라 곡선구간도 용이하게 구성할 수 있게 됨을 특징으로 한다.

상기 지주프레임(5)은 가로빔(8)의 외측면부에 설치한 체결홀더(11)에 의해 고정설치되어 있다.

상기 주레일(2)은 일측면부에 설치한 체결홀더(11)에 의해 서포트(4)의 지지프레임(9)에 고정설치되어 있다.

상기 보조레일(3)은 가로빔(8)의 설치구(7)에 용접을 통해 고정설치되어 있다.

도면 중 미설명 부호 12과 12'는 각각 주레일과 보조레일을 연설하기 위한 연결구이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 모노레일식 운반대차의 안내레일(100)은 경사면이나 지형이 불규칙하고 접근이 용이하지 못한 공사현장이나 작업현장으로 중량의 장비와 자제 등을 신속하고 편리하게 운반하기 위해 사용하는 모노레일식 운반대차의 구동기어와 구동롤러가 각각 치합 및 접하는 주레일(2)과 보조레일(3)을 통해 일정한 궤도로 이동할 수 있도록 안내하고 지지하기 위한 구조물이다.

특히, 본 발명의 모노레일식 운반대차의 안내레일(100)은 정형화된 하나의 유니트로 구성된 서포트(4)에 의해 운반대차의 구동기어와 구동롤러의 위치에 부합되는 주레일(2)과 보조레일(3)를 설계치에 맞게 정확하게 설치할 수 있게 될 뿐만 아니라 설치작업도 용이하게 할 수 있게 됨으로써, 설치시간을 단축할 수 있음은 물론 설치에 필요한 인력의 소비도 줄일 수 있게 된다.

이는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 주레일(2)과 보조레일(3)을 지지하는 서포트(4)가 한 쌍의 가로빔(8)과 세로빔(10) 및 가로빔(8')이 직사각형상으로 용접되어 정형화된 하나의 유니트로 구성됨에 의한 것이다.

그리고 상기 한 쌍의 가로빔(8)의 상면부에 보조레일(3)을 설치하기 위한 설치구(7)가 설치되고, 세로빔(10)의 상면부에 체결홀더(11)가 일측면에 설치된 주레일(2)을 기립 설치하기 위한 지지프레임(9)이 설치됨에 의한 것이다.

따라서 안내레일(100)을 설치할 때는 구성하고자 하는 운반대차의 궤도에 맞게 서포트(4)를 일정간격으로 지면에 설치한 후, 상기 서포트(4)의 가로빔(8)의 설치구(7)에 보조레일(3)을 용접설치하고, 서포트(4)의 지지프레임(9)에 주레일(2)을 설치하되, 서포트(4)가 설치된 구간과 설치되지 않은 구간에도 주레일(2)과 보조레일(3)을 각각 연결구(12)(12')를 통해 연설함으로써, 안내레일(100)을 설치할 수 있게 된다.

이때 서포트(4)가 설치되지 않은 구간에 설치된 보조레일(3)의 일측면부에는 가로빔(8)에 설치되는 지주프레임(5)을 체결홀드(11)를 통해 설치함으로써, 상기 서포트(4)의 지지 없이도 운반대차와 운반물의 하중을 효과적으로 견딜 수 있게 된다.

그러나 도 3에 도시된 바와 같이 직선구간에서는 상기와 같이 주레일(2)과 보조레일(3)을 서포트(4)의 상측에 연설하면 되지만, 도 4에 도시된 바와 같이 안내레일(100)에 곡선구간이 필요할 때는 서포트(4)를 일정간격으로 곡선구간에 위치하도록 지면에 설치한 후 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이 서포트(4)가 설치되지 않은 그 사이에 위치하는 주레일(2)과 보조레일(3)의 일부분만을 곡선으로 가공하여 서포트(4) 상부에 연결구(12)(12')를 통해 연설함으로써, 안내레일(100)의 직선구간은 물론 곡선구간도 용이하게 설치할 수 있게 된다.

이에 따라 종래의 모노레일식 운반대차의 안내레일(100)과 다르게 곡선구간을 구성하기 위해 주레일(2)과 보조레일(3)은 물론 서포트(4)까지 모두 곡선으로 가공하지 않고 서포트(4)가 설치되지 않은 곡선구간에 연설되는 주레일(2)과 보조레일(3)의 일부분만을 곡선으로 가공하게 되면 가능하게 됨으로써, 직선구간과 곡선구간에 상관없이 안내레일(100)의 설치작업을 용이하고 신속하게 할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 주레일(2)과 보조레일(3)은 물론 지주프레임(5)을 서포트(4)에 설치할 때 체결홀더(11)(11)와 설치구(7)를 이용하여 용이하게 설치할 수 있게 됨으로써, 설치작업을 단순화할 수 있고 설치시간도 크게 단축할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 중량의 물건을 신속 편리하게 운반하기 위해사용하는 운반대차를 일정궤도로 안내하고 그 하중과 운반물의 하중을 지지하기 위한 안내레일(100)의 주레일(2)과 보조레일(3)이 설치되는 서포트(4)가 일정한 너비와 길이를 가진 직사각형상으로 정형화된 하나의 유니트로 구성됨에 따라, 운반대차의 직선구간이나 곡선구간에 상관 없이 주레일(2)과 보조레일(3)의 설치간격에 맞추어 정확한 간격으로 설치할 수 있을 뿐만 아니라 설치작업도 단순화할 수 있게 됨으로써, 운반대차의 이동을 더욱 원활하게 안내하고 운반대차와 그 운반물을 더욱 안전하게 지지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

운반대차의 구동기어와 치합되는 렉기어(1)가 설치된 주레일(2)과; 운반대차의 구동롤러가 접하는 보조레일(3)과; 주레일(2)과 보조레일(3)을 지지하는 서포트(4)와; 상기 서포트(4)를 지면으로부터 지지하는 지주프레임(5)과 침하방지판(6);으로 구성된 것에 있어서, 상기 서포트(4)는 상면부에 보조레일(2)이 설치되는 설치구(7)가 설치된 가로빔(8)과, 상면부에 주레일(3)을 지지하는 지지프레임(9)이 설치된 세로빔(10)과, 세로빔(10)의 사이에 설치된 가로빔(8')이 직사각형상으로 용접된 하나의 유니트로 구성되어, 서포트(4)를 직선구간이나 곡선구간에 상관 없이 일정간격으로 지면에 설치하되, 직선구간은 주레일(2)과 보조레일(3)을 그대로 연설하고, 곡선구간은 서포트(4)가 설치되지 않은 구간에 곡선으로 변형 가공한 주레일(2)과 보조레일(3)을 연설함으로써, 직선구간 뿐만 아니라 곡선구간도 용이하게 구성할 수 있게 됨을 특징으로 한 모노레일식 운반대차의 안내레일.
제1항에 있어서, 지주프레임(5)은 가로빔(8)의 외측면부에 설치된 체결홀더(11)에 의해 고정설치된 모노레일식 운반대차의 안내레일.
제1항에 있어서, 주레일(2)은 일측면부에 설치한 체결홀더(11)에 의해 서포 트(4)의 지지프레임(9)에 고정설치된 모노레일식 운반대차의 안내레일.