KR20060014675A - 비틀림 진동 댐퍼 - Google Patents
비틀림 진동 댐퍼 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20060014675A KR20060014675A KR1020040063308A KR20040063308A KR20060014675A KR 20060014675 A KR20060014675 A KR 20060014675A KR 1020040063308 A KR1020040063308 A KR 1020040063308A KR 20040063308 A KR20040063308 A KR 20040063308A KR 20060014675 A KR20060014675 A KR 20060014675A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- mass
- annular chamber
- coil springs
- disposed
- friction member
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
- F16F15/133—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/134—Wound springs
- F16F15/1343—Wound springs characterised by the spring mounting
- F16F15/13453—Additional guiding means for springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
- F16F15/139—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses characterised by friction-damping means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/30—Flywheels
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2121—Flywheel, motion smoothing-type
- Y10T74/2131—Damping by absorbing vibration force [via rubber, elastomeric material, etc.]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Description
Claims (21)
- 엔진 크랭크축의 회전축에 대해서 회전 가능하도록 상기 엔진 크랭크축에 결합될 수 있도록 구성되며, 2이상의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체;상기 제1질량체에 상대적으로 회전 가능하게 연결되며, 클러치에 연결될 수 있도록 구성되는 제2질량체; 및상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 댐핑유닛을 포함하고,상기 댐핑유닛은,상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 차례로 배치되는 복수개의 코일 스프링;상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며, 상기 제1질량체와 상기 제2질량체의 상대회전에 대응하여 상기 복수개의 코일 스프링을 압축할 수 있도록 상기 복수개의 코일 스프링 중 양끝단의 코일 스프링의 외측단을 각각 지지하는 한 쌍의 엔드 가이드; 및상기 코일 스프링 사이에 배치되며 상기 환형 체임버의 외벽과 마찰을 일으킬 수 있도록 형성되는 외주면이 구비되는 마찰부재;를 포함하되,상기 마찰부재의 외주면에는 오일홈이 형성되고, 상기 오일홈의 적어도 일부분은 상기 환형 체임버의 원주방향에 대해 경사지게 형성되는 비틀림 진동 댐퍼.
- 제1항에서,상기 오일홈은 상기 환형 체임버의 원주방향과 예각을 이루도록 경사지게 형성되는 비틀림 진동 댐퍼.
- 제1항에서,상기 오일홈은 상기 환형 체임버의 원주방향에 대해 대칭을 이루도록 형성되는 비틀림 진동 댐퍼.
- 제3항에서,상기 오일홈은 "V"자 형상을 가지는 비틀림 진동 댐퍼.
- 제1항에서,상기 오일홈은, 상기 환형 체임버의 원주방향에 대해 대칭을 이루도록 형성되는 제1홈과 상기 원주방향을 따라 형성되는 제2홈을 포함하는 비틀림 진동 댐퍼.
- 제5항에서,상기 제1홈은 "V"자 형상을 가지는 비틀림 진동 댐퍼.
- 복수개의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체;상기 제1질량체에 대해 상대적으로 회전 가능하게 연결되는 제2질량체; 및상기 제1질량체의 환형 체임버의 분할된 부분에 각각 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 복수개의 댐핑유닛을 포함하고,상기 복수개의 댐핑유닛 각각은,상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 배치되는 복수개의 코일 스프링; 및상기 이웃하는 코일 스프링 사이에 배치되며 상기 환형 체임버의 외벽과 마찰을 일으킬 수 있도록 형성되는 외주면이 구비되는 마찰부재;를 포함하되,상기 마찰부재의 외주면에는 오일홈이 형성되고, 상기 오일홈의 적어도 일부분은 상기 환형 체임버의 원주방향에 대해 경사지게 형성되는 비틀림 진동 댐퍼.
- 엔진 크랭크축의 회전축에 대해서 회전 가능하도록 상기 엔진 크랭크축에 결합될 수 있도록 구성되며, 2이상의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체;상기 제1질량체에 상대적으로 회전 가능하게 연결되며, 클러치에 연결될 수 있도록 구성되는 제2질량체; 및상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 댐핑유닛을 포함하고,상기 댐핑유닛은,상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 차례로 배치되는 복수개의 코일 스프링;상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며, 상기 제1질량체와 상기 제2질량체의 상대회전에 대응하여 상기 복수개의 코일 스프링을 압축할 수 있도록 상기 복수개의 코일 스프링 중 양끝단의 코일 스프링의 외측단을 각각 지지하는 한 쌍의 엔드 가이드; 및상기 코일 스프링 사이에 배치되며 상기 환형 체임버의 내면과 마찰을 일으킬 수 있도록 구성되는 마찰부재;를 포함하되,상기 마찰부재에는 상기 코일 스프링을 수용하는 코일 스프링 수용홀이 구비되고, 상기 코일 스프링 수용홀의 내면 중 적어도 일부에는 내마모층이 구비되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
- 제8항에서,상기 내마모층은, 상기 마찰부재의 재질 보다 마모에 더 강한 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
- 복수개의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체;상기 제1질량체에 대해 상대적으로 회전 가능하게 연결되는 제2질량체; 및상기 제1질량체의 환형 체임버의 분할된 부분에 각각 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 복수개의 댐핑유닛을 포함하고,상기 복수개의 댐핑유닛 각각은,상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 배치되는 복수개의 코일 스프링; 및상기 코일 스프링 사이에 배치되며 상기 환형 체임버의 내면과 마찰을 일으킬 수 있도록 구성되는 마찰부재;를 포함하되,상기 마찰부재에는 상기 코일 스프링을 수용하는 코일 스프링 수용홀이 구비되고, 상기 코일 스프링 수용홀의 내면 중 적어도 일부에는 내마모층이 구비되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
- 엔진 크랭크축의 회전축에 대해서 회전 가능하도록 상기 엔진 크랭크축에 결합될 수 있도록 구성되며, 2이상의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체;상기 제1질량체에 상대적으로 회전 가능하게 연결되며, 클러치에 연결될 수 있도록 구성되는 제2질량체; 및상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 댐핑유닛을 포함하고,상기 댐핑유닛은,상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 차례로 배치되는 복수개의 코일 스프링;상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며, 상기 제1질량체와 상기 제2질량체의 상대회전에 대응하여 상기 복수개의 코일 스프링을 압축할 수 있도록 상기 복수개의 코일 스프링 중 양끝단의 코일 스프링의 외측단을 각각 지지하는 한 쌍의 엔드 가이드; 및상기 이웃하는 코일 스프링 사이에 배치되며 상기 환형 체임버의 내면과 마찰을 일으킬 수 있도록 구성되는 마찰부재;를 포함하되,상기 마찰부재에는 상기 코일 스프링을 수용하는 코일 스프링 수용홀이 구비되고, 상기 코일 스프링과의 마찰을 줄일 수 있도록 상기 코일 스프링 수용홀을 형성하는 측벽 중 적어도 일부는 제거되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
- 복수개의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체;상기 제1질량체에 대해 상대적으로 회전 가능하게 연결되는 제2질량체; 및상기 제1질량체의 환형 체임버의 분할된 부분에 각각 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 복수개의 댐핑유닛을 포함하고,상기 복수개의 댐핑유닛 각각은,상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 배치되는 복수개의 코일 스프링; 및상기 이웃하는 코일 스프링 사이에 배치되며 상기 환형 체임버의 내면과 마찰을 일으킬 수 있도록 구성되는 마찰부재;를 포함하되,상기 마찰부재에는 상기 코일 스프링을 수용하는 코일 스프링 수용홀이 구비되고, 상기 코일 스프링과의 마찰을 줄일 수 있도록 상기 코일 스프링 수용홀을 형성하는 측벽 중 적어도 일부는 제거되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
- 엔진 크랭크축의 회전축에 대해서 회전 가능하도록 상기 엔진 크랭크축에 결합될 수 있도록 구성되며, 2이상의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체;상기 제1질량체에 상대적으로 회전 가능하게 연결되며, 클러치에 연결될 수 있도록 구성되는 제2질량체; 및상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 댐핑유닛을 포함하고,상기 댐핑유닛은,상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 차례로 배치되는 복수개의 코일 스프링;상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며, 상기 제1질량체와 상기 제2질량체의 상대회전에 대응하여 상기 복수개의 코일 스프링을 압축할 수 있도록 상기 복수개의 코일 스프링 중 양끝단의 코일 스프링의 외측단을 각각 지지하는 한 쌍의 엔드 가이드; 및상기 이웃하는 코일 스프링 사이에 배치되며 상기 환형 체임버의 내벽과 마찰을 일으킬 수 있도록 형성되는 내주면이 구비되는 마찰부재;를 포함하되,상기 마찰부재의 내주면에는 적어도 하나의 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
- 제13항에서,상기 적어도 하나의 홈은, 상기 환형 체임버의 내벽의 말단부와 마주하는 위치에 상기 환형 체임버의 원주방향을 따라 형성되는 제1홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
- 제14항에서,상기 적어도 하나의 홈은, 상기 환형 체임버의 내벽과 마주하는 위치에서 상기 환형 체임버의 원주방향을 따라 형성되는 제2홈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
- 복수개의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체;상기 제1질량체에 대해 상대적으로 회전 가능하게 연결되는 제2질량체; 및상기 제1질량체의 환형 체임버의 분할된 부분에 각각 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 복수개의 댐핑유닛을 포함하고,상기 복수개의 댐핑유닛 각각은,상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 배치되는 복수개의 코일 스프링; 및상기 이웃하는 코일 스프링 사이에 배치되며 상기 환형 체임버의 내벽과 마찰을 일으킬 수 있도록 형성되는 내주면이 구비되는 마찰부재;를 포함하되,상기 마찰부재의 내주면에는,상기 환형 체임버의 내벽의 말단부와 마주하는 위치 및 상기 환형 체임버의 내벽과 마주하는 위치 중 어느 하나 이상의 위치에서 상기 환형 체임버의 원주방향을 따라 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
- 엔진 크랭크축의 회전축에 대해서 회전 가능하도록 상기 엔진 크랭크축에 결합될 수 있도록 구성되며, 2이상의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체;상기 제1질량체에 상대적으로 회전 가능하게 연결되며, 클러치에 연결될 수 있도록 구성되는 제2질량체; 및상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 댐핑유닛을 포함하고,상기 댐핑유닛은,상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 차례로 배치되는 복수개의 코일 스프링;상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며, 상기 제1질량체와 상기 제2질량체의 상대회전에 대응하여 상기 복수개의 코일 스프링을 압축할 수 있도록 상기 복수개의 코일 스프링 중 양끝단의 코일 스프링의 외측단을 각각 지지하는 한 쌍의 엔드 가이드; 및상기 코일 스프링 사이에 배치되며, 상기 코일 스프링을 수용하는 코일 스프링 수용홀이 형성되고, 상기 환형 체임버의 내면과 마찰을 일으킬 수 있도록 형성 되는 적어도 하나의 마찰면이 구비되는 마찰부재;를 포함하되,상기 마찰부재에는 상기 코일 스프링 수용홀의 내면으로부터 상기 마찰면까지 연장되는 적어도 하나의 오일통로가 형성되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
- 제17항에서,상기 적어도 하나의 마찰면은, 상기 환형 체임버의 외벽과 마찰을 일으킬 수 있도록 구성되는 외주면과 상기 환형 체임버의 내벽과 마찰을 일으킬 수 있도록 구성되는 내주면 중 적어도 하나를 포함하고,상기 적어도 하나의 오일통로는, 상기 코일 스프링 수용홀의 내면으로부터 상기 외주면까지 연장되는 제1오일통로와 상기 코일 스프링 수용홀의 내면으로부터 상기 내주면까지 연장되는 제2오일통로 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
- 복수개의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체;상기 제1질량체에 대해 상대적으로 회전 가능하게 연결되는 제2질량체; 및상기 제1질량체의 환형 체임버의 분할된 부분에 각각 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 복수개의 댐핑유닛을 포함하고,상기 복수개의 댐핑유닛 각각은,상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 배치되는 복수개의 코일 스프링; 및상기 코일 스프링 사이에 배치되며, 상기 코일 스프링을 수용하는 코일 스프링 수용홀이 형성되고, 상기 환형 체임버의 내면과 마찰을 일으킬 수 있도록 형성되는 적어도 하나의 마찰면이 구비되는 마찰부재;를 포함하되,상기 마찰부재에는 상기 코일 스프링 수용홀의 내면으로부터 상기 마찰면까지 연장되는 적어도 하나의 오일통로가 형성되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
- 엔진 크랭크축의 회전축에 대해서 회전 가능하도록 상기 엔진 크랭크축에 결합될 수 있도록 구성되며, 2이상의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체;상기 제1질량체에 상대적으로 회전 가능하게 연결되며, 클러치에 연결될 수 있도록 구성되는 제2질량체; 및상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 댐핑유닛을 포함하고,상기 복수개의 댐핑유닛 각각은,상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 배치되는 복수개의 코일 스프링; 및상기 이웃하는 코일 스프링 사이에 배치되며 상기 환형 체임버의 내면과 마찰을 일으킬 수 있도록 구성되는 마찰장치;를 포함하며,상기 마찰장치는,그 일단에는 상기 이웃하는 코일 스프링 중 어느 하나를 수용하는 제1 코일 스프링 수용홀이 형성되고 다른 일단에는 제1경사면이 구비되는 외측 쐐기형 마찰부재; 및그 일단에는 상기 이웃하는 코일 스프링 중 다른 하나를 수용하는 제2 코일 스프링 수용홀이 형성되고 다른 일단에는 상기 제1경사면과 면접촉하는 제2경사면이 구비되는 내측 쐐기형 마찰부재;를 포함하되,상기 외측 쐐기형 마찰부재에는 상기 제1 코일 스프링 수용홀의 내면으로부터 상기 제1경사면까지 연장되는 제1오일통로가 형성되고,상기 내측 쐐기형 마찰부재에는 상기 제2 코일 스프링 수용홀의 내면으로부터 상기 제2경사면까지 연장되는 제2오일통로가 형성되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
- 복수개의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체;상기 제1질량체에 대해 상대적으로 회전 가능하게 연결되는 제2질량체; 및상기 제1질량체의 환형 체임버의 분할된 부분에 각각 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 복수개의 댐핑유닛을 포함하고,상기 복수개의 댐핑유닛 각각은,상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 배치되는 복수개의 코일 스프링; 및상기 이웃하는 코일 스프링 사이에 배치되며 상기 환형 체임버의 내면과 마찰을 일으킬 수 있도록 구성되는 마찰장치;를 포함하며,상기 마찰장치는,그 일단에는 상기 이웃하는 코일 스프링 중 어느 하나를 수용하는 제1 코일 스프링 수용홀이 형성되고 다른 일단에는 제1경사면이 구비되는 외측 쐐기형 마찰부재; 및그 일단에는 상기 이웃하는 코일 스프링 중 다른 하나를 수용하는 제2 코일 스프링 수용홀이 형성되고 다른 일단에는 상기 제1경사면과 면접촉하는 제2경사면이 구비되는 내측 쐐기형 마찰부재;를 포함하되,상기 외측 쐐기형 마찰부재에는 상기 제1 코일 스프링 수용홀의 내면으로부터 상기 제1경사면까지 연장되는 제1오일통로가 형성되고,상기 내측 쐐기형 마찰부재에는 상기 제2 코일 스프링 수용홀의 내면으로부터 상기 제2경사면까지 연장되는 제2오일통로가 형성되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020040063308A KR100610853B1 (ko) | 2004-08-11 | 2004-08-11 | 비틀림 진동 댐퍼 |
JP2005122978A JP4904484B2 (ja) | 2004-08-11 | 2005-04-20 | ねじれ振動ダンパー |
EP05011365A EP1626198B1 (en) | 2004-08-11 | 2005-05-25 | Torsional vibration damper |
EP08160339A EP1975459B1 (en) | 2004-08-11 | 2005-05-25 | Torsional vibration damper |
DE602005013031T DE602005013031D1 (de) | 2004-08-11 | 2005-05-25 | Torsionsschwingungsdämpfer |
ES08160339T ES2353568T3 (es) | 2004-08-11 | 2005-05-25 | Amortiguador de vibraciones de torsión. |
DE602005024463T DE602005024463D1 (de) | 2004-08-11 | 2005-05-25 | Drehschwingungsdämpfer |
US11/200,780 US7364511B2 (en) | 2004-08-11 | 2005-08-09 | Torsional vibration damper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020040063308A KR100610853B1 (ko) | 2004-08-11 | 2004-08-11 | 비틀림 진동 댐퍼 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20060014675A true KR20060014675A (ko) | 2006-02-16 |
KR100610853B1 KR100610853B1 (ko) | 2006-08-09 |
Family
ID=35005822
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020040063308A KR100610853B1 (ko) | 2004-08-11 | 2004-08-11 | 비틀림 진동 댐퍼 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7364511B2 (ko) |
EP (2) | EP1626198B1 (ko) |
JP (1) | JP4904484B2 (ko) |
KR (1) | KR100610853B1 (ko) |
DE (2) | DE602005024463D1 (ko) |
ES (1) | ES2353568T3 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101510328B1 (ko) * | 2009-10-06 | 2015-04-08 | 현대자동차 주식회사 | 듀얼 매스 플라이휠 |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010032915A1 (en) * | 2008-09-19 | 2010-03-25 | Pyong Hwa Valeo Co., Ltd. | Damper flywheel |
KR101011111B1 (ko) | 2008-09-19 | 2011-01-25 | 주식회사평화발레오 | 댐퍼플라이휠 |
DE112010004907A5 (de) * | 2009-12-21 | 2012-10-31 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Dämpfungseinrichtung |
KR101155608B1 (ko) | 2010-10-15 | 2012-06-13 | 한국파워트레인 주식회사 | 하이브리드 차량용 토션 댐퍼 |
EP2636922B1 (en) * | 2010-11-02 | 2016-04-27 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Torque variation absorption device |
DE102012204222A1 (de) * | 2011-03-31 | 2012-10-04 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Fliehkraftpendeleinrichtung |
KR101386865B1 (ko) * | 2012-11-26 | 2014-04-17 | 평화크랏치공업 주식회사 | 듀얼 매스 플라이휠 |
KR101400592B1 (ko) * | 2012-12-27 | 2014-05-27 | 평화크랏치공업 주식회사 | 듀얼 매스 플라이휠 |
CN103423374B (zh) * | 2013-08-05 | 2015-11-04 | 刘行 | 一种定向做功提速飞轮 |
US11236800B2 (en) * | 2018-03-19 | 2022-02-01 | Exedy Corporation | Damper device |
CN110439968B (zh) * | 2018-05-04 | 2023-04-07 | 南京法雷奥离合器有限公司 | 扭转减振阻尼系统 |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60152837A (ja) * | 1984-01-23 | 1985-08-12 | Matsushita Seiko Co Ltd | 分離形個別空気調和装置 |
JPS6260722A (ja) * | 1985-09-10 | 1987-03-17 | Tokyo Shokai:Kk | 薬剤容器の供給装置 |
FR2652399B1 (fr) * | 1989-09-26 | 1994-06-24 | Valeo | Dispositif amortisseur de torsion a patins de frottement, notamment pour vehicule automobile. |
EP0478106A3 (en) * | 1990-09-19 | 1992-11-19 | Borg-Warner Automotive Transmission And Engine Components Corporation | Long travel damper |
DE4128868A1 (de) * | 1991-08-30 | 1993-03-04 | Fichtel & Sachs Ag | Zweimassenschwungrad mit gleitschuh |
US6408999B2 (en) * | 1993-07-09 | 2002-06-25 | Luk Getriebe-Systeme Gmbh | Hydrokinetic torque converter and lockup clutch therefor |
JPH08254246A (ja) * | 1995-03-17 | 1996-10-01 | Exedy Corp | コイルスプリング及びダンパー装置 |
JPH08270679A (ja) * | 1995-03-28 | 1996-10-15 | Exedy Corp | プレート部材およびダンパーディスク組立体 |
JP3438034B2 (ja) * | 1996-02-19 | 2003-08-18 | 光洋シーリングテクノ株式会社 | フリクションダンパ |
JP3717091B2 (ja) * | 1997-02-28 | 2005-11-16 | 株式会社エクセディ | 摩擦抵抗発生機構 |
DE19730000A1 (de) * | 1997-07-12 | 1999-01-14 | Mannesmann Sachs Ag | Torsionsschwingungsdämpfer mit einer Dämpfungseinrichtung |
JP2000320614A (ja) * | 1999-05-13 | 2000-11-24 | Nissan Motor Co Ltd | 動力伝達装置 |
DE19958813A1 (de) * | 1999-06-22 | 2000-12-28 | Mannesmann Sachs Ag | Abstützelement und ein dieses enthaltender Torsionsschwingungsdämpfer |
KR100482579B1 (ko) * | 2002-10-30 | 2005-04-14 | 현대자동차주식회사 | 진동 감쇠 댐퍼 |
JP4016398B2 (ja) * | 2003-03-20 | 2007-12-05 | 現代自動車株式会社 | ねじれ振動ダンパー |
-
2004
- 2004-08-11 KR KR1020040063308A patent/KR100610853B1/ko active IP Right Grant
-
2005
- 2005-04-20 JP JP2005122978A patent/JP4904484B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2005-05-25 DE DE602005024463T patent/DE602005024463D1/de active Active
- 2005-05-25 EP EP05011365A patent/EP1626198B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-05-25 DE DE602005013031T patent/DE602005013031D1/de active Active
- 2005-05-25 EP EP08160339A patent/EP1975459B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-05-25 ES ES08160339T patent/ES2353568T3/es active Active
- 2005-08-09 US US11/200,780 patent/US7364511B2/en active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101510328B1 (ko) * | 2009-10-06 | 2015-04-08 | 현대자동차 주식회사 | 듀얼 매스 플라이휠 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1626198B1 (en) | 2009-03-04 |
EP1626198A3 (en) | 2006-03-22 |
EP1975459B1 (en) | 2010-10-27 |
DE602005013031D1 (de) | 2009-04-16 |
ES2353568T3 (es) | 2011-03-03 |
KR100610853B1 (ko) | 2006-08-09 |
JP2006052834A (ja) | 2006-02-23 |
US7364511B2 (en) | 2008-04-29 |
EP1626198A2 (en) | 2006-02-15 |
JP4904484B2 (ja) | 2012-03-28 |
US20060053961A1 (en) | 2006-03-16 |
EP1975459A1 (en) | 2008-10-01 |
DE602005024463D1 (de) | 2010-12-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4904484B2 (ja) | ねじれ振動ダンパー | |
JP4016398B2 (ja) | ねじれ振動ダンパー | |
KR100598845B1 (ko) | 비틀림 진동 댐퍼 | |
JP4632200B2 (ja) | ねじれ振動ダンパー | |
KR100598843B1 (ko) | 비틀림 진동 댐퍼 | |
EP0898665B1 (en) | A device for isolating torque fluctuations | |
KR100527443B1 (ko) | 비틀림 진동 댐퍼 | |
KR101011111B1 (ko) | 댐퍼플라이휠 | |
JP4806827B2 (ja) | 円錐形ディスク式巻掛け伝動装置および突起付きリング | |
RU2561155C2 (ru) | Демпфер крутильных колебаний | |
KR100638830B1 (ko) | 오일링이 내장된 듀얼 매스 플라이휠 | |
KR100452260B1 (ko) | 진동감쇠장치 | |
KR100569144B1 (ko) | 차량의 비틀림 진동 댐퍼 | |
JP4681719B2 (ja) | ベルト式無段変速機 | |
KR100638831B1 (ko) | 오일링이 내장된 듀얼 매스 플라이휠 | |
KR19980063325A (ko) | 무단변속기 | |
JPH11247938A (ja) | ダンパ付きフライホイール | |
KR100638832B1 (ko) | 오일링이 내장된 듀얼 매스 플라이휠 | |
JP2022138617A (ja) | クラッチ装置およびこれに用いるクラッチアウター |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120731 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130731 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150731 Year of fee payment: 10 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160729 Year of fee payment: 11 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180730 Year of fee payment: 13 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190729 Year of fee payment: 14 |