JPH08270679A - プレート部材およびダンパーディスク組立体 - Google Patents

プレート部材およびダンパーディスク組立体

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JPH08270679A
JPH08270679A JP7000695A JP7000695A JPH08270679A JP H08270679 A JPH08270679 A JP H08270679A JP 7000695 A JP7000695 A JP 7000695A JP 7000695 A JP7000695 A JP 7000695A JP H08270679 A JPH08270679 A JP H08270679A
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JP
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spring case
plate
notch
plate body
spring
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JP7000695A
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English (en)
Inventor
Kenji Saegusa
賢二 三枝
Kanehisa Nagao
金久 長尾
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Exedy Corp
Original Assignee
Exedy Corp
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/123—Wound springs
    • F16F15/1238—Wound springs with pre-damper, i.e. additional set of springs between flange of main damper and hub
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
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    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/123—Wound springs
    • F16F15/12313—Wound springs characterised by the dimension or shape of spring-containing windows

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 プレート部材のコイルスプリング支持部分の
耐磨耗性を良好に維持したまま製造コストを下げる。 【構成】 クラッチディスク組立体１は、分離フランジ
３と第２コイルスプリング７とクラッチプレート１３と
から構成されている。分離フランジ３は窓孔３ｃを有し
ている。第２コイルスプリング７は窓孔３ｃ内に配置さ
れている。クラッチプレート４は、分離フランジ３の側
方に配置され、窓孔３ｃに軸方向に対応する切欠き１３
ａが形成されたプレート本体１３と、切欠き１３ａ内に
嵌合し第２コイルスプリング７の軸方向移動および径方
向外方移動を妨げるためのスプリングケース１４とから
なる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のクラッチ等に
用いられるダンパーディスク組立体およびプレート部材
に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等のクラッチに用いられるダンパ
ーディスク組立体は、一般に、エンジン側のフライホイ
ールに連結され得る入力側部材と、トランスミッション
から延びる入力シャフトに連結され得るスプラインハブ
と、両者を連結する弾性部材とを備えている。入力側部
材は、フライホイールに押圧される摩擦フェーシング
と、１対の円板状プレートとから構成されている。スプ
ラインハブは、トランスミッション入力シャフトがスプ
ライン嵌合するボス部と、ボス部の外周に延びるフラン
ジとを有している。フランジには窓孔が形成されてお
り、窓孔内にはコイルスプリング等の弾性部材が配置さ
れている。１対のプレートには、コイルスプリングに対
応する部分に軸方向に起こされた窓部が形成されてい
る。窓部はコイルスプリングの軸方向移動および径方向
外方移動を妨げている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のクラッチデ
ィスク組立体のプレート部材では、クラッチディスク組
立体に捩じり振動が入力されるとコイルスプリングは円
周方向に伸縮を繰り返す。このときコイルスプリングは
遠心力によって径方向外方に移動して窓部に摺動するた
め、窓部の磨耗がひどくなる。特に、窓部はプレート本
体と同一材料からなるため、耐磨耗性を向上させるのが
困難であった。すなわち、窓部の形状を変更してコイル
スプリングとの接触面積を増やしたり、窓部にメッキを
施したりしているが、プレート部材全体を加工・処理し
なければならないために、製造コストが高くなる。
【０００４】本発明の目的は、プレート部材の弾性部材
支持部分の耐磨耗性を良好に維持したまま全体の製造コ
ストを下げることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の一見地に係るプ
レート部材は他の部材との間で弾性部材を介してトルク
を伝達するための部材であり、円板状プレート本体とス
プリングケースとを備えている。円板状プレート本体
は、他の部材の側方に配置され、弾性部材に軸方向に対
応する切欠きが形成されている。スプリングケースは切
欠きの周辺に固定され、弾性部材の軸方向移動および径
方向外方移動を妨げるためのものである。
【０００６】スプリングケースは切欠き内に嵌合してい
るのが好ましい。スプリングケースは、切欠き内に嵌め
込まれて弾性部材を支持する半円筒部と、半円筒部の両
端から延びプレート本体に当接した支持部とから構成さ
れているのが好ましい。スプリングケースは前記半円筒
部の両端に形成された側面部をさらに有しているのが好
ましい。
【０００７】スプリングケースは切欠きの周辺に取り外
し不能に固定されているのが好ましい。スプリングケー
スはプレート本体より耐磨耗性が高いのが好ましい。ス
プリングケースはプレート本体より硬度の高い材料から
なるのが好ましい。スプリングケースは表面処理されて
プレート本体より表面の耐磨耗性が高いのが好ましい。
【０００８】スプリングケースは熱処理によってプレー
ト本体より内部の硬度が高いのが好ましい。本発明の他
の見地に係るダンパーディスク組立体は、第１円板プレ
ートと弾性部材と第２円板プレートとを備えている。第
１円板プレートは第１切欠きを有する。弾性部材は第１
切欠き内に配置されている。第２円板プレートは第１円
板プレートの側方に配置され、第１切欠きに軸方向に対
応する第２切欠きが形成された円板状プレート本体と、
第２切欠きの周辺に固定され弾性部材の軸方向移動およ
び径方向外方移動を妨げるためのスプリングケースとか
らなる。
【０００９】
【作用】本発明の一見地に係るプレート部材では、たと
えばプレート部材にトルクが入力されるとプレート部材
から弾性部材を介して他の部材にトルクが伝達される。
捩じり振動がプレート部材に入力されると、弾性部材が
円周方向に伸縮を繰り返す。このとき、弾性部材が遠心
力によって径方向外方に移動してスプリングケースに摺
動する。スプリングケースはプレート本体と別個の部材
からなるため、プレート本体と異なる材料、処理により
耐磨耗性を向上させることができる。その結果、プレー
ト本体の耐磨耗性を向上させる必要がなくなり、全体の
製造コストを下げることができる。
【００１０】スプリングケースが切欠き内に嵌合してい
る場合は、スプリングケースをプレート本体に組付ける
のは一動作で容易に行える。スプリングケースが半円筒
部と支持部とから構成されている場合は、スプリングケ
ースをプレート本体に組付けるさいに、半円筒部を切欠
き内に挿入していき、支持部がプレート本体に当接する
まで半円筒部を切欠き内に嵌合する。このように、スプ
リングケースをプレート本体に組付けるのは一動作で容
易に行える。
【００１１】スプリングケースが側面部をさらに有して
いる場合は、弾性部材を側面部が受けることになる。ス
プリングケースはプレート本体と別個の部材からなるた
め、プレート本体と異なる材料、処理により耐磨耗性を
向上させることができる。その結果、プレート本体の耐
磨耗性を向上させる必要がなくなり、全体の製造コスト
を下げることができる。
【００１２】スプリングケースが切欠きの周辺に取り外
し不能に固定されている場合は、スプリングケースのプ
レート本体に対する取り付け強度が向上する。スプリン
グケースがプレート本体より耐磨耗性が高い場合は、プ
レート本体の耐磨耗性を向上させる必要が無くなり、全
体の製造コストが下がる。スプリングケースがプレート
本体より硬度の高い材料からなる場合は、製造コストを
下げつつ磨耗を抑えることができる。
【００１３】スプリングケースが表面処理されてプレー
ト本体より表面の耐磨耗性が高い場合は、製造コストを
下げつつ磨耗を抑えることができる。スプリングケース
は熱処理によってプレート本体より内部の硬度が高い場
合は、製造コストを下げつつ磨耗を抑えることができ
る。本発明の他の見地に係るダンパーディスク組立体で
は、たとえば第２円板プレートにトルクが入力されると
第２円板プレートから弾性部材を介して第１円板プレー
トにトルクが伝達される。捩じり振動が第２円板プレー
トに入力されると、弾性部材が円周方向に伸縮を繰り返
す。このとき、弾性部材が遠心力によって径方向外方に
移動してスプリングケースに摺動する。スプリングケー
スはプレート本体と別個の部材からなるため、プレート
本体と異なる材料、処理により耐磨耗性を向上させるこ
とができる。その結果、プレート本体の耐磨耗性を向上
させる必要がなくなり、全体の製造コストを下げること
ができる。
【００１４】
【実施例】図１に示す本発明の一実施例によるクラッチ
ディスク組立体１は、図１の左側に配置されたエンジン
（図示せず）からのトルクを図１の右側に配置されたト
ランスミッション（図示せず）に伝達及び遮断するため
の装置である。図１において、Ｏ−Ｏがクラッチディス
ク組立体１の回転軸線である。そして、図２のＲ1方向
がクラッチディスク組立体１の回転方向である。
【００１５】このクラッチディスク組立体１の中心に
は、トランスミッションの軸（図示せず）に連結される
ハブ２が配置されている。ハブ２はその中心部にスプラ
イン孔２ａを有している。またハブ２には外周側に突出
する小さなフランジ部分２ｂが形成されており、フラン
ジ部分２ｂの外周には複数の突起２ｂが円周方向に等間
隔で形成されている。図２に示すように、フランジ部分
２ｂの径方向に対向する２箇所には後述する第１コイル
スプリング６の両端を受けるための受け部２ｄが切り欠
かれて形成されている。
【００１６】ハブ２の突起２ｂの外周には分離フランジ
３が配置されている。分離フランジ３は円板状のプレー
トである。分離フランジ３の内周側でハブ２の突起２ｃ
に対応する部分には切欠き３ａが形成されている。切欠
き３ａと突起２ｃとの円周方向間には所定の隙間が確保
されており、これによりハブ２と分離フランジ３とが所
定角度回転可能になっている。なお、図２に示す自由状
態では、突起２ｃは切欠き３ａ内において中心よりＲ2
側（回転方向反対側）に配置されている。
【００１７】分離フランジ３の内周側においてハブ２の
受け部２ｄに対応する２か所には、受け部３ｂが切欠か
れて形成されている。これらの受け部２ｄ，３ｂ内には
第１コイルスプリング６が配置されている。第１コイル
スプリング６の両端には、第１シート部材１１と第２シ
ート部材１２とが配置されている。分離フランジ３は半
径方向中間部に円周方向に延びる複数の窓孔３ｃを有し
ている。さらに、分離フランジ３の外周縁には円周方向
に等間隔で複数の切欠き３ｄが形成されている。
【００１８】分離フランジ３の両側方には、入力側回転
体としてのクラッチプレート４及びリテーニングプレー
ト５が配置されている。クラッチプレート４及びリテー
ニングプレート５は概ね円板状の１対の部材であり、ハ
ブ２の外周側に回転自在に係合している。クラッチプレ
ート４及びリテーニングプレート５は外周部で複数の当
接ピン２０により固定されている。この当接ピン２０
は、分離フランジ３の外周縁に形成された切欠き３ｄ内
を挿通するように配置されている。当接ピン２０と切欠
き３ｄとの間には円周方向に所定の隙間が確保されてい
る。これにより、クラッチプレート４及びリテーニング
プレート５と分離フランジ３とは相対回転可能である
が、当接ピン２０が切欠き３ｄに当接すると相対回転は
なくなる。
【００１９】クラッチプレート４の外周端には、複数の
リベット２１により複数のクッショニングプレート２２
が連結されている。クッショニングプレート２２の両面
には摩擦フェーシング２３が固定されている。なお、摩
擦フェーシング２３の図１左側にはエンジン側のフライ
ホイール（図示せず）が配置されており、図示しないプ
レッシャープレートにより摩擦フェーシング２３がフラ
イホイール（図示せず）に押圧されると、クラッチディ
スク組立体１にエンジン側のトルクが入力される。
【００２０】クラッチプレート４，リテーニングプレー
ト５はそれぞれプレート本体１３，１５と、複数のスプ
リングケース１４，１６とから構成されている。たとえ
ばクラッチプレート４においてプレート本体１３には、
それぞれ分離フランジ３の窓孔３ｃに対応した位置に切
欠き１３ａが形成されている。この切欠き１３ａ内には
軸方向外方に隆起したスプリングケース１４が配置され
ている。スプリングケース１４は図３から明らかなよう
に半円筒部１４ａと、半円筒部１４ａの両端から延びる
支持部１４ｂとから構成されている。半円筒部１４ａは
切欠き１３ａ内に嵌入されて固定されている。この状態
で支持部１４ｂはプレート本体１３に当接している。リ
テーニングプレート５のプレート本体１５には複数の切
欠き１５ａが形成されており、切欠き１５ａにスプリン
グケース１６が嵌合されている。
【００２１】プレート本体１３，１５は、たとえばＳ
Ｋ，ＳＤＣ，ＳＡＰＨ，ＳＣＭ，ＳＰＨＣ，ＳＰＣＣな
どからなる。これらの材料には熱処理を行っても良い
し、行わなくても良い。スプリングケース１４，１６
は、たとえばＳＰＣＣ，ＳＰＨＣ，ＳＣＭ，ＳＫ，機械
構造用炭素鋼，ＳＵＰ，制振鋼板などからなる。いずれ
の場合も、スプリングケース１４，１６の構成する材料
はプレート本体１３，１５を構成する材料より硬度が高
いものが好ましい。また、スプリングケース１４，１６
は熱処理を行い内部の硬度をプレート本体１３，１５よ
り高くしている。また、スプリングシート１４，１６は
表面処理として、ショットピーニング、ＰＶＤ，ＣＶ
Ｄ，ＩＶＤなどの蒸着、無電解ニッケルメッキ、溶射を
行い、表面の硬度を高くしたり表面の摩擦係数を低くし
ても良い。このようにして、スプリングケース１４，１
６はプレート本体１３，１５に比べて耐磨耗性が向上し
ている。
【００２２】スプリングケース１４、１６及び分離フラ
ンジ３の窓孔３ｃ内に第２コイルスプリング７が円周方
向に延びて配置されている。第２コイルスプリング７
は、線径及びコイル径が第１コイルスプリング６よりも
大きく、剛性も高い。第２コイルスプリング７の両端は
プレート本体１３，１５の切欠き１３ａ，１５ａの円周
方向両端に当接しており、さらに分離フランジ３の窓孔
３ｃの円周方向両端に当接している。
【００２３】リテーニングプレート５の内周部と分離フ
ランジ３の内周部との間には、摩擦ワッシャー８とコー
ンスプリング９とが配置されている。摩擦ワッシャー８
は、リテーニングプレート５と一体回転するように係合
している。コーンスプリング９は、外周端がリテーニン
グプレート５に係止され、内周端が摩擦ワッシャー８を
分離フランジ３の内周部側面に付勢している。
【００２４】クラッチプレート４の内周部と分離フラン
ジ３の内周部及びハブ２のフランジ部分２ｂ及び突起２
ｃとの間には第２摩擦ワッシャー１９が配置されてい
る。第２摩擦ワッシャー１９は、クラッチプレート４、
分離フランジ３の内周部側面、ハブ２のフランジ部分２
ｂ及び突起２ｃに当接している。次に、クラッチディス
ク組立体１の動作について説明する。
【００２５】摩擦フェーシング２３がエンジン側のフラ
イホイール（図示せず）に押し付けられると、エンジン
側のフライホイールのトルクがクラッチプレート４及び
リテーニングプレート５に入力される。このトルクは、
第２コイルスプリング７、分離フランジ３、第１コイル
スプリング６を介してハブ２に伝達され、さらに図示し
ないトランスミッション側の軸に伝達される。
【００２６】エンジン側のフライホイール（図示せず）
からクラッチディスク組立体１に変位角の小さな捩じり
振動が伝達されると、プレート４，５及び分離フランジ
３とハブ２との間で相対回転が生じる。このとき、第１
コイルスプリング６が伸縮を繰り返す。大きな変位角度
を有する捩じり振動がクラッチディスク組立体１に伝達
されると、分離フランジ３とハブ２とが一体回転し、こ
れら両者とプレート４，５との間で相対回転が生じる。
このとき、第２コイルスプリング７が伸縮し、第１摩擦
ワッシャー８が分離フランジ３に摺動して大きな摩擦力
を発生させる。第２コイルスプリング７は遠心力により
径方向外方に移動してスプリングケース１４の半円筒部
１４ａの外周側（図３のＰ部分）に摺動する。ここで
は、スプリングケース１４は耐磨耗性が高いため、磨耗
量が減っている。
【００２７】プレート本体１３，１５にスプリングケー
ス１４，１６を組付ける際には、図３に示すようにプレ
ート本体１３の側方からスプリングケース１４を持って
くる。そして、半円筒部１４ａを切欠き１３ａ内に嵌入
する。半円筒部１４ａは自由状態で径方向幅が切欠き１
３ａの径方向幅より狭いため、切欠き１３ａ内でわずか
に圧縮されて固定される。また、固定状態で支持部１４
ｂはプレート本体１３に当接してスプリングケース１４
が軸方向に移動するのを制限している。以上のように、
スプリングケース１４，１６をプレート本体１３，１５
に組付けるのは一動作で簡単に行える。
【００２８】プレート本体１３，１５とスプリングケー
ス１４，１６は別個の物体から構成されているため、ス
プリングケース１４，１６の耐磨耗性を向上させるだけ
で第２コイルスプリング７による磨耗の問題を解決でき
る。言い換えると、プレート本体１３，１５には特に耐
磨耗性を向上させる必要がない。そのため、プレート本
体１３，１５には安価な材料を用いることでき、板厚を
従来より薄くできる。さらに、プレート本体１３，１５
には熱処理や表面処理を施す必要がなくなる。その結
果、耐磨耗性を維持したまま全体のコストを下げること
ができる。
【００２９】さらに、プレート本体とスプリングケース
は、そのクラッチディスク組立体が用いられる車両の条
件等に応じて異なる種類のものを選定、組合せできる。
あるいは、プレート本体は共通にしておき、必要な車両
使用に応じて特性の異なるスプリングケースを用いるこ
とができる。 〔他の実施例〕 （ａ）図４に示すように、スプリングケース１４の半円
筒部１４ａの両端に側面部１４ｃを設けても良い。この
場合は第２コイルスプリング７の両端を側面部１４ｃが
受けることになる。このため、プレート本体１３，１５
の耐磨耗性を向上させる必要がなくなる。それによって
得られる効果は前述した通りである。
【００３０】（ｂ）前記実施例では、スプリングケース
１４，１６はプレート本体１３，１５に嵌め込まれてい
たが、取り付け方法はこれに限定されない。例えば、か
しめ、スポット溶接、レーザー溶接、接着剤による接
着、圧入、アーク溶接、圧接、ロー付けで取り付けても
良い。これらの取り付け方法では、スプリングケースの
プレート本体への取り付け強度が高くなる。
【００３１】
【発明の効果】本発明の一見地に係るプレート部材で
は、スプリングケースはプレート本体と別個の部材から
なるため、プレート本体と異なる材料、処理により耐磨
耗性を向上させることができる。その結果、プレート本
体の耐磨耗性を向上させる必要がなくなり、全体の製造
コストを下げることができる。
【００３２】スプリングケースが切欠き内に嵌合してい
る場合は、スプリングケースをプレート本体に組付ける
のは一動作で容易に行える。スプリングケースが半円筒
部と支持部とから構成されている場合は、スプリングケ
ースをプレート本体に組付けるさいに、半円筒部を切欠
き内に挿入していき、支持部がプレート本体に当接する
まで半円筒部を切欠き内に嵌合する。このように、スプ
リングケースをプレート本体に組付けるのは一動作で容
易に行える。
【００３３】スプリングケースが側面部をさらに有して
いる場合は、弾性部材を側面部が受けることになる。ス
プリングケースはプレート本体と別個の部材からなるた
め、プレート本体と異なる材料、処理により耐磨耗性を
向上させることができる。その結果、プレート本体の耐
磨耗性を向上させる必要がなくなり、全体の製造コスト
を下げることができる。
【００３４】スプリングケースが切欠きの周辺に取り外
し不能に固定されている場合は、スプリングケースのプ
レート本体に対する取り付け強度が向上する。スプリン
グケースがプレート本体より耐磨耗性が高い場合は、プ
レート本体の耐磨耗性を向上させる必要が無くなり、全
体の製造コストが下がる。スプリングケースがプレート
本体より硬度の高い材料からなる場合は、製造コストを
下げつつ磨耗を抑えることができる。
【００３５】スプリングケースが表面処理されてプレー
ト本体より表面の耐磨耗性が高い場合は、製造コストを
下げつつ磨耗を抑えることができる。スプリングケース
は熱処理によってプレート本体より内部の硬度が高い場
合は、製造コストを下げつつ磨耗を抑えることができ
る。本発明の他の見地に係るダンパーディスク組立体で
は、スプリングケースはプレート本体と別個の部材から
なるため、プレート本体と異なる材料、処理により耐磨
耗性を向上させることができる。その結果、プレート本
体の耐磨耗性を向上させる必要がなくなり、全体の製造
コストを下げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例が採用されたクラッチディス
ク組立体の縦断面概略図。
【図２】ハブと分離フランジとの係合部分の概略平面
図。
【図３】プレート部材の窓部の部分斜視図。
【図４】他の実施例における図３に相当する図。
【符号の説明】
１ クラッチディスク組立体 ３ 分離フランジ ４ クラッチプレート ５ リテーニングプレート ７ 第２コイルスプリング １３，１５ プレート本体 １４，１６ スプリングケース

Claims (18)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】他の部材との間で弾性部材を介してトルク
    を伝達するためのプレート部材であって、 前記他の部材の側方に配置され、前記弾性部材に軸方向
    に対応する切欠きが形成された円板状プレート本体と、 前記切欠きの周辺に固定され、前記弾性部材の軸方向移
    動および径方向外方移動を妨げるためのスプリングケー
    スと、を備えたプレート部材。
  2. 【請求項２】前記スプリングケースは前記切欠き内に嵌
    合している、請求項１に記載のプレート部材。
  3. 【請求項３】前記スプリングケースは、前記切欠き内に
    嵌め込まれて前記弾性部材を支持する半円筒部と、前記
    半円筒部の両端から延び前記プレート本体に当接した支
    持部とから構成されている、請求項２に記載のプレート
    部材。
  4. 【請求項４】前記スプリングケースは前記半円筒部の両
    端に形成された側面部をさらに有している、請求項３に
    記載のプレート部材。
  5. 【請求項５】前記スプリングケースは前記切欠きの周辺
    に取り外し不能に固定されている、請求項１に記載のプ
    レート部材。
  6. 【請求項６】前記スプリングケースは前記プレート本体
    より耐磨耗性が高い、請求項１〜５のいずれかに記載の
    プレート部材。
  7. 【請求項７】前記スプリングケースは前記プレート本体
    より硬度の高い材料からなる、請求項６に記載のプレー
    ト部材。
  8. 【請求項８】前記スプリングケースは表面処理されて前
    記プレート本体より表面の耐磨耗性が高い、請求項６ま
    たは７に記載のプレート部材。
  9. 【請求項９】前記スプリングケースは熱処理によって前
    記プレート本体より内部の硬度が高い、請求項６〜８の
    いずれかに記載のプレート部材。
  10. 【請求項１０】第１切欠きを有する第１円板プレート
    と、 前記第１切欠き内に配置された弾性部材と、 前記第１円板プレートの側方に配置され、前記第１切欠
    きに軸方向に対応する第２切欠きが形成された円板状プ
    レート本体と、前記第２切欠きの周辺に固定され前記弾
    性部材の軸方向移動および径方向外方移動を妨げるため
    のスプリングケースとからなる第２円板プレートと、を
    備えたダンパーディスク組立体。
  11. 【請求項１１】前記スプリングケースは前記切欠き内に
    嵌合している、請求項１０に記載のダンパーディスク組
    立体。
  12. 【請求項１２】前記弾性部材は円周方向に延びるコイル
    スプリングからなり、 前記スプリングケースは、前記切欠き内に嵌め込まれて
    前記コイルスプリングを支持する半円筒部と、前記半円
    筒部の両端から延び前記プレート本体に当接した支持部
    とから構成されている、請求項１１に記載のダンパーデ
    ィスク組立体。
  13. 【請求項１３】前記スプリングケースは前記半円筒部の
    両端に形成され前記コイルスプリングの両端を受ける側
    面部をさらに有している、請求項１２に記載のプレート
    部材。
  14. 【請求項１４】前記スプリングケースは前記切欠きの周
    辺に取り外し不能に固定されている、請求項１０に記載
    のダンパーディスク組立体。
  15. 【請求項１５】前記スプリングケースは前記プレート本
    体より耐磨耗性が高い、請求項１０〜１４のいずれかに
    記載のダンパーディスク組立体。
  16. 【請求項１６】前記スプリングケースは前記プレート本
    体より硬度の高い材料からなる、請求項１５に記載のダ
    ンパーディスク組立体。
  17. 【請求項１７】前記スプリングケースは表面処理されて
    前記プレート本体より表面の耐磨耗性が高い、請求項１
    ５または１６に記載のダンパーディスク組立体。
  18. 【請求項１８】前記スプリングケースは熱処理によって
    前記プレート本体より内部の硬度が高い、請求項１５〜
    １７のいずれかに記載のダンパーディスク組立体。
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