KR20050116816A - 차량용 좌석 등받이 리클라이너 - Google Patents

Abstract

차량 좌석 등받이 리클라이너(24)는 연계된 제어 캠(54)과 쇄정 포올 포획부(56)의 작동 하에 좌석 쿠션 고정 브래킷(34)에 관하여 피봇에 대항하여 좌석 등받이 피봇형 브래킷(44)를 쇄정하기 위한 쇄정 포올(52)를 구비하는 쇄정 메커니즘(50)을 포함한다. 상기 포획부(56)는 좌석 등받이가 수평 카고 위치에서 기립 이용 위치로 상향하도록 피봇될 때까지 비쇄정 위치로 쇄정 포올(52)을 고정하며, 포획부가 릴리즈시 상기 쇄정 포올 및 제어 캠(54)은 그 쇄정 위치로 쇄정 포올을 유지한다. 스프링 바이어스에 대한 제어 캠(54)의 피봇화는 기립 이용 위치에서 수평 카고 위치로 피봇하는 좌석 등받이를 허용하도록 쇄정 포올(52)의 릴리즈를 제공한다.

Description

차량용 좌석 등받이 리클라이너{SEAT BACK RECLINER FOR VEHICLES}

본 발명은 차량의 좌석 등받이를 상향 연장 위치로 위치설정하고, 선택적으로, 좌석 등받이의 전향 피봇을 가능하게 하기 위한 좌석 등받이 리클라이너에 관한 것이다.

차량 좌석은 그 전향 피봇을 허용하면서 상향 연장 위치로 좌석 쿠션상에 좌석 등받이의 위치설정을 제공하는 리클라이너를 이미 포함하고 있다. 이런 전향 피봇은 좌석 등받이가 그 배면측이 상향하도록 전향 피봇하여 카고 플로어를 제공할 때, 또는 좌석이 2-도어 차량에서 후방 좌석에 대한 액세스를 가능하게 하기 위해 전향 피봇하는 전방 좌석일 때 같이 서로 다른 응용처에 유용하다.

본 발명에 관련하여 수행된 연구 동안 검토된 종래 기수 특허는 지에글러(Ziegler) 등의 미국 특허 제3,736,026호, 헤이더(Haider) 등의 미국 특허 제5,154,476호, 채반(Chabanne)의 미국 특허 제5,690,386호, 로빈슨(Robinson)의 미국 특허 제5,718481호 및 빌레트스키(Biletskiy)의 미국 특허 제6,454,335호와, 하멜린(Hamelin) 등의 미국 특허 출원 공보 US 2002/0135216 A1호를 포함한다.

도 1은 본 발명에 따라 구성된 좌석 등받이 리클라이너를 갖는 후방 좌석을 포함하는 차량 좌석을 예시하기 위해 전방 및 후방 도어가 파단되어 있는 상태의 차량의 측면 입면도.

도 2는 리클라이너의 일 측부로부터 일반적으로 취해진 본 발명의 좌석 등받이 리클라이너의 사시도.

도 3은 리클라이너 구성요소들에 의해 좌석 등받이 피봇형 브래킷이지지 및 위치되는 방식을 예시하기 위해 고정 브래킷의 일 브래킷 부분이 제거되어 있는 상태의, 도 2와 동일한 측면으로부터 일반적으로 취해진 리클라이너의 측면 입면도.

도 4는 그 구성을 추가로 예시하기 위해, 그 대향 측부로부터 취해진, 도 2와 유사한 리클라이너의 사시도.

도 5는 도 1의 그 실선 표시 기립 착석 위치에서, 후방 좌석 등받이를 유지하도록 위치되었을 때의 리클라이너 구성요소를 예시하는 개략도.

도 6은 그 좌석 등받이 선회형 브래킷이 전향 피봇하도록 릴리즈되어 있는 릴리즈된 상태를 도시하는, 도 5와 유사한 리클라이너의 개략도.

도 7은 도 1에 가상선 표시로 도시되어 있는 바와 같이 좌석 등받이가 수평 카고 플로어 위치로 전향 피봇된 이후의, 도 6과 유사한 도면.

도 8은 도 1에 가상선 표시로 도시되어 있는 그 최대 후향 경사 위치에서 좌석 등받이를 유지하도록 그 피봇형 브래킷이 쇄정되어 있는 리클라이너를 도시하는 도 5와 유사한 개략도.

도 9는 그 피봇형 브래킷이 도 1에 가상선 표시로 도시되어 있는 최대 전향 기립 착석 위치로 좌석 등받이를 위치시키도록 쇄정되어 있는 리클라이너를 도시하는 도 8과 유사한 개략도.

본 발명의 목적은 개선된 차량 좌석 등받이 리클라이너를 제공하는 것이다.

상기 목적을 수행하기 위해, 본 발명의 차량 좌석 등받이 리클라이너는 리클라이너가 사용되는 차량 좌석의 좌석 쿠션상에 장착되는 고정 브래킷을 포함한다. 리클라이너의 피봇형 브래킷은 차량 좌석의 좌석 등받이를 장착하도록 적용되며, 고정 브래킷상에, 피봇축 둘레에서 피봇 운동하도록 장착된다. 리클라이너의 쇄정 메커니즘은 피봇형 브래킷에 관하여 쇄정 위치와 비쇄정 위치 사이에서 이동하도록 고정 브래킷상에 장착된 쇄정 포올을 구비한다. 쇄정 포올은 쇄정 위치에서, 실질적인 기립 위치로 연장하는 피봇형 브래킷에 의해 좌석 등받이가 지지되는 상태로, 고정 브래킷상에서의 피봇 운동에 대항하여 피봇형 브래킷을 쇄정하도록 피봇형 브래킷과 결합된다. 쇄정 포올은 비쇄정 위치에서, 피봇형 브래킷으로부터 분리되어 좌석 등받이가 좌석 쿠션에 관하여 피봇할 수 있도록 고정 브래킷상에서의 그 피봇 운동을 허용한다. 리클라이너의 제어 캠은 쇄정 포올에 관하여 블로킹 위치와 릴리즈된 위치 사이에서 이동하도록 고정 브래킷상에 장착된다. 제어 캠은 그 블로킹 위치에서 쇄정 포올과 결합하여 쇄정 포올을 그 쇄정된 위치에 유지하고, 제어 캠은 쇄정 포올을 그 비쇄정 위치로 이동시키도록 릴리즈된 위치로 이동할 수 있다. 리클라이너의 포획부는 쇄정 포올에 관하여 래칭된 위치와 릴리즈된 위치 사이에서 이동하도록 고정 브래킷상에 장착된다. 포획부는 제어 캠에 의한 비쇄정 위치로의 그 이동시, 쇄정 포올과 결합하여 쇄정 위치로의 이동에 대항하여 쇄정 포올을 유지한다. 피봇형 브래킷은 고정 브래킷상에서의 피봇시, 좌석 등받이가 그 기립 위치로 후향 피봇할 때, 포획부와 결합하여 포획부를 쇄정 포올과의 결합을 벗어난 그 릴리즈 위치로 이동시키며, 그래서, 쇄정 포올이 피봇형 브래킷과 결합하는 그 쇄정 위치로 이동하여 좌석 등받이가 그후 그 기립 위치에서 유지되도록 추가 피봇 운동을 방지한다.

차량 좌석 등받이 리클라이너는 한 쌍의 이격된 브래킷 부분을 포함하도록 구성된 고정 포올을 가지며, 그 사이에 피봇형 브래킷, 쇄정 포올, 제어 캠 및 포획부가 장착된다. 보다 구체적으로, 쇄정 포올, 제어 캠 및 포획부는 고정 브래킷의 이격된 브래킷 부분 사이에 피봇식으로 장착된다.

차량 좌석 등받이 리클라이너는 또한 제어 캠을 그 블로킹 위치를 향해 편의시키는 스프링을 포함하며, 포획부를 그 래칭된 위치를 향해 편의시키는 제2 스프링을 추가로 포함한다.

리클라이너의 피봇형 브래킷은 복수의 치형부를 포함하도록 구성되며, 쇄정 포올은 피봇형 브래킷을 각진상태로 위치시키도록 쇄정 위치에서, 서로 다른 위치에서 피봇형 브래킷의 치형부와 결합하는 복수의 쇄정 치형부를 포함한다. 피봇형 연결부는 쇄정 포올을 고정 브래킷상에서 그 쇄정 위치와 비쇄정 위치 사이에서 피봇 운동하도록 피봇식으로 지지한다.

쇄정 포올의 구성은 블로킹 부분과 릴리즈 아암을 포함한다. 피봇형 연결부는 제어 캠을 고정 브래킷상에서 그 블로킹 및 릴리즈된 위치 사이에서 이동하도록 지지한다. 최초 언급된 스프링은 쇄정 포올의 블로킹 부분과 결합하도록 제어 캠을 그 블로킹 위치를 향해 피봇식으로 편의시킨다. 리클라이너의 릴리즈 연결부는 쇄정 포올을 그 쇄정 위치로부터 그 비쇄정 위치로 이동시키도록 쇄정 포올의 릴리즈 아암과 결합하도록 그 스프링 편의에 대항하여 그 릴리즈된 위치로 제어 캠을 선택적으로 피봇시킨다.

쇄정 포올은 또한, 적어도 하나의 래칭 치형부를 포함한다. 피봇형 연결부는 고정 브래킷 상에 포획부를 그 래칭된 위치와 릴리즈된 위치 사이에서 이동하도록 피봇식으로 장착한다. 포획부는 쇄정 포올을 비쇄정 위치에 유지하기 위해 포획부의 래칭된 위치에서 쇄정 포올의 래칭 치형부와 결합하도록 래칭 치형부를 갖는 래치 아암을 포함한다. 포획부는 또한 편의 아암을 포함하고, 이는 래치 아암에 대향한 방향으로 포획부의 피봇형 연결부로부터 연장한다. 제2 스프링은 포획부를 그 래칭된 위치를 향해 피봇식으로 편의시키도록 포획부의 편의 아암과 결합하며, 기립 착석 등받이 위치로 피봇시, 피봇형 브래킷은 포획부를 피봇시키도록 포획부의 래치 아암과 결합하고, 그래서, 그 래칭 치형부는 쇄정 포올의 래칭 치형부와 분리하여, 제어 캠이 그 스프링 편의력하에 블로킹 위치로 피봇할 수 있게 하며, 그에 의해, 쇄정 포올을 그 쇄정 위치에 유지한다.

설명된 구성에서, 쇄정 포올은 포획부의 래치 아암상의 래칭 치형부에 의해 결합되는 한 쌍의 래칭 치형부를 포함한다.

첨부 도면을 참조로하여 하기의 양호한 실시예의 상세한 설명으로부터 본 발명의 목적, 특징 및 장점을 쉽게 명백히 알 수 있다.

도 1을 참조하면, 총체적으로 10으로 표시되어 있는 차량이 소정의 종래의 방식으로 차량 플로어(16)에 각각 장착되어 있는 전방 및 후방 좌석(12, 14)을 노출시키도록 전방 및 후방 측면 도어가 부분적으로 파단되어 있는 상태로 도시되어 있다. 전방 좌석(12)은 전방 좌석의 좌석 쿠션(22)상에 전방 좌석의 좌석 등받이(20)를 각진상태로 위치시키기 위해 리클라이너(18)를 포함한다. 후방 좌석(14)은 은닉선으로 표시된 리클라이너(24)를 포함하며, 이는 본 발명에 따라 그 연계된 좌석 쿠션(28)상에 후방 좌석의 좌석 등받이(26)를 위치시키도록 구성되어 있다. 이후 보다 완전히 설명될 바와 같이, 리클라이너(24)는 좌석 등받이(26)를 서로 다른 각도의 기립 위치로 위치시키도록 동작할 수 있으며, 또한, 그 상향 지향 등받이 측부가 화물칸까지의 후방 좌석의 배면에 대해 카고 플로어와 협력하는 카고 플로어를 제공하는 수평 위치까지 하방으로의 좌석 등받이의 전향 피봇을 허용하도록 동작할 수 있다.

리클라이너(24)는 또한 후방 좌석에 대한 액세스를 용이하게 하는 전향 좌석 등받이 피봇을 허용하도록 2-도어 차량의 전방 좌석과 함께 활용될 수도 있다는 것을 인지하여야 한다.

도 1을 계속 참조하면, 소정 유형의 종래의 릴리즈 핸들(30)이 후방 좌석 등받이(26)에, 바람직하게는 그 상부 단부에 장착되며, 릴리즈 케이블(32)의 상부 단부에 연결된다. 릴리즈 케이블(32)의 하부 단부는 좌석 등받이의 피봇을 허용하도록 리클라이너를 쇄정해제하는 릴리즈 동작을 제공하도록, 이하에 보다 완전히 설명될 바와 같이 리클라이너(24)에 연결된다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 리클라이너(24)는 연결 구멍(36)을 통해 연장하는 적절한 고정구에 의해 그 도시되지 않은 프레임에 대해 차량 좌석 쿠션상에 장착되는 고정 브래킷(34)을 포함한다. 이 고정 브래킷(34)은 한 쌍의 이격된 브래킷 부분(38)을 포함하며, 보다 완전히 후술될 바와 같이, 그 사이에 리클라이너의 대부분의 구성요소가 장착된다. 이격된 브래킷 부분(38)은 고정 브래킷을 강화시키는 리브, 오목부 등을 포함하는 스탬핑된 구조(40)를 갖는 강철로 이루어진다. 연결부(42), 이하에 보다 상세히 설명될 바와 같이 리클라이너의 구성요소를 지지하는 피봇형 연결부 및 연결 구멍(36)을 형성하는 부싱 모두는 협력하여 브래킷 부분(34)의 서로 이격된 관계를 제공하며, 그래서, 리클라이너 구성요소는 보다 완전히 후술될 바와 같이 리클라이너의 쇄정 및 릴리즈를 위해 그 사이에 장착될 수 있다.

도 2 내지 도 4를 계속 참조하면, 리클라이너(24)는 또한 피봇축(A) 둘레에서 피봇 운동하도록 고정 브래킷(34)의 상부 단부상에 피봇형 연결부(46)에 의해 장착되는 피봇형 브래킷(44)을 포함한다. 이 피봇형 브래킷(44)은 좌석 등받이의 도시되지 않은 프레임에 대해 부착되면서 연결 구멍(48)을 통해 연장하는 도시되지 않은 커넥터에 의해 연계된 차량 좌석 쿠션의 장착을 제공한다. 이 피봇형 브래킷(44)은 그 피봇 운동을 위해, 고정 브래킷(34)의 이격된 브래킷 부분(38) 사이에 위치되며, 이는 좌석 등받이를 서로 다른 상향 경사진 위치와 도 1과 연계하여 전술된 전향 수평 카고 위치 사이에서 이동시킨다.

도 3, 도 5 및 도 6에 가장 잘 도시되어 있는 바와 같이, 리클라이너(24)는 도 3 및 도 5에 도시된 쇄정된 위치와 도 6에 도시된 릴리즈된 위치 사이에서 이동하도록 그 이격된 브래킷 부분(38) 사이에서 고정 브래킷(34)상에 장착된 쇄정 포올(52)을 구비하는 쇄정 메커니즘(50)을 포함한다. 도 3 및 도 5에 도시된 쇄정된 위치에서, 쇄정 포올(52)은 도 1에 관련하여 전술된 바와 같이 실질적으로 기립 위치로 연장하는 피봇형 브래킷에 의해 좌석 등받이가 지지되는 상태로 고정 브래킷(34)상에서 피봇 운동에 대하여 피봇형 브래킷을 쇄정하도록 피봇형 브래킷(44)과 결합한다. 도 6에 도시된 릴리즈된 위치에서, 쇄정 포올(52)은 좌석 등받이가 좌석 쿠션에 관하여 피봇가능하도록 고정 브래킷(34)상에서의 그 피봇을 허용하도록 피봇형 브래킷(44)으로부터 분리된다.

도 3, 도 5 및 도 6을 계속 참조로하여 예시된 바와 같이, 리클라이너(24)는 또한 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같은 쇄정 포올에 관한 블로킹 위치와 도 6에 도시된 바와 같은 쇄정 포올에 관한 릴리즈된 위치 사이에서 이동하도록 그 이격된 브래킷 부분(38) 사이에서 고정 브래킷(34)상에 장착된 제어 캠(54)을 포함한다. 도 3 및 도 5에 도시된 블로킹 위치에서, 제어 캠(54)은 좌석 등받이 피봇을 방지하도록 피봇형 브래킷(44)과 결합한 그 쇄정 위치에서 쇄정 포올(52)을 결합 및 유지한다. 제어 캠(54)은 전술된 바와 같은 서로 다른 위치 사이에서의 좌석 등받이의 피봇을 허용하기 위해, 쇄정 포올(52)을 피봇형 브래킷(44)과의 결합을 벗어난 그 비쇄정 위치로 이동시키도록 도 6에 도시된 릴리즈된 위치로 이동가능하다.

도 3, 도 5 및 도 6을 추가로 참조로하여 예시된 바와 같이, 리클라이너(24)는 또한, 도 6에 도시된 바와 같은 쇄정 포올(52)에 관한 래칭된 위치와 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같은 쇄정 포올에 관한 릴리즈된 위치 사이에서 이동하도록 그 이격된 브래킷 부분(38) 사이에서 고정 브래킷(34)상에 장착된 포획부(56)를 포함한다. 도 6의 비쇄정 위치로 쇄정 포올(52)을 이동시키기 위한 제어 캠(54)의 이동시, 포획부(56)는 쇄정 포올과 결합하여 쇄정 포올을 그 쇄정 위치로의 이동에 대항하여 유지한다. 좌석 등받이가 그 기립 위치로 후향 피봇할 때, 고정 브래킷(34)상의 피봇형 브래킷(44)의 피봇시, 피봇형 브래킷은 도 5에 도시된 바와 같이 포획부(56)와 결합하고, 포획부를 쇄정 포올(52)과의 결합을 벗어난 그 릴리즈 위치로 이동시키며, 그래서, 쇄정 포올은 추가적인 피봇 운동을 방지하도록 피봇형 브래킷(34)과 결합하는 그 쇄정 위치로 이동할 수 있고, 그래서, 좌석 등받이는 그후 그 기립 위치에 유지된다.

전술된 바와 같이, 고정 브래킷(34)은 피봇형 브래킷(44), 쇄정 포올(52), 제어 캠(54) 및 포획부(56)가 전술된 바와 같이 이동하도록 그 사이에 장착되게 되는 한 쌍의 이격된 브래킷 부분(38)을 포함한다. 전술된 바와 같은 피봇형 브래킷(44)은 그 피봇형 연결부(46)에 의해 피봇 운동하도록 장착된다. 유사하게, 쇄정 포올(52)은 피봇형 연결부(58)에 의해 그 쇄정 및 비쇄정 위치 사이에서 피봇 운동하도록 장착된다. 유사하게, 제어 캠(54)은 도 3 및 도 5에 도시된 그 블로킹 위치와 도 6에 도시된 그 릴리즈 위치 사이에서 피봇 운동하도록 피봇형 연결부(60)에 의해 장착되며, 포획부(56)는 도 6에 도시된 그 래칭된 위치와 도 3 및 도 5의 그 비래칭 위치 사이에서 피봇 운동하도록 피봇형 연결부(62)에 의해 장착된다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 리클라이너(24)는 도 3 및 도 5의 그 블로킹 위치를 향해 제어 캠(54)을 편의시키는 제1 스프링(64)을 포함한다. 제1 스프링은 나선형으로 이루어지며, 도 2에 도시된 바와 같이 이격된 브래킷 부분(38) 중 하나의 외향 대면 측부상에 장착된다. 보다 구체적으로, 이 나선 스프링은 인접 브래킷 부분(38)의 커넥터 플랜지(68)에 후크 결합된 외부 단부(64)를 가지며, 도 3 및 도 5에 예시된 그 블로킹 위치를 향해 제어 캠을 편의시키도록 제어 캠(54)의 피봇형 연결부(60)에 연결된 내부 단부(70)를 갖는다.

또한, 리클라이너(24)는 고정 브래킷(34)의 이격된 브래킷 부분(38) 사이에 위치되어 전술된 바와 같이 쇄정 포올(52)과 래칭 결합하는 도 6의 그 래칭된 위치를 향해 포획부(56)를 편의시키는 제2 스프링(72)을 포함한다. 보다 구체적으로, 스프링(72)은 연결 구멍(36) 중 하나를 형성하는 부싱 둘레로 연장하며, 포획부(56)와 결합된 제1 아암(74)과, 부싱과 결합된 제2 아암(76)을 구비하고, 부싱은 포획부의 시계방향 편의를 제공하도록 다른 연결 구멍(36)을 형성한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 피봇형 브래킷(44)은 피봇 축(A) 둘레로 원호형으로 연장하는 복수의 치형부(78)를 포함하고, 쇄정 포올(52)은 원호형으로 연장하면서 서로 다른 위치에서 피봇형 브래킷 치형부(78)와 결합할 수 있는 복수의 쇄정 치형부(80)를 포함한다. 보다 구체적으로, 쇄정 포올 쇄정 치형부(80)는 도 1의 그 실선 중간 기립 위치에서 좌석 등받이를 유지하도록 도 5의 위치에서 피봇형 브래킷 치형부(78)와 결합한다. 도 8의 쇄정 상태에서, 피봇형 브래킷(44)은 쇄정 포올(52)에 의해, 좌석 등받이가 도 1에 도시된 그 최대 후향 경사 기립 위치에 있도록 위치된다. 유사하게, 도 9의 쇄정 위치는 좌석 등받이가, 도 1에 가상선 표시로 도시되어 있는 그 최대 전향 기립 위치에 있도록 쇄정 포올(52)에 의해 쇄정된 피봇형 브래킷을 도시한다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 쇄정 포올(52)은 그 쇄정된 위치에서 쇄정 포올을 유지하도록 그 블로킹 위치에서 제어 캠(54)에 의해 결합되는 블로킹 부분(82)을 포함하며, 쇄정 포올(52)은 또한 쇄정 포올을 그 릴리즈된 위치로 이동시키기 위한 그 스프링 편의에 대항한 이동시 제어 캠(54)이 결합하는 릴리즈 아암(84)을 포함한다. 제어 캠의 이 이동은 도 4에 도시된 바와 같이 릴리즈 케이블(32)에 대한 릴리즈 연결부(86)에 의해 제공된다. 보다 구체적으로, 이 릴리즈 연결부(86)는 전술된 바와 같이 제어 캠 피봇형 연결부(60)를 편의시키기 위해 도 2에 도시된 나선형 스프링(70)으로부터 리클라이너의 대향 측부상의 이격된 브래킷 부분(38)의 외향 대면 측부상에 위치된다. 보다 구체적으로, 도 4에 도시된 이 릴리즈 연결부(86)는 외피(92)가 브래킷 플랜지(94)에 고정되는 릴리즈 케이블(32)의 제어 와이어(90)에 고정된 외부 단부를 구비하면서, 제어 캠 피봇형 연결부(60)에 고정된 내부 단부를 구비하는 레버 아암(88)을 포함한다. 따라서, 릴리즈 케이블(32)의 동작은 레버(88)를 피봇시키며, 그래서, 피봇형 연결부(60)는 도 2에 도시된 나선형 스프링(64)의 편의에 대항하여 회전하여 제어 캠을 도 5의 블로킹 위치로부터 도 6의 릴리즈된 위치로 시계방향 피봇시킨다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같은 쇄정 포올(52)은 한 쌍의 래칭 치형부(96)를 포함하며, 포획부(56)는 도 6에 도시된 것 같이 쇄정 포올(92)상에 래칭 치형부(96) 주 어느 하나를 결합시키기 위한 래칭 치형부(100)를 포함하는 래치 아암(98)을 구비한다. 또한, 포획부(56)는 편의 아암(102)을 포함하며, 이 편의 아암은 피봇형 연결부(62)로부터 래치 아암(98)에 대항한 방향으로 연장하며, 포획부의 시계방향 편의를 제공하도록 스프링(72)의 아암(74)에 의해 결합된다.

좌석 등받이가 도 7에 예시된 바와 같은 수평 카고 위치에 있을 때, 기립 위치로의 복귀 이동은 피봇형 브래킷(44)을 도 6의 위치를 통해 시계방향으로 도 5, 도 8 또는 도 9에 예시된 위치로 피봇시키며, 이 때, 포획부(56)의 래치 아암(98)과의 피봇형 브래킷의 결합은 쇄정 포올과 포획부 래칭 치형부(96, 100)를 분리시키도록 스프링 아암(74)에 의한 그 스프링 편의에 대항하여 포획부를 반시계 방향으로 이동시킨다. 래칭 치형부 분리는 쇄정 포올(52)의 그 쇄정 위치로의 이동을 허용하며, 제어 캠(54)은 그후 리클라이너 쇄정을 제공하기 위해 그 스프링 편의 하에 그 쇄정 위치로 이동한다.

본 발명을 수행하기 위한 양호한 실시예를 상세히 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술 분야의 숙련자는 하기의 청구범위에 의해 규정된 바와 같은 본 발명을 실시하기 위한 다양한 대안적인 디자인 및 실시예를 인지할 것이다.

Claims (10)

1. 차량 좌석 등받이 리클라이너에 있어서,

   리클라이너가 함께 사용되는 차량 좌석의 좌석 쿠션상에 장착되는 고정 브래킷과,

   고정 브래킷상의 피봇 축 둘레에서 피봇 운동하도록 장착되며, 차량 좌석의 좌석 등받이를 장착하도록 적용되는 피봇형 브래킷과,

   피봇형 브래킷에 관하여 쇄정 및 비쇄정 위치 사이에서 이동하도록 고정 브래킷상에 장착되는 쇄정 포올을 가지는 쇄정 메커니즘과,

   쇄정 포올에 관하여 블로킹 및 릴리즈된 위치 사이에서 이동하도록 고정 브래킷상에 장착되는 제어 캠과,

   쇄정 포올에 관하여 래칭된 위치와 릴리즈된 위치 사이에서 이동하도록 고정 브래킷상에 장착되는 포획부를 포함하고,

   쇄정 포올은 쇄정 위치에서, 실질적인 기립 위치로 연장하는 피봇형 브래킷에 의해 좌석 등받이가 지지돼는 상태로 고정 브래킷상에서 피봇 운동에 대항하여 피봇형 브래킷을 쇄정하기 위해 피봇형 브래킷과 결합하고, 비쇄정 위치에서, 좌석 쿠션에 관하여 좌석 등받이가 피봇가능하도록 고정 브래킷상에서의 그 피봇을 허용하기 위해 피봇형 브래킷으로부터 분리되며,

   제어 캠은 그 블로킹 위치에서, 쇄정 포올을 그 쇄정 위치에 유지하도록 쇄정 포올과 결합하고, 쇄정 포올을 그 비쇄정 위치로 이동시키기 위해 릴리즈된 위치로 이동할 수 있으며,

   포획부는 제어캠에 의한 비쇄정 위치로의 그 이동시 쇄정 포올과 결합하여, 쇄정 위치로의 이동에 대항하여 쇄정 포올을 유지하고,

   포획부는 제어 캠에 의한 비쇄정 위치로의 그 이동시 쇄정 포올과 결합하여 쇄정 위치로의 이동에 대항하여 쇄정 포올을 유지하고, 피봇형 브래킷은 고정 브래킷상에서의 피봇시, 좌석 등받이가 그 기립 위치로 피봇할 때, 포획부와 결합하여 포획부를 쇄정 포올과의 결합을 벗어난 그 릴리즈된 위치로 이동시키고, 따라서, 쇄정 포올은 좌석 등받이가 그후 그 기립 위치에 유지되도록 추가 피봇 운동을 방지하기 위해 피봇형 브래킷과 결합하는 그 쇄정 위치로 이동할 수 있는 차량 좌석 등받이 리클라이너.
2. 제 1 항에 있어서, 고정 브래킷은 한 쌍의 이격된 브래킷 부분을 포함하고, 한 쌍의 이격된 브래킷 부분 사이에 피봇형 브래킷, 쇄정 포올, 제어 캠 및 포획부가 장착되는 차량 좌석 등받이 리클라이너.
3. 제 2 항에 있어서, 쇄정 포올, 제어 캠 및 포획부는 고정 브래킷의 이격된 브래킷 부분 사이에 피봇식으로 장착되는 차량 좌석 등받이 리클라이너.
4. 제 1 항에 있어서, 제어 캠을 그 블로킹 위치를 향해 편의시키는 스프링을 추가로 포함하는 차량 좌석 등받이 리클라이너.
5. 제 1 항에 있어서, 포획부를 그 래칭된 위치를 향해 편의시키는 스프링을 추가로 포함하는 차량 좌석 등받이 리클라이너.
6. 제 1 항에 있어서, 제어 캠을 그 블로킹 위치를 향해 편의시키는 제1 스프링과, 포획부를 그 래칭된 위치를 향해 편의시키는 제2 스프링을 추가로 포함하는 차량 좌석 등받이 리클라이너.
7. 제 1 항에 있어서, 피봇형 브래킷은 복수의 치형부를 포함하고, 쇄정 포올은 피봇형 브래킷을 각도방향으로 위치설정하기 위해 쇄정 위치에서 서로 다른 위치에서 피봇형 브래킷의 치형부와 결합하는 복수의 쇄정 치형부를 포함하며, 피봇 연결부는 쇄정 포올을 그 쇄정 및 비쇄정 위치 사이에서 피봇 운동하도록 고정 브래킷상에 피봇식으로 지지하는 차량 좌석 등받이 리클라이너.
8. 제 7 항에 있어서, 쇄정 포올은 블로킹 부분과 릴리즈 아암을 포함하고, 피봇 연결부는 제어 캠을 그 블로킹 및 릴리즈된 위치 사이에서 이동하도록 고정 브래킷상에 피봇식으로 지지하며, 스프링은 쇄정 포올의 블로킹 부분과의 결합 상태로 그 블로킹 위치를 향해 제어 캠을 피봇식으로 편의시키며, 릴리즈 연결부는 쇄정 포올을 그 쇄정 위치로부터 그 비쇄정 위치로 이동시키도록 쇄정 포올의 릴리즈 아암과의 결합 상태로 스프링의 편의에 대항하여 제어 캠을 그 릴리즈된 위치로 선택적으로 피봇시키는 차량 좌석 등받이 리클라이너.
9. 제 8 항에 있어서, 쇄정 포올은 적어도 하나의 래칭 치형부를 포함하고, 피봇형 연결부는 포획부를 그 래칭된 위치와 릴리즈된 위치 사이에서 이동하도록 고정 브래킷상에 피봇식으로 장착하며, 포획부는 쇄정 포올을 비쇄정 위치에서 유지하도록 포획부의 래칭된 위치에서 쇄정 포올의 래칭 치형부와 결합하기 위한 래칭 치형부를 구비하는 래치 아암을 포함하고, 포획부는 래치 아암과 대향한 방향으로 포획부의 피봇형 연결부로부터 연장하는 편의 아암을 포함하고, 제2 스프링은 포획부를 그 래칭된 위치를 향해 피봇식으로 편의시키도록 포획부의 편의 아암과 결합하며, 피봇형 브래킷은 기립 좌석 등받이 위치로의 피봇시, 포획부의 래치 아암과 결합하여 포획부를 그 래칭 치형부가 쇄정 포올의 래칭 치형부와 분리되도록 피봇시켜 제어 캠이 그 스프링 편의력하에 블로킹 위치로 피봇되어 쇄정 포올을 그 쇄정 위치에서 유지할 수 있게 하는 차량 좌석 등받이 리클라이너.
10. 제 9 항에 있어서, 쇄정 포올은 한 쌍의 래칭 치형부를 포함하는 차량 좌석 등받이 리클라이너.