KR20050093339A

KR20050093339A - 버스용 운전자 보호장치

Info

Publication number: KR20050093339A
Application number: KR1020040018636A
Authority: KR
Inventors: 지종섭
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-03-19
Filing date: 2004-03-19
Publication date: 2005-09-23
Also published as: KR100600652B1

Abstract

본 발명은 버스용 운전자 보호장치에 관한 것으로서, 탑승객의 운전자에 대한 운전위해행위를 방지하여 안전운전을 할 수 있도록 하고, 작동 및 운전자 보호의 신뢰성을 향상한 것이다.

본 발명은 운전석 시트(11) 후방의 통로측에 지주(15)를 수직으로 설치하여 상기 지주(15)와 사이드 보디(14)에 플로워(12)에서 천정(13)에 이르도록 설치한 후면보호부재(10)와; 상기 지주(15)에 시트 백 높이보다 낮은 도어(21)의 일측은 힌지 결합함과 동시에 타측에 로크기구(25)를 설치하고, 상기 도어(21)의 공동(C)에 승강기구(29)에 의하여 승강하는 글래스(28)를 설치하여 통로와 운전석 시트 (11)의 측면을 폐쇄할 수 있도록 한 측면 보호수단(20)과; 상기 도어(21)의 양측면에 설치하여 글래스(28)의 양측면을 지지하는 글래스 지지수단(30)(30')으로 구성한 것이다.

Description

버스용 운전자 보호장치 {DRIVER PROTECTION DEVICE FOR BUS}

본 발명은 버스용 운전자 보호장치에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 버스, 예를 들어 좌측핸들을 설치한 시내버스의 경우에는 보디의 우측 전방 또는/및 중앙에 승강구를 설치하고, 플로워의 좌측전방에 운전석 시트를 배치하며, 플로워의 좌ㆍ우측에 탑승객 시트를 중앙에 탑승객 이동통로가 형성되게 배치하여서, 탑승객은 전방 또는/및 중앙에 설치한 승강구를 통하여 승강하여 탑승객 시트에 착좌하거나 탑승객 이동통로에 입석 상태로 탑승하고, 운전자도 탑승객이 승강하는 승강구를 이용하여 승강하고 있다.

그리고 급제동시등에 운전자와 운전석 시트 후방에 설치하는 탑승객 시트에 착좌한 탑승객을 보호하기 위한 수단으로서, 운전석 시트의 통로측에 수직으로 1개 이상의 지주를 수직으로 설치하고, 상기 지주와 사이드 보디 사이에 2개 정도의 크로스 바를 설치하고 있다.

한편 최근에는 탑승객이 운전자에게 폭행을 가하거나 취중 탑승객이 운전자의 운전을 방해하는 등의 운전자 위해행위를 하는 경향이 많아지고 있다.

그러나 상기한 운전자와 탑승객 보호수단은 급제동시에 탑승객이 잡음으로써 그 기능은 원활하게 수행하지만 운전자의 머리부분 및 통로측 측면이 개방되어 있기 때문에 폭행 탑승객 또는 취중 탑승객으로 부터 운전자의 보호가 불가능함으로써 안전운전에 지장을 초래하고, 또한 외관이 아름답지 못한 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 탑승객의 운전자에 대한 운전위해행위를 방지하여 안전운전을 할 수 있고, 작동 및 운전자 보호의 신뢰성을 향상한 버스의 운전자 보호장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 운전석 시트 후방의 통로측에 지주를 수직으로 설치하여 상기 지주와 사이드 보디에 플로워에서 천정에 이르도록 설치한 후면보호부재와; 상기 지주에 시트 백 높이보다 낮은 도어의 일측은 힌지 결합함과 동시에 타측에 로크기구를 설치하고, 상기 도어의 공동에 승강기구에 의하여 승강하는 글래스를 설치하여 통로와 운전석 시트의 측면을 폐쇄할 수 있도록 한 측면보호수단과; 상기 도어의 양측면에 설치하여 글래스의 양측면을 지지하는 글래스 지지수단으로 구성한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 측면도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선 단면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예의 일부를 절결한 일요부 확대 측면도이며, 도 4는 도 3의 B-B 선 단면도로서, 10은 후면보호부재로서, 상기 후면보호부재(10)는 운전석 시트(11) 후방의 통로측(사이드 보디 반대측)의 플로워(12)와 천정(13)사이에 지주 (15)를 수직으로 고정하고, 상기 지주(15)와 사이드 보디(14)에 플로워(12)에서 천정(13)에 이르도록 설치한 것이다.

상기 후면보호부재(10)는 보호판(101)을 금속 또는 경질 플라스틱으로 형성하고, 보호판(101)의 상부에는 글래스 등으로 된 투명판(102)을 설치하여 후방시계를 양호하게 확보할 수 있도록 한 것이다.

20은 측면보호수단으로서, 상기 측면보호수단(20)은 도어(21)를 도어 아웃터 패널(22)과 도어 인너 패널(23)을 공동(C)이 형성되게 결합하고 그 높이는 시트 백보다 낮게 형성하여 그 일측은 상기 지주(15)에 힌지(24)로서 개폐할 수 있게 결합하며, 도어(21)의 타측에 통상의 로크기구(25)를 설치하여 인스트루먼트 패널(27)과 플로워(12)에 수직으로 설치하고 그 높이는 도어(21)와 동일한 폐쇄판(26)에 로킹하도록하며, 상기와 같이 도어(21)의 타측과 인스트루먼트 패널(27)사이에 폐쇄판(26)을 설치하면 도어(21)의 폭을 줄일 수 있게되어 도어(21)를 경량화 할 수 있음으로 개폐조작이 간편하게 되는 것이다.

그리고 상기 도어(21)의 공동(C)에는 승강기구(29)에 의하여 승강되는 글래스(28)를 설치하여 운전자의 위해시에 글래스(28)를 상승시켜 도어(21)의 상부를 폐쇄함으로써 탑승객이 운전자에게 접근하지 못하도록 한 것이다.

상기 승강기구(29)는 도어(21)의 도어 아웃터 패널(22) 일측에 지지브라켓 (291)(291')을 설치하여 채널(292)을 고정하고, 상기 채널(292)에 캐리어(293)를 승강할 수 있게 지지하여 캐리어(293)에 글래스(28)의 하방을 고정하며, 그리고 상기 도어 아웃터 패널(22)의 타측에 지지브라켓(294)을 고정하여 드럼부설모터(295)를 고정하여 상기 모터(295)의 드럼과 캐리어(293)에 채널(292)의 상하에 설치한 가이드 롤러(296)(296')에 안내되는 와이어(297)를 연결하여서, 운전석 근처에 설치한 스위치(미도시)의 조작으로 드럼부설모터(295)를 정ㆍ역회전 함으로써 글래스 (28)를 승강토록 한 것이다.

30,30'은 글래스 지지수단으로서, 상기 글래스 지지수단(30)(31')은 상기 도어(21)의 도어 아웃터 패널(22)의 양측에 가이드 레일(31)(31')을 설치하고, 글래스(28)의 양측에 가이드 레일(31)(31')에 지지되는 써포터(32)(32')를 설치하여 써포터(32)(32')가 가이드 레일(31)(31')에 안내되면서 승강되게 하며, 상기 가이드 레일(31)(31')의 내벽 양측에는 길이방향으로 다수개의 볼(33)(33')을 설치하여 볼(33)(33')이 써포터(32)(32')에 점접촉되어 글래스(28)가 원활하게 승강할 수 있게 함과 동시에 드럼부설모터(295)의 용량을 작게 할 수 있는 것이다.

그리고 상기 가이드 레일(31)(31')에는 지지편(34)(34')을 일정간격을 두고 대향되게 형성하여 각 지지편(34)(34')에 다수개의 롤러(36)(36')(37)(37')를 글래스(28)의 양면에 접촉되게 설치하여서, 글래스(28)의 승강시에 수직으로 승강할 수 있게하고, 또한 상승후 글래스(28)의 흔들림을 방지함과 동시에 외력이 가하여 질 때 상승된 위치를 양호하게 유지토록 한 것이다.

미설명부로 40은 냉방덕트이다.

이상과 같은 본 발명은 통상시에는 도어(21)의 타측에 설치한 로크기구(25)를 로킹하고, 글래스(28)를 하강하여 도어(21)의 공동(C)내에 내장하여서 운전자는 탑승객과 직접 대면할 수 있게 함으로써 탑승객과 대화를 하거나 요금의 납부 등의 확인을 하는 것이며, 또한 운전자가 승강할때에는 로크기구(25)의 로킹을 해제한 후 도어(21)를 열고 승강하며, 운전중 후방시계는 후면보호부재(10)에 형성한 투명판(102)을 통하여 양호하게 확보할 수 있는 것이다.

그리고 운전도중 탑승자가 위해행위를 하려고 할 때에는 운전석 근처에 설치한 스위치를 조작하여 드럼부설모터(295)을 정방향으로 회전하면 와이어(297)가 모터(295)에 설치한 드럼에 감기면서 채널(292)에서 캐리어(293)가 상승하고, 캐리어 (293)에 하방이 고정된 글래스(28)의 양측이 가이드 레일(31)(31') 및 롤러 (36)(36')(37)(37')에 안내되면서 상승하여 도어(21)의 통로측 운전자 측면 상부를 폐쇄함으로써(도 5 참조) 위해행위를 하려는 탑승객은 운전자에게 접근할 수 없게되어 운전자를 보호하고 안전운전을 할 수 있는 것이다.

또한 글래스(28)의 양측면에는 글래스 지지수단(30)(30')이 설치되어 있음으로 글래스(28)가 수직으로 승강함과 동시에 특히 승강시 및 상승후 흔들림이 방지되어 글래스(28)의 승강작동 및 운전자 보호의 신뢰성을 향상 시킬 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 운전석 시트의 후방에 후면보호부재를 설치하고, 운전석 시트의 통로측에 운전석 시트의 측면을 폐쇄하는 측면보호수단을 설치하며, 글래스의 양측면에 글래스 지지수단을 설치하여 탑승객이 위해행위를 하려고 할 때에는 글래스를 상승하여 운전자 측면 상부를 폐쇄함으로써 위해행위를 하려는 탑승객이 운전자에게 접근할 수 없게되어 운전자를 보호하고 안전운전을 할 수 있으며, 글래스의 승강작동 및 운전자 보호의 신뢰성을 향상 시킬 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 측면도

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도

도 3은 본 발명의 실시예의 일부를 절결한 일요부 확대 측면도

도 4는 도 3의 B-B 선 단면도

도 5는 본 발명의 실시예의 작용상태도

< 도면의 주요부분에 대한 부호 설명 >

10 : 후면보호부재 15 : 지주 20 : 측면보호수단

21 : 도어 28 : 글래스 29 : 승강기구

30,30' : 글래스 지지수단 31,31' : 가이드 레일

34,34' : 지지편 36,36',37,37' : 롤러

101 : 보호판 292 : 채널 293 : 캐리어

295 : 드럼부설모터

Claims

운전석 시트 후방의 통로측에 지주를 수직으로 설치하여 상기 지주와 사이드 보디에 플로워에서 천정에 이르도록 설치한 후면보호부재와; 상기 지주에 시트 백 높이보다 낮은 도어의 일측은 힌지 결합함과 동시에 타측에 로크기구를 설치하고, 상기 도어의 공동에 승강기구에 의하여 승강하는 글래스를 설치하여 통로와 운전석 시트의 측면을 폐쇄할 수 있도록 한 측면보호수단과; 상기 도어의 양측면에 설치하여 글래스의 양측면을 지지하는 글래스 지지수단으로 구성한 버스용 운전자 보호장치.
제 1 항에 있어서, 후면보호부재는 보호판과 보호판의 상부에 설치한 투명판로 구성한 버스용 운전자 보호장치.
제 1 항에 있어서, 도어의 타측과 인스트루먼트 패널 사이에 폐쇄판을 설치한 버스용 운전자 보호장치.
제 1 항에 있어서, 승강기구는 도어의 공동에 채널을 수직으로 설치하고, 상기 채널에 글래스의 하방이 고정되는 캐리어를 승강할 수 있게 지지하며, 또한 공동에 드럼부설모터를 설치하여 상기 드럼과 캐리어에 채널의 상하에 설치한 가이드 롤러에 안내되는 와이어를 연결한 버스용 운전자 보호장치.
제 1 항에 있어서, 글래스 지지수단은 도어의 양측면에 가이드 레일을 설치하여 글래스의 양측에 설치한 써포터를 지지하고, 상기 가이드 레일에 지지편을 일정간격을 두고 대향되게 형성하여 각 지지편에 다수개의 롤러를 글래스의 양측면에 접촉되게 설치한 버스용 운전자 보호장치.
제 5 항에 있어서, 가이드 레일의 내벽 양측에 써포터에 접촉되는 다수개의 볼을 설치한 버스용 운전자 보호장치.