KR20050067408A - 차량 루프의 커버 스트립에 있는 조립 리세스용 차폐 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 루프의 커버 스트립에 있는 조립 리세스를 차폐하기 위한 차폐 장치에 관한 것이다. 그러한 차폐 장치는 예컨대 루프 화물 캐리어의 풋을 고정시키려고 마련된다. 본 발명에서는 그러한 차폐 장치가 커버 스트립(3) 내에 위치될 수 있는 삽입부(1)와, 종 방향으로 축선을 중심으로 하여 선회될 수 있게 베어링 셸(7)에 장착되어 폐쇄 위치에서 리세스(4)를 메우는 힌지 커버(2)로 이뤄진다. 그러한 힌지 커버(2)는 그 양단에 형성된 베어링 저널(6) 및 개방 위치와 폐쇄 위치에서 삽입부(1)에 형성된 그와 연동 작용하는 스프링 요소(12)에 의해 맞물릴 수 있는 로킹 저널(11)을 구비한다. 힌지 커버(2)가 개방 위치에서 리세스(4)에의 출입을 방해하지 않게 개방되도록 하기 위해, 베어링 저널(6)과 로킹 저널(11)은 각각의 U형 브래킷(5)을 경유하여 힌지 커버(2)에 형성되고, 그 U형 브래킷(5)은 힌지 커버(2)가 위로 올려진 상태에서 리세스(4)의 에지가 U형 브래킷(5)의 자유 공간(9) 내로 돌출되도록 그 크기가 정해진다.

Description

차량 루프의 커버 스트립에 있는 조립 리세스용 차폐 장치{COVERING DEVICE FOR COVERING MOUNTING RECESSES IN THE COVER STRIPS OF A VEHICLE ROOF}

본 발명은 청구항 1의 전제부의 특징에 따른, 차량 루프의 커버 스트립에 있는 조립 리세스를 차폐하기 위한 차폐 장치에 관한 것이다.

커버 스트립에 있어서는 그 아래 놓인 루프 채널에서 경우에 따라 루프 화물 캐리어(roof luggage carrier)의 지지 풋을 고정시키기 위한 앵커 고정 지점이 위치되는 곳에 그러한 조립 리세스가 마련된다. 그러한 고정 제공물을 사용하지 않은 경우, 리세스는 고정 지점의 보호를 위해서 뿐만이 아니라 시각적 이유로 통상 적절한 커버에 의해 폐쇄되게 된다.

DE 198 40 294 C2로부터, 폐쇄 위치에서 리세스를 메우는 힌지 커버가 스트립의 종 방향으로 돌출된 베어링 저널들을 구비하고, 그 베어링 저널들이 선회 가능한 커버 에지의 직선상 연장선에 형성되는 전제된 유형의 차폐 장치가 공지되어 있다. 그와 같이 구성되는 결과, 베어링 셸이 리세스의 아래에서 리세스의 에지에 인접하게 배치되어 커버가 위로 선회된 상태에서 불가피하게도 그 커버 두께에 해당하는 만큼 리세스를 좁히게 된다.

본 발명의 바람직한 구성들은 종속 청구항들에 기재되어 있고, 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 첨부 도면들로부터 파악될 수 있는바, 이후로 그에 관해 더욱 상세하게 설명하기로 한다. 첨부 도면 중에서,

도 1은 아래쪽으로 선회되는 힌지 커버를 구비한 본 발명에 따른 차폐 장치의 사시도이고,

도 2는 리세스가 차폐된 상태에서 차량 루프의 커버 스트립의 부분 섹션을 나타낸 평면도이며,

도 3은 힌지 커버가 폐쇄된 채로 차폐 장치가 삽입된 커버 스트립에 대해 도 2의 Ⅲ-Ⅲ 선을 따라 취한 횡단면도이고,

도 4는 도 2의 Ⅳ-Ⅳ 선을 따라 취한 커버 스트립의 동일한 횡단면도이며,

도 5는 힌지 커버가 개방된 상태에서의 도 3과 동일한 횡단면도이고,

도 6은 힌지 피벗의 사시 평면도이며,

도 7은 부속 삽입부의 사시 평면도이다.

본 발명의 목적은 힌지 커버가 개방 위치에서 리세스에의 출입을 방해하지 않도록 전제된 유형의 차폐 장치를 형성하는 것이다.

그러한 목적은 본 발명에 따라 베어링 저널들이 U형 브래킷을 각각 경유하여 힌지 커버에 형성되고, 힌지 커버가 위로 올려진 상태에서 리세스의 에지가 U형 브래킷의 자유 공간 내로 돌출되도록 그 U형 브래킷의 크기가 정해지게 함으로써 달성되게 된다.

저널 피벗 점을 삽입부에 배치하고, 힌지 커버 브래킷을 U형으로 형성함으로써, 차량 루프 커버 스트립의 리세스가 거의 완전히 개방될 수 있게 된다. 그 경우, 루프 커버는 그 잠겨진 단부 위치에서 루프 화물 캐리어의 풋을 손쉽게 고정 지점에 접근시켜 거기에 고정시킬 수 있을 정도로 리세스로부터 물러나 뒤로 접혀지게 된다.

첨부 도면에 도시된 차폐 장치는 차량 루프의 커버 스트립(3)에 있는 조립 리세스(4)의 아래에 위치된 루프 화물 캐리어용 고정 지점이 필요하지 않은 경우에 그 조립 리세스(4)를 폐쇄하는 역할을 한다.

여기서, 그러한 차폐 장치는 커버 스트립(3) 내에 위치될 수 있는 삽입부(1)와, 커버 스트립(3)의 종 방향으로 축선을 중심으로 하여 선회될 수 있게 장착되고 폐쇄 위치에서 리세스(4)를 메우는 힌지 커버(2)로 이뤄진다. 힌지 커버(2)는 양단에서 각각의 U형 브래킷(5)을 경유하여 베어링 저널(6)에 결합되는데, 그 베어링 저널(6)은 삽입부(1)에 형성된 베어링 셸(7) 내에 선회될 수 있게 끼워 넣어진다. 그 경우, U형 브래킷(5)은 힌지 커버(2)가 위로 선회된 상태에서 리세스(4)의 에지(8)가 U형 브래킷(5)의 자유 공간 내로 돌출되도록 형성된다.

베어링 셸(7)은 베어링 저널(6)을 대략 그 둘레의 절반보다 더 많은 부분에 걸쳐 둘러싸고, 그에 따라 베어링 저널(6)의 압입 시에 베어링 셸(7)이 탄력적으로 휘어져 벌어지고 난 다음에, 베어링 저널(6)이 개구부 애로(bottleneck)를 통과하고 나면 탄력적으로 도로 오므려지면서 베어링 저널(6)을 클램핑 한 채로 둘러싸게 된다. 베어링 셸(7)은 서로 대면된 측에 측방 스토퍼 벽(10)을 구비하는데, 그 측방 스토퍼 벽(10)에 의해 베어링 저널(6)이 베어링 셸(7) 내에 끼워 넣어진 후에 베어링 셸(7)의 종 방향으로 서로 대면된 단부에 위치되게 된다.

베어링 저널(6)은 서로 외면된 단부에 소위 로킹 저널(11)을 구비하는데, 그 로킹 저널(11)은 삽입부(1)에 형성된 스프링 요소(12)와 연동하여 힌지 커버(2)의 개방 및 폐쇄 위치에서 그 로킹 저널(11)이 스프링 요소(12)에 맞물림으로써 힌지 커버(2)가 양단부 위치에 확실하게 유지되게끔 한다. 그러한 스프링 요소(12)는 본 실시예에서는 그 일 단부가 삽입부(1)에 형성된 활 모양의 스프링 브리지(13)로서 형성된다. 탄성 스프링 작용을 할 수 있는 타 단부는 로킹 저널(11) 쪽을 향해 아치형으로 둘러지고, 그 단부 면(14)에는 로킹 에지(15)가 형성되며, 그 로킹 에지(15)는 힌지 커버(2)의 전술된 단부 위치에서 로킹 저널(11) 상에 대응 형성된 로킹 홈(16)에 맞물린다.

힌지 커버(2)를 유지시키는 삽입부(1)는 아래와 같이 구성되는 경질 탄성 플라스틱제의 세장형 본체로 이뤄진다. 본체의 양단에는 2개의 측벽(18 및 19), 베이스 플레이트(20), 및 단부 벽(21)을 구비한 베어링 박스(17)가 위치된다. 그러한 베어링 박스(17)는 베이스 플레이트(20)에 형성된 브리지(22)에 의해 측방으로 서로 결합되는데, 그 브리지(20)는 중앙에서 횡 방향 리브(23)에 의해 서로 고정된다 .

베어링 박스(17)는 그 횡단면에 있어 그것이 커버 스트립(1)의 아래에 있는 도시를 생략한 루프 채널에 장착되어 안쪽으로 플랜지형으로 형성된 커버 스트립(1)의 스트립 에지(24, 25)에 맞물려 결합될 수 있도록 형성된다. 그를 위해, 측벽(18)의 상부 에지에는 스트립 에지(25)에 맞물리는 바깥쪽으로 돌출된 후크(24)가 형성되고, 대향된 측벽(19)의 상부 에지에는 양쪽에 슬릿이 형성된 구역에 마찬가지로 로킹 후크(27)가 형성되어 그 로킹 후크(27)가 삽입부(3)의 압입 시에 탄력적으로 안쪽으로 눌려졌다가 다시 스트립 에지(26)의 상부에 맞물리게 된다. 측벽(19)의 나머지 구역은 후크(27)가 맞물릴 때에 그것이 아래쪽으로부터 커버 스트립(3)에 맞닿도록 그 크기가 정해진다.

양자의 베어링 셸(7)은 베어링 박스(17)의 서로 대면된 측에서 측벽(18)의 상부 에지에 위치되는 한편, 스프링 브리지(13)는 로킹 에지(15)가 달린 아래쪽으로 굽혀진 단부 면(14)이 로킹 저널(11) 쪽을 향하도록 베어링 박스(17)의 리브(28)에 형성된다. 베어링 셸(7)과 스프링 브리지(13) 사이의 간격은 U형 브래킷(5)이 그 사이에서 선회될 수 있도록 하는 크기로 정해진다. 측벽(18 및 19) 사이의 안쪽에 놓인 횡 방향 벽(29)은 힌지 커버(2)가 폐쇄 위치로 선회될 때에 그 힌지 커버(2)에 맞닿는 접촉 에지(30)를 구비한다.

전술된 차폐 장치의 조립은 매우 간단하다. 삽입부(1)를 그 맞물림 후크(24)로써 아래쪽으로부터 커버 스트립(3)의 스트립 에지(25)의 배후에 경사지게 삽입하고 나서 로킹 후크(27)를 대향된 스트립 에지(26)에 맞물릴 때까지 위쪽으로 밀어올린다. 그 경우, 사전에 베어링 셸(7) 내에 압입된 힌지 커버(2)가 커버 스트립(3)의 조립 리세스(4)의 중심에 맞춰 정향되도록 하는 것만을 유의하면 된다.

Claims (5)

1. 차량 루프의 커버 스트립에 있는 조립 리세스를 차폐하기 위한 차폐 장치로서, 커버 스트립(3) 내에 위치될 수 있는 삽입부(1)와, 종 방향으로 축선을 중심으로 하여 선회될 수 있게 장착되어 폐쇄 위치에서 리세스(4)를 메우는 힌지 커버(2)로 이뤄지고, 힌지 커버(2)는 삽입부(1)에 형성된 베어링 셸(7) 내에 끼워 넣어지는 그 양단에 형성된 베어링 저널(6) 및 개방 위치와 폐쇄 위치에서 삽입부(1)에 형성된 그와 연동 작용하는 스프링 요소(12)에 의해 맞물릴 수 있는 로킹 저널(11)을 구비하는 차폐 장치에 있어서,

   베어링 저널(6)은 각각의 U형 브래킷(5)을 경유하여 힌지 커버(2)에 형성되고, 그 U형 브래킷(5)은 힌지 커버(2)가 위로 올려진 상태에서 리세스(4)의 에지가 U형 브래킷(5)의 자유 공간(9) 내로 돌출되도록 그 크기가 정해지는 것을 특징으로 하는 차량 루프의 커버 스트립에 있는 조립 리세스용 차폐 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 베어링 저널(6)은 서로 대면된 측에서 베어링 셸(7) 내에 클램핑되어 끼워 넣어지고, 베어링 저널(6)은 서로 외면된 측에 스프링 요소(12)와 연동하는 로킹 저널(11)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 루프의 커버 스트립에 있는 조립 리세스용 차폐 장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 베어링 셸(7)에 커버 스트립(3)의 종 방향으로의 베어링 저널(7)의 위치 설정을 보장하는 측방 스토퍼 벽(10)이 마련되는 것을 특징으로 하는 차량 루프의 커버 스트립에 있는 조립 리세스용 차폐 장치.
4. 제 3 항에 있어서, 베어링 저널(6)은 홈(16)을 구비하고, 그 홈(16)에는 스프링 요소(12)에 그에 대응하여 형성된 로킹 에지(15)가 개방 위치와 폐쇄 위치에서 맞물리는 것을 특징으로 하는 차량 루프의 커버 스트립에 있는 조립 리세스용 차폐 장치.
5. 제 2 항 내지 제 4 항 중의 어느 한 항에 있어서, 스프링 요소(12)는 그 일 단부가 삽입부(1)에 형성되고 그 타 단부가 로킹 저널(11) 쪽을 향해 둘러진 스프링 브리지(13)로서 형성되어, 탄성 스프링 작용을 하는 그 단부의 단부 면(14)에는 홈(16)에 맞물리는 로킹 에지(15)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 루프의 커버 스트립에 있는 조립 리세스용 차폐 장치.