PL207306B1 - Urządzenie osłonowe do szczelin montażowych w listwach osłonowych dachu pojazdu samochodowego - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie osłonowe do szczelin montażowych w listwie osłonowej dachu pojazdu samochodowego.

W przypadku listew osłonowych, szczeliny montażowe są wykonane w tych miejscach, w których, w leżącym poniżej kanale dachowym znajdują się punkty kotwiące do ewentualnego zamocowania stopek podporowych bagażników dachowych. Gdy ten proponowany układ mocujący nie jest wykorzystany, wówczas szczeliny te z reguły są zamykane za pomocą odpowiednich pokryw nie tylko ze względu na ochronę miejsca mocowania, lecz również ze względów estetycznych.

Z opisu DE 198 40 294 C2 znane jest urządzenie osłonowe wyżej wymienionego rodzaju, w przypadku którego odchylana pokrywa, wypełniająca szczelinę w położeniu zamknięcia posiada czopy łożyskowe, wystające w kierunku wzdłużnym listwy, które są ukształtowane w przedłużeniu w linii prostej wychylnej krawę dzi pokrywy. Wskutek tego panewki ł oż yska są umieszczone poniż ej szczeliny w pobliżu brzegu szczeliny, a pokrywa w położeniu wysoko uniesionym w sposób wymuszony zwęża szczelinę o wymiar odpowiadający swojej grubości.

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie osłonowe do szczeliny montażowej w listwie osłonowej dachu pojazdu samochodowego, składające się z części wkładanej, osadzanej w listwie osłonowej, oraz z ułożyskowanej wychylnie wokół osi w kierunku wzdłużnym listwy odchylanej pokrywy, wypełniającej szczelinę w położeniu zamknięcia. Urządzenie to posiada ukształtowane na obu końcach czopy łożyskowymi, które są osadzone w panewkach łożyska, ukształtowanych na części wkładanej, i z czopy zatrzaskowe, które są zatrzaskiwane w położeniu otwarcia i położeniu zamknięcia za pomocą ukształtowanych na części wkładanej elementów sprężystych, oddziałujących na czopy zatrzaskowe.

Istota wynalazku polega na tym, że czopy łożyskowe są ukształtowane na odchylanej pokrywie za pomocą odpowiednio jednego jarzma w postaci litery U, które ma takie wymiary, że w wysoko uniesionym położeniu odchylanej pokrywy, brzeg szczeliny wchodzi do wolnej przestrzeni jarzma.

Korzystnie, zwrócone do siebie czopy łożyskowe są zaciśnięte w panewkach łożyska, przy czym czopy łożyskowe z drugiej strony posiadają czopy zatrzaskowe, które współpracują z elementami sprężystymi.

Panewki łożyska są wyposażone w boczne ścianki zderzakowe, które zapewniają ustawienie czopów łożyskowych w kierunku wzdłużnym listwy osłonowej.

W rozwiązaniu według wynalazku, czopy łożyskowe są wyposażone w rowki, w które wchodzą odpowiednio ukształtowane krawędzie zatrzaskowe na elementach sprężystych, w położeniu otwarcia i zamkni ę cia odchylanej pokrywy.

Elementy sprężyste są ukształtowane jako łukowe żebra sprężyste, które jednym końcem są uformowane na części wkładanej, a za pomocą drugiego, wystającego końca są prowadzone wokół czopa zatrzaskowego, przy czym na powierzchniach czołowych elastycznie sprężynujących końców są ukształtowane krawędzie zatrzaskowe, wchodzące w rowki.

Dzięki rozwiązaniu według wynalazku, odchylana pokrywa w położeniu otwarcia nie utrudnia dostępu do szczeliny.

Dzięki usytuowaniu punktu obrotu czopa w części wkładanej i ukształtowaniu odchylanego jarzma w postaci litery U, szczelina w listwie dachowej może być prawie całkowicie otwarta. W zatrzaśniętym położeniu końcowym, odchylana pokrywa dachowa może być tak daleko odchylona od szczeliny, że stopki bagażnika dachowego mogą być wygodnie wprowadzone w miejsca mocowania i w nich zamocowane.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w korzystnym przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie osłonowe według wynalazku, z opuszczoną do dołu odchylaną pokrywą, w widoku perspektywicznym, fig. 2 - fragment listwy osłonowej dachu pojazdu samochodowego z osłoniętą szczeliną, w widoku z góry, fig. 3 - listwę osłonową z osadzonym urządzeniem osłonowym, w przypadku zamkniętej odchylanej pokrywy, w przekroju wzdłuż linii III-III na fig. 2, fig. 4 - listwę osłonową, w tym samym przekroju poprzecznym wzdłuż linii IV-IV na fig. 2, fig. 5 - przekrój poprzeczny według fig. 3, przy otwartej odchylanej pokrywie, fig. 6 -odchylaną pokrywę, w perspektywicznym widoku z góry, a fig. 7 - odpowiednią część wkładaną, w perspektywicznym widoku z góry.

Przedstawione na rysunku urządzenie osłonowe służy do zamykania szczeliny montażowej 4 w listwie osłonowej 2 dachu pojazdu, gdy znajdujące się pod szczeliną 4 miejsce zamocowania bagażnika dachowego nie jest potrzebne.

PL 207 306 B1

Przy tym urządzenie osłonowe składa się z części wkładanej 1, osadzanej w listwie osłonowej 3, oraz z odchylanej pokrywy 2, która jest ułożyskowana wychylnie wokół osi w kierunku wzdłużnym listwy i która wypełnia szczelinę 4 w położeniu zamknięcia. Odchylana pokrywa 2 za pomocą jarzma 5 w postaci litery U jest połączona na obu końcach z czopami łożyskowymi 6, które są ułożyskowane wychylnie w panewkach łożyska 7, ukształtowanych na części wkładanej 1. Przy tym jarzmo 5 jest ukształtowane w ten sposób, że w wysoko uniesionym położeniu odchylanej pokrywy 2, brzeg 8 szczeliny 4 wchodzi do wolnej przestrzeni 9 jarzma 5 w postaci litery U.

Panewki łożyska 7 obejmują czopy łożyskowe 6 w przybliżeniu powyżej połowy ich obwodu, dzięki czemu podczas wciskania czopów łożyskowych 6, panewki łożyska 7 wyginają się elastycznie, rozchodząc się na boki, a następnie po przejściu przez wąskie gardło otworu ponownie schodzą się sprężyście, a przy tym zaciskają czopy łożyskowe 6. Na zwróconych do siebie powierzchniach, panewki łożyska 7 są zaopatrzone w boczne ścianki zderzakowe 10, za pomocą których po osadzeniu zwróconymi do siebie końcami, czopy łożyskowe 6 umieszczone są w kierunku wzdłużnym panewek łożyska 7.

Na odwróconych od siebie końcach, czopy łożyskowe 6 posiadają tak zwane czopy zatrzaskowe 11, które w taki sposób współpracują z elementami sprężystymi 12, uformowanymi na części wkładanej 1, że czopy zatrzaskowe 11 wchodzą w położenie otwarcia i w położenie zamknięcia odchylanej pokrywy 2, dzięki czemu pokrywa 2 jest niezawodnie zamocowana w obu położeniach końcowych. W niniejszym przykładzie wykonania, elementy sprężyste 12 są ukształtowane jako łukowe żebra sprężyste 13, które jednym końcem są ukształtowane na wkładanej części 1. Drugi, wystający elastycznie sprężyście koniec jest prowadzony łukowo wokół czopa zatrzaskowego 11, a na jego powierzchni czołowej 14 jest ukształtowana krawędź zatrzaskowa 15, która we wspomnianych położeniach końcowych odchylanej pokrywy 2 wchodzi w odpowiednio ukształtowane rowki zatrzaskowe 16 na czopie zatrzaskowym 11.

Wkładana część 1, przytrzymująca odchylaną pokrywę 2, składa się z podłużnego korpusu podstawowego, wykonanego z twardego, elastycznego tworzywa sztucznego, który jest zbudowany w następujący sposób: Na obu końcach znajdują się elementy łożyskowe 17 z dwiema ściankami bocznymi 18 i 19 oraz płytą dolną 20, jak również ze ścianką czołową 21. Elementy łożyskowe 17 są połączone ze sobą z boku za pomocą żeber 22, uformowanych na płycie dolnej 20, które są unieruchomione względem siebie pośrodku za pomocą żeber poprzecznych 23.

Elementy łożyskowe 17 są ukształtowane w przekroju poprzecznym w taki sposób, że są one umieszczone w nie przedstawionym kanale dachowym poniżej listwy osłonowej 3 i mogą być połączone zatrzaskowe z jej wywiniętymi do wewnątrz krawędziami 25 i 26. W tym celu na górnym brzegu ukształtowane są haczyki 24, odstające od ścianki bocznej 18 na zewnątrz, służące do wsuwania się w krawędź listwy 25, a na górnym brzegu naprzeciwległej ścianki bocznej 19, w obszarze posiadającym szczeliny z obu stron, ukształtowane są również haczyki zatrzaskowe 27, które podczas wtłaczania wkładanej części 3 sprężynują do wewnątrz, a następnie ponownie zahaczają się powyżej krawędzi listwy 26. Pozostałe obszary ścianki bocznej 19 mają takie wymiary, że podczas zaczepiania się haczyków 27, zderzają się one od dołu z listwą osłonową 3.

Obie panewki łożyska 7 znajdują się na górnym brzegu ściany bocznej 18 na zwróconych do siebie powierzchniach elementów łożyskowych 1, natomiast żebra sprężyste 13 są ukształtowane na żebrze 28 w elemencie łożyskowym 17 w taki sposób, że wygięte na zewnątrz powierzchnie czołowe 14 z krawędziami zatrzaskowymi 15 są skierowane do czopów zatrzaskowych 11. Między panewką łożyska 7 a żebrem sprężystym 13 pozostaje taka odległość, że może się wychylać między nimi jarzmo 5. Wewnętrzna ścianka poprzeczna 29 między ściankami bocznymi 18 i 19 posiada krawędź podporową 30, służącą do podparcia odchylnej pokrywy 2 podczas przechylania w położenie zamknięcia.

Montaż urządzenia osłonowego jest bardzo prosty. Wkładana część 1 jest wprowadzana ukośnie od dołu, zachodząc swoimi haczykami uchwytowymi 24 za krawędź 25 listwy osłonowej 3, a następnie jest wypychana ku górze za pomocą haczyków zatrzaskowych 27, aż do momentu, gdy zaczepią się one o naprzeciwległą krawędź listwy 26. Przy tym należy zwrócić uwagę jedynie na to, aby wciśnięta uprzednio w panewki łożyska 7 odchylna pokrywa 2 była usytuowana pośrodku szczeliny montażowej 4 listwy osłonowej 3.

Claims (5)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie osłonowe do szczeliny montażowej w listwie osłonowej dachu pojazdu samochodowego, składające się z części wkładanej, osadzanej w listwie osłonowej, oraz z ułożyskowanej wychylnie wokół osi w kierunku wzdłużnym listwy odchylanej pokrywy, wypełniającej szczelinę w położeniu zamknięcia, z ukształtowanymi na obu końcach czopami łożyskowymi, które są osadzone w panewkach łożyska, ukształtowanych na części wkładanej, i z czopami zatrzaskowymi, które są zatrzaskiwane w położeniu otwarcia i położeniu zamknięcia za pomocą ukształtowanych na części wkładanej elementów sprężystych, oddziałujących na czopy zatrzaskowe, znamienne tym, że czopy łożyskowe (6) są ukształtowane na odchylanej pokrywie (2) za pomocą odpowiednio jednego jarzma (5) w postaci litery U, które ma takie wymiary, że w wysoko uniesionym położeniu odchylanej pokrywy (2), brzeg (8) szczeliny (4) wchodzi do wolnej przestrzeni (9) jarzma (5).
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że zwrócone do siebie czopy łożyskowe (6) są zaciśnięte w panewkach łożyska (7), przy czym czopy łożyskowe (6) z drugiej strony posiadają czopy zatrzaskowe (11), które współpracują z elementami sprężystymi (12).
3. 3. Urządzenie według zastrz. 1 albo 2, znamienne tym, że panewki łożyska (7) są wyposażone w boczne ścianki zderzakowe (10), które zapewniają ustawienie czopów łożyskowych (6) w kierunku wzdłużnym listwy osłonowej (3).
4. 4. Urządzenie według zastrz. 3, znamienne tym, że czopy łożyskowe (6) są wyposażone w rowki (16), w które wchodzą odpowiednio ukształtowane krawędzie zatrzaskowe (15) na elementach sprężystych (12), w położeniu otwarcia i zamknięcia odchylanej pokrywy (2).
5. 5. Urządzenie według zastrz. 2 albo 4, znamienne tym, że elementy sprężyste (12) są ukształtowane jako łukowe żebra sprężyste (13), które jednym końcem są uformowane na części wkładanej (1), a za pomocą drugiego, wystającego końca są prowadzone wokół czopa zatrzaskowego (11), przy czym na powierzchniach czołowych (14) elastycznie sprężynujących końców są ukształtowane krawędzie zatrzaskowe (15), wchodzące w rowki (16).