KR20050024220A - 연료 분사 시스템 및 그 제조 방법 - Google Patents

연료 분사 시스템 및 그 제조 방법 Download PDF

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Abstract

연료 분사 시스템은, 서로 연결된 상부 및 하부 공급관 부재를 포함하고 연료 탱크로부터 연료를 공급하는 연료 공급관과, 연료 공급관에 접속된 복수의 연료 분사 밸브를 포함하며, 각 연료 분사 밸브는, 관통하여 형성된 연료 통로를 갖는 실린더와, 상기 실린더 내에 배열되어 상기 연료 통로를 개폐하는 밸브 장치와, 상기 밸브 장치를 구동시키기 위한 전자기 액츄에이터를 포함한다. 각 연료 분사 밸브의 실린더는 하부 공급관 부재와 일체로 된다.

Description

연료 분사 시스템 및 그 제조 방법{FUEL INJECTION SYSTEM AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}
본 발명은 내연 기관용 연료 분사 시스템에 관한 것으로, 연료 탱크 내의 연료가 연료 분사 밸브에 공급되고 연료 분사 밸브를 관통하여 기관의 흡기측에 분사되는 내연 기관용 연료 분사 시스템에 관한 것이다.
유럽 특허 출원 공개 제 l 304 477 A2 호에 개시된 바와 같이, 종래의 연료 분사 시스템은, 연료 탱크로부터 연료를 공급하는 연료 공급관과, 연료 공급관에 접속된 복수의 연료 분사 밸브를 구비하며, 연료 분사 밸브는 내연 기관의 흡기 측에 소정의 타이밍으로 소정량 만큼 연료를 분사한다.  연료 공급관과 연료 분사 밸브는 별개의 구별되는 부품으로 형성되고, 연료 공급관의 공급구측과 연료 분사 밸브의 실린더의 일단을 용접 등을 사용하여 연결함으로써 서로 접속되어 있다.
연료 공급관에 접속된 연료 분사 밸브는 무 응력 상태로 기관에 조립될 수 없고, 각 연료 분사 밸브는 연료 공급관과의 접속점에서 응력을 받는다. 종래의 연료 분사 시스템에서는, 용접 등에 의해 생성된 두 부재의 연결 위치가 조립이 진행되는 동안 응력의 작용에 의해 종종 파손되게 되고, 파손되는 경우 연료가 외부로 누설될 가능성을 초래하게 되었다.
그러므로, 본 발명은 연료 공급관과 각 연료 분사 밸브의 접속 위치가 응력의 작용에 의해 쉽게 파손되는 것을 방지할 수 있는 연료 분사 시스템 및 그 제조 방법을 제공한다.
본 발명의 연료 분사 시스템은, 내부에 연료를 축적하는 탱크와, 서로 연결된 복수의 분할 부재를 포함하고 연료를 공급하는 공급관과, 공급관에 접속된 복수의 분사 밸브를 포함하며, 각 분사 밸브는, 관통하여 형성된 통로를 갖는 실린더와, 실린더 내에 배열되어 통로를 개폐하는 밸브 장치와, 밸브 장치를 구동시키기 위한 액츄에이터를 포함하고, 실린더는 공급관의 분할 부재 중 한 분할 부재와 일체로 된다.
도면을 참조하여 본 발명을 구체화하는 연료 분사 시스템을 설명한다.
도1 내지 도3은 본 발명의 제1 실시예를 도시하고 있다. 도1 및 도2을 참조하면, 연료 분사 시스템(1A)은, 연료 탱크(미도시)로부터 연료를 공급하는 연료 공급관(2)과, 연료 공급관(2)에 접속된 4개의 연료 분사 밸브(3)를 구비하고 있다.
도2에 잘 도시된 바와 같이, 연료 공급관(2)은 상부 및 하부 공급관 부재(4,5)를 포함하고, 상부 및 하부 공급관 부재(4,5)는 직선 형상을 갖고 서로 협동하여 내측으로 밀폐 통로(6)를 형성하도록 구성되어 있다. 상부 및 하부 공급관 부재(4,5)는 용접, 납땜 등에 의해 연결되는 접속점을 갖고, 밀봉 부재(7,8)는 용접 등에 의해 상부 및 하부 공급관 부재(4,5)에 양단에서 연결된다.  밀봉 부재(7,8)는 밀폐 통로(6)를 폐쇄하도록 역할을 하며, 밀봉 부재(8)는 연료 탱크에 접속하기 위한 도입관(8a)을 포함한다.  도입관(8a)에 의해 연료 탱크에서 연료 공급관(2)으로 연료가 도입된다.  도입관(8a) 내에는 연료 내에 함유된 불순물을 포획하기 위한 연료 필터(9)가 가압 끼워맞춤되어 있다.
상부 및 하부 공급관 부재(4,5)는 금속 박판으로 프레스 가공에 의해 형성되어 있다. 4개의 실린더(10)는 예를 들어 디프 드로잉 공정(deep drawing process)에 의해 소정 간격을 두고 하부 공급관 부재(5)에 형성되어 있다. 즉, 4개의 연료 분사 밸브(3)는 연료 공급관(2)의 하부 공급관 부재(5)와 일체로 형성되는 실린더(10)를 각각 포함한다. 각 실린더(10)는, 기저측에 위치된 대직경부(10a)와 선단측에 위치되면서 대직경부(10a)에 연속하여 접속되는 소직경부(10b)를 포함하고, 실린더 형상을 갖는다.
도3을 참조하면, 각 연료 분사 밸브(3)는, 관통하여 형성된 연료 통로(l2)를 갖고 하부 공급관 부재(5)에 일체로 형성된 실린더(10)와, 실린더(10) 내에 배열되어 연료 통로(12)를 개폐하는 밸브 수단 또는 장치(13)와, 밸브 수단(l3)을 구동시키기 위한 전자기 액츄에이터(14)를 갖는다.
밸브 수단(13)은,  수직으로 관통하여 형성된 밸브 요소 구멍(15a)을 갖고 실린더(10)의 하단에 고정되는 밸브 착지 부재(15)와, 밸브 착지 부재(15)의 밸브 요소 구멍(15a) 내에 이동 가능하게 배열된 대략 구형의 밸브 요소(16)를 포함한다. 밸브 요소 구멍(15a)은, 상부에서 하부로 계단형으로 줄어드는 직경을 갖고, 계단형 표면 중 하나는 지지 표면 (17)으로 역할을 한다. 분사 개구 또는 노즐(15b)은 밸브 요소 구멍(15a)의 바닥 내에 배열된다. 분사 개구(15b)는 흡입관(미도시)에 개방되어 있다.
밸브 요소(16)는, 전자기 액츄에이터(14)의 구동력에 의해서 지지 표면(17)에 밀착되어 있는 밸브 폐쇄 위치(도3에 도시된 위치)와 지지 표면(17)으로부터 상측으로 이격되어 있는 밸브 개방 위치 사이에서 이동 가능하다.  밸브 수단(13)의 밸브 폐쇄 위치에서는, 밸브 착지 부재(15)의 밸브 요소 구멍(15a)이 폐쇄되어 분사 개구(15b)를 통해 연료가 분사되지 않는다. 이와는 달리, 밸브 수단(13)의 밸브 개방 위치에서는, 밸브 착지 부재(15)의 밸브 요소 구멍(15a)이 개방되어 분사 개구(15b)를 통해 연료가 분사되게 된다.
전자기 액츄에이터(l4)는, 가압 끼워맞춤에 의해 실린더(10) 내에  고정된 고정 철심(20)과, 실린더(10) 내에 수직 이동 가능하게 배열된 가동 철심(21)과, 실린더(10)의 외주연 상 및 고정 철심(20)과 가동 철심(21) 상에 가압 끼워맞춤에 의해 고정되는 밸브 케이싱으로서의 액츄에이터 조립체(l8)를 포함하고 있다.
액츄에이터 조립체(18)는, 실린더(10) 외측에 배치되는 액츄에이터 부품(22, 23, 24)를 수지 성형 재료에 삽입 성형(insert molding)에 의해 일체로 형성하여 얻게 되며, 수지 성형(19) 내에 배열된 전자기 코일 또는 액츄에이터 부품(22)과, 전자기 코일(22)의 내주연 상에 배치되고 상부에 전자기 코일(22)이 감겨져 있는 보빈(bobbin) 또는 액츄에이터 부품(23)과, 전자기 코일(22)의 외주연 상에 배치되어, 자기 경로를 형성하는 금속제 요크(yoke) 또는 액츄에이터 부품(24)과, 요크(24)의 상단 및 내주연 상에 배치되고 자기 경로를 형성하는 금속판(metallic plate)(24a)를 포함한다.  요크(24)의 최소 내직경과 판(24a)의 내직경은 요크(24) 및 판(24a)이 실린더(10)의 외주연 상으로 가압 끼워맞춤되게 하는 치수로 설정되어 있다.
액츄에이터 조립체(18)는, 실린더(10) 상에 가압 끼워맞춤되는 선단을 갖는다. 액츄에이터 조립체(18)가 내부로 가압 끼워맞춤되는 실린더(10)의 하부에는 스토퍼(32)가 고정되어 있다. 스토퍼(32)에 의해서 액츄에이터 조립체(18)가 실린더(10)에 확실하게 고정되게 된다.  액츄에이터 조립체(18)의 하단부에는 패킹(33)이 맞물려져서, 연료 분사 밸브(3)와 흡입관 사이에 차폐(shield) 접속이 보장된다.  
고정 철심(20)은 상하면 내에 개방되는 축 구멍(20a)을 구비하여 형성된다.  가동 철심(21)은 상면에 개방되는 축 구멍(21a)과, 축 구멍(21a)에 연통하면서 주연면에 개방되는 측면  구멍(21b)을 구비하여 형성된다.  가동 철심(21)은, 고정 철심(20)의 하부에 인접하여 배열되고, 용접 등에 의해 밸브 요소(16)에 고정되는 하단부를 갖는다.  따라서, 밸브 요소(16)는 가동 철심(21)과 함께 변위하며, 가동 철심(21)이 고정 철심(20)에 맞닿는 위치는 밸브 개방 위치에 대응하고, 밸브 요소(16)가 지지 표면(17)에 맞닿거나 밀착되는 위치는 밸브 폐쇄 위치에 대응한다.  
고정 철심(20) 내에는 스프링 지지 부재(25)가 고정된다.  압축 코일 스프링(26)은 스프링 지지 부재(25)에 맞닿는 상단과 가동 철심(21)에 맞닿는 하단을 갖는다. 밸브 요소(15)는 압축 코일 스프링(26)의 편향력(biasing force)에 의해 밸브 폐쇄 위치로 편향된다. 전자기 액츄에이터(22)이 통전되면, 가동 철심(21)이 액츄에이터(22)의 전자기력에 의해서 상부로 변위되어 밸브 요소(l6)가 밸브 개방 위치로 변위되게 된다. 전자기 액츄에이터(22)이 통전되지 않으면, 가동 철심(21)이 압축 코일 스프링(26)의 편향력에 의해 밸브 폐쇄 위치로 되돌아가게 된다.
전자기 액츄에이터(14)가 사이에 개재되어 있는 연료 통로(12)의 부분들은, 스프링 지지 부재(25)의 관통구멍(25a), 고정 철심(20)의 축 구멍(20a), 가동 철심(21)의 축 구멍(21a) 및 가동 철심(21)의 측면 구멍(21b)을 통하여 유체 연통되어 있다.  따라서, 전자기 액츄에이터(14) 상측의 연료 통로(12) 부분의 연료는, 스프링 지지 부재(25)의 관통 구멍(25a), 고정 철심(20)의 축 구멍(20a), 가동 철심(21)의 축 구멍(21a) 및 가동 철심(21)의 측면 구멍(21b)을 이 순서대로 관통하여 전자기 액츄에이터(14) 하측의 연료 통로(l2) 부분으로 유입된다.  
상기 액츄에이터 조립체(18)에는 커넥터(27)가 설치되어 있고, 커넥터(27)는, 도전성 로드(28)의 일단을 포함하는 단자(30)와, 수지 성형(19)에 일체로 형성된 커넥터 하우징(31)으로 구성되어 있다.  도전성 로드(28)의 타단은 전자기 액츄에이터(14)의 전자기 코일(22)에 접속된다.  전자기 코일(22)은 커넥터(27)를 통해 통전된다.
이하, 연료 분사 시스템(1A)의 조립 순서의 일례를 설명한다.  상부 공급관 부재(4), 하부 공급관 부재(5) 및 밀봉 부재(7,8)가 함께 조립된다. 그런다음, 접속점들을 용접, 납땜 등에 의해 연결하여 연료 공급관(2)을 얻는다.
연료 공급관(2)에 일체로 형성된 실린더(10) 내로 선단으로부터 고정 철심(20)이 가압 끼워맞춤된다.  고정 철심(20) 내에는 스프링 지지 부재(25)가 미리 고정되어 있다.  
압축 코일 스프링(26) 및 밸브 요소(16)를 갖는 가동 철심(21)이 실린더(10) 내로 삽입된 다음에 밸브 착지 부재(15)가 삽입된다.  고정 철심(20) 및  밸브 착지 부재(15)는 실린더(10) 내로 가입 끼워맞춤하지 않고 누수 방지 (caulking), 용접, 납땜 등에 의해 내부에 고정될 수 있다.
연료 공급관(2)에 일체로 형성된 실린더(10) 외주연 상으로 선단으로부터 액츄에이터 조립체(18)가 가압 끼워맞춤된다. 실린더(10)는 대직경부(10a) 및 소직경부(10b)를 포함하므로, 액츄에이터 조립체(18)는 그 내측 계단형 부분이 대직경부(10a)에 맞닿는 위치까지 삽입된다. 패킹(33)은 액츄에이터 조립체(18)의 하단에 미리 탑재되어 있다.
마지막으로, 연료 공급관(2)에 일체로 형성된 실린더(10)의 외주연 상으로 선단으로부터 스토퍼(32)가 가압 끼워맞춤된다. 실린더(10) 내로 가압 끼워맞춤하는 대신에, 액츄에이터 조립체(18)와 스토퍼(32)가 누수 방지, 용접, 납땜 등에 의해 실린더(10)에 고정될 수 있다.
연료 분사 밸브(3)의 작용을 설명한다. 밸브 요소(16)는 밸브 폐쇄 위치에 위치되고, 연료 통로(12)의 내부로 가압된 연료가 흐른다. 이 상태에서, 전자기 액츄에이터(14)가 통전되면, 밸브 요소(16)가 밸브 폐쇄 위치로부터 밸브 개방 위치로 변위되어, 연료 통로(12) 내의 연료가 분사 개구(15b)를 통해 분사된다.  전자기 액츄에이터(14)가 통전되지 않으면, 밸브 요소(16)가 밸브 폐쇄 위치로 복귀되어 연료 분사가 정지된다.  이와 같이, 전자기 액츄에이터(14)의 통전/비통전에 의해서 흡입관 내로 소정의 타이밍에 소정량 만큼 연료가 분사되게 된다.
전술한 바와 같이, 연료 분사 시스템(1A)에서 연료 공급관(2)과 연료 분사 밸브(3)는 종래 기술과 같이 용접, 납땜 등에 의한 연결에 의해 접속점에서 접속되지 않고, 하부 공급관 부재(5)와 실린더(10)의 일체화에 의해서 접속되므로, 매우 강건한 구조를 갖게 된다. 이로 인해, 내연 기관(미도시)에 조립되는 동안 응력 등의 작용에 의해 연료 공급관(2)과 연료 분사 밸브(3) 사이의 경계가 쉽게 파손되지 않게 된다. 따라서, 파손에 의한 외부로의 잠재적인 연료 누설을 방지할 수 있다.  
종래 기술에서는, 연료 분사 밸브(3)의 실린더(10)의 주위에 걸쳐 용접과 같은 연결이 필요했다. 그러나, 연결하기 위한 충분한 작업 공간을 제공하기 곤란하여서 연결 작업을 복잡하게 하였다. 이와는 달리, 본 실시예에서는 충분한 작업 공간을 제공할 수 있어서, 연결 작업을 용이하게 한다. 또한, 마찬가지 이유로, 연료 누설에 대한 조사 작업도 쉽게 할 수 있다.
종래 기술에서는, 연료 공급관(2)과 연료 분사 밸브(3)의 접속 위치를 밀봉하기 위해 O링과 같은 패킹 부재가 사용된다. 그러나, 패킹 부재를 사용하면, 패킹 부재가 장시간 연료와의 접촉에 의해 경화되어 연료 누설이 발생할 우려가 있다. 이와는 달리, 본 실시예에서는 패킹 부재를 사용하지 않으므로, 패킹 부재의 열화에 의한 연료 누설도 발생하지 않는다.  
제1 실시예에서, 상부 및 하부 공급관 부재(4, 5)가 금속 박판(thin plate)으로 형성됨에 따라 연료 공급관(2) 자체가 연료의 맥동(pulsation)에 의해 용이하게 탄성 변형되므로 맥동을 경감시키게 된다.  
또한, 제1 실시예에서, 전자기 액츄에이터(14)의 실린더(10) 외측에 배치되는 액츄에이터 부품은 액츄에이터 조립체(18)로서 일체로 형성된다. 그러므로, 실린더(10)와 별개로 액츄에이터 조립체(18)를 제조한 다음, 제조된 액츄에이터 조립체(18)를 실린더(10)에 조립함으로써, 액츄에이터 부품(22, 23, 24)이 실린더(10) 외측에 배치되도록 조립할 수 있으므로, 시스템이 쉽게 제조된다.
또한, 제1 실시예에서, 액츄에이터 조립체(18)에 커넥터(27)가 설치되므로, 커넥터(27)가 액츄에이터 조립체(l8)와 함께 실린더(10)에 동시에 조립될 수 있어서, 조립 작업이 단순하게 된다.
또한, 제1 실시예에서, 액츄에이터 조립체(l8)가 실린더(10)에 가압 끼워맞춤에 의해 고정되므로, 액츄에이터 조립체(18)를 실린더(10) 상에 가압 끼워맞춤하는 용이한 조립 작업에 의해 고정시킬 수 있다.
또한, 제1 실시예에서, 연료 공급관(2)이 상부 공급관 부재(4) 및 하부 공급관 부재(5)인 2 개의 공급관 부재(4, 5)를 연결하여 형성되므로, 연료 공급관(2)은 최소 갯수의 분할 부품으로 형성될 수 있으며, 조립 공정의 수 및 연결 공정의 수를 최소로 유지하면서 시스템 제조 비용을 줄일 수 있다.
제1 실시예에서, 연료 공급관(2)은 직선 형상을 갖는다. 선택에 의해, 연료 공급관(2)은 연료 분사 밸브(3)의 탑재 위치에 따라 절곡 형상을 가질 수 있다.  제1 실시예에서, 상부 및 하부 공급관 부재(4, 5)는 프레스 가공에 의해 금속 박판으로 형성되므로, 소정의 절곡 형상을 쉽게 얻을 수 있다.  
도4는 제1 실시예와 대체로 동일한 본 발명의 2 실시예를 도시하고 있다. 제1 실시예의 연료 분사 시스템(1A)과는 달리 제2 실시예의 연료 분사 시스템(1B)에서는, 실린더(10)와 하부 공급관 부재(5) 사이의 경계 외측 위치에 각각 위치되는 환형 박육부(40, annular small-thickness portion)들이 하부 공급관 부재(5)에 형성되어 있고, 실린더(10)와 하부 공급관 부재(5) 사이의 경계 인접부의 외주연 부분에 각각 위치되는 박육부(41)들이 각 실린더(10)에 형성되어 있다. 
제2 실시예의 연료 분사 시스템(1B)에서도, 연료 공급관(2)과 연료 분사 밸브(3)는 종래 기술과 같이 용접, 납땜 등에 의한 연결에 의해 접속점에서 접속되지 않고, 하부 공급관 부재(5)와 실린더(10)의 일체화에 의해서 접속되므로, 매우 강건한 구조를 제공한다.  따라서, 내연기관에 조립되는 동안 응력 등의 작용에 의해 연료 공급관(2)과 연료 분사 밸브(3) 사이의 경계가 쉽게 파손되는 것을 방지한다.  따라서, 파손에 의한 외부로의 잠재적인 연료 누설의 발생을 방지할 수 있다.
또한, 제2 실시예에서, 하부 공급관 부재(5)와 실린더(10) 사이의 경계 외측 위치에 각각 위치되는 환형의 박육부(40)들이 하부 공급관 부재(5)에 형성되어 있으므로, 환형 박육부(40)의 변형에 의한 연료 분사 밸브(3)의 수직 및 원주 방향의 탑재 오차를 흡수하게 된다. 또한, 하부 공급관 부재(5)와 실린더(10) 사이의 경계 인접부의 외주연 위치에 각각 위치되는 박육부(41)들이 각 실린더(l0)에 형성되므로, 박육부(4l)의 변형에 의한 연료 분사 밸브(3)의 원주 방향의 탑재 오차를 흡수하게 된다.  
전술한 바와 같이 본 발명에 따라 연료 공급관과 연료 분사 밸브는, 종래 기술과 같이 용접, 납땜 등에 의한 연결에 의해 접속점에서 접속되지 않고, 하부 공급관 부재와 실린더의 일체화에 의해 접속되므로, 매우 강건한 구조를 제공한다. 이로써, 내연기관을 조립하는 동안 응력 등의 작용에 의해 연료 분사 밸브와 연료 공급관 사이의 경계가 용이하게 파손되지 않게 된다. 그러므로, 파손에 의한 외부로의 잠재적인 연료 누설을 방지할 수 있다.
종래 기술에서는, 연료 분사 밸브의 실린더의 주위에 걸쳐 용접과 같은 연결이 필요했다. 그러나, 연결을 위한 충분한 작업 공간을 제공하는 것이 곤란하여 연결 작업을 복잡하게 한다. 이와는 달리, 본 발명에 따르면 충분한 작업 공간이 제공되어 연결 작업을 용이하게 한다. 또한, 마찬가지 이유로 연료 누설에 대한 조사 작업도 용이하게 할 수 있다.
종래 기술에서는, 연료 공급관(2)과 연료 분사 밸브의 접속점를 밀봉하기 위해 오링(O ring)과 같은 패킹 부재가 사용되었다. 그러나, 패킹 부재의 사용에 의해 패킹 부재가 장기간 연료와의 접촉에 의해 경화됨에 기인하는 연료 누설이 야기될 수 있다. 이와는 달리, 본 발명에서는 패킹 부재가 사용되지 않으므로 패킹 부재의 열화에 의한 연료 누설이 일어나지 않는다.
또한 본 발명에 따라 환형 박육부의 변형에 의해 연료 분사 밸브의 수직 및 원주 방향의 탑재 오차를 흡수하게 된다.
또한, 본 발명에 따라 박육부의 변형에 의해 연료 분사 밸브의 원주 방향 탑재 오차를 흡수하게 된다.
또한, 본 발명에 따라 액츄에이터 조립체를 실린더와 별개로 제조한 다음 제조된 액츄에이터 조립체를 실린더에 조립함으로써, 액츄에이터 부품들이 실린더 외측에 배치되도록 조립할 수 있어서, 시스템의 용이한 제조가 가능하게 된다.
또한, 본 발명에 따라 연료 공급관 자체가 연료의 맥동에 의해 용이하게 탄성 변형되므로, 맥동을 경감시키게 된다.  
또한, 본 발명에 따라 커넥터가 액츄에이터 조립체와 함께 실린더에 동시에 조립될 수 있어서, 조립 작업을 간략하게 한다  
또한, 본 발명에 따라 액츄에이터 조립체를 실린더 상에 가압 끼워맞춤하는 용이한 조립 작업에 의해 고정할 수 있다.
또한, 본 발명에 따라 연료 공급관을 최소 갯수의 분할 부품을 사용하여 형성할 수 있어서, 조립 공정수 및 연결 공정수를 최소로 유지하면서 시스템의 조립 비용을 줄일 수 있게 된다.
본 발명을 예시적인 실시예와 관련하여 기술하였지만, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 다양한 변형과 변경이 가능하다는 것을 주목해야 한다.
예를 들어, 예시적인 실시예에서 연료 공급관(2)은 상부 공급관 부재(4)와 하부 공급관 부재(5)인 2 개의 부재를 포함한다. 선택에 의해, 연료 공급관(2)은 3 개 이상의 부재를 포함할 수 있다.
또한, 예시적인 실시예에서 커넥터(27)는 액츄에이터 조립체(18)에 설치된다.  선택에 의해, 커넥터(27)는 액츄에이터 조립체(18)에 설치되지 않을 수 있다.
또한, 예시적인 실시예에서, 연료 공급관(2)에는 4개의 연료 분사 밸브(3)가 접속된다. 연료 분사 밸브(3)의 요구 수량은 이에 한정되지 않으며, 2 이상일 수 있다. 종래 기술에서 연결 위치의 수는 연료 분사 밸브(3)의 수에 비례하여 증가하는 반면, 본 발명에서 연결 위치의 수는 연료 분사 밸브(3)의 수에 무관하게 일정하다.
또한, 제2 실시예에서 하부 공급관 부재(5) 및 실린더(10)에 박육부(40)가 각각 형성되어 있다. 선택에 의해, 박육부는 하부 공급관 부재(5) 및 실린더(10) 중 하나에 형성될 수 있다.
2003년 12월 8일자로 일본에 출원된 일본 특허 출원 제2003-409101호의 전체 내용은 본 명세서에 참조로서 합체되어 있다.
전술한 바와 같이 본 발명에 따라 연료 공급관과 연료 분사 밸브를 종래 기술과 같이 용접, 납땜 등에 의한 연결에 의해 접속점에서 접속하지 않고, 하부 공급관 부재와 실린더의 일체화에 의해 접속하므로, 매우 강건한 구조를 제공할 수 있다. 따라서, 내연기관을 조립하는 동안 응력 등의 작용에 의해 연료 분사 밸브와 연료 공급관 사이의 경계가 용이하게 파손되지 않게 되고, 파손에 의한 외부로의 연료 누설을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 연료 분사 시스템의 사시도이다.  
도 2는 본 연료 분사 시스템의 분해 사시도이다. 
도 3은 본 연료 분사 시스템의 단면도이다.  
도 4는 본 발명의 제2 실시예를 도시하는 도3과 유사한 단면도이다. 
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1A, lB: 연료 분사 시스템
2: 연료 공급관
3: 연료 분사 밸브
4: 상부 공급관 부재
5: 하부 공급관 부재
7, 8: 시일 부재
10: 실린더
12: 연료 통로
13: 밸브 수단
14: 전자기 액츄에이터
40, 41: 박육부  

Claims (12)

  1. 내부에 연료를 축적하는 탱크와,
    서로 연결된 복수의 분할 부재를 포함하고 상기 연료를 공급하는 공급관과,
    상기 공급관에 접속된 복수의 분사 밸브를 포함하며,
    각 분사 밸브는, 관통하여 형성된 통로를 갖는 실린더와, 상기 실린더 내에 배열되어 상기 통로를 개폐하는 밸브 장치와, 상기 밸브 장치를 구동시키기 위한 액츄에이터를 포함하고, 상기 실린더는 상기 공급관의 분할 부재 중 한 분할 부재와 일체로 되는 연료 분사 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 공급관의 분할 부재 중 한 분할 부재는 상기 분할 부재 중 한 분할 부재와 상기 실린더 사이의 경계 외부 위치에 각각 형성된 박육부들을 포함하는 연료 분사 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 실린더는 상기 분할 부재 중 한 분할 부재와 상기 실린더 사이의 경계 인접부 내의 외주연 위치에 형성된 박육부를 포함하는 연료 분사 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 분사 밸브의 액츄에이터는 상기 실린더 외측에 배치되는 구성 부품을 포함하고, 상기 구성 부품은 조립체로서 일체로 형성되는 연료 분사 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 공급관의 분할 부재는 금속 박판으로 만들어지는 연료 분사 시스템.
  6. 제4항에 있어서, 상기 조립체에 구비되는 커넥터를 더 포함하는 연료 분사 시스템.
  7. 제4항에 있어서, 상기 조립체는 가압 끼워맞춤에 의해 상기 실린더 상에 고정되는 연료 분사 시스템.
  8. 제1항에 있어서, 상기 공급관의 분할 부재는 두 개의 분할 부재를 포함하는 연료 분사 시스템.
  9. 내부에 연료를 축적하는 탱크와,
    서로 연결된 복수의 분할 부재를 포함하고 상기 연료를 공급하는 공급관 수단과,
    상기 공급관 수단에 접속된 복수의 분사 밸브를 포함하며,
    각 분사 밸브는, 관통하여 형성된 통로를 갖는 실린더와, 상기 실린더 내에 배열되어 상기 통로를 개폐하는 밸브 수단과, 상기 밸브 수단을 구동시키기 위한 액츄에이터를 포함하고, 상기 실린더는 상기 공급관 수단의 분할 부재 중 한 분할 부재와 일체로 되는 연료 분사 시스템.
  10. 복수의 분사 밸브를 갖는 연료 분사 시스템을 제조하는 방법이며,
    분할 부재 중 한 분할 부재는 실린더로 형성되고, 상기 실린더는 대직경부와 소직경부를 포함하는, 복수의 분할 부재를 연결하여 공급관을 준비하는 단계와,
    고정 철심을 상기 실린더 내로 가압 끼워맞춤하는 단계와,
    밸브 요소를 갖는 가동 철심 및 압축 코일 스프링을 상기 실린더 내로 삽입하는 단계와,
    밸브 착지 부재를 상기 실린더 내로 가압 끼워맞춤하는 단계와,
    상기 실린더의 외주연 상에 액츄에이터 조립체를 내측 계단형 부분이 상기 실린더의 대직경부에 맞닿는 위치까지 고정시키는 단계와,
    상기 분사 밸브를 구성하는 상기 실린더의 외주연 상에 스토퍼를 고정시키는 단계를 포함하는 연료 분사 시스템 제조 방법.
  11. 제10항에 있어서, 상기 공급관의 분할 부재 중의 한 분할 부재는 상기 분할 부재의 한 분할 부재와 상기 실린더 사이의 경계 외부 위치에 각각 형성된 박육부들을 포함하는 연료 분사 시스템 제조 방법.
  12. 제10항에 있어서, 상기 실린더는 상기 분할 부재의 한 분할 부재와 상기 실린더 사이의 경계 인접부 내의 외주연 위치에 형성된 박육부를 포함하는 연료 분사 시스템 제조 방법.
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