KR20050005904A - 자동차용 도어 패널의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널이 절곡 결합되고, 상기 도어 아웃터 패널의 외측면에 가니쉬 마운팅 스크류를 매개로 도어 가니쉬가 결합된 자동차용 도어 패널에 있어서, 상기 가니쉬 마운팅 스크류가 체결되는 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널과의 사이에 갭이 유지되도록 결합하고, 상기 갭 내부에 상기 가니쉬 마운팅 스크류와 함께 채움 날개와 회전 걸림부를 가진 플라스틱 와셔를 삽입 결합한 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 패널의 결합 구조에 관한 것으로, 본 발명은 상기 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널 사이의 가니쉬 마운팅 스크류가 체결되는 부위에 갭을 형성하고, 이 갭에 플라스틱 와셔를 상기 가니쉬 마운팅 스크류와 함께 결합하여 구성함으로써, 상기 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널 사이에 상기 갭을 통해서 전착액이 유입되도록 하고, 상기 갭에 플라스틱 와셔가 채워져 있으므로, 상기 가니쉬 마운팅 스크류를 강하게 조이더라도 도어 패널의 굴곡이나 클랙이 발생되지 않는 효과가 있다.

Description

자동차용 도어 패널의 결합구조{Combine structure of door panel for automobile}

본 발명은 자동차용 도어 패널의 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널 사이의 가니쉬 마운팅 스크류가 체결되는 부위에 갭을 형성하고, 이 갭에 플라스틱 와셔를 상기 가니쉬 마운팅 스크류와 함께 결합하여 구성함으로써, 상기 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널 사이에 상기 갭을 통해서 전착액이 유입되도록 하고, 상기 갭에 플라스틱 와셔가 채워져 있으므로, 상기 가니쉬 마운팅 스크류를 강하게 조이더라도 도어 패널의 굴곡이나 클랙이 발생되지 않도록 한 자동차용 도어 패널의 결합 구조에 관한 것이다.

도1은 일반적인 자동차의 도어를 도시한 측면도이고, 도2는 도1의 A-A선에 따른 단면도로서, 도2에 도시된 바와 같이, 자동차용 도어(1)는 도어(1)의 내측에 부착되는 도어 인너 패널(2)과, 상기 도어 인너 패널(2)의 하단에 밀착되게 부착되어 상기 도어 인너 패널(2)을 감싸도록 절곡되어 있는 도어 아웃터 패널(3)과, 상기 도어 아웃터 패널(3)의 외측면에 자동차의 외관을 미려하게 하기 위해서 가니쉬 마운팅 스크류(4)를 매개로 부착된 도어 가니쉬(5)로 구성된다.

이 도어 가니쉬(5)는 상기 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3)이 밀착되게 부착된 부분의 홀을 통해 상기 가니쉬 마운팅 스크류(4)를 매개로 부착된다.

그리고, 상기 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3)이 맞닿는 부분에 서로 절곡하기 전에 헤밍실러(H)를 채우고, 절곡한 후 도장 실러(S)로 마무리하여 부식을 방지하게 된다.

그런데 상기 가니쉬 마운팅 스크류(4)가 체결되는 부분에는 상기 헤밍 실러(H)가 도포되지 않고 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3)이 서로 맞닿는 부분이므로, 전착액이 유입되지 못하여 미전착 상태에 있게 된다. 이와 같이 상기 미전착 부위에서 차체의 부식이 발생하게 되고, 상기 가니쉬 마운팅 스크류(4)를강하게 조이면 도어 패널에 크랙 및 굴곡이 발생하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 상기 도어 인너 패널과 아웃터 패널과의 결합부인 가니쉬 마운팅 스크류가 체결되는 부위에 전착액이 유입될 수 있도록 한 자동차용 도어 패널의 결합구조를 제공하는 데 있다.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 도어 패널의 결합구조는, 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널이 절곡 결합되고, 상기 도어 아웃터 패널의 외측면에 가니쉬 마운팅 스크류를 매개로 도어 가니쉬가 결합된 자동차용 도어 패널에 있어서, 상기 가니쉬 마운팅 스크류가 체결되는 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널과의 사이에 갭이 유지되도록 결합하고, 상기 갭 내부에 상기 가니쉬 마운팅 스크류와 함께 채움 날개와 회전 걸림부를 가진 플라스틱 와셔를 삽입 결합한 것을 특징으로 한다.

도1은 일반적인 자동차의 도어를 도시한 측면도,

도2는 도1의 A-A 선에 따른 단면도,

도3은 본 발명에 따른 자동차의 도어 패널을 도시한 단면도,

도4는 본 발명에 따른 자동차의 도어 패널에 플라스틱 와셔가 삽입되는 구조를 도시한 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2 : 도어 인너 패널 3 : 도어 아웃터 패널

4 : 가니쉬 마운팅 스크류 5 : 도어 가니쉬

6 : 플라스틱 와셔 6a : 채움날개

6b : 회전 걸림부 6c : 스크류 홀

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도3은 본 발명에 따른 자동차의 도어 패널을 도시한 단면도이고, 도4는 본 발명에 따른 자동차의 도어 패널에 플라스틱 와셔가 삽입되는 구조를 도시한 사시도이다.

도3 및 도4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차용 도어 패널의 결합 구조에 있어서, 자동차용 도어(1)는 도어(1)의 내측에 부착되는 도어 인너 패널(2)과, 상기 도어 인너 패널(2)의 하단에 밀착되게 부착되어 상기 도어 인너 패널(2)을 감싸도록 절곡되어 있는 도어 아웃터 패널(3)과, 상기 도어 아웃터 패널(3)의 외측면에 자동차의 외관을 미려하게 하기 위해서 가니쉬 마운팅 스크류(4)를 매개로 부착된 도어 가니쉬(5)로 구성된다.

이 도어 가니쉬(5)는 상기 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3)이 밀착되게 부착된 부분의 홀을 통해 상기 가니쉬 마운팅 스크류(4)를 매개로 부착된다.

그리고, 상기 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3)이 맞닿는 부분에 서로 절곡하기 전에 헤밍실러(H)를 채우고, 절곡한 후 도장 실러(S)로 마무리하여 부식을 방지하게 된다.

그리고, 상기 가니쉬 마운팅 스크류(4)가 체결되는 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3)과의 사이에 갭이 유지되도록 결합하고, 상기 갭 내부에 상기 가니쉬 마운팅 스크류(4)와 함께 채움 날개(6a)와 회전 걸림부(6b)를 가진 플라스틱 와셔(6)를 삽입 결합하여 구성한다.

다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.

먼저, 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3)의 하부 결합부에 서로 절곡하기 전에 헤밍실러(H)를 채우고, 상기 도어 아웃터 패널(3)로 도어 인너 패널(2)을 감싸서 절곡한 후, 도장 실러(S)를 도포한다.

그리고, 상기 가니쉬 마운팅 스크류(4)를 매개로 도어 아웃터 패널(3)의 외측면에 도어 가니쉬(5)를 결합하게 되는 바, 이 결합하는 부분에는 상기 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3)간에 갭이 형성되어 있어 스크류 홀(6c)을 통해 플라스틱 와셔(6)의 채움날개(6a)를 먼저 삽입하고, 회전 걸림부(6b)는 상기 스크류 홀(6c)의 외측면에 위치되도록 한 상태에서 플라스틱 와셔(6)를 돌려 그 조립을 완성한다.

상기와 같은 본 발명에 따른 자동차용 도어 패널의 결합 구조에 의하면, 상기 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널 사이의 가니쉬 마운팅 스크류가 체결되는 부위에 갭을 형성하고 이 갭에 플라스틱 와셔를 상기 가니쉬 마운팅 스크류와 함께 결합하여 구성함으로써, 상기 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널 사이에 상기 갭을 통해서 전착액이 유입되도록 하고, 상기 갭에 플라스틱 와셔가 채워져 있으므로, 상기 가니쉬 마운팅 스크류를 강하게 조이더라도 도어 패널의 굴곡이나 클랙이 발생되지 않는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널이 절곡 결합되고, 상기 도어 아웃터 패널의 외측면에 가니쉬 마운팅 스크류를 매개로 도어 가니쉬가 결합된 자동차용 도어 패널에 있어서,

   상기 가니쉬 마운팅 스크류가 체결되는 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널과의 사이에 갭이 유지되도록 결합하고, 상기 갭 내부에 상기 가니쉬 마운팅 스크류와 함께 채움 날개와 회전 걸림부를 가진 플라스틱 와셔를 삽입 결합한 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 패널의 결합 구조.