KR200497309Y1 - 가압식 차수판 - Google Patents
가압식 차수판 Download PDFInfo
- Publication number
- KR200497309Y1 KR200497309Y1 KR2020230000498U KR20230000498U KR200497309Y1 KR 200497309 Y1 KR200497309 Y1 KR 200497309Y1 KR 2020230000498 U KR2020230000498 U KR 2020230000498U KR 20230000498 U KR20230000498 U KR 20230000498U KR 200497309 Y1 KR200497309 Y1 KR 200497309Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- plate
- coupled
- pressing
- pressure
- frame
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H9/00—Buildings, groups of buildings or shelters adapted to withstand or provide protection against abnormal external influences, e.g. war-like action, earthquake or extreme climate
- E04H9/14—Buildings, groups of buildings or shelters adapted to withstand or provide protection against abnormal external influences, e.g. war-like action, earthquake or extreme climate against other dangerous influences, e.g. tornadoes, floods
- E04H9/145—Floods
Abstract
본 고안은 가압식 차수판으로서, 전면(前面)(110), 후면(120), 측면(130), 상면(140) 및 저면(150)으로 구비되는 차수 플레이트(100);와 상기 차수 플레이트(100)의 양측단에 각각 배치되고, 가압에 의해 상기 문틀(10) 방향으로 제 1 거리만큼 이동하는 가압 프레임(200);과 상기 후면(120)에 복수 개로 결합되어 상기 가압 프레임(200)을 가압하여, 결과적으로 상기 차수 플레이트(100)가 상기 출입공간(S)에 고정되도록 하는 사이드 가압부(300);와 상기 차수 플레이트(100)와 상기 가압 프레임(200)을 상호 밀착시켜 결합하도록 복수 개로 구비되는 전후방 가압부(400);와 상기 가압 프레임(200)에 결합되는 제 1 패킹재(510)와, 상기 저면(150)에 구비되는 패킹 프레임(151)에 결합되는 제 2 패킹재(520)로 구비되는 수밀 패킹부(500);를 포함하는 가압식 차수판에 관한 것이다.
Description
본 고안은 가압식 차수판에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 문틀에 형성된 출입공간으로부터 물이 내부로 유입되는 것을 방지하도록 가압을 통해 차수판을 문틀에 고정할 수 있어 결과적으로 출입공간에 차수판이 고정되고, 캡 형상으로 차수 플레이트 모서리 부근에 씌워진 보조 플레이트를 통해 결합력을 향상시켜, 결과적으로 덜컹거림을 방지할 수 있도록 차수 플레이트, 가압 프레임, 사이드 가압부, 전후방 가압부 및 수밀 패킹부를 포함하는 가압식 차수판를 제공하는 것에 관한 것이다.
차수판은 누수를 방지하는 판으로서 지수판이라고도 부른다. 차수판의 재료로는 내구성이나 수밀성이 큰 재료를 사용한다. 최근에는 기상이변이 심해지면서 슈퍼태풍 및 국지성 집중호우로 자연재해 위험이 증가하고 있으며, 또한 홍수량 증가로 도심지 저지대의 침수피해가 매년 증가하고 있는 실정이다.
일례로 서울처럼 대도시에는 주택난 해소와 서민 주거 확보를 위해 저소득층의 주거지에는 반지하 형태의 주택이 많이 공급되어 있는데, 이와 같은 주거지에 침수 피해가 확산되고 있다. 실제, 반지하 주택이나 도심의 저지대는 매년 장마철마다 침수에 무방비 상태로 놓이고 있는데, 기습 폭우로 인해 수도권에서만 수많은 가구가 침수피해를 입은 것으로 보고된 바 있다.
이와 같은 피해는 지하 출입구를 통해 빗물이 흘러들어 지대가 낮은 지하층으로 고이기 때문이다. 따라서 장마나 국지성 집중호우가 발생될 때, 도심의 저지대에서는 임시방편이나마 모래자루를 쌓아 빗물의 유입을 차단하기도 한다. 하지만, 시간당 100mm 정도의 집중적인 강수량을 보일 경우, 신속한 대처가 어렵고, 모래자루 역시, 충분치 못하거나 설사 모래자루를 쌓더라도 그 효과가 그리 크지 않아 대처에 많은 어려움을 겪는 것이 현실이다.
이에, 이러한 문제점을 해결하기 위하여 출입구로 유입되는 물을 효과적으로 차단하기 위한 차수판 장치(혹은 차수판)이 제안된 바 있다. 종래기술에 따른 차수판 장치는 출입구가 마련되도록 이격 배열된 한 쌍의 벽체 측단에 고정되는 한 쌍의 지주와, 평판형 플레이트 형상으로 형성되어 폭방향 양단이 상기 한 쌍의 지주에 삽입됨으로써 출입구를 차단하는 몸체를 포함하여 구성된다.
그러나 이와 같은 종래의 차수판을 설치하기 위해서는 몸체를 지주 위로 들어 올린 후 아래로 내리면서 좌우측단을 지주에 삽입시켜야 하는데, 일반적으로 상기 몸체는 폭이 수 미터에 이르며 금속으로 제작되는 바, 중량이 매우 커서 여성이나 노약자가 장착하는 데에는 많은 어려움이 있다는 단점이 있다. 또한, 차수판을 장착하기 위해 지주와 같은 고정부재가 필요하여 번거로운 문제도 가지고 있다.
이러한 문제를 해결하기 위하여, 종래의 특허문헌으로서, 대한민국 등록특허 제10-1402200호(2014.05.26. 등록, 발명의 명칭 : 차수판 폐쇄장치)에 따르면, "제1가이드와 제2가이드를 포함하는 가이드레일부가 형성된 한 쌍의 지지대가 차수 구역의 벽체에 고정되며, 상기 가이드레일부에 삽입안내되어 지지대에 견고하게 밀착고정되어 물을 차단하는 패킹이 설치된 차수판부로 구성되는 차수판 폐쇄장치" 기술이 개시되어 있다.
위 특허 문헌에서는 비교적 손쉽게 차수판을 설치할 수 있지만, 지지대가 필수로 구비되어야 하며, 또한, 상기 지지대와 차수판부에 틈새가 발생하여 물이 새는 문제가 여전히 발생한다. 따라서, 차수판을 지지할 수 있는 지지대가 필요하지 않아, 종래의 문틀에 바로 적용할 수 있고, 가압식으로 결합하여 수밀성을 향상시킬 수 있는 가압식 차수판에 대한 필요성이 여전히 존재하는 것이다.
본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는, 전술한 바와 같은 문제점 내지는 필요성을 해결하기 위한 것으로, 전술한 바와 같은 문제점 내지는 필요성을 해결하기 위한 것으로, 가압 방식을 활용하여 차수판을 고정하기 위한 별도의 추가 부재가 없이 차수판을 문틀에 형성된 출입공간에 용이하게 고정시킬 수 있는 가압식 차수판을 제공하려는 것이다.
본 고안의 다른 목적은, 가압로드의 길이를 조절할 수 있어, 가압력을 조절할 수 있고, 다양한 크기의 문틀에 적용하는 것이 가능한 가압식 차수판을 제공하려는 것이다.
본 고안의 또 다른 목적은, 사전긴장재 및 가이드 돌출을 통해 빠른 시간 내에 갑자기 많은 강수 등이 발생할 경우, 수밀력을 향상시키고 수압에 용이하게 대응할 수 있는 가압식 차수판을 제공하려는 것이다.
한편, 본 고안에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상술한 과제를 실현하기 위한 본원 고안의 일 실시예에 따른 가압식 차수판은, 전면(前面)(110), 후면(120), 측면(130), 상면(140) 및 저면(150)으로 구비되는 차수 플레이트(100);를 포함한다.
여기에, 상기 차수 플레이트(100)의 양측단에 각각 배치되고, 가압에 의해 상기 문틀(10) 방향으로 제 1 거리만큼 이동하는 가압 프레임(200);과 상기 후면(120)에 복수 개로 결합되어 상기 가압 프레임(200)을 가압하여, 결과적으로 상기 차수 플레이트(100)가 상기 출입공간(S)에 고정되도록 하는 사이드 가압부(300);를 포함한다.
여기서, 상기 차수 플레이트(100)와 상기 가압 프레임(200)을 상호 밀착시켜 결합하도록 복수 개로 구비되는 전후방 가압부(400);와 상기 가압 프레임(200)에 결합되는 제 1 패킹재(510)와, 상기 저면(150)에 구비되는 패킹 프레임(151)에 결합되는 제 2 패킹재(520)로 구비되는 수밀 패킹부(500);를 포함한다.
여기서, 상기 제 1 패킹재(510) 및 상기 제 2 패킹재(520)에는 물결 형상의 패킹홈이 더 구비되고, 그 표면에는, 방수 코팅층이 더 구비되는 것이 가능하다.
이때, 상기 가압 프레임(200)은 상기 후면(120)에 배치되는 메인 플레이트(210)와, 상기 메인 플레이트(210)와 수직하게 연장 형성되어 내면은 상기 사이드 가압부(300)로부터 가압되고, 외면은 상기 제 1 패킹재(510)가 결합되는 가압 플레이트(220)와, 상기 메인 플레이트(210)와 상기 가압 플레이트(220)의 상부의 형성되어 상기 차수 플레이트(100)의 상부 모서리를 커버하는 보조 플레이트(230)로 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 전면(110)에 결합되는 결합 플레이트(410)와, 그 일단은 상기 결합 플레이트(410)의 중심에 결합되고, 타단은 파지결합재(430)와 결합하는 것이 가능한 제 1 암나사부재(420)로 구비되며, 상기 차수 플레이트(100) 및 상기 메인 플레이트(210)에는 상기 전면(110)으로부터 상기 제 1 암나사부재(420)가 관통되어 상기 파지결합재(430)가 상기 후면(120) 부근에서 결합될 수 있도록 상기 전후방 가압부(400)의 개수에 대응하는 개수의 제 1 장공(111) 및 제 2 장공(211)이 더 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.
여기에, 상기 파지결합재(430)에는, 파지가 용이하도록 굴곡부가 더 구비되고, 상기 굴곡부에는 마찰패드가 더 구비되는 것도 가능하다.
한편, 상기 사이드 가압부(300)는 상기 후면(120)에 결합되는 메인 결합부재(310)와, 상기 메인 결합부재(310)와 수직하게 연장 형성되는 제 1 회동 지지부재(320)와, 상기 제 1 회동 지지부재(320)에 회동 가능하게 결합되는 제 1 회동부재(330)와, 그 일단은 상기 제 1 회동부재(330)에 회동 가능하게 결합되고 타단은 가압로드(350)에 회동 가능하게 결합되는 제 2 회동부재(340)로 구비되어, 상기 제 1 회동부재(330)를 회동시킬 경우에, 상기 제 2 회동부재(340)가 회동하여 상기 가압로드(350)의 일단을 밀어내 상기 가압로드(350)의 타단이 상기 가압 플레이트(220)를 가압함으로써 상기 가압 플레이트(220)가 상기 문틀(10) 방향으로 이동하고, 그 결과 가압된 상기 가압 플레이트(220) 외면에 결합된 상기 제 1 패킹재(510)가 상기 문틀(10)에 밀착되어 상기 차수 플레이트(100)가 상기 출입공간(S)에 용이하게 고정되도록 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.
여기에, 상기 메인 결합부재(310)에는 상기 가압로드(350)의 이동 방향을 고정하기 위한 로드 지지부재(311)가 구비되고, 상기 제 1 회동부재(330)에는 상기 제 1 회동부재(330)를 용이하게 회동시키도록 상기 제 1 회동부재(330)의 일측에 연장 결합되는 회동 파지부재(331)가 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 가압로드(350)는 일단은 상기 제 2 회동부재(340)와 결합하는 제 1 가압로드(351)와, 상기 제 1 가압로드(351)의 타단에 결합되는 제 2 가압로드(352)로 구비되되, 상기 제 2 가압로드(352)는 상기 제 1 가압로드(351)의 타단에 결합되는 제 2 암나사부재(352a)와, 상기 제 2 암나사부재(352a)의 종단에 결합되어 상기 가압 플레이트(220)를 가압하는 가압부재(352b)로 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.
이때, 상기 제 1 가압로드(351)의 타단에는 상기 제 2 암나사부재(352a)가 내입되도록 상기 제 2 암나사 부재(352a)의 외주면 형상에 대응하는 결합공(351a)이 구비되어, 상기 제 2 암나사 부재(352a)가 상기 결합공(351a)에 내입되는 정도에 따라 상기 가압로드(350)의 전체 길이를 조절함으로써, 결과적으로 상기 가압로드(350)가 상기 가압 플레이트(220)를 가압하는 힘을 조절하는 것이 가능하다.
여기에, 상기 보조 플레이트(230)에는 상기 가압로드(350)의 동작에 의해 상기 가압 프레임(200)이 상기 문틀(10) 방향으로 이동할 경우에 상기 차수 플레이트(100)와 슬라이딩하며 이동되도록 슬라이딩 돌출(231)이 더 구비되고, 상기 상면(140)에는 상기 슬라이딩 돌출(231)이 가이드되어 용이하게 슬라이딩되도록 슬라이딩 홈(141)이 더 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.
여기서, 상기 후면(120) 및 상기 메인 플레이트(210)의 사이에는 상기 후면(120) 및 상기 메인 플레이트(210)가 상기 전후방 가압부(400)에 의해 결합되는 경우 발생될 수 있는 틈을 방지하거나, 상호 결합력을 향상시키기 위해 제 3 패킹재(530)가 더 구비되되, 상기 제 3 패킹재(530)에는 상기 제 1 장공(111) 및 상기 제 2 장공(211)과 대응하는 형상의 제 3 장공(531)이 더 구비되며, 상기 차수 플레이트(100)의 내부공간에는 상기 전면(110)으로부터 전달될 수압을 대응하도록 탄성력을 갖는 곡선 형상의 사전긴장재(160)가 하부에서 상부까지 복수 개로 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다. 이때, 상기 사전긴장재(160)의 높이는 상기 차수 플레이트(100)의 내부공간의 하부에서 상부로 진행할수록 점차 축소되는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 가압 플레이트(220)에는 상기 제 1 패킹재(510)의 결합 위치를 용이하게 가이드하는 가이드 돌출(221)이 더 구비되고, 상기 가이드 돌출(221)은 제 1 절곡라인(221a)과, 상기 제 1 절곡라인(221a)으로부터 연장 형성되는 제 2 절곡라인(221b)과, 상기 제 2 절곡라인(221b)으로부터 연장 형성되는 제 3 절곡라인(221c)으로 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.
이에 본 고안은 가압식 차수판을 제공하여,
삭제
첫째, 가압 방식을 활용하여 차수판을 고정하기 위한 별도의 추가 부재 없이도, 차수판을 문틀에 형성된 출입공간에 용이하게 고정시킬 수 있어 외부로부터 유입되는 물로 인해 발생되는 침수를 사전에 에방할 수 있다.
둘째, 사이드 가압부에 구비되는 가압로드의 길이를 조절할 수 있어, 결과적으로 가압력을 조절할 수 있을 뿐만아니라, 다양한 길이의 문틀 사이즈에 대응할 수 있는 효과가 있다.
셋째, 슬라이딩 돌출 및 슬라이딩 홈을 통해 사이드 가압부에 의해 가압 프레임이 문틀 방향으로 이동할 경우에, 가압 프레임이 차수 플레이트에 정렬된 상태로 이동할 수 있도록 한다.
넷째, 사전긴장재 및 가이드 돌출을 통해 빠른 시간 내에 갑자기 많은 강수 등이 발생할 경우, 수밀력을 향상시키고 수압에 용이하게 대응할 수 있고, 사전긴장재의 높이 또는 두깨를 상이하게 배치하여 무게는 최소화하되, 수압을 용이하게 대응할 수 있는 효과가 있다.
다섯째, 캡 형상으로 차수 플레이트의 상부 모서리 부근을 씌우는(커버하는) 보조 플레이트를 통해 가압부에 의해 가압 프레임이 문틀 방향으로 이동할 경우에 가압 프레임과 차수 플레이트의 결합력이 크게 향상됨으로써, 결과적으로 유격이 발생하지 않아 덜컹거리고, 나아가 상호 결합력의 향상을 통해 내구성 또한 향상되는 효과가 있다.
다섯째, 캡 형상으로 차수 플레이트의 상부 모서리 부근을 씌우는(커버하는) 보조 플레이트를 통해 가압부에 의해 가압 프레임이 문틀 방향으로 이동할 경우에 가압 프레임과 차수 플레이트의 결합력이 크게 향상됨으로써, 결과적으로 유격이 발생하지 않아 덜컹거리고, 나아가 상호 결합력의 향상을 통해 내구성 또한 향상되는 효과가 있다.
한편, 본 고안에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 고안의 바람직한 일실시예를 예시하는 것이며, 고안의 상세한 설명과 함께 본 고안의 기술적 사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 고안은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1 내지 3은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 전체적인 구성을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 분해사시도면이다.
도 5 및 6은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 차수 플레이트를 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 가압 프레임을 설명하기 위한 도면이다.
도 8 내지 10은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 사이드 가압부를 설명하기 위한 도면이다.
도 11은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 가압 프레임의 동작에 의해 가압 프레임이 이동하는 모습을 설명하기 위한 도면이다.
도 12 및 13은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 전후방 가압부를 설명하기 위한 도면이다.
도 14 및 15는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 제 3 패킹재를 설명하기 위한 도면이다.
도 16은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 슬라이딩 돌출 및 홈을 설명하기 위한 도면이다.
도 17 및 18은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 가이드 돌출을 설명하기 위한 도면이다.
도 19는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 사전긴장재를 설명하기 위한 도면이다.
도 20 및 21은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판이 문틀에 형성된 출입공간에 고정되는 모습을 설명하기 위한 도면이다.
도 1 내지 3은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 전체적인 구성을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 분해사시도면이다.
도 5 및 6은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 차수 플레이트를 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 가압 프레임을 설명하기 위한 도면이다.
도 8 내지 10은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 사이드 가압부를 설명하기 위한 도면이다.
도 11은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 가압 프레임의 동작에 의해 가압 프레임이 이동하는 모습을 설명하기 위한 도면이다.
도 12 및 13은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 전후방 가압부를 설명하기 위한 도면이다.
도 14 및 15는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 제 3 패킹재를 설명하기 위한 도면이다.
도 16은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 슬라이딩 돌출 및 홈을 설명하기 위한 도면이다.
도 17 및 18은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 가이드 돌출을 설명하기 위한 도면이다.
도 19는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 사전긴장재를 설명하기 위한 도면이다.
도 20 및 21은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판이 문틀에 형성된 출입공간에 고정되는 모습을 설명하기 위한 도면이다.
본 명세서에 개시되어 있는 본 고안의 개념에 따른 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 또는 기능적 설명은 단지 본 고안의 개념에 따른 실시 예들을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로서, 본 고안의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 형태들로 실시될 수 있으며 본 명세서에 설명된 실시 예들에 한정되지 않는다.
본 고안의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 변경들을 가할 수 있고 여러 가지 형태들을 가질 수 있으므로 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서에서 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 고안의 개념에 따른 실시 예들을 특정한 개시 형태들에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 고안의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다.
도 1 내지 3은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 전체적인 구성을 설명하기 위한 도면이며, 도 4는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 분해사시도면이며, 도 5 및 6은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 차수 플레이트를 설명하기 위한 도면이며, 도 7은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 가압 프레임을 설명하기 위한 도면이며, 도 8 내지 10은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 사이드 가압부를 설명하기 위한 도면이며, 도 11은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 가압 프레임의 동작에 의해 가압 프레임이 이동하는 모습을 설명하기 위한 도면이며, 도 12 및 13은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 전후방 가압부를 설명하기 위한 도면이며, 도 14 및 15는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 제 3 패킹재를 설명하기 위한 도면이며, 도 16은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 슬라이딩 돌출 및 홈을 설명하기 위한 도면이며, 도 17 및 18은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 가이드 돌출을 설명하기 위한 도면이며, 도 19는 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판의 사전긴장재를 설명하기 위한 도면이며, 도 20 및 21은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 가압식 차수판이 문틀에 형성된 출입공간에 고정되는 모습을 설명하기 위한 도면이다.
본원 고안의 일 실시 예에 따르는 가압식 차수판은 문틀(10)에 형성된 출입공간(S)으로부터 물이 내부로 유입되는 것을 방지하기 위해 상기 출입공간(S)에 고정되는 것으로서, 먼저, 전면(前面)(110), 후면(120), 측면(130), 상면(140) 및 저면(150)으로 구비되는 차수 플레이트(100)와 상기 차수 플레이트(100)의 양측단에 각각 배치되고, 가압에 의해 상기 문틀(10) 방향으로 제 1 거리만큼 이동하는 가압 프레임(200)이 구비된다.
이때, 상기 제 1 거리는 후술될 가압로드(350)의 길이에 따라 선택적으로 변경되는 것이 바람직하다.
여기에, 상기 후면(120)에 복수 개로 결합되어 상기 가압 프레임(200)을 가압하여, 결과적으로 상기 차수 플레이트(100)가 상기 출입공간(S)에 고정되도록 하는 사이드 가압부(300)와 상기 차수 플레이트(100)와 상기 가압 프레임(200)을 상호 밀착시켜 결합하도록 복수 개로 구비되는 전후방 가압부(400)이 구비된다.
여기서, 상기 가압 프레임(200)에 결합되는 제 1 패킹재(510)와, 상기 저면(150)에 구비되는 패킹 프레임(151)에 결합되는 제 2 패킹재(520)로 구비되는 수밀 패킹부(500)가 구비된다.
즉, 상기 사이드 가압부(300)가 상기 가압 프레임(200)을 가압하고, 상기 가압 프레임(200)이 가압됨으로써, 상기 가압 프레임(200)의 외면에 결합되는 제 1 패킹재(510)가 문틀(10)과 밀착되어 결과적으로 상기 차수 플레이트(100)가 출입공간(S)에 고정되는 것이다.
이때, 상기 가압 프레임(200)은 상기 후면(120)에 배치되는 메인 플레이트(210)와, 상기 메인 플레이트(210)와 수직하게 연장 형성되어 내면은 상기 사이드 가압부(300)로부터 가압되고, 외면은 상기 제 1 패킹재(510)가 결합되는 가압 플레이트(220)와, 상기 메인 플레이트(210)와 상기 가압 플레이트(220)의 상부의 형성되어 상기 차수 플레이트(100)의 상부 모서리를 커버하는 보조 플레이트(230)로 구비되는 것이 바람직하다.
즉, 캡 형상으로 차수 플레이트(100)의 상부 모서리 부근을 씌우는(커버하는) 상기 보조 플레이트(230)가 구비됨으로써, 가압부(300)에 의해 가압 프레임이 문틀 방향으로 이동할 경우, 가압 프레임(220)과 차수 플레이트(100)의 결합력이 크게 향상되고, 그 결과 가압 프레임(220)과 차수 플레이트(100) 사이의 유격이 발생하지 않아 덜컹거림이 방지됨으로써 소음 저감, 내구성 증대 등의 효과가 있는 것이다.
또한, 상기 전후방 가압부(400)는 상기 전면(110)에 결합되는 결합 플레이트(410)와, 그 일단은 상기 결합 플레이트(410)의 중심에 결합되고, 타단은 파지결합재(430)와 결합하는 것이 가능한 제 1 암나사부재(420)로 구비되며, 상기 차수 플레이트(100) 및 상기 메인 플레이트(210)에는 상기 전면(110)으로부터 상기 제 1 암나사부재(420)가 관통되어 상기 파지결합재(430)가 상기 후면(120) 부근에서 결합될 수 있도록 상기 전후방 가압부(400)의 개수에 대응하는 개수의 제 1 장공(111) 및 제 2 장공(211)이 더 구비되는 것이다.
이때, 상기 제 1 장공(111) 및 상기 제 2 장공(211)은, 상기 가압로드(350)가 상기 가압 프레임(200)을 가압하여, 상기 가압 프레임(200)를 제 1 거리만큰 이동시킬 경우, 상기 제 1 거리보다 긴 가로 길이(너비)를 갖는 것이 바람직하다.
한편, 상기 사이드 가압부(300)는 상기 후면(120)에 결합되는 메인 결합부재(310)와, 상기 메인 결합부재(310)와 수직하게 연장 형성되는 제 1 회동 지지부재(320)와, 상기 제 1 회동 지지부재(320)에 회동 가능하게 결합되는 제 1 회동부재(330)와, 그 일단은 상기 제 1 회동부재(330)에 회동 가능하게 결합되고 타단은 가압로드(350)에 회동 가능하게 결합되는 제 2 회동부재(340)로 구비되어, 상기 제 1 회동부재(330)를 회동시킬 경우에, 상기 제 2 회동부재(340)가 회동하여 상기 가압로드(350)의 일단을 밀어내 상기 가압로드(350)의 타단이 상기 가압 플레이트(220)를 가압함으로써 상기 가압 플레이트(220)가 상기 문틀(10) 방향으로 이동하고, 그 결과 가압된 상기 가압 플레이트(220) 외면에 결합된 상기 제 1 패킹재(510)가 상기 문틀(10)에 밀착되어 상기 차수 플레이트(100)가 상기 출입공간(S)에 용이하게 고정되도록 구비되는 것이 바람직하다.
도 9 (a)는 상기 사이드 가압부(300)를 동작시키기 전이며, 도 9 (b)는 상기 사이드 가압부(300)를 동작시킨 후의 모습을 나타내는 도면이다.
이때, 상기 메인 결합부재(310)에는 상기 가압로드(350)의 이동 방향을 고정하기 위한 로드 지지부재(311)가 구비되고, 상기 제 1 회동부재(330)에는 상기 제 1 회동부재(330)를 용이하게 회동시키도록 상기 제 1 회동부재(330)의 일측에 연장 결합되는 회동 파지부재(331)가 구비되는 것이 가능하다.
여기서, 상기 가압로드(350)는 일단은 상기 제 2 회동부재(340)와 결합하는 제 1 가압로드(351)와, 상기 제 1 가압로드(351)의 타단에 결합되는 제 2 가압로드(352)로 구비된다.
여기에. 상기 제 2 가압로드(352)는 상기 제 1 가압로드(351)의 타단에 결합되는 제 2 암나사부재(352a)와, 상기 제 2 암나사부재(352a)의 종단에 결합되어 상기 가압 플레이트(220)를 가압하는 가압부재(352b)로 구비되되, 상기 제 1 가압로드(351)의 타단에는 상기 제 2 암나사부재(352a)가 내입되도록 상기 제 2 암나사 부재(352a)의 외주면 형상에 대응하는 결합공(351a)이 구비되어, 상기 제 2 암나사 부재(352a)가 상기 결합공(351a)에 내입되는 정도에 따라 상기 가압로드(350)의 전체 길이를 조절함으로써, 결과적으로 상기 가압로드(350)가 상기 가압 플레이트(220)를 가압하는 힘을 조절하는 것이 가능한 것이다.
다시 말해, 상기 제 2 암나사 부재(352a)가 상기 결합공(351a)에 내입될수록, 상기 가압로드(350)의 전체 길이는 축소되는 것이다. 상기 가압로드(350)의 길이는 가압력뿐만 아니라, 문틀의 가로 길이에도 용이하게 대응할 수 있는 것이다.
또한, 상기 보조 플레이트(230)에는 상기 가압로드(350)의 동작에 의해 상기 가압 프레임(200)이 상기 문틀(10) 방향으로 이동할 경우에 상기 차수 플레이트(100)와 슬라이딩하며 이동되도록 슬라이딩 돌출(231)이 더 구비되고, 상기 상면(140)에는 상기 슬라이딩 돌출(231)이 가이드되어 용이하게 슬라이딩되도록 슬라이딩 홈(141)이 더 구비되는 것이 바람직하다.
여기에, 상기 후면(120) 및 상기 메인 플레이트(210)의 사이에는 상기 후면(120) 및 상기 메인 플레이트(210)가 상기 전후방 가압부(400)에 의해 결합되는 경우 발생될 수 있는 틈을 방지하거나, 상호 결합력을 향상시키기 위해 제 3 패킹재(530)가 더 구비되되, 상기 제 3 패킹재(530)에는 상기 제 1 장공(111) 및 상기 제 2 장공(211)과 대응하는 형상의 제 3 장공(531)이 더 구비되는 것이다.
한편, 상기 차수 플레이트(100)의 내부공간에는 상기 전면(110)으로부터 전달될 수압을 대응하도록 탄성력을 갖는 곡선 형상의 사전긴장재(160)가 하부에서 상부까지 복수 개로 구비되되, 상기 사전긴장재(160)의 높이 또는 두께 중 어느 하나 이상은 상기 차수 플레이트(100)의 내부공간의 하부에서 상부로 진행할수록 점차 축소되는 것이 바람직하다.
또 한편, 상기 가압 플레이트(220)에는 상기 제 1 패킹재(510)의 결합 위치를 용이하게 가이드하는 가이드 돌출(221)이 더 구비되고, 상기 가이드 돌출(221)은 제 1 절곡라인(221a)과, 상기 제 1 절곡라인(221a)으로부터 연장 형성되는 제 2 절곡라인(221b)과, 상기 제 2 절곡라인(221b)으로부터 연장 형성되는 제 3 절곡라인(221c)으로 구비되는 것이다.
이때, 상기 제 1 절곡라인(221a)과 상기 제 3 절곡라인(221c) 사이에 형성된 배수홈(221d)가 형성되어 상기 가이드 돌출(221)과 상기 제 1 패킹재(510)사이에 물이 침습하는 것을 방지하고, 차수판의 사용 후, 용이하게 차수판에 남아있는 물기를 용이한 배수를 통해 제거할 수 있는 것이다.
이상 본 고안은 바람직한 일실시 예를 통하여 설명하였는데, 상술한 실시 예는 본 고안의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과하며, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화가 가능함은 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 고안은 보호범위는 특정 실시예가 아니라 특허 청구 범위에 기재된 사항에 의해 해석되어야 하며, 그와 도응한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상도 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석 되어야 될 것이다.
10 ... 문틀
S ... 출입공간
100 ... 차수 플레이트
110 ... 전면
111 ... 제 1 장공
120 ... 후면
130 ... 측면
140 ... 상면
141 ... 슬라이딩 홈
150 ... 저면
151 ... 패킹 프레임
160 ... 사전긴장재
200 ... 가압 프레임
210 ... 메인 플레이트
211 ... 제 2 장공
220 ... 가압 플레이트
221 ... 가이드 돌출
221a ... 제 1 절곡라인
221b ... 제 2 절곡라인
221c ... 제 3 절곡라인
230 ... 보조 플레이트
231 ... 슬라이딩 돌출
300 ... 사이드 가압부
310 ... 메인 결합부재
311 ... 로드 지지부재
320 ... 제 1 회동 지지부재
330 ... 제 1 회동부재
331 ... 회동 파지부재
340 ... 제 2 회동부재
350 ... 가압로드
351 ... 제 1 가압로드
351a ... 결합홈
352 ... 제 2 가압로드
352a ... 제 2 암나사부재
352b ... 가압부재
400 ... 전후방 가압부
410 ... 결합 플레이트
420 ... 제 1 암나사부재
430 ... 파지결합재
500 ... 수밀 패킹부
510 ... 제 1 패킹재
520 ... 제 2 패킹재
530 ... 제 3 패킹재
531 ... 제 3 장공
S ... 출입공간
100 ... 차수 플레이트
110 ... 전면
111 ... 제 1 장공
120 ... 후면
130 ... 측면
140 ... 상면
141 ... 슬라이딩 홈
150 ... 저면
151 ... 패킹 프레임
160 ... 사전긴장재
200 ... 가압 프레임
210 ... 메인 플레이트
211 ... 제 2 장공
220 ... 가압 플레이트
221 ... 가이드 돌출
221a ... 제 1 절곡라인
221b ... 제 2 절곡라인
221c ... 제 3 절곡라인
230 ... 보조 플레이트
231 ... 슬라이딩 돌출
300 ... 사이드 가압부
310 ... 메인 결합부재
311 ... 로드 지지부재
320 ... 제 1 회동 지지부재
330 ... 제 1 회동부재
331 ... 회동 파지부재
340 ... 제 2 회동부재
350 ... 가압로드
351 ... 제 1 가압로드
351a ... 결합홈
352 ... 제 2 가압로드
352a ... 제 2 암나사부재
352b ... 가압부재
400 ... 전후방 가압부
410 ... 결합 플레이트
420 ... 제 1 암나사부재
430 ... 파지결합재
500 ... 수밀 패킹부
510 ... 제 1 패킹재
520 ... 제 2 패킹재
530 ... 제 3 패킹재
531 ... 제 3 장공
Claims (6)
- 문틀(10)에 형성된 출입공간(S)으로부터 물이 내부로 유입되는 것을 방지하기 위해 상기 출입공간(S)에 고정되는 가압식 차수판에 있어서,
전면(前面)(110), 후면(120), 측면(130), 상면(140) 및 저면(150)으로 구비되는 차수 플레이트(100);
상기 차수 플레이트(100)의 양측단에 각각 배치되고, 가압에 의해 상기 문틀(10) 방향으로 제 1 거리만큼 이동하는 가압 프레임(200);
상기 후면(120)에 복수 개로 결합되어 상기 가압 프레임(200)을 가압하여, 결과적으로 상기 차수 플레이트(100)가 상기 출입공간(S)에 고정되도록 하는 사이드 가압부(300);
상기 차수 플레이트(100)와 상기 가압 프레임(200)을 상호 밀착시켜 결합하도록 복수 개로 구비되는 전후방 가압부(400); 및
상기 가압 프레임(200)에 결합되는 제 1 패킹재(510)와, 상기 저면(150)에 구비되는 패킹 프레임(151)에 결합되는 제 2 패킹재(520)로 구비되는 수밀 패킹부(500);로 구비되되,
상기 가압 프레임(200)은,
상기 후면(120)에 배치되는 메인 플레이트(210)와, 상기 메인 플레이트(210)와 수직하게 연장 형성되어 내면은 상기 사이드 가압부(300)로부터 가압되고, 외면은 상기 제 1 패킹재(510)가 결합되는 가압 플레이트(220)와, 상기 메인 플레이트(210)와 상기 가압 플레이트(220)의 상부의 형성되어 상기 차수 플레이트(100)의 상부 모서리를 커버하는 보조 플레이트(230)로 구비되며,
상기 전후방 가압부(400)는,
상기 전면(110)에 결합되는 결합 플레이트(410)와, 그 일단은 상기 결합 플레이트(410)의 중심에 결합되고, 타단은 파지결합재(430)와 결합하는 것이 가능한 제 1 암나사부재(420)로 구비되며,
상기 차수 플레이트(100) 및 상기 메인 플레이트(210)에는,
상기 전면(110)으로부터 상기 제 1 암나사부재(420)가 관통되어 상기 파지결합재(430)가 상기 후면(120) 부근에서 결합될 수 있도록 상기 전후방 가압부(400)의 개수에 대응하는 개수의 제 1 장공(111) 및 제 2 장공(211)이 더 구비되며,
상기 사이드 가압부(300)는,
상기 후면(120)에 결합되는 메인 결합부재(310)와, 상기 메인 결합부재(310)와 수직하게 연장 형성되는 제 1 회동 지지부재(320)와, 상기 제 1 회동 지지부재(320)에 회동 가능하게 결합되는 제 1 회동부재(330)와, 그 일단은 상기 제 1 회동부재(330)에 회동 가능하게 결합되고 타단은 가압로드(350)에 회동 가능하게 결합되는 제 2 회동부재(340)로 구비되어,
상기 제 1 회동부재(330)를 회동시킬 경우에, 상기 제 2 회동부재(340)가 회동하여 상기 가압로드(350)의 일단을 밀어내 상기 가압로드(350)의 타단이 상기 가압 플레이트(220)를 가압함으로써 상기 가압 플레이트(220)가 상기 문틀(10) 방향으로 이동하고, 그 결과 가압된 상기 가압 플레이트(220) 외면에 결합된 상기 제 1 패킹재(510)가 상기 문틀(10)에 밀착되어 상기 차수 플레이트(100)가 상기 출입공간(S)에 용이하게 고정되도록 구비되며,
상기 메인 결합부재(310)에는,
상기 가압로드(350)의 이동 방향을 고정하기 위한 로드 지지부재(311)가 구비되고,
상기 제 1 회동부재(330)에는,
상기 제 1 회동부재(330)를 용이하게 회동시키도록 상기 제 1 회동부재(330)의 일측에 연장 결합되는 회동 파지부재(331)가 구비되며,
상기 가압로드(350)는,
일단은 상기 제 2 회동부재(340)와 결합하는 제 1 가압로드(351)와,
상기 제 1 가압로드(351)의 타단에 결합되는 제 2 가압로드(352)로 구비되되,
상기 제 2 가압로드(352)는,
상기 제 1 가압로드(351)의 타단에 결합되는 제 2 암나사부재(352a)와, 상기 제 2 암나사부재(352a)의 종단에 결합되어 상기 가압 플레이트(220)를 가압하는 가압부재(352b)로 구비되되,
상기 제 1 가압로드(351)의 타단에는,
상기 제 2 암나사부재(352a)가 내입되도록 상기 제 2 암나사 부재(352a)의 외주면 형상에 대응하는 결합공(351a)이 구비되어, 상기 제 2 암나사 부재(352a)가 상기 결합공(351a)에 내입되는 정도에 따라 상기 가압로드(350)의 전체 길이를 조절함으로써, 결과적으로 상기 가압로드(350)가 상기 가압 플레이트(220)를 가압하는 힘을 조절하는 것이 가능하며,
상기 보조 플레이트(230)에는,
상기 가압로드(350)의 동작에 의해 상기 가압 프레임(200)이 상기 문틀(10) 방향으로 이동할 경우에 상기 차수 플레이트(100)와 슬라이딩하며 이동되도록 슬라이딩 돌출(231)이 더 구비되고,
상기 상면(140)에는,
상기 슬라이딩 돌출(231)이 가이드되어 용이하게 슬라이딩되도록 슬라이딩 홈(141)이 더 구비되며,
상기 후면(120) 및 상기 메인 플레이트(210)의 사이에는,
상기 후면(120) 및 상기 메인 플레이트(210)가 상기 전후방 가압부(400)에 의해 결합되는 경우 발생될 수 있는 틈을 방지하거나, 상호 결합력을 향상시키기 위해 제 3 패킹재(530)가 더 구비되되,
상기 제 3 패킹재(530)에는,
상기 제 1 장공(111) 및 상기 제 2 장공(211)과 대응하는 형상의 제 3 장공(531)이 더 구비되며,
상기 차수 플레이트(100)의 내부공간에는,
상기 전면(110)으로부터 전달될 수압을 대응하도록 탄성력을 갖는 곡선 형상의 사전긴장재(160)가 하부에서 상부까지 복수 개로 구비되되,
상기 사전긴장재(160)의 높이 또는 두께 중 어느 하나 이상은,
상기 차수 플레이트(100)의 내부공간의 하부에서 상부로 진행할수록 점차 축소되는 것을 특징으로 하는,
가압식 차수판.
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 가압 플레이트(220)에는,
상기 제 1 패킹재(510)의 결합 위치를 용이하게 가이드하는 가이드 돌출(221)이 더 구비되고,
상기 가이드 돌출(221)은,
제 1 절곡라인(221a)과, 상기 제 1 절곡라인(221a)으로부터 연장 형성되는 제 2 절곡라인(221b)과, 상기 제 2 절곡라인(221b)으로부터 연장 형성되는 제 3 절곡라인(221c)으로 구비되는 것을 특징으로 하는,
가압식 차수판.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020230000498U KR200497309Y1 (ko) | 2023-03-14 | 2023-03-14 | 가압식 차수판 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020230000498U KR200497309Y1 (ko) | 2023-03-14 | 2023-03-14 | 가압식 차수판 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200497309Y1 true KR200497309Y1 (ko) | 2023-10-05 |
Family
ID=88289603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020230000498U KR200497309Y1 (ko) | 2023-03-14 | 2023-03-14 | 가압식 차수판 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200497309Y1 (ko) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101173304B1 (ko) * | 2012-04-09 | 2012-08-17 | 오달성 | 침수방지를 위한 건물 출입구용 물막이 장치 |
| KR101402200B1 (ko) | 2012-08-27 | 2014-05-30 | (주)동광 | 차수판 폐쇄장치 |
| KR101549352B1 (ko) * | 2014-11-14 | 2015-09-01 | 합자회사 한양창호 | 내진 창호 시스템 |
| JP3232689U (ja) * | 2021-04-20 | 2021-07-01 | 関西化工株式会社 | 浸水防止装置 |
-
2023
- 2023-03-14 KR KR2020230000498U patent/KR200497309Y1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101173304B1 (ko) * | 2012-04-09 | 2012-08-17 | 오달성 | 침수방지를 위한 건물 출입구용 물막이 장치 |
| KR101402200B1 (ko) | 2012-08-27 | 2014-05-30 | (주)동광 | 차수판 폐쇄장치 |
| KR101549352B1 (ko) * | 2014-11-14 | 2015-09-01 | 합자회사 한양창호 | 내진 창호 시스템 |
| JP3232689U (ja) * | 2021-04-20 | 2021-07-01 | 関西化工株式会社 | 浸水防止装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20130209173A1 (en) | Floodgate | |
| US20030190193A1 (en) | Automatic flood gate | |
| FI116693B (fi) | Järjestelmä hydraulirakenteiden tai niiden osien vedenpitävän suojapäällyksen rakentamiseksi | |
| CN109898954A (zh) | 低水位地下车库出入口防水装置 | |
| JP6614844B2 (ja) | 止水構造 | |
| KR200497309Y1 (ko) | 가압식 차수판 | |
| JP4558242B2 (ja) | フロート形防水装置 | |
| CN103206762B (zh) | 结构防水型并列风道式自然通风器 | |
| JP3283209B2 (ja) | 防水板の自動操作機構 | |
| KR100529737B1 (ko) | 건축물의 수해방지 설비구조 | |
| JP2007511688A (ja) | 天窓の排水システム及び天窓 | |
| KR102170492B1 (ko) | 침수 차단장치 | |
| DE102012219238A1 (de) | Fugenprofil | |
| CN113775018B (zh) | 一种地下室施工方法 | |
| JP4377356B2 (ja) | 床支持方式防水扉構造 | |
| CN212866037U (zh) | 一种地铁出入口通道底板结构 | |
| JP2019124037A (ja) | 止水構造 | |
| CN211473123U (zh) | 一种用于屋面的防水处理构造 | |
| JP4550233B2 (ja) | 可動防水装置 | |
| KR102647648B1 (ko) | 수해 방지를 위한 물막이 장치 | |
| JP3717454B2 (ja) | 浮上式水防装置の排水構造 | |
| JP3729099B2 (ja) | レール | |
| CN214035329U (zh) | 一种无轮滑块式推拉扇结构 | |
| CN206987691U (zh) | 一种轻便型防水淹自立卷布 | |
| CN214738302U (zh) | 地铁车站防水离壁沟结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment |