KR200481456Y1 - 운송용 거치대 - Google Patents

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Abstract

운송 박스의 내부에 화물을 거치하는 운송용 거치대가 소개된다.
운송용 거치대는 운송 박스에 안착 가능한 조립프레임과, 조립프레임의 양측부에 각각 회전 가능하게 설치되는 제 1 거치프레임 및 제 2 거치프레임과, 화물이 홀딩하도록 제 1 거치프레임 및 제 2 거치프레임의 상단에 마련되는 클램핑유닛과, 제 1 거치프레임 및 제 2 거치프레임을 조립프레임의 내,외측으로 접거나 펼치기 위한 제 1 액츄에이터 및 제 2 액츄에이터를 포함할 수 있다.

Description

운송용 거치대{SUPPORTER FOR CARRYING GOODS}
본 고안은 운송용 거치대에 관한 것으로, 회수 시의 물류 비용을 절감할 수 있는 운송용 거치대에 관한 것이다.
일반적으로, 포장 화물 중에서 손상되기 쉬운 물품 등의 화물은, 그 바닥면이나 벽면 등이 포장 박스의 바닥이나 벽면에 접촉한 상태로 운송하게 되면, 충격 및 스크래치 등에 의한 손상 및 습기 등에 의해 품질이 저하될 수 있다.
특히, 거치 화물은 통상 부피가 크고 무게가 무거우므로, 바닥이나 벽면에 접촉하지 않도록 거치 화물의 무게를 지탱하는 동시에, 운송 중 붕괴되지 않을 정도의 강도를 가진 구조물을 가대 형식으로 만들어 화물을 가대 위에 거치시켜 바닥에 닿지 않도록 한 후, 양측에 커버를 씌워서 벽면과의 접촉을 차단시킨 상태에서 화물의 외곽을 가대와 함께 포장을 하여 운송한다.
그렇지만, 국제운송인 경우 거치 화물이 도착지에 도착한 후 가대를 회수할 시 포장과 가대의 해체가 번거롭고, 회수해야할 포장재의 부피 역시 줄어들지 않으며, 또한 가대의 회수에도 과도한 물류비용의 사용을 초래한다.
이에 종래에는 운송 박스의 회수 또는 보관시 부피를 줄일 수 있는 접이식 운송 박스가 제안되기도 한다.
이와 관련해서, 본 출원인에 의해 출원된 "포장 운송용 거치 장치(특허공개공보 10-2014-0143535호)"가 참고될 수 있다.
도 8 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 종래 포장 운송용 거치 장치는 운송 박스(12)의 바닥면에 대응하는 크기의 베이스 플레이트(10)와, 두 쌍의 가이드 프레임(32)이 나사 체결되는 조립프레임(30)과 클램핑 프레임(40)으로 구성되는 프레임부(20)와, 클램핑 프레임(40)에서 소정 간격을 두고 상방으로 돌출하는 복수의 돌출부(50)와, 거치 화물(14)이 돌출부(50)들 각각의 상단에 거치되는 거치대(60)와, 거치대(60)가 고정되도록 돌출부(50)의 각각의 상단에 개폐가능하게 부착된 클램핑부(70)를 포함한다.
이러한 포장 운송용 거치 장치는 거치 화물(14)이 운송 박스(12)의 바닥면과 벽면에 접촉하지 않도록 운송 박스(12)의 바닥면에 대응하는 크기로 삽입되어 포장 운송될 수 있다.
그런데, 종래 포장 운송용 거치 장치의 경우, 운송 박스의 회수 또는 거치 화물을 거치하기 위해서, 거치대(60)가 설치된 클램핑 프레임을 베이스 플레이트(10)에서 분해/조립하여야 하므로, 분해/조립을 위한 작업 시간이 많이 소요되고, 각 부품 간의 조립 부위에 하중이 집중되므로, 제품의 파손 가능성이 증가될 수 있다.
특허문헌:국내 공개특허공보 10-2014-0143535호(2014. 12. 17. 공개)
본 고안의 실시예들은 회수가 간편하여 물류 비용을 절감할 수 있는 운송용 거치대를 제공하고자 한다.
본 고안의 일 측면에 따른 운송용 거치대는, 운송 박스의 내부에 화물을 거치하는 운송용 거치대로서, 상기 운송 박스에 안착 가능한 조립프레임; 상기 조립프레임의 양측부에 각각 회전 가능하게 설치되는 제 1 거치프레임 및 제 2 거치프레임; 상기 화물이 홀딩되도록 상기 제 1 거치프레임 및 상기 제 2 거치프레임의 상단에 마련되는 클램핑유닛; 및 상기 제 1 거치프레임 및 상기 제 2 거치프레임을 상기 조립프레임의 내,외측으로 접거나 펼치기 위한 제 1 액츄에이터 및 제 2 액츄에이터를 포함할 수 있다.
이때, 상기 제 1 거치프레임 및 상기 제 2 거치프레임은, 상기 조립프레임의 양측부에서 회전 가능하게 설치되는 수평 거치바; 상기 수평 거치바에 수직하게 연결되고, 상단에 상기 클램핑유닛이 마련되는 수직 거치바; 및 상기 수평 거치바에 수직하게 연결되고, 상기 제 1 액츄에이터 및 상기 제 2 액츄에이터가 회전 가능하게 연결되는 보조 거치바를 포함할 수 있다.
또한, 상기 클램핑유닛은 상기 제 1 거치프레임 및 상기 제 2 거치프레임의 상단에 마련되고, 상기 화물의 하부를 지지하는 하부 안착홈이 형성된 제 1 클램프부재; 일단부가 상기 제 1 클램프부재의 일단부에 힌지 연결되고, 상기 화물의 상부를 지지하기 위한 상부 안착홈이 형성된 제 2 클램프부재; 및 상기 제 1 클램프부재의 타단부와 상기 제 2 클램프부재의 타단부를 결속하기 위한 체결 클램프를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제 1 거치프레임 및 상기 제 2 거치프레임의 회동 각도가 직각으로 제한되도록 상기 조립프레임의 양측부에 각각 마련되는 스토퍼를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 제 1 액츄에이터 및 상기 제 2 액츄에이터를 동시에 회동시키기 위해, 상기 제 1 액츄에이터 및 상기 제 2 액츄에이터를 연결하는 연동링크를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 연동링크는 상기 제 1 액츄에이터 및 상기 제 2 액츄에이터에 각각 마련되는 제 1 가이드핀 및 제 2 가이드핀; 상기 제 1 가이드핀 및 상기 제 2가이드핀이 수평 이동 가능하게 연결되는 수평링크; 및 상기 수평링크가 승강되도록 상기 조립프레임에 설치되는 수직링크를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예들은 화물의 거치를 위한 거치프레임을 액츄에이터를 이용하여 편리하게 원터치로 접거나 펼칠 수 있다는 이점이 있다.
또한, 본 발명의 실시예들은 운송 박스를 회수하거나 보관하는 경우, 거치프레임을 접은 상태에서, 다수개의 운송용 거치대를 포개어 운반 및 보관이 가능하므로, 거치프레임에 가해지는 집중하중을 줄일 수 있고, 회수율 증가에 따른 운송 박스의 회수 비용을 줄일 수 있으며, 보관시 자재 관리가 용이해질 수 있다는 이점이 있다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따라 펼쳐진 상태의 운송용 거치대를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 "A"부를 확대하여 도시한 확대도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 운송용 거치대에 화물이 거치되는 상태를 상태도이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 운송용 거치대가 운송 박스에 조립되는 상태를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따라 접힌 상태의 운송용 거치대를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따라 접힌 상태의 운송용 거치대가 회수를 위해 적층된 상태를 도시한 사시도이다.
도 7은 본 고안의 변형예에 따른 운송용 거치대를 도시한 사시도이다.
도 8은 종래 실시예에 따른 운송용 거치대를 나타내는 사시도이다.
도 9는 화물이 거치된 운송용 거치대가 운송 박스에 수납되는 상태를 나타내는 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 따른 구성 및 작용에 대해 상세하게 설명한다. 이하의 설명은 실용신안등록 청구 가능한 본 고안의 여러 측면(aspects) 중 하나이며, 하기의 설명은 본 고안에 대한 상세한 기술의 일부를 이룰 수 있다. 다만, 본 고안을 설명함에 있어 공지된 구성 또는 기능에 관한 구체적인 설명은 본 고안을 명료하게 하기 위해 생략할 수 있다.
본 고안은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 포함할 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 고안을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 고안의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
그리고 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 해당 구성요소들은 이와 같은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 이 용어들은 하나의 구성요소들을 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '접속되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 고안을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따라 펼쳐진 상태의 운송용 거치대를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 "A"부를 확대하여 도시한 확대도이며, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 운송용 거치대에 화물이 거치되는 상태를 상태도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 운송용 거치대(100)는, 조립프레임(110), 거치프레임(120), 클램핑유닛(130), 액츄에이터(140) 및 스토퍼(150)를 포함할 수 있다.
본 실시예에 적용되는 운송용 거치대(100)는, 화물(101)이 거치되어, 운송 박스에 조립될 수 있다. 운송용 거치대(100)에 거치되는 화물(101)로는, 원통형의 2차 전지용 전극 소재가 사용될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
조립프레임(110)은 운송 박스의 바닥면에 대응하는 형태의 사각 프레임으로 구성될 수 있고, 운송 박스에 안착 가능하도록 베이스(170)의 상면에 조립될 수 있다. 그리고 조립프레임(110)에는 화물(101)을 거치하기 위한 거치프레임(120)이 회동 가능하게 설치될 수 있다.
거치프레임(120)은 조립프레임(110)의 양측부에 각각 회전 가능하게 설치되는 제 1 거치프레임(120a) 및 제 2 거치프레임(120b)으로 구성될 수 있다.
이들 제 1 거치프레임(120a) 및 제 2 거치프레임(120b)은, 조립프레임(110)의 양측부에서 회전 가능하게 설치되는 수평 거치바(121)와, 수평 거치바(121)에 수직하게 연결되는 수직 거치바(122)와, 수직 거치바(122)에 나란하도록 수평 거치바(121)에 수직하게 연결되는 보조 거치바(123)로 각각 구성될 수 있다. 이때, 수직 거치바(122)의 상단에는 클램핑유닛(130)이 마련될 수 있고, 보조 거치바(123)에는 조립프레임(110)에 회전 가능하게 연결된 액츄에이터(140)가 힌지 연결될 수 있다.
클램핑유닛(130)은 제 1 거치프레임(120a) 및 제 2 거치프레임(120b)의 상단에 마련되어, 거치프레임(120)에 거치되는 화물(101)을 홀딩할 수 있다.
이러한 클램핑유닛(130)은 제 1 거치프레임(120a) 및 제 2 거치프레임(120b)의 상단에 고정 설치되는 제 1 클램프부재(131)와, 제 1 클램프부재(131)에 힌지 연결되는 제 2 클램프부재(132)와, 제 1 클램프부재(131) 및 제 2 클램프부재(132)를 결속하기 위한 체결 클램프(133)를 포함할 수 있다.
여기서, 제 1 클램프부재(131)의 하면에는 화물(101)의 하부를 지지하는 반원형의 하부 안착홈(136)이 형성될 수 있고, 제 1 클램프부재(131)의 일단부는 제 1 클램프부재(131)의 일단부와 힌지 연결될 수 있다. 그리고 제 2 클램프부재(132)의 상면에는 화물(101)의 상부를 지지하는 반원형의 상부 안착홈(137)이 형성될 수 있고, 제 2 클램프부재(132)의 타단부는 체결 클램프(133)를 통해 제 2 클램프부재(132)의 타단부에 결속될 수 있다.
체결 클램프(133)는 체결홈(138)을 제공하도록 제 2 클램프부재(132)에 고정되는 체결편(134)과, 제 2 클램프부재(132)에 장착되고 체결고리(139)가 회전 가능하게 연결되는 클램프(135)로 구성될 수 있다. 이에 따라, 화물(101)이 제 1 클램프부재(131) 및 제 2 클램프부재(132) 사이에 안착되면, 클램프(135)의 체결고리(139)를 체결편(134)의 체결홈(138)에 걸어 고정함으로써, 체결 클램프(133)는 제 2 클램프부재(132)의 타단부와 제 1 클램프부재(131)의 타단부를 결속할 수 있다.
액츄에이터(140)는 거치프레임(120)을 조립프레임(110)의 내,외측으로 접거나 펼치기 위한 리프터(예를 들면, 가스 리프터)로, 제 1 거치프레임(120a)을 조립프레임(110)의 내,외측으로 접거나 펼치기 위한 제 1 액츄에이터(140a)와, 제 2 거치프레임(120b)을 조립프레임(110)의 내,외측으로 접거나 펼치기 위한 제 2 액츄에이터(140b)로 구성될 수 있다.
이들 제 1 액츄에이터(140a) 및 제 2 액츄에이터(140b)는, 실린더에서 로드가 인출가능한 구조로, 거치프레임(120)의 보조 거치바(123)와 조립프레임(110) 사이를 서로 연결할 수 있고, 거치프레임(120)의 양단부를 각각 지지하기 위한 한 쌍으로 구성될 수 있다.
예컨대, 거치프레임(120)이 조립프레임(110)의 내측으로 접어진 상태에서, 적은 힘으로 거치프레임(120)을 조립프레임(110)의 외측으로 당기면, 액츄에이터(140)의 로드가 실린더에서 인출되면서, 거치프레임(120)은 조립프레임(110)에서 수직하게 펼쳐질 수 있다. 아울러, 거치프레임(120)이 조립프레임(110)의 외측으로 수직하게 펼쳐진 상태에서, 적은 힘으로 거치프레임(120)을 조립프레임(110)의 내측으로 푸쉬하면, 액츄에이터(140)의 로드가 실린더에서 인입되면서, 거치프레임(120)은 조립프레임(110)의 내측으로 접어질 수 있다.
스토퍼(150)는 조립프레임(110)의 양측부에서 수평방향으로 각각 돌출되는 지지부재로, 제 1 거치프레임(120a) 및 제 2 거치프레임(120b)의 회동 각도를 직각으로 제한할 수 있다. 이 스토퍼(150)는 거치프레임(120)이 조립프레임(110)의 외측으로 당겨지더라도, 거치프레임(120)의 회동 각도가 직각이 되면, 거치프레임(120)의 일면을 지지함으로써, 조립프레임(110)에서 제 1 거치프레임(120a) 및 제 2 거치프레임(120b)의 회동 각도를 제한할 수 있다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 운송용 거치대가 운송 박스에 조립되는 상태를 도시한 사시도이고, 도 5는 본 고안의 일 실시예에 따라 접힌 상태의 운송용 거치대를 도시한 사시도이다.
도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 운송용 거치대(100)는, 화물(101)을 거치한 상태에서 운송 박스에 조립될 수 있다.
즉, 운송용 거치대(100)를 파렛트(40)의 상부에 장착한 상태에서, 화물(101)을 운송용 거치대(100)의 거치프레임(120)에 거치한다. 이후, 화물(101)이 운송용 거치대(100)에 거치되면, 파렛트(40)의 상측에 박스 본체(30), 캡 플레이트(20), 커버(10)를 순차적으로 조립함으로써, 컨테이너 적재를 위한 운송 박스의 조립을 완료한다.
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따라 접힌 상태의 운송용 거치대가 회수를 위해 적층된 상태를 도시한 사시도이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 운송 박스를 회수하거나 보관하기 위해서는, 운송용 거치대(100)의 거치프레임(120)을 겹쳐지도록 다수개를 포갠 상태에서, 밴드(700)를 이용하여 다수개의 운송용 거치대(100)를 결속할 수 있다.
예를 들어, 파렛트(40)의 상부에 다수개의 운송용 거치대(100)를 접힌 상태로 적층하고, 운송용 거치대(100)의 상부에 커버(10)가 서로 겹쳐지도록 적층시킨다. 파렛트(40), 운송용 거치대(100) 및 커버(10)가 차례로 적층되면, 밴드(50)를 이용하여 운송 박스의 구성품들을 격자 형태로 결속시킨 후, 운반하거나 창고에 보관한다.
도 7은 본 고안의 변형예에 따른 운송용 거치대를 도시한 사시도이다.
도 7에 도시된 바와 같이, 본 고안의 변형예에 따른 운송용 거치대(100)는, 조립프레임(110), 거치프레임(120), 클램핑유닛(130), 액츄에이터(140), 스토퍼(150) 및 연동링크(160)를 포함할 수 있다.
여기서, 연동링크(160)를 제외한 나머지 구성들, 예컨대, 조립프레임(110), 거치프레임(120), 클램핑유닛(130), 액츄에이터(140) 및 스토퍼(150) 구성은, 상술한 조립프레임(110), 거치프레임(120), 클램핑유닛(130), 액츄에이터(140) 및 스토퍼(150) 구성과 동일하므로, 이에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
연동링크(160)는 제 1 액츄에이터(140a) 및 제 2 액츄에이터(140b)를 연동시키기 위한 연결부재로, 제 1 액츄에이터(140a) 및 제 2 액츄에이터(140b)에 각각 마련되는 제 1 가이드핀(161a) 및 제 2 가이드핀(161b)와, 제 1 액츄에이터(140a) 및 제 2 액츄에이터(140b)에 수평 이동 가능하게 연결되는 수평링크(161)와, 수평링크(161)가 승강되도록 조립프레임(110)에 설치되는 수직링크(162)를 포함할 수 있다.
이때, 수평링크(161)의 양단부에는 제 1 액츄에이터(140a)의 제 1 가이드핀(163a)을 수평 방향으로 안내하는 제 1 가이드홈(161a)과, 제 2 액츄에이터(140b)의 제 2 가이드핀(163b)을 수평 방향으로 안내하는 제 2 가이드홈(161b)이 형성될 수 있고, 수직링크(162)에는 수평링크(161)의 제 3 가이드핀(163c)을 상하 방향으로 안내하는 제 3 가이드홈(161c)이 형성될 수 있다.
이에 따라, 제 1 거치프레임(120a) 또는 제 2 거치프레임(120b) 중 어느 하나의 거치프레임(예를 들면, 제 1 거치프레임(120a)을 조립프레임(110)의 내,외측으로 접거나 펼치는 경우, 다른 하나의 거치프레임(예를 들면, 제 2 거치프레임(120b)이 제 1 거치프레임(120a)에 연동하여 조립프레임(110)의 내,외측으로 접히거나 펼쳐질 수 있다.
예컨대, 제 1 거치프레임(120a)에 연결된 제 1 액츄에이터(140a)가 회동되면, 제 1 액츄에이터(140a)의 가이드핀(163a)이 수평링크(161)의 제 1 가이드홈(161a)을 따라 수평 이동할 수 있는데, 이때, 수평링크(161)의 제 3 가이드핀(163c)는 수직링크(162)의 제 3 가이드홈(161c)을 따라 승강됨에 따라, 수평링크(161)의 제 2 가이드홈(161b)에 연결된 제 2 가이드핀(163b)이 승강되면서, 제 2 액츄에이터(140b)가 제 1 액츄에이터(140a)와 연동하여 회동될 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 고안은 거치프레임을 액츄에이터를 이용하여 편리하게 접거나 펼칠 수 있고, 운송 박스를 회수하거나 보관하는 경우, 거치프레임을 접은 상태에서, 다수개의 운송용 거치대를 포개어 운반 및 보관이 가능하므로, 거치프레임에 가해지는 집중하중을 줄일 수 있고, 회수율 증가에 따른 운송 박스의 회수 비용을 줄일 수 있으며, 보관시 자재 관리가 용이해질 수 있다는 등의 우수한 장점을 가질 수 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 설명하였지만, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 고안이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 고안의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 고안의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 고안의 실용신안등록청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.
100 :운송용 거치대 110 :조립프레임
120a :제 1 거치프레임 120b :제 2 거치프레임
121 :수평 거치바 122 :수직 거치바
123 :보조 거치바 130 :클램핑유닛
140a :제 1 액츄에이터 140b :제 2 액츄에이터
150 :스토퍼 160 :연동링크
170 :베이스

Claims (6)

  1. 운송 박스의 내부에 화물을 거치하는 운송용 거치대로서,
    상기 운송 박스에 안착 가능한 조립프레임;
    상기 조립프레임의 양측부에 각각 회전 가능하게 설치되는 제 1 거치프레임 및 제 2 거치프레임;
    상기 화물이 홀딩되도록 상기 제 1 거치프레임 및 상기 제 2 거치프레임의 상단에 마련되는 클램핑유닛;
    상기 제 1 거치프레임 및 상기 제 2 거치프레임을 상기 조립프레임의 내,외측으로 접거나 펼치기 위한 제 1 액츄에이터 및 제 2 액츄에이터; 및
    상기 제 1 액츄에이터 및 상기 제 2 액츄에이터를 동시에 회동시키기 위해, 상기 제 1 액츄에이터 및 상기 제 2 액츄에이터를 연결하는 연동링크를 포함하는 운송용 거치대.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 거치프레임 및 상기 제 2 거치프레임은,
    상기 조립프레임의 양측부에서 회전 가능하게 설치되는 수평 거치바;
    상기 수평 거치바에 수직하게 연결되고, 상단에 상기 클램핑유닛이 마련되는 수직 거치바; 및
    상기 수평 거치바에 수직하게 연결되고, 상기 제 1 액츄에이터 및 상기 제 2 액츄에이터가 회전 가능하게 연결되는 보조 거치바를 포함하는 운송용 거치대.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 클램핑유닛은
    상기 제 1 거치프레임 및 상기 제 2 거치프레임의 상단에 마련되고, 상기 화물의 하부를 지지하는 하부 안착홈이 형성된 제 1 클램프부재;
    일단부가 상기 제 1 클램프부재의 일단부에 힌지 연결되고, 상기 화물의 상부를 지지하기 위한 상부 안착홈이 형성된 제 2 클램프부재; 및
    상기 제 1 클램프부재의 타단부와 상기 제 2 클램프부재의 타단부를 결속하기 위한 체결 클램프를 포함하는 운송용 거치대.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 거치프레임 및 상기 제 2 거치프레임의 회동 각도가 직각으로 제한되도록 상기 조립프레임의 양측부에 각각 마련되는 스토퍼를 더 포함하는 운송용 거치대.
  5. 삭제
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 연동링크는
    상기 제 1 액츄에이터 및 상기 제 2 액츄에이터에 각각 마련되는 제 1 가이드핀 및 제 2 가이드핀;
    상기 제 1 가이드핀 및 상기 제 2가이드핀이 수평 이동 가능하게 연결되는 수평링크; 및
    상기 수평링크가 승강되도록 상기 조립프레임에 설치되는 수직링크를 포함하는 운송용 거치대.
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