KR101540579B1 - 포장 운송용 거치 장치 - Google Patents

Abstract

운송 박스의 내부에 거치 화물을 거치하여 포장 운송하는 거치 장치를 개시한다. 본 발명의 일 실시예에 따라 개시되는 포장 운송용 거치 장치는 상기 운송 박스에 삽입 안착되도록 대응하도록 상기 베이스 플레이트상에 서로 조립되는 조립 프레임과 클램핑 프레임으로 구성되는 프레임부와, 상기 클램핑 프레임에서 소정 간격을 두고 상방으로 돌출하는 복수의 돌출부와, 상기 거치 물품이 상기 돌출부들 각각의 상단에 거치되는 거치대와, 상기 거치대가 고정되도록 상기 돌출부의 각각의 상단에 개폐가능하게 부착된 클램핑부를 포함한다.

Description

포장 운송용 거치 장치{Packaging Apparatus}

본 발명은 포장 운송용 거치 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 화물이 포장 박스의 바닥이나 벽면 등에 접촉하지 않고 운송되어야 하는 거치 화물을 포장할 때 사용되는 거치대를 용이하게 해체하여 부피를 줄임으로써 거치대 회수 시의 물류 비용을 절감할 수 있는 포장 운송용 거치 장치에 관한 것이다.

일반적으로 수출입 시에 있어서, 안전을 보전하고, 운반, 하역 등 취급하기 쉽도록 일정한 규격으로 바깥을 포장한 화물을 포장 화물(packed goods, 包裝貨物)이라 하며, 화물을 포장하는 형식(Type of packing)으로, 자루에 담기(in bag), 마대에 담기(in gunny bag), 짐짝으로 만들기(in bale), 큰 통에 넣기(in hogshead), 나무상자에 담기(in crate), 묶음(in bundle), 드럼통에 담기(in drum), 큰 유리병에 담기(in demijohn) 등이 있다.

일반적인 수출표준 포장방식은 무역거래 계약시 명시되는 포장 조건에 따르지만, 특정 물품에 대해서는 포장 방식이 달라지게 된다. 통상 화물의 성격상 운송에 별다른 지장이 없는 한 통상 일반적인 카톤 박스(carton box) 포장만을 행하지만, 운송 도중 분실이나 파손 등의 우려가 있는 경우 파레트 포장을 하기도 한다.

파레트는 예전에는 보통 목재로 만든 것을 많이 사용하였으나, 요즘에는 각 나라들이 목재 포장에 따른 자국내 해충 유입을 방지하기 위해 수입통관 시 검역 여부를 상당히 까다롭게 따지는 추세이므로, 목재 파레트 대신에 프라스틱이나 철재 또는 종이로 만든 파레트의 사용이 점증하고 있다.

한편, 포장 화물 중에서, 예를 들어 2차 전지에 사용되는 전극 소재(strands), 광학용 필름 혹은 얇은 금속박막의 롤 형태 및 기타 충격에 의해 손상되기 쉬운 물품 등의 화물은 그 바닥면이나 벽면 등이 포장 박스의 바닥이나 벽면에 접촉한 상태로 운송하게 되면, 충격 및 스크래치 등에 의한 손상 및 습기 등에 의해 품질이 저하되는 문제가 있다.

이와 같이 포장 박스의 바닥이나 벽면에 접촉함이 없이 거치하여 운송되어야 하는 화물을 거치 화물이라 할 때, 이러한 거치 화물은 통상 부피가 크고 무게가 무거우므로, 바닥이나 벽면에 접촉하지 않도록 거치 화물의 무게를 지탱하는 동시에, 운송 중 붕괴되지 않을 정도의 강도를 가진 구조물을 가대 형식으로 만들어 화물을 가대위에 거치시켜 바닥에 닿지 않도록 한 후, 양측에 커버를 씌워서 벽면과의 접촉을 차단시킨 상태에서 화물의 외곽을 가대와 함께 포장을 하여 운송하였다.

그렇지만, 국제운송인 경우 화물이 도착지에 도착한 후 가대를 회수할 시 포장과 가대의 해체가 번거롭고, 회수해야할 포장재의 부피 역시 줄어들지 않으며, 또한 가대의 회수에도 과도한 물류비용의 사용을 초래하였다.

발명의 배경이 되는 선행문헌으로서 본 출원인의 특허문헌 1에는 부피를 줄일 수 있는 접이식 운반용 조립 박스를 개시하고 있고, 또한 특허문헌 2에는 내부에 적재화물이 수용된 박스를 용이하게 운반하도록 박스의 상하에 부착되며, 회수를 위하여 겹쳐져서 부피를 최소로 할 수 있는 팔레트 시스템을 개시하고 있다.

(특허문헌 1) 한국등록특허 제10-1027940호(2011.4.12 공고)

(특허문헌 2) 한국등록특허 제10-1018337호(2011.3.4 공고)

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 거치 화물을 포장 운송하기 위해 사용되는 거치대의 조립 및 해제가 더욱 간편하고, 또한 거치대의 회수가 간편하여 물류 비용을 절감할 수 있어, 폐기물과 유해 물질의 배출에 무관한 더욱 친환경적인 포장 운송용 거치 장치를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 관점에 따라 운송 박스의 원통형 거치 화물을 거치하여 포장 운송하는 거치 장치는 상기 운송 박스에 삽입 안착되도록 서로 조립되는 조립 프레임과 클램핑 프레임으로 구성되는 프레임부; 상기 클램핑 프레임에서 소정 간격을 두고 상방으로 돌출하는 복수의 돌출부; 상기 거치 물품이 상기 돌출부들 각각의 상단에 거치되는 거치대; 및 상기 거치대가 고정되도록 상기 돌출부의 각각의 상단에 개폐가능하게 부착된 클램핑부를 포함한다.

상기 프레임부는 상기 클램핑 프레임들이 삽입 결합되어 조립되도록 각각의 쌍에 가이드 홈 또는 가이드 돌기가 형성되어, 서로 대향하여 상기 조립 프레임에 나사 체결되는 복수쌍의 가이드 프레임을 더 포함할 수 있다.

상기 클램핑 프레임의 양 측면에는 상기 한 쌍의 가이드 프레임의 각각에 형성된 가이드 홈 또는 가이드 돌기에 대응되는 가이드 돌기 또는 가이드 홈이 형성될 수 있다.

상기 돌출부는 상기 클램핑 프레임의 각각에 수직으로 나사체결되는 복수쌍의 수직 프레임과, 상기 거치대가 안착되도록 상기 한쌍의 수직 프레임 사이의 상단에 나사체결되는 안착부재를 포함할 수 있다.

상기 클램핑부는 상기 어느 하나의 수직 프레임에 부착되는 힌지부와, 상기 거치대가 안착되도록 상기 안착부재에 대응되는 형상의 안착부와, 체결홈이 형성되어 상기 다른 하나의 수직 프레임에 부착되는 체결부와, 상기 체결홈에 체결고리를 체결하거나 해제하는 체결 클램프를 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 관점에 따라 운송 박스의 박스형 거치 화물을 거치하여 포장 운송하는 거치 장치는 상기 운송 박스에 삽입 안착되도록 서로 조립되는 조립 프레임과 클램핑 프레임으로 구성되는 프레임부; 상기 클램핑 프레임에서 소정 간격을 두고 상방으로 돌출하되, 상기 박스형 거치 화물이 거치되어 안착되는 복수의 돌출부; 및 상기 돌출부에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 상기 돌출부에 안착된 상기 거치 화물의 상단을 고정하는 클램핑바를 포함한다.

상기 돌출부는 상기 클램핑바가 수직으로 삽입될 수 있도록 중공으로 형성되며, 상기 거치 화물의 바닥면이 놓여서 안착되도록 형성되는 단턱부를 포함할 수 있다.

상기 클램핑 바는 상단의 힌지축에 탄성결합되어 상기 거치 화물의 상면에 걸리도록 회동가능한 후크부재를 포함할 수 있다.

상기 프레임부와 돌출부는 알루미늄 사출 성형될 수 있다.

본 발명의 또 다른 관점에 따라 운송 박스의 내부에 판유리형 거치 화물을 거치하여 포장 운송하는 거치 장치는 상기 운송 박스에 삽입 안착되도록 서로 조립되는 조립 프레임과 클램핑 프레임으로 구성되는 상부 및 하부 프레임부; 상기 하부 프레임부에 고정되는 고정 프레임과, 상기 상부 프레임부에 고정되어 상기 고정 프레임에 승하강가능하게 삽입되는 삽입 프레임으로 구성되어 상기 상부 및 하부 프레임부사이에 수직설치되는 슬라이딩 프레임부; 서로 대향하는 조립 또는 클램핑 프레임사이에 설치되어 상기 판유리형 거치 화물의 상하부를 지지하는 상하부 지지바; 및 상기 상하부 지지바와 동일 방향으로 상기 슬라이딩 프레임부에 설치되어 상기 판유리형 거치화물의 측면을 지지하는 측면 지지바를 포함한다.

상기 상하부 지지바 및 측면 지지바에는 다수의 거치홈이 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 가대를 조립식으로 만들어 제품을 포장하고 제품을 도착지에서 하적한 후 회수 시점에서는 조립한 가대를 해체하여 부피를 대폭 줄여서 회수시의 물류비용을 절감할 수 있는 효과를 가진다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 포장 운송용 거치 장치를 나타내는 사시도이고,
도 2는 도 1 거치 장치에 2차 전지용 전극 소재가 거치되어 접이식 운반용 조립 박스에 수납되는 상태를 나타내는 사시도이고,
도 3은 도 1 거치 장치의 조립 프레임과 클램핑 프레임이 서로 결합되는 상태를 나타내는 분해 조립도이고,
도 4는 도 1 거치 장치의 체결 클램프의 체결고리가 체결되고 해제되는 상태도이고,
도 5는 도 1 거치 장치가 해체되어 회수되는 예를 나타내는 사시도이고,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 포장 운송용 거치 장치를 나타내는 사시도이고,
도 7은 도 6 거치 장치에 거치 물품이 안착된 상태를 나타내는 사시도이고,
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 포장 운송용 거치 장치를 나타내는 사시도이고,
도 9는 도 8 거치 장치에 거치 물품이 안착된 상태를 나타내는 사시도이다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 아울러 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 그리고, 사용된 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 포장 운송용 거치 장치를 나타내고 있고, 도 2는 도 1 거치 장치에 거치된 거치 화물이 운송 박스에 수납되는 상태를 나타내고 있다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 포장 운송용 거치 장치는 운송 박스(12)의 내부에 삽입 안착되어 거치 화물(14)을 거치하여 포장 운송하는 것으로, 여기서 운송 박스(12)내에 삽입 안착되는 구성은 본 발명의 포장 운송용 거치 장치가 운송 박스(12) 내부에서 유동하지 않도록 운송 박스(12)의 바닥면에 대응하는 크기로 삽입되어 거치된 거치 화물(14)이 운송 박스(12)의 바닥면과 벽면에 접촉하지 않도록 포장 운송되는 것을 의미한다.

본 실시예에 있어서, 운송 박스(12)는 본 출원인의 특허문헌 1의 접이식 운반용 조립 박스를 사용하였고, 거치 화물(14)로서 원통형의 2차 전지용 전극 소재를 사용하였으나, 이에 한정되는 것은 아님은 물론이다.

본 발명의 거치 장치는 서로 조립되는 조립 프레임(30)과 클램핑 프레임(40)으로 구성되는 프레임부(20)와, 상기 클램핑 프레임(40)에서 소정 간격을 두고 상방으로 돌출하는 복수의 돌출부(50)와, 상기 거치 화물(14)이 상기 돌출부(50)들 각각의 상단에 거치되는 거치대(60)와, 상기 거치대(60)가 고정되도록 상기 돌출부(50)의 각각의 상단에 개폐가능하게 부착된 클램핑부(70)를 포함한다.

프레임부(20)는 운송 박스(12)에 삽입되어 운송 박스(12)의 바닥면에 대응하도록 조립되어 돌출부(50)상의 거치대(60)에 거치된 거치 화물(14)의 무게를 지탱함에 따라, 거치 화물(14)이 운송 박스(12)의 바닥이나 벽면에 접촉하지 않은 상태에서 운송될 수 있다.

조립 프레임(30)의 내 측면에는 복수 쌍, 본 실시예에서는 두 쌍의 가이드 프레임(32)이 나사 체결될 수 있고, 가이드 프레임(32) 사이에 클램핑 프레임(40)이 삽입되어 "H"자 형상으로 조립됨에 따라, 거치 화물(14)의 무게를 효율적으로 지탱할 수 있다. 물론 조립 형상은 운송 박스(12)의 형상에 따라 달라질 수 있다.

또한 가이드 프레임(32) 사이의 간격이 너무 크게 되면, 진동에 의해 소음이 발생할 수 있고, 심한 경우, 위 아래로 빠질 수 있으므로, 프레임부(20)는 일정 수준의 정밀도를 유지하기 위하여 알루미늄 압출에 의해 성형될 수 있다.

이를 위해, 가이드 프레임(32)의 각각에는 도 3에 도시된 바와 같이, 가이드 홈(34)이 상하로 서로 대향하게 형성되는 동시에, 클램핑 프레임(40)의 양 측면에는 가이드 홈(34)에 삽입되는 가이드 돌기(44)가 형성될 수 있다. 구체적으로 도시하지는 않았지만, 이와 반대로 가이드 프레임(32)의 각각에 가이드 돌기가 형성되고, 클램핑 프레임(40)에 가이드 홈이 형성되어도 마찬가지임은 물론이다.

이상의 프레임부(20)의 조립은 운송 박스(12)의 바닥면에 대응하는 크기의 베이스 플레이트(10)상에서 행해질 수 있고, 베이스 플레이트(10)와 함께 운송 박스(12) 내에 삽입될 수 있다.

한편, 도 4는 도 1 거치 장치의 체결 클램프의 체결고리가 체결되고 해제되는 상태를 나타내고 있다.

도 4를 참조하면, 돌출부(50)는 클램핑 프레임(40)의 각각에 수직으로 나사체결되는 복수쌍의 수직 프레임(52)과, 거치대(60)가 안착되도록 상기 한쌍의 수직 프레임(52) 사이의 상단에 나사체결되는 안착부재(54)를 포함할 수 있다.

안착부재(54)에는 반원형 홈(56)이 형성되며, 반원형 홈(56)에는 거치대(60)의 변형을 방지하고자 고무 등이 부착될 수 있으며, 거치대(60)의 형상에 따라 달라질 수 있다. 예를 들어, 거치대(60)가 사각 형상이면, 안착부재(54)에는 이에 대응되는 형상의 사각홈이 형성될 수 있음은 물론이다.

본 실시예에 있어서, 거치대(60)는 중공의 파이프 형상이지만, 이에 한정되는 것은 아니며, 이 경우 구체적으로 도시하지는 않았지만, 안착부재(54)의 반원형 홈(56)에서 이탈되는 것을 방지하기 위하여, 거치대(60)의 양단부에 이탈방지부재가 부착될 수 있다.

또한, 클램핑부(70)는 수직 프레임(52)의 어느 한쪽에 부착되는 힌지부(72)와, 거치대(60)가 안착되도록 안착부재(54)에 대응하도록 반원형 형상의 안착부(74)와, 체결홈(76)이 형성되어 수직 프레임(52)의 다른 한 쪽, 즉 힌지부(72)의 반대쪽에 부착되는 체결부(78)와, 체결홈(76)에 체결고리(82)를 체결하거나 해제하는 체결 클램프(80)를 포함할 수 있다.

체결홈(76)에 체결고리(82)를 걸고 체결 클램프(80)를 수직 프레임(52)으로 밀착시키면, 안착부재(54)의 반원형 홈(56)에 거치되는 거치대(60)를 압착함으로써, 거치대(60)의 유동을 방지할 수 있고, 이와 반대로, 체결 클램프(80)를 반대로 회전시켜서 체결홈(76)에 걸린 체결고리(82)의 체결상태를 해제한 다음. 클램핑부(70)를 힌지부(72)를 축으로 하여 도 4의 점선과 같이 회전함으로써 개방시킬 수 있다.

프레임부(20)와 마찬가지로 돌출부(50)와 클램핑부(70)도 알루미늄 사출 성형될 수 있다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 포장 운송용 거치 장치는 프레임부(20)의 조립 프레임(30)과 클램핑 프레임(40)을 볼트나 너트 등의 체결방법 없이 가이드 프레임(32) 사이에 클램핑 프레임(40)을 끼우는 과정만으로 간단히 조립되며, 거치 화물(14)이 운송 박스(12)내에서 거치대(60)에 거치되므로, 운송 시, 운송 박스(12)의 바닥면과 벽에 부딪치지 않아서 품질에 악영향 없이 저렴한 비용으로 안전하게 목적지까지 효과적으로 운송될 수 있다.

목적지까지 운송이 끝난 후에는 프레임부(20)의 조립 프레임(30)과 클램핑 프레임(40)을 해체 분해하여, 예컨대 도 5에 도시된 바와 같이, 구성 부품별로 적층시킴으로, 즉 하부의 특허문헌 2의 팔레트(16) 상에 복수의 조립 프레임(30)을 적층하고, 그 위에 클램핑 프레임(40)을 적층하며, 그 위에 기타의 구성 부품들을 적층함으로써, 축소된 부피로 수집하여 손쉽게 회수할 수 있다.

한편, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 포장 운송용 거치 장치를 나타내고 있고, 도 7은 도 6 거치 장치에 거치 물품이 안착된 상태를 나타내고 있다.

도 6 및 도 7에 도시된 본 발명의 다른 실시예에 따른 포장 운송용 거치 장치는 상술한 도 1 내지 도 5 실시예와 달리 거치 화물(14)이 박스형의 물품에 적용될 수 있는 것이지만, 이에 한정되는 것은 아님은 물론이다.

본 실시예에 따른 거치 장치는 서로 조립되는 조립 프레임(30)과 클램핑 프레임(40)으로 구성되는 프레임부(20)와, 상기 클램핑 프레임(40)에서 소정 간격을 두고 상방으로 돌출하되, 사각 박스형의 거치 화물(14)이 안착되는 복수의 돌출부(90)와, 상기 돌출부(90)에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 상기 돌출부(90)에 안착된 거치 화물의 상단을 고정하는 클램핑바(92)를 포함한다.

프레임부(20)는 도 1 내지 도 5의 실시예의 구성과 동일하므로, 설명의 편의상 그 상세한 설명은 생략한다.

본 실시예에 있어서, 돌출부(90)는 클램핑바(92)가 수직으로 삽입될 수 있도록 중공으로 형성되며, 소정의 높이에서 안쪽을 향하여 단턱부(94)가 형성될 수 있다. 이러한 단턱부(94)에 적절한 플레이트(도시하지 않음)를 거치한 상태에서 박스형 거치 화물(14)의 바닥면을 안착할 수 있다.

한편, 클램핑 바(92)는 상단의 힌지축(91)에 탄성 스프링(도시하지 않음)에 의해 탄성결합되어 박스형 거치 화물(14)의 상면에 걸리도록 회동가능하게 설치된 후크부재(96)를 포함할 수 있다.

이에 따라 박스형 거치 화물(14)의 높이 만큼 클램핑 바(92)를 돌출부(90)로부터 상부로 뽑은 후, 박스형 거치 화물(14)을 단턱부(94)에 안착한 다음, 후크부재(96)를 거치 화물(14)의 상면으로 회동하게 되면, 후크부재(96)가 거치 화물(14)의 상부를 4군데에서 걸게 되므로 거치 화물(14)의 유동을 방지하게 된다.

다른 예로서, 도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 포장 운송용 거치 장치를 나타내고 있고, 도 9는 도 8 거치 장치에 거치 물품이 안착된 상태를 나타내고 있다.

도 8 및 도 9에 도시된 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 포장 운송용 거치 장치는 거치 화물(14)로서 자동차용 판유리가 특히 적합한 것이지만, 이에 한정되는 것은 아님은 물론이다. 또한 상술한 실시예와 동일한 구성요소에는 동일한 참조번호를 병기하였고, 상세한 설명은 생략하였다.

본 실시예에 따른 거치 장치는 운송 박스(12)에 삽입 안착되도록 서로 조립되는 조립 프레임(30)과 클램핑 프레임(40)으로 구성되는 상부 및 하부 프레임부(120)(220)와, 하부 프레임부(220)에 고정되는 고정 프레임(320)과, 상부 프레임부(120)에 고정되어 고정 프레임(320)에 승하강가능하게 삽입되는 삽입 프레임(340)으로 구성되어 상부 및 하부 프레임부(120)(220)사이에 수직설치되는 슬라이딩 프레임부(300)와, 판유리형 거치 화물(14)의 상하부 및 측면을 지지하는 상하부 지지바(400)(420) 및 측면지지바(440)을 포함한다.

본 실시예에 있어서, 상하부 지지바(400)(420)는 서로 대향하는 클램핑 프레임(40)사이에 설치되어 있지만, 조립 클램핑 프레임(30)사이에 설치될 수 있다.

또한 측면 지지바(440)는 상하부 지지바(400)(420)와 동일 방향으로 슬라이딩 프레임부(300)의 고정 프레임(320)사이에 설치될 수 있다.

상하부 지지바(400)(420) 및 측면 지지바(440)의 각각에는 다수의 거치홈(402)이 형성될 수 있고, 이때 자동차형 판유리가 소정의 곡률로 휘어져 있음을 고려하여 한쪽으로 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 실시예에 따른 거치 장치는 하부 프레임부(220)의 클램핑 프레임(40)에 설치된 하부 지지바(420)의 거치홈(402)과, 슬라이딩 프레임부(300)의 고정 프레임(320)사이에 설치된 측면 지지바(440)의 거치홈(402)에 판유리형 거치 화물(14)의 하부와 측면를 삽입하여 거치한 상태에서, 판유리형 거치 화물(14)의 높이 만큼 상부 프레임부(120)의 삽입 프레임(340)을 상부로 뽑은 후, 상부 지지바(400)의 거치홈(402)에 판유리형 거치 화물(14)의 상부를 삽입하게 되면, 판유리형 거치화물(14)의 상하 및 좌우 측면 모두가 거치홈(402)에 삽입 거치되어 유동을 방지하게 된다.

이와 같이 본 발명의 거치 장치는 포장 박스의 바닥이나 벽면에 접촉함이 없이 운송되어야 하는 거치 화물을 운송 조건에 부합할 수 있도록 구성하면서도, 조립 및 해제가 간편하며, 또한 구성 부품을 재사용하기 위한 회수 시에도 수집된 구성 부품의 부피를 최소화할 수 있으므로, 회수 시의 물류 비용도 대폭 저감된다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 포장 운송 거치 장치의 바람직한 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않는 것이므로, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다. 그리고, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당해 업계 통상의 지식을 가진 자에 있어서는 다른 많은 변형 및 응용 또한 가능함은 물론이다.

20, 120, 220 : 프레임부 30 : 조립 프레임
32 : 가이드 프레임 34 : 가이드 홈
40 : 클램핑 프레임 44 : 가이드 돌기
50, 90 : 돌출부 52 : 수직 프레임
54 : 안착부재 56 : 반원형 홈
60 : 거치대 70 : 클램프부
72 : 힌지부 74 : 안착부
76 : 체결홈 78 : 체결부
80 : 체결 클램프 82 : 체결고리
92 : 클램핑 바 94 : 단턱부
96 : 후크부재 300 : 슬라이딩 프레임부
320 : 고정 프레임 340 : 삽입 프레임
400, 420 : 상하 지지바 440 : 측면 지지바
402 : 거치홈

Claims (11)

1. 운송 박스의 내부에 원통형 거치 화물을 거치하여 포장 운송하는 거치 장치에 있어서,
   상기 운송 박스에 삽입 안착되도록 서로 조립되는 조립 프레임과 클램핑 프레임으로 구성되는 프레임부; 상기 클램핑 프레임에서 소정 간격을 두고 상방으로 돌출하는 복수의 돌출부; 상기 거치 화물을 상기 돌출부들 각각의 상단에 거치하는 거치대; 및 상기 거치대가 고정되도록 상기 돌출부의 각각의 상단에 개폐가능하게 부착된 클램핑부를 포함하고,
   상기 프레임부는 상기 클램핑 프레임들이 끼워 조립되도록 각각의 쌍에 가이드 홈 또는 가이드 돌기가 형성되어, 서로 대향하여 상기 조립 프레임에 나사 체결되는 복수 쌍의 가이드 프레임을 더 포함하고,
   상기 돌출부는 상기 클램핑 프레임의 각각에 수직으로 나사체결되는 복수쌍의 수직 프레임과, 상기 거치대가 안착되도록 상기 한쌍의 수직 프레임 사이의 상단에 나사체결되고 고무가 부착된 반원형 홈이 형성된 안착부재를 포함하며,
   상기 클램핑부는 상기 어느 하나의 수직 프레임에 부착되는 힌지부와, 상기 거치대가 안착되도록 상기 안착부재에 대응되는 형상의 안착부와, 체결홈이 형성되어 상기 다른 하나의 수직 프레임에 부착되는 체결부와, 상기 체결홈에 체결고리를 체결하거나 해제하는 체결 클램프를 포함하는 포장 운송용 거치 장치.
   
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 클램핑 프레임의 양 측면에는 상기 한 쌍의 가이드 프레임의 각각에 형성된 가이드 홈 또는 가이드 돌기에 대응되는 가이드 돌기 또는 가이드 홈이 형성되는 포장 운송용 거치 장치.
   
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9. 제 1 항에 있어서,
   상기 프레임부와 돌출부는 알루미늄 사출 성형되는 포장 운송용 거치 장치.
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