KR101289034B1

KR101289034B1 - 자동차 엔진 적재용 접이식 팔레트

Info

Publication number: KR101289034B1
Application number: KR1020110111244A
Authority: KR
Inventors: 박혜경
Original assignee: 박혜경; 주식회사 아이피엔엘
Priority date: 2011-10-28
Filing date: 2011-10-28
Publication date: 2013-07-23
Also published as: KR20130046708A

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진(A)을 적재할 수 있도록 한 팔레트(1)를 접이식으로 구성하여 엔진(A)을 보다 안정적으로 적재토록 하며, 팔레트(1)의 적재 및 이송이 용이하게 이루어지도록 한 자동차 엔진 적재용 접이식 팔레트를 제공코자 하는 것으로서, 즉 본 발명의 접이식 팔레트(1)는 베이스프레임(2)의 전후 설치대(22) 상측의 고정브래킷(23) 수개에 힌지(7) 결합되어 전후로 대향되게 자유 회동되도록 설치된 전후 한 쌍의 회동펜스(3)와, 한 쌍의 회동펜스(3) 상부 양측에 회동펜스(3)의 회동을 고정시킬 수 있도록 양단이 전후의 회동펜스(3)에 고정수단(41)으로 결합 구성된 좌우 한 쌍의 고정바(4)와, 상기 전후 한 쌍의 회동펜스(3)와 좌우 한 쌍의 고정바(4)의 내측으로 베이스프레임(2) 상부 전후에 자동차의 엔진(A)을 고정 지지토록 베이스프레임(2)에서 결합 및 분리되게 설치된 전방서포터(5)와 후방서포터(6)로 이루어짐을 특징으로 하며, 상기 팔레트(1)의 상측으로 엔진(A)을 더 적재할 수 있도록 적층베이스프레임(12)의 상부 전후로 적층전·후방서포터(13)(14)가 결합 및 분리되게 설치된 적층팔레트(11)를 적층 구성할 수 있도록 한다.
본 발명은 내구성과 엔진(A)의 안정적인 적재가 가능하여 팔레트(1)와 엔진(A)의 파손을 최소화할 수 있음은 물론이고, 엔진(A)이 적재되지 않은 빈 팔레트(1)를 수거 및 이송할 시 부피를 최소화할 수 있으므로 다수의 팔레트(1)를 한꺼번에 적층하여 이송할 수 있어서 물류비를 대폭 절감할 수 있으며, 적층팔레트(11)를 이용하여 보다 많은 엔진(A)을 한 번에 수납 및 이송할 수 있어서 적재 효율도 일층 배가시킬 수 있는 등 다수의 효과를 기대할 수 있는 것이다.

Description

자동차 엔진 적재용 접이식 팔레트{Folding pallet of the automobile engine lift}

본 발명은 자동차 엔진 적재용 접이식 팔레트에 대한 것으로서, 이를 보다 상세히 설명하면 자동차를 반제품이나 부품별로 분해하여 수출입할 시 자동차의 엔진을 적재할 수 있도록 한 팔레트를 접이식으로 구성하여 엔진을 보다 안정적으로 적재토록 하며, 팔레트의 적재 및 이송이 용이하게 이루어지도록 한 자동차 엔진 적재용 접이식 팔레트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 수출입할 시 자동차 완제품을 선박 등에 바로 적재하는 방식으로 수출입하거나, 자동차를 차체, 엔진, 구동장치, 기타 부품 등으로 분해하여 반제품 및 부품별로 컨테이너에 수납하여 상기 컨테이너를 선박이나 화차 등에 적재하는 방식으로 수출입하고 있는 실정이다.

본 발명에서와 같이 자동차를 반제품이나 부품별로 분해하여 수출입을 행할 시 자동차의 엔진을 개별적으로 수개 적재토록 구성된 팔레트를 이송박스의 내부에 수납하여 이루어지도록 함으로써 자동차 엔진의 손상을 최소화하도록 한 통상의 기술이 하기의 선행기술문헌에 기재된 바와 같이 개발되어 왔으나, 이러한 통상의 선행기술은 내구성을 갖추면서 자동차의 엔진을 보다 안정적이고 대량으로 적재할 수 있도록 하기 위한 것으로서, 이러한 종래 자동차 엔진 적재용 팔레트는 이송박스와 팔레트에 자동차 엔진을 적재하여 컨테이너에 수납 후 선박 등에 실어서 수출입을 행하고 난 다음, 이송박스와 팔레트를 수거할 시 부피를 줄일 수 없으므로 수출입할 때와 동일한 수량의 컨테이너를 사용하여 수거해야 하므로 물류비가 앙등하게 되며, 이송박스와 팔레트를 제작 후 이송하고자 할 시에도 부피를 줄일 수 없으므로 이송에 드는 물류비용이 많이 소요되는 문제점을 가지고 있었으며, 엔진이 적재된 팔레트 수개를 이송박스에 넣어 컨테이너 등에 수납할 시 상하 2중으로 적층하는 구조가 없어서 컨테이너 하나에 수납되는 자동차 엔진의 수량이 적을 수밖에 없었으며, 이로 인하여 자동차 엔진을 대량으로 수출입할 시 많은 수의 컨테이너를 구비해야 하므로 수출입과 관련하여 제반비용이 상당하게 많이 소요되는 등 다수의 문제점을 가지고 있었던 것이다.

또한 상기한 종래 엔진 적재용 팔레트는 엔진이 적재되는 수개의 팔레트와 상기 수개의 팔레트가 수납되는 이송박스를 별도로 구비해야 하므로 생산코스트가 앙등되며, 팔레트를 이송박스 내부에 수납 후 고정하는 등의 추가적인 적재방법에 의해서 자동차 엔진의 신속한 포장 및 이송이 이루어지지 않으므로 시간적으로도 비효율적이어서 이를 개선할 수 있는 새로운 기술의 개발이 절실히 요구되고 있었던 것이다.

KR 20-1999-006202 U 1999.02.18.

본 발명에서는 상기한 종래 기술의 제반 문제점들을 해결코자 새로운 기술을 창안한 것으로서, 본 발명은 종래 자동차 엔진이 개별적으로 적재되는 팔레트와 팔레트가 수납되는 이송박스를 일체로 구성된 자동차 엔진 적재용 팔레트를 제공하되, 상기 본 발명의 팔레트는 자동차 엔진을 고정 지지하는 서포터를 베이스프레임에 접어지게 구성하고, 베이스프레임의 가장자리에 설치되는 펜스(fence)를 접이식으로 구성하여 자동차 엔진을 적재할 시에는 서포터와 펜스를 펼치고, 엔진이 없는 빈 팔레트를 수출입 후 수거하거나 제작 후 이송할 시 서포터와 펜스를 접어서 부피를 최소화되게 하여 수거 및 이송이 이루어지도록 함으로써, 팔레트의 이송 물류비를 대폭 절감시킬 수 있으며, 엔진의 적재작업이 간편하며, 더불어 내구성과 안정성을 극대화시킨 자동차 엔진 적재용 접이식 팔레트를 제공함에 발명이 해결하고자 하는 과제를 두고 본 발명을 완성한 것이다.

상기한 발명의 과제를 해결하기 위한 구체적인 수단으로 본 발명에서는 자동차 엔진 적재용 접이식 팔레트를 구성하되, 상기 본 발명의 접이식 팔레트는 하부 양측에 각각 구비된 한 쌍의 받침대와 상기 한 쌍의 받침대 전후 단부에 양단이 고정되게 형성된 한 쌍의 설치대로 이루어진 베이스프레임을 구비하고, 상기 베이스프레임 전후의 설치대 상측으로 상향 돌출되게 형성된 수개의 고정브래킷 상측으로 힌지 결합되어 전후로 대향되게 자유 회동되도록 설치된 전후 한 쌍의 회동펜스를 구비하며, 상기 한 쌍의 회동펜스 상부 양측에 회동펜스의 회동을 고정시킬 수 있도록 양단이 전후의 회동펜스에 고정수단으로 결합 구성된 좌우 한 쌍의 고정바를 구비하며, 상기 전후 한 쌍의 회동펜스와 좌우 한 쌍의 고정바의 내측으로 베이스프레임 상부 전후에 자동차의 엔진을 고정 지지토록 전방서포터와 후방서포터를 각각 설치한 것을 특징으로 한다.

상기 전방서포터는 양단에 베이스프레임의 좌우 양측 받침대에 조립볼트에 의해서 결합 구성되는 연결브래킷이 각각 고정토록 형성된 좌우 가로방향의 수평지지대와 수평지지대의 상부에 상향되게 용접 고정토록 형성된 수개의 고정대 및 고정편으로 이루어지게 구성하고, 상기 후방서포터는 양단에 베이스프레임의 좌우 양측 받침대에 조립볼트에 의해서 결합 구성되는 연결브래킷이 각각 고정토록 형성된 좌우 가로방향의 수평지지대와 수평지지대의 상부에 상향되게 용접 고정토록 형성된 수개의 고정대 및 고정편으로 이루어지게 구성하며, 상기 전·후방서포터의 고정대와 고정편에 자동차 엔진의 상하 결합부위가 각각 결합되게 구성하며, 상기 전후 한 쌍의 회동펜스에는 엔진의 외측이 결합되도록 수개의 결합편을 각각 형성하여 수개의 결합편에 의해서 자동차 엔진을 팔레트에 보다 더 안정적으로 적재할 수 있도록 한다.

이와 더불어 상기 자동차 엔진이 여러 대 적재되는 본 발명의 팔레트를 컨테이너에 수납 시 상하 2중으로 수납할 수 있도록 상기한 팔레트의 전후 한 쌍의 회동펜스 양측에 각각 상향 돌출되는 연결대를 일체로 형성하고, 상기 팔레트의 상측으로 적층되는 적층팔레트를 구비하되, 상기 적층팔레트는 하부에 위치하는 팔레트의 회동펜스에 형성된 연결대와 대응되는 위치에 연결대와 결합되는 연결간이 하향 돌출되게 고정 형성되는 사각의 적층베이스프레임과 상기 적층베이스프레임의 상부 전후에 적층팔레트에 추가적으로 적재되는 자동차의 엔진을 고정 지지토록 하부 팔레트의 베이스프레임에 설치된 전방서포터 및 후방서포터와 동일한 구조를 갖는 적층전방서포터와 적층후방서포터를 각각 설치하여 자동차 엔진을 보다 효율적으로 적재할 수도 있다.

상술한 과제 해결을 위한 구체적인 수단에 의하면, 본 발명의 자동차 엔진 적재용 접이식 팔레트는 내구성과 엔진의 안정적인 적재가 가능하여 팔레트와 엔진의 파손을 최소화할 수 있음은 물론이고, 베이스프레임의 전후로 대향되게 설치된 한 쌍의 회동펜스를 하단의 힌지를 중심으로 내향 회동되게 하면서 베이스프레임의 내측 상부에 설치된 전·후방서포터를 조립볼트를 풀어 베이스프레임의 양측 받침대에서 분리시켜서 고정대가 베이스프레임과 수평으로 접하게 안치시켜서 팔레트 전체를 납작한 형태로 접어지도록 구성함으로써 팔레트에 자동차 엔진을 적재하지 않은 빈 팔레트를 수거하거나 팔레트의 제작 후 이송할 시 부피를 최소화할 수 있으며, 이로 인하여 하나의 컨테이너에 수개의 팔레트를 한꺼번에 수납하여 이송할 수 있어서 물류비를 대폭 절감할 수 있으므로 제품의 호응도를 높여서 널리 보급할 수 있는 등 다수의 효과를 얻을 수 있는 것이다.

또한 상기 팔레트의 상측으로는 자동차 엔진을 추가적으로 더 적재하기 위하여 적층팔레트를 적층하여 컨테이너로 수납할 시 복층구조로 수납이 이루어지도록 하므로 보다 많은 엔진을 한 번에 수납 및 이송할 수 있어서 자동차 엔진의 적재 효율을 현저히 높일 수 있어 자동차 엔진의 물류비까지도 더 절감시켜서 수출입을 활성화시키며, 그로 인한 국가 경제력을 배가시킬 수 있는 등 그 기대되는 효과가 다대한 발명이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일례를 보인 예시도로서, 회동펜스와 전·후방서포터를 펼친 상태의 사시도
도 2는 본 발명의 바람직한 일례를 보인 예시도로서, 회동펜스와 전·후방서포터를 접은 상태의 사시도
도 3은 본 발명 중 적층팔레트의 적층전·후방서포터를 펼친 상태의 사시도
도 4는 본 발명 중 적층팔레트의 적층전·후방서포터를 접은 상태의 사시도
도 5는 본 발명에서 팔레트의 상측에 적층팔레트를 적층한 상태의 사시도
도 6은 본 발명에 자동차 엔진을 적재한 상태의 예시도
도 7은 본 발명에서 회동펜스 하단의 힌지 결합구조를 보인 사시도
도 8은 본 발명에서 전·후방서포터의 연결브래킷 결합구조를 보인 사시도
도 9는 본 발명에서 수납함의 구조를 보인 사시도

상기 도면들과 함께 본 발명을 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 도 6에서 보는 바와 같이 자동차의 엔진(A)을 적재토록 한 접이식 팔레트(1)에 관한 것으로서, 상기 본 발명의 접이식 팔레트(1)는 도 1에서 보는 바와 같이 하부 베이스프레임(2)의 전후로 대향되게 한 쌍의 회동펜스(3)가 설치되고, 한 쌍의 회동펜스(3)의 상부 좌우 양측에는 회동펜스(3)를 고정 지지하는 고정바(4)의 양단이 각각 전후의 회동펜스(3)에 결합 구성되며, 상기 회동펜스(3)와 고정바(4)의 내측으로 베이스프레임(2) 상부 전후에 각각 전방서포터(5)와 후방서포터(6)를 설치하여 상기 회동펜스(3)와 전·후방서포터(5)(6)에 의해서 팔레트(1)에 자동차의 엔진(A)을 고정되게 적재할 수 있도록 하고, 팔레트(1)에 자동차의 엔진(A)을 적재하지 않거나 이송 시에는 부피를 최소화시킬 수 있도록 도 2에서 보는 바와 같이 베이스프레임(2)에 설치된 한 쌍의 회동펜스(3)와 전·후방서포터(5)(6)가 접히도록 구성된다.

상기 접이식 팔레트(1)를 보다 상세히 설명하면, 상기 팔레트(1) 하부의 베이스프레임(2)은 하부 양측에 각각 구비되며 사각파이프로 이루진 한 쌍의 받침대(21)와, 상기 한 쌍의 받침대(21) 전후 단부에 양단이 고정되게 형성된 한 쌍의 설치대(22)로 이루어진다.

상기 베이스프레임(2)의 전후로 대향되게 설치된 한 쌍의 회동펜스(3)는 도 7에서와 같이 상기 베이스프레임(2)의 전후 설치대(22) 상측으로 상향 돌출되게 형성된 수개의 고정브래킷(23)의 상측에 힌지(7)로 결합 설치되어 전후 회동펜스(3)가 각각 마주보며 베이스프레임(2)의 내향으로 자유 회동토록 구성되고, 이때 상기 전후의 회동펜스(3) 내측 베이스프레임(2)에 여러 대의 엔진(A)을 적재하기 위해서는 회동펜스(3)가 상향으로 세워져 고정되어야 하므로 상기 자유 회동되는 회동펜스(3)를 고정시키기 위해서는 전후 한 쌍의 회동펜스(3) 양측에 전후로 길게 뻗은 고정바(4)의 양단이 볼트, 너트 등의 고정수단(41)에 의해서 각각 결합 구성된다.

상기 전후 한 쌍의 회동펜스(3)와 좌우 한 쌍의 고정바(4) 내측으로 베이스프레임(2)의 상부 전후에 각각 설치된 전·후방서포터(5)(6)에서 상기 전방서포터(5)는 베이스프레임(2) 좌우의 양측 받침대(21)에 도 8에서와 같이 조립볼트(8)에 의해서 결합 구성되는 연결브래킷(91)이 양단에 각각 고정토록 형성되며 좌우 가로방향으로 길게 형성된 사각파이프의 수평지지대(9)와, 상기 수평지지대(9)의 상부에 상향되게 용접 고정토록 형성된 수개의 고정대(9a) 및 고정편(9b)으로 이루어지며, 상기 고정대(9a)는 사각 지주의 상단에 결합공(9c)이 형성되며, 상기 고정편(9b)은 ㄱ자 형태를 가지는 앵글로 형성되며 상부에 수개의 결합공(9c)이 관통 형성된다.

그리고 상기 후방서포터(6)는 베이스프레임(2) 좌우의 양측 받침대(21)에 도 8에서와 같이 조립볼트(8)에 의해서 결합 구성되는 연결브래킷(91)이 양단에 각각 고정토록 형성되며 좌우 가로방향으로 길게 형성된 사각파이프의 수평지지대(9)와, 상기 수평지지대(9)의 상부에 상향되게 용접 고정토록 형성된 수개의 고정대(9a) 및 고정편(9b)으로 이루어져 전방서포터(5)와 동일한 구조를 가지되, 고정대(9a)와 고정편(9b)의 개수가 상이하게 형성된 것으로서, 일례로 도 1 내지 2에서 보면 전방서포터(5)에는 수평지지대(9)의 가운데에 고정편(9b)이 하나 고정 형성되면서 양측으로 상향 길이가 상이한 고정대(9a)가 한 쌍씩 고정 형성되며, 후방서포터(6)에는 수평지지대(9)의 가운데에 상향 길이가 상이한 고정대(9a)가 한 쌍 고정 형성되면서 양측으로 고정편(9b)이 하나씩 고정 형성되어 전·후방서포터(5)(6)에 각각 한 쌍의 고정대(9a)와 하나의 고정편(9b)이 상호 대응되게 설치되어 자동차의 엔진(A) 각 결합부위를 볼트, 너트 등을 사용하여 결합공(9c)에 결합시켜 팔레트(1)에 적재되는 엔진(A)이 고정되도록 한 것이다.

이와 더불어서 상기 전후 한 쌍의 회동펜스(3)에도 엔진(A)의 외측 결합부위가 결합되도록 수개의 결합편(3a)을 엔진(A) 외측 결합부위와 대응되는 위치에 각각 형성하여 상기 전·후방서포터(5)(6)에 형성된 고정대(9a) 및 고정편(9b)과 회동펜스(3)에 형성된 결합편(3a)에 의해서 자동차 엔진(A)을 팔레트(1)에 보다 안정적으로 적재할 수 있는 것이다.

그리고 상기 팔레트(1)의 베이스프레임(2)의 중앙 전후로 각각 거치편(24)을 상향 돌출되게 형성하여 상기 팔레트(1)에서 회동펜스(3)와 전·후방서포터(5)(6)를 접을 시 전후 한 쌍의 회동펜스(3) 양측에서 분리한 한 쌍의 고정바(4)와 베이스프레임(2)의 받침대(21)에서 조립볼트(8)를 풀어서 베이스프레임(2)에서 분리한 전·후방서포터(5)(6)를 전후 거치편(24) 사이에 거치시켜 수납한 후 전후 한 쌍의 회동펜스(3)를 내향되게 회동시켜서 팔레트(1)의 부피를 최소화시키도록 구성된다.

또한 상기 팔레트(1)에 자동차 엔진(A)을 여러 대 적재하여 컨테이너(B)에 수납할 시 컨테이너(B)의 상부에 빈 공간이 생기게 되므로 이를 해결하여 적재 효율을 높이기 위해서 도 5 내지 6에 도시된 바와 같이 상하 2중으로 적층하여 보다 많은 엔진(A)을 수납할 수 있도록 상기 팔레트(1)의 상부로 엔진(A)을 더 적재할 수 있는 적층팔레트(11)를 적층되게 구성하되, 상기 팔레트(1)의 상부로 적층팔레트(11)를 적층하기 위해서는 팔레트(1)의 전후 한 쌍의 회동펜스(3) 양측에 각각 상향 돌출되는 연결대(10)를 일체로 형성하고, 상기 적층팔레트(11)는 도 3 내지 4에서 보는 바와 같이 사각의 적층베이스프레임(12)의 하부로 상기 팔레트(1)의 연결대(10)와 결합되는 연결간(20)이 대응토록 하향 돌출되게 고정 형성되며, 상기 적층베이스프레임(12)의 상부 전후에는 적층팔레트(11)에 적재되는 자동차의 엔진(A)을 고정 지지토록 하부 팔레트(1)의 베이스프레임(2)에 설치된 전·후방서포터(5)(6)와 동일한 구조를 갖는 적층전방서포터(13)와 적층후방서포터(14)를 각각 설치하되, 상기 적층전방서포터(13)는 적층베이스프레임(12) 좌우의 양측에 조립볼트(8)에 의해서 결합 구성되는 연결브래킷(91)이 양단에 각각 고정토록 형성되며 좌우 가로방향으로 길게 형성된 사각파이프의 수평지지대(9)와 상기 수평지지대(9)의 상부에 상향되게 용접 고정토록 형성된 수개의 고정대(9a) 및 고정편(9b)으로 이루어지며, 상기 적층후방서포터(14)는 적층베이스프레임(12) 좌우의 양측에 조립볼트(8)에 의해서 결합 구성되는 연결브래킷(91)이 양단에 각각 고정토록 형성되며 좌우 가로방향으로 길게 형성된 사각파이프의 수평지지대(9)와 상기 수평지지대(9)의 상부에 상향되게 용접 고정토록 형성된 수개의 고정대(9a) 및 고정편(9b)으로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차 엔진(A) 적재용 접이식 팔레트(1)는 베이스프레임(2)의 전후로 회동펜스(3)와 좌우로 회동펜스(3)를 고정시키는 고정바(4)와 회동펜스(3) 및 고정바(4)의 내측 베이스프레임(2) 상부 전후로 설치된 전방서포터(5) 및 후방서포터(6)에 의해서 팔레트(1)에 자동차의 엔진(A)을 여러 대 적재토록 하고, 팔레트(1)의 이송 시 상기 회동펜스(3)와 전·후방서포터(5)(6)를 베이스프레임(2)에 접이도록 해서 부피를 최소화할 수 있는 것으로서, 본 발명의 작용을 구체적으로 살펴보면 베이스프레임(2)의 전후 설치대(22)에 수개가 형성된 고정브래킷(23)에 힌지(7)로 결합되는 전후로 대향되는 한 쌍의 회동펜스(3)를 힌지(7)를 중심으로 상향되게 회동시키고, 전후 한 쌍의 회동펜스(3)의 양측으로 각각 고정바(4)의 양단을 고정수단(41)으로 결합하여 상기 한 쌍의 회동펜스(3)가 내향 회동되지 않도록 고정시킨 다음, 회동펜스(3)와 고정바(4) 내측 베이스프레임(2)의 상부 전후에 전·후방서포터(5)(6)를 고정대(9a)가 상향되게 위치시켜서 고정대(9a)가 용접 고정된 수평지지대(9)의 양측에 고정 형성된 연결브래킷(91)을 각각 조립볼트(8)로 결합한 후 팔레트(1) 내부로 엔진(A)을 적재하여 엔진(A)의 각 결합부위를 전·후방서포터(5)(6)의 고정대(9a) 및 고정편(9b)과 회동펜스(3)의 결합편(3a)에 결합하여 고정되게 한다.

이때 상기 엔진(A)이 적재된 팔레트(1)를 컨테이너(B) 등에 수납할 시 상기 팔레트(1)만 수납하면 컨테이너(B)의 상부에 빈 공간이 생겨서 비효율적이므로 상기 컨테이너(B)의 상부 공간을 채울 수 있도록 하부의 팔레트(1) 전후에 설치된 회동펜스(3)의 양측에 상향 돌출토록 일체로 형성된 연결대(10)에 연결되는 연결간(20)이 하부에 하향 돌출되게 형성된 적층팔레트(11)를 적층하여 상하 복층구조로 컨테이너(B)에 수납하여 하부의 팔레트(1)와 상부의 적층팔레트(11) 모두에 엔진(A)을 적재하여 적재 효율을 일층 배가시킬 수 있다.

상기와 같이 팔레트(1) 또는 적층팔레트(11)에 수개의 엔진(A)을 적재하여 컨테이너(B)에 수납해서 수출입한 후 팔레트(1)나 적층팔레트(11)를 수거하거나 이송할 시에는 수개의 팔레트(1) 및 적층팔레트(11)를 부피를 줄여서 한 번에 여러 개 이송할 수 있도록 하여 이송 효율을 배가시킬 수 있도록 적층팔레트(11)를 들어내서 우선 적층베이스프레임(12)에서 바깥쪽 조립볼트(8)를 풀어 적층전·후방서포터(13)(14)를 일부만 분리시켜서 안쪽 조립볼트(8)를 중심으로 적층전방서포터(13)와 적층후방서포터(14)가 적층베이스프레임(12)의 상면에 접하도록 마주보게 회동시켜서 고정대(9a)와 고정편(9b)이 수평으로 눕도록 하여 납작하게 이루어지도록 한다.

그리고 하부의 팔레트(1)는 우선 베이스프레임(2)의 받침대(21)에 결합된 조립볼트(8)를 풀어서 베이스프레임(2)으로부터 전·후방서포터(5)(6)를 분리시켜서 고정대(9a) 및 고정편(9b)이 베이스프레임(2)과 수평이 되도록 고정대(9a)를 바깥쪽으로 회동시켜 수평지지대(9)를 베이스프레임(2)의 가운데 전후로 형성된 거치편(24) 사이에 안치 및 수납하고, 이후 전후 한 쌍의 회동펜스(3) 양측 상부에 결합된 고정바(4)의 양단에서 고정수단(41)을 분해하여 한 쌍의 고정바(4)를 회동펜스(3)에서 분리시켜서 베이스프레임(2)의 거치편(24) 사이에 안치 및 수납한 다음, 전후 한 쌍의 회동펜스(3)를 베이스프레임(2)의 설치대(22)에 수개 형성된 고정브래킷(23) 상부의 힌지(7)를 중심으로 마주보며 내향되게 회동시켜서 베이스프레임(2)의 하부에 접하도록 거치편(24) 사이에 안치 및 수납된 전·후방서포터(5)(6)와 한 쌍의 고정바(4)의 상부에 회동펜스(3)가 접하도록 하여 납작하게 이루어지도록 한다.

상기와 같이 적층팔레트(11)와 하부의 팔레트(1)를 납작하게 하여 팔레트(1) 전체의 부피를 최소화시키게 되면, 팔레트(1)의 수거 및 이송 시에 컨테이너(B) 등에 수납할 시 대량의 팔레트(1)를 한꺼번에 이송시킬 수 있으므로 이송 효율이 극대화되는 것이다.

한편 상기 베이스프레임(2)이나 적층베이스프레임(12)의 일측에는 도 9에서 보는 바와 같이 덮개(15a)가 개폐되는 수납함(15)을 고정 설치하여 전·후방서포터(5)(6) 및 적층전·후방서포터(13)(14)를 분리할 시 분해되는 조립볼트(8)나 회동펜스(3)에서 고정바(4)를 분리할 시 분해되는 고정수단(41)인 볼트, 너트 등을 수납할 수 있도록 하여 부품의 분실을 방지하며, 사용상의 편의성을 제고할 수 있는 것이다.

상기 명세서의 상세한 설명은 본 발명의 구체적인 실시 예에 관하여 설명하고 있는바, 본 발명의 기술범주에 벗어나지 않는 범위 내에서 적정한 변경이 가능하며, 따라서 본 발명의 보호범위는 전술한 명세서 상세한 설명에 기재된 실시 예에 국한되는 것은 아니며, 후술하는 청구범위와 관련되는 균등수단에 대해서도 그 보호범위가 미친다고 할 것이다.

1:팔레트 2:베이스프레임
21:받침대 22:설치대
23:고정브래킷 24:거치편
3:회동펜스 3a:결합편
4:고정바 41:고정수단
5:전방서포터 6:후방서포터
7:힌지 8:조립볼트
9:수평지지대 91:연결브래킷
9a:고정대 9b:고정편
9c:결합공 10:연결대
11:적층팔레트 12:적층베이스프레임
13:적층전방서포터 14:적층전방서포터
15:수납함 15a:덮개
20:연결간 A:엔진
B:컨테이너

Claims

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하부 양측에 각각 구비된 한 쌍의 받침대(21)와 상기 한 쌍의 받침대(21) 전후 단부에 양단이 고정되게 형성된 한 쌍의 설치대(22)로 이루어진 베이스프레임(2)과, 베이스프레임(2) 전후의 설치대(22) 상측으로 상향 돌출되게 형성된 수개의 고정브래킷(23) 상측으로 힌지(7) 결합되어 전후로 대향되게 자유 회동되도록 설치된 전후 한 쌍의 회동펜스(3)와, 한 쌍의 회동펜스(3) 상부 양측에 회동펜스(3)의 회동을 고정시킬 수 있도록 양단이 전후의 회동펜스(3)에 고정수단(41)으로 결합 구성된 좌우 한 쌍의 고정바(4)와, 전후 한 쌍의 회동펜스(3)와 좌우 한 쌍의 고정바(4)의 내측으로 베이스프레임(2) 상부 전후에 자동차의 엔진(A)을 고정 지지토록 각각 설치된 전방서포터(5) 및 후방서포터(6)로 이루어진 자동차 엔진 적재용 접이식 팔레트(1)에 있어서;
상기 전방서포터(5)는 양단에 베이스프레임(2)의 양측 받침대(21)에 조립볼트(8)에 의해서 결합 구성되는 연결브래킷(91)이 각각 고정토록 형성된 수평지지대(9)와, 수평지지대(9)의 상부에 상향되게 용접 고정토록 형성되어 엔진(A)의 각 부분이 결합되도록 단부에 결합공(9c)이 형성된 수개의 고정대(9a) 및 고정편(9b)으로 구성되며,
상기 후방서포터(6)는 양단에 베이스프레임(2)의 양측 받침대(21)에 조립볼트(8)에 의해서 결합 구성되는 연결브래킷(91)이 각각 고정토록 형성된 수평지지대(9)와, 수평지지대(9)의 상부에 상향되게 용접 고정토록 형성되어 엔진(A)의 각 부분이 결합되도록 단부에 결합공(9c)이 형성된 수개의 고정대(9a) 및 고정편(9b)으로 구성되며,
상기 회동펜스(3)에는 엔진(A)의 외측이 결합되는 수개의 결합편(3a)이 형성되어 자동차 엔진(A)을 팔레트(1)에 안정적으로 적재할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 엔진 적재용 접이식 팔레트.
청구항 2에 있어서;
상기 회동펜스(3) 양측에 상향 돌출되는 연결대(10)를 형성하여 팔레트(1)의 상부로 적층팔레트(11)를 결합 구성하되,
상기 적층팔레트(11)는 상기 회동펜스(3)의 연결대(10)와 대응되게 결합되는 연결간(20)이 하향 돌출되게 형성된 사각의 적층베이스프레임(12)과, 상기 적층베이스프레임(12)의 상부 전후에 자동차의 엔진(A)을 고정 지지하며 상기 전방서포터(5) 및 후방서포터(6)와 동일한 구조를 갖도록 각각 설치된 적층전방서포터(13)와 적층후방서포터(14)으로 이루어져서 자동차의 엔진(A)을 2중으로 적재되게 한 것을 특징으로 하는 자동차 엔진 적재용 접이식 팔레트.