KR20240000983U - 컨테이너용 조립식 운반박스 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 컨테이너용 조립식 운반박스에 관한 것으로, 팔레트의 상부 테두리부 일측과 타측에 서로 대향되게 2개의 운반박스 프레임을 입설하고, 팔레트의 4면에 대하여 종이 박스를 입설하되, 그 운반박스 프레임의 힌지형 고정부재를 이용하여 종이 박스를 견고하게 고정함으로써, 운반박스 프레임을 받쳐 지지하면서 조립시키기 위해서 2명 이하의 작업자만을 필요로 하므로 작업자 감소에 따른 인건비 절감은 물론 조립의 용이성이 뛰어나고, 팔레트의 4면에 대하여 상대적으로 저가의 종이 박스를 설치하므로, 원가절감 및 종이 박스의 특성상 재활용이 가능한 친환경적인 효과가 있다.

Description

컨테이너용 조립식 운반박스{SELF-ASSEMBLY TYPE FREIGHT BOX FOR CONTAINER}
본 고안은 컨테이너용 조립식 운반박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 적은 수의 작업자를 통해서도 그 조립이 용이하고 운반시 화물의 이탈이나 파손을 방지할 수 있도록 구성되어 안정적인 화물 이송이 가능한 컨테이너용 조립식 운반박스에 관한 것이다.
일반적으로 화물을 선박이나 항공기를 이용하여 장거리 수송을 할 때에는 규격화된 크기의 컨테이너를 이용하는데, 화물은 통상 조립식 운반박스 내부에 수용되어 포장되며, 화물이 포장된 조립식 운반박스는 컨테이너 내부에 다단으로 적재된 상태에서 수송된다.
조립식 운반박스를 다단으로 적재하기 위하여 조립식 운반박스의 하부에는 대개 운반이 용이하도록 팔레트를 구비하며, 그 조립식 운반박스는 팔레트의 상면 외곽에 복수의 측벽이 입설되도록 조립되어 박스 형상을 취한다.
보통의 조립식 운반박스를 구성하는 팔레트 또는 측벽의 프레임은 목재 또는 합성수지재를 이용하여 제작되거나 금속재를 이용하여 제작되고 있다.
그러나 목재는 병해충 등의 외부 환경에 민감하여 내구성이 떨어지며, 외국으로 이동시 검역을 받아야 하는 단점이 있으며, 합성수지제는 내충격성이나 강도가 약하고 쉽게 오염되기 때문에 반복 사용되는 운반박스의 속성을 크게 만족시키지 못하였다. 따라서, 최근에는 알루미늄, 철재, 스테인리스 스틸 등과 같은 금속 프레임을 사용하여 조립식 운반박스를 만들고 있다.
이러한 금속재의 조립식 운반박스를 조립할 때에는, 대개 프로파일이나 판형의 재료에 드릴링, 볼팅, 리벳팅 작업 또는 필요에 따라 용접 작업을 통해 프레임을 조립하고 이동시킨 후, 그 프레임에 다른 부가적 부품들을 조립하여 하나의 조립식 운반박스를 제작하고 있으나, 이와 같이 작업자에 의해 각각의 과정을 거치면서 조립함에 따라 그 제작 과정이 너무 번거롭고, 작업자가 각 제작과정을 거칠 때에 잦은 이동으로 볼트의 풀림 또는 드릴링한 부분, 볼트나 리벳의 부식 등의 문제가 발생하였다.
한편, 선행문헌 국내 공개실용신안 제20-1996-34436호 "포장 및 운반용 상자" 가 알려져 있다. 종래의 포장 및 운반용 상자는, 고정목과 하부고정판이 저면에 고정된 고정판의 가장자리 4면에 지지앵글을 고정하되, 지지앵글의 상측에는 측면 부재를 세워 상자를 형성하고, 각 측면 부재의 상측에는 상단프레임을 씌어주되 인접하는 상단프레임 중에서 일측 상단프레임의 단부에는 측면프레임을 덧붙여 타측 측면프레임의 일측을 삽입하며, 각 상단 프레임의 인접하는 모서리에는 절곡형으로 구성된 모서리 연결부재를 결합시켜 상단프레임을 서로 고정하도록 구성된 것이다.
그러나 종래의 포장 및 운반용 상자는, 받침판의 상면 가장자리에 지지앵글이 단순하게 고정되어 있기 때문에, 이 지지앵글의 내측으로 전면판과 배면판 및 한 쌍의 측면판을 구비하여 조립시킬 때에 이들을 지지해주는 장치(기능)가 설치되어 있지 않으므로, 전면판과 배면판 및 측면판이 외측으로 넘어지게 되는 문제가 있고, 따라서 이들을 받쳐 지지하면서 조립시키기 위해서는 4명의 작업자를 각 모서리에 위치하여 조립(결합)시켜야 하는 문제가 있다.
이에 따라, 작업성이 능률이 낮아 생산성이 떨어지게 될 뿐만 아니라 이로 인해 제조원가가 크게 상승하게 되는 문제가 있다.
또한, 화물을 적재하고 적층되어 이송시 지게차에 의한 외부 충격이나 컨테이너의 흔들림에 의한 외부 충격에 대해 견딜 수 있는 고정 지지 구조가 없어, 조립된 운반 상자가 서로 이탈되거나 파손되는 등의 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해소하기 위하여 선행문헌 국내 공개특허 제10-2017-0038575호(공개일 2017년 04월 07일)에는 "적재용 조립식 운반박스 구조"가 개시되어 있다.
종래 선행문헌의 적재용 조립식 운반박스 구조는, 상부 테두리부를 가지는 팔레트와, 상기 상부 테두리부에 입설되어 조립되는 측판과, 상기 상부 테두리부에 상기 측판과 이웃하게 입설되어 조립되는 면판으로 구성된 적재용 조립식 운반박스 구조로서, 상기 팔레트의 상부 테두리부 일측에 형성된 걸림돌기와, 상기 측판에 상기 걸림돌기에 대응되게 형성된 걸림홈으로 구성된 제1 고정지지부와; 상기 측판 또는 면판의 수직 프레임의 측방향에 연장되게 형성된 날개판과, 상기 측판의 수직 프레임 상단부에 절곡 형성된 꺽쇠 브래킷으로 구성된 제2 고정지지부를 포함하여; 상기 제1 고정지지부의 결합구조에 따라 조립이 용이하고, 상기 제2 고정지지부의 지지구조에 따라 외부 충격에 의한 상기 팔레트와 측판 및 면판의 이탈이나 파손을 방지하는 구성이다.
그러나 종래 적재용 조립식 운반박스 구조에서는, 2개의 측판 및 2개의 면판으로 이루어진 수직 프레임들을 팔레트의 4면에 입설하고, 절첩판재를 이용하여 4개의 수직 프레임들을 서로 연결하는 구조로 구성되는바, 4개의 수직 프레임들을 팔레트 4면에 입설하기 위해서는 여전히 이들을 받쳐 지지하면서 조립시키기 위해서는 4명의 작업자를 각 모서리에 위치하여 조립(결합)시켜야 하는 문제가 여전히 존재하여 생산성이 현저히 떨어지는 문제가 있을 뿐만 아니라, 4개의 수직 프레임들을 조립해야 하므로 제작비용이 상승하는 문제가 있다.
대한민국 공개실용신안 제20-1996-34436호 대한민국 공개특허 제10-2017-0038575호
전술한 문제를 해결하기 위하여 본 고안은 팔레트의 상부 테두리부 일측과 타측에 서로 대향되게 2개의 운반박스 프레임을 입설하고, 팔레트의 4면에 대하여 종이 박스를 입설하되, 그 운반박스 프레임의 힌지형 고정부재를 이용하여 종이 박스를 견고하게 고정함으로써, 운반박스 프레임을 받쳐 지지하면서 조립시키기 위해서 2명 이하의 작업자만을 필요로 하므로 작업자 감소에 따른 인건비 절감은 물론 조립의 용이성이 뛰어나고, 팔레트의 4면에 대하여 상대적으로 저가의 종이 박스를 설치하므로, 원가절감 및 종이 박스의 특성상 재활용이 가능한 친환경적인 컨테이너용 조립식 운반박스를 제공함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 컨테이너용 조립식 운반박스는 팔레트의 상부 테두리부 일측과 타측에 서로 대향되게 입설되어 조립되는 한 쌍의 운반박스 프레임; 및 상기 팔레트의 상부 테두리부 4면에 대해 입설되고 상기 운반박스 프레임의 내측면에 밀착되어 설치되는 종이 박스; 를 포함하되,
상기 운반박스 프레임은, 상하측에 각각 형성되는 상하측 수평 바; 상기 상하측 수평 바의 양단부에 고정되고, 좌우측에 각각 형성되는 좌우측 수직 바; 상기 종이 박스를 지지하기 위하여 상기 좌우측 수직 바로부터 절곡되어 연장 형성되는 서포트 바; 및 상기 상측 수평 바의 양쪽에 회동 가능하게 힌지로 결합하며, 상기 힌지를 기준으로 회동하면서 선택적으로 폴딩되어 상기 서포트 바의 상단부에 끼워져서 상기 종이 박스의 위치를 고정하는 힌지형 고정부재; 를 포함하여 구성된 기술적 특징이 있다.
또한, 상기 힌지형 고정부재는, 상기 상측 수평 바에 회동 가능하게 힌지로 결합하는 고정 본체; 상기 서포트 바의 상단부에 끼워지도록 상기 고정 본체의 전단부로부터 절곡 형성되는 끼움부; 상기 종이 박스의 내측면을 밀착 고정하기 위하여 상기 고정 본체의 일측단부로부터 절곡 형성되는 종이 박스 밀착부; 및 적층을 위해서 상기 고정 본체의 일측단부로부터 절곡 형성되는 적층용 받침부; 를 포함하여 구성된 특징이 있다.
또한, 상기 팔레트의 상부 테두리부 일측에 형성된 결합돌기가 결합하도록 상기 좌우측 수직 바의 하단부에 결합홈이 형성될 수 있다.
또한, 상기 서포트 바의 내측면에는 상기 종이 박스와 밀착되기 위한 제1 밀착부가 형성되고, 상기 서포트 바의 외측면에는 상기 끼움부와 밀착되기 위한 제2 밀착부가 돌출 형성될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 종래의 기술은 2개의 측판 및 2개의 면판으로 이루어진 철재의 수직 프레임들을 팔레트 4면에 입설하고, 절첩판재를 이용하여 4개의 수직 프레임들을 서로 연결하는 구조로 구성되는바, 4개의 수직 프레임들을 팔레트 4면에 입설하기 위해서는 여전히 이들을 받쳐 지지하면서 조립시키기 위해서는 4명의 작업자를 각 모서리에 위치하여 조립(결합)시켜야 하는 문제가 여전히 존재하여 생산성이 현저히 떨어지고 4개의 수직 프레임들을 조립해야 하므로 제작비용이 상승하는 문제가 있는 반면에, 본 고안은 팔레트의 상부 테두리부 일측과 타측에 서로 대향되게 2개의 운반박스 프레임을 입설하고, 팔레트의 4면에 대하여 종이 박스를 입설하되, 그 운반박스 프레임의 힌지형 고정부재를 이용하여 종이 박스를 견고하게 고정함으로써, 운반박스 프레임을 받쳐 지지하면서 조립시키기 위해서 2명 이하의 작업자만을 필요로 하므로 작업자 감소에 따른 인건비 절감은 물론 조립 용이성이 매우 뛰어나다.
둘째, 종래의 기술은 2개의 측판 및 2개의 면판으로 이루어진 철재의 수직 프레임들을 사용하므로 상대적으로 고가의 자재를 사용하므로 원가가 상승하고, 재활용할 수 없는 반면에, 본 고안은 팔레트의 4면에 대하여 상대적으로 저가의 종이 박스를 설치하므로 원가가 절감되며, 종이의 특성상 종이 박스를 재활용할 수 있는 친환경적인 효과가 있다.
셋째, 본 고안은 상하측 수평 바가 종이 박스의 상하부 단부를 견고하게 지지하고, 서포트 바 및 수직 바가 종이 박스의 양단부를 견고하게 지지하되, 특히 서포트 바의 제1 밀착부에 의해서 종이 박스를 더욱 안정적으로 지지하며, 종이의 특성상 완충 효과를 가지므로, 화물이 적재되어 운반될 때 발생하는 외부 충격이나 내부 충격에도 화물의 파손을 효과적으로 방지할 수 있다.
넷째, 본 고안은 힌지형 고정구를 회동하여서 폴딩 또는 언폴딩할 수 있는바, 힌지형 고정부재의 종이 박스 밀착부를 이용하여 종이 박스의 내측면을 밀착 고정함으로써, 화물이 적재되어 운반될 때 발생하는 외부 충격이나 내부 충격에도 화물의 파손을 효과적으로 방지할 수 있음은 물론 힌지형 고정부재의 적층용 받침부를 이용하여 운반박스의 적층이 용이하여 운반이나 이송이 용이한 효과가 있다.
도 1 및 도 2는 본 고안에 따른 컨테이너용 조립식 운반박스를 도시한 결합 사시도
도 3은 본 고안에 따른 컨테이너용 조립식 운반박스를 도시한 분리 사시도
도 4는 본 고안에 따른 컨테이너용 조립식 운반박스를 도시한 정면도
도 5는 본 고안에 따른 컨테이너용 조립식 운반박스를 도시한 측면도
도 6은 본 고안에 따른 컨테이너용 조립식 운반박스를 도시한 평면도
도 7은 도 4의 분리 도면
도 8은 도 5의 분리 도면
도 9는 본 고안에 따른 컨테이너용 조립식 운반박스에서, 한 쌍의 운반박스 프레임을 도시한 사시도
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 컨테이너용 조립식 운반박스에 대하여 상세하게 설명한다.
도 1 및 도 2는 본 고안에 따른 컨테이너용 조립식 운반박스를 도시한 결합 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 컨테이너용 조립식 운반박스를 도시한 분리 사시도이며, 도 4는 본 고안에 따른 컨테이너용 조립식 운반박스를 도시한 정면도이고, 도 5는 본 고안에 따른 컨테이너용 조립식 운반박스를 도시한 측면도이며, 도 6은 본 고안에 따른 컨테이너용 조립식 운반박스를 도시한 평면도이다.
도 7은 도 4의 분리 도면이고, 도 8은 도 5의 분리 도면이며, 그리고 도 9는 본 고안에 따른 컨테이너용 조립식 운반박스에서, 한 쌍의 운반박스 프레임을 도시한 사시도이다.
위 도면을 참조하면, 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 컨테이너용 조립식 운반박스(1)는 팔레트(30)의 상부 테두리부(31) 일측과 타측에 서로 대향되게 입설되어 조립되는 사각형태를 갖는 한 쌍의 운반박스 프레임(100); 및 상기 팔레트(30)의 상부 테두리부(31) 4면에 대해 입설되고 상기 운반박스 프레임(100)의 내측면에 밀착되어 설치되는 종이 박스(200); 를 포함하여 구성된 특징이 있다.
본 발명의 한 쌍의 운반박스 프레임(100)은 사각형태로 구성되며, 팔레트(30)의 상부 테두리부(31) 4 면중 일면과 타면에 서로 대향되게 입설되어 조립된다. 그리고 종이 박스(200)는 4개의 종이 판넬이 운반박스 프레임(100)의 내측면에 밀착되어 입설된다.
우선, 상기 운반박스 프레임(100)의 구성을 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.
상기 운반박스 프레임(100)은, 상하측에 각각 형성되는 상하측 수평 바(110)(120); 상기 상하측 수평 바(110)(120)의 양단부에 고정되고, 좌우측에 각각 형성되는 좌우측 수직 바(130); 상기 종이 박스(200)를 지지하기 위하여 상기 좌우측 수직 바(130)로부터 절곡되어 연장 형성되는 서포트 바(150); 및 상기 상측 수평 바(110)의 양쪽에 회동 가능하게 힌지(111)로 결합하며, 상기 힌지(111)를 기준으로 회동하면서 선택적으로 폴딩되어 상기 서포트 바(150)의 상단부에 끼워져서 상기 종이 박스(200)의 위치를 고정하는 힌지형 고정부재(170); 를 포함하여 구성될 수 있다.
상하측 수평 바(110)(120)와 상기 상하측 수평 바(110)(120)의 양단부에 고정되고 좌우측에 각각 형성되는 좌우측 수직 바(130)에 의해서, 상기 운반박스 프레임(100)의 외관은 사각형태를 유지한다.
또한, 상기 좌우측 수직 바(130)는 상기 상하측 수평 바(110)(120)의 양단부에 통상의 체결수단, 예를 들어 용접으로 고정된다.
또한, 상기 서포트 바(150)는 종이 박스(200)의 양단부를 지지하기 위하여 상기 좌우측 수직 바(130)로부터 절곡되어 연장 형성된다.
상기 서포트 바(150)의 내측면에는 종이 박스(200)와 밀착되기 위한 제1 밀착부(151)가 형성되고, 상기 서포트 바(150)의 외측면에는 상기 끼움부(172)와 밀착되기 위한 제2 밀착부(152)가 돌출 형성될 수 있다.
또한, 상기 힌지형 고정부재(170)는 상기 상측 수평 바(110)의 양쪽에 회동 가능하게 힌지(111)로 결합한다. 힌지형 고정부재(170)는 힌지(111)를 기준으로 회동하면서 선택적으로 폴딩되어 상기 서포트 바(150)의 상단부에 끼워져서 상기 종이 박스(200)의 위치를 고정하는 역할을 한다.
상기 힌지형 고정부재(170)는, 상기 상측 수평 바(110)에 회동 가능하게 힌지(111)로 결합하는 고정 본체(171); 상기 서포트 바(150)의 상단부에 끼워지도록 상기 고정 본체(171)의 전단부로부터 절곡 형성되는 끼움부(172); 상기 종이 박스(200)의 내측면을 밀착 고정하기 위하여 상기 고정 본체(171)의 일측단부로부터 절곡 형성되는 종이 박스 밀착부(173); 및 적층을 위해서 상기 고정 본체(171)의 일측단부로부터 절곡 형성되는 적층용 받침부(174); 를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 힌지형 고정부재(170)는 종래 기술과는 달리, 종이 박스 밀착부(173)를 구비하여 종이 박스(200)의 내측면을 밀착 고정하여 종이 박스(200)와 운반박스 프레임(100)을 더욱 견고하게 결합하도록 하는 역할을 한다.
또한, 상기 팔레트(30)의 상부 테두리부(31) 일측에 형성된 결합돌기(32)가 결합하도록 상기 좌우측 수직 바(130)의 하단부에 결합홈(131)이 형성될 수 있다. 그 결합홈(131) 안에 결합돌기(32)가 삽입되는 구조에 의해서, 좌우측 수직 바(130)가 상기 팔레트(30)에 고정된다.
이와 같이 구성된 컨테이너용 조립식 운반박스의 작동에 대하여 설명하면 다음과 같다.
우선, 팔레트(30)의 상부 테두리부(31) 일측과 타측에 한 쌍의 운반박스 프레임(100)을 서로 대향되게 입설하여 조립함과 동시에 상기 팔레트(30)의 상부 테두리부(31) 4면에 대해 종이 박스(200)를 입설한다.
이때, 상기 팔레트(30)의 상부 테두리부(31) 일측에 형성된 결합돌기(32)가 상기 좌우측 수직 바(130)의 하단부에 형성된 결합홈(131) 안에 결합하도록 함으로써, 좌우측 수직 바(130)가 상기 팔레트(30)에 수직으로 고정된다.
그 다음, 상기 힌지형 고정부재(170)를 이용하여 종이 박스(200)의 위치를 고정한다. 즉, 힌지(111)를 기준으로 힌지형 고정부재(170)를 회동하면서 폴딩하여서 상기 서포트 바(150)의 상단부에 끼워지도록 한다.
이때, 종이 박스 밀착부(173)가 종이 박스(200)의 내측면을 밀착 고정함으로써, 화물이 적재되어 운반될 때 발생하는 외부 충격이나 내부 충격에도 화물의 파손을 효과적으로 방지할 수 있음은 물론 힌지형 고정부재(170)의 적층용 받침부(174)를 이용하여 운반 박스(1)의 적층이 용이하여 운반이나 이송이 용이하다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 종래의 기술은 2개의 측판 및 2개의 면판으로 이루어진 철재의 수직 프레임들을 팔레트 4면에 입설하고, 절첩판재를 이용하여 4개의 수직 프레임들을 서로 연결하는 구조로 구성되는바, 4개의 수직 프레임들을 팔레트 4면에 입설하기 위해서는 여전히 이들을 받쳐 지지하면서 조립시키기 위해서는 4명의 작업자를 각 모서리에 위치하여 조립(결합)시켜야 하는 문제가 여전히 존재하여 생산성이 현저히 떨어지고 4개의 수직 프레임들을 조립해야 하므로 제작비용이 상승하는 문제가 있는 반면에, 본 고안은 팔레트의 상부 테두리부 일측과 타측에 서로 대향되게 2개의 운반박스 프레임을 입설하고, 팔레트의 4면에 대하여 종이 박스를 입설하되, 그 운반박스 프레임의 힌지형 고정부재를 이용하여 종이 박스를 견고하게 고정함으로써, 운반박스 프레임을 받쳐 지지하면서 조립시키기 위해서 2명 이하의 작업자만을 필요로 하므로 작업자 감소에 따른 인건비 절감은 물론 조립 용이성이 매우 뛰어나다.
둘째, 종래의 기술은 2개의 측판 및 2개의 면판으로 이루어진 철재의 수직 프레임들을 사용하므로 상대적으로 고가의 자재를 사용하므로 원가가 상승하고, 재활용이 불가능한 반면에, 본 고안은 팔레트의 4면에 대하여 상대적으로 저가의 종이 박스를 설치하므로 원가가 절감되며, 종이의 특성상 종이 박스를 재활용할 수 있는 친환경적인 효과가 있다.
셋째, 본 고안은 상하측 수평 바가 종이 박스의 상하부 단부를 견고하게 지지하고, 서포트 바 및 수직 바가 종이 박스의 양단부를 견고하게 지지하되, 특히 서포트 바의 제1 밀착부에 의해서 종이 박스를 더욱 안정적으로 지지하며, 종이의 특성상 완충 효과를 가지므로, 화물이 적재되어 운반될 때 발생하는 외부 충격이나 내부 충격에도 화물의 파손을 효과적으로 방지할 수 있다.
넷째, 본 고안은 힌지형 고정구를 회동하여서 폴딩 또는 언폴딩할 수 있는바, 힌지형 고정부재의 종이 박스 밀착부를 이용하여 종이 박스의 내측면을 밀착 고정함으로써, 화물이 적재되어 운반될 때 발생하는 외부 충격이나 내부 충격에도 화물의 파손을 효과적으로 방지할 수 있음은 물론 힌지형 고정부재의 적층용 받침부를 이용하여 운반박스의 적층이 용이하여 운반이나 이송이 용이한 효과가 있다.
1: 컨테이너용 조립식 운반박스
30: 팔레트
31: 상부 테두리부
32: 결합돌기
100: 운반박스 프레임
110, 120: 상하측 수평 바
111: 힌지(hinge)
130: 좌우측 수직 바
131: 결합홈
150: 서포트 바
151: 제1 밀착부
152: 제2 밀착부
170: 힌지형 고정부재
171: 고정 본체
172: 끼움부
173: 종이 박스 밀착부
174: 적층용 받침부
200: 종이 박스

Claims (4)

  1. 팔레트(30)의 상부 테두리부(31) 일측과 타측에 서로 대향되게 입설되어 조립되는 사각형태를 갖는 한 쌍의 운반박스 프레임(100); 및 상기 팔레트(30)의 상부 테두리부(31) 4면에 대해 입설되고 상기 운반박스 프레임(100)의 내측면에 밀착되어 설치되는 종이 박스(200); 를 포함하되,
    상기 운반박스 프레임(100)은,
    상하측에 각각 형성되는 상하측 수평 바(110)(120);
    상기 상하측 수평 바(110)(120)의 양단부에 고정되고, 좌우측에 각각 형성되는 좌우측 수직 바(130);
    상기 종이 박스(200)를 지지하기 위하여 상기 좌우측 수직 바(130)로부터 절곡되어 연장 형성되는 서포트 바(150); 및
    상기 상측 수평 바(110)의 양쪽에 회동 가능하게 힌지(111)로 결합하며, 상기 힌지(111)를 기준으로 회동하면서 선택적으로 폴딩되어 상기 서포트 바(150)의 상단부에 끼워져서 상기 종이 박스(200)의 위치를 고정하는 힌지형 고정부재(170); 를 포함하는 컨테이너용 조립식 운반박스.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 힌지형 고정부재(170)는,
    상기 상측 수평 바(110)에 회동 가능하게 힌지(111)로 결합하는 고정 본체(171);
    상기 서포트 바(150)의 상단부에 끼워지도록 상기 고정 본체(171)의 전단부로부터 절곡 형성되는 끼움부(172);
    상기 종이 박스(200)의 내측면을 밀착 고정하기 위하여 상기 고정 본체(171)의 일측단부로부터 절곡 형성되는 종이 박스 밀착부(173); 및
    적층을 위해서 상기 고정 본체(171)의 일측단부로부터 절곡 형성되는 적층용 받침부(174); 를 포함하는 컨테이너용 조립식 운반박스.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 팔레트(30)의 상부 테두리부(31) 일측에 형성된 결합돌기(32)가 결합하도록 상기 좌우측 수직 바(130)의 하단부에 결합홈(131)이 형성되는 것을 특징으로 하는 컨테이너용 조립식 운반박스.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 서포트 바(150)의 내측면에는 상기 종이 박스(200)와 밀착되기 위한 제1 밀착부(151)가 형성되고, 상기 서포트 바(150)의 외측면에는 상기 끼움부(172)와 밀착되기 위한 제2 밀착부(152)가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 컨테이너용 조립식 운반박스.

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