KR101976485B1

KR101976485B1 - 분해조립 및 운반적재가 용이한 팔레트

Info

Publication number: KR101976485B1
Application number: KR1020180033692A
Authority: KR
Inventors: 김익현
Original assignee: (주)우연엘에프파레트
Priority date: 2018-03-23
Filing date: 2018-03-23
Publication date: 2019-05-14
Anticipated expiration: 2038-03-23

Abstract

본 발명은 분해조립 및 운반적재가 용이한 팔레트에 관한 것으로, 그 목적은 수출시 선적이 용이하도록 조립 및 해체가 용이하고, 부품의 적재부피가 최소화되도록 하여 수출 선적물량을 증대시킬 수 있는 분해조립 및 운반적재가 용이한 팔레트를 제공하는 것이다.
본 발명은 바닥면에 접촉지지되는 하판과, 하판에 하측이 끼움결합되는 복수의 기둥과, 하판과 평행하도록 기둥의 상측이 끼움결합되는 중판과, 중판에 직교되도록 설치되는 상판을 포함하되, 상기 기둥은, 제1기둥과 제2기둥의 암수결합에 의해 일체로 이루어지고, 상기 제1,2기둥은, 일측 끝단에 외측결합편이 절곡형성되고, 타측 끝단에 내측결합편이 절곡형성되도록 구성되어, 제1기둥의 외측결합편과 제2기둥의 내측결합편간의 끼움결합 및, 제2기둥 내측결합편과 제2기둥 외측결합편간의 끼움결합에 의해, 수직강도를 보강하는 이중지주가 구비되면서 제1,2기둥이 일체로 결합되도록 되어 있다.

Description

분해조립 및 운반적재가 용이한 팔레트{Pallet for exporting with easily detaching, assembling, carrying and loading}

본 발명은 분해조립 및 운반적재가 용이한 팔레트에 관한 것으로, 수출시 선적이 용이하도록 조립 및 해체가 용이하고, 부품의 적재부피가 최소화되도록 중판과 하판을 지지하는 기둥이 제1,2기둥으로 분리 형성되어, 수출 선적물량을 증대시킬 수 있는 분해조립 및 운반적재가 용이한 팔레트에 관한 것이다.

일반적으로 팔레트(pallet)란 각종 화물을 취급하는 창고나 공장 등에서 사용되며, 화물 운반 시 지게차와 같은 운송수단을 이용하여 대량의 화물을 신속하고 간편하게 운반함과 동시에 안전하게 적재 및 보관할 수 있도록 구성된 받침대를 말한다.

이와 같은 팔레트는 설계 시 수백 킬로그램(kg)에서 수 톤(ton)에 달하는 화물의 중량을 지지할 수 있도록 일정한 강도로 설계함과 동시에, 그 강도를 유지하면서도 중량을 경량화 시킬 수 있도록 하기 위한 연구 및 노력이 활발하게 진행되고 있다.

종래에는 철재, 목재, 종이, 합성수지재 등 다양한 소재로 제조된 팔레트가 출시되어 왔으며, 철재 팔레트의 경우, 내구성은 우수하나 경량화에 많은 제약이 있고, 목재나 종이 팔레트의 경우에는 중량이 가벼운 대신 내구성이 약한 문제점이 있었다.

특히, 목재 팔레트는 목재 자체에 흡습성질이 있어 목재 내부에 여러 가지 미생물 또는 애벌레 등이 서식할 수 있는 조건을 제공하므로, 팔레트 상태로 수출시 수출국의 검역과정을 거치지 않고 국가 간을 이동하게 되어 환경문제 및 생태계에 영향을 줄 수 있어 이에 대한 규제가 본격화되고 있는 실정이다.

또한, 합성수지재로 이루어진 플라스틱 팔레트는 제조 시에 진공성형 형태를 사용하고 있으나 중량이 무겁고, 가격이 비싸며, 금형제작에 비용과 시간이 소요되고, 수리와 치수변경에 상당한 어려움이 있다.

또한, 종이 팔레트는 중량이 가볍고 치수 변경이 용이하나 장기 보관 및 유통 시 찌그러짐이 발생하고, 습기에 약하여 이를 보강하기 위해서 타 재료와 함께 사용되거나 왁스, 파라핀 등의 화합물에 의해 방습처리를 할 경우 중량이 무거워지고 재활용이 어려워지는 문제점이 있다.

상기와 같은 종래 팔레트의 문제점을 해소하기 위하여, 알루미늄 등의 금속재질 팔레트가 사용되고 있으나, 이와 같은 금속재질의 팔레트는 구조적인 특성상 조립을 위하여 일부분에는 용접작업이 이루어져야 하므로, 용접으로 조립된 부분에 손상이 발생될 경우, 손상된 부분만을 교체하지 못하고, 전체를 폐기 처리해야 함으로써, 경제적 부담이 가중되는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 스틸재질로 이루어진 팔레트는 조립이 어렵고, 구조적 강도를 유지하기 위하여 대부분 조립이 완료된 완제품 형태로 운반 및 수출이 이루어지고 있다. 이와 같은 완제품의 팔레트는 현지에서 사용하기가 편리한 장점이 있으나, 규격화된 일정 부피를 갖기 때문에 그에 따른 적재공간이 요구되는 문제점이 발생되었다. 즉, 제조공장의 경우에는 완성된 팔레트를 적재하기 위한 충분한 공간이 확보되어야 하는 부담이 있고, 또한 수출을 위한 선적 또는 사용처로의 운반을 위한 차량적재에 있어서는, 그 적재가 용이하지 못하여 한 번에 많은 양을 운반할 수 없게 되며 이로 인해 운반비의 부담이 증대되는 문제점이 있었다.

이에, 팔레트의 각 부품 일체를 부품별로 포장하여 운반, 보관 및 수출한 후, 현지 또는 사용처에서는 조립하여 사용할 수 있는 조립식 팔레트가 개발되어지고 있으나, 종래의 조립식 팔레트는 그 구조가 복잡할 뿐 아니라, 하판과 중판 사이에 설치되는 기둥이 소정높이를 구비하는 일체형으로 이루어져 있어, 부피를 전혀 축소할 수 없으며, 이로 인해 팔레트 자체를 수출할 경우, 한 번에 많은 양의 물량이 선적될 수 없어 포장부피에 따른 포장비와 운송비가 상승하게 되고, 제품 단가가 상승하게 되어, 현지의 실수요자에게 경제적인 부담을 줄 뿐 아니라, 국가의 수출산업발전에 따른 수출물량을 증대시킬 수 없는 등 여러 가지 문제점이 있었다.

등록특허공보 등록번호 10-1249281(2013.03.26) 등록특허공보 등록번호 10-1214792(2012.12.17) 등록실용신안공보 등록번호 20-0441940(2008.09.16) 등록특허공보 등록번호 10-0661338(2006.12.19)

본 발명의 목적은 수출시 선적이 용이하도록 조립 및 해체가 용이하고, 부품의 적재부피가 최소화되도록 하여 수출 선적물량을 증대시킬 수 있는 분해조립 및 운반적재가 용이한 팔레트를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 중판과 하판을 지지하는 기둥이 제1,2기둥으로 분리 형성되고, 분리 형성된 제1,2기둥이 암수결합에 의해 이중지주를 구비하며 일체화되도록 하여, 수직하중에 대한 강도가 증대되는 한편 분해조립 및 운반적재가 용이한 팔레트를 제공하는 것이다.

본 발명은 바닥면에 접촉 지지되는 하판과, 하판에 하측이 끼움 결합되는 복수의 기둥과, 하판과 평행하도록 기둥의 상측이 끼움 결합되는 중판과, 중판에 직교되도록 설치되는 상판을 포함하되, 상기 기둥은, 제1기둥과 제2기둥의 암수결합에 의해 일체로 이루어지고, 상기 제1,2기둥은, 일측 끝단에 외측결합편이 절곡 형성되고, 타측 끝단에 내측결합편이 절곡 형성되도록 구성되어, 제1기둥의 외측결합편과 제2기둥의 내측결합편 간의 끼움결합 및, 제2기둥 내측결합편과 제2기둥 외측결합편 간의 끼움결합에 의해, 수직강도를 보강하는 이중지주가 구비되면서 제1,2기둥이 일체로 결합되도록 되어 있다.

본 발명은 하판과 중판 사이에 설치되는 기둥이 제1,2기둥으로 분리 결합되게 되어 있어, 기둥의 높이로 인한 부피증가가 방지되고, 수출을 위한 선적 및 적재보관 시 팔레트의 적재부피를 최소화할 수 있으며, 이를 통해 한 번에 많은 양의 물량을 선적하여 수출할 수 있을 뿐 아니라, 포장 및 운송비의 절감을 통해 제품단가를 절감할 수 있어, 현지 실수요자의 경제적인 부담을 덜어 줄 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 각각의 팔레트 부품을 공간에 따라 독립 또는 서로 포개지게 적층할 수가 있어 차량 운송 및 선박 선적이 용이할 뿐 아니라, 거리나 운송수단에 구애받지 않고 자유롭게 운반 이동시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 제1,2기둥이 암수끼움결합에 의해 기둥의 양측에 이중구조로 이루어진 이중지주가 형성되도록 되어 있어, 기둥에 가해지는 수직하중에 대한 저항력이 향상되고, 이로 인해 팔레트 적재의 안정성과 팔레트 자체의 수명을 확보할 수가 있는 효과가 있다.

본 발명은 제1,2기둥의 양 끝단에 모기향 모양의 나선구조를 구비하는 외측결합편과 내측결합편이 각각 형성되고, 제1기둥의 외측결합편과 제2기둥의 내측결합편, 제1기둥의 내측결합편과 제2기둥의 외측결합편의 끼움결합에 의해 나선구조의 이중지주가 형성되므로, 제1,2기둥을 형성하는 스틸플레이트의 두께를 얇게 하여도 충분한 수직하중에 대한 지지력을 얻을 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 제1,2기둥의 제3골조판이 힌지부에 의해 제2골조판에 연결되는 구조로 이루어질 경우, 적재보관 또는 수출 선적 시에 제1,2기둥을 평판상으로 펼쳐 포장 운송할 수 있으므로, 제1,2기둥의 포장부피를 최소한으로 줄일 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 제1,2기둥의 암수결합에 의해 기둥이 형성될 경우, 기둥의 양측에 보강홈이 구비되고, 상기 보강홈내에 수직하중을 보강할 수 있는 이중지주가 위치하게 되므로, 보강홈과 이중지주에 의해 하중에 견디는 견고성이 더욱 향상되게 되는 효과가 있다.

본 발명은 기둥의 전/후에 중판과 하판의 면에 접촉 지지되는 상단지지판과 하단지지판이 형성되어 있어, 중판과 하판에 대한 지지력이 향상되는 효과가 있다.

본 발명은 중판의 하측과 양 측면, 하판의 상측과 양 측면이 기둥의 상/하측에 각각 면접촉되면서 삽입결합되도록 되어 있어, 리벳 또는 피스의 고정 없이도 견고한 조립이 이루어질 뿐 아니라, 리벳 사용 시에도 기둥의 측면을 통해 중판과 하판이 기둥골조판의 상/하단에 각각 결합되게 되므로, 중판 및 하판에 각각 4∼6개씩의 리벳이 사용되던 종래 팔레트에 비해 리벳팅작업을 현저하게 줄일 수 있는 효과가 있다. 즉, 본 발명은 기둥의 상/하측이 중판과 하판에 각각 면접촉되며 삽입결합되어 있어, 기둥의 대각선 방향으로 중판 및 하판에 각각 2개씩의 리벳만으로도 충분히 견고한 결합이 가능하게 된다.

본 발명은 부품간의 끼움결합 및 최소한의 리벳작업에 의해 팔레트가 조립되므로, 부품의 손상없이 해체작업이 이루질 수 있으며, 해체된 고철의 부피를 줄여 폐기처리비용을 현저하게 줄일 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 하판, 중판, 상판 및 기둥이 간단한 구조를 구비하도록 되어 있어, 팔레트의 조립 및 해체가 신속하고 간편하다.

본 발명은 중판과 하판 또는 상/중/하판이 동일구조로 이루어지고, 제1,2기둥이 동일구조로 이루어져 있어, 각 부품의 구조적 단일객체화를 통해, 제작비용이 절감될 뿐 아니라, 부품관리 효율이 증대되는 효과가 있다.

본 발명은 팔레트의 각 부품 간 구조가 단일화되도록 되어있어, 협소한 공간 내에서도 운반이나 보관이 용이하고, 현지에서 조립이 신속하여, 포장시간의 단축과 작업의 단순화를 통해, 인건비절감과 아울러 물류비용의 절감을 도모할 수 있는 등 많은 효과가 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도
도 2 는 본 발명의 조립상태를 보인 예시도
도 3 은 본 발명의 전체 구성을 보인 예시도
도 4 는 본 발명에 따른 제1,2기둥의 구성을 보인 예시도
도 5 는 본 발명에 따른 제1,2기둥의 조립과정을 보인 예시도
도 6 은 본 발명에 따른 기둥의 구성을 보인 예시도
도 7 은 본 발명에 따른 기둥의 구성을 보인 평면 예시도
도 8 은 본 발명에 따른 제1,2기둥의 적재상태를 보인 예시도
도 9 는 본 발명에 따른 제1,2기둥의 변형된 구성을 보인 예시도
도 10은 도 9 에 따른 제1,2기둥의 적재상태를 보인 예시도

도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도를, 도 2 는 본 발명의 조립상태를 보인 예시도를, 도 3 은 본 발명의 전체 구성을 보인 예시도를, 도 4 는 본 발명에 따른 제1,2기둥의 구성을 보인 예시도를, 도 5 는 본 발명에 따른 제1,2기둥의 조립과정을 보인 예시도를, 도 6 은 본 발명에 따른 기둥의 구성을 보인 예시도를, 도 7 은 본 발명에 따른 기둥의 구성을 보인 평면 예시도를 도시한 것으로,

본 발명에 따른 팔레트(100)는, 바닥면에 접촉지지되는 하판(10)과, 하판에 하측이 끼움결합되는 복수의 기둥(20)과, 하판(10)과 평행하도록 기둥(20)의 상측이 끼움결합되는 중판(30)과, 중판(30)에 직교되도록 설치되는 상판(40)을 포함하되,

상기 기둥(20)은, 제1기둥(50)과 제2기둥(60)의 암수결합에 의해 일체로 이루어지고, 상기 제1,2기둥(50,60)은, 일측 끝단에 외측결합편(53b,63b)이 절곡형성되고, 타측 끝단에 내측결합편(54b,64b)이 절곡형성되도록 구성되어,

제1기둥 외측결합편(53b)과 제2기둥 내측결합편(64b)간의 끼움결합 및, 제1기둥 내측결합편(54b)과 제2기둥 외측결합편(63b)간의 끼움결합에 의해, 수직강도를 보강하는 이중지주(21)가 구비되면서 제1,2기둥(50,60)이 일체로 결합되도록 되어 있다.

상기 하판(10)과 중판(30)은 동일한 구조로 이루어져 있으며, 기둥(20)을 중심으로 서로 대칭되는 구조를 이루도록 설치되므로, 상기 하판과 중판을 중판의 설치상태를 기준으로 도면에 의해 함께 설명한다.

상기 하판(10)과 중판(30)은 도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이, 다수의 요부(14,34)와 철부(15,35)가 폭방향으로 반복되어 절곡형성된 지지부(11,31)와, 지지부(11,31)의 양측단에 위치하는 철부(15,35)에 연장되도록 절곡형성되어 기둥(20)의 일측이 삽입지지되는 결합홈(13,33)을 구비하는 양단부(12,32)를 포함한다. 즉, 상기 하판(10) 및 중판(30)은 스틸플레이트의 절곡에 의해 지지부(11,31)와 양단부(12,33)가 형성된다.

상기 지지부(11,31)는 하판(10)과 중판(30)이 소정의 강성을 구비하도록 요부(14,34)와 철부(15,35)가 반복되어 절곡형성되어 있으며, 양끝단에는 철부(15,35)가 위치한다.

또한, 상기 하판(10) 및 중판(30)은 도 1 에 도시된 바와 같이, 하나 이상의 요부가 테이퍼진 경사측면(14a,34a)을 구비하도록 형성될 수 있다. 즉, 다수개의 요부중 하나 이상의 요부가 약 5°∼15°의 경사각(θ)을 구비하는 경사측면(14a,34a)을 구비하도록 형성될 수 있으며, 이와 같이 테이퍼진 경사측면을 구비하도록 요부가 형성될 경우, 하판 및 중판의 횡방향 지지력이 더욱 증대되게 된다.

상기 양단부(12,32)는, 지지부(11,31)의 철부(15,35)에 연장되도록 스틸플레이트의 양측이 90°절곡되어 측면(16,36)이 형성되고, 상기 측면(16,36)에서 내측방향으로 이중절곡되어 측면(16,36)과 평행하도록 접촉지지면(17,37)이 형성되며, 접촉지지면(17,37)과 지지부의 요부 일측면(14b,34b) 사이에 결합홈(13,33)이 형성되도록 되어 있다.

상기 상판(40)은 화물이 접촉지지되는 것으로, 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이, 중판(30)에 직교하도록 즉, 중판(30)을 가로질러 다수개가 설치된다. 이때, 상기 상판(40)은 하판(10) 및 중판(30)과 동일한 구조를 구비하도록 형성되거나, 스틸플레이트의 절곡에 의해 다수의 요부와 철부가 구비되도록 형성될 수 있다. 또한, 경제성, 생산성, 부품적재성 및 조립성을 고려할 경우, 상판, 중판, 하판은 동일 구조로 이루어지도록 형성되는 것이 바람직하다.

상기 기둥(20)은, 도 4 내지 도 7 에 도시된 바와 같이, ㄷ자 형상 평면구조를 구비하는 제1기둥(50)과 제2기둥(60)의 양단에 구비된 외측결합편과 내측결합편의 암수결합에 의해 이중지주를 형성하면서 일체로 결합되어 ㅁ자 형상의 평면구조를 구비하도록 되어 있다.

상기 제1,2기둥(50,60)은 서로 대칭되는 구조로 이루어져 있다. 즉, 상기 제1,2기둥(50,60)은 동일한 구조로 제작된 후, 제1기둥(50)과 제2기둥(60)의 상하가 바뀌도록 제1기둥(50) 또는 제2기둥(60)의 상하를 뒤집어서 사용하도록 되어 있다.

상기 제1,2기둥(50,60)은 도 4 에 도시된 바와 같이, 기둥본체판(51,61)과, 상기 기둥본체판(51,61)의 양측에 각각 연장되고 ㄷ자 단면을 구비하도록 이중절곡되어 형성되는 기둥골조판(52,62)과, 일측 기둥골조판(52,62)에 연장되도록 단차를 이루며 절곡형성되는 외측결합판(53,63)과, 타측 기둥골조(52,62)에 연장되도록 단차를 이루며 절곡형성되는 내측결합판(54,64)을 포함한다. 즉, 상기 제1,2기둥(50,60)은 스틸플레이트의 절곡에 의해 기둥본체판(51,61), 기둥골조판(52,62), 외측결합판(53,63) 및 내측결합판(54,64)이 구비되도록 형성될 수 있다.

상기 기둥본체판(51,61)은 소정면적을 구비하는 본판(51a,61a)과, 상기 본판(51a,61a)의 상/하부에 절곡되어 형성된 상단지지판(51b,61b) 및 하단지지판(51c,61c)을 포함한다.

상기 본판(51a,61a)은 하판(10) 및 중판(30)의 폭방향으로 위치하도록 형성되고, 상기 상단지지판(51b,61b)은 본판(51a,61a)으로부터 외측방향으로 90°절곡 형성되어 중판의 요부(34)가 안착지지되고, 상기 하단지지판(51c,61c)은 본판(51a,61a)으로부터 외측방향으로 90°절곡 형성되어 하판의 요부(14)에 안착지지된다.

즉, 상기 본판(51a,61a)은 상단지지판(51b,61b)과 하단지지판(51c,61c) 사이에 소정깊이를 구비하는 요홈형태로 위치하게 되며, 상단지지판(51b,61b)은 중판의 요부(34)가, 하단지지판(51c,61c)은 하판의 요부(14)가 각각 안착지지된다. (하판은 중판과 대칭되는 구조로 설치되므로, 하단지지판에는 하판의 요부가 안착지지되게 된다.)

이때, 상/하단지지판(51b,61b,51c,61c)은 그 끝단이 기둥골조판(52,62)의 외측으로 돌출되지 않도록 절곡형성되고, 양측단(51d,61d)이 기둥골조부(52,62)에 접촉지지되도록 되어 있어, 기둥골조부(52,62)의 지지력을 증대시키는 기능을 구비한다.

또한, 상기 상/하단지지판(51b,61b,51c,61c)은 본판(51a,61a)으로부터 절곡형성되어 있어, 기둥골조판(51,61)과의 높이편차에 의해 도 1 에 도시된 바와 같이, 중판(30) 및 하판(10)의 지지부(11,31)가 삽입되는 개방구(55,65)를 구비하게 된다.

상기 기둥골조판(52,62)은, 도 4 에 도시된 바와 같이, 기둥본체판(51,61)에서 연장되어 절곡형성되는 제1골조판(52a,62a)과, 외측결합판(53,63) 또는 내측결합판(54,64)에 연결되는 제3골조판(52c,62c)과, 제1,3골조판(52a,62a,52c,62c)을 연결하는 제2골조판(52b,62b)을 포함하고, 제1골조판(52a,62a)은 기둥본체부의 본판(51a,61a)으로부터 외측방향으로 90°절곡되어 형성되고, 제2골조판(52b,62b)은 제1골조판(52a,62a)으로부터 90°절곡되어 형성되며, 제3골조판(52c,62c)은 제1골조판(52a,62a)과 평행하도록 제2골조판(52b,62b)으로부터 90°절곡되어 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 기둥골조판(52,62)은 도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이, 하단(56,66) 즉, 제1,2,3골조판의 하단이 모두 하판의 결합홈(13) 내로 삽입되어 접촉지지되고, 상단(57,67) 즉, 제1,2,3골조판의 상단이 모두 중판의 결합홈(33) 내로 삽입되어 접촉지지되게 된다.

즉, 상기 기둥골조판(52,62)은 제1골조판의 상단이 중판의 일측면(34b)에 면접촉되어 지지되고, 제3골조판의 상단이 중판의 접촉지지면(37)에 면접촉되어 지지되며, 중판의 양측단에 위치하는 철부에 제1,2,3골조판의 상단면이 접촉지지되도록 설치된다.

또한, 상기 기둥골조판(52,62)은 제1골조판의 하단이 하판의 일측면(14b)에 접촉지지되고, 제3골조판의 하단이 중판의 결합홈 내에 위치하는 접촉지지면(17)에 접촉지지되며, 하판의 양측단에 위치하는 철부에 제1,2,3골조판의 하단면이 접촉지지되도록 설치된다.

이와 같이 본 발명은 기둥골조판(52,62)의 상단(57,67)과 하단(56,66)이 모두 중판과 하판의 결합홈(13,33) 내로 면접촉되면서 삽입되어 지지되도록 되어 있어, 기둥에 전달되는 수직하중에 대한 지지력이 향상되게 된다.

특히, 상기 제1,2,3골조판으로 이루어진 기둥골조판(52,62)은 기둥의 모서리에 위치하도록 형성되어 있어, 기둥의 수직하중에 대한 지지력을 향상시키고, 이를 통해 화물의 하중으로 인한 기둥의 변형이 방지됨과 동시에, 지게차 포크 등의 외력 발생시에도 기둥의 변형 및 손상이 방지되게 된다.

또한, 상기 본판의 상단지지판(51b,61b)과 하단지지판(51c,61c)은 끝단이 제2골조판(52b,62b)에 일치하도록 절곡형성되는 것이 바람직하다.

상기 외측결합판(53,63)과 내측결합판(54,64)은 도 5 내지 도 7 에 도시된 바와 같이, 제1,2기둥(50,60)의 양측에 각각 형성되어, 암수끼움결합에 의해 제1,2기둥(50,60)이 일체화되도록 하는 기능 및, 제1기둥(50)과 제2기둥(60)의 연결부위에 이중지주(21)가 구비되도록 하여 기둥(20)의 수직강도를 보강하는 기능을 동시에 구비한다.

상기 외측결합판(53,63)는 일측 기둥골조부의 제3골조(52c,62c)와 내측으로 단차를 이루며 연장되도록 절곡형성되는 끝단지지판(53a,63a)과, 상기 끝단지지판(53a,63a)에 연장되어 절곡형성된 외측결합편(53b,63b)을 포함하고,

상기 내측결합판(54,64)은 또 다른 기둥골조부의 제3골조(52c,62c)와 내측으로 단차를 이루며 연장되도록 절곡형성되는 끝단지지판(54a,64a)과, 상기 끝단지지판(54a,64a)에 연장되어 절곡형성된 내측결합편(54b,64b)을 포함한다.

상기 외측결합편(53b,63b)과 내측결합편(54b,64b)은 서로 대응되는 형상을 구비하며 암수결합되도록 끝단지지판(53a,63a,54a,64a)으로부터 절곡형성되어 있다.

상기 외측결합편(53b,63b)과 내측결합편(54b,64b)은 모기향 모양의 나선구조를 구비하도록 곡선절곡되어 형성될 수 있으며, 이와 같이 외측결합편(53b,63b)과 내측결합편(54b,64b)이 모기향 모양의 나선구조로 이루어져 암수결합될 경우, 제1,2기둥의 연결부위에 내/외측결합편(54b,64b,53b,63b)이 이중으로 연결되는 원기둥 나선타입의 이중지주(21)가 형성되게 되므로, 내/외측결합편(54b,64b,53b,63b)의 결합력이 증대되고, 이중지주(21)에 의해 외력에 의한 변형방지 및, 수직하중에 대한 강도가 더욱 증대되며, 스틸플레이트의 날카로운 끝단부분이 외부로 노출되지 않아 안전사고가 예방되게 된다.

상기 외측결합편(53b,63b)과 내측결합편(54b,64b)은 곡선절곡되는 방향에 따라 구분하기 위한 것으로, 외측결합편(53b,63b)은 외측방향으로 곡선절곡된 것을, 내측결합편(54b,64b)은 내측방향으로 곡선절곡된 것을 의미하며, 그 구조는 동일하다.

또한, 본 발명의 외측결합편(53b,63b)과 내측결합편(54b,64b)은 나선구조 이외에 결합을 향상시킬 수 있는 다양한 구조로 변경되어 이루어질 수 있다. 일례로, 상기 외측결합편(53b,63b)과 내측결합편(54b,64b)은 'ㄷ'자 모양을 구비하도록 직각으로 이중절곡되어 암수결합시 이중지주가 형성되도록 구성될 수도 있다. 그러나 수직하중에 대한 강도의 증진 및 내/외측결합편의 결합력을 고려할 경우, 외측결합편(53b,63b)과 내측결합편(54b,64b)은 모기향 모양의 나선구조로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 기둥골조판(52,62)은 도 9 에 도시된 바와 같이, 제2골조판(52b,62b)과 제3골조판(52c,62c)이 경첩 등의 힌지부(70)에 의해 연결되도록 분리구성될 수 있다. 이와 같이 제3골조판(52c,62c)이 제2골조판(52b,62b)에 힌지로 연결될 경우, 기둥(20) 조립 시에는 제1,2기둥(50,60)이 'ㄷ'자 형상을 구비하도록 제3골조판(52c,62c)이 위치하고, 선박 등의 운송수단에 선적되어 이송될 시에는 도 10 에 도시된 바와 같이, 제1,2기둥(50,60)이 'ㄴ'자 형상을 구비하도록 제3골조판(52c,62c)이 펼쳐진 상태로 적재될 수 있으므로, 작은 공간 내에서도 제1,2기둥(50,60)의 적재량이 증대되는 효과가 있다.

상기와 같이 구성된 기둥(20)은 제1기둥(50)의 외측결합편(53b)으로 제2기둥(60)의 내측결합편(64b)이 삽입되고, 제1기둥의 내측결합편(54b)이 제2기둥의 외측결합편(63b)내로 삽입되도록 제1,2기둥(50,60)이 상하끼움결합됨으로써, 일체로 결합되어 'ㅁ'자 형상의 평면구조를 구비하게 된다.

또한, 제1,2기둥(50,60)이 일체로 결합되어 하나의 기둥(20)을 형성하게 될 경우, 기둥골조판(52,62)으로부터 내측으로 단차를 구비하며 형성된 끝단지지판(53a,54a,63a,64a)에 의해, 도 7 에 도시된 바와 같이, 기둥(20)의 양측에 위치하는 제1,2기둥(50,60)의 연결부위에 소정깊이를 구비하는 보강홈(22)이 형성되고, 상기 보강홈(22)내에 이중지주(21)가 위치하게 되어, 수직하중을 견디는 견고성이 더욱 향상되게 된다.

즉, 상기 보강홈(22)은 기둥골조판의 제3골조와 내측으로 단차를 이루며 연장되도록 절곡형성되는 외측결합판의 끝단지지판(53a,63a)과, 내측결합부의 끝단지판(54a,64a)에 의해 형성되는 공간을 의미하며, 상기 보강홈(22)은 기둥의 양측에 서로 대칭되도록 형성되게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명은, 하판의 양측에 위치하는 결합홈 내로 기둥골조판의 하단이 삽입되고, 기둥의 하단지지판에 하판의 요부가 접촉되도록 하측에 위 치하는 개방구 내로 하판이 끼움결합된다. 이때, 내/외측결합판의 하측 및 내/외측결합편에 의해 형성된 이중지주의 하측은 모두 하판의 결합홈 내에 위치하게 된다.

또한, 상기 기둥과 하판은 하판의 양단부와 기둥골조판이 리벳 또는 판볼트결합에 의해 서로 연결되어 조립되거나, 기둥의 하단지지판과 이에 접촉지지되는 하판의 요부가 리벳 또는 판볼트결합에 의해 서로 연결되어 조립될 수 있으며, 바람직하게는 하판의 양단부 측면과 기둥골조판이 리벳 또는 판볼트결합에 의해 서로 연결되어 조립된다.

상기와 같이 하판과 기둥이 결합되면, 기둥의 기둥골조판 상단이 중판의 결합홈 내로 삽입되고, 기둥의 상단지지판에 중판의 요부가 접촉지지되도록 상측에 위치하는 개방구 내로 중판이 끼움결합된다. 이때, 내/외측결합판의 하측 및 내/외측결합편에 의해 형성된 이중지주의 상측은 모두 중판의 결합홈 내에 위치하게 된다.

또한, 상기 기둥과 중판은 중판의 양단부와 기둥골조판이 리벳 또는 판볼트결합에 의해 서로 연결되어 조립되거나, 기둥의 상단지지판과 이에 접촉지지되는 중판의 요부가 리벳 또는 판볼트결합에 의해 서로 연결되어 조립될 수 있으며, 바람직하게는 중판의 양단부 측면과 기둥골조판이 리벳 또는 판볼트결합에 의해 서로 연결되어 조립된다.

이와 같이 기둥을 중심으로 중판과 하판이 조립되면, 중판의 상측으로 상판이 직교하도록 위치시킨 후, 중판과 상판을 리벳 또는 판볼트에 의해 일체로 결합한다.

또한, 본 발명은 수출을 위하여 선박 등의 운송수단에 선적하게 될 경우, 하판과 중판 및 상판이 면접촉되도록 적재되고, 기둥이 제1,2기둥으로 분리될 뿐 아니라, 도 8 에 도시된 바와 같이, 제1기둥과 제2기둥이 세워진 상태가 아니라 눕혀진 상태로 겹쳐져 적재되므로, 소정높이를 구비하는 종래 사각기둥 형상의 기둥에 비하여, 더 많은 양의 기둥이 적재운반될 수 있다.

특히, 제1,2기둥의 기둥골조판이 힌지부에 의해 연결될 경우, 또는 도 10 에 도시된 바와 같이, 겹쳐지는 제1,2기둥 사이에 빈공간이 형성되지 않게 되어 더욱 많은 양의 기둥이 적재운반될 수 있다.

또한, 상기와 같이 구성된 본 발명은 알루미늄 등의 금속재질로 이루어진 스틸팔레트에 적용되나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

(10) : 하판 (11) : 지지부
(12) : 양단부 (13) : 결합홈
(14) : 요부 (14a,34a): 경사측면
(14b,34b): 일측면 (15) : 철부
(16) : 측면 (17) : 접촉지지면
(20) : 기둥 (21) : 이중지주
(22) : 보강홈 (30) : 중판
(31) : 지지부 (32) : 양단부
(33) : 결합홈 (34) : 요부
(35) : 철부 (36) : 측면
(37) : 접촉지지면 (40) : 상판
(50) : 제1기둥 (51) : 기둥본체판
(51a) : 본판 (51b) : 상단지지판
(51c) : 하단지지판 (51d) : 양측단
(52) : 기둥골조판 (52a) : 제1골조판
(52b) : 제2골조판 (52c) : 제3골조판
(53) : 외측결합판 (53a) : 끝단지지판
(53b) : 외측결합편 (54) : 내측결합판
(54a) : 끝단지지판 (54b) : 내측결합편
(55) : 개방구 (56) : 하단
(57) : 상단 (60) : 제2기둥
(61) : 기둥본체판 (61a) : 본판
(61b) : 상단지지판 (61c) : 하단지지판
(61d) : 양측단 (62) : 기둥골조판
(63) : 외측결합판 (64) : 내측결합판
(65) : 개방구 (66) : 하단
(67) : 상단 (70) : 힌지부
(100) : 팔레트

Claims

바닥면에 접촉지지되는 하판(10)과,
하판에 하측이 끼움결합되는 복수의 기둥(20)과,
하판(10)과 평행하도록 기둥(20)의 상측이 끼움결합되는 중판(30)과,
중판(30)에 직교되도록 설치되는 상판(40)을 포함하되,
상기 기둥(20)은, 제1기둥(50)과 제2기둥(60)의 암수결합에 의해 일체로 이루어지고,
상기 제1,2기둥(50,60)은, 기둥본체판(51,61)과, 상기 기둥본체판(51,61)의 양측에 각각 연장되고 ㄷ자 단면을 구비하도록 이중절곡되어 형성되는 기둥골조판(52,62)과, 일측 기둥골조판(52,62)에 연장되도록 단차를 이루며 절곡형성되고 끝단에 외측결합편(53b,63b)이 절곡형성된 외측결합판(53,63)과, 타측 기둥골조(52,62)에 연장되도록 단차를 이루며 절곡형성되고 끝단에 내측결합편(54b,64b)이 절곡형성된 내측결합판(54,64)을 포함하며,
상기 기둥골조판(52,62)은, 기둥본체판(51,61)에서 연장되어 절곡형성되는 제1골조판(52a,62a)과, 외측결합판(53,63) 또는 내측결합판(54,64)에 연결되는 제3골조판(52c,62c)과, 제1,3골조판(52a,62a,52c,62c)을 연결하는 제2골조판(52b,62b)을 포함하고,
상기 제1골조판(52a,62a)은 기둥본체부의 본판(51a,61a)으로부터 외측방향으로 90°절곡되어 형성되고, 제2골조판(52b,62b)은 제1골조판(52a,62a)으로부터 90°절곡되어 형성되며, 제3골조판(52c,62c)은 제1골조판(52a,62a)과 평행하도록 제2골조판(52b,62b)으로부터 90°절곡형성되되,
상기 기둥골조판(52,62)은 제2골조판(52b,62b)과 제3골조판(52c,62c)이 힌지부(70)에 의해 연결되도록 구성되어,
제1기둥 외측결합편(53b)과 제2기둥 내측결합편(64b)간의 끼움결합 및, 제1기둥 내측결합편(54b)과 제2기둥 외측결합편(63b)간의 끼움결합에 의해, 수직강도를 보강하는 이중지주(21)가 구비되면서 제1,2기둥(50,60)이 일체로 결합되도록 구성된 것을 특징으로 하는 분해조립 및 운반적재가 용이한 팔레트.
삭제
청구항 1 에 있어서;
외측결합판(53,63)는, 일측 기둥골조부와 내측으로 단차를 이루며 연장되도록 절곡형성되는 끝단지지판(53a,63a)과, 상기 끝단지지판(53a,63a)에 연장되어 절곡형성된 외측결합편(53b,63b)을 포함하고,
내측결합판(54,64)은, 또다른 기둥골조부와 내측으로 단차를 이루며 연장되도록 절곡형성되는 끝단지지판(54a,64a)과, 상기 끝단지지판(54a,64a)에 연장되어 절곡형성된 내측결합편(54b,64b)을 포함하는 것을 특징으로 하는 분해조립 및 운반적재가 용이한 팔레트.
청구항 1 또는 청구항 3 에 있어서;
외측결합편(53b,63b)과 내측결합편(54b,64b)은, 서로 대응되는 형상을 구비하며 암수결합되도록 절곡형성되되
상기 외측결합편(53b,63b)과 내측결합편(54b,64b)은 모기향 모양의 나선구조로 곡선절곡되어 형성된 것을 특징으로 하는 분해조립 및 운반적재가 용이한 팔레트.
삭제
삭제
청구항 1 에 있어서;
하판(10) 및 중판(30)은,
다수의 요부(14,34)와 철부(15,35)가 폭방향으로 반복되어 절곡형성된 지지부(11,31)와, 지지부(11,31)의 양측단에 위치하는 철부(15,35)에 연장되도록 절곡형성되어 기둥(20)의 일측이 삽입지지되는 결합홈(13,33)을 구비하는 양단부(12,32)를 포함하고,
상기 지지부(11,31)는, 양끝단에 철부(15,35)가 위치하도록 요부(14,34)와 철부(15,35)가 반복되어 절곡형성되어 있으며,
상기 양단부(12,32)는, 지지부(11,31)의 양끝단에 위치하는 철부(15,35)에 연장되도록 스틸플레이트의 양측이 90°절곡되어 측면(16,36)이 형성되고, 상기 측면(16,36)에서 내측방향으로 이중절곡되어 측면(16,36)과 평행하도록 접촉지지면(17,37)이 형성되며, 접촉지지면(17,37)과 지지부의 요부 일측면(14b,34b) 사이에 결합홈(13,33)이 형성되도록 구성된 것을 특징으로 하는 분해조립 및 운반적재가 용이한 팔레트.