KR20150004354U - 화물운반용 조립식상자 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 철재 팔레트의 상측에 박스체를 설치하되, 철재 팔레트의 상면 가장자리에는 단면으로 보아 ㄴ형으로 된 앵글지지테를 장착하고, 상기 철재팔레트이 상면에서 앵글지지테의 내측에는 상측과 하측이 개방형으로 되고 판재박스로 된 박스체를 설치하되, 상기 박스체는 판재박스로 형성하며, 상기 판재박스의 외면 모서리와 앵글지지테의 모서리와의 사이에는 모서리지지대를 설치하여 판재박스의 외면 모서리를 결속지지하며, 상기 모서리지지대와 판재박스의 상측에는 판재뚜껑을 결합하여서 된 화물운반용 조립식상자이다.
본 고안은, 철재팔레트와 판재박스 및 모서리지지대 그리고 판재뚜껑을 용이하게 제조할 수 있고, 분해 조립도 용이하게 실시할 수 있으며, 중량을 가볍게 하여 운반비를 절감할 수 있으며, 보관시에는 분해하여 보관할 수 있으므로 적재공간을 충분히 활용하면서 다량을 보관할 수 있으며, 도판재박스의 외면 모서리와 앵글지지테의 모서리와의 사이에는 모서리지지대를 설치하여 판재박스의 외면 모서리의 결속 및 지지력을 강화시킬 수 있다.

Description

화물운반용 조립식상자{An Assembly Type Cargo Box}

본 고안은 각종 화물을 수납 포장하여 운반할 때에 사용되는 화물운반용 조립식상자에 관한 것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 철재 팔레트의 상측에 박스체를 설치하되, 철재 팔레트의 상면 가장자리에는 단면으로 보아 ㄴ형으로 된 앵글지지테를 장착하고, 상기 철재팔레트이 상면에서 앵글지지테의 내측에는 상측과 하측이 개방형으로 되고 판재박스로 된 박스체를 설치하되, 상기 박스체는 판재박스로 형성하고, 상기 판재박스의 외면 모서리와 앵글지지테의 모서리와의 사이에는 철재로 된 모서리지지대를 설치하여 판재박스의 외면 모서리를 결속지지하며, 상기 모서리지지대와 판재박스의 상측에는 판재뚜껑을 결합하여서 된 것으로서, 철재팔레트와 판재박스 및 모서리지지대 그리고 판재뚜껑을 용이하게 제조할 수 있고, 분해 조립도 용이하게 실시할 수 있으며, 중량을 가볍게 하여 운반비를 절감할 수 있으며, 보관시에는 분해하여 보관할 수 있으므로 적재공간을 충분히 활용하면서 다량을 보관할 수 있으며, 도판재박스의 외면 모서리와 앵글지지테의 모서리와의 사이에는 모서리지지대를 설치하여 판재박스의 외면 모서리의 결속 및 지지력을 강화시킬 수 있도록 된 화물운반용 조립식상자를 제공하려는 것이다.

본 고안과 유사한 종래의 운반용 상자로서는 국내의 공개실용신안 공개번호 제20-1996-34436호 " 포장 및 운반용 상자" 가 알려져 있다.

국내의 공개실용신안 공개번호 제20-1996-34436호 " 포장 및 운반용 상자"는, 고정목과 하부고정판이 저면에 고정된 고정판의 가장자리 4면에는 지지앵글을 고정시키되, 지지앵글의 상측에는 측면부재를 세워(고정) 상자를 형성하고, 각 측면부재의 상측에는 상단프레임을 씌어주되 인접하는 상단프레임 중에서 일측 상단프레임의 단부에는 측면프레임을 덧붙여 (고정시켜) 타측 측면프레임의 일측을 삽입하며, 각 상단프레임의 인접하는 모서리에는 절곡형으로 된 모서리연결부재를 결합시켜 상단프레임을 서로 고정시키도록 된 것이다.

그러나 이는 상자를 결합시켜 주기 위해서는 측면프레임마다 별도의 상단프레임을 각각 제작하여야 하므로 부품 수가 많아져 제작비용이 많이 소용되는 문제가 있고, 상단프레임의 일측 또는 양측에는 측면프레임을 고정시켜야만 측면부재를 고정시킬 수 있으며, 측면프레임이 구비된 상단프레임을 상자마다 4개씩 구비하여야하므로 부품이 많아 용이하게 운반할 수 없을 뿐만 아니라 조립도 용이하게 실시하 룻 없어 생산성도 떨어지는 문제가 있으며, 상단프레임과 측면프레임 및 모서리연결부재가 함석 또는 합성수지 등으로 성형 되어 있으므로 틀리거나 일그러지는 현상이 발생하여 상자를 용이하게 조립할 수 없었다.

특히 종래의 포장 및 운반용 상자는, 받침판의 상면 가장자리에 지지앵글이 단순하게 고정되어 있어, 이 지지앵글의 내측으로 전면판과 배면판 및 한 쌍의 측면판을 구비하여 조립시킬 때에 이들을 지지해주는 장치(기능)가 설치되어 있지 않으므로 전면판과 배면판 및 측면판이 외측으로 넘어지게 되는 문제가 있고, 따라서 이들을 받쳐 지지하면서 조립시키기 위해서는 4명의 작업자를 각 모서리에 위치하여 조립(결합)시켜야 하는 문제가 있으며, 따라서 작업성이 능률이 낮아 생산성이 떨어지게 될 뿐만 아니라 이로 인해 제조원가가 크게 상승하게 되는 문제가 있다.

또 다른 종래의 조립식목재상자는, 지지목 위에 설치되는 화물받침판의 외면이 지지목의 외면과 동일하게 설치되어 있고, 화물받침판의 상면 가장자리에는 지지앵글이 고정되어 있으며, 지지앵글의 내측에 구비되어 조립되는 전면판과 배면판 및 한 쌍의 측면판의 상단에는 상단캡이 각각 씌워져 있으며, 각 전면판과 배면판 및 한 쌍의 측면판에서 일측 단부에는 모서리결속지주가 서로 인접하지 않도록 각각 설치되어 있다.

이와 같이 형성된 종래의 조립식목재상자를 조립하고자 할 때에는, 전면판의 모서리결속지주에는 인접하는 측면판의 일측 단부를 결합시키고, 일 측면판의 모서리결속지주에는 배면판의 일측 단부를 결합시키며, 배면판의 모서리결속지주에는 타측 측면판의 단부를 결합시키며, 다른 측면판의 모서리결속지주에는 전면판의 일측 단부를 결합시켜 줌으로써 조립을 완료하게 된다.

이와 같이 구성되고 조립되는 종래의 조립식목재상자는, 화물받침판의 상면 가장자리에 지지앵글이 단순하게 고정되어 있어, 이 지지앵글의 내측으로 전면판과 배면판 및 한 쌍의 측면판을 구비하여 조립시킬 때에 이들을 지지해주는 장치(기능)가 설치되어 있지 않으므로 전면판과 배면판 및 측면판이 외측으로 넘어지게 되고, 이들을 받쳐 지지하면서 조립시키기 위해서는 4명의 작업자를 각 모서리에 배치하여 조립(결합)시켜야 하며, 따라서 작업성(능률)이 낮아 생산성이 떨어질 뿐만 아니라 제조원가가 크게 상승하게 된다.

상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 본인은 실용신안등록 제20-429025호 "화물운반용 조립식 목재상자"를 제안하였다.

이는 화물받침판의 외면과 L형앵글의 수직대와의 사이에 형성된 공간부에 설치되는 전면판과 배면판 및 측면판의 하단이 화물받침판의 외면과 L형앵글의 수직대에 의해 지지 되어 이들이 외측으로 넘어지지 않도록 할 수 있고, 전면판과 배면판의 양단에 설치된 모서리결속지주에 측면판을 각각 결합시키거나 또는 각 측면판의 양단에 설치된 모서리결속지주에 전면판과 배면판을 각각 결합시키며, 전면판과 배면판의 상면 양단에 설치된 클립에 의해 측면판의 상면 단부를 억류시켜줌으로써 2인의 작업자가 용이하게 조립할 수 있으며, 뿐만 아니라 작업성을 양호하게 하여 생산성을 향상시켜 제조원가를 현저히 절감할 수 있도록 되어 있다.

그러나 상기 종래의 조립식 목재상자들의 가장 큰 단점은 화물받침판이 목재로 되어 있다는 것으로서, 화물을 장시간에 걸쳐 운반하거나 보관하게 되면 습기나 수분이 목재로 된 화물받침판으로 침투하게 되고, 습기나 수분이 목재로 된 화물받침판으로 침투하게 되면 화물받침판이 부패하거나 비틀림과 같은 변형이 발생하고, 이로 인해 결속력과 지지력이 현저히 떨어지게 되며, 목재로 된 화물받침판의 부패가 포장지와 화물 및 상품에까지 침투하여 상품의 가치와 신뢰성을 떨어뜨린다.

특히 조립식 목재상자는 한번 사용한 후에는 목재를 재활용하는데 한계가 있으므로 거의 대부분 폐기 처리해야 하고, 따라서 폐기비용을 부담해야 하는 폐단이 있다.

또한 팔레트와 포장운반상자가 철제로 형성된 것으로는 국내의 실용신안등록 제20-107426호의 운반회수용 철제팔레트와 실용신안등록 제20-214418호의 컨테이너용 포장 운반상자가 알려져 있다.

이들 종래의 철제 운반상자들은, 전후좌우의 면판을 모서리에 설치되는 앵글에 의해 일체형으로 고정하고 상단 모서리를 그립 또는 절첩판으로 고정시키므로 조립된 면판(전후좌우의 면판)을 용이하게 분해할 수 없고 조립도 용이치 못하며, 뿐만 아니라 조립시간이 많이 소요되어 작업성이 현저히 떨어지며, 상자체가 단순히 철판을 이용하여 육면체의 형상이 형성되어 있으므로 중량인해 용이하게 다룰 수 없고 화물운송비용을 추가로 부담해야 하는 폐단도 있다.

본 고안은, 철재 팔레트의 상측에 박스체를 설치하되, 철재 팔레트의 상면 가장자리에는 단면으로 보아 ㄴ형으로 된 앵글지지테를 장착하고, 상기 철재팔레트이 상면에서 앵글지지테의 내측에는 상측과 하측이 개방형으로 되고 판재박스로 된 박스체를 설치하되, 상기 박스체는 판재박스로 형성하고, 상기 판재박스의 외면 모서리와 앵글지지테의 모서리와의 사이에는 철재로 된 모서리지지대를 설치하여 판재박스의 외면 모서리를 결속지지하며, 상기 모서리지지대와 판재박스의 상측에는 판재뚜껑을 결합하여서 된 화물운반용 조립식상자를 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은, 철재팔레트와 판재박스 및 모서리지지대 그리고 판재뚜껑을 용이하게 제조할 수 있고, 분해 조립도 용이하게 실시할 수 있으며, 중량을 가볍게 하여 운반비를 절감할 수 있으며, 보관시에는 분해하여 보관할 수 있으므로 적재공간을 충분히 활용하면서 다량을 보관할 수 있으며, 도판재박스의 외면 모서리와 앵글지지테의 모서리와의 사이에는 모서리지지대를 설치하여 판재박스의 외면 모서리의 결속 및 지지력을 강화시킬 수 있도록 된 화물운반용 조립식상자를 제공하려는데 있다.

본 고안의 상기 및 기타 목적은,

철재 팔레트의 상측에 박스체를 설치하되, 철재 팔레트의 상면 가장자리에는 단면으로 보아 ㄴ형으로 된 앵글지지테를 장착하고, 상기 철재팔레트이 상면에서 앵글지지테의 내측에는 상측과 하측이 개방형으로 되고 판재박스로 된 박스체를 설치한 것에 있어서;

상기 박스체는 판재박스로 형성한 것과;

상기 판재박스의 외면 모서리와 앵글지지테의 모서리와의 사이에는 철재로 된 모서리지지대를 장착수단으로 장착하여 설치하여 판재박스의 외면 모서리를 결속지지하도록 한 것과;

상기 모서리지지대와 판재박스의 상측에는 판재뚜껑을 결합하여서 된 것;을 특징으로 하는 화물운반용 조립식상자(1)에 의해 달성된다.

본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자는, 철재 팔레트의 상측에 박스체를 설치하되, 철재 팔레트의 상면 가장자리에는 단면으로 보아 ㄴ형으로 된 앵글지지테를 장착하고, 상기 철재팔레트이 상면에서 앵글지지테의 내측에는 상측과 하측이 개방형으로 되고 판재박스로 된 박스체를 설치하되, 상기 박스체는 판재박스로 형성하였고, 상기 판재박스의 외면 모서리와 앵글지지테의 모서리와의 사이에는 철재로 된 모서리지지대를 설치하여 판재박스의 외면 모서리를 결속지지하며, 상기 모서리지지대와 판재박스의 상측에는 판재뚜껑을 결합하여서 된 것이다.

본 고안은, 철재팔레트와 판재박스 및 모서리지지대 그리고 판재뚜껑을 용이하게 제조할 수 있고, 분해 조립도 용이하게 실시할 수 있으며, 중량을 가볍게 하여 운반비를 절감할 수 있으며, 보관시에는 분해하여 보관할 수 있으므로 적재공간을 충분히 활용하면서 다량을 보관할 수 있으며, 도판재박스의 외면 모서리와 앵글지지테의 모서리와의 사이에는 모서리지지대를 설치하여 판재박스의 외면 모서리의 결속 및 지지력을 강화시킬 수 있다.

도 1은 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자의 분해사시도.
도 2는 도 1에 예시된 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자의 조립상태를 보인 단면도.
도 3은 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자에 설치되는 모서리지지대를 보인 사시도.
도 4는 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자의 다른 실시 예를 보인 분해사시도.
도 5는 도 4에 예시된 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자의 결합상태를 보인 단면도.
도 6은 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자에 설치되는 판재뚜껑을 발췌하여 보인 전개도.
도 7과 도 8은 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자에 설치되는 모서리지지대를 발췌하여 보인 사시도.

본 고안의 상기 및 기타 목적과 특징은 첨부된 도면에 의거한 다음의 상세한 설명에 의해 더욱 명확하게 이해할 수 있을 것이다.

첨부된 도면 도 1 내지 도 8은 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1:1-1, 1-2)의 구체적인 실현 예를 보인 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1:1-1)의 분해사시이고, 도 2는 도 1에 예시된 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1-1)의 조립 상태를 보인 단면도이며, 도 3은 본 고안에서 도 1 및 도 2에 예시된 모서리지지대(30)를 발췌하여 보인 사시도이다.

또 도 4는 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1:1-2)의 분해사시이고, 도 5는 도 4에 예시된 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1-2)의 조립 상태를 보인 단면도이며, 도 6은 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1:1-1, 1-2)에 설치되는 판재뚜껑(40)을 발췌하여 보인 전개도이며, 도 7과 도 8은 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1-2)에 설치되는 모서리지지대(30:30-2, 30-3)를 발췌하여 보인 사시도이다.

본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1:1-1, 1-2))의 구성을 설명한다.

도 1 내지 도 3은 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1:1-1)의 일 실시 예를 보인 것이다.

본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1:1-1)는 철재팔레트(10)와, 상기 철재팔레트(10)의 상측에 조립되는 박스체(20)와, 상기 박스체(20)의 모서리 외측에 결합되는 모서리지지대(30:30-1) 및 판재뚜껑(40)으로 크게 분리하여 형성하였다.

상기에서 철재팔레트(10)는 보편적으로 널리 알려져 사용되고 있는 종래의 철재팔레트와 구성 등이 동일 한 것이므로 보다 구체적인 설명은 생략한다.

상기와 같이 형성된 철재팔레트에서 상판(11)의 사면 가장자리에는 단면으로 보아 L형으로 된 L형앵글지지테(15)를 고정시키되, L형앵글지지테(15)의 수직판이 외측을 향하도록 하여 평판을 상판(11)에 고정하였다.

상기 박스체를 형성하는 판재박스(21)는 지류 또는 합성수지판재를 다중으로 형성한 다중골판지를 들 수 있으며, 이와 같이 판재박스(21)를 다중골판지로 형성하게 되면 강도와 지지력을 강화시킬 수 있고, 내부에 내장되는 물품(상품)도 외부의 충격으로 부터 온전하게 보호할 수 있다.

상기 판재박스(21)는 전후좌우면의 하단에 형성된 박스밑면테(22)를 철재팔레트(10)의 상면에 고정하는 것이 바람직하다.

상기 판재박스(21)의 외면 모서리와 L형앵글지지테(15)의 내면모서리와의 사이에는 철재로 된 모서리지지대(30:30-1)를 장착 설치하여 판재박스(21)의 외면 모서리를 결속지지하도록 하였다.

상기 철재로 된 모서리지지대(30:30-1)는 도 1 및 도 3에 구체적으로 예시된 바와 같이 형성하였다.

단면으로 보아 직각으로 된 못리지지측판(31)의 길이를 길게 형성하여 판재박스(21)의 모서리를 감싸줄 수 있도록 하였고, 상기 모서리지지측판(31)의 상단에는 상면지지판(32)과 내측절곡편(33)을 일체로 형성하여 모서리지지측판(31)과 상면지지판(32)과 내측절곡편(33)과의 사이에는 판재박스(21)의 모서리를 결합할 수 있는 박스체결합홈(34)이 형성되도록 하였으며, 상기 직각으로 형성되는 내측절곡편(33)의 외면에는 단면으로 보안 절곡형으로 된 결착돌편(35)을 결속시키하되 결착부(26)를 내측절곡편(33)의 외면에 고정하였고 결속돌부(37)가 상면지지판(32)의 상측으로 돌출되게 형성하였으며, 각 모서리지지측판(31)의 하단에는 결착공(39)을 뚫어 차후에 설명되는 결착볼트(17)를 나사 결합시킬 수 있도록 하였다.

상기 모서리지지대(30-1)와 판재박스(21)의 상측에 결합되는 판재뚜껑(40)은 지류 또는 합성수지판재를 다중으로 형성한 다중골판지를 들 수 있으며, 이와 같이 판재뚜껑(40)을 다중골판지로 형성하게 되면 강도와 지지력을 강화시킬 수 있고, 내부에 내장되는 물품(상품)도 외부의 충격으로 부터 온전하게 보호할 수 있게 된다.

상기 판재뚜껑(40)은 도 1 및 도 6에 구체적으로 예시된 바와 같이, 직사각형으로 된 상판(41)의 사면에는 전후면판(42)과 측면판(43)을 형성하였고, 상기 상판(41)과 전후면판(42)이 접하는 접선 또는 상판(41)과 측면판(43)이 접하는 접선의 가장자리(모서리 부분)에는 절개선(45-1)을 형성하되 절개선(45-1)에 의해 전후면판(42) 또는 측면판(43)의 양측에 형성되는 모서리결속편(46)은 타측의 면판에 외측 또는 내측으로 접어 결속시키도록 하였다.

상기와 같이 형성되는 판재뚜껑(40)은 통상적으로 형성되는 뚜껑과 동일 유사한 구성이므로 보다 구체적인 설명은 생략한다.

상기 절개선(45-1)에서 상판(41)의 모서리에는 결합공(45)을 형성하여 모서리지지대(30:30-1)의 결착돌편(35) 또는 모서리지지대(30:30-2)에 일자형으로 형성된 결착돌편(38)을 삽착할 수 있도록 하였는데, 상기 상판(41)의 모서리에 형성되는 결합공(45)은 도 1에 예시된 바와 같이, 'ㄱ'자형으로 형성하여 도 1 및 도 3에 예시된 바와 같이 모서리지지대(30:30-1)에 직각형으로 형성된 결착돌편(35)을 삽착하거나, 또는 도 4와 도 6에 예시된 바와 같이 'ㅡ'자형으로 형성하여 도 4와 도 7에 예시된 바와 같이 모서리지지대(30:30-2)에 일자형으로 형성된 결착돌편(38)을 삽착할 수 있도록 하였다.

도 4와 도 5 및 도 7은 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1:1-2)의 다른 실시 예를 보인 것이다.

본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1:1-2)는 철재팔레트(10)와, 상기 철재팔레트(10)의 상측에 조립되는 박스체(20)와, 상기 박스체(20)의 모서리 외측에 결합되는 모서리지지대(30:30-2) 및 판재뚜껑(40)으로 크게 분리하여 형성하였다.

상기에서 철재팔레트(10)와 상기 철재팔레트(10)의 상측에 조립되는 박스체(20) 및 판재뚜껑(40)은 도 1 내지 도 3에 예시된 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1:1-1)의 철재팔레트(10)와 박스체(20) 및 판재뚜껑(40)과 동일하게 형성하였으므로 보다 구체적인 설명은 생략한다.

상기 박스체(20)의 모서리 외측에 결합되는 모서리지지대(30:30-2)는 도 4 및 도 7에 예시된 바와 같이 형성하였다.

단면으로 보아 직각으로 된 모서리지지측판(31)의 길이를 길게 형성하여 판재박스(21)의 모서리를 감싸줄 수 있도록 하였고, 상기 모서리지지측판(31)에서 일측모서리지지측판(31)의 상단에는 상면지지판(32)과 내측절곡편(33)을 일체로 형성하여 모서리지지측판(31)과 상면지지판(32)과 내측절곡편(33)과의 사이에는 판재박스(21)의 모서리를 결합할 수 있는 박스체결합홈(34)이 형성되도록 하였으며, 타측 모서리지지측판(31)의 상단에는 절곡편(38-1)에 의해 결착돌편(38)을 외측으로 약간 절곡시켜 상측으로 돌출되게 형성하여 'ㅡ'자형으로 형성된 판재뚜껑(40)의 결합공(45)에 삽착시킬 수 있도록 하였으며, 각 모서리지지측판(31)의 하단에는 결착공(30)을 뚫어 차후에 설명되는 결착볼트(17)를 나사 결합시킬 수 있도록 하였다.

도 8은 박스체(20)의 모서리 외측에 결합되는 모서리지지대(30:30-3)의 다른 실시 예를 보인 것이다.

단면으로 보아 직각으로 된 모서리지지측판(31)의 길이를 길게 형성하여 판재박스(21)의 모서리를 감싸줄 수 있도록 하였고, 상기 모서리지지측판(31)에서 일측모서리지지측판(31)의 상단에는 상면지지판(32)과 내측절곡편(33)을 일체로 형성하여 모서리지지측판(31)과 상면지지판(32)과 내측절곡편(33)과의 사이에는 판재박스(21)의 모서리를 결합할 수 있는 박스체결합홈(34)이 형성되도록 하였으며, 타측 모서리지지측판(31)의 상단에는 상면지지판(32)만을 형성하였으며, 각 모서리지지측판(31)의 하단에는 결착공(39)을 뚫어 차후에 설명되는 결착볼트(17)를 나사 결합시킬 수 있도록 하였다.

이하, 상기와 같이 형성된 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1:1-2, 1-2)의 사용상태(조립상태)를 설명한다.

철재팔레트(10)의 상판(11)에서 가장자리에 형성된 L형앵글지지테(15)의 내측에는 박스체(20)를 안치하여 고정시킨다.

도 2에 예시된 바와 같이 판재박스(21)의 외면 모서리와 L형앵글지지테(15)의 모서리와의 사이에는 철재로 된 모서리지지대(30:30-1, 30-2, 30-3)를 결합하고 장착수단으로 장착하여 설치하여 판재박스(21)의 외면 모서리를 결속지지하였다.

모서리지지대(30:30-1, 30-2, 30-3)의 박스체결합홈(34)에 판재박스(21)의 외면 모서리를 결속시켜 지지시켜 준다.

이어서 상기 L형앵글지지테(15)에 형성된 결착공(16)과 모서리지지대(30)의 결착공(38)을 통하여 도 5에 예시된 바와 같이 결착볼트(17)를 결합시키고 모서리지지대(30)의 박스판재(21)에 나사 결합하여 박스판재(21)를 L형앵글지지테(15)와 모서리지지대(30)에 결속 억류시킨다.

상기와 같이 철재팔레트(10)의 상판(11)에 조립 설치된 판재박스(21)의 내부에 화물을 수납하여 보관하고, 이어서 상기와 같이 박스판재(21)의 외면과 L형앵글지지테(15)에 억류시킨 모서리지지대(30)의 상측에는 판재뚜껑(40)을 결합시킨다.

모서리지지대(30)의 상측에 판재뚜껑(40)을 결합시키면 모서리지지대(30)에 형성된 절곡형의 결착돌편(35) 또는 일자형의 결착돌편(38)이 'ㄱ"자형 또는 'ㅡ'자형으로 형성된 결합공(45)에 삽입되어 상판(41)의 상측으로 돌출된다.

이로써, 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1:1-2, 1-2)의 사용상태(조립상태)를 완료하게 된다.

상기와 같이 조립되는 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1:1-2, 1-2)는 판재박스(21)의 사면 모서리를 모서리지지대(30)가 받쳐 지지하고 있으므로, 본 고안에 따른 화물운반용 조립식상자(1:1-2, 1-2)를 적층시키더라도 판재박스(21)의 균형이 무너지거나 변형되지 않게 된다.

본 고안은 기재된 구체적인 실시 예에 대하여서만 상세히 설명하였지만 본 고안의 기술사상범위 내에서 다양하게 변형 및 수정할 수 있음은 당업자에게 있어 당연한 것이며, 이러한 변형 및 수정은 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함은 당연하다 할 것이다.

1: 화물운반용 조립식상자 10: 철재팔레트
15: L형앵글지지테 16: 결속돌편
20: 박스체 21: 판재박스
30: 모서리지지대 31: 모서리지지측판
32: 상면지지판 33: 내측절곡편
35. 38: 결착돌편 36: 결착부
37: 결속돌부 40: 판재뚜껑
45: 결합공

Claims (6)

1. 철재 팔레트의 상측에 박스체를 설치하되, 철재 팔레트의 상면 가장자리에는 단면으로 보아 ㄴ형으로 된 앵글지지테를 장착하고, 상기 철재팔레트이 상면에서 앵글지지테의 내측에는 상측과 하측이 개방형으로 되고 판재박스로 된 박스체를 설치한 것에 있어서;
   상기 박스체는 판재박스로 형성한 것과;
   상기 판재박스의 외면 모서리와 앵글지지테의 모서리와의 사이에는 철재로 된 모서리지지대를 장착수단으로 장착 설치하여 판재박스의 외면 모서리를 결속지지하도록 한 것과;
   상기 모서리지지대와 판재박스의 상측에는 판재뚜껑을 결합하여서 된 것;을 특징으로 하는 화물운반용 조립식상자.
2. 청구항 1에 있어서, 판재박스와 판재뚜껑은;
   지류 또는 합성수지판재를 다중으로 형성한 다중골판지로 형성한 것;을 특징으로 하는 화물운반용 조립식상자.
3. 청구항 1에 있어서, 판재뚜껑은;
   직사각형으로 된 상판과 전후면판이 접하는 접선 또는 상판과 측면판이 접하는 접선의 가장자리(모서리 부분)에는 절개선을 형성하되 상판의 모서리에 결합공을 형성한 것과;
   상기 상판의 모서리에 형성되는 결합공은 'ㄱ'자형 또는 'ㅡ'자형으로 형성한 것;을 특징으로 하는 화물운반용 조립식상자.
4. 청구항 1에 있어서, 철재로 된 모서리지지대는;
   단면으로 보아 직각으로 된 모서리지지측판의 길이를 길게 형성한 것과;
   상기 모서리지지측판의 상단에는 상면지지판 및 내측절곡편을 일체로 형성하여 모서리지지측판과 상면지지판과 내측절곡편과의 사이에 박스체결합홈이 형성되도록 한 것과;
   상기 직각으로 형성되는 내측절곡편의 외면에는 단면으로 보안 절곡형으로 된 결착돌편을 결속시킨 것과;
   상기 결착돌편은 결착부를 내측절곡편의 외면에 고정하고 결속돌부가 상면지지판의 상측으로 돌출되게 형성한 것과 ;
   각 모서리지지측판의 하단에 결착공을 뚫어준 것;을 특징으로 하는 화물운반용 조립식상자.
5. 청구항 1에 있어서, 모서리지지대는;
   단면으로 보아 직각으로 된 모서리지지측판은 길이를 길게 형성한 것과;
   상기 일측모서리지지측판의 상단에는 상면지지판과 내측절곡편을 일체로 형성하여 모서리지지측판과 상면지지판과 내측절곡편과의 사이에 박스체결합홈이 형성되도록 한 것과;
   타측 모서리지지측판의 상단에는 절곡편에 의해 결착돌편을 외측으로 약간 절곡시켜 상측으로 돌출되게 형성한 것과 ;
   각 모서리지지측판의 하단에 결착공을 뚫어준 것;을 특징으로 하는 화물운반용 조립식상자.
6. 청구항 1에 있어서, 모서리지지대는;
   단면으로 보아 직각으로 된 모서리지지측판은 길이를 길게 형성한 것과;
   상기 일측모서리지지측판의 상단에는 상면지지판과 내측절곡편을 일체로 형성하여 모서리지지측판과 상면지지판과 내측절곡편과의 사이에 박스체결합홈이 형성되도록 한 것과;
   타측 모서리지지측판의 상단에는 상면지지판을 형성한 것과;
   각 모서리지지측판의 하단에 결착공을 뚫어준 것;을 특징으로 하는 화물운반용 조립식상자.
   
   
   

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