KR200479297Y1

KR200479297Y1 - 차량용 시트쿠션

Info

Publication number: KR200479297Y1
Application number: KR2020130010855U
Authority: KR
Inventors: 김준규
Original assignee: 현대다이모스(주)
Priority date: 2013-12-29
Filing date: 2013-12-29
Publication date: 2016-01-12
Also published as: KR20150002653U

Abstract

시트쿠션폼이 장착되는 프레임; 바 형상으로써, 상기 프레임의 전방측에 좌우방향으로 결합되는 걸림로드; 일단이 상기 프레임이 결합되고, 타단이 걸림로드에 결합되는 탄성부재; 및 상기 걸림로드의 일측에 형성되어 걸림로드를 구동함으로써, 탄성부재를 전후방향으로 이동시키는 구동부;를 포함하는 차량용 시트쿠션이 소개된다.

Description

차량용 시트쿠션 {SEAT CUSHION FOR VEHICLE}

본 고안은 차량의 시트 중 시트쿠션에 관련된 것으로써, 특히 차량 시트쿠션폼이 장착되는 프레임의 서스펜션 스프링의 높낮이 조절이 가능하여 탑승자에게 안락감을 제공하는 차량용 시트쿠션에 관한 것이다.

통상적으로 차량의 시트는 시트백과 시트쿠션으로 구성된다. 시트쿠션은 시트쿠션의 프레임에 시트쿠션폼이 안착되어 형성되고, 시트쿠션의 프레임에는 서스펜션 스프링이 마련된어 탑승자에게 안락감을 제공한다. 탑승자는 시트백 및 시트쿠션을 본인의 체형에 맞게 조절함으로써 차량이 주행하는 동안 편안하게 차량의 실내에 머무를 수 있게 된다.

대한민국 특허 공개번호 10-1998-073357 A에는 자동차 시트의 현가장치에 있어서, 상기 시트 하단부의 4 모서리부에 각각 장착되며 그 높낮이 및 감쇠력이 소정의 구동제어신호에 의해 각각 가변되는 4개의 시트 액추에이터 수단들과, 상기 액추에이터 수단들의 높낮이 및 감쇠력이 상기 자동차의 상태에 따라 가변되도록 제어하는 제어수단과, 상기 자동차의 각종 상태를 감지하여 이를 상기 제어수단에 입력시키는 복수의 다양한 센서수단들, 및 상기 액추에이터 수단들의 자동 또는 수동 제어 여부를 선택하는 모드 선택수단을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 현가장치가 개시된다.

그러나, 상기한 발명은 구성 및 제어가 복잡하고 탑승객의 신체조건에 따라 시트 컴포트를 조절할 수 없는 단점이 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 고안의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR

10-1998-073357

A

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 구성 및 제어가 간단하면서도 탑승객의 신체조건에 따라 시트 컴포트를 조절할 수 있는 차량용 시트쿠션을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션은 시트쿠션폼이 장착되는 프레임; 바 형상으로써, 상기 프레임의 전방측에 좌우방향으로 결합되는 걸림로드; 일단이 상기 프레임이 결합되고, 타단이 걸림로드에 결합되는 탄성부재; 및 상기 걸림로드의 일측에 형성되어 걸림로드를 구동함으로써, 탄성부재를 전후방향으로 이동시키는 구동부;를 포함한다.

상기 탄성부재는 시트쿠션폼의 하면의 형상과 동일하게 형성되되 후방측으로 갈수록 전방보다 높이가 낮아지도록 형성될 수 있다.

상기 프레임의 후방측에는 바 형상으로써, 프레임의 좌우방향으로 결합되는 결합로드가 형성될 수 있다.

상기 탄성부재의 단부가 상기 결합로드에 결합되되, 결합로드의 외측을 감싸듯이 형성될 수 있다.

상기 탄성부재는 상기 결합로드 및 걸림로드에 결합되되 소정의 길이를 갖는 링크에 의해 결합될 수 있다.

상기 프레임에는 양측면의 내측에는 소정의 길이를 갖도록 전후방향으로 길게 형성된 가이드레일이 마련되고, 상기 걸림로드가 가이드레일 내에서 차량의 전후방향으로 슬라이딩될 수 있다.

상기 가이드레일에는 스토퍼가 형성될 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 시트쿠션에 따르면, 구조 및 제어방법이 간단하면서도 탑승자의 신체조건이나 취향 등에 따라 시트쿠션의 컴포트를 조절할 수 있어 탑승자에게 안락감 및 편안함은 제공하여 상품성 향상 및 브랜드 이미지 제고의 효과가 있게 된다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 시트쿠션을 도시한 도면.
도 2는 도 1의 동작전후를 도시한 도면.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 시트쿠션에 대하여 살펴본다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 시트쿠션을 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 동작전후를 도시한 도면이다.

본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 시트쿠션은 시트쿠션폼이 장착되는 프레임(100); 바 형상으로써, 상기 프레임(100)의 전방측에 좌우방향으로 결합되는 걸림로드(300); 일단이 상기 프레임(100)에 결합되고, 타단이 걸림로드(300)에 결합되는 탄성부재(500); 및 상기 걸림로드(300)의 일측에 형성되어 걸림로드(300)를 구동함으로써, 탄성부재(500)를 전후방향으로 이동시키는 구동부(700);를 포함한다. 상기 구동부(700)는 모터일 수 있다.

상기 탄성부재(500)는 시트쿠션폼의 하면의 형상과 동일하게 형성되되 후방측으로 갈수록 전방보다 높이가 낮아지도록 형성되며, 상기 탄성부재(500)는 시트쿠션의 서스펜션 스프링일 수 있다.

상기 프레임(100)의 후방측에는 바 형상으로써, 프레임(100)의 좌우방향으로 결합되는 결합로드(110)가 형성되고, 상기 탄성부재(500)의 단부가 상기 결합로드(110)에 결합되되, 결합로드(110)의 외측을 감싸듯이 형성될 수 있다. 상기 구동부(700)의 구동에 의해 걸림로드(300)가 회전하여 걸림로드(300)와 결합로드(110)에 결합된 탄성부재(500)와의 거리가 달라짐에 따라 탄성부재(500)가 전후방향으로 이동되어 탄성부재(500)에 의해 시트쿠션의 높낮이를 조절할 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 탄성부재(500)의 단부는 결합로드(110)를 감싸지 않고, 결합로드(110) 및 걸림로드(300)에 결합되되 소정의 길이를 갖는 링크(미도시)를 통해 결합될 수도 있다. 상기 구동부(700)의 구동에 의해 걸림로드(300)가 회전하여 링크가 당겨지거나 풀어짐에 따라 탄성부재(500)가 전후방향으로 이동되어 시트쿠션의 높낮이를 조절할 수 있게 되는 것이다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 시트쿠션은 시트쿠션폼이 장착되는 프레임(100); 바 형상으로써, 상기 프레임(100)의 전방측에 좌우방향으로 결합되는 걸림로드(300); 일단이 상기 프레임(100)에 결합되고, 타단이 걸림로드(300)에 결합되는 탄성부재(500); 및 상기 걸림로드(300)의 일측에 형성되어 걸림로드(300)를 구동함으로써, 탄성부재(500)를 전후방향으로 이동시키는 구동부(700);를 포함한다. 상기 구동부(700)는 모터일 수 있다.

상기 프레임(100)의 후방측에는 바 형상으로써, 프레임(100)의 좌우방향으로 결합되는 결합로드(1100)가 형성되고, 상기 탄성부재(500)의 단부가 상기 결합로드(110)의 외측을 감싸듯이 형성될 수 있다.

상기 프레임(100)의 양측면의 내측에는 소정의 길이를 갖도록 전후방향으로 길게 형성된 가이드레일(130)이 형성되고, 상기 구동부(700)의 구동에 따라 상기 걸림로드(300)가 가이드레일(130) 내에서 차량의 전후방향으로 슬라이딩됨으로써, 상기 탄성부재(500)의 높낮이가 조절되게 된다. 상기 탄성부재(500)의 높낮이가 조절됨에 따라 시트쿠션의 높낮이도 조절되게 되며, 상기 가이드레일(130)의 양측단부에는 스토퍼(131)가 형성되어 걸림로드(300)의 슬라이딩 시 걸림로드(300)가 가이드레일(130)의 외측으로 이탈되는 것을 방지한다.

도 2에 도시한 것처럼, 구동부(700)의 구동에 따라 걸림로드(300)는 (a)에서 (b)의 위치로 이동되게 되고, 탄성부재(500)가 전방으로 이동됨에 따라 탄성부재(500)의 높아져 탑승객이 높은 상태의 시트쿠션을 이용할 수 있게 되는 것이고, 시트쿠션을 낮추기 위해서는 상기와 반대로 구동부(700)의 구동에 의해 걸림로드(300)가 (b)에서 (a)의 위치로 이동되게 되어 탄성부재(300)가 후방으로 이동됨에 따라 탄성부재의 높이가 낮아지게 되는 것이다.

상기와 같이 걸림로드(300)와 탄성부재(500) 및 구동부(700)의 결합 및 구동에 관하여는 여러가지 방법이 있을 수 있으며 통상의 기술자에 의해 얼마든지 변경가능하며 상기한 방법에 한정하는 것은 아니다.

상기와 같은 차량용 시트쿠션에 따르면 구조 및 제어방법이 간단하면서도 탑승자의 신체조건이나 취향 등에 따라 시트쿠션의 컴포트를 조절할 수 있어 탑승자에게 안락감 및 편안함은 제공하여 상품성 향상 및 브랜드 이미지 제고의 효과가 있게 된다.

본 고안은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안청구범위에 의해 제공되는 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 고안이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100 : 프레임 110 : 결합로드
130 : 가이드레일 131 : 스토퍼
300 : 걸림로드 500 : 탄성부재
510 : 링크 700 : 구동부

Claims

시트쿠션폼이 장착되는 프레임;
바 형상으로써, 상기 프레임의 전방측에 좌우방향으로 결합되는 걸림로드;
시트쿠션폼의 하면을 지지하는 서스펜션이며, 일단이 상기 프레임의 후방에 결합되고, 타단이 전방으로 연장되어 걸림로드에 결합된 탄성부재; 및
상기 걸림로드의 일측에 마련되어 걸림로드를 전후방향으로 구동함으로써, 탄성부재의 타단을 걸림로드와 함께 전후방향으로 이동시키고, 그에 따라 탄성부재의 높낮이가 변화되도록 하는 구동부;를 포함하는 차량용 시트쿠션.
청구항 1에 있어서,
상기 탄성부재는 시트쿠션폼의 하면의 형상과 동일하게 형성되되 후방측으로 갈수록 전방보다 높이가 낮아지도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트쿠션.
청구항 1에 있어서,
상기 프레임의 후방측에는 바 형상으로써, 프레임의 좌우방향으로 결합되는 결합로드가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트쿠션.
청구항 3에 있어서,
상기 탄성부재의 단부가 상기 결합로드에 결합되되, 결합로드의 외측을 감싸듯이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트쿠션.
청구항 3에 있어서,
상기 탄성부재는 상기 결합로드 및 걸림로드에 결합되되 소정의 길이를 갖는 링크에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트쿠션.
청구항 1에 있어서,
상기 프레임에는 양측면의 내측에는 소정의 길이를 갖도록 전후방향으로 길게 형성된 가이드레일이 마련되고, 상기 걸림로드가 가이드레일 내에서 차량의 전후방향으로 슬라이딩되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트쿠션.
청구항 6에 있어서,
상기 가이드레일에는 스토퍼가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트쿠션.