KR200440327Y1 - 건조기능과 탈취기능 일체화 장치 - Google Patents

건조기능과 탈취기능 일체화 장치 Download PDF

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KR200440327Y1 KR2020070003320U KR20070003320U KR200440327Y1 KR 200440327 Y1 KR200440327 Y1 KR 200440327Y1 KR 2020070003320 U KR2020070003320 U KR 2020070003320U KR 20070003320 U KR20070003320 U KR 20070003320U KR 200440327 Y1 KR200440327 Y1 KR 200440327Y1
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Abstract

본 고안의 목적은 건조유닛과 탈취유닛의 주요 부분이 단일유닛으로 구비되어 구성된 새로운 건조기능과 탈취기능 일체화 장치를 제공하고자 하는 것이다.
본 고안의 구성은 좌변기(1)의 내부 일측에 전단부가 연통되도록 설치된 유입관로(10)와, 상기 좌변기(1)의 내부 타측과 전단부가 연통되도록 설치된 흡기관로(20)와, 상기 유입관로(10)와 흡기관로(20)에 연통되도록 설치된 송풍유닛(30)과, 상기 좌변기(1)의 내부와 연통되도록 상기 흡기관로(20)에 설치된 탈취유닛(50)을 포함하며, 상기 유입관로(10)와 흡기관로(20)의 후단부는 상기 팬모터를 수용하여 순환관로를 이루도록 연결된 것을 특징으로 한다.
본 고안의 효과는 건조유닛과 탈취유닛의 주요 부분이 단일유닛으로 구비되어, 구조가 간소화되고 제품 단가를 낮출 수 있으며, 탈취 효율의 향상을 기할 수 있다는 것이다.
건조, 탈취, 단일 유닛, 음압, 바이패스 댐퍼

Description

건조기능과 탈취기능 일체화 장치{Device having drying and deordanization function}
도 1은 본 고안의 구성을 개략적으로 보여주는 평면도
도 2와 도 3은 본 고안의 주요부 작동 상태를 개략적으로 보여주는 종단면도
도 4는 본 고안의 다른 실시예의 구성을 개략적으로 보여주는 평면도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10. 유입관로 20. 흡기관로
30. 송풍유닛 40. 발열유닛
50. 탈취유닛 54. 댐퍼
60. 중간관로 70. 바이패스 댐퍼
본 고안은 건조기능과 탈취기능 일체화 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 건조유닛과 탈취유닛의 주요 부분의 구조가 간소화되고 제품 단가를 낮출 수 있는 건조기능과 탈취기능 일체화 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 좌변기는 의자에 앉는 방식으로 착좌하여 용변을 보도록 된 것으로, 좌변기의 뒤에는 세정용수를 충전하는 물탱크 등이 설치되기도 하며, 필요에 따라 좌변기 뒤에 비데를 설치하여 사용하기도 한다.
이때, 좌변기 내부의 후방쪽에는 좌변기의 내부로 온풍을 공급하여 건조시키는 건조유닛과 용변시 배설물의 냄새 등을 외부로 배출하는 탈취유닛이 설치된다.
건조유닛은 좌변기 내부의 후방 일측면으로 연통되도록 설치된 팬모터와, 이 팬모터와 좌변기 사이에 설치된 발열코일로 구성된 것으로, 사용자가 좌변기(1)에 앉아서 용변을 본 다음 비데의 세정수에 항문을 세정하고 난 다음, 팬모터의 작동에 의해 외부의 공기를 공급하고 발열코일에 의해 데워진 공기를 좌변기의 내부로 공급하여 건조하게 된다.
또한, 탈취유닛은 좌변기 내부의 후방 타측면으로 연통되도록 설치됨과 동시에 화장실이나 욕실과 같은 좌변기가 설치된 장소의 외부와 연통되도록 설치된 팬모터와, 상기 팬모터와 좌변기의 후방 타측면 사이에 설치된 탈취제를 포함하여 구성된 것으로, 용변을 보는 도중이나 용변을 본 다음에 팬모터를 작동시켜서 좌변기 내부에 잔류하는 배설물의 악취를 탈취하여 외부로 탈취된 공기를 배출한다.
그런데, 종래에는 건조유닛과 탈취유닛이 별개의 유닛으로 구비되어, 건조모드와 탈취모드를 각각 별개의 건조유닛과 탈취유닛을 작동시켜야 하는 문제점이 있으며, 나아가, 건조유닛과 탈취유닛의 주요 부분을 각각 별도로 구비하여야 하므 로, 구조가 상대적으로 복잡하고 단가가 높아지는 원인이 된다.
다시 말해, 건조모드 작동시에 가동되는 팬모터와 탈취모드 작동시에 작동되는 팬모터를 별도로 구비하여야 하므로, 구조가 복잡하고 단가 또한 높아지는 문제점이 있는 것이다.
본 고안은 전술한 바와 같은 제반 문제점을 해소하고자 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 건조유닛과 탈취유닛의 주요 부분이 단일유닛으로 구비되어, 구조가 간소화되고 제품 단가를 낮출 수 있는 새로운 구성의 건조기능과 탈취기능 일체화 장치를 제공하고자 하는 것이다.
이러한 목적을 구현하기 위한 본 고안에 따르면, 좌변기(1)의 내부 일측에 전단부가 연통되도록 설치된 유입관로(10)와, 상기 좌변기(1)의 내부 타측과 전단부가 연통되도록 설치된 흡기관로(20)와, 상기 유입관로(10)와 흡기관로(20)에 연통되도록 설치된 송풍유닛(30)과, 상기 좌변기(1)의 내부와 연통되도록 상기 흡기관로(20)에 설치된 탈취유닛(50)을 포함하며, 상기 유입관로(10)와 흡기관로(20)의 후단부는 상기 팬모터를 수용하여 순환관로를 이루도록 연결된 것을 특징으로 하는 건조기능과 탈취기능 일체화 장치가 제공된다.
상기 유입관로(10)의 전단부에 힌지부(h)를 중심으로 회동 가능하도록 댐 퍼(54)가 더 설치된 것을 특징으로 한다.
상기 유입관로(10)는 상기 힌지부(h)를 기준으로 할 때 상기 좌변기(1)의 내부와 연통되는 전방 개구부(12)와, 상기 좌변기(1)의 내부와 연통되면서 상기 흡기관로(20) 방향으로 연통되는 저면 개구부(14)를 갖도록 구성되고, 상기 댐퍼(54)는 상기 힌지부(h)를 중심으로 상기 유입관로(10)의 전방 개구부(12)를 개폐하는 제1댐퍼부(55)와, 상기 유입관로(10)의 저면 개구부(14)를 개폐하는 제2댐퍼부(56)를 갖도록 구성되며, 상기 제2댐퍼부(56)의 무게는 상기 제1댐퍼부(55)의 무게보다 상대적으로 무겁도록 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 제2댐퍼부(56)는 상기 제1댐퍼부(55)와 나란한 가상선(l)에 대해 상기 유입관로(10)의 전단부 방향으로 내향 경사지도록 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 제1댐퍼부(55)와 상기 유입관로(10)에 양단부가 연결된 스프링(s)을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 유입관로(10)와 흡기관로(20)의 후단부를 연결하는 중간관로(60)에 의해 상기 유입관로(10)와 흡기관로(20)의 후단부에 순환관로가 형성되며, 상기 흡기관로(20) 또는 중간관로(60)의 측방에는 상기 유입관로(10)로 진행하는 에어의 일부를 외부로 배출하는 바이패스 댐퍼(70)가 더 구비된 것을 특징으로 한다.
상기 탈취유닛(50)과 상기 중간관로(60) 사이의 흡기관로(20) 내부에 송풍유닛(30)이 설치된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음 과 같다. 도 1은 본 고안의 구성을 개략적으로 보여주는 평면도, 도 2와 도 3은 본 고안의 주요부의 작동 상태를 개략적으로 보여주는 평면도, 도 4는 본 고안의 다른 실시예의 구성을 개략적으로 보여주는 평면도이다. 이를 참조하면, 본 고안은 좌변기(1)의 내부 일측에 전단부가 연통되도록 설치된 유입관로(10)와, 좌변기(1)의 내부 타측에 전단부가 연통되도록 설치된 흡기관로(20)와, 유입관로(10)와 흡기관로(20)에 연통되도록 설치된 송풍유닛(30)과, 좌변기(1)의 내부와 연통되도록 흡기관로(20)에 설치된 탈취유닛(50)을 포함하는 건조기능과 탈취기능 일체화 장치로서, 상기 유입관로(10)와 흡기관로(20)의 후단부는 좌변기(1)의 내부와 연통되는 순환관로를 이루도록 연결된 것을 특징으로 한다.
이때, 상기한 부분들은 일반 케이스의 내부에 수용될 수도 있고, 비데의 본체케이스 내부에 수용될 수도 있다. 즉, 상기 부분들을 일반적인 케이스의 내부에 수용하여 좌변기(1) 후방에 설치할 수도 있고, 좌변기(1) 후방에 설치되는 비데의 본체 케이스에 수용할 수도 있는 것이다.
이때, 상기 유입관로(10)와 흡기관로(20)의 후단부를 연결하는 중간관로(60)에 의해 유입관로(10)와 흡기관로(20)의 후단부에 연속적으로 이어지는 순환관로가 형성된다.
또한, 탈취유닛(50)은 망사모양이나 그물모양의 탈취제를 갖도록 구성된 것으로, 바람직하게, 흡기관로(20)의 내부 직경과 동일한 사이즈로 이루어져, 흡기관로(20)의 내부에 수용된다.
또한, 상기 송풍유닛(30)은 팬모터에 팬이 장착되어 구성된 것으로, 흡기관 로(20)와 중간관로(60) 및 유입관로(10)와 연통되도록 설치된 것으로, 흡기관로(20)의 전단부를 통해서 좌변기(1) 내부의 에어를 흡입되도록 작동되고, 유입관로(10)의 전단부로는 에어가 배출되도록 작동된다.
이때, 송풍유닛(30)은 흡기관로(20)나 유입관로(10)의 내부에 설치될 수 있는데, 바람직하게, 탈취유닛(50)의 다음 단 위치에서 흡기관로(20)의 내부에 설치된다.
아울러, 상기 송풍유닛(30)의 다음 단 위치에서 흡기관로(20)와 유입관로(10)에 연통되도록 발열유닛(40)이 설치된다. 이 발열유닛(40)은 통상의 발열코일을 갖도록 구성된 것이다. 바람직하게, 발열유닛(40)은 송풍유닛(30)에서 블로잉되는 에어를 히팅하도록 유입관로(10)의 내부에 설치된다.
결국, 본 고안은 흡기관로(20)의 전단부와 유입관로(10)의 전단부는 좌변기(1)의 내부와 연통되고, 흡기관로(20)의 후단부와 유입관로(10)의 후단부는 중간관로(60)에 의해 서로 연통되는 순환관로를 형성하도록 구성된다.
이러한 구성의 본 고안에 의하면, 좌변기(1)에 앉아서 용변을 보는 도중에 탈취모드가 작동되고, 용변을 다 보고 비데로 항문을 세정한 다음에 항문 건조를 위해 건조모드가 작동된다.
탈취모드에서는 송풍유닛(30)을 가동시켜 흡기관로(20)를 통해 좌변기(1)에 잔류하는 배설물의 악취를 흡입하여 탈취유닛(50)에 의해 탈취하는 한편, 건조모드에서는 송풍유닛(30)의 작동에 의해 에어를 유입관로(10)의 전단부 방향으로 블로잉시켜 발열유닛(40)에 의해 가열된 공기를 좌변기(1)의 내부로 송풍함으로써, 용 변자의 항문을 건조시킨다.
이때, 본 고안은 좌변기(1)의 내부로 건조 공기를 유입시키는 유입관로(10)와 좌변기(1)의 내부에서 악취 에어를 흡입하는 흡기관로(20)의 후단부에 경로가 길어지는 순환관로가 형성되도록 구성되어, 흡기관로(20)의 전단부로부터 유입되는 에어가 상대적으로 경로가 길어진 순환관로를 지나면서 저항에 의해 압력이 낮아지게 된다.
따라서, 유입관로(10)로부터 좌변기(1)로 유입되는 공기량(Q1)에 비하여 흡기관로(20)를 통해 흡입되는 공기량(Q2)가 상대적으로 많아 음압이 발생되면서 용변중에 발생하는 배설물의 악취가 좌변기(1) 위로 올라가지 않고 흡기관로(20)를 통해 흡입되어 탈취되므로, 종래에 비하여 용변중에 배설물의 악취가 좌변기(1) 위로 올라와서 냄새가 심하게 나는 현상을 효율적으로 방지하는 장점이 있다.
또한, 본 고안은 유입관로(10)의 전단부에 힌지부(h)를 중심으로 회동 가능하도록 댐퍼(54)가 더 설치된다. 상기 유입관로(10)는 힌지부(h)를 기준으로 할 때 좌변기(1)의 내부와 연통되는 전방 개구부(12)와, 좌변기(1)의 내부와 연통되면서 흡기관로(20) 방향으로 연통되는 측전방 개구부(12)를 갖도록 구성되고, 상기 댐퍼(54)는 힌지부(h)를 중심으로 유입관로(10)의 전방 개구부(12)를 개폐하는 제1댐퍼부(55)와, 유입관로(10)의 저면 개구부(14)를 개폐하는 제2댐퍼부(56)를 갖도록 구성된다. 그리고, 상기 제2댐퍼부(56)의 무게는 제1댐퍼부(55)의 무게보다 상대적으로 무겁도록 구성된다.
이러한 구성의 본 고안에 의하면, 건조모드에서 송풍유닛(30)의 알피엠(RPM) 을 탈취모드에서 보다 상대적으로 높여 주게 되면, 그만큼의 압력 에어에 의해 댐퍼(54)가 힌지부(h)를 중심으로 제2댐퍼부(56) 방향으로 누우면서 유입관로(10)의 전방 개구부(12)를 개방하고 동시에 유입관로(10)의 저면 개구부(14)는 폐쇄되며, 이로 인해, 건조 에어량이 세지 않고 직진하는 방향으로 송풍되기 때문에, 용변자의 항문을 보다 효율적으로 건조시키게 된다.
한편, 탈취모드에서는 송풍유닛(30)의 알피엠(RPM)을 건조모드에서 보다 상대적으로 낮혀 주면, 그만큼 에어의 압력이 낮아지면서 댐퍼(54)가 제2댐퍼부(56)의 자중에 의해 마치 무게추처럼 힌지부(h)를 중심으로 세워지면서 유입관로(10)의 전방 개구부(12)는 폐쇄됨과 동시에 저면 개구부(14)는 개방되어, 송풍 에어가 좌변기(1)의 저면 방향 및 흡기관로(20)의 전단부 방향으로 가이드되기 때문에, 좌변기(1) 내부에 잔류하는 악취가 더욱 효율적으로 흡기관로(20)를 통해 흡입되며, 이로 인해, 탈취 효과를 더욱 높일 수 있게 된다.
결국, 본 고안은 건조모드에서는 유입관로(10)의 전방 개구부(12)를 개방하고 탈취모드에서는 유입관로(10)의 저면 개구부(14)를 개방하여 흡기관로(20)로 유도되도록 하는 댐퍼(54)를 더 구비함으로 인하여, 건조 효율을 더욱 높이고 탈취 효과 또한 더욱 높일 수 있는 효과가 있는 것이다.
또한, 상기 제2댐퍼부(56)는 제1댐퍼부(55)와 나란한 가상선(l)에 대해 유입관로(10)의 전단부 방향으로 내향 경사지도록 구성된다. 도 3에서 각도 a만큼 내향 경사진다.
따라서, 댐퍼(54)가 세워졌을 때, 제2댐퍼부(56)가 제1댐퍼부(55)에 비하여 유입관로(10)의 전단부 방향으로 더 내향 경사진 형태가 되면서 제2댐퍼부(56)에 의해 흡기관로(20) 방향으로 에어가 더 원활하게 유도되기 때문에, 탈취 효과를 더 높일 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 제1댐퍼부(55)와 유입관로(10)에는 스프링(s)의 양단부가 연결되어, 탈취모드에서 댐퍼(54)가 힌지부(h)를 중심으로 세워져 유입관로(10)의 전방 개구부(12)를 폐쇄할 때, 유입관로(10)의 전방 개구부(12)를 통해 댐퍼(54)의 제1댐퍼부(55)에 부딪히는 에어의 힘에 의해 댐퍼(54)가 조금이라도 열리는 것을 방지한다.
따라서, 탈취모드에서 댐퍼(54)가 유입관로(10)를 통해 토출되는 에어압에 의해 조금이라도 열려서 에어가 세지 않고 유입관로(10)의 저면 개구부(14)를 통해 모두 흡기관로(20) 방향으로 가이드할 수 있으므로, 탈취 효과를 더 확실하게 보장하는 효과가 있다.
이때, 상기 댐퍼(54)는 모터(미도시)에 구동적으로 연결되어, 모터의 구동에 의해 유입관로(10)의 저면 개구부(14) 방향으로 눕혀지도록 회동될 수 있으며, 모터의 구동이 중지되면, 스프링(s)의 힘에 의해 댐퍼(54)가 유입관로(10)의 전방 개구부(12) 방향으로 세워지도록 회동될 수 있다.
상기 유입관로(10)와 흡기관로(20)의 후단부를 연결하는 중간관로(60)에 의해 유입관로(10)와 흡기관로(20)의 후단부에 순환관로가 형성되며, 상기 흡기관로(20) 또는 중간관로(60)의 측방에는 유입관로(10)로 진행하는 에어의 일부를 외부로 배출하는 바이패스 댐퍼(70)가 더 구비된다. 바람직하게, 흡기관로(20)의 전 단부에서 후단부로 갈수록 순차적으로 탈취유닛(50)과 송풍유닛(30)이 설치되고, 중간관로(60)의 송풍유닛(30)과 마주하는 측면부에 바이패스 댐퍼(70)가 회동 개폐되도록 설치된다.
이러한 바이패스 댐퍼(70)는 좌변기(1)의 내부와 흡기관로(20) 사이에 음압을 더 확실하게 발생시켜 좌변기(1) 위로 배설물의 악취가 올라오는 것을 더 효율적으로 방지할 수 있는 효과를 제공한다. 즉, 흡기관로(20)의 전단부에서 흡입되는 에어 중의 일부를 바이패스 댐퍼(70)를 열어서 바이패스시킴으로써, 좌변기(1)의 내부와 흡기관로(20) 사이에 확실하게 더 큰 음압이 발생되어, 좌변기(1)의 내부의 에어가 흡기관로(20)로 더 효율적으로 흡입되기 때문에, 좌변기(1)의 위로 악취가 올라오는 것을 더 확실하게 방지할 수 있는 것이다. 아울러, 배설물의 악취가 섞인 에어를 외부로 배출하므로, 악취 방지 효율을 더 높이는 효과도 있다.
한편, 도 4는 본 고안의 다른 실시예의 구성을 개략적으로 보여주는 도면으로서, 도 4에 의하면, 상기 유입관로(10)와 흡기관로(20)에는 각각 공기압 센서(80,82)가 설치되고, 공기압 센서(80,82)는 각각 제어부(85)에 연결된다. 그리고, 제어부(85)는 바이패스 댐퍼(70)를 회동 작동시키는 댐퍼개폐기구(87)에 전기적으로 연결되어, 공기압 센서(80,82)의 감지 신호에 의해 바이패스 댐퍼(70)를 개폐하도록 구성할 수 있다.
즉, 공기압 센서(80,82)에 의해 흡기관로(20)의 공기압보다 유입관로(10)의 공기압이 더 높은 것으로 감지되면, 공기압 센서(80,82)의 감지신호가 제어부(85)에 입력되고, 제어부(85)는 공기압 센서(80,82)의 감지 신호에 따라 댐퍼개폐기 구(87)를 구동시키고, 댐퍼개폐기구(87)는 도시안된 구동연결기구에 의해 바이패스 댐퍼(70)에 연결되므로, 댐퍼개폐기구(87)의 동작에 의해 바이패스 댐퍼(70)를 개방한다.
그러면, 흡기관로(20)측의 에어가 외부로 배출되면서 흡기관로(20)측의 에어 압력이 유입관로(10)측의 에어 압력보다 낮아지도록 할 수 있으며, 이로 인해, 유입관로(10)측의 에어 압력이 흡기관로(20)측의 에어 압력보다 더 높아지는 것을 더 확실하게 방지하여 좌변기(1)와 흡기관로(20) 사이에 음압이 보다 확실하게 생성될 수 있도록 하는 효과가 있다.
한편, 본 고안은 공기압 센서(80,82)에 제어부(85)와 바이패스 댐퍼(70) 개폐기구를 연결하지 않고 알람과 같은 경보수단(미도시)을 연결하여, 경보수단의 경보 신호에 따라 사용자가 바이패스 댐퍼(70)를 직접 개방시키도록 구성할 수도 있는 것이다.
아울러, 본 고안은 바람직하게 탈취유닛(50)와 중간관로(60) 사이의 흡기관로(20) 내부에 송풍유닛(30)이 설치된다. 송풍유닛(30)을 이처럼 배치하는 경우, 송풍유닛(30)에서 유입관로(10)의 전단부 방향으로 진행하는 에어의 경로가 더 길어지기 때문에, 유입관로(10)의 전단부에서 토출되는 에어량과 흡기관로(20)의 전단부로 유입되는 에어 흡입량의 차이를 더 확실하게 높일 수 있으며, 이는 결국, 좌변기(1)와 흡기관로(20) 사이의 음압을 더욱 높여 탈취 효율을 더욱 높이는 효과를 기대할 수 있다는 것을 의미한다.
이상에서와 같은 본 고안에 의하면, 건조유닛과 탈취유닛의 주요 부분이 단일유닛으로 구비되어, 구조가 간소화되고 제품 단가를 낮출 수 있으며, 탈취 효율의 향상을 기할 수 있는 새로운 구성의 건조기능과 탈취기능 일체화 장치를 제공할 수 있다.
이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 점이 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.

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  3. 좌변기(1)의 내부 일측에 전단부가 연통되도록 설치된 유입관로(10)와, 상기 좌변기(1)의 내부 타측에 전단부가 연통되도록 설치된 흡기관로(20)와, 상기 유입관로(10)와 흡기관로(20)에 연통되도록 설치된 송풍유닛(30)과, 상기 송풍유닛(30)의 다음 단 위치에서 상기 흡기관로(20)와 유입관로(10)에 연통되도록 설치된 발열유닛(40)과, 상기 좌변기(1)의 내부와 연통되도록 상기 흡기관로(20)에 설치된 탈취유닛(50)을 포함하며, 상기 유입관로(10)와 흡기관로(20)의 후단부는 상기 좌변기(1)의 내부와 연통되는 순환관로를 이루도록 연결되고,
    상기 유입관로(10)의 전단부에 힌지부(h)를 중심으로 회동 가능하도록 댐퍼(54)가 더 설치되며,
    상기 유입관로(10)는 상기 힌지부(h)를 기준으로 할 때 상기 좌변기(1)의 내부와 연통되는 전방 개구부(12)와, 상기 좌변기(1)의 내부와 연통되면서 상기 흡기관로(20) 방향으로 연통되는 저면 개구부(14)를 갖도록 구성되고, 상기 댐퍼(54)는 상기 힌지부(h)를 중심으로 상기 유입관로(10)의 전방 개구부(12)를 개폐하는 제1댐퍼부(55)와, 상기 유입관로(10)의 저면 개구부(14)를 개폐하는 제2댐퍼부(56)를 갖도록 구성되며, 상기 제2댐퍼부(56)의 무게는 상기 제1댐퍼부(55)의 무게보다 상대적으로 무겁도록 구성된 것을 특징으로 하는 건조기능과 탈취기능 일체화 장치.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 제2댐퍼부(56)는 상기 제1댐퍼부(55)와 나란한 가상선(l)(l)에 대해 상기 유입관로(10)의 전단부 방향으로 각도(a) 만큼 내향 경사지도록 구성된 것을 특징으로 하는 건조기능과 탈취기능 일체화 장치.
  5. 제 3 항에 있어서, 상기 제1댐퍼부(55)와 상기 유입관로(10)에 양단부가 연결된 스프링(s)을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 건조기능과 탈취기능 일체화 장치.
  6. 제 3 항 내지 제 5 항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 유입관로(10)와 흡기관로(20)의 후단부를 연결하는 중간관로(60)에 의해 상기 유입관로(10)와 흡기관로(20)의 후단부에 연속으로 이어지는 순환관로가 형성되며, 상기 흡기관로(20) 또는 중간관로(60)의 측방에는 상기 유입관로(10)로 진행하는 에어의 일부를 외부로 배출하는 바이패스 댐퍼(70)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 건조기능과 탈취기능 일체화 장치.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 탈취유닛(50)과 상기 중간관로(60) 사이의 흡기관로(20) 내부에 송풍유닛(30)이 설치된 것을 특징으로 하는 건조기능과 탈취기능 일체화 장치.
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KR20220168431A (ko) * 2021-06-16 2022-12-23 주식회사 엔씨엠 항균, 탈취 및 송풍건조 기능을 갖는 비데

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KR101057467B1 (ko) 2009-10-28 2011-08-17 주식회사 노비타 비데의 제균기 제어방법
KR20220168431A (ko) * 2021-06-16 2022-12-23 주식회사 엔씨엠 항균, 탈취 및 송풍건조 기능을 갖는 비데
KR102515730B1 (ko) 2021-06-16 2023-03-30 주식회사 엔씨엠 항균, 탈취 및 송풍건조 기능을 갖는 비데

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