KR200416150Y1

KR200416150Y1 - 고정장치를 구비하는 팔레트

Info

Publication number: KR200416150Y1
Application number: KR2020060004296U
Authority: KR
Inventors: 정윤식; 송창룡; 김천식
Original assignee: 주식회사 미래엔지니어링
Priority date: 2006-02-16
Filing date: 2006-02-16
Publication date: 2006-05-15

Abstract

본 고안은 엘씨디(LCD; liquid crystal digital)용 글라스 패널을 고정·적재시켜 선박이나 화물차량, 비행기 등의 운송수단에 의한 운송이 가능하도록 해주기 위한 글래스 패널 적재용 팔레트를 제공하고자 한다.

본 고안은 거치플레이트(31)를 구비하는 거치대(30) 및 지지플레이트(41)를 구비하는 지지대(40)의 조합으로 이루어진 팔레트(20)와, 지지대(40)의 양측에 설치되는 상,하부 1조의 고정레버(50a,50b)와, 각 고정레버(50a,50b) 간에 결합되는 고정장치(60) 등으로 구성되는 것이다.

본 고안은 연동하여 작동하는 고정레버에 고정장치를 결합한 다음 작동레버를 조작하는 간단한 과정을 통해 글라스 패널을 운송가능하게 고정시켜 줄 수 있도록 한 것으로, 글라스 패널의 이송을 위한 작업을 용이하고 신속하게 실시할 수 있으므로 물류비를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 글라스 패널의 운송과정에서 글라스 패널이 파손되거나 변형되는 것을 최소화시켜 줄 수 있는 등의 효과가 있다.

팔레트, 고정장치, 거치대, 지지대, 고정레버

Description

고정장치를 구비하는 팔레트{clamping pallet}

도 1은 본 고안에서 제시하는 팔레트의 바람직한 실시예를 도시한 사시도.

도 2는 본 고안의 내부 구조를 도시한 참고 측단면도.

도 3은 본 고안에 따른 고정레버의 설치상태를 발췌한 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 고정장치의 내부구조를 설명하기 위한 참고 단면도.

▣ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 ▣

10: 팔레트 20: 본체

30: 거치대 40: 지지대

50a,50b: 고정레버 60: 고정장치

P : 글라스 패널

본 고안은 고정장치를 구비하는 팔레트에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 엘씨디(LCD; liquid crystal digital)용 글래스 패널을 고정·적재시켜 선박이나 화물차량, 비행기 등의 운송수단에 의한 운송이 가능하도록 해주기 위한 글라스 패널 적재용 팔레트를 제공하고자 한다.

엘씨디(LCD)의 제조에 사용되는 글라스 패널은 그 제조능력을 갖춘 회사가 한정적일 수밖에 없는 관계로 특정지역에서 생산한 글라스 패널을 선박이나 화물차량, 비행기 등의 수단을 이용하여 목적하는 장소로 운송하고 있다.

엘씨디용 글라스 패널은 청결을 유지하여야 할 뿐만 아니라 취급에 주의를 기울여 글라스 패널의 변형 등을 방지하여야 하기 때문에 글라스 패널을 적재하기 위한 팔레트의 제조나 취급은 매우 엄격하게 이루어지고 있다.

종래에는 철제나 목재로 제조되는 팔레트에 글라스 패널을 적재한 다음 밴드 등의 수단으로 결속하여 운송하였는데, 위와 같은 팔레트는 글라스 패널을 고른 장력으로 결속할 수 없었기 때문에 운송과정에서 글라스 패널이 변형되거나 파손되는 경우가 빈번하여 상당한 경제적 손실을 야기하였을 뿐만 아니라 대형의 글라스 패널의 경우 결속작업이 매우 힘들었고, 팔레트와 접하는 글라스 패널의 에지(edge) 부분이 팔레트에 의해 손상되는 등의 문제점이 지적되어 왔으며, 또한, 철제 팔레트의 경우에는 부식으로 인해 글라스 패널이 손상되는 치명적인 문제점을 발생시키게 된다.

그리고, 이동된 엘씨디용 글라스 패널은 크린룸(clean room) 다음 공정의 제조라인에 즉시 투입되어야 함이 바람직하나 종래의 팔레트를 이용하여 글라스 패널을 운송할 경우에는 팔레트 자체에서 발생한 이물질이 글라스 패널에 부착되는 경 우가 빈번하여 이물질을 재차 세정해야 하는 공정이 추가되어야 하는 등의 번거로움이 따랐다.

본 고안은 전술한 바와 같은 종래 팔레트의 제반 문제점을 일소하기 위해 창출된 것으로서, 글라스 패널의 규격에 관계없이 간단한 조작으로 결속할 수 있도록 함과 아울러 글라스 패널의 이송과정에서 파손 및 변형을 최소화할 수 있도록 하며, 또한, 글라스 패널에 이물질이 부착되는 것을 방지할 수 있도록 함에 기술적 과제의 주안점을 두고 완성하였다.

상기한 기술적 과제를 실현하기 위한 본 고안은 거치플레이트를 구비하는 거치대 및 지지플레이트를 구비하는 지지대의 조합으로 이루어진 본체와, 본체의 양측에 대응하게끔 설치되는 상,하부 1조의 고정레버와, 각 고정레버 간에 결합되는 고정장치 등으로 구성되어짐을 기술적 특징으로 하는바, 이하 예시되는 도면과 함께 본 고안을 더욱 상세하게 설명하기로 한다.

도 1에 본 고안에서 제시하는 팔레트(10)의 바람직한 실시예가 도시되고 도 2에 본 고안의 내부 구조를 도시한 참고 단면도가 도시되는데, 도시된 바와 같이 본 고안은 거치플레이트(32)를 구비하는 거치대(30) 및 지지플레이트(41)를 구비하 는 지지대(40)의 조합으로 이루어진 본체(20)와, 본체(20)의 양측으로 대응하게 설치되는 상,하부 1조의 고정레버(50a,50b)와, 각 고정레버(50a,50b) 간에 결합되는 고정장치(60) 등으로 구성되어짐을 알 수 있다.

상기 거치대(30)에는 베이스 프레임(31)에 의해 지지되며 지지플레이트(41)와 직각을 유지하도록 한 거치플레이트(32)를 설치하여 글라스 패널(P)을 거치할 수 있도록 하고, 거치플레이트(32)의 상면에는 복수의 고정틀(33)을 설치하여 각 고정틀(33) 내에 우레탄 등으로 제작되는 완충재(34)와 무정전 피브이씨(PVC) 재질로 제작되는 받침재(35)를 적층한다.

상기 지지대(40)는 글라스 패널(P)의 배면을 지지하여 주기 위한 것으로, 수직프레임(43)에 의해 지지·고정되는 지지플레이트(41)가 수직축에서 후방으로 기울기를 이루도록 형성하여 글라스 패널(P)을 비스듬하게 뒤로 젖힌 상태로 지지시킬 수 있도록 하고, 지지플레이트(41)의 배면에 복수의 지지프레임(42)을 설치한 다음 수직프레임(43)과 지지프레임(42) 간에 복수의 보강프레임(44)을 수평으로 설치하여 글라스 패널(P)의 하중을 견딜 수 있도록 한다.

이때, 상기 지지플레이트(41)의 기울기는 65° 내지 80°의 기울기를 유지하도록 함이 바람직한데 그 이유는 65°이하의 기울기를 이룰 경우에는 글라스 패널(P)의 수평 자중에 의해 적재된 글라스 패널(P)에 수평방향의 변형이 생길 수 있기 때문이고 80°이상의 기울기를 이룰 경우에는 글라스 패널(P)의 수직 자중에 의해 글라스 패널(P)의 에지(edge) 부위에 손상이 생길 수 있기 때문이다.

그리고, 상기 지지플레이트(41)는 무정전 피브이씨(PVC) 재질로 제조하여 정 전기에 의해 글라스 패널(P)에 이물질이 달라붙는 것을 방지해줄 수 있도록 한다.

도 3에 본 고안에 따른 고정레버(50a,50b)의 설치상태를 발췌한 사시도가 도시되는데, 도시된 바와 같이 지지대(40)의 양측에 설치되는 상부 고정레버(50a)는 지지대(40)에 마련된 브라켓에 의해 회전·지지되는 회전축(54a)에 고정되는 회동구(51a)에 고정시키고, 하부 고정레버(50b)는 지지대(40) 내부를 가로지르며 설치되는 회전축(54b)에 의해 고정되는 회동구(51b)에 고정시키며, 상,하의 고정레버(50a,50b)를 크랭크 로드(55)로 연결시켜 각각의 고정레버(50a,50b)가 연동하여 작동되도록 구성한 것임을 알 수 있다.

상기와 같이 고정레버(50a,50b)를 상,하로 배열·설치함에 있어서 어느 하나의 고정레버(50a)를 회전·지지하는 회동구(51a)에는 회전축(54a)의 후방에 결합공(52a)이 형성되도록 하고 다른 하나의 고정레버(50b)를 회전·지지하는 회동구(51b)에는 회전축(54b)의 후방에 결합공(52b)을 형성하며, 상,하 회동구(51a,51b)의 각 결합공(52a,52b) 간에 크랭크 로드(55)를 설치한 다음 볼트체결하여 어느 일측의 고정레버(50a,50b)를 상,하로 젖히면 각 고정레버(50a,50b)가 회전축(54a,54b)을 중심으로 동시에 회전하면서 상,하로 대응하며 벌려지거나 오므려지도록 하고, 각 고정레버(50a,50b)의 선단 내측에는 래크(53)를 형성한다.

상기 크랭크 로드(55)는 지지대(40) 일측에 부착된 스톱퍼(56)에 의해 전,후측으로의 유동이 일정 간격으로 제한될 수 있도록 함으로써 궁극적으로는 고정레버(50a,50b)가 벌려지는 각도와 고정위치를 고려할 수 있도록 하여야 하는데, 고정레버(50a,50b)가 벌려지는 각도는 지지대(40)와 직교를 이루도록 하고 고정레버 (50a,50b)를 오므렸을 경우에는 지지대(40)와 평행을 이루는 범위로 설정될 수 있도록 함이 바람직하다.

도 4에 본 고안에 따른 고정장치(60)의 내부 구조를 도시한 단면도가 도시되는데, 도시된 바와 같이 고정장치(60)는 중앙부를 기준하여 양측으로 대칭되는 토글 클램프(61)를 설치하되, 토글 클램프(61)의 작동레버(62)는 고정장치(60)의 케이스(60a) 중앙부 외측에 설치되도록 하고 토글 클램프(61)의 선단기구(63)는 고정장치(60)의 케이스(60a) 내측 양단부에 고정·설치하여 작동레버(62)를 젖히면 선단기구(63)가 당겨지면서 고정장치(60)의 케이스(60a)의 양단부가 내측으로 당겨질 수 있도록 한다.

상기 토글 클램프(61)의 작동레버(62)와 선단기구(63)를 연결하는 연결로드(64)의 일측에는 스프링으로 작동되는 장력조절장치(65)를 설치하여 고정장치(60)의 양측에서 발생할 수 있는 불균형 하중을 장력조절장치(65)에서 수용할 수 있도록 한다.

상기 고정장치(60)의 양측에는 고정레버(50a,50b)가 삽입될 수 있는 클램프공(66)을 형성하고, 선단기구(63)의 전측에는 평기어(67)를 설치하여 클램프공(66)을 관통하는 고정레버(50a,50b)에 형성된 래크(53)와 선단기구(63)에 설치된 평기어(67)가 치합될 수 있도록 한다.

한편, 상기 토글 클램프(61)는 각종 산업분야에서 광범위하게 사용되고 있는 관용수단으로 그 상세한 구성 및 작용관계 등에 대한 설명은 생략하기로 한다.

이상의 구성으로 된 본 고안은 거치대(30)의 거치플레이트(32)에 설치된 받침재(35) 상에 글라스 패널(P)을 다수 열로 거치한 다음 지지대(40)의 지지플레이트(41) 방향으로 글라스 패널(P)을 눕혀 지지시킨 상태에서 어느 일측의 고정레버(50a,50b)를 조작하여 각 고정레버(50a,50b)를 상,하로 벌려 각 고정레버(50a,50b)가 지지대(40)와 직교를 이루도록 하고, 고정장치(60)의 클램프공(66)으로 각 고정레버(50a,50b)가 통과되도록 한 다음 고정장치(60)를 글라스 패널(P) 방향으로 밀어서 고정장치(60)가 글라스 패널(P)에 밀착되도록 하며, 고정장치(60)를 글라스 패널(P)에 밀착시킨 상태에서 고정장치(60)에 설치된 토글 클램프(61)의 작동레버(62)를 젖혀주면 고정장치(60)의 양단부가 내측으로 밀려지면서 글라스 패널(P)을 견고하게 눌러주어 글라스 패널(P)의 지지·고정상태가 견고하게 유지되는 것이다.

본 고안은 고정장치(60)를 글라스 패널(P) 방향으로 밀어줄 때 고정레버(50a,50b)에 형성된 래크(53)가 클램프공(66)의 일측에는 평기어(67)에 치합된 상태이므로 고정장치(60)가 글라스 패널(P)과 수평면을 유지하게끔 할 수 있어 글라스 패널(P)을 균등한 압력으로 지지·고정시켜 줄 수 있는 것이다.

그리고, 본 고안은 토글 클램프(61)의 작동레버(62)와 선단기구(63)를 연결하는 연결로드(64)에 형성된 장력조절장치(65)가 고정장치(60)의 양단에 발생될 수 있는 불균형 하중을 보정해주므로 항상 일정한 압력으로 글라스 패널(P)을 지지·고정시켜 줄 수 있어 글라스 패널(P)의 변형이나 손상을 방지할 수 있는 것이다.

본 고안에서 제시하는 팔레트는 연동하여 작동하는 고정레버에 고정장치를 결합한 다음 토글 클램프의 작동레버를 조작하는 간단한 과정을 통해 글라스 패널을 운송가능하게 고정시켜 줄 수 있도록 한 것으로, 글라스 패널의 이송을 위한 작업을 용이하고 신속하게 실시할 수 있으므로 물류비를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 글라스 패널의 운송과정에서 글라스 패널이 파손되거나 변형되는 것을 최소화시켜 줄 수 있으며, 또한, 글라스 패널을 청결하게 운송할 수 있기 때문에 다음 제조라인에 바로 투입가능하게 되어 제조공정을 줄일 수 있기 때문에 원가절감에도 일조할 수 있는 등 본 고안은 그 기대되는 효과가 실로 유익한 고안이다.

Claims

거치플레이트(32)를 구비하는 거치대(30) 및 지지플레이트(41)를 구비하는 지지대(40)의 조합으로 이루어진 본체(20)와, 본체(20)의 양측에 대응되게 설치되며 상,하부 1조로 이루어지는 고정레버(50a,50b)와, 각 고정레버(50a,50b)의 선단에 삽입·결합되는 고정장치(60)로 구성되어짐을 특징으로 하는 고정장치를 구비하는 팔레트.
제1항에 있어서;

상기 거치대(30)의 거치플레이트(32)는 지지플레이트(41)와 직각을 유지하도록 한 것으로, 거치플레이트(32)의 상면에는 복수의 고정틀(33)을 설치하여 각 고정틀(33) 내에 우레탄으로 제작되는 완충재(34)와 무정전 피브이씨(PVC)로 제작되는 받침재(35)를 순차적으로 적층하여서 구성한 것임을 특징으로 하는 고정장치를 구비하는 팔레트.
제1항에 있어서;

상기 지지대(40)는 무정전 피브이씨(PVC) 재질로 제조되는 지지플레이트(41)가 수직프레임(43)에 의해 지지·고정되도록 한 것으로, 지지플레이트(41)는 수직 축에서 후방으로 65°~ 80°의 기울기를 유지하도록 설치하며, 지지플레이트(41)의 배면에 설치되는 복수의 지지프레임(42)과 수직프레임(43) 간에 복수의 보강프레임(44)을 수평으로 설치하여서 구성한 것임을 특징으로 하는 고정장치를 구비하는 팔레트.
제1항에 있어서;

상기 고정레버(50a,50b)를 지지대(40)의 상,하부에 배열·설치함에 있어서, 어느 하나의 고정레버(50a)를 회전·지지하는 회동구(51a)에는 회전축(54a)의 후방에 결합공(52a)이 형성되도록 하고 다른 하나의 고정레버(50b)를 회전·지지하는 회동구(51b)에는 회전축(54b)의 후방에 결합공(52b)을 형성하며, 각 결합공(52a,52b) 간에 크랭크 로드(55)를 설치함 다음 볼트체결하며, 각 고정레버(50a,50b)의 내측에는 래크(53)를 형성하고, 상기 크랭크 로드(55)는 지지대(40) 일측에 부착된 스톱퍼(56)에 의해 전,후측으로 유동이 제한되도록 구성한 것임을 특징으로 하는 고정장치를 구비하는 팔레트.
제1항에 있어서;

고정장치(60)는 중앙부를 기준하여 양측으로 대칭되는 토글 클램프(61)를 설치하되, 토글 클램프(61)의 작동레버(62)는 고정장치(60)의 케이스(60a) 중앙부 외 측에 설치되도록 하고 토글 클램프(61)의 선단기구(63)는 고정장치(60)의 케이스(60a) 내측 양단부에 고정·설치하며, 고정장치(60)의 양측에는 고정레버(50a,50b)가 삽입될 수 있는 클램프공(66)을 형성하고, 선단기구(63)의 전측에 평기어(67)를 설치하여 클램프공(66)을 관통하는 고정레버(50a,50b)의 래크(53)와 평기어(67)가 치합될 수 있도록 구성한 것임을 특징으로 하는 고정장치를 구비하는 팔레트.
제5항에 있어서;

상기 토글 클램프(61)의 작동레버(62)와 선단기구(63)를 연결하는 연결로드(64)의 일측에는 스프링으로 작동되는 장력조절장치(65)를 설치하여서 구성한 것임을 특징으로 하는 고정장치를 구비하는 팔레트.