KR200412247Y1 - Impact suction apparatus for using airbag - Google Patents

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KR200412247Y1
KR200412247Y1 KR2020050037223U KR20050037223U KR200412247Y1 KR 200412247 Y1 KR200412247 Y1 KR 200412247Y1 KR 2020050037223 U KR2020050037223 U KR 2020050037223U KR 20050037223 U KR20050037223 U KR 20050037223U KR 200412247 Y1 KR200412247 Y1 KR 200412247Y1
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Abstract

본 고안은 에어백을 이용한 충격 흡수대에 관한 것으로서, 특히 탄성 재질의 장방형으로 형성되고, 그 전면에 사다리꼴의 충격 흡수면이 형성되며, 상기 충격 흡수면에 사각형의 복수의 수납홈이 형성되고, 그 측면 양단에 중앙 분리대나 도로 방호책에 나사못에 의해 결합되도록 복수의 나사홀이 형성되며, 그 상단에 복수의 제 1체결홀이 형성되는 본체와; 내부에 에어가 충진되어 사각형태를 이루고, 상기 충격 흡수면의 사각 수납홈에 삽입되는 복수의 에어백; 및 탄성 재질로 형성되어 상기 충격 흡수면의 상단에 결합되도록 이와 대응되는 형태로 형성되데, 일단이 상기 본체의 제 1체결홀과 볼트에 의해 체결되도록 절곡되어 제 2체결홀이 형성되는 커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a shock absorbing band using an air bag, in particular, is formed in a rectangular rectangular shape, a trapezoidal shock absorbing surface is formed on the front, a plurality of rectangular receiving grooves are formed on the shock absorbing surface, the side A main body having a plurality of screw holes formed at both ends thereof so as to be coupled to the central separator or the road protection fence by screws, and a plurality of first fastening holes formed at an upper end thereof; A plurality of airbags filled with air to form a rectangular shape and inserted into a rectangular accommodation groove of the shock absorbing surface; And a cover formed of an elastic material so as to be coupled to an upper end of the shock absorbing surface, the cover having one end bent to be fastened by a first fastening hole and a bolt of the main body to form a second fastening hole. Characterized in that.

상기와 같은 본 고안에 따르면 에어백과 탄성 재질로 이루어진 충격 흡수대를 중앙 분리대 또는 도로 방호벽에 설치하여 자동차의 충돌시 충격을 흡수하여 자동차 및 탑승자를 보호할 수 있다.According to the present invention as described above it is possible to protect the vehicle and the occupant by installing a shock absorber made of an airbag and an elastic material in the central separator or road barrier wall to absorb the impact during the collision of the car.

도로, 중앙 분리대, 방호책, 에어백, 충격 흡수 Road, central separator, protective fence, airbag, shock absorber

Description

에어백을 이용한 충격 흡수대{Impact suction apparatus for using airbag}Impact suction apparatus for using airbag

도 1은 본 고안에 따른 에어백을 이용한 충격 흡수대의 구성을 나타낸 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing the configuration of the shock absorber using the airbag according to the present invention,

도 2는 본 고안에 따른 에어백을 이용한 충격 흡수대의 구성을 나타낸 사시도,Figure 2 is a perspective view showing the configuration of the shock absorber using the airbag according to the present invention,

도 3은 본 고안에 따른 에어백을 이용한 충격 흡수대의 구성을 나타낸 측단도,Figure 3 is a side cross-sectional view showing the configuration of the shock absorber using the airbag according to the present invention,

도 4는 본 고안에 따른 에어백을 이용한 충격 흡수대가 중앙 분리대에 설치된 모습을 나타낸 사용 상태도.Figure 4 is a use state showing a state in which the shock absorber using the airbag according to the present invention is installed in the central separator.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

110 : 본체 111 : 충격 흡수면110: body 111: shock absorbing surface

113 : 수납홈 115 : 나사홀113: receiving groove 115: screw hole

117 : 제 1체결홀 119 : 반사 필름117: first fastening hole 119: reflective film

120 : 에어백 130 : 커버120: airbag 130: cover

131 : 제 2체결홀131: Second Fastening Hall

본 고안은 에어백을 이용한 충격 흡수대에 관한 것으로서, 상세하게는 에어백과 탄성 재질로 이루어진 충격 흡수대를 중앙 분리대 또는 도로 방호벽에 설치하여 자동차의 충돌시 충격을 흡수하도록 하는 에어백을 이용한 충격 흡수대에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorber using an airbag, and more particularly, to a shock absorber using an airbag to absorb the impact when the impact of the vehicle by installing a shock absorber consisting of the airbag and the elastic material in the central separator or road barriers.

일반적으로 충격흡수장치는 주행차로를 벗어난 차량이 도로상의 구조물 등과 충돌하기 전에 차량의 충격에너지를 흡수하여 차량의 정지가 이루어지도록 하거나, 차량의 방향을 교정하여 차량이 본래의 주행차로로 복귀될 수 있도록 하는 것으로, 이는 나들목 분기점, 터널이나 지하차도의 입구, 교각, 교명주 보호는 물론, 고속도로 분기점 등에 설치된다.In general, the shock absorber absorbs the impact energy of the vehicle before it collides with the structure on the road to stop the vehicle, or corrects the direction of the vehicle to return to the original driving lane. It is installed at the junction of a pedestrian crossing, the entrance of a tunnel or underground driveway, the pier, the protection of a pontoon, as well as a highway junction.

그러나, 종래의 충격흡수장치는 차량의 정면 또는 측면 충돌시 그 충돌에 따른 충격에너지의 흡수력이 약한 관계로, 차량이 정면 또는 측면에서 충돌하였을 때 그 충돌에 따른 충격에너지를 효율적으로 흡수하지 못하면서 차량이 충격흡수장치를 그대로 치가 나가 계곡으로 떨어지면서 전복되는 사고를 유발하거나, 또는 반대차선으로의 돌진을 방지하지 못해 마주오는 차량과의 2차적인 충돌사고를 유발시키는 문제점을 가지고 있다.However, the conventional shock absorbing device has a weak absorption force of impact energy due to the collision when the front or side of the vehicle collides with the vehicle, so that when the vehicle collides from the front or side, the impact energy of the impact cannot be absorbed efficiently. The shock absorbing device has a problem of causing a second collision with an oncoming vehicle because it does not fall to the valley and causes an accident to be overturned or prevents the vehicle from rushing to the opposite lane.

즉, 종래의 충격흡수장치는 차량의 정면 혹은 측면 충돌시 그 충돌에 따른 충격에너지를 흡수하면서 차량을 정지시키거나 또는 차량을 원래의 주행차로로 복귀시켜야 하는 기능을 수행해야 하지만, 충격에너지의 흡수력이 약한 단점으로 인해 오히려 충돌하는 차량의 진행방향으로 차량과 함께 밀리면서 원래의 설치 위치 에서 이탈하게 되는 등 충격흡수의 기능이 제대로 발휘되지 못하면서 차량내의 운전자와 탑승객을 효과적으로 보호하지는 못하였다.That is, the conventional shock absorbing device must perform the function of stopping the vehicle or returning the vehicle to the original driving lane while absorbing the impact energy according to the collision in the front or side collision of the vehicle, but the absorbing force of the impact energy Due to this weakness, the shock absorbing function, such as being pushed with the vehicle in the direction of collision of the vehicle and deviating from its original installation position, could not effectively protect the driver and passengers in the vehicle.

또한, 도로에는 중앙 분리대나 도로 방호책이 많이 설치되고 있으나 실제 중앙 분리대나 도로 방호책에 충격 흡수 시설을 설치하지 못하여 차량의 주행중 충돌이 발생하는 경우 대형 사고로 이어지는 문제점이 있다.In addition, the road has a lot of central separators or road protection measures, but in the case of a collision occurs while driving the vehicle due to the failure to install a shock absorber on the actual center separators or road protection measures has a problem that leads to a large accident.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 에어백과 탄성 재질로 이루어진 충격 흡수대를 중앙 분리대 또는 도로 방호벽에 설치하여 자동차의 충돌시 충격을 흡수하여 자동차 및 탑승자를 보호하도록 하는 에어백을 이용한 충격 흡수대를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, by installing a shock absorber made of airbags and elastic materials in the central separator or road barrier wall to absorb the impact of the impact of the car shock absorber using the airbag to protect the vehicle and occupants The purpose is to provide.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은,Features of the present invention for achieving the above object,

탄성 재질의 장방형으로 형성되고, 그 전면에 사다리꼴의 충격 흡수면이 형성되며, 상기 충격 흡수면에 사각형의 복수의 수납홈이 형성되고, 그 측면 양단에 중앙 분리대나 도로 방호책에 나사못에 의해 결합되도록 복수의 나사홀이 형성되며, 그 상단에 복수의 제 1체결홀이 형성되는 본체와; 내부에 에어가 충진되어 사각형태를 이루고, 상기 충격 흡수면의 사각 수납홈에 삽입되는 복수의 에어백; 및 탄성 재질로 형성되어 상기 충격 흡수면의 상단에 결합되도록 이와 대응되는 형태로 형성되데, 일단이 상기 본체의 제 1체결홀과 볼트에 의해 체결되도록 절곡되어 제 2체결홀이 형성되는 커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.It is formed in a rectangular shape of an elastic material, a trapezoidal shock absorbing surface is formed on the front surface, a plurality of rectangular receiving grooves are formed on the shock absorbing surface, and both sides of the side so as to be coupled to the central separator or road protection by screws. A main body having a plurality of screw holes formed therein, and a plurality of first fastening holes formed at an upper end thereof; A plurality of airbags filled with air to form a rectangular shape and inserted into a rectangular accommodation groove of the shock absorbing surface; And a cover formed of an elastic material so as to be coupled to an upper end of the shock absorbing surface, the cover having one end bent to be fastened by a first fastening hole and a bolt of the main body to form a second fastening hole. Characterized in that.

여기에서, 상기 충격 흡수면은 그 전면에 반사 재질의 반사 필름이 부착된다.Here, the shock absorbing surface is a reflective film of a reflective material is attached to the front.

이하, 본 고안에 따른 에어백을 이용한 충격 흡수대의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the configuration of the shock absorber using the airbag according to the present invention in detail as follows.

하기에서 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In the following description of the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to intention or custom of a user or an operator. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 고안에 따른 에어백을 이용한 충격 흡수대의 구성을 나타낸 분해 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 에어백을 이용한 충격 흡수대의 구성을 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 에어백을 이용한 충격 흡수대의 구성을 나타낸 측단도이고, 도 4는 본 고안에 따른 에어백을 이용한 충격 흡수대가 중앙 분리대에 설치된 모습을 나타낸 사용 상태도이다.1 is an exploded perspective view showing the configuration of the shock absorber using the airbag according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing the configuration of the shock absorber using the airbag according to the present invention, Figure 3 is an impact using the airbag according to the present invention Figure 4 is a side cross-sectional view showing the configuration of the absorber, Figure 4 is a state diagram showing the appearance of the shock absorber using the airbag according to the present invention is installed in the central separator.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 고안에 따른 에어백을 이용한 충격 흡수대(100)는, 본체(110)와, 에어백(120)과, 커버(130)로 구성된다.1 to 4, the shock absorbing table 100 using the airbag according to the present invention includes a main body 110, an airbag 120, and a cover 130.

먼저, 본체(110)는 탄성 재질의 장방형으로 형성되고, 그 전면에 사다리꼴의 충격 흡수면(111)이 형성되며, 충격 흡수면(111)에 사각형의 복수의 수납홈(113)이 형성되고, 그 측면 양단에 중앙 분리대나 도로 방호책(1)에 나사못(116)에 의해 결 합되도록 복수의 나사홀(115)이 형성되며, 그 상단에 복수의 제 1체결홀(117)이 형성된다. 여기에서, 충격 흡수면(111)은 그 전면에 반사 재질의 반사 필름(119)이 부착된다.First, the main body 110 is formed in a rectangular shape of an elastic material, a trapezoidal shock absorbing surface 111 is formed on the front, a plurality of rectangular receiving grooves 113 are formed on the shock absorbing surface 111, A plurality of screw holes 115 are formed on both sides of the side ends so as to be joined to the central separator or the road protection fence 1 by the screws 116, and a plurality of first fastening holes 117 are formed on the upper ends thereof. Here, the shock absorbing surface 111 is attached to the reflective film 119 of the reflective material on its front surface.

그리고, 에어백(120)은 내부에 에어가 충진되어 사각형태를 이루고, 충격 흡수면(111)의 사각 수납홈(113)에 삽입된다. 여기에서, 에어백(120)은 에어를 대신하여 열팽창이 적은 질소가 충진될 수도 있다.The airbag 120 is filled with air to form a rectangular shape, and is inserted into the rectangular accommodation groove 113 of the shock absorbing surface 111. Here, the airbag 120 may be filled with nitrogen with less thermal expansion in place of air.

또한, 커버(130)는 탄성 재질로 형성되어 충격 흡수면(111)의 상단에 결합되도록 이와 대응되는 형태로 형성되데, 일단이 본체(110)의 제 1체결홀(117)과 볼트(132)에 의해 체결되도록 절곡되어 제 2체결홀(131)이 형성된다.In addition, the cover 130 is formed of an elastic material and is formed in a shape corresponding thereto so as to be coupled to the upper end of the shock absorbing surface 111, one end of the first fastening hole 117 and the bolt 132 of the main body 110 It is bent to be fastened by the second fastening hole 131 is formed.

이하, 본 고안에 따른 에어백을 이용한 충격 흡수대의 설치 과정 및 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the installation process and operation of the shock absorber using the airbag according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본체의 충격 흡수면(111)의 전면에 반사 필름(119)이 부착시킨 다음, 중앙 분리대나 도로 방호책(1)에 본체(110)의 나사홀(115)에 나사못(116)을 관통시켜 본체(110)를 고정한다.First, the reflective film 119 is attached to the front surface of the shock absorbing surface 111 of the main body, and then the screw 116 is penetrated through the screw hole 115 of the main body 110 to the central separator or the road protection fence 1. Fix the main body 110.

그런 다음, 내부에 에어가 충진된 에어백(120)을 본체(110)의 수납홈(113)에 각각 수납한다. 이때, 에어백(120)은 수납이 용이하도록 수납홈(113)에 수납시킨 상태에서 내부에 에어를 충진시킬 수도 있다.Then, the airbag 120 filled with air therein is received in the receiving groove 113 of the main body 110, respectively. At this time, the airbag 120 may be filled with air in the state accommodated in the receiving groove 113 for easy storage.

에어백(120)의 수납이 완료되면, 커버(130)를 충격 흡수면(111)의 상면에 적재한 다음, 커버(130)의 제 2체결홀(131)과 본체(110)의 제 1체결홀(117)이 서로 일치되도록 한 상태에서 볼트(132)를 체결하여 커버(130)를 충격 흡수면(111)의 상 면에 결합시킨다.When the storage of the airbag 120 is completed, the cover 130 is loaded on the upper surface of the shock absorbing surface 111, and then the second fastening hole 131 of the cover 130 and the first fastening hole of the main body 110 are provided. The cover 130 is coupled to the upper surface of the shock absorbing surface 111 by fastening the bolts 132 in a state where the 117 is matched with each other.

상기와 같은 방식으로 중앙 분리대나 도로 방호책(1)에 순차적으로 에어백을 이용한 충격 흡수대(100)를 동일 높이로 설치 고정한다.In the same manner as described above, the shock absorbing table 100 using the air bag is fixed to the same height in order to the center separator or the road protection measure 1 in sequence.

이러한 상태에서, 자동차가 충격 흡수면(111)에 충돌되는 경우 1차적으로 본체(110)의 탄성 재질로 인해 충격이 흡수되고, 다시 본체(110)의 수납홈(113)에 수납된 에어백(120)에 의해 2차로 충격이 흡수되어 자동차 및 탑승자의 충격을 자체적으로 흡수한다.In this state, when the vehicle collides with the shock absorbing surface 111, the shock is primarily absorbed due to the elastic material of the main body 110, and the airbag 120 stored in the receiving groove 113 of the main body 110 again. ) Secondary shock is absorbed by itself to absorb the shock of the car and passengers.

한편, 충격시 발생하는 수납홈(113) 내부의 압력은 커버(130)를 통해 외부로 유출된다.On the other hand, the pressure inside the accommodating groove 113 generated during the impact flows out through the cover 130.

그리고, 본체(110)는 탄성 재질로 인해 다시 원형태로 복원된다.In addition, the main body 110 is restored to a circular shape again due to the elastic material.

따라서, 중앙 분리대나 도로 방호책에 나사못을 이용하여 간단히 부착시키고, 본체와 에어백을 이용하여 자동차의 충격을 효과적으로 흡수할 수 있다.Therefore, it is possible to simply attach to the central separator or road protection fence using a screw, and to effectively absorb the impact of the vehicle by using the main body and the airbag.

상기와 같이 구성되는 본 고안인 에어백을 이용한 충격 흡수대에 따르면, 에어백과 탄성 재질로 이루어진 충격 흡수대를 중앙 분리대 또는 도로 방호벽에 설치하여 자동차의 충돌시 충격을 흡수하여 자동차 및 탑승자를 보호할 수 있는 이점이 있다.According to the shock absorber using the airbag of the present invention configured as described above, by installing a shock absorber made of an airbag and an elastic material in the central separator or road barrier wall to absorb the impact of the car to protect the car and occupants There is this.

본 고안은 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있으며 상기 고안의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 고안은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The present invention may be variously modified and may take various forms, and the detailed description of the present invention has been described only with respect to specific embodiments thereof. It is to be understood, however, that the present invention is not limited to the specific forms referred to in the description, but rather includes all modifications, equivalents, and substitutions within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Should be.

Claims (2)

탄성 재질의 장방형으로 형성되고, 그 전면에 사다리꼴의 충격 흡수면이 형성되며, 상기 충격 흡수면에 사각형의 복수의 수납홈이 형성되고, 그 측면 양단에 중앙 분리대나 도로 방호책에 나사못에 의해 결합되도록 복수의 나사홀이 형성되며, 그 상단에 복수의 제 1체결홀이 형성되는 본체와;It is formed in a rectangular shape of an elastic material, a trapezoidal shock absorbing surface is formed on the front surface, a plurality of rectangular receiving grooves are formed on the shock absorbing surface, and both sides of the side so as to be coupled to the central separator or road protection by screws. A main body having a plurality of screw holes formed therein, and a plurality of first fastening holes formed at an upper end thereof; 내부에 에어가 충진되어 사각형태를 이루고, 상기 충격 흡수면의 사각 수납홈에 삽입되는 복수의 에어백; 및A plurality of airbags filled with air to form a rectangular shape and inserted into a rectangular accommodation groove of the shock absorbing surface; And 탄성 재질로 형성되어 상기 충격 흡수면의 상단에 결합되도록 이와 대응되는 형태로 형성되데, 일단이 상기 본체의 제 1체결홀과 볼트에 의해 체결되도록 절곡되어 제 2체결홀이 형성되는 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백을 이용한 충격 흡수대.It is formed of an elastic material and is formed in a shape corresponding thereto so as to be coupled to the upper end of the shock absorbing surface, one end is bent to be fastened by the first fastening hole and the bolt of the main body includes a cover which is formed with a second fastening hole Shock absorber using an airbag, characterized in that. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 충격 흡수면은,The shock absorbing surface, 그 전면에 반사 재질의 반사 필름이 부착되는 것을 특징으로 하는 에어백을 이용한 충격 흡수대.Shock absorber using an airbag, characterized in that the reflective film is attached to the front surface of the reflective material.
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