KR100888251B1 - Impact absorption chapter - Google Patents

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KR100888251B1 KR1020070063863A KR20070063863A KR100888251B1 KR 100888251 B1 KR100888251 B1 KR 100888251B1 KR 1020070063863 A KR1020070063863 A KR 1020070063863A KR 20070063863 A KR20070063863 A KR 20070063863A KR 100888251 B1 KR100888251 B1 KR 100888251B1
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Abstract

이 발명은, 조립이 쉽고 용이하며, 충격흡수 효율을 높일 수 있으며, 특수 폴리에틸렌(PE) 재질을 이용하여 일체성형 또는 회전성형됨으로써 잘 깨지거나 찢어지지 않는 충격흡수장치용 탱크장치에 관한 것으로서,The present invention relates to a tank device for a shock absorbing device that is easy to assemble and easy to increase the shock absorption efficiency, and is not easily broken or torn by integral molding or rotational molding using a special polyethylene (PE) material,

충격흡수장치의 전면에 설치되는 헤드 탱크와, 상기 헤드탱크의 후단에 다단으로 연결되는 서포트 탱크로 이루어지며, 상기 헤드탱크의 내부에는 공간부가 형성되어 상기한 공간부에 차량의 정면 충돌시 발생하는 충격 에너지를 흡수하도록 제1 충격 흡수재가 유동가능하게 저장되며, 상기 헤드탱크의 후면 상부에는 상기 제1 충격흡수재의 투입을 위한 홀이 형성되며, 상기 서포트 탱크의 내부에는 공간부가 형성되어 상기한 공간부에 차량의 정면 충돌시 발생하는 충격 에너지를 흡수하도록 제2 충격 흡수재가 유동가능하게 저장되며, 상기 서포트 탱크의 전면 상부에는 상기 제2 충격흡수재의 투입을 위한 홀이 형성되는 구조로 이루어진다. It consists of a head tank installed on the front of the shock absorbing device, and a support tank connected to the rear end of the head tank in multiple stages, a space portion is formed inside the head tank is generated when the front collision of the vehicle in the space portion The first shock absorber is movably stored to absorb the impact energy, and a hole for injecting the first shock absorber is formed in an upper portion of the rear side of the head tank, and a space part is formed in the support tank. The second shock absorber is movably stored in the part so as to absorb the impact energy generated during the frontal collision of the vehicle, and a hole for injecting the second shock absorber is formed in the upper portion of the support tank.

헤드 탱크, 서포트 탱크, 충격 흡수재, 공간부, 충격흡수장치 Head tank, support tank, shock absorber, space part, shock absorber

Description

충격흡수장치용 탱크장치{impact absorption chapter}Tank device for shock absorbers {impact absorption chapter}

도 1은 이 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치용 탱크장치의 사시도이다.1 is a perspective view of a tank device for shock absorbing apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2는 이 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치용 탱크장치의 헤드 탱크의 전면도이다.2 is a front view of the head tank of the shock absorbing tank device according to an embodiment of the present invention.

도 3은 이 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치용 탱크장치의 헤드 탱크의 측단면도이다.Figure 3 is a side cross-sectional view of the head tank of the tank device for shock absorbing apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 4는 이 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치용 탱크장치의 서포트 탱크의 측단면도이다.Figure 4 is a side cross-sectional view of the support tank of the tank device for shock absorbing device according to an embodiment of the present invention.

도 5는 이 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치용 탱크장치가 적용된 충격흡수장치의 사시도이다.Figure 5 is a perspective view of the shock absorber to which the tank device for shock absorbing device according to an embodiment of the present invention is applied.

도 6은 이 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치용 탱크장치가 작용된 충격흡수장치의 사용 상태도이다.6 is a state diagram of the use of the shock absorber with the shock absorbing tank device according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

11, 21 : 충격흡수재 12 : 헤드탱크11, 21: shock absorber 12: head tank

13, 23 : 홀 14, 24 : 덮개부13, 23: hole 14, 24: cover

16, 26 : 결합돌기홈 17 : 반사체16, 26: engaging projection groove 17: reflector

18, 28 : 공간부 19, 29 : 통로18, 28: space part 19, 29: passage

22 : 서포트 탱크 22: support tank

이 발명은 충격흡수장치 분야에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 조립이 쉽고 용이하며, 충격흡수 효율을 높일 수 있으며, 특수 폴리에틸렌(PE) 재질을 이용하여 일체성형 또는 회전성형됨으로써 잘 깨지거나 찢어지지 않는 충격흡수장치용 탱크장치에 관한 것이다.The present invention relates to the field of shock absorbers, more specifically, easy to assemble, easy to increase the efficiency of shock absorption, by using a special polyethylene (PE) material is not easily broken or torn by integral molding or rotational molding It relates to a tank device for shock absorbers.

일반적으로 충격흡수장치는 주행차로를 벗어난 차량이 도로상의 구조물 등과 충돌하기 전에 차량의 충격 에너지를 흡수하여 차량이 정지되도록 하거나, 차량의 방향을 교정하여 차량이 본래의 주행차로로 복귀될 수 있도록 하기 위한 것으로서, 주로 자동차 전용도로의 나들목 분기점, 도로의 분기점, 터널이나 지하차도의 입구, 교각 등에 설치된다. In general, the shock absorber absorbs the impact energy of the vehicle before it collides with the structure on the road to stop the vehicle, or corrects the direction of the vehicle so that the vehicle can return to the original driving lane. As a main purpose, it is mainly installed in a pedestrian crossing of a motorway, a junction of a road, an entrance of a tunnel or an underground driveway, a pier and the like.

상기한 충격흡수장치의 충돌 에너지 흡수력이 약하게 되면, 차량이 정면 또는 측면에서 충돌하였을 때 그 충돌에 따른 충격 에너지를 효율적으로 흡수하지 못하고 충돌하는 차량의 진행방향으로 차량과 함께 밀리게 되면서 원래의 설치 위치로부터 이탈하게 됨으로써 충격흡수장치로서의 기능을 제대로 발휘하지 못하게 된다. 이에 따라, 충격흡수장치에 충돌된 차량은 도로에서 벗어나 계곡과 같은 저지역으로 떨어지게 되거나, 반대차선으로 돌진하여 마주오는 차량과의 충돌사고를 일으키게 되거나, 전복하게 되어 뒤따라오는 차량에 의해서 받히게 되는 등의 2차적 인 사고를 유발시킴으로써 차량의 운전자와 탑승자의 생명을 심각하게 위협하게 된다. When the impact energy absorbing force of the shock absorber is weak, when the vehicle collides from the front or the side, the impact energy cannot be absorbed efficiently and is pushed together with the vehicle in the traveling direction of the colliding vehicle. The deviation from the position prevents the shock absorber from functioning properly. Accordingly, the vehicle crashed into the shock absorber may fall off the road to a lower area such as a valley, rush into the opposite lane, cause an accident with the oncoming vehicle, or roll over and be supported by the following vehicle. By causing secondary accidents such as back, seriously threaten the life of the driver and occupant of the vehicle.

따라서, 충격흡수장치의 충돌 에너지 흡수력을 높이기 위한 연구가 계속되고 있다. Therefore, research for increasing the collision energy absorption force of the shock absorber is continuing.

상기한 바와 같이 충격흡수장치의 충돌 에너지 흡수력을 높이기 위한 기술의 일예로서, 다중의 충격흡수기능과 주행복귀 기능을 부가한 충격흡수장치에 관한 기술이 대한민국 등록특허공보 등록번호 10-0668759호(공고일자 2007년 1월 16일)의 "충격흡수장치"에서 본 출원인에 의해 개시된 바 있다. As an example of the technology for increasing the impact energy absorption of the shock absorber as described above, the technology related to the shock absorber with the multiple shock absorbing function and the driving return function is disclosed in Korea Patent Publication No. 10-0668759 January 16, 2007, "Shock Absorber" was disclosed by the applicant.

본 발명의 목적은 상기한 등록번호 10-0668759호의 기술을 더욱 개량하기 위한 것으로서, 조립이 쉽고 용이한 충격흡수장치용 탱크장치를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to further improve the technique of the above registration No. 10-0668759, to provide a tank device for shock absorbing device easy to assemble.

본 발명의 다른 목적은, 충격흡수 효율을 높일 수 있는 충격흡수장치용 탱크장치를 제공하는 데 있다. Another object of the present invention is to provide a tank device for an impact absorbing device that can increase the impact absorption efficiency.

본 발명의 또다른 목적은, 특수 폴리에틸렌(PE) 재질을 이용하여 일체성형 또는 회전성형됨으로써 잘 깨지거나 찢어지지 않는 충격흡수장치용 탱크장치를 제공하는 데 있다.Still another object of the present invention is to provide a tank device for an impact absorbing device that is not easily broken or torn by being integrally formed or rotated using a special polyethylene (PE) material.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 충격흡수장치의 전면에 설치되는 헤드 탱크와, 상기 헤드탱크의 후단에 다단으로 연결되는 서포트 탱크로 이루어지며, 상기 헤드탱크의 내부에는 공간부가 형성되어 상기한 공간부에 차량의 정면 충돌시 발생하는 충격 에너지를 흡수하도록 제1 충격 흡수재가 유동가능하게 저장되며, 상기 헤드탱크의 후면 상부에는 상기 제1 충격흡수재의 투입을 위한 홀이 형성되며, 상기 서포트 탱크의 내부에는 공간부가 형성되어 상기한 공간부에 차량의 정면 충돌시 발생하는 충격 에너지를 흡수하도록 제2 충격 흡수재가 유동가능하게 저장되며, 상기 서포트 탱크의 전면 상부에는 상기 제2 충격흡수재의 투입을 위한 홀이 형성되는 구조로 이루어진다. As a means for achieving the above object, the configuration of the present invention comprises a head tank installed on the front of the shock absorbing device, and a support tank connected to the rear end of the head tank in multiple stages, the space inside the head tank And a first shock absorber is movably stored to absorb impact energy generated when the vehicle collides with the front part of the space, and a hole for injecting the first shock absorber is formed in an upper portion of the rear side of the head tank. And a space portion is formed inside the support tank such that a second shock absorber is movably stored to absorb impact energy generated when the vehicle collides with the front of the space portion, and the second upper portion of the front surface of the support tank is movable. It consists of a structure in which a hole for the input of the shock absorber is formed.

이 발명의 구성은, 상기 헤드탱크 및 서포트 탱크는 특수 폴리에틸렌(PE) 재질로 이루어지면 바람직하다.In the configuration of the present invention, the head tank and the support tank are preferably made of a special polyethylene (PE) material.

이 발명의 구성은, 상기 헤드탱크 및 서포트 탱크는 일체성형 또는 회전성형되면 바람직하다.In the configuration of the present invention, it is preferable that the head tank and the support tank are integrally formed or rotated.

이 발명의 구성은, 상기 헤드탱크내의 제1 충격흡수재는 모래주머니로 이루어지고, 상기 서포트 탱크내의 제2 충격흡수재는 고무칩으로 이루어지면 바람직하다.In the configuration of the present invention, it is preferable that the first shock absorber in the head tank is made of sandbags, and the second shock absorber in the support tank is made of rubber chips.

이 발명의 구성은, 상기 헤드탱크의 상부에는 덮개부가 탱크폭보다 크게 호형으로 형성되면서 후단이 후방으로 돌출 형성되고, 상기 덮개부의 후단의 저면에는 다른 탱크와의 결합을 위하여 길이방향으로 결합돌기홈이 형성되면 바람직하다.In the configuration of the present invention, the upper end of the head tank is formed in an arc shape larger than the tank width while the rear end is formed to protrude rearward, the bottom of the rear end of the cover portion is coupled to the longitudinal projection for coupling with other tanks It is preferable if it is formed.

이 발명의 구성은, 상기 서포트 탱크의 상부 전단에는 다른 탱크와의 결합을 위하여 길이방향으로 결합돌기부가 형성되고, 상기 결합 돌기부의 뒤로는 덮개부가 탱크폭보다 크게 호형으로 형성되면서 후단이 후방으로 돌출 형성되고, 상기 덮개부의 후단의 저면에는 다른 탱크와의 결합을 위하여 길이방향으로 결합돌기홈이 형 성되면 바람직하다.The configuration of the present invention, the upper end of the support tank is formed with a coupling protrusion in the longitudinal direction for coupling with the other tank, the rear end is formed protruding rearward while the cover portion is formed in an arc shape larger than the tank width behind the coupling protrusion It is preferable that the bottom of the rear end of the cover portion is formed with a coupling protrusion groove in the longitudinal direction for coupling with another tank.

이 발명의 구성은, 상기 헤드탱크 및 서포트 탱크의 하부에는 레일이나 와이어를 설치하기 위한 통로가 형성되면 바람직하다.It is preferable that the structure of this invention is provided in the lower part of the said head tank and a support tank, the channel | path for installing a rail or a wire is provided.

이 발명의 구성은, 상기 헤드탱크는 지면에 고정되어 전면에 반사체가 부착되면 바람직하다.The configuration of the present invention is preferably such that the head tank is fixed to the ground and a reflector is attached to the front surface.

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings in order to describe in detail enough to enable those skilled in the art to easily carry out the present invention. . Other objects, features, and operational advantages, including the object, operation, and effect of the present invention will become more apparent from the description of the preferred embodiment.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.For reference, the embodiments disclosed herein are only presented by selecting the most preferred embodiment in order to help those skilled in the art from the various possible examples, the technical spirit of the present invention is not necessarily limited or limited only by this embodiment Rather, various changes, additions, and changes are possible within the scope without departing from the spirit of the present invention, as well as other equivalent embodiments.

도 1은 이 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치용 탱크장치의 사시도이고, 도 2는 이 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치용 탱크장치의 헤드 탱크의 전면도이고, 도 3은 이 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치용 탱크장치의 헤드 탱크의 측단면도이고, 도 4는 이 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치용 탱크장치의 서포트 탱크의 측단면도이다. 1 is a perspective view of a tank device for shock absorbers according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a front view of the head tank of the tank device for shock absorbers according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is 4 is a side cross-sectional view of the head tank of the shock absorbing tank device according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a side cross-sectional view of the support tank of the tank device for shock absorbing apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치용 탱크장치의 구성은, 충격흡수장치의 전면에 설치되는 헤드 탱크(12)와, 상기 헤드탱크(12)의 후단에 다단으로 연결되는 서포트 탱크(22)로 이루어진다.As shown in Figures 1 to 4, the configuration of the shock absorbing device tank apparatus according to an embodiment of the present invention, the head tank 12 is provided on the front of the shock absorbing device, and the head tank 12 It consists of a support tank 22 connected in multiple stages to the rear end.

상기 헤드탱크(12)는 특수 폴리에틸렌(PE) 재질을 이용하여 일체성형 또는 회전성형됨으로써 깨지거나 찢어지지 않고, 차량의 정면 충돌시 전단 응력 및 완충작용을 통해 충격에너지를 흡수하고 차량의 측면 충돌시에는 원래의 주행차선으로 차량을 복귀시키는 쿠션 및 복원기능을 가지는 구조로 이루어진다.The head tank 12 is not broken or torn by integral molding or rotational molding using a special polyethylene (PE) material, and absorbs impact energy through shear stress and buffering action at the frontal impact of the vehicle, and at the side impact of the vehicle. It consists of a structure having a cushion and a restoration function for returning the vehicle to the original driving lane.

상기 헤드탱크(12)는 지면에 고정되어 전면에 반사체(17)가 부착됨으로써 운전자에게 주의를 주는 구조로 이루어진다.The head tank 12 is fixed to the ground, the reflector 17 is attached to the front is made of a structure that gives attention to the driver.

상기 헤드탱크(12)의 내부에는 공간부(18)가 형성되어 상기한 공간부(18)에 차량의 정면 충돌시 발생하는 충격 에너지를 흡수하도록 다수개의 충격 흡수재(11)가 유동가능하게 저장되며, 상기 헤드탱크(12)의 후면 상부에는 상기 충격흡수재(11)의 투입을 위한 홀(13)이 형성되는 구조로 이루어진다. 상기 충격 흡수재(11)는 일정한 무게를 갖는 모래자루로 이루어진다. A space 18 is formed inside the head tank 12 such that a plurality of shock absorbers 11 are movably stored in the space 18 so as to absorb impact energy generated when a frontal collision of the vehicle occurs. The upper part of the head tank 12 has a structure in which a hole 13 for inputting the shock absorbing material 11 is formed. The shock absorber 11 is made of sand bags having a constant weight.

상기 헤드탱크(12)의 상부에는 덮개부(14)가 탱크폭보다 크게 호형으로 형성되면서 후단이 후방으로 돌출 형성되고, 상기 덮개부(14)의 후단의 저면에는 다른 탱크와의 결합을 위하여 길이방향으로 결합돌기홈(16)이 형성되는 구조로 이루어진다. The upper portion of the head tank 12 has a cover portion 14 is formed in an arc shape larger than the tank width, the rear end is formed to protrude rearward, the bottom surface of the rear end of the cover portion 14 is length for coupling with other tanks It is made of a structure that the coupling projection groove 16 is formed in the direction.

상기 헤드탱크(12)의 하부에는 레일(도시되지 않음)이나 와이어(도시되지 않 음)를 설치하기 위한 통로(19)가 형성되는 구조로 이루어진다.The lower portion of the head tank 12 has a structure in which a passage 19 for installing a rail (not shown) or a wire (not shown) is formed.

상기 서포트 탱크(22)는 특수 폴리에틸렌(PE) 재질로 이루어져 일체성형 또는 회전성형됨으로써 깨지거나 찢어지지 않고, 차량의 정면 충돌시 전단 응력 및 완충작용을 통해 충격에너지를 흡수하고 차량의 측면 충돌시에는 원래의 주행차선으로 차량을 복귀시키는 쿠션 및 복원기능을 가지는 구조로 이루어진다.The support tank 22 is made of a special polyethylene (PE) material and is not broken or torn by integral molding or rotational molding, and absorbs the impact energy through shear stress and buffering action at the frontal impact of the vehicle, It has a structure having a cushion and a restoration function for returning the vehicle to the original driving lane.

상기 서포트 탱크(22)는 상기 헤드탱크(12)의 후단에 다단으로 연결 배열되며, 지면에 고정되는 구조로 이루어진다.The support tank 22 is connected to the rear end of the head tank 12 in multiple stages, and is made of a structure fixed to the ground.

상기 서포트 탱크(22)의 내부에는 공간부(28)가 형성되어 상기한 공간부(28)에 차량의 정면 충돌시 발생하는 충격 에너지를 흡수하도록 다수개의 충격 흡수재(21)가 유동가능하게 저장되며, 상기 서포트 탱크(22)의 전면 상부에는 상기 충격흡수재(21)의 투입을 위한 홀(23)이 형성되는 구조로 이루어진다. 상기 충격 흡수재(21)는 일정한 무게를 갖는 고무칩으로 이루어지며, 상기 고무칩은 타이어 등을 재활용하여 이루어진다.A space portion 28 is formed inside the support tank 22 such that a plurality of shock absorbers 21 are movably stored in the space portion 28 so as to absorb impact energy generated during a frontal collision of the vehicle. The upper part of the front surface of the support tank 22 has a structure in which a hole 23 for injecting the shock absorbing material 21 is formed. The shock absorber 21 is made of a rubber chip having a certain weight, the rubber chip is made by recycling a tire or the like.

상기 서포트 탱크(22)의 상부 전단에는 다른 탱크와의 결합을 위하여 길이방향으로 결합돌기부(25)가 형성되고, 상기 결합 돌기부(25)의 뒤로는 덮개부(24)가 탱크폭보다 크게 호형으로 형성되면서 후단이 후방으로 돌출 형성되고, 상기 덮개부(24)의 후단의 저면에는 다른 탱크와의 결합을 위하여 길이방향으로 결합돌기홈(26)이 형성되는 구조로 이루어진다.The upper end of the support tank 22 is formed with a coupling protrusion 25 in the longitudinal direction for coupling with the other tank, the cover portion 24 is formed in an arc shape larger than the tank width behind the coupling protrusion 25. While the rear end is formed to protrude rearward, the bottom surface of the rear end of the cover portion 24 is made of a structure in which the engaging projection groove 26 is formed in the longitudinal direction for coupling with other tanks.

상기 서포트 탱크(22)의 하부에는 레일(도시되지 않음)이나 와이어(도시되지 않음)를 설치하기 위한 통로(29)가 형성되는 구조로 이루어진다.The lower portion of the support tank 22 has a structure in which a passage 29 for installing a rail (not shown) or a wire (not shown) is formed.

도 5는 이 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치용 탱크장치가 적용된 충격흡수장치의 사시도이고, 도 6은 이 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치용 탱크장치가 작용된 충격흡수장치의 사용 상태도이다.5 is a perspective view of a shock absorbing device to which the tank device for shock absorbing device according to an embodiment of the present invention is applied, and FIG. 6 is a shock absorbing device to which a tank device for shock absorbing device according to an embodiment of the present invention is applied. It is a state of use.

도 5 및 도 6에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치용 탱크장치가 작용된 충격흡수장치는, 충격흡수장치의 전면에 설치되는 헤드 탱크(12)와, 상기 헤드탱크(12)의 후단에 다단으로 연결되는 서포트 탱크(22)와, 상기 서포트 탱크(22)의 측면에 설치된 측면가드패널(30)과, 상기한 서포트 탱크(22)의 후방에서 지면에 고정되는 후면 고정대(31)와, 상기 서포트 탱크(22)와 후면 고정대(31)의 사이에 설치 고정되는 지지프레임(32)과, 상기한 헤드 탱크(12)의 전방에서 지면에 매설되는 고정핀(33)을 포함하여 이루어진다.5 and 6, the shock absorbing device to which the shock absorbing tank device according to an embodiment of the present invention is applied, the head tank 12 is installed on the front of the shock absorbing device, The support tank 22 connected to the rear end of the head tank 12 in multiple stages, the side guard panel 30 provided on the side surface of the support tank 22, and the support tank 22 are fixed to the ground at the rear of the support tank 22. Behind the rear stand 31, the support frame 32 which is installed and fixed between the support tank 22 and the rear stand 31, and a fixed pin embedded in the ground in front of the head tank 12 ( 33).

상기 헤드탱크(12)의 상부는 덮개부(14)가 탱크폭보다 크게 호형으로 형성되어 있어서 상기 측면가드패널(30)을 덮어주는 구조로 이루어진다. The upper portion of the head tank 12 has a structure in which the cover portion 14 is formed in an arc shape larger than the tank width to cover the side guard panel 30.

상기 서포트탱크(22)의 상부는 덮개부(24)가 탱크폭보다 크게 호형으로 형성되어 있어서 상기 측면가드패널(30)을 덮어주는 구조로 이루어진다.The upper portion of the support tank 22 has a structure in which the cover portion 24 is formed in an arc shape larger than the tank width to cover the side guard panel 30.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 일실시예에 따른 충격흡수장치용 탱크장치의 작용은 다음과 같다.According to the above configuration, the action of the shock absorbing tank device according to an embodiment of the present invention is as follows.

먼저, 자동차 전용도로의 나들목 분기점, 터널이나 지하차도의 입구, 교각, 고속도로 분기점 등에 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 충격흡수장치가 설치되어 있는 상태에서, 도 6에 도시되어 있는 바와 같이 충격흡수장치의 정면 즉, 헤드 탱크(12)의 정면으로 차량이 충돌하는 경우에, 상기 헤드탱크(12)는 차량의 충돌과 동시에 뒤로 밀리고, 이와 동시에 상기 헤드탱크(12)내에 충진된 충격흡수재(11)인 모래자루는 상기 헤드 탱크(12)의 내부에서 전방으로 유동을 하게 된다. 이와 같이 충격흡수재(11)인 모래자루의 유동으로부터 헤드탱크(12)에 가해지는 충돌에너지는 1차적으로 흡수된다.First, as shown in FIG. 6, a shock absorber as shown in FIG. 6 is provided in a state where an entry point of a driveway of an automobile road, an entrance of a tunnel or an underground driveway, a bridge, a highway junction, and the like are shown in FIG. In the case where the vehicle collides with the front of the head tank 12, that is, the head tank 12 is pushed back simultaneously with the collision of the vehicle, and at the same time, the shock absorber 11 filled in the head tank 12. Phosphorus sandbag will flow forward in the head tank (12). In this way, the collision energy applied to the head tank 12 from the flow of the sandbag which is the shock absorber 11 is primarily absorbed.

이때, 상기 헤드탱크(12)의 밀림 현상이 발생됨과 동시에 헤드탱크(12)의 후면에 다단 배열되어 있는 서포트 탱크(22)도 순차적으로 밀리면서 상기 서포트 탱크(22)내에 충진된 충격흡수재(21)인 고무칩은 상기 서포트 탱크(22)의 내부에서 전방으로 유동을 하게 된다. 이와 같이 충격흡수재(21)인 고무칩의 유동으로부터 서포트 탱크(22)에 가해지는 충돌에너지는 2차적으로 흡수된다.At this time, while the sliding phenomenon of the head tank 12 occurs, the support tank 22, which is arranged in the rear of the head tank 12, is also sequentially pushed while the shock absorber 21 filled in the support tank 22. ), The rubber chip flows forward in the support tank 22. In this way, the collision energy applied to the support tank 22 from the flow of the rubber chip which is the shock absorber 21 is secondarily absorbed.

이와 함께, 상기 서포트 탱크(22)의 밀림 현상이 발생되면서 상기 서포트 탱크(22)의 양측부에 설치되어 있는 측면가드패널(30)은 다단으로 이루어져 복수층을 형성하고 있기 때문에 차량의 정면 충돌에 따른 충격량이 복수층을 이루는 측면가드패널(30)로 전달되는 경우에 상기의 충격량에 의해 후방으로 밀리게 되면서, 상기 다단으로 이루어진 측면가드패널(30)의 중첩부위를 연결하는 부위에 있던 파단부가 파단되면서 전단 응력이 발생됨에 따라 충돌에너지가 3차적으로 흡수된다.In addition, since the sliding phenomenon of the support tank 22 occurs, the side guard panels 30 provided at both sides of the support tank 22 are formed in multiple stages to form a plurality of layers. When the impact amount is transmitted to the side guard panel 30 constituting a plurality of layers is pushed backward by the impact amount, the fracture portion in the portion connecting the overlapping portion of the side guard panel 30 consisting of the multi-stage As the shear stress is generated as it breaks, collision energy is absorbed in a tertiary manner.

이와 같이, 헤드탱크(12), 서포트 탱크(22), 측면가드패널(30)에 의해 충돌에너지가 흡수되면서 충돌차량이 감속되면서 신속하게 정지하게 되고, 이는 곧 추락이나 중앙차선을 넘게 되는 등의 2차적인 교통사고를 방지할 수 있게 되는 것이다.As such, as the collision energy is absorbed by the head tank 12, the support tank 22, and the side guard panel 30, the collision vehicle is decelerated, and the vehicle is stopped quickly. Secondary traffic accidents can be prevented.

이때, 상기 헤드 탱크(12)와 서포트 탱크(22)는 차량 충돌시 찢어지는 등의 파손이 발생하지 않고 단순히 찌그러지는 쿠션 기능을 수행하고, 차량 충돌상태가 해제되고 나면 바로 원래의 형상으로 복원이 이루어지게 된다.At this time, the head tank 12 and the support tank 22 perform a cushion function that is simply crushed without breakage such as tearing when the vehicle crashes, and restores to its original shape immediately after the vehicle collision state is released. Will be done.

이상의 실시예에서 살펴 본 바와 같이 이 발명은, 조립이 쉽고 용이하며, 충격흡수 효율을 높일 수 있으며, 특수 폴리에틸렌(PE) 재질을 이용하여 일체성형 또는 회전성형됨으로써 잘 깨지거나 찢어지지 않는 효과를 갖는다.As described in the above embodiments, the present invention is easy and easy to assemble, and can increase the shock absorption efficiency, and has an effect of being easily broken or torn by being integrally formed or rotated using a special polyethylene (PE) material. .

Claims (13)

충격흡수장치의 전면에 설치되는 헤드 탱크와, 상기 헤드탱크의 후단에 다단으로 연결되는 서포트 탱크로 이루어지며, It consists of a head tank installed on the front of the shock absorbing device, and a support tank connected to the rear end of the head tank in multiple stages, 상기 헤드탱크의 내부에는 공간부가 형성되어 상기한 공간부에 차량의 정면 충돌시 발생하는 충격 에너지를 흡수하도록 제1 충격 흡수재가 유동가능하게 저장되며, 상기 헤드탱크의 후면 상부에는 상기 제1 충격흡수재의 투입을 위한 홀이 형성되며, A space portion is formed inside the head tank such that the first shock absorber is movably stored to absorb the impact energy generated when the vehicle collides with the front portion of the head tank, and the first shock absorber is disposed above the rear surface of the head tank. Holes are formed for the 상기 헤드탱크의 상부에는 덮개부가 탱크폭보다 크게 호형으로 형성되면서 후단이 후방으로 돌출 형성되고, 상기 덮개부의 후단의 저면에는 다른 탱크와의 결합을 위하여 길이방향으로 결합돌기홈이 형성되며,The upper part of the head tank is formed in an arc shape larger than the tank width, the rear end is formed to protrude rearward, the bottom of the rear end of the cover portion is formed in the longitudinal direction for coupling with other tanks, 상기 헤드탱크내의 제1 충격흡수재는 모래주머니로 이루어지며,The first shock absorber in the head tank is made of a sand bag, 상기 헤드탱크의 하부에는 레일이나 와이어를 설치하기 위한 통로가 형성되며,Under the head tank is formed a passage for installing a rail or wire, 상기 헤드탱크는 지면에 고정되어 전면에 반사체가 부착되며,The head tank is fixed to the ground and a reflector is attached to the front, 상기 헤드탱크는 특수 폴리에틸렌(PE) 재질로 이루어져서, 일체성형 또는 회전성형중에서 어느 하나의 방법으로 성형되며,The head tank is made of a special polyethylene (PE) material, it is molded by any one method of integral molding or rotational molding, 상기 서포트 탱크의 내부에는 공간부가 형성되어 상기한 공간부에 차량의 정면 충돌시 발생하는 충격 에너지를 흡수하도록 제2 충격 흡수재가 유동가능하게 저장되며, 상기 서포트 탱크의 전면 상부에는 상기 제2 충격흡수재의 투입을 위한 홀이 형성되며,A space portion is formed inside the support tank so that the second shock absorber is movably stored to absorb the impact energy generated when the vehicle collides with the front portion of the space, and the second shock absorber is disposed above the front surface of the support tank. Holes are formed for the 상기 서포트 탱크의 상부 전단에는 다른 탱크와의 결합을 위하여 길이방향으로 결합돌기부가 형성되고, 상기 결합 돌기부의 뒤로는 덮개부가 탱크폭보다 크게 호형으로 형성되면서 후단이 후방으로 돌출 형성되고, 상기 덮개부의 후단의 저면에는 다른 탱크와의 결합을 위하여 길이방향으로 결합돌기홈이 형성되며,The upper end of the support tank is formed with a coupling protrusion in the longitudinal direction for coupling with the other tank, the rear end is formed protruding rearward while the cover is formed in an arc shape larger than the tank width behind the coupling protrusion, the rear end of the lid On the bottom of the coupling groove is formed in the longitudinal direction for coupling with other tanks, 상기 서포트 탱크내의 제2 충격흡수재는 고무칩으로 이루어지며,The second shock absorber in the support tank is made of a rubber chip, 상기 서포트탱크의 하부에는 레일이나 와이어를 설치하기 위한 통로가 형성되며,The lower part of the support tank is formed with a passage for installing a rail or wire, 상기 서포트 탱크는 특수 폴리에틸렌(PE) 재질로 이루어져서, 일체성형 또는 회전성형중에서 어느 하나의 방법으로 성형되는 것을 특징으로 하는 충격흡수장치용 탱크장치.The support tank is made of a special polyethylene (PE) material, the tank device for shock absorbers, characterized in that formed by any one method of integral molding or rotational molding. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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