KR200410833Y1 - 결속 압착식 철도 레일 체결장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 결속 압착식 철도 레일 체결장치에 관한 것으로서, 특히 철도 레일의 결합 구조에 있어서; 레일과 대응되는 위치에 직사각형태의 안착홈이 각각 형성되는 침목과; 상기 안착홈에 삽입되도록 금속 재질로 직사각판 형태로 이루어지고, 저면 양단에 상기 침목과 결속되는 앵커 볼트가 각각 돌출 고정되며, 상면 중앙에 패드홈이 형성되고, 상기 패드홈의 양단에 서로 대응되며, 체결축의 관통이 가능하도록 중앙에 관통홀이 구비된 한쌍의 체결턱이 각각 형성되는 베이스 플레이트와; 금속 재질로 T자 형태로 형성되되, 상단 양끝단에서 수직으로 지지턱이 연장 형성되고, 하단에 상기 체결축과 체결이 가능하도록 축홀이 형성되며, 상단 일측에 제 1볼트홀이 형성되는 결속 클립과; 장방형으로 형성되되, 일단에 경사면이 형성되고, 상면에 복수의 제 2볼트홀이 길이 방향으로 형성되며, 상기 결속 클립의 일측 저면에 체결되어 상기 결속 클립의 제 1볼트홀과 제 2볼트홀에 볼트가 체결되어 고정되는 압축핀; 및 상기 베이스 플레이트의 패드홈에 부착되어 상기 레일의 충격을 흡수하는 충격 흡수 패드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따르면 베이스 플레이트와 결속 클립을 이용하여 레일을 견고하게 지지하여 횡압에 의해 열차가 레일 외측으로 밀리게 되는 것을 차단하고, 침목과 레일에 충격 흡수 패드를 설치하여 레일의 충격을 흡수할 수 있다.

철로, 레일, 결속 클립, 압축핀, 축, 충격 흡수

Description

결속 압착식 철도 레일 체결장치{Railway rails fixing device}

도 1은 종래의 곡선 구간의 레일을 나타낸 도면,

도 2는 본 고안에 따른 결속 압착식 철도 레일 체결장치의 구성을 나타낸 분해 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 결속 압착식 철도 레일 체결장치에 레일이 설치된 모습을 나타낸 측단면도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

1 : 레일 110 : 침목

120 : 베이스 플레이트 130 : 결속 클립

140 : 압축핀 150 : 충격 흡수 패드

본 고안은 결속 압착식 철도 레일 체결장치에 관한 것으로서, 상세하게는 베이스 플레이트와 결속 클립을 이용하여 레일을 견고하게 지지하여 횡압에 의해 열차가 레일 외측으로 밀리게 되는 것을 차단하도록 하는 결속 압착식 철도 레일 체결장치에 관한 것이다.

일반적으로 철도용 레일은 나무 또는 콘크리트로 이루어진 침목 위에 놓이게 되며, 침목은 레일을 통해 전달되는 철도 차량의 하중을 지탱하며 충격을 완충하여 흡수한다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이 열차주행시 하중으로 인한 침하량을 최소화할 수 있도록 모난 자갈로 이루어진 자갈도상(4)상에 침목(3)이 선로방향으로 소정간격을 유지하여 설치되며, 침목(3)의 상부양측에 레일패드(5)가 각각 장착되며, 각 레일패드(5)상에 안착되는 레일(1,2)의 좌우측을 체결구(8,9)에 의해 고정 지지하였다.

전술한 바와 같이, 철도선로의 곡선구간에서 전술한 침목(3)을 사용함에 따라, 침목(3)의 소정위치에 레일(1,2)을 고정할 수 있도록 미리 산출된 소정위치에 코일스프링클립 걸이부(6)가 형성된 베이스플레이트(10)를 나사스파이크(7)로 체결시킨 다음, 전술한 체결구(8,9)를 이용하여 레일(1,2)을 최종적으로 고정시킨다.

그러나, 상기와 같은 코일스프링클립으로 레일을 고정하는 경우 횡압에 대한 지지력이 약해 횡압을 지지하지 못하여 열차가 레일 외측으로 밀리게 되며, 이에 따라 레일이 밀리게 되는 단점이 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 베이스 플레이트와 결속 클립을 이용하여 레일을 견고하게 지지하여 횡압에 의해 열차가 레일 외측으로 밀리게 되는 것을 차단하고, 침목과 레일에 충격 흡수 패드를 설치하여 레일의 충격을 흡수하도록 하는 결속 압착식 철도 레일 체결장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은,

철도 레일의 결합 구조에 있어서; 레일과 대응되는 위치에 직사각형태의 안착홈이 각각 형성되는 침목과; 상기 안착홈에 삽입되도록 금속 재질로 직사각판 형태로 이루어지고, 저면 양단에 상기 침목과 결속되는 앵커 볼트가 각각 돌출 고정되며, 상면 중앙에 패드홈이 형성되고, 상기 패드홈의 양단에 서로 대응되며, 체결축의 관통이 가능하도록 중앙에 관통홀이 구비된 한쌍의 체결턱이 각각 형성되는 베이스 플레이트와; 금속 재질로 T자 형태로 형성되되, 상단 양끝단에서 수직으로 지지턱이 연장 형성되고, 하단에 상기 체결축과 체결이 가능하도록 축홀이 형성되며, 상단 일측에 제 1볼트홀이 형성되는 결속 클립과; 장방형으로 형성되되, 일단에 경사면이 형성되고, 상면에 복수의 제 2볼트홀이 길이 방향으로 형성되며, 상기 결속 클립의 일측 저면에 체결되어 상기 결속 클립의 제 1볼트홀과 제 2볼트홀에 볼트가 체결되어 고정되는 압축핀; 및 상기 베이스 플레이트의 패드홈에 부착되어 상기 레일의 충격을 흡수하는 충격 흡수 패드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기에서, 상기 체결 클립의 지지턱은 그 일측 저면에 레일의 경사와 동일한 경사면이 형성된다.

이하, 본 고안에 따른 결속 압착식 철도 레일 체결장치의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 결속 압착식 철도 레일 체결장치의 구성을 나타낸 분 해 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 결속 압착식 철도 레일 체결장치에 레일이 설치된 모습을 나타낸 측단면도이다.

하기에서 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 고안에 따른 결속 압착식 철도 레일 체결장치(100)는, 침목(110)과, 베이스 플레이트(120)와, 결속 클립(130)과, 체결핀(140)과, 충격 흡수 패드(150)로 구성된다.

먼저, 침목(110)은 일반적인 콘크리트 재질로 이루어져 레일(1)과 대응되는 위치인 그 상면에 직사각형태의 안착홈(111)이 각각 형성된다. 여기에서, 안착홈(111)은 레일(1)의 폭보다 더 넓은 폭으로 형성된다.

그리고, 베이스 플레이트(120)는 안착홈(111)에 삽입되도록 금속 재질로 직사각판 형태로 이루어지고, 저면 양단에 침목(110)과 결속되는 앵커 볼트(121)가 각각 돌출 고정되며, 상면 중앙에 패드홈(123)이 형성되고, 패드홈(123)의 양단에 서로 대응되며, 체결축(125)의 관통이 가능하도록 중앙에 관통홀(126)이 구비된 한쌍의 체결턱(127)이 각각 형성된다.

또한, 결속 클립(130)은 금속 재질로 T자 형태로 형성되되, 상단 양끝단에서 수직으로 지지턱(131)이 연장 형성되고, 하단에 체결축(125)과 체결이 가능하도록 축홀(133)이 형성되며, 상단 일측에 제 1볼트홀(135)이 형성된다.

또, 압축핀(140)은 금속 재질로 장방형으로 형성되되, 삽입이 용이하도록 일단에 경사면(141)이 형성되고, 상면에 복수의 제 2볼트홀(143)이 길이 방향으로 형성되며, 결속 클립(130)의 일측 저면에 체결되어 결속 클립(130)의 제 1볼트홀(135)과 제 2볼트홀(143)에 볼트(145)가 체결되어 고정된다.

한편, 충격 흡수 패드(150)는 충격 흡수 재질로 사각 판 형태로 형성되어 베이스 플레이트(120)의 패드홈(123)에 부착되어 레일의 충격을 흡수한다.

이하, 본 고안에 따른 결속 압착식 철도 레일 체결장치의 설치 과정 및 작용을 도 2 및 도 3을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 침목(110)을 기초 콘크리트나 자갈 상에 올려놓는 데, 이때 침목(110)의 안착홈(111)이 상면으로 위치하도록 한다.

그리고, 침목(110)의 안착홈(111)에 베이스 플레이트(120)를 고정시키는 데, 이때, 베이스 플레이트(120)의 저면 양단에 침목(110)에서 돌출된 앵커 볼트(121)를 침목과 삽입 고정시킨다.

그런 다음, 베이스 플레이트(120)의 패드홈(123)에 충격 흡수 패드(150)를 접착제에 의해 부착시킨 다음, 레일(1)을 충격 흡수 패드(150) 상에 설치한다.

충격 흡수 패드(150)의 부착이 완료되면, 베이스 플레이트(120)의 체결턱(127) 사이에 결속 클립(130)의 축홀(133)을 삽입한 후 체결축(125)을 삽입하고, 너트(129)로 고정한다.

그리고, 결속 클립(130)의 회전을 방지하도록 결속 클립(130)의 저면에 압축핀(140)을 삽입한 후, 결속 클립(130)의 제 1볼트홀(135)과 제 2볼트홀(143)을 일치시킨 상태에서 볼트(145)로 체결하여 압축핀(140)을 고정시킨다.

한편, 상기와 같은 방식으로 베이스 플레이트(120)에 결속 클립(130)을 이용하여 레일(1)을 고정시킨다.

상기와 같이 레일(1)의 외측면에 결속 클립(130)을 이용하여 레일(1)을 지지하기 때문에 레일(1)에 횡압이 발생하는 경우에도 레일(1)을 견고하게 지지하기 때문에 레일(1)이 밀려 열차가 탈선되는 사고를 미연에 방지할 수 있다.

또한, 레일(1)의 저면에 충격 흡수 패드(150)를 설치함으로써 레일(1)의 충격을 흡수할 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 고안인 결속 압착식 철도 레일 체결장치에 따르면, 베이스 플레이트와 결속 클립을 이용하여 레일을 견고하게 지지하여 횡압에 의해 열차가 레일 외측으로 밀리게 되는 것을 차단하고, 침목과 레일에 충격 흡수 패드를 설치하여 레일의 충격을 흡수할 수 있는 이점이 있다.

본 고안은 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있으며 상기 고안의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 고안은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

Claims (2)

1. 철도 레일의 결합 구조에 있어서;

   레일과 대응되는 위치에 직사각형태의 안착홈이 각각 형성되는 침목과;

   상기 안착홈에 삽입되도록 금속 재질로 직사각판 형태로 이루어지고, 저면 양단에 상기 침목과 결속되는 앵커 볼트가 각각 돌출 고정되며, 상면 중앙에 패드홈이 형성되고, 상기 패드홈의 양단에 서로 대응되며, 체결축의 관통이 가능하도록 중앙에 관통홀이 구비된 한쌍의 체결턱이 각각 형성되는 베이스 플레이트와;

   금속 재질로 T자 형태로 형성되되, 상단 양끝단에서 수직으로 지지턱이 연장 형성되고, 하단에 상기 체결축과 체결이 가능하도록 축홀이 형성되며, 상단 일측에 제 1볼트홀이 형성되는 결속 클립과;

   장방형으로 형성되되, 일단에 경사면이 형성되고, 상면에 복수의 제 2볼트홀이 길이 방향으로 형성되며, 상기 결속 클립의 일측 저면에 체결되어 상기 결속 클립의 제 1볼트홀과 제 2볼트홀에 볼트가 체결되어 고정되는 압축핀; 및

   상기 베이스 플레이트의 패드홈에 부착되어 상기 레일의 충격을 흡수하는 충격 흡수 패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 결속 압착식 철도 레일 체결장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 체결 클립의 지지턱은,

   그 일측 저면에 레일의 경사와 동일한 경사면이 형성되는 것을 특징으로 하 는 결속 압착식 철도 레일 체결장치.

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