KR200410827Y1 - 덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치에 관한 것으로서, 특히 철도 레일의 결합 구조에 있어서; 레일과 대응되는 위치에 사각 안착홈이 각각 형성되고, 상기 사각 안착홈의 양단에 앵커 볼트가 각각 돌출 고정되는 침목과; 금속 재질로 직사각판 형태로 이루어지되, 상기 침목에서 상기 레일을 고정하도록 하단부가 수평면을 가지고, 상단부가 상기 수평면을 기준으로 상승되는 경사면을 가지도록 절곡 형성되며, 하단부의 끝단에 고정못홈이 형성되고, 중앙부에 폭방향으로 사각형태의 돌출턱이 형성되며, 상단부에 상기 앵커 볼트가 관통하는 제 1볼트홀이 형성되는 고정 클립과; 금속 재질로 디귿자 형태로 형성되데, 상기 고정 클립과 결합되도록 그 폭이 상기 덮개판의 폭보다 넓게 형성되고, 상기 앵커 볼트가 관통하는 제 2볼트홀이 형성되며, 저면에 경사면이 형성되는 덮개판과; 상기 고정 클립에 상기 덮개판이 결합된 상태에서 상기 앵커 볼트에 결합되어 상기 고정 클립 및 덮개판을 고정시키는 조임 너트와; 상기 고정 클립을 고정하도록 상기 침목에 삽입되어 상기 고정 클립의 고정못홈과 결합되는 고정못; 및 상기 침목의 사각 안착홈에 수납되어 상기 레일의 충격을 흡수하는 충격 흡수 패드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따르면 덥개판과 클립을 이용하여 레일을 견고하게 지지하여 횡압에 의해 열차가 레일 외측으로 밀리게 되는 것을 차단하고, 침목에 충격 흡수 패드를 설치하여 레일의 충격을 흡수할 수 있다.

철로, 레일, 클립, 덮개판, 충격 흡수

Description

덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치{Rail fastening device}

도 1은 종래의 곡선 구간의 레일을 나타낸 도면,

도 2는 본 고안에 따른 덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치의 구성을 나타낸 분해 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치에 레일이 설치된 모습을 나타낸 측단면도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

1 : 레일 3, 110 : 침목

120 : 고정 클립 130 : 덮개판

140 : 조임 너트 150 : 고정못

160 : 충격 흡수 패드

본 고안은 덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치에 관한 것으로서, 상세하게는 덥개판과 클립을 이용하여 레일을 견고하게 지지하여 횡압에 의해 열차가 레일 외측으로 밀리게 되는 것을 차단하도록 하는 덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치에 관한 것이다.

일반적으로 철도용 레일은 나무 또는 콘크리트로 이루어진 침목 위에 놓이게 되며, 침목은 레일을 통해 전달되는 철도 차량의 하중을 지탱하며 충격을 완충하여 흡수한다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이 열차주행시 하중으로 인한 침하량을 최소화할 수 있도록 모난 자갈로 이루어진 자갈도상(4)상에 침목(3)이 선로방향으로 소정간격을 유지하여 설치되며, 침목(3)의 상부양측에 레일패드(5)가 각각 장착되며, 각 레일패드(5)상에 안착되는 레일(1,2)의 좌우측을 체결구(8,9)에 의해 고정 지지하였다.

전술한 바와 같이, 철도선로의 곡선구간에서 전술한 침목(3)을 사용함에 따라, 침목(3)의 소정위치에 레일(1,2)을 고정할 수 있도록 미리 산출된 소정위치에 코일스프링클립 걸이부(6)가 형성된 베이스플레이트(10)를 나사스파이크(7)로 체결시킨 다음, 전술한 체결구(8,9)를 이용하여 레일(1,2)을 최종적으로 고정시킨다.

그러나, 상기와 같은 코일스프링클립으로 레일을 고정하는 경우 횡압에 대한 지지력이 약해 횡압을 지지하지 못하여 열차가 레일 외측으로 밀리게 되며, 이에 따라 레일이 밀리게 되는 단점이 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 덥개판과 클립을 이용하여 레일을 견고하게 지지하여 횡압에 의해 열차가 레일 외측으로 밀리게 되는 것을 차단하고, 침목에 충격 흡수 패드를 설치하여 레일의 충격을 흡수하도록 하는 덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은,

철도 레일의 결합 구조에 있어서; 레일과 대응되는 위치에 사각 안착홈이 각각 형성되고, 상기 사각 안착홈의 양단에 앵커 볼트가 각각 돌출 고정되는 침목과; 금속 재질로 직사각판 형태로 이루어지되, 상기 침목에서 상기 레일을 고정하도록 하단부가 수평면을 가지고, 상단부가 상기 수평면을 기준으로 상승되는 경사면을 가지도록 절곡 형성되며, 하단부의 끝단에 고정못홈이 형성되고, 중앙부에 폭방향으로 사각형태의 돌출턱이 형성되며, 상단부에 상기 앵커 볼트가 관통하는 제 1볼트홀이 형성되는 고정 클립과; 금속 재질로 디귿자 형태로 형성되데, 상기 고정 클립과 결합되도록 그 폭이 상기 덮개판의 폭보다 넓게 형성되고, 상기 앵커 볼트가 관통하는 제 2볼트홀이 형성되며, 저면에 경사면이 형성되는 덮개판과; 상기 고정 클립에 상기 덮개판이 결합된 상태에서 상기 앵커 볼트에 결합되어 상기 고정 클립 및 덮개판을 고정시키는 조임 너트와; 상기 고정 클립을 고정하도록 상기 침목에 삽입되어 상기 고정 클립의 고정못홈과 결합되는 고정못; 및 상기 침목의 사각 안착홈에 수납되어 상기 레일의 충격을 흡수하는 충격 흡수 패드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기에서, 상기 사각 안착홈은 상기 레일의 폭과 동일 폭으로 형성된다.

이하, 본 고안에 따른 덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치의 구성을 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치에 레일이 설치된 모습을 나타낸 측단면도이다.

하기에서 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 고안에 따른 덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치(100)는, 침목(110)과, 고정 클립(120)과, 덮개판(130)과, 조임 너트(140)와, 고정못(150)과, 충격 흡수 패드(160)로 구성된다.

먼저, 일반적인 콘크리트 재질로 이루어져 침목(110)은 레일(1)과 대응되는 위치인 그 상면에 사각 안착홈(111)이 각각 형성되고, 사각 안착홈(111)의 양단에 한쌍의 앵커 볼트(113)가 각각 돌출된 상태로 고정된다. 여기에서, 사각 안착홈(111)은 레일(1)의 폭과 동일 폭으로 형성된다.

그리고, 고정 클립(120)은 금속 재질로 직사각판 형태로 이루어지되, 침목(110)에서 레일(1)을 고정하도록 하단부가 수평면(121)을 가지고, 상단부가 수평면(121)을 기준으로 상승되는 경사면(123)을 가지도록 절곡 형성되며, 하단부의 끝단에 고정못홈(125)이 형성되고, 중앙부에 폭방향으로 사각형태의 돌출턱(127)이 형 성되며, 상단부에 앵커 볼트(113)가 관통하는 제 1볼트홀(129)이 형성된다. 여기에서, 고정 클립(120)의 경사면은 레일(1)의 경사면과 동일한 경사를 갖는다.

또한, 덮개판(130)은 금속 재질로 디귿자 형태로 형성되데, 고정 클립(120)과 결합되도록 그 폭이 덮개판(130)의 폭보다 넓게 형성되고, 앵커 볼트(113)가 관통하는 제 2볼트홀(131)이 형성되며, 저면에 경사면(133)이 형성된다.

또, 조임 너트(140)는 고정 클립(120)에 덮개판(130)이 결합된 상태에서 앵커 볼트(113)에 결합되어 고정 클립(120) 및 덮개판(130)을 고정시킨다.

한편, 고정못(150)은 고정 클립(120)을 고정하도록 침목(110)에 삽입되어 고정 클립(120)의 고정못홈(125)과 결합된다.

그리고, 충격 흡수 패드(160)는 침목(110)의 사각 안착홈(111)에 수납되어 레일(1)의 충격을 흡수한다.

이하, 본 고안에 따른 덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치의 설치 과정 및 작용을 도 2 및 도 3을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 침목(110)을 기초 콘크리트나 자갈 상에 올려놓는 데, 이때 침목의 사각 안착홈(111)이 상면으로 위치하도록 한다.

그리고, 침목의 사각 안착홈(111)에 충격 흡수 패드(160)를 접착제 등에 의해 접착 고정시킨다.

그런 다음, 충격 흡수 패드(160) 상에 레일을 설치한 다음, 고정 클립(120)의 제 1볼트홀(129)에 침목(110)의 앵커 볼트(113)를 관통시켜 레일(1)의 양단에 고정 클립(120)을 위치시킨 후, 고정못(150)을 고정 클립(120)의 고정못홈(125)을 통해 침목(110)에 고정시킨다. 이때, 고정 클립(120)의 경사면(123)은 레일(1)의 하단 경사면과 면접된 상태이다.

그리고, 덮개판(130)의 제 2볼트홀(131)을 앵커 볼트(113)에 관통시켜 덮개판(130)을 고정 클립(120)의 상면에 결합시키는 데, 이때 고정 클립(120)의 돌출턱(127)과 덮개판(130)의 일측면이 면접되어 덮개판(130)이 고정된다.

덮개판(130)의 고정이 완료되면, 조임 너트(140)를 앵커 볼트(113)에 체결하여 덮개판(130)과 고정 클립(120)이 레일(1)을 고정하도록 한다.

상기와 같이 레일(1)의 외측면에 고정 클립(120)과 덮개판(130)을 이용하여 레일(1)의 저면을 지지하고, 고정 클립(120)과 덮개판(130)은 앵커 볼트(113)와 고정못(150)에 의해 고정되어 있기 때문에 레일(1)에 횡압이 발생하는 경우에도 레일(1)을 견고하게 지지하기 때문에 레일(1)이 밀려 열차가 탈선되는 사고를 미연에 방지할 수 있다.

또한, 레일(1)의 저면에 충격 흡수 패드(160)를 설치함으로써 레일(1)의 충격을 흡수할 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 고안인 덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치에 따르면, 덥개판과 클립을 이용하여 레일을 견고하게 지지하여 횡압에 의해 열차가 레일 외측으로 밀리게 되는 것을 차단하고, 침목에 충격 흡수 패드를 설치하여 레일의 충격을 흡수할 수 있는 이점이 있다.

본 고안은 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있으며 상기 고안의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 고안은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

Claims (2)

1. 철도 레일의 결합 구조에 있어서;

   레일과 대응되는 위치에 사각 안착홈이 각각 형성되고, 상기 사각 안착홈의 양단에 앵커 볼트가 각각 돌출 고정되는 침목과;

   금속 재질로 직사각판 형태로 이루어지되, 상기 침목에서 상기 레일을 고정하도록 하단부가 수평면을 가지고, 상단부가 상기 수평면을 기준으로 상승되는 경사면을 가지도록 절곡 형성되며, 하단부의 끝단에 고정못홈이 형성되고, 중앙부에 폭방향으로 사각형태의 돌출턱이 형성되며, 상단부에 상기 앵커 볼트가 관통하는 제 1볼트홀이 형성되는 고정 클립과;

   금속 재질로 디귿자 형태로 형성되데, 상기 고정 클립과 결합되도록 그 폭이 상기 덮개판의 폭보다 넓게 형성되고, 상기 앵커 볼트가 관통하는 제 2볼트홀이 형성되며, 저면에 경사면이 형성되는 덮개판과;

   상기 고정 클립에 상기 덮개판이 결합된 상태에서 상기 앵커 볼트에 결합되어 상기 고정 클립 및 덮개판을 고정시키는 조임 너트와;

   상기 고정 클립을 고정하도록 상기 침목에 삽입되어 상기 고정 클립의 고정못홈과 결합되는 고정못; 및

   상기 침목의 사각 안착홈에 수납되어 상기 레일의 충격을 흡수하는 충격 흡수 패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 사각 안착홈은,

   상기 레일의 폭과 동일 폭으로 형성되는 것을 특징으로 하는 덮개판 클립을 이용한 철도 레일 체결장치.

Images