KR20060103664A - 스왈로1 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운행중인 열차의 소음과 진동을 개선하면서 부설작업이 간편하고 기능상실 또는 이상이 발견된 부품을 분리 교체하면서 내구년한을 연장 할 수 있는 철도용 레일 방진 장치들 제공하기 위한 것으로서 대각선 모퉁이 부근에 패킹 (5)을 삽입하기 위한 패킹공(2a)이 천공되고 중앙에는 레일패드(3)를 깔아 레일이 안정되게 자리 할 수 있도록 했고 좌우 양측에는 크

삽입공(2b)을 가진 방진 체결판(2)과 방진 체결판 하부에 받쳐주어 방진 효과를 얻을수 있는 방진 패드(1)를 직사각형의 지주앙카공(1a)과 배수로 홈이(1b)이 형성 되게 고무 또는 포리우레탄을 이용한 방진 패드(1) 와 패킹(5) 상부에는 패킹(5)지압력을 유지하고 차수를 위한 앙카링(7)을 중앙부에 삽입시켰고 상부에는 지압와샤(6)를 깔아 지압력을 유지 시켰고 고정 너트(4c)로 조여주면 앙카링 돌출부(7a)에서 직사각형의 지주앙카(4) 하향 조임 간격을 압밀하여 방진체결판(2)과 방진패드(1)가 도상 콘크리트에 밀착되도록 하여 운행중인열차의 진동을 흡수하고 소음도 저감되도록 구성한 것이다.

스왈로.1 (SWALLOW.1)

Description

스왈로1 {SWALLOW.1}

도1은 종래의 레일 방진 장치를 이용하여 부설한 레일의 단면도

도2는 본 발명에 의한 스왈로.1을 레일에 부설한 평면도 및 단면도

도3은 방진체결판과 방진패드사시도

도4는 패킹,사각지주앙카,레일패드,앙카링,선형조정용패킹의 사시도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1. 방진패드 1a : 직사각형지주앙카공 1b : 배수 팽창흡수공간

1c : 좌우선형 조정 공간

2. 방진체결판 .2a : 패킹공 .2b : 크

삽입공. 2c : 레일패드자리.

3. 레일패드 . 3a : 밀림방지턱

4.직사각형지주앙카. 4a : 나사부 .4b : 앙카부 .4c : 앙카턱.

4d : 고정너트

5. 패킹. 5a : 직사각형지주앙카공. 5b : 좌우, 전후 충격완화 부위.

5c : 상하충격 완화부위. 5d : 앙카링삽입구. 5e : 배수구

6. 지압와샤

7. 앙카링 .7a : 앙카링 돌출부. 7b:직사각형지주앙카나사부 삽입공

8. 선형조정용 패킹.

9.크

.

본 발명은 열차가 레일 위를 주행할 때 발생하는 진동과 소음을 저감시켜 열차 주행의 정숙성을 높여 승차감을 향상시키기 위한 철도용 레일 방진 장치에 관한 것이다.

철도와 지하철 구간에 시공되고 있는 종전의 레일 방진 장치는 도1에 예시된 바와 같이 콘크리트 (A) 도상위에 얇은 받침판을 깔고 그위에 고무판(C)이 부착된 하부프레이트(D)와 상부 프레이트(F)로 구성되어 앵커 볼트(E)를 도상에 고정하고 상부 프레이트(F) 위에는 레일패드(G)를 깔고 레일을 부설하여 절연판(H)과 커버 프레이트(I) 및 팬드롤(J)를 고정하는 것이다. 이러한 레일 방진 장치는 열차운행시 1차로 레일패드(G)에서 충격을 흡수하고 2차로 하부 고무판(C)에서 진동이 완하되어 진동을 흡수하는 일체형으로 제작된 방진 장치로 제품화한 것인데 이것은 제조 원가가 높고 방진고무에 이상이 생기면 방진체결 장치를 통체로 교체해야 되므로 교체비용과 시간이 과다하게 소요된다.

본 발명의 목적은 레일의 방진 성능 향상과 방진패드의 용이한 교체에 따른 유지관리 비용저감 효과와 상하충격과 좌우충격도 저감시키면서 저렴하고 절대안전한 철도레일 방진 장치를 제공하는 것이다.

본 발명은 패킹공(2a)과 크

삽입공(2b), 레일자리(2c),로 형성된 방진체결판 (2)하부에 직사각 지주앙카(1a)와 배수 팽창 흡수공간(1b), 좌우 선형 조정공간(1c)로 구성된 방진 패드(1)를 부착하고 패킹공(2a)에는 패킹(5)을 삽입하여 방진체결판(2)과 방진패드(1) 그리고 패킹(5)을 접착제를이용 일체화시켜 현장에 운반 레일자리(2c)에 레일 패드(3)를 깔고 레일하부에 설계 간격대로 배치하여 크

삽입공(2b)에 크

을 끼워 레일과 방진 체결판(2)을 일체화하고 레일의 상하좌우 선형을 측량 하여 고정하고 직사각형 지주 앙카(4)를 패킹 앙카공(5a)에 삽입하고 앙카링(7)을 끼운뒤 상부에 지압 와샤(6)을 끼운후 고정너트(4c)로 가 조임 한 후 도상 콘크리트 타설 양생후 고정너트(4c)로 본조임하는 구조로 되어있어운행중인 열차의진동이 레일에 전달되고 레일은 레일패드(3)에서1차진동을 완화하고 방진체결판의 레일패드자리(2c)를거쳐 방진패드(1)에서 진동을 흡수하는 구조로되어있고 좌우 선형조정은 크

(9)을 해체하지않은 상태에서 기존 패킹(5)을 빼내어 선형조정용패킹(8)으로 교체하면 좌우선형 조정이 가능 하며 사용중에도 방진 패드(1)와 패킹(5) 교체가 손쉬워서 내구성을 상실한 경우에는 언제라도 새로운 방진 패드(1)와 패킹(5)을 저렴한 비용으로 교체사용 가능하여 반영구적인 사용으로 유지관리비 저감 요과가 뛰어나다.

주물 또는 고강도 프라스틱을 이용한 방진 체결판(1)을 사시도(도)와 같이 제작하여 하부에는 방진패드(1) 상부에는 레일패드(3)를 받쳐주고 대각선 양측에는 패킹(5)을 끼우고 패킹(5)중앙 사각 지주 앙카(4)를 끼우고 앙카링(7)을 끼워 지압와샤(6)를 끼운후 너트로 조여주어 콘크리트 도상에 고정하고 양측 크

삽입공(2b)에 크

을 끼워주어 크

압력으로 레일(10)을 눌러 안정 시키는 형태로 구성되여 레일의 진동이나 충격이 1차 레일패드(3)에서 충격을 흡수하고 2차로 방진패드(1)에서 운행중인 열차의 수직 충격을 흡수하며 패킹(5)에서는 전후좌우 충격을 흡수하며 상하 높이 조정은 방진패드(1)하부에 받침대를 깔아 조정하고 좌우 선형 조정은 선형 조정용 패킹(8)으로 교체하여 선형을 조정하도록 되었고 방진패드(1), 레일패드(3), 패킹(5),앙카링(7)등은 폴리우레탄 또는 고무등의 탄성재로 구성되었다.

이상 설명한 바와같이 본 발명의 레일방진 체결장치는 방진체결판(2)이 패킹(5) 중앙 구멍에 위치한 직사각형지주앙카(4)를 이용하여 측면 충격을 충분히 견디도록 하면서 상하운동은 자유롭도록 하였으며 반발력은 패킹(5)의 상하 충격 흡수부위(5c)에서 받아 주도록 하여 방진패드(1)에서의 반발충격을 자연스럽게 흡수하도록 하였으며 사각형지주앙카(4) 상부에 앙카링(7)을 끼워주어 고정너트(4d) 조임시 발생하는 앙카턱(4c)과의 간격을 유지토록 하고 앙카링(7)과 패킹(5)이 밀착하여 외부유입수를 차단하여 직사각형지주앙카(4) 부식을 차단하고 기존 제품과 차별되는 부분은 모든 부품이 조립설치하도록 발명되어 방진 패드(1),패킹(5)과 같이 장기사용시 기능이 저하되거나 내구성을 오래 보장 할 수 없는 부품은 적기에 교체 해주어 승차감향상시키고 내구성을 반영구히 증가시킬수 있는 장점이 추가 되어 유 지 관리 비용 절감 효과가 월등하고 제품의 크기와 무게도 줄여주어 원가 절감 효과도 뛰어난 경제적인 발명이다.

Claims (2)

1. 일측 대각선 상의 모퉁이 부근에 패킹(5)을 삽입할 수 있는 수직천공이 되어 있고 상부에는 레일 패드(3)를 깔수 있도록 하고 전후에 크

   

   삽입공(2b)이있고 하부에는 방진패드(1)를 깔 수 있도록 평탄하게 제작된 방진 체결판(2)과: 좌우,전후충격흡수부위(5b)와 상하충격완화부위(5c), 중앙에 직사각형지주앙카공(5a)과 배수구(5e)그리고 상부에는 앙카링 삽입구(5d)를 만들어준 패킹(5)과: 앙카링 돌출부(7a)가 있어 나사조임시 발생하는 여유공간을 확보하고 상부유입수 차단효과도 있는 앙카링(7)과:밀림방지를 극대화한 직사각형지주앙카공(la)이있는 방진패드(1)와: 전후 밀림방지턱(3a)을준 레일패드(3):로구성된 레일 방진 체결장치인 스왈로.1
2. 레일의 선형조정이 필요한 경우 직사각형의 지주앙카공(5a)의 위치를 조정한 좌우 선형조정용패킹(8)과 방진패드(1) 와:좌우에 좌우선형 조정공간(1c)를 추가하여 위치 조정용 패킹(8)만 교체하면 팬드롤을 끼운 상태에서 손쉽게 방진체결판(2)이 좌우로 이동하여 선형 조정이 가능한 방진패드 좌우선형조정공간(1c)이확보된 방진패드(1)로 구성된 레일 방진 체결장치인 스왈로.1

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